热点题材☆ ◇001311 多利科技 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、新能源车、一体压铸、减速器
风格:养老金、拟减持、机构吸筹
指数:无
【2.主题投资】
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2026-05-20│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司通过全资孙公司计划取得悍猛传动70%股权，悍猛传动从事谐波减速器研发生产销售。
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2025-08-30│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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子公司昆山达亚智能科技有限公司主要进行有关机器人及其相关零部件、非金属复合材料等
业务的研发和生产
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2025-02-10│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司为白车身总成供应商，前两大客户为特斯拉和理想，已覆盖特斯拉Model3Y、理想ONEL7
L8L9等主流新能源企业车型，有望维持强势增长态势。
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2023-03-07│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司汽车电池托盘、冲压件生产项目为公司IPO募
投项目之一，公司将适应市场发展，开拓配套客户。公司较早跟进一体化压铸技术，并进行了人
才及技术储备，并积极布局厂房及生产设备。
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2023-02-27│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆☆
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特斯拉是公司主要客户
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2023-08-30│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司已进入比亚迪的合格供应商名录
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2023-03-16│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是蔚来汽车的一级供应商
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2023-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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理想汽车是公司重要客户
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2026-05-12│拟减持 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-05-12公告减持计划,拟减持323.69万股,占总股本1.04%
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2026-05-06│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31，基本养老保险基金一九零七组合持股比例占公司总股本的0.37%
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2026-03-31│机构吸筹 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止 2026-03-31机构持股环比增加57.71%
【3.事件驱动】
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │滁州多利汽车科技股份有限公司主营业务为汽车冲压及焊接零部件和相关模│
│ │具的开发、生产和销售，在国内乘用车、新能源汽车配套领域拥有市场竞争│
│ │优势，具有较强的研发、生产制造能力和整体配套方案设计能力。 │
│ │公司是上汽大众和上汽通用一级供应商，并成为集模具、检具开发制造、大│
│ │中小型件冲压、总成焊接拼装于一体的汽车零部件生产制造商。公司目前主│
│ │要客户包括上汽大众、上汽通用等知名整车制造商及蔚来汽车、理想汽车等│
│ │知名新能源汽车制造商。 │
│ │公司主要产品为汽车冲压及焊接零部件、冲压模具。公司生产的汽车冲压及│
│ │焊接零部件产品因客户、车型、用途、工艺复杂程度等因素而各不相同，公│
│ │司生产并销售的汽车冲压零部件合计2,000余种。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车冲压、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成│
│ │型及一体化压铸零部件的开发、生产和销售，具备较强的配套开发和生产制│
│ │造能力。 │
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│经营模式 │1、冲压和一体化压铸零部件 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司设立采购部，由采购部负责采购公司所需各类原材料，与供应商签订合│
│ │同并进行原材料采购。采购部根据生产部门的生产计划和生产任务，结合公│
│ │司的质量标准，制定采购计划。公司冲压和一体化压铸零部件的主要原材料│
│ │为车用钢材、铝材、铝锭、零部件等。 │
│ │对于钢材、铝材等原材料采购，根据整车制造商对钢材、铝材等原材料渠道│
│ │是否存在特定要求，公司原材料采购可分为非定点采购和定点采购。 │
│ │除钢材、铝材的采购外，公司将部分影响生产效率、自产不经济、加工工艺│
│ │难度较低的小型非关键零部件产品，选择工艺技术达标、产品质量稳定的供│
│ │应商进行直接采购。采购的零部件经过质量检验或经与公司自产零部件加工│
│ │组装后销售至下游客户。该模式下公司能够更有效的利用产能，更好的满足│
│ │整车制造商的要求。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司零部件产品具有多品种、批次各异的特点，为非标准化产品。公司主要│
│ │采取“以销定产”和“安全库存”相结合的生产模式，根据客户下达的采购│
│ │订单和自身销售预测合理安排生产，在满足客户需求的基础之上，提高公司│
│ │的产能利用率和生产效率。公司围绕整车制造商生产基地为中心组织生产、│
│ │运输布局。 │
│ │（3）新产品开发和销售模式 │
│ │公司采用直销模式，不存在经销模式。销售客户包括整车制造商和零部件供│
│ │应商，其中主要以整车制造商为主。公司设立销售部，由销售部负责新客户│
│ │开发、新产品获取、量产产品的订单销售及售后服务工作。公司新业务的取│
│ │得主要包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制及批量生产阶段。 │
│ │客户开发阶段，公司必须通过整车制造商关于生产条件、设备配置、质量控│
│ │制、企业管理等方面的综合评审后，才能成为整车制造商的一级供应商。白│
│ │车身结构件及底盘件为汽车生产所需的关键零部件，整车制造商对相关零部│
│ │件供应商的选择十分严格，供应商需要经过较长时间的认证才能进入整车制│
│ │造商的配套体系，一旦成为整车制造商的合格配套供应商，双方会保持相对│
│ │稳固的长期合作关系。 │
│ │新产品获取阶段，主要包括整车制造商新产品询价、公司投标报价、报价跟│
│ │踪、中标获得新产品定点资格等流程。整车制造商发出询价函时会附带零部│
│ │件的图纸数据，公司会根据图纸数据来评估零部件及用来生产该零部件的模│
│ │具的成本后向整车制造商报价。公司中标获得订单后，与整车制造商签订产│
│ │品开发和供货协议，确定产品的开发范围、具体技术参数和工艺、产品价格│
│ │和年降比例等。 │
│ │试制及批量生产阶段，主要包括模具设计开发、样件生产并通过整车厂审核│
│ │、预批量生产并通过客户审核、批量生产等步骤。 │
│ │2、冲压模具 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司生产的模具主要用于整车制造商给公司定点的冲压零部件生产，模具生│
│ │产的主要原材料为铸件、钢块等，模具采购部根据模具设计方案和材料参数│
│ │，结合公司的质量标准，制定采购计划。公司自主生产的模具主要是工艺设│
│ │计复杂、生产技术难度高的铸件类模具。对于附加值较低的小型钢板类模具│
│ │，公司一般直接对外采购。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │冲压模具的用途、设计、规格等差异性较大，为非标准定制化产品。公司采│
│ │用订单式生产，严格根据交货日期组织安排生产计划。冲压模具的生产流程│
│ │主要包括：客户下单、工艺分析、模具结构设计、模具生产加工、模具调试│
│ │、质量检测及客户验收。目前，公司模具业务已形成从前期工艺流程设计分│
│ │析、冲压工艺模拟分析，到后期模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工│
│ │艺可有效缩短模具的制造周期提高模具的性能和精度，控制整体的生产成本│
│ │。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │冲压模具主要分为以下销售模式： │
│ │1）单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产 │
│ │2）不单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产 │
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│行业地位 │特斯拉、理想和蔚来等车企的一级供应商 │
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│核心竞争力 │1、技术和研发优势 │
│ │自公司成立以来，始终高度重视技术研发与产品创新。公司凭借自身多年来│
│ │在技术研发上的持续投入、工艺的改进以及生产实践等途径，积累了丰富的│
│ │技术工艺经验，形成了先进的模具开发能力与冲压焊接一体化压铸技术，在│
│ │国内行业中具备领先的技术研发优势。公司的技术研发优势主要体现在以下│
│ │几个方面： │
│ │（1）模具开发能力 │
│ │公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术上取得了多项专利，公司通过│
│ │多年的技术积累，可以在高精度、高强度、超高强度方面实现单冲模、多工│
│ │位模和级进模的开发设计、制造加工、销售和服务一体化。 │
│ │（2）冲压焊接技术 │
│ │公司持续将技术研发优势转化为产品优势，部分产品被江苏省科学技术厅认│
│ │定为高新技术产品，包括：汽车前地板尾部加强板安全结构件、汽车前围上│
│ │板功能结构件、SkodaYeti高强度低变形量汽车后纵深安全结构件、Octavia│
│ │NF耐冲击抗形变汽车前窗框功能结构件和OctaviaNF高抗扭汽车座椅支撑板 │
│ │总成。 │
│ │（3）一体化压铸技术 │
│ │在一体化压铸领域，公司规划并建设了多条布勒大型一体化压铸生产线，是│
│ │大型一体化压铸领域中率先获得客户项目定点并达成规模量产的零部件企业│
│ │，于2023年即已实现了产品的量产与交付。当前，公司的主要客户涵盖蔚来│
│ │汽车、零跑汽车、理想汽车等。公司在设备先进性、产品良品率、成本管控│
│ │、工艺设计等方面均积累了丰富的经验。 │
│ │（4）创新机制 │
│ │公司建立了完善的研发体系和研发制度，为技术创新提供制度和组织保障。│
│ │2、生产设备优势 │
│ │汽车零部件行业的特点是生产批量大、标准化程度高、质量要求严格，这要│
│ │求制造设备拥有较高的加工精度和质量稳定性，并能适应快速连续满负荷的│
│ │生产环境。 │
│ │3、成本控制优势 │
│ │伴随汽车消费市场的逐步成熟，以及电动出行和新出行理念的兴起，整车制│
│ │造企业面临着以低价策略抢占市场份额和产品快速更新换代的压力。这些负│
│ │面效应将直接传递至上游零部件供应商，压缩供应商的利润空间。因此，成│
│ │本控制能力成为零部件企业的核心竞争力之一。 │
│ │公司运用多种方式强化成本控制。在资源配置领域，公司引入ERP信息管理 │
│ │系统，构建了集中统一的信息管理中心，实现公司内部物流、资金流和信息│
│ │流的集中共享，进而提高了资源使用效率。 │
│ │4、产品结构优势 │
│ │公司作为汽车零部件生产制造企业，集模具检具生产、开发制造，以及大中│
│ │小型冲压零部件、一体化压铸零部件、热成型零部件的制造和总成焊接拼装│
│ │等业务于一体。产品种类丰富多样，且各产品间具备协同效应。多元化且优│
│ │质的产品结构，不仅为公司的业绩提供了保障，同时也增强了公司抵御风险│
│ │的能力。 │
│ │5、客户资源优势 │
│ │对于汽车零部件企业而言，与整车厂商构建长期稳定的合作关系，是企业生│
│ │存与发展的关键所在。公司作为中国较早涉足且持续专注于汽车冲压零部件│
│ │生产的企业之一，目前已与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等│
│ │多家汽车整车厂商确立了稳定的合作关系。除整车厂商之外，公司亦是新朋│
│ │股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商的│
│ │合作伙伴。 │
│ │6、区域布局优势 │
│ │基于与客户同步开展开发工作、及时向客户供应货物并最大程度降低产品运│
│ │输成本等因素考量，公司实施了紧贴汽车产业集群建立生产基地的战略，先│
│ │后于上海安亭、江苏昆山、安徽滁州、山东烟台、浙江宁波、湖南长沙、江│
│ │苏常州、上海临港、江苏盐城、安徽六安以及浙江金华进行配套布点。 │
│ │7、管理优势 │
│ │公司的运营与管理团队具备丰富的行业经营和管理经验，核心人员对汽车零│
│ │部件行业的发展有着独到见解和前瞻性思维。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入41.93亿元，较上年同期增长16.73%；归属于上 │
│ │市公司股东的净利润2.34亿元，较上年同期下降44.84%。 │
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│竞争对手 │浙江长华汽车零部件股份有限公司（股票代码：605018）、江苏博俊工业科│
│ │技股份有限公司（股票代码：300926）、华达汽车科技股份有限公司（股票│
│ │代码：603358）、祥鑫科技股份有限公司（股票代码：002965）、无锡市振│
│ │华汽车部件股份有限公司（股票代码：605319）、长春英利汽车工业股份有│
│ │限公司（股票代码：601279）、苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司（股票代│
│ │码：603922）、上海联明机械股份有限公司（股票代码：603006）、合肥常│
│ │青机械股份有限公司（股票代码：603768）。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，发行人及其子公司共获得133项专利权，其中发 │
│营权 │明专利27项。 │
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│投资逻辑 │对于汽车零部件企业而言，与整车厂商构建长期稳定的合作关系，是企业生│
│ │存与发展的关键所在。公司作为中国较早涉足且持续专注于汽车冲压零部件│
│ │生产的企业之一，目前已与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等│
│ │多家汽车整车厂商确立了稳定的合作关系。除整车厂商之外，公司亦是新朋│
│ │股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商的│
│ │合作伙伴。 │
│ │自公司成立以来，始终高度重视技术研发与产品创新。公司凭借自身多年来│
│ │在技术研发上的持续投入、工艺的改进以及生产实践等途径，积累了丰富的│
│ │技术工艺经验，形成了先进的模具开发能力与冲压焊接一体化压铸技术，在│
│ │国内行业中具备领先的技术研发优势。 │
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│消费群体 │上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽│
│ │车、零跑汽车、比亚迪、江淮汽车等知名整车制造商 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│主营业务 │汽车冲压、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成型及一体化压│
│ │铸零部件的研发、生产与销售 │
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│主要产品 │冲压和一体化压铸零部件、冲压模具 │
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│项目投资 │多利科技2023年4月25日公告，公司拟与盐城经济技术开发区新能源汽车产 │
│ │业园区管理办签署《盐城经济技术开发区新能源汽车产业园区多利汽车模具│
│ │中心项目投资协议书》，通过子公司盐城多利汽车零部件有限公司在盐城经│
│ │济技术开发区新能源汽车产业园区新建汽车零部件模具生产基地项目，主要│
│ │为整车厂提供汽车零部件模具配套服务，项目总投资60000万元。项目预计2│
│ │023年9月份开工建设，建设至正式投产运营周期为18个月。 │
│ │多利科技2023年9月9日公告，公司拟与江苏金坛经济开发区管理委员会签署│
│ │投资合作协议，公司拟在江苏金坛经济开发区投资新建“汽车精密零部件及│
│ │一体化底盘结构件项目”。项目计划总投资30亿元，分两期实施。建设计划│
│ │：签订合同后60日内开工建设，并于开工建设日起18个月内全部建成并通过│
│ │竣工验收。同时公告，公司全资子公司昆山达亚近日收到国内某头部新能源│
│ │汽车制造商（限于保密协议，无法披露其名称）的定点意向书，确认昆山达│
│ │亚为客户某项目的后地板铸件供应商，为其提供一体化压铸后地板零部件。│
│ │根据客户规划，上述项目预计将于2025年开始量产，生命周期内预计销售总│
│ │金额约21亿-23亿元。 │
│ │多利科技2023年12月28日公告，公司拟与金华经济技术开发区管理委员会签│
│ │署《汽车车身轻量化项目投资协议》，计划总投资33000万元在金华市经济 │
│ │技术开发区投资建设汽车车身轻量化项目，建设冲压、热成型、焊接生产线│
│ │等项目内容。项目建设周期：18个月。 │
│ │多利科技2024年5月9日公告，公司全资子公司上海达亚汽车配件有限公司拟│
│ │与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会签署《投资协议书》│
│ │，计划总投资90000万元在临港新片区投资建设临港达亚汽车零部件智能化 │
│ │制造基地项目。项目进度要求：乙方在竞得地块后6个月内开工，在交地后2│
│ │4个月内竣工，在交地后36个月内投产。 │
│ │多利科技2024年9月25日公告，公司拟与金华经济技术开发区管委会签署《 │
│ │年产20万套汽车车身一体化结构件项目投资协议》，公司计划在金华市经济│
│ │技术开发区投资建设汽车车身一体化结构件项目，建设压铸生产线。项目计│
│ │划总投资10亿元，分两期实施，其中一期项目计划总投资6亿元；二期项目 │
│ │计划总投资4亿元，二期项目将视一期项目进展情况推进实施。 │
│ │多利科技2024年11月19日公告，公司全资子公司昆山达亚近日收到国内两家│
│ │头部新能源汽车制造商（总称“客户”）的定点通知，确认昆山达亚为上述│
│ │客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划，上述项目预计都将于20│
│ │26年开始量产，项目生命周期内预计销售总金额约12亿元—14亿元。 │
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│股权收购 │拟收购昆山法格霭德兰52%股权：多利科技2025年6月13日公告，公司拟通过│
│ │全资子公司昆山达亚以自有或自筹资金购买EDERLAN持有的法格霭德兰汽车 │
│ │配件（昆山）有限公司（简称“昆山法格霭德兰”）52%股权，转让价款为9│
│ │,146.53万元。本次股权转让完成后，昆山达亚持有昆山法格霭德兰52%股权│
│ │，EDERLAN持有昆山法格霭德兰48%股权。昆山法格霭德兰专注于铝合金铸造│
│ │的悬挂部件，主要为欧洲传统整车制造商提供配套服务，是宝马汽车、奔驰│
│ │汽车的指定供应商。公司表示，将通过本次收购加深与昆山法格霭德兰母公│
│ │司法格霭德兰集团在品牌、技术、产品、研发、市场开拓等方面的合作，依│
│ │托法格霭德兰集团的全球化布局，积极探索布局海外生产基地，推进公司国│
│ │际化进程。 │
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│行业竞争格局│近年来，全球汽车产业正经历着一场前所未有的深刻变革与转型。电动化、│
│ │智能化、网联化已成为引领行业未来发展的新趋势，这些趋势不仅深刻改变│
│ │了传统汽车的产品形态与用户体验，也全面推动了整个汽车及汽车零部件领│
│ │域持续不断的技术创新与产业结构升级。与此同时，国家层面出台的一系列│
│ │鼓励新能源汽车发展、智能网联技术应用的政策扶持，以及消费者对环保、│
│ │智能、互联汽车日益增长的市场需求，共同为行业的蓬勃发展注入了强劲动│
│ │力，提供了坚实而有力的支撑。在此宏观背景与行业浪潮下，公司积极洞察│
│ │并紧密跟随产业发展大方向，持续加大对核心技术研发的投入力度，致力于│
│ │通过技术创新优化产品性能与质量，从而系统性提升自身产品的综合竞争力│
│ │，旨在应对日益激烈的市场竞争，并最终在行业新格局中抢占先机，确立并│
│ │巩固有利的市场地位。 │
│ │2025年，汽车行业继续保持稳健发展。根据中国汽车工业协会数据，2025年│
│ │，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%， │
│ │产销量再创历史新高。其中乘用车市场稳健增长，有效拉动汽车市场的整体│
│ │增长，2025年，乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长│
│ │10.2%和9.2%。新能源汽车持续增长，全年完成产销1662.6万辆和1649万辆 │
│ │，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47│
│ │.9%，较去年同期提高7个百分点。汽车出口再创新高，根据中国汽车工业协│
│ │会整理的海关总署数据显示，2025年，汽车出口832.4万辆，同比增长29.9%│
│ │。根据公安部统计的数据，2025年全国汽车保有量3.66亿辆；截至2025年年│
│ │底，全国新能源汽车保有量4397万辆，占汽车总量的12.01%。 │
│ │从市场格局来看，中国品牌乘用车凭借着在新能源和智能网联领域的先发优│
│ │势，不断提升市场份额。根据中国汽车工业协会数据，2025年，中国品牌乘│
│ │用车销量为2093.6万辆，同比增长16.5%，销量占有率为69.5%，较去年同期│
│ │上升4.3个百分点。在技术发展层面，汽车行业的智能化与网联化进程明显 │
│ │加快。智能驾驶辅助系统的装配率显著提高，有更多车型具备了智能驾驶辅│
│ │助功能。车联网技术也得到广泛运用，达成了车辆与外界的信息交互，为用│
│ │户提供了更为便捷、智能的出行感受。从政策环境而言，2025年的汽车产业│
│ │政策组合拳，从《汽车行业稳增长工作方案》的宏观目标引领，到购置税减│
│ │免、以旧换新的直接消费刺激，再到支持智能网联、数字化转型、标准升级│
│ │的技术创新，以及规范市场、稳定供应链、助力出海的环境优化，全方位、│
│ │多维度地为整车和零部件企业创造了有利的发展环境，推动行业从规模扩张│
│ │向质量效益转型。在国际市场上，中国汽车出口的竞争力持续增强。中国品│
│ │牌汽车凭借其高性价比、先进技术和优良品质，赢得了越来越多国际消费者│
│ │的认同。 │
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│行业发展趋势│汽车零部件行业作为整个汽车工业不可或缺的核心基石，不仅是整车制造的│
│ │基础支撑，更是推动汽车产业实现可持续创新、提升全球整体竞争力的关键│
│ │战略环节。2025年，在宏观产业政策协同发力引导、前沿关键技术加速迭代│
│ │与突破、以及全球化战略布局向纵深推进等多重积极因素的共同驱动下，中│
│ │国汽车零部件行业正持续构建并完善其高质量发展的全新格局。这一进程在│
│ │产业规模稳步扩张以及全产业链韧性系统性构建等多个维度均取得了显著突│
│ │破，从而为正处于深刻变革中的全球汽车产业注入了强劲而持久的中国动能│
│ │。与此同时，伴随着智能网联化浪潮的迅猛发展与渗透，汽车零部件行业自│
│ │身也经历着深刻的范式转变，正逐步从传统的规模化、标准化制造模式，向│
│ │以数据驱动、柔性生产为特征的智能制造体系转型升级。这一转型不仅深刻│
│ │改变了行业的生产与管理模式，也为全球汽车产业的未来发展带来了深远影│
│ │响。 │
│ │在国际市场，中国汽车零部件企业的全球影响力与日俱增，呈现出不断扩大│
│ │的积极态势。依托于长期积累形成的显著成本控制优势与日益坚实的技术研│
│ │发实力，中国制造的汽车零部件产品在全球市场上的整体份额正在稳步提升│
│ │，竞争力显著增强。一批领先企业通过实施积极的海外并购战略、在目标市│
│ │场直接投资建立本地化生产基地与研发中心等多元化方式，成功拓展了国际│
│ │业务的版图，不仅优化了全球供应链布局，也显著提升了自身品牌的国际知│
│ │名度与美誉度，逐步从“中国制造”向“中国智造”和“中国品牌”迈进。│
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│行业政策法规│《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》、《汽车产业中长期发展规│
│ │划》、《关于促进汽车消费的意见》、《关于汽车工业结构调整意见的通知│
│ │》
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