热点题材☆ ◇001311 多利科技 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、新能源车、一体压铸
风格:破发行价、养老金、保险新进、小盘非融
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-02-10│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为白车身总成供应商，前两大客户为特斯拉和理想，已覆盖特斯拉Model3Y、理想ONEL7
L8L9等主流新能源企业车型，有望维持强势增长态势。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-03-07│一体压铸 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司汽车电池托盘、冲压件生产项目为公司IPO募
投项目之一，公司将适应市场发展，开拓配套客户。公司较早跟进一体化压铸技术，并进行了人
才及技术储备，并积极布局厂房及生产设备。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-02-27│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
特斯拉是公司主要客户
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-08-30│比亚迪概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已进入比亚迪的合格供应商名录
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-03-16│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是蔚来汽车的一级供应商
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
理想汽车是公司重要客户
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为活跃小盘非融精选个股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-30,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-23.23%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-29│保险新进 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2025-03-31保险(1家)新进十大流通股东并持有45.48万股(0.19%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-06-30，基本养老保险基金一二零四组合持股比例占公司总股本的0.35%
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
──────┴───────────────────────────────────
据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
──────┴───────────────────────────────────
曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
──────┴───────────────────────────────────
发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │公司是一家专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售的企业。│
│ │公司在国内汽车冲压零部件及冲压模具领域持续保持市场竞争优势，具有较│
│ │强的模具设计开发能力、自动化生产能力、同步开发创新能力和整体配套方│
│ │案设计及制造能力，能够满足整车制造商不同阶段的开发要求。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事汽车冲压、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成│
│ │型及一体化压铸零部件的开发、生产和销售，具备较强的配套开发和生产制│
│ │造能力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、冲压和一体化压铸零部件 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司设立采购部，由采购部负责采购公司所需各类原材料，与供应商签订合│
│ │同并进行原材料采购。采购部根据生产部门的生产计划和生产任务，结合公│
│ │司的质量标准，制定采购计划。公司冲压和一体化压铸零部件的主要原材料│
│ │为车用钢材、铝材、铝锭、零部件等。 │
│ │对于钢材、铝材等原材料采购，根据整车制造商对钢材、铝材等原材料渠道│
│ │是否存在特定要求，公司原材料采购可分为非定点采购和定点采购。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司零部件产品具有多品种、批次各异的特点，为非标准化产品。公司主要│
│ │采取“以销定产”和“安全库存”相结合的生产模式，根据客户下达的采购│
│ │订单和自身销售预测合理安排生产，在满足客户需求的基础之上，提高公司│
│ │的产能利用率和生产效率。公司围绕整车制造商生产基地为中心组织生产、│
│ │运输布局。 │
│ │（3）新产品开发和销售模式 │
│ │公司采用直销模式，不存在经销模式。销售客户包括整车制造商和零部件供│
│ │应商，其中主要以整车制造商为主。公司设立销售部，由销售部负责新客户│
│ │开发、新产品获取、量产产品的订单销售及售后服务工作。公司新业务的取│
│ │得主要包括客户开发阶段、新产品获取阶段、试制及批量生产阶段。 │
│ │客户开发阶段，公司必须通过整车制造商关于生产条件、设备配置、质量控│
│ │制、企业管理等方面的综合评审后，才能成为整车制造商的一级供应商。白│
│ │车身结构件及底盘件为汽车生产所需的关键零部件，整车制造商对相关零部│
│ │件供应商的选择十分严格，供应商需要经过较长时间的认证才能进入整车制│
│ │造商的配套体系，一旦成为整车制造商的合格配套供应商，双方会保持相对│
│ │稳固的长期合作关系。目前，公司是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上│
│ │汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪等知名整车制造│
│ │商的一级供应商。 │
│ │2、冲压模具 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司生产的模具主要用于整车制造商给公司定点的冲压零部件生产，模具生│
│ │产的主要原材料为铸件、钢块等，模具采购部根据模具设计方案和材料参数│
│ │，结合公司的质量标准，制定采购计划。公司自主生产的模具主要是工艺设│
│ │计复杂、生产技术难度高的铸件类模具。对于附加值较低的小型钢板类模具│
│ │，公司一般直接对外采购。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │冲压模具的用途、设计、规格等差异性较大，为非标准定制化产品。公司采│
│ │用订单式生产，严格根据交货日期组织安排生产计划。冲压模具的生产流程│
│ │主要包括：客户下单、工艺分析、模具结构设计、模具生产加工、模具调试│
│ │、质量检测及客户验收。目前，公司模具业务已形成从前期工艺流程设计分│
│ │析、冲压工艺模拟分析，到后期模具设计制造的完整技术工艺。这些技术工│
│ │艺可有效缩短模具的制造周期提高模具的性能和精度，控制整体的生产成本│
│ │。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │冲压模具主要分为以下销售模式： │
│ │1）单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产 │
│ │公司模具产品主要销售对象为整车制造商，一般公司在接到冲压零部件业务│
│ │新品订单，同时确定新品对应模具的价格及结算方式，模具开发完成后经客│
│ │户验收通过后实现销售。公司中标汽车零部件产品后，与客户签订相关模具│
│ │开发合同，模具单独确认收入并收款。客户根据合同约定进度进行付款，付│
│ │款时点一般包括合同签署、OTS、PPAP、正式量产等。 │
│ │2）不单独确认收入，公司持有用于后续冲压零部件生产 │
│ │公司中标汽车零部件产品后，与客户签订相关模具开发合同，模具不单独确│
│ │认收入，模具价值在后续销售的冲压零部件单价中予以体现。公司按照客户│
│ │要求完成模具的开发，模具开发成本全部由公司承担，并分摊至对应的冲压│
│ │零部件产品成本。摊销的模具费用一般会在零部件的销售价格中得到补偿，│
│ │公司通过后续对该客户销售产品收回模具开发成本。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │特斯拉、理想和蔚来等车企的一级供应商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、技术和研发优势 │
│ │公司自成立以来一直高度重视技术研发和产品创新，通过自身多年以来持续│
│ │的技术研发投入、工艺改进、生产实践等方式，积累了大量的技术工艺经验│
│ │，形成先进的模具开发能力和冲压焊接技术，具有国内行业领先的技术研发│
│ │优势。公司的技术研发优势主要体现在以下几个方面： │
│ │（1）模具开发能力 │
│ │公司成立之初即组建了汽车冲压模具的研发团队，目前已形成从前期工艺流│
│ │程设计分析、冲压工艺模拟分析到后期的模具设计制造的完整技术工艺。这│
│ │些技术工艺可有效缩短模具制造的周期，提高模具产品的精度，有效控制整│
│ │体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术上取得了多项专│
│ │利，公司通过多年的技术积累，可以在高精度、高强度、超高强度方面实现│
│ │单冲模、多工位模和级进模的开发设计、制造加工、销售和服务一体化。 │
│ │（2）冲压焊接技术 │
│ │在冲压技术方面，公司解决了超高强度钢材在冷冲压过程中易回弹的问题，│
│ │提高了产品尺寸精度和合格率，降低了生产成本。在焊接技术方面，除传统│
│ │的钢板连接外，公司在钢-铝连接、铝板连接、铸铝件连接、挤压铝连接等 │
│ │轻量化材料连接方面均积累了丰富的技术实践经验，可应用于轻量化车型的│
│ │生产。 │
│ │（3）一体化压铸技术 │
│ │在一体化压铸方面，公司布局了多条布勒大型一体化压铸产线，是率先在大│
│ │型一体化压铸领域获得客户项目定点并实现规模量产的零部件企业，在2023│
│ │年就实现了产品量产和交付。 │
│ │（4）创新机制 │
│ │公司建立了完善的研发体系和研发制度，为技术创新提供制度和组织保障。│
│ │2、生产设备优势 │
│ │汽车零部件行业的特点是生产批量大、标准化程度高、质量要求严格，这要│
│ │求制造设备拥有较高的加工精度和质量稳定性，并能适应快速连续满负荷的│
│ │生产环境。 │
│ │3、成本控制优势 │
│ │随着汽车消费市场逐渐成熟以及电动出行和新出行概念的兴起，整车厂面临│
│ │低价抢占市场份额以及快速更新换代的压力，而这些负面影响将直接传导至│
│ │上游零部件供应商，挤压供应商的利润空间，成本控制能力成为零部件企业│
│ │的核心竞争力之一。 │
│ │4、产品结构优势 │
│ │公司是集生产模具、检具开发制造、大中小型冲压零部件、一体化压铸零部│
│ │件、热成型零部件、总成焊接拼装一体的汽车零部件生产制造商，产品种类│
│ │丰富且具有协同效应。多元化且优质的产品结构为公司业绩提供保证的同时│
│ │，还能增强公司抵抗风险的能力。 │
│ │5、客户资源优势 │
│ │对于汽车零部件企业来说，与整车厂商建立长期稳定的合作关系是企业生存│
│ │和发展的关键。公司作为中国较早从事并持续专注于汽车冲压零部件生产的│
│ │企业之一，目前已与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等多家汽│
│ │车整车厂商建立了稳定的合作关系。除整车厂商外，公司还是新朋股份、上│
│ │海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等汽车零部件制造商的合作伙伴│
│ │。随着全球新能源汽车的快速发展，公司在现有燃油整车制造商稳定配套合│
│ │作的基础上，积极拓展布局新能源整车客户，并成为了特斯拉、理想汽车、│
│ │蔚来汽车、零跑汽车及比亚迪等知名新能源整车制造商的合格供应商。 │
│ │6、区域布局优势 │
│ │出于与客户同步开发、向客户及时供货并最大限度降低产品运输成本等考虑│
│ │，公司采取紧贴汽车产业集群建立生产基地的战略，先后在上海安亭、江苏│
│ │昆山、安徽滁州、山东烟台、浙江宁波、湖南长沙、江苏常州、上海临港、│
│ │江苏盐城、安徽六安和浙江金华进行配套布点。 │
│ │7、管理优势 │
│ │公司运营及管理团队拥有丰富的行业经营经验及管理经验，核心人员对汽车│
│ │零部件行业发展拥有独到的见解及前瞻性。经过多年的摸索，在消化吸收众│
│ │多同行业先进企业管理经验的基础上，形成了一套具有行业特色、较为完善│
│ │的生产经营管理制度和内部控制制度。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2024年，公司实现营业收入35.92亿元，较上年同期下降8.19%；归属于上市│
│ │公司股东的净利润4.25亿元，较上年同期下降14.43%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │浙江长华汽车零部件股份有限公司（股票代码：605018）、江苏博俊工业科│
│ │技股份有限公司（股票代码：300926）、华达汽车科技股份有限公司（股票│
│ │代码：603358）、祥鑫科技股份有限公司（股票代码：002965）、无锡市振│
│ │华汽车部件股份有限公司（股票代码：605319）、长春英利汽车工业股份有│
│ │限公司（股票代码：601279）、苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司（股票代│
│ │码：603922）、上海联明机械股份有限公司（股票代码：603006）、合肥常│
│ │青机械股份有限公司（股票代码：603768）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，发行人及其子公司共获得133项专利权，其中发 │
│营权 │明专利27项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司作为国内较早从事并持续专注于汽车冲压零部件生产的企业之一，近年│
│ │来，持续完善业务布局，在冲压、焊接业务的基础上，积极推进一体化压铸│
│ │、热成型、电泳漆和复合材料等业务，并布局相应产能，为客户提供多方位│
│ │、多元化产品，进一步提升公司的核心竞争力。公司在冲压焊接、模具开发│
│ │、一体化压铸、热成型等方面掌握了丰富的技术储备，具有一定的市场竞争│
│ │优势。 │
│ │公司自成立以来一直高度重视技术研发和产品创新，通过多年以来持续的技│
│ │术研发投入和生产实践，积累了大量的技术工艺经验，拥有较强的模具设计│
│ │开发能力，能够有效控制产品成本并提高加工精度。此外，公司拥有机器人│
│ │柔性自动冲压生产线、多工位级进模自动冲压线、自动开卷落料冲压生产线│
│ │、机器人焊接生产线，大型一体化压铸生产线等先进生产制造设备，并掌握│
│ │先进的生产技术，保证了产品质量的一致性、稳定性和生产效率。 │
│ │公司具有较强的生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力，能│
│ │够满足整车制造商不同阶段的开发要求。公司与上汽大众、上汽通用、上汽│
│ │乘用车、上汽大通等整车制造商建立了长期稳定的合作关系。除整车制造商│
│ │外，公司还是新朋股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等汽│
│ │车零部件制造商的配套合作伙伴。此外，公司及时把握全球新能源汽车快速│
│ │发展的机遇，积极拓展布局新能源整车客户，现已成为特斯拉、理想汽车、│
│ │蔚来汽车、零跑汽车和比亚迪等知名新能源整车制造商的合格供应商，具备│
│ │了较强的市场竞争力。 │
│ │公司拥有严格的质量控制体系，通过了IATF16949质量管理体系认证，达到 │
│ │了国际汽车质量系统规范。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、特斯拉、理想汽车、蔚来汽│
│ │车、零跑汽车、比亚迪等知名整车制造商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │内销、外销 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │多利科技2023年4月25日公告，公司拟与盐城经济技术开发区新能源汽车产 │
│ │业园区管理办签署《盐城经济技术开发区新能源汽车产业园区多利汽车模具│
│ │中心项目投资协议书》，通过子公司盐城多利汽车零部件有限公司在盐城经│
│ │济技术开发区新能源汽车产业园区新建汽车零部件模具生产基地项目，主要│
│ │为整车厂提供汽车零部件模具配套服务，项目总投资60000万元。项目预计2│
│ │023年9月份开工建设，建设至正式投产运营周期为18个月。 │
│ │多利科技2023年9月9日公告，公司拟与江苏金坛经济开发区管理委员会签署│
│ │投资合作协议，公司拟在江苏金坛经济开发区投资新建“汽车精密零部件及│
│ │一体化底盘结构件项目”。项目计划总投资30亿元，分两期实施。建设计划│
│ │：签订合同后60日内开工建设，并于开工建设日起18个月内全部建成并通过│
│ │竣工验收。同时公告，公司全资子公司昆山达亚近日收到国内某头部新能源│
│ │汽车制造商（限于保密协议，无法披露其名称）的定点意向书，确认昆山达│
│ │亚为客户某项目的后地板铸件供应商，为其提供一体化压铸后地板零部件。│
│ │根据客户规划，上述项目预计将于2025年开始量产，生命周期内预计销售总│
│ │金额约21亿-23亿元。 │
│ │多利科技2023年12月28日公告，公司拟与金华经济技术开发区管理委员会签│
│ │署《汽车车身轻量化项目投资协议》，计划总投资33000万元在金华市经济 │
│ │技术开发区投资建设汽车车身轻量化项目，建设冲压、热成型、焊接生产线│
│ │等项目内容。项目建设周期：18个月。 │
│ │多利科技2024年5月9日公告，公司全资子公司上海达亚汽车配件有限公司拟│
│ │与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会签署《投资协议书》│
│ │，计划总投资90000万元在临港新片区投资建设临港达亚汽车零部件智能化 │
│ │制造基地项目。项目进度要求：乙方在竞得地块后6个月内开工，在交地后2│
│ │4个月内竣工，在交地后36个月内投产。 │
│ │多利科技2024年9月25日公告，公司拟与金华经济技术开发区管委会签署《 │
│ │年产20万套汽车车身一体化结构件项目投资协议》，公司计划在金华市经济│
│ │技术开发区投资建设汽车车身一体化结构件项目，建设压铸生产线。项目计│
│ │划总投资10亿元，分两期实施，其中一期项目计划总投资6亿元；二期项目 │
│ │计划总投资4亿元，二期项目将视一期项目进展情况推进实施。 │
│ │多利科技2024年11月19日公告，公司全资子公司昆山达亚近日收到国内两家│
│ │头部新能源汽车制造商（总称“客户”）的定点通知，确认昆山达亚为上述│
│ │客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划，上述项目预计都将于20│
│ │26年开始量产，项目生命周期内预计销售总金额约12亿元—14亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│2024年，汽车行业继续保持稳健发展。根据中国汽车工业协会数据，2024年│
│ │，汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，│
│ │产销量再创新高。其中乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积│
│ │极作用，2024年，乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别│
│ │增长5.2%和5.8%。新能源汽车持续增长，全年完成产销1288.8万辆和1286.6│
│ │万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销│
│ │量的40.9%，继续成为引领全球汽车产业转型的重要力量。汽车出口再创新 │
│ │高，根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年1-12月，汽车│
│ │整车出口640.7万辆，同比增长22.7%，出口金额达1173.5亿美元，同比增长│
│ │15.5%。 │
│ │汽车零部件行业作为汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的│
│ │必要因素。随着我国汽车行业的快速稳健发展，以及受产业政策、以旧换新│
│ │等因素的影响，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，而新能源汽车市场的│
│ │快速增长也带动了新能源汽车零部件市场的不断扩大。近年来，我国汽车零│
│ │部件自主创新体系逐步完善，通过差异化的多层次发展，各细分行业已形成│
│ │良好的协同效应。汽车零部件企业通过多年的发展已具备较强的生产制造能│
│ │力和一定的市场竞争力，为国内汽车工业的发展提供了有力的保障。随着国│
│ │内汽车零部件企业的高质量发展，汽车零部件产品已逐步具备国际竞争力。│
│ │2024年，汽车零部件行业在电动化、智能化、全球化趋势的驱动下，呈现出│
│ │强劲增长与深度调整并存的格局，行业整体规模持续扩大，技术创新加速突│
│ │破。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│汽车产业是我国的国民经济重要支柱产业，具有市场潜力大、关联度高、消│
│ │费拉动大、规模效益明显、资金和技术密集的特点。汽车产业发展水平是衡│
│ │量一个国家工业化水平、经济实力和科研创新能力的重要标志。公司所属的│
│ │汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，其为下游汽车整车制造业提│
│ │供相应的零部件产品，是汽车产业链中的重要环节。 │
│ │2023年，汽车行业保持稳健发展，多项指标创历史新高。根据中国汽车工业│
│ │协会数据，2023年，汽车产销分别为3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别│
│ │增长11.6%和12%，产销量创历史新高。其中乘用车市场延续良好增长态势，│
│ │为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用，2023年，乘用车产销分别为2,612.4 │
│ │万辆和2,606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。新能源汽车继续保持快速│
│ │增长，全年完成产销958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，│
│ │市场占有率达到31.6%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。汽车出口 │
│ │再创新高，全年出口491万辆，同比增长57.9%，有效拉动行业整体快速增长│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《关于促进汽车消费的意见》、《汽车产业中长期发展规划》、《汽车行业│
│ │稳增长工作方案（2023—2024年）》、《关于汽车工业结构调整意见的通知│
│ │》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│在业务拓展方面，公司借助良好的区位优势、产品质量和产品结构优势，快│
│ │速响应客户需求。近年来，公司客户结构不断优化，配套新能源客户的收入│
│ │占比持续提升。新能源汽车的强劲发展势头为公司提供了良好的市场机遇。│
│ │公司将抓住这一发展机遇，凭借在轻量化领域积累的核心技术和产品优势，│
│ │优化提升产能布局，进一步扩大巩固生产能力，提升生产技术工艺以及模具│
│ │研发能力，更好地发挥规模化经营效应，提高市场占有率。 │
│ │公司将继续加大研发投入，在充分发挥现有技术积累的基础上，持续进行技│
│ │术工艺创新，推广新材料的应用及市场开拓，全面加快技术改造升级步伐，│
│ │降本增效。 │
│ │同时，汽车电动化催生了一体化压铸等新赛道。一体化压铸车身是轻量化技│
│ │术的升级，能大幅减少车身零件数量，使车身结构大幅简化；在轻量化的同│
│ │时，简化供应链环节，具备降低车重、减少电池成本、提高原材料利用率、│
│ │减少工厂占地面积等多种优点，可以实现汽车组装效率的大幅提升。随着高│
│ │真空压铸工艺、大吨位压铸机的发展，一体化压铸产品得以在新能源车实现│
│ │应用。经过几年的产能布局和业务开拓，公司在汽车一体化压铸件领域建立│
│ │了较高的品牌知名度。在一体化压铸相关工厂生产爬坡及试产过程中，管理│
│ │费、制造费等各项费用较高，投建短期带来一定的成本压力，在项目初步达│
│ │产并达到盈亏平衡后，即可对公司收入及利润产生较大贡献。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（1）持续完善业务布局，公司在冲压、焊接业务的基础上，积极开拓一体 │
│ │化压铸业务和热成型业务市场，2024年公司成功获得多家客户定点，新增项│
│ │目订单将在2025年下半年起逐步量产，公司先期投入的一体化压铸和热成型│
│ │生产线的产能利用率预计将在2026年得到大幅提升，公司产品结构进一步丰│
│ │富，一体化压铸业务和热成型业务的规模效应将逐步得到提升。 │
│ │（2）继续推行降本增效，2024年国内乃至全球汽车产业竞争加剧，新能源 │
│ │汽车厂商竞争格局持续演变，乘用车终端价格竞争激烈，价格压力一定程度│
│ │上向上游零部件企业传导，公司部分客户车型更新换代。在这种行业背景下│
│ │，公司一方面布局新业务，开发新产品、开拓新客户，公司单车配套价值量│
│ │得到提升，一方面继续推
|