热点题材☆ ◇000550 江铃汽车 更新日期：2026-07-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含B股、智能交通、燃料电池、汽车电子、无人驾驶、新能源车、百度概念、华为汽车、车
联网
风格:融资融券、社保新进、自由现金
指数:中证央企、中证回购
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-07-15│智能交通 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与文远知行围绕城市货运场景进行自动驾驶布局，无人公交车不是双方合作制造的产品
。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-07-04│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司各系产品都有新能源车型，包括轻客全顺EV、皮卡大道EV、轻卡E路达等产品，覆盖了
智慧物流、任务改装、绿色客运等不同的应用场景，与文远知行合作开发的无人驾驶轻客RoboVa
n是新能源纯电产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-01-30│车联网 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司基于5G和车联网技术应用，研究开发出国内首款在量产车型上搭配自动驾驶技术的智能
驾驶纯电动特顺轻客产品，实现高速多车自动编队、自动解编、自动避障、自动靠边停车等多项
功能。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-15│百度概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与互联网巨头百度合作开发的特顺自动驾驶车辆，已成功开发出适用于园区接驳、物流
分拨等场景的 L4 级别的自动驾驶原型车
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-06│汽车电子 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
深圳分公司将实现汽车网络架构、车载联网终端TBOX及V2X、 VCU/BMS等技术的产业化开发
，支撑域控制器、智能座舱、软件算法等先导性技术研究
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-14│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司无人驾驶主要布局在商用车，目前已经有园区无人物流转运项目、即将开展城市配送项
目；同时仓对仓支线物流也有初步布局。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司开发的新能源重卡——国内首款氢能源重卡牵引车已交付客户示范运营
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
目前同华为的合作，围绕着全数字化展开，在智能网联，智能驾驶，智能座舱，电器架构方
面全面深入交流合作，共同打造全数字化的生态体验。
──────┬──────┬────────────────────────────
1995-09-29│含B股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
B股:江 铃Ｂ(200550)于1995-09-29上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-25│江西国资改革│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,南昌市江铃投资有限公司持有3.54亿股(占总股本比例为：41.03%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-03-28│中兵系 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
重庆长安汽车股份有限公司是公司实际控制人
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-27│智能物流 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司聚焦在无人货运运输环节,目前初步完成同城配送和园区物流场景下无人物流的作业验
证，后续公司将持续在轻型商用车上开展平台化自动驾驶冗余方案升级迭代开发
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-07-11│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
萝卜快跑第六代无人车由百度Apollo与江铃新能源合作打造
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的第一大股东为南昌市江铃投资有限公司，持股41.03%。江铃汽车集团有限公司和重庆
长安汽车股份有限公司各持有南昌市江铃投资有限公司50%的股份
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-03-06│央企改革 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-09-27│重卡 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司生产车型包括卡车、乘用车、客车、新能源汽车等
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-05-11│核酸采样亭 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已研发了核酸采样检测车、新冠病毒核酸检测移动实验室等一批专用车辆。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司符合罗素中盘股标准
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-07-06│地摊经济 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司官网显示：旗下有顺达单长售货车。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-06-15│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-25│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2026-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有288.75万股(0.33%)
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-11-15│工信部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点
──────┴───────────────────────────────────
工业和信息化部交通运输部等八部门13日正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动
化先行区试点的通知》。经研究，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州等15个城市为此次试点城
市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交
通运输体系建设发挥示范带动作用。在预期目标方面，将在公务用车、城市公交车、环卫车、出
租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域推广新能源汽车，推
广数量60+万辆；将建设70+万台充电桩，0.78万座换电站。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-22│首届汽车新生态发展大会将于9月22-23日召开
──────┴───────────────────────────────────
首届全球汽车新生态发展大会将于2023年9月22-23日在十堰召开。大会期间将会举办四场论
坛，分别是高层论坛、后市场论坛、标准体系闭门研讨会、跨国汽车企业在华发展闭门座谈会。
主要议题包括：重新定义汽车价值链，汽车产业价值在电气化和软件化时代如何重塑；汽车企业
如何通过价值链重塑提升自身竞争力；汽车在电池、充电服务、数字化、碳中和、检测认证、车
辆流通等环节的发展潜力；构建面向未来的汽车新生态体系需要的战略和政策措施等。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-21│“十一”假期房车预订量同比增长超100%
──────┴───────────────────────────────────
近日，房车生活家发布国庆房车出游前瞻数据，今年“十一”假期期间，房车出游需求明显
激增，截至9月中旬，平台房车预订量比2022年同期增长超100%，新疆、青甘等部分热门地区预
订同比增长超8.5倍。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-15│8月新能源重卡销近3000辆，同比增幅达到57%
──────┴───────────────────────────────────
2023年8月份，国内新能源重卡市场共计销售2907辆，环比7月份增长23%，同比也继续增长
，增幅达到57%，增速较上月小幅缩窄。从月销量看，8月份新能源重卡市场2907辆的销量较上月
增长明显，创造了今年前8个月新能源重卡市场的最高单月销量。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-13│问界新M7正式发布并开启交付，华为汽车产业链迎机遇
──────┴───────────────────────────────────
问界新M7于9月12日正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEIDATS2.0，综合续航达1300公里
，纯电续航超过240公里。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-12│前8月中国汽车出口同比增长61.9%
──────┴───────────────────────────────────
中汽协数据显示，8月，汽车国内销量217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；汽车出口40
.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。1-8月，汽车国内销量1526.9万辆，同比增长1.5%；汽
车出口294.1万辆，同比增长61.9%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-08│比亚迪上半年新车销量进入全球十大车企行列，新能源车增长趋势持续
──────┴───────────────────────────────────
全球车企销量榜中首次出现了中国车企的身影，比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第
16名，2023年比亚迪旗下全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝
马，正式跻身前十。由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，
预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市
场增量，都是属于中国的自主品牌。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-07│工信部鼓励实施汽车限购地区增加年度房车、皮卡购车指标
──────┴───────────────────────────────────
工信部装备工业一司司长在新闻发布会上表示，下一步将统筹支持新能源汽车和燃油汽车两
大市场主体消费，在燃油车消费方面，将鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，加大高端化
、定制化的房车、皮卡等产品供给。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-07│8月我国重卡市场约销售6.9万辆，同比增长49%
──────┴───────────────────────────────────
2023年8月份，我国重卡市场约销售6.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比7月上
升13%，比上年同期的4.62万辆增长49%，净增加约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个
月同比增长，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个
百分点。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-05│七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》
──────┴───────────────────────────────────
近日，工信部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。方案提出
，2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左
右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区
间，产业发展质量效益进一步提升。支持扩大新能源汽车消费方面，明确落实好现有新能源汽车
车船税、车辆购置税等优惠政策，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-28│各地相继出台促汽车消费政策
──────┴───────────────────────────────────
日前召开的沈阳市恢复和扩大消费政策措施新闻发布会透露，沈阳市拟提出一批新的突破性
举措，持续激发汽车市场活力。近期，除沈阳外，广东、兵团、浙江、贵州等不少地方继续出台
促进汽车消费的政策举措。业内人士表示，政策支持对汽车消费市场有明显的促进作用，提振效
应明显，有助于进一步释放消费潜能，保持汽车市场平稳增长态势。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-14│海南印发新能源汽车推广中长期行动方案
──────┴───────────────────────────────────
海南近日印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，提出到2030年
，全省将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2：1左
右，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域
新增和更换新能源汽车占比达100%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-09│上海推新能源汽车新政
──────┴───────────────────────────────────
上海印发《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》，加快公共领域车辆电动化，鼓励
私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025
年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-04│今年以来新能源车累计零售同比增长37%
──────┴───────────────────────────────────
据乘联会初步统计数据，7月1-31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%
。今年以来累计零售1,125.9万辆，同比增长1%；全国乘用车厂商批发201.7万辆，同比下降6%，
环比下降10%。今年以来累计批发1,308.5万辆，同比增长6%。7月1-31日，新能源车市场零售64.
7万辆，同比增长33%，环比下降3%。今年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%；全国乘用车厂
商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发429.9万辆，同比增长42
%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-01│发改委强调扩大新能源汽车消费
──────┴───────────────────────────────────
国务院办公厅转发国家发改委《关于恢复和扩大消费措施的通知》。《通知》指出，优化汽
车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施
。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消
费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。扩
大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能
源汽车车辆购置税减免等政策。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-28│上半年汽车制造业利润同比增长10.1%
──────┴───────────────────────────────────
据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿
元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。2023年上半年，汽车制造业
利润率为4.8%、环比持平、同比微降。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-24│十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》
──────┴───────────────────────────────────
7月21日，国家发改委发布消息，发改委、工信部、公安部、财政部等十三部门印发《关于
促进汽车消费的若干措施》，旨在进一步稳定和扩大扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度
和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-11│政策解绑+消费需求升级，皮卡市场扩容
──────┴───────────────────────────────────
随着政策解绑以及消费需求升级，车企开始向皮卡市场扩容。近日上汽大通MAXUS发布了全
新皮卡品牌“星际”，并推出六款皮卡产品。此前，江汽集团也于6月26日上市了最新款的江淮
皮卡T8PRO柴油自动挡车型，提供锐行版和锐尚版两个版本。除了上汽大通MAXUS、江汽集团外，
长城汽车、江铃、江西五十铃、郑州日产等主流皮卡品牌纷纷推出新品，仅在刚刚过去的6月，
就有8款皮卡新车型正式上市。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-29│前5月中国汽车制造业利润实现较快增长
──────┴───────────────────────────────────
中国汽车工业协会披露，2023年1-5月中国汽车制造业利润实现较快增长，中国汽车制造业
营业收入同比保持较快增长。2023年1-5月，中国汽车制造业利润1746.2亿元，同比增加24.3%，
占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-27│5月商用车销量为33万辆，同比38.2%
──────┴───────────────────────────────────
据中国汽车工业协会统计分析，5月商用车产销同比均呈快速增长。5月商用车产销分别完成
32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增长42.9%和38.2%。1-5月商用车产销
分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增长14.2%和13.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-26│5月中国皮卡销量环比增长7.2%，处近5年高位
──────┴───────────────────────────────────
2023年5月中国皮卡市场销售4.6万辆，同比增长4.3%，环比增长7.2%，处于近5年高位。1-5
月中国皮卡出口持续增长。乘联会表示，去年受疫情影响中国皮卡生产受阻，今年促消费政策下
总体皮卡市场需求形势改善。1-5月总体皮卡销量20.9万辆；同期，出口1.15万辆，同比增长74%
。海外市场需求暴增推动了中国皮卡出口持续增长，这也是中国汽车行业出口外销全面走强的特
征。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-21│发改委推动新能源汽车产业高质量发展
──────┴───────────────────────────────────
近日，发改委新闻发言人在发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业发展延续良好态
势。1—5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆、294万辆，同比增长45.1%、46.8%；出口45
.7万辆，增长1.6倍。近期，国务院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，我们将会同有关部
门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能
源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。二是持续提升创新
能力。三是持续优化产业布局。四是持续完善基础设施。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-15│5月新能源汽车产销同比分别增长53%和60.2%
──────┴───────────────────────────────────
据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有
率进一步提升。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6
%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万
辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-12│商务部组织开展汽车促消费活动，推动适销对路新能源车型下乡
──────┴───────────────────────────────────
商务部办公厅发布关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出，推动适销对路车型下乡
。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型
下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-25│乘联会推算5月新能源车零售同比增长60.9%
──────┴───────────────────────────────────
乘联会初步推算5月狭义乘用车零售市场在173.0万辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%
，其中新能源车零售58万辆左右，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-19│5月前两周新能源车市场零售同比增长101%
──────┴───────────────────────────────────
据乘联会消息，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月
同期增长17%；今年以来累计零售206万辆，同比增长41%；全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆
，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%；今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-15│4月份皮卡市场销售同比增长24.5%，产品需求有所改善
──────┴───────────────────────────────────
根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，4月份皮卡市场销售4.2万辆，同比增长24.5%，处于
近5年的中高位水平。海外需求暴增推动皮卡出口持续增长，进一步促进我国汽车行业出口外销
走强的特征。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-05│4月重卡销量同比涨8成，行业景气度有望复苏
──────┴───────────────────────────────────
2023年4月份，我国重卡市场大约销售8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比20
23年3月下滑31%，比上年同期的4.4万辆增长83%，净增加约3.6万辆。这是今年市场继2月份以来
的第三个月同比增长，今年1-4月，重卡市场累计销售32.1万辆，同比上涨17%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-05│一季度全球电动车交付数量同比增长30.2%，新能源车增长态势持续
──────┴───────────────────────────────────
国际市场调研机构SNEResearch最新数据显示，2023年第一季度，全球各国注册的电动汽车
总数约为270.2万辆，同比增长30.2%。具体来看，比亚迪以97.0%的同比增速蝉联榜首，继续保
持爆发式增长势头。特斯拉以36.4%的增速位居第二。上汽位居第三，增速为13.1%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-28│一季度中国新能源汽车出口额95.5亿美元
──────┴───────────────────────────────────
商务部表示，从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度，我国新能源汽车
出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”），是国家高新技术企业、│
│ │国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业，“│
│ │国家整车出口基地”。江铃汽车是集整车及零部件研发、制造、销售、服务│
│ │于一体的中国汽车行业劲旅，在提供优质汽车产品的同时，致力于通过客制│
│ │化、智能化的产品和服务满足用户个性化的需求，是中国商用车行业领军企│
│ │业，也是乘用车领域标杆新势力。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所│
│ │发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发 │
│ │行B股方式引入外资战略合作伙伴。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │报告期内公司的主要业务是生产和销售商用车、乘用车SUV以及相关的零部 │
│ │件。主要产品包括JMC品牌轻卡、皮卡、轻客，福特品牌轻客、MPV、皮卡等│
│ │商用车及乘用车SUV产品。本公司亦生产发动机、车架、车桥等零部件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内轻型商用车行业骨干企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业，是依托│
│ │轻型商用车市场领导地位及领先技术、为智慧物流领域提供优秀产品及解决│
│ │方案的中国汽车行业先锋，是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国│
│ │家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家│
│ │整车出口基地，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。2025年在行 │
│ │业细分领域中，江铃轻客产品市占份额稳居第一；江铃皮卡产品市占份额位│
│ │居行业第二；江铃轻卡产品市占份额位居行业第七；江铃福特（上海）2025│
│ │年销量29793台，其中烈马及游骑侠在各自细分市场年累份额皆排名第一； │
│ │江铃出口销量持续保持增长，2025年销售16万辆，同比增长38.4%。 │
│ │公司始终坚持以客户为中心，作为轻型商用车全场景解决方案的提供者，公│
│ │司基于客户使用场景提供定制规模化的整体解决方案。江铃轻客全面洞察客│
│ │户需求和运营场景，推出品质过硬、性能卓越、性价比高的轻客产品组合，│
│ │实现货运和客运全场景覆盖，同时在旅居、宿营、服务和救护等轻客改装场│
│ │景也持续保持市场第一的地位。 │
│ │公司坚持自主品牌和福特双品牌战略，充分发挥自身优势的同时深度融合福│
│ │特全球化体系。在技术研发方面，公司借助福特的全球化平台，逐步形成了│
│ │自主研发的核心竞争力，建立自主研发体系，架构先进的全球数字化设计平│
│ │台，与福特共同开发设计和发布特定新产品，是行业领先的技术中心和工业│
│ │设计中心。 │
│ │在品牌生态方面，福特品牌打造独具一格的“福特纵横”生活体系，覆盖“│
│ │体验空间”（纵横空间）、“户外生活社群”（纵横社群）、“个性化精品│
│ │改装”（纵横装备）和“车辆服务/守护”（纵横守护）四大板块，打造户 │
│ │外休闲、探索、野行、野趣的生活方式，为用户提供“户外全场景体验”，│
│ │赋能用户纵横驰骋的多维场景，无论是荒野探险或是都市穿梭，客户均能获│
│ │得可靠支持与驾驭乐趣。 │
│ │渠道方面，公司商用车板块目前拥有授权一级经销商368家，备案二网1200 │
│ │余家，通过销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式建立了完善的│
│ │现代营销体系；同时福特纵横空间形成了包括品牌中心、订单中心、维保中│
│ │心的三中心形式。 │
│ │产品动作方面，首款全地形露营SUV——福特智趣烈马在2025成都国际车展 │
│ │全球首发亮相，并于12月在南昌正式官宣上市。福特智趣烈马基于“福特福│
│ │域”原生智能新能源技术架构打造，是福特百年专业技术积淀，与中国领先│
│ │智能新能源产业链的完美结合，它打破了场景的边界，为新一代用户带来了│
│ │“全场景、全天候、全地形”终极解决方案，将汽车从交通工具，转变为精│
│ │彩户外生活的赋能工具。 │
│ │在制造管理方面，公司拥有小蓝工厂、富山工厂等整车生产基地，涵盖冲、│
│ │焊、涂、总及柴、汽油发动机先进制造工艺，打造了高度智能化和高度柔性│
│ │化的智慧制造中心，是江西省两化融合示范企业。 │
│ │在自动驾驶方面，公司深化L4级自动驾驶货运车商业化实践，聚焦同城货运│
│ │场景的自动驾驶开发与运营，通过推进iDEA架构全栈自研和端到端智驾算法│
│ │，融合中央计算架构、舱驾一体与全场景智驾技术，推动商用车全系产品向│
│ │智慧移动终端转型。 │
│ │在新能源方面，坚持“稳中奋进”战略规划，强化市场开拓，加快电动化产│
│ │品布局，全力提升新能源汽车产销量。乘用车推出全球首发福特全地形露营│
│ │SUV-智趣烈马，为用户打造“全场景、全天候、全地形”解决方案；商用车│
│ │投产了E福顺、E顺达及重载宽体大电量轻卡车型，优化商用车新能源产品谱│
│ │系，用更大的装载空间，更强的拉货能力，更省的用车成本，实在的解决客│
│ │户痛点。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年公司实现整车销量377,253辆车，包括99,770辆轻型客车、83,207辆 │
│ │卡车、59,681辆皮卡、134,595辆SUV，总销量同比去年上升10.56%。2025年│
│ │公司总产量378,338辆车，包括101,228辆轻型客车、82,619辆卡车、59,224│
│ │辆皮卡、135,267辆SUV，总产量同比去年上升9.71%。 │
│ │2025年公司营业收入为391.7亿元，同比去年上升2.07%；营业成本为338.52│
│ │亿元，同比去年上升2.73%；销售费用为9亿元，同比去年下降15.04%；管理│
│ │费用为10.5亿元，同比去年上升11.29%；研发费用为12.16亿元，同比去年 │
│ │下降7.5%；财务费用为-1.32亿元，同比去年上升13.27%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │福田汽车、东风汽车 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：大道皮卡系列推出山地版平底货箱车型，在山地版和极寒版的基础上│
│营权 │进一步完善细分场景的产品供给，做实“中国皮卡全场景专家”的品牌定位│
│ │。在品牌生态方面，福特品牌打造独具一格的“福特纵横”生活体系，覆盖│
│ │“体验空间”（纵横空间）、“户外生活社群”（纵横社群）、“个性化精│
│ │品改装”（纵横装备）和“车辆服务/守护”（纵横守护）四大板块，打造 │
│ │户外休闲、探索、野行、野趣的生活方式，为用户提供“户外全场景体验”│
│ │，赋能用户纵横驰骋的多维场景，无论是荒野探险或是都市穿梭，客户均能│
│ │获得可靠支持与驾驭乐趣。渠道方面，公司商用车板块目前拥有授权一级经│
│ │销商368家，备案二网1,200余家，通过销售、配件、服务、信息“四位一体│
│ │”的专营模式建立了完善的现代营销体系；同时福特纵横空间形成了包括品│
│ │牌中心、订单中心、维保中心的三中心形式。坚持“双品牌+双渠道”出口 │
│ │策略，丰富产品谱系，持续提升海外产品竞争力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │领界销售或不及预期；单车盈利或不及预期；车市低迷持续时间或超预期；│
│ │预测假设与实际情况有差异的风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业，是依托│
│ │轻型商用车市场领导地位及领先技术、为智慧物流领域提供优秀产品及解决│
│ │方案的中国汽车行业先锋，是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国│
│ │家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家│
│ │整车出口基地，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。2025年在行 │
│ │业细分领域中，江铃轻客产品市占份额稳居第一；江铃皮卡产品市占份额位│
│ │居行业第二；江铃轻卡产品市占份额位居行业第七；江铃福特（上海）2025│
│ │年销量29793台，其中烈马及游骑侠在各自细分市场年累份额皆排名第一； │
│ │江铃出口销量持续保持增长，2025年销售16万辆，同比增长38.4%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │经销商、终端消费者 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │中国 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │生产和销售商用车、乘用车SUV以及相关的零部件 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │JMC品牌轻卡、皮卡、轻客，福特品牌轻客、MPV、皮卡等商用车及乘用车SU│
│ │V产品 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│对外投资 │设立合资公司：江铃汽车2021年9月27日公告，公司拟与福特汽车公司（简 │
│ │称“福特”）共同出资设立江铃福特合资公司，注册资本2亿元，其中公司 │
│ │出资1.02亿元，持有51%的股权。合资公司将主要就江铃汽车生产的福特品 │
│ │牌整车提供分销服务，也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经│
│ │营。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│2025年报告期内，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克│
│ │服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实│
│ │现了产业规模与发展质量双提升。全年汽车产销累计完成3453万辆和3440万│
│ │辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。2025年“两新” │
│ │政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持│
│ │续释放，全年汽车产销实现超预期增长。其中，作为汽车消费的核心组成部│
│ │分，乘用车市场稳健增长，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖│
│ │向好，产销回归400万辆以上。乘用车产销分别完成3027万辆和3010万辆， │
│ │同比分别增长10.2%和9.2%，乘用车主要品种均保持增长。2025年，商用车 │
│ │市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策强力推动下，新能源商│
│ │用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，我国商用车市场实现回暖向好与│
│ │结构性增长。全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别│
│ │增长12%和10.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客货车产销同比│
│ │均增长，其中在货车主要品种中，重型货车和轻型货车产销上升，中型货车│
│ │和微型货车产销下滑；在客车主要品种中，大中轻型客车销量均增长，其中│
│ │轻客增长率高于其他。2025年汽车整车出口709.8万辆，同比增长21.1%；其│
│ │中乘用车出口603.8万辆，增长21.9%，商用车出口106万辆，同比增长17.2%│
│ │。分类别看，传统燃料汽车出口448.3万辆，同比下降2%；新能源汽车出口2│
│ │61.5万辆，同比增长103.7%。2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆│
│ │和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车│
│ │总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。在新能源汽车主要品种中，与│
│ │上一年相比，各类新能源汽车品种产销超两位数增长。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│随着宏观政策活力持续迸发、"两新"政策效应稳步显现以及海外市场容量持│
│ │续拓宽等积极因素不断汇聚下，2026年我国汽车市场将总体保持平稳增长态│
│ │势，总销量预计将达到3475万辆，同比增长1.0%，其中乘用车3025万辆，同│
│ │比增长0.5%，商用车450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车将继续保持较快 │
│ │增长，全年销量预计达到1900万辆，实现15.2%的同比增长率；汽车出口方 │
│ │面考虑外部环境不确定性，增速预期有所放缓，预计2026年740万辆，同比 │
│ │增长4.3%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│秉承“链通全球，智行天下”的发展愿景，围绕高质量发展主线，锚定智能│
│ │网联、新能源、全球化三大重点方向，持续提升核心竞争能力，推动经营质│
│ │量、产品结构和发展动能全面优化。商用车领域，围绕城市物流等专业场景│
│ │需求，加快核心产品投放与升级，持续巩固细分市场竞争优势，不断提升客│
│ │户价值；乘用车领域，聚焦户外越野等细分需求，推出差异化产品，以打造│
│ │极致的客户体验。与此同时，紧跟汽车行业发展趋势，加快向新能源转型，│
│ │持续加大研发投入，推进技术创新和产品创新。围绕海外市场拓展，将进一│
│ │步完善本地化运营和管理能力，持续提升国际营销服务体系和品牌形象，巩│
│ │固并扩大重点国家和地区出口规模，培育出口业务成为新的增长点。全面布│
│ │局“新四化”技术，持续加强新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心│
│ │领域布局，通过整体协同和融合发展，加快构建面向未来、具有全球竞争力│
│ │的业务生态体系。同时，将持续推进数字化体系建设，依托数据挖掘和需求│
│ │分析，不断推动产品设计、制造、交付和售后服务等环节更加贴近用户需求│
│ │，持续提升运营效率和数字化竞争优势。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│报告期内，为应对市场竞争加剧、法规趋严及成本上行等挑战，公司聚焦于│
│ │质量提升、新品开发、成本管控与效率优化，并采取多项营销措施以防范市│
│ │场风险。2025年公司实现整车销量377253辆车，包括99770辆轻型客车、832│
│ │07辆卡车、59681辆皮卡、134595辆SUV，总销量同比去年上升10.56%。2025│
│ │年公司总产量378338辆车，包括101228辆轻型客车、82619辆卡车、59224辆│
│ │皮卡、135267辆SUV，总产量同比去年上升9.71%。 │
│ │2025年全年公司持续加大在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面的技│
│ │术储备与投入，加强数字化运营能力，实现“四个在线”的转型，包括产品│
│ │在线、客户在线、流程在线、员工在线。通过数字化技术提升运营效率，优│
│ │化业务流程和创新商业模式，聚焦以客户为中心的全价值链集成。以创新驱│
│ │动营销变革，持续优化渠道结构与布局，提升协同效率，与经销商一同打造│
│ │更加紧密的“共战一体”模式，提高市场响应速度。创新运力运营模式，聚│
│ │焦场景需求，搭建智慧化运营体系，加大与物流企业开展运力合作，逐步形│
│ │成了以客户为中心的商用车生态系统，关注汽车全生命周期，为客户提供全│
│ │方位解决方案。公司积极布局房车业务和越野皮卡、改装市场，打造独具特│
│ │色的产品，引领市场潮流；同时稳步推进智能驾驶技术的场景化落地，打造│
│ │具有行业领先水平的自动驾驶解决方案。强化出口合作与协同，抢抓全球化│
│ │机遇，优化产品、渠道、售后等资源配置，不断塑造公司发展的新动能。 │
│ │2025年设计产能32万台，产能利用率118%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│2025年，公司实现销量37.7万辆，营业收入391.7亿元，基于2025年实际经 │
│ │营情况，结合2026年国内外经济形势、汽车行业、原材料市场和国家政策等│
│ │方面的综合研判，公司制定2026年经营目标销量43万辆，营业收入420亿元 │
│ │。 │
│ │公司将坚持战略引领，强化战略落地，继续锚定智能化、新能源化、全球化│
│ │布局三大核心方向重点突破，同时，持续创新营销模式，深耕私域营销，推│
│ │动品牌升级和渠道焕新，以优质的产品和服务增强客户粘性，稳步提升产品│
│ │销量。持续推进产品研发能力提升，尤其在新能源、智能化及软件开发等关│
│ │键核心领域技术攻关突破，坚持质量领先战略，推进新产品高质高效上市，│
│ │全面推进公司降本增效，持续优化成本结构，促进公司经营水平进一步提升│
│ │，实现高质量发展。公司在2026年将致力于以下几方面： │
│ │（1）加快智能化发展与研发能力提升。通过平台化技术突破与自研能力提 │
│ │升，构建覆盖多种动力路线的新一代车型智能化架构平台，提升技术的通用│
│ │性与扩展性。聚焦中央计算架构、舱驾一体与全场景智驾，攻坚面向服务的│
│ │软件架构、OTA全栈自研及AI大模型应用，落实“高拓展性、高通用率、高 │
│ │安全、高性价比”的核心目标，促进公司智能网联技术加速发展。 │
│ │（2）推进新能源提速发展。在新能源领域实施重点突破，针对物流、客运 │
│ │等细分市场，加快大电量、长续航等新能源商用车型的上市步伐；通过关键│
│ │技术与多业态协同运营，实现新能源业务的跨越式增长；新能源运力运营业│
│ │务深耕城市配送，并同步布局二手车、换电轻卡、无人车等关联业务，夯实│
│ │一体化运力服务生态，同时加强资产风险管控，推动业务持续健康发展。 │
│ │（3）进一步拓展海外业务。坚持“双品牌+双渠道”出口策略，丰富产品谱│
│ │系，持续提升海外产品竞争力。同时，深入海外市场研究，积极开拓空白市│
│ │场，加强新车型推广及海外属地化运营能力建设，完善海外品牌基础体系，│
│ │加强海外品牌管理，提升海外品牌形象。通过客服中心试点、CSI推广、服 │
│ │务渠道签核及总代赋能，进行服务品牌推广，持续提升海外市场服务水平，│
│ │扩大出口规模。 │
│ │（4）深化营销创新变革。坚持以客户为中心，围绕市场需求，深耕细分领 │
│ │域，聚焦重点市场、高潜力区域，通过快速响应、专职团队、二网建设等标│
│ │准化举措驱动渠道深化改革。通过精细化、体系化的传播矩阵运营，创新营│
│ │销举措，持续扩大品牌影响力，深耕私域营销，增强客户粘性；全力发掘高│
│ │端硬派越野市场机会，构建家族化的产品组合营销策略，充分发挥新增渠道│
│ │资源的战力，并继续推广专属车主生态，构建持续的销量增长动力。 │
│ │（5）全面推进数字化转型与管理架构升级。以数据价值化赋能全业务链条 │
│ │，推动生产、研发等全业务链向数智化全面转型，推进企业数智AI在线平台│
│ │建设。以全链条成本管控与组织人才激活，为长效发展筑牢坚实底座。着力│
│ │推动覆盖销售、采购、制造、研发、管理等全域的降本增效工作，深化全员│
│ │降本增效意识，进一步激活组织动能，提升运营效率。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本集团内各子公司负责其自身的现金流量预测。本集团在汇总各子公司现金│
│ │流量预测的基础上，在集团层面持续监控短期和长期的资金需求，以确保维│
│ │持充裕的现金储备；同时持续监控是否符合借款协议的规定，从主要金融机│
│ │构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│2026年全球经济复苏进程曲折艰难，地缘政治紧张局势和贸易政策变化让全│
│ │球经济充满不确定性，国际竞争日趋激烈复杂。中央经济工作会议明确强调│
│ │“稳中求进”工作总基调，国内经济长期向好的基本趋势没有改变。但同时│
│ │在宏观经济承压及新能源补贴退坡的双重影响下，中国汽车市场全面进入以│
│ │“存量竞争”与“结构分化”为特征的新周期，新能源产品结构持续升级，│
│ │行业竞争愈加激烈，给公司经营带来较大的挑战。为继续保持稳健的成长，│
│ │公司将重点关注以下几个方面：（1）市场竞争与需求变化。 │
│ │2026年全球经济格局持续调整，地缘冲突带来较大不确定性；国内虽然扩内│
│ │需、促消费、强产业、促改革等增量政策持续发力，但同时新能源渗透率不│
│ │断攀升，智能化、数字化加速发展，市场集中度进一步提高，行业竞争愈加│
│ │激烈，给公司经营带来较大挑战。 │
│ │（2）行业变革与技术革命。 │
│ │汽车行业新能源与智能网联技术加速迭代，电耗限值、电池安全、智驾监管│
│ │等合规性进一步规范，行业技术准入门槛进一步抬升，对企业研发能力与管│
│ │理水平提出更高的要求。 │
│ │（3）成本竞争力与盈利能力。 │
│ │伴随行业竞争日趋激烈，客户需求向低成本、高性价比转变，中国汽车行业│
│ │整体陷入增收不增利的困局，2025年行业平均利润率再创新低，2026年行业│
│ │竞争格局将进一步加剧，与此同时，受原材料市场价格持续攀升，芯片供应│
│ │短缺、价格急剧上升，国际贸易争端等诸多供应链不利因素叠加，进一步挤│
│ │占利润空间，公司产品成本竞争力与盈利能力承压。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2026-2028年）股东回报规划：公司将坚持以现金分红为主，保持利润分 │
│ │配政策的连续性和稳定性，在满足公司日常生产经营和发展资金需求的前提│
│ │下，公司当年盈利且累计未分配利润为正时，采取现金方式分配股利。公司│
│ │每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%，且最近三 │
│ │年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30% │
│ │。公司在确保现金分红的前提下，可以增加股票股利方式分配利润。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|