热点题材☆ ◇001317 三羊马 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、一带一路、跨境电商、无人驾驶
风格:高市盈率、QFII新进
指数:无
【2.主题投资】
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2025-06-03│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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天汇盛(北京)科技有限公司与三羊马数园科技（重庆）有限公司签署无人快递车采购意向合
同，拟向三羊马数园科技采购30台无人驾驶快递配送车
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2025-04-30│跨境电商 │关联度：☆☆☆
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公司尝试性开发跨境电商物流服务、信息服务等新兴业务，以保持和提升公司核心竞争力
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2023-11-17│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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三羊转债(127097)于2023-11-17上市
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2022-09-05│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司以汽车主机厂所在地为枢纽，形成贯穿东西南北，连接全国各地的交通运输网；建成以
重庆为龙头，以柳州、西安、兰州、乌鲁木齐等为支点，串联“一带一路”沿线节点城市，横贯
中西部地区，联系亚欧大陆的流通大通道。
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2025-06-03│无人物流车 │关联度：☆☆☆
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天汇盛(北京)科技有限公司与三羊马数园科技（重庆）有限公司签署无人快递车采购意向合
同，拟向三羊马数园科技采购30台无人驾驶快递配送车
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2022-04-21│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司从事汽车整车综合运输服务业务、非汽车商品综合运输服务业务、仓储服务。公司的主
要服务有汽车整车综合物流服务、非汽车商品综合物流服务、仓储服务。公司为中国物流与采购
联合会理事单位,是中国物流与采购联合会认证的“AAAA级”物流企业。
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2022-01-10│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务可分为汽车整车综合物流服务、非汽车商品综合物流服务和仓储服务。
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2021-11-30│转板A股 │关联度：☆☆☆
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三羊马:【838107:2016-08-08至2021-10-21】于2021-11-30在深交所上市
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2025-06-17│高市盈率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-17,公司市盈率(TTM)为：5314.71
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2025-04-28│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31QFII(1家)新进十大流通股东并持有31.71万股(0.40%)
【3.事件驱动】
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2023-05-05│4月份中国物流业景气指数为53.8%
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中国物流与采购联合会发布4月份中国物流业景气指数。综合来看，4月份物流需求波动回升
，持续保持在景气水平，企业微观经营表现稳健，对后市仍保持乐观预期，整体上运行向好的基
础在继续巩固。4月份中国物流业景气指数为53.8%，继续保持增长态势。
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2023-03-28│两部门发布继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠政策
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财政部、税务总局发布关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政
策的公告，指出自2023年1月1日起至2027年12月31日止，对物流企业自有（包括自用和出租）或
承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
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2022-09-23│国务院召开常务会议 强化交通物流保通保畅
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国务院常务会议，确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困政策，支撑经济平稳
运行。会议指出，交通物流是市场经济命脉，要保通保畅并强化支持。一是保障港口、货站等正
常运转和主干道、微循环畅通，防止层层加码、一刀切。二是在第四季度，将收费公路货车通行
费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。三是第四季度政
府定价货物港务费降低20%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │发行人是由有限公司整体变更设立的股份公司。2016年2月29日，公司召开 │
│ │股东会，决议同意以有限公司截至2015年12月31日经审计的母公司净资产12│
│ │2,524,568.64元按1：0.4244折合股份总额为5,200万股，每股面值1元，由 │
│ │各发起人以其享有的有限公司净资产认购相应数额的股份，余额70,524,568│
│ │.64元计入股份公司的资本公积。变更后的股份公司的股份由有限公司股东 │
│ │作为发起人以其出资额所对应的截至2015年12月31日经审计的账面净资产折│
│ │股认购。天健会计师事务所（特殊普通合伙）出具“天健审〔2016〕8-29号│
│ │”《审计报告》，有限公司在基准日2015年12月31日经审计的净资产账面值│
│ │为122,524,568.64元。开元资产评估有限公司出具“开元评报字[2016]116 │
│ │号”《评估报告》，有限公司在基准日2015年12月31日经评估的净资产为人│
│ │民币21,174.92万元，公司并未根据评估结果进行账务调整。2016年3月11日│
│ │，公司取得重庆市工商行政管理局沙坪坝分局核发的统一社会信用代码为91│
│ │5001067784797538的《营业执照》，注册资本5,200.00万元人民币。2016年│
│ │3月21日，天健会计师事务所（特殊普通合伙）出具“天健验〔2016〕8-21 │
│ │号”《验资报告》，确认公司设立时全体发起人出资已经实缴到位。 │
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│产品业务 │公司是一家主要通过公铁联运方式为汽车行业和啤酒、饮料、洗涤用品等非│
│ │汽车行业提供综合服务的第三方物流企业。根据运输商品的不同和服务类别│
│ │的差异，主营业务可分为汽车整车综合物流服务、非汽车商品综合物流服务│
│ │和仓储服务。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │（1）不同业务盈利模式 │
│ │①汽车整车综合物流服务 │
│ │在保证自身合理利润的基础上，根据铁路发运成本、不同时段的油价浮动程│
│ │度、区域运输难易程度、外购公路运力和装卸等物流辅助活动单价变动等因│
│ │素综合考虑各项成本提出各项业务参考价格。同时结合客户的物流业务规模│
│ │、服务质量要求及客户战略定位，根据自身的竞争实力，最终通过与客户协│
│ │商或竞标方式确定服务价格。 │
│ │②非汽车商品综合物流服务 │
│ │非汽车商品综合物流服务定价方式整体与汽车整车综合物流服务定价方式保│
│ │持一致。非汽车商品综合物流服务根据与客户确定的运输价格，以双方确认│
│ │的线路结算里程，实行运费结算全包干制度。 │
│ │③仓储服务 │
│ │结合自身仓库单位折旧成本，并根据历年仓库出租率情况、客户存放货物种│
│ │类、仓储时长等与客户通过协商方式确定单位价格。如仓储时长超过一年，│
│ │公司通常与客户约定价格定期调整条款。 │
│ │2、采购模式 │
│ │物流运输主要是通过不同运输方式组合的多式联运，因此物流业务运营过程│
│ │中，主要采购内容为铁路运力、公路运力、物流辅助作业等。 │
│ │（1）铁路运力采购 │
│ │直接向铁路部门进行铁路承运业务的采购，通常需要公司先行支付运费后方│
│ │可实施发货运输。其中与汽车运输相关的铁路运力均向中铁特货各分子公司│
│ │采购，与非汽车商品综合物流相关的铁路运力均向各地铁路局采购。 │
│ │（2）公路运力、物流辅助作业采购 │
│ │公司的物流路线是在考虑成本和时效的基础上将不同运输方式优化组合，有│
│ │效衔接。公司需要及时的调配不同的运力资源来匹配多式联运模式。除了采│
│ │购铁路运力及调配自有公路运输车辆外，公司仍需对外采购相当的公路运力│
│ │及两端作业服务来满足公司多式联运模式下无缝衔接的要求。 │
│ │公司秉承“方便、高效、安全、快捷”的采购理念，认真履行公司采购管理│
│ │体系的要求，通过资质、供给运力、物流方案、成本等一系列要素对外协作│
│ │业商进行采购评审，对外协作业商是否具有合格的作业能力进行逐项的认定│
│ │，建立起合格外协作业商的采购体系。 │
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│行业地位 │多式联运高质量物流企业 │
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│核心竞争力 │（一）多式联运协同优势 │
│ │公司从设立以来一直以整车物流运输为核心，公司整车运输优势在于通过不│
│ │同运输方式组合的多式联运。公司从客户承接订单后，根据客户需求设计相│
│ │应物流方案，通过铁路、公路等多种运输方式优化组合，完成整车由汽车生│
│ │产所在地或客户指定起始地运送至客户指定地的一站式物流服务。 │
│ │与传统物流企业相比，公司作为全程公铁联运服务商，主机厂客户在将商品│
│ │车交付给公司时，即将物流责任全部转移给公司，并向公司一次性支付全部│
│ │运输费用，收取运输发票。与传统运输方式相比，主机厂减少了对外部各环│
│ │节物流服务商的沟通协调成本，运输更加便捷高效。 │
│ │（二）完善的物流网络优势 │
│ │凭借公司多年在物流网络上的布局，公司已构建起以铁路为核心的全国性物│
│ │流网络。依托于已建成的物流网络，公司一方面可逐步建立并完善自有作业│
│ │队伍，提升管理效率，减少与客户、铁路场站的沟通成本。另一方面在到站│
│ │和发站均逐步建立网点，实现前后端作业均由同一供应商提供服务，可有效│
│ │减少公司之间的协调沟通难度，从而缩短在不同运输方式、运输环节之间转│
│ │换时间，提升对客户的作业效率。 │
│ │（三）高效率的管理运营优势 │
│ │公司在长期经营过程中形成了高效率的管理运营优势。 │
│ │在多年的作业中，公司已积累丰富的装卸及配送经验，可有效实现装载方案│
│ │、运输线路的优化。装卸技术的提高需要长期经验积累和持续技术投入，公│
│ │司配备实力雄厚的生产人员，在核定货物外型尺寸、重量后，能够根据货物│
│ │参数对已有车辆进行配置并制定相应的专业装载加固方案以适应运输需求，│
│ │最大程度地保障货物的运输安全。公司已形成上百种装载方案，以适应不同│
│ │车型快速高效地实现装卸车，并作为自身核心竞争力。此外，公司亦在两端│
│ │配送中积累了丰厚的运输经验，持续经验的积累有助于公司合理选择运输路│
│ │线、避免拥堵、减少过路过桥费，实现商品车快速高效到达货物接收方。 │
│ │同时，公司已与主要供应商建立长期稳定合作关系，依托于与外部供应商长│
│ │期合作关系，公司搭建了一支由自有人员、车辆和外协商共同组成的专业化│
│ │作业队伍。 │
│ │（四）客户资源优势 │
│ │客户资源是汽车物流企业最重要的行业壁垒，亦是企业的核心竞争优势所在│
│ │。目前已形成“大物流企业做解决方案，小物流企业提供运力”的基本分工│
│ │格局。大物流企业从汽车制造商或其附属物流企业处直接承接订单，它们发│
│ │挥全国范围物流网络布局的能力，实现车辆的大范围运输，与主机厂长期合│
│ │作。目前各大汽车物流服务商均有相对稳定的客户源，且客户资源重合度较│
│ │低。 │
│ │公司除拥有主机厂的客户资源优势外，还与中铁特货建立长期稳定的合作关│
│ │系。中铁特货既作为供应商为公司提供铁路运力，同时还作为客户为公司提│
│ │供两端作业来源。 │
│ │（五）物流信息化优势 │
│ │公司结合自身生产业务需求自主开发的物流信息化平台，该系统可对接中铁│
│ │特货OTD、铁路TMS、公路GPS和仓储WMS等外部信息系统。实现了物流过程信│
│ │息采集的自动化，能够为客户提供准确及时全程跟踪信息。 │
│ │（六）地理区位优势 │
│ │公司地处重庆，该区域是物流行业重点发展区域之一。重庆是中国西部唯一│
│ │的直辖市，五大中心城市之一，西南地区的综合交通枢纽，处于丝绸之路经│
│ │济带、中国—中南半岛经济走廊与长江经济带“Y”字形大通道的联节点上 │
│ │，是“一带一路”、长江经济带、中新（重庆）战略性互联互通示范项目的│
│ │重要节点。“一带一路”、“长江经济带”、“中新（重庆）战略性互联互│
│ │通示范项目”三大国家战略决定了重庆举足轻重的区域地位。 │
│ │重庆还是全国车辆制造生产重要基地之一，区域内集聚了优质的整车制造产│
│ │业资源，为公司提供了具备竞争力的区域优势，使得公司能更好的与汽车制│
│ │造企业协同发展，形成相互促进的产业供应链。 │
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│经营指标 │2024年公司实现营业收入1182492182.01元，其中汽车整车综合服务收入为9│
│ │78500006.55元，收入占比为82.75%，非汽车商品综合物流服务收入为16498│
│ │6712.43元，收入占比为13.95%。 │
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│竞争对手 │北京长久物流股份有限公司、天津安达物流股份有限公司、西上海汽车服务│
│ │股份有限公司、中铁特货物流股份有限公司、轿铁物流（上海）有限公司、│
│ │吉林省百川物流有限公司、重庆晶飞运输有限公司、辽宁中铁联运服务有限│
│ │公司 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，公司未拥有任何专利或非专利技术。 │
│营权 │ │
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│投资逻辑 │公司从设立以来一直专注于汽车物流服务，是行业内较早通过多式联运方式│
│ │从事商品车物流运输的企业。始终秉承“方便、高效、安全、快捷”的服务│
│ │理念，践行“‘提高客户竞争力’是生存发展的基础，‘客户持续信任’是│
│ │至高荣誉”的经营理念，紧密追踪行业先进技术及发展趋势，致力于成为国│
│ │内商品汽车公铁联运行业的先行者和汽车物流多式联运领域的领跑者。公司│
│ │为中国物流与采购联合会理事单位、中国物流与采购联合会汽车物流分会副│
│ │会长单位、中国交通运输协会多式联运分会理事单位、重庆市物流与供应链│
│ │协会常务副会长单位，是中国物流与采购联合会认证的“AAAA级”物流企业│
│ │、“AAA级信用”企业。荣获有汽车物流行业十年突出贡献企业、汽车物流 │
│ │创新奖、汽车整车物流KPI标杆企业、全国交通运输创新能力示范物流企业 │
│ │、全国先进物流企业等多项荣誉。 │
│ │公司竞争优势主要在于以公铁联运为主的多式联运优势。由于铁路运输的规│
│ │模化、集约化效应，形成了同批次大批量车辆集中进入物流生产作业的特点│
│ │，对整车物流全过程生产管理工作的实质是一种多区域、多环节、多作业内│
│ │容的大规模调度和操作。对于公铁联运整车的任何生产节点均具有程序化、│
│ │流程化、规范化的操作标准，同时因规模化也使拥有对生产资源调配、优化│
│ │的主动权，例如将不同客户同区域的车辆进行集中管理，形成同线路配送等│
│ │，无论是劳务作业还是公路配送都能形成统筹管理，对生产成本的节约和时│
│ │效的整合具有独特的优势。基于以上特点，无论客户产生的是全过程或某个│
│ │节点的物流需求，都能提供完善的服务，这种服务的包容性、多样性是业务│
│ │不断深入发展的核心特质。既是行业内少数拥有公铁联运全物流链条的企业│
│ │，又因生产网点布局的完整性成为铁路运输整车节点作业的优秀企业。 │
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│消费群体 │为汽车行业和啤酒、饮料、洗涤用品等非汽车行业提供综合服务。 │
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│消费市场 │华北、华东、华中、华南、其他、西南、西北 │
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│增持减持 │三羊马2024年9月11日公告，公司股东重庆长嘉纵横私募股权投资基金管理 │
│ │有限公司－重庆渝物兴物流产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）拟│
│ │自公告公告日起15个交易日之后的3个月内，以集中竞价方式，计划减持公 │
│ │司股份不超过12.88万股，即不超过公司总股本的0.1609%。截至公告日，上│
│ │述股东持有公司股份12.88万股、占公司总股本0.1609%。 │
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│行业竞争格局│（1）商品车物流主要指为商品车提供物流服务。商品车是指汽车生产制造 │
│ │商拟销售的车辆，可分为乘用车和商用车两类。根据中国汽车工业协会数据│
│ │显示，中国汽车产量由2008年932万辆上升至2024年的3128.2万辆。2024年 │
│ │我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%│
│ │。2024年我国汽车整车出口585.9万辆，同比增长19.3%。中国汽车工业协会│
│ │表示，2024年我国出台了一系列组合政策，特别是汽车以旧换新极大程度拉│
│ │动了汽车消费。 │
│ │经济发展是我国汽车产业发展的根本原因。随着经济不断发展和壮大，我国│
│ │的消费结构也在发生变化，居民消费由原来的吃穿为主的生存性消费向住、│
│ │行、教育、旅游等方向发展。汽车成为出行的重要工具，走进普通百姓的生│
│ │活。强大的市场需求保证了汽车销量持续稳定增长。 │
│ │（2）在用车物流主要指为正在使用的车辆提供物流服务。在用车呈现出零 │
│ │散分布状态，个人二手车出售、互联网二手车企业、汽车租赁企业、自驾游│
│ │托运需求均是在用车的来源，其中二手车物流构成了目前在用车物流最主要│
│ │需求。近年来全国二手车交易量逐年递增。中国汽车流通协会数据显示，20│
│ │24年全国二手车市场累计交易量1961.42万辆，同比增长6.52%。近年来，二│
│ │手车转籍比例呈现逐年增长趋势，2023年转籍率达到27.25%（同比增长2.2%│
│ │），2024年12月进一步提升至30.23%，同比增幅达0.96%。这一增长主要得 │
│ │益于全国范围内限迁政策的逐步取消，例如2023年《二手车流通管理办法》│
│ │修订后，多地取消排放标准、使用年限等限制，降低了跨区域流通门槛。 │
│ │汽车行业的不断发展和各种消费需求的提升，同时物流市场规模的不断扩大│
│ │对整车物流企业的业务发展提供了宝贵的机遇。 │
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│行业发展趋势│1、汽车消费量仍将保持长期增长 │
│ │自改革开放以来，我国经济快速发展，人均GDP保持了较快增长，从1978年 │
│ │的385元增加到2024年的95749元。 │
│ │与此同时，我国的汽车保有量也跟随人均GDP不断提升，公安部网站数据显 │
│ │示，2024年全国新注册登记汽车2690万辆，较2023年增加234万辆，增长9.5│
│ │3%。截至2024年底全国汽车保有量达3.53亿辆，其中新能源汽车保有量3140│
│ │万辆。 │
│ │从全球角度看，未来我国的汽车销售空间仍然很大。根据世界银行公布的全│
│ │球部分国家2019年千人汽车保有量及人均GDP数据来看，千人汽车保有量总 │
│ │体与人均GDP呈正相关，但通过比较与中国人均GDP相近的国家可以发现，中│
│ │国的千人汽车保有量处于较低水平，不及马来西亚、俄罗斯和巴西等国家的│
│ │二分之一，这说明未来中国汽车消费需求仍存在较大增长空间。 │
│ │2、铁路运量上升带动汽车物流两端作业释放需求 │
│ │通过铁路从事商品车全程物流的最大难点是两端作业。铁路运输通常要比公│
│ │路的“门到门”运输多两次装车和卸车，造成货物损失的机会增多。同时，│
│ │受限于铁路两端土地资源的供给，对两端集站和分拨的公路运力均提出了更│
│ │高要求。 │
│ │中铁特货作为铁路部门专门设立的汽车承运机构，为将自身有限的资源与管│
│ │理能力集中于整合社会资源（运力、仓配等）等环节，通常将两端作业环节│
│ │采取外包的形式。而随着铁路运输商品车比重的提升，铁路两端作业要求的│
│ │提高，这势必给专业通过公铁联运方式从事商品车物流运输的物流服务商创│
│ │造了巨大的市场机遇。 │
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│行业政策法规│《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》、《│
│ │关于促进汽车消费的若干措施的通知》、《意见》、《关于进一步构建高质│
│ │量充电基础设施体系的指导意见》、《关于做好2025年汽车以旧换新工作的│
│ │通知》、《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》、《关于开展│
│ │2024年新能源汽车下乡活动的通知》、《“十四五”现代物流发展规划》、│
│ │《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》│
│ │、《方案》、《有效降低全社会物流成本行动方案》、《二手车流通管理办│
│ │法》、《关于印发扎实稳住经济的一揽子政策措施的通知》、《深圳证券交│
│ │易所股票上市规则》、《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》、│
│ │《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》、《关于开展智能│
│ │网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《推进多式联运发展优化调整│
│ │运输结构工作方案（2021－2025年）》、《上市公司监管指引第2号——上 │
│ │市公司募集资金管理和使用的监管要求》、《若干措施》、《关于推动汽车│
│ │后市场高质量发展的指导意见》、《关于加强新能源汽车与电网融合互动的│
│ │实施意见》、《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》、《关于调整│
│ │汽车贷款有关政策的通知》、《公司法》、《交通物流降本提质增效行动计│
│ │划》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远│
│ │景目标纲要》、《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡│
│ │和乡村振兴的实施意见》、《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方│
│ │案》、《上市治理准则》、《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新 │
│ │有关工作的通知》、《规划》、《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广│
│ │使用工作的通知》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主 │
│ │板上市公司规范运作》、《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、《证券法》│
│ │、《国务院办公厅关于印发“十四五”现代物流发展规划的通知》、《关于│
│ │支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》、《推动消费品以旧换新行动方│
│ │案》、《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》 │
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│公司发展战略│公司践行“‘提高客户竞争力’是公司生存发展的基础，‘客户持续信任’│
│ │是公司的至高荣誉”的经营理念，通过融合智能化、信息化技术方式，强化│
│ │多式联运创新模式的核心竞争力，致力成为多式联运领域具有领先优势的全│
│ │国性现代综合物流企业。 │
│ │公司将充分利用资本市场给予的先发优势，积极推进产业经营和资本经营的│
│ │协同发展，加大物流基地、网点布局的投入力度，同时持续加强对服务方式│
│ │创新、人才引进培养和信息化系统建设投入，进一步提升物流服务水平，巩│
│ │固提升公司的核心竞争能力。 │
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│公司日常经营│1、年度经营情况 │
│ │报告期内公司实现营业收入1182492182.01元，其中汽车整车综合服务收入 │
│ │为978500006.55元，收入占比为82.75%，非汽车商品综合物流服务收入为16│
│ │4986712.43元，收入占比为13.95%。 │
│ │2、年度投资情况 │
│ │2024年1月公司全资子公司重庆主元多式联运有限公司设立控股子公司重庆 │
│ │主元汽车科技有限公司，注册资本10000000.00元人民币，重庆主元多式联 │
│ │运有限公司出资8000000.00元人民币，占注册资本的80%。 │
│ │2024年4月公司设立全资子公司三羊马科技（北京）有限公司，注册资本150│
│ │00000.00元人民币。 │
│ │2024年4月公司完成向全资子公司三羊马数园科技（重庆）有限公司增资250│
│ │00000.00元人民币,增资完成后，全资子公司三羊马数园科技（重庆）有限 │
│ │公司，注册资本30000000.00元人民币。 │
│ │2024年10月公司设立控股子公司科赛捷（重庆）物流有限公司，注册资本10│
│ │000000.00元人民币，公司出资5500000.00元人民币，占注册资本的55%。 │
│ │2024年10月公司设立控股子公司三羊马纵横科技（重庆）有限公司，注册资│
│ │本20000000.00元人民币，公司出资11600000.00元人民币，占注册资本的58│
│ │%。 │
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│公司经营计划│（一）继续扩大物流服务网络计划 │
│ │公司已在全国设立多个商品车发运基地、仓储配送中心，但受限于行业起步│
│ │较晚、基础设施的不完善，一定程度上限制了公司开展全国性的多式联运物│
│ │流业务。随着近年来各项政策、规划的不断出台和实施，铁路市场化改革的│
│ │不断深入、大交通管理体制的改革，制约多式联运快速发展的各项瓶颈因素│
│ │在不断解决。公司将紧跟改革的步伐，抓住机遇积极布局。为进一步提高公│
│ │司在多式联运领域的竞争力及向汽车物流其他领域开拓奠定坚实的网络基础│
│ │，公司将集中现有资源，加强物流基地建设，完善物流网络布局，提高服务│
│ │效率。 │
│ │（二）融合发展智能化、信息化设施和系统计划 │
│ │公司将进一步加强智能化、信息化设施和系统建设投入，增强对多式联运业│
│ │务创新支持。在原有信息系统的基础上，公司将以自有和募集资金加大对物│
│ │流数字化运营和智能化作业的建设投入，形成数字化运营为多式联运业务开│
│ │展的信息中心，规范生产作业，提升公司管理水平；对主营业务实现从指令│
│ │（订单）接收、生成作业指令、发运、在途过程及交车等的全过程可控及透│
│ │明；通过数据分析为管理决策提供支撑；建立并执行信息化管理制度，强化│
│ │信息化项目管理；搭建信息化的服务团队，提高公司信息水平。 │
│ │（三）人才引进及培养计划 │
│ │公司将进一步强化人力资源管理，统筹兼顾，不断探索建立具有前瞻性的人│
│ │力资源管理模式。公司计划逐年从高校接收相关专业的应届本科生、硕士生│
│ │来充实技术人员队伍和管理人员队伍，尽快改善公司人员结构状况，确保公│
│ │司的发展后劲；公司将在现有基础上继续完善内部培训、激励机制，对中层│
│ │管理人员和骨干员工进行轮训，不断提升核心团队的综合业务能力；同时完│
│ │善岗位责任制和绩效评价体系，为员工提供良好的职业发展空间，体现优秀│
│ │人才价值；改善高层管理人员和高级技术人员的待遇，并在条件成熟时，制│
│ │订和实施股权激励机制，确保公司人才战略计划有效实施。 │
│ │（四）并购重组措施计划
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