热点题材☆ ◇000507 珠海港 更新日期：2026-08-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:物联网、风电、一带一路、粤港澳、BIPV概念、航运概念、天然气、绿色电力
风格:低市净率、破净资产、参股新股
指数:无
【2.主题投资】
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2024-10-29│BIPV概念 │关联度：☆☆☆
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公司正在推动子公司秀强股份积极拓展BIPV光伏玻璃业务
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2022-01-10│绿色电力 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司旗下8个风电场总装机规模约35万千瓦
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司下属企业港兴管道天然气有限公司投资建设的珠海横琴首条向澳门供气的市政天然气管
道正式开通
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2022-01-07│风电 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司旗下8个风电场总装机规模约35万千瓦
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2021-11-02│物联网 │关联度：☆
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联营企业武汉烽火富华电气有限公司主营业务包括电子式互感器与无源无线温度传感系统等
设备研发、生产、销售与工程服务
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2021-10-12│航运概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设。
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2019-11-06│粤港澳 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司总部位于广东省珠海市。主营业务：港口及其配套设施的项目投资；电力项目投资；玻
璃纤维制品项目投资；饮料项目投资，化工原料及化工产品项目投资；社会经济咨询。公司主营
港口交通运输，公司投巨资与和记黄埔各自参股50%的珠海国际货柜有限公司主要经营珠海集装
箱港口、国际集装箱多式联运业务。公司还拥有中国外轮代理货总公司珠海有限公司100%，以及
中国珠海外轮代理有限公司60%股权。
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2019-05-15│一带一路 │关联度：☆☆
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公司地处粤港澳大湾区，粤港澳大湾区是国家一带一路战略的重要节点。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-08-09│对二甲苯 │关联度：☆☆☆
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公司参股8.11%的珠海英力士化工有限公司主要从事精对苯二甲酸的生产和销售
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司主要围绕港口开展相关物流供应链配套业务，构建完善的集疏运体系，公司未来将围绕
主业，深挖利润增长点，做大做强公司规模，不断提升港航物流板块的盈利能力。
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2022-04-26│海上风电 │关联度：☆☆
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全资子公司珠海经济特区电力开发集团有限公司拟与广东粤电珠海海上风电有限公司、广东
省风力发电有限公司及广东省能源集团有限公司签订《广东粤电珠海海上风电有限公司增资协议
》
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2022-01-05│PTA │关联度：☆☆☆
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公司与国际行业巨头联合进行精对苯二甲酸（PTA）生产
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2021-10-19│参股新三板 │关联度：☆☆☆
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珠海港2015年5月26日公告称拟整合电力集团下属风电资产，建立新能源项目的发展平台，
择机启动申请新三板挂牌。
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2019-10-19│广东国资改革│关联度：☆☆☆
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公司实际控制人为珠海市人民政府国有资产监督管理委员会。
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2017-10-23│自由贸易港 │关联度：☆☆☆
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公司位于珠海，经营范围包括港口及其配套设施的项目投资等。
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2017-07-21│广东自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市港口
发展和资本运作的重要平台。逐步构筑了“港口物流”、“综合能源”和“港城配套”三大主业
板块联动发展的格局。
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2017-07-03│横琴新区 │关联度：☆☆☆
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公司办公地址为广东省珠海市情侣南路278号。
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2017-03-22│中澳自贸 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营为港口及其配套设施的项目投资；电力项目投资；玻璃纤维制品项目投资；饮料项
目投资；化工原料及化工产品项目投资。
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2017-03-22│中巴经济走廊│关联度：☆☆☆
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公司港口物流板块致力于大力发展港口及全程物流，打造具有国际影响力的港口物流运营商
。港口物流板块涵盖港口、物流、港航服务等三大业务。港口业务主要从事码头投资及运营。公
司综合能源板块主要从事电力能源、管道燃气的投资及服务，拥有电力集团、港兴管道天然气、
中海油珠海天然气等多家控股、参股企业，致力于成为国内知名的综合能源投资服务商。公司港
城配套板块涵盖港城地产、物流园区开发、物业管理以及工业制造等业务。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-04│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-08-04,公司市净率(MRQ)为：0.77
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2026-08-04│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-08-04公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-23.23%
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2023-12-08│参股新股 │关联度：☆☆☆
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公司参股国际复材9712.46万股，参股类型为间接持股，被参股公司已发行未上市
【3.事件驱动】
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-03-17│四部门联合印发推进铁水联运高质量发展行动方案
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近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水
联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》），聚焦4个方面共13项主要任务，加快推进全国
沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合
运输组合效率，加快运输结构调整优化，推动交通运输绿色低碳发展。方案提出，到2025年，长
江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右。全国主要港口集装箱
铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%；京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大
湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达
到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。
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2023-01-05│深圳港集装箱吞吐量预计全球排第四
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1月4日，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累
计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是
继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。
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2019-11-14│稳投资再发力：港口等项目最低资本金比例降至20%
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本次召开的国务院常务会议要求，降低部分基础设施项目最低资本金比例。将港口、沿海及
内河航运项目资本金最低比例由25%降至20%。对补短板的基础设施项目，在投资回报机制明确、
收益可靠、风险可控前提下，可适当降低资本金最低比例，下调幅度不超过5个百分点。此外，
在国家鼓励发展的行业项目，可通过发行权益型、股权类金融工具筹措资本金。
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2019-10-24│《国务院关于加快外贸转型升级推进贸易高质量发展工作情况的报告》
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《国务院关于加快外贸转型升级推进贸易高质量发展工作情况的报告》称，我国将从十方面
推进外贸高质量发展，包括全面推进海南自贸试验区建设、高水平建设中国特色自由贸易港等。
此外，商务部近期将出台推进贸易高质量发展的指导意见
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2019-06-19│民营银行负债端压力犹存：同业负债下降、净息差收窄
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民营银行负债端压力犹存：同业负债下降、净息差收窄、智能存款难度加大 由于缺乏网点
，没有客户基础，民营银行在开业之初较大程度依赖同业负债。而随着众多民营银行通过发行“
智能存款”产品来吸收存款，2018年这一情况发生了较明显的改变，例如，曾高度依赖同业负债
的微众银行，其存款占比从2017年的7%提升到了2018年的74%，同业负债占比则从64%降至10%。
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2019-04-19│发改委印发《横琴国际休闲旅游岛建设方案》
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据发展改革委官网2019年4月18日消息，《横琴国际休闲旅游岛建设方案》已经国务院同意
，现予以印发。
按照文件，其建设目标为，到2020年，把旅游休闲产业培育成为经济支柱产业，初步建成国
际海岛旅游目的地。实现澳门与横琴两地旅游资源要素互通互融、旅游产业错位互补，产业外溢
效益持续增强，与港澳互联互通的旅游综合交通体系趋于完善，国际化旅游经营管理和服务标准
初步形成，配合澳门世界旅游休闲中心建设初见成效。旅游产业的综合带动作用逐步提升，第三
产业增加值占地区生产总值比重达75%。
到2025年，旅游休闲产业规模进一步扩大，以旅游休闲产业为主导的产业体系进一步完善，
携手港澳打造“一程多站”旅游线路基本成型，对澳旅游通关便利化水平全面提升，对横琴新区
经济社会发展的带动作用进一步增强。配合澳门世界旅游休闲中心建设取得明显进展。旅游产业
的综合带动作用显著提升，第三产业增加值占地区生产总值比重达80%。
到2035年，建设成为生态优美、景观丰富、配套完善、特色鲜明的国际休闲旅游岛，全域旅
游产业体系基本形成，旅游休闲产业对经济社会发展发挥更加重要的龙头带动作用。具备较强的
旅游产业竞争力和国际知名度，与“一带一路”共建国家旅游合作进一步加强，配合澳门建设世
界旅游休闲中心成果丰硕。
重点任务包括助力打造粤港澳世界级旅游大湾区、培育高品质休闲旅游产品体系、创新与国
际接轨的休闲旅游市场监管机制、推进休闲旅游配套设施建设、构建“旅游+”产业生态圈、提
高旅游对外开放合作水平等。
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2019-04-02│国务院批复横琴国际休闲旅游岛建设方案
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2019年4月1日消息，近日，国务院发布关于横琴国际休闲旅游岛建设方案的批复，原则同意
《横琴国际休闲旅游岛建设方案》。
批复指出，横琴国际休闲旅游岛要按照党中央、国务院关于推进粤港澳大湾区建设的决策部
署，加快构建以休闲旅游业为核心的现代产业体系，深入推进粤港澳更紧密合作，促进澳门经济
适度多元发展，打造粤港澳深度合作示范区，大力推进生态文明建设，建设环境友好、资源节约
的生态岛，积极推进自由贸易试验区建设，构建开放合作新体制，探索国际休闲旅游岛开发新模
式，逐步将横琴建设成为面向未来、国际品质、生态优先、协同发展、智慧支撑的国际休闲旅游
岛。
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2019-02-19│粤港澳大湾区发展规划纲要发布 关注大湾区概念股
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2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，规划近期至202
2年，远期展望到2035年。纲要明确了粤港澳大湾区范围，主要列出大湾区战略定位和发展方向
，定出两个特别行政区和内地9市的分工。随着粤港澳大湾区发展规划纲要发布，粤港澳大湾区
建设将进一步加速，大湾区内的交运物流、地产、金融等行业受益明显。可关注世荣兆业、珠海
港、东方嘉盛等。
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2019-02-15│推进粤港澳大湾区建设 31个重大项目集中开工
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2019年2月14日消息，春节刚过，粤港澳大湾区就掀起了热火朝天的建设大潮。2月13日，“
推进粤港澳大湾区建设重大项目集中开工仪式”在前海举行，共31个粤港澳大湾区建设重大项目
集中开工，总投资达749亿元。据了解，此次集中开工的粤港澳大湾区建设重大项目主要分为前
海城市新中心建设项目、深港科技创新合作区首批启动项目以及深圳交通工程新开工项目三类。
“抓住建设粤港澳大湾区这个‘纲’。”2019年广东省政府工作报告中，粤港澳大湾区建设
成为高频词。
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2019-02-13│粤港澳大湾区发展规划有望在日内公布
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据中国证券网消息，2019年2月12日，香港特区行政长官林郑月娥在出席行政会议前例行见
记者时表示，粤港澳大湾区发展规划纲要有望在日内公布。香港特区政府计划联同广东省及澳门
政府，于2月21日在香港举行有关规划纲要的宣讲会，共同探讨发展所带来的机遇。
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2019-01-30│粤港澳大湾区建设列入今年广东工作“头条”
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2018年，广东省地区生产总值达9.73万亿元，同比增长6.8%。今年突破10万亿关口，GDP增
速只要达到2.77%即可，这显然不算太难。
GDP连续30年位居全国第一，2019年目标突破10万亿元……广东两会透露出的数字，足以让
外界惊叹。此外，2019年，广东上还有更多“干货”，将为己亥猪年带来新的惊喜。
扭住建设大湾区之“纲”
“扭住建设粤港澳大湾区这个‘纲’。”作为国家重大战略，粤港澳大湾区建设是2019年广
东省政府工作报告着墨最多的关键词。
广东省省长马兴瑞提出，加快粤港澳大湾区国际科技创新中心建设。共建广深港澳科技创新
走廊，布局建设一批粤港澳联合实验室，开展前沿技术和产业关键共性技术研究。
提及资本市场频率远超往年
“推动优质企业到科创板上市”，“争取国家支持筹建创新型期货交易所、创业板注册制改
革、创新横琴分线管理制度等重大事项，积极争取自贸试验区扩区”，“引导高新技术企业挂牌
上市”……
记者注意到，2019年广东省政府工作报告提及资本市场的频率，远超往年，不仅提及了科创
板，还提到了创业板、新三板。
坚持“房住不炒”
马兴瑞表示，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”定位，因城施策、分类指导，促进房
地产市场平稳健康发展。
2019年，广东将坚持租购并举，完善住房市场体系和住房保障体系，逐步推进解决城镇中低
收入居民和新市民住房问题，试点推进共有产权住房建设，新开工棚户区改造安置住房2.4万套
。
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2018-10-24│粤港澳大湾区国创中心顶层设计成型 一揽子政策待出
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2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通，在此背景下，粤港澳大湾区已完成铁路、陆路交通
的互联。同时，游客8秒通关，车辆24小时通行，大湾区1小时生活圈正成为现实。
自广东、香港、澳门三地签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》以来，大湾区概
念从战略方向逐步转化为具体行动方案。其中，将粤港澳大湾区打造成国际科技创新中心，产业
联动、空间联接、功能贯穿的创新经济带，是大湾区发展的重要方向。
值得注意的是，华为、腾讯、华大基因等企业将成长为粤港澳大湾区科创的中坚力量。仅深
圳一地，预计“十三五”期末国家级高新技术企业将有15000家。
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2018-10-23│习近平时隔6年再赴广东考察调研 大湾区概念受关注
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2018年10月22日据新华视点消息，22日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习
近平来到广东省珠海市横琴新区高新技术片区，考察了粤澳合作中医药科技产业园。党的十八大
后，习近平首次赴地方考察就选择了广东。他当时表示，之所以到广东来，就是要到在我国改革
开放中得风气之先的地方，现场回顾我国改革开放的历史进程，将改革开放继续推向前进。
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2018-10-22│港珠澳大桥通行指南发布 粤港澳大湾区发展再添翼
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2018年10月22日消息，据港珠澳大桥管理局消息，根据上级决定，港珠澳大桥将于2018年10
月24日上午9时正式通车。而10月20日，《港珠澳大桥通行指南》正式发布，对大桥路线、车辆
通行、三地口岸通关、通行收费、安全保障、配套服务等热点问题进行了详细介绍。
据人民日报消息，通行指南确认，港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境
出租车、货运车辆、跨境私家车等。
通行指南同时确认，大桥通行服务和三地口岸通关均实行24小时服务，大桥主体工程采用内
地右侧通行规则，司机抵达或离开香港或澳门口岸后，可根据行车指示牌，按照标志行驶调整行
车方式，车辆可完成左右侧交通转换；三地口岸采用“三地三检”的通关模式，其中珠澳之间采
取“合作查验、一次放行”的创新模式，三地口岸为港珠澳大桥的旅客提供多种多样的出入境交
通换乘方式。
关于港珠澳大桥的收费，通行指南介绍说，7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次，
过境巴士200元每车次，穿梭巴士300元每车次，普通货车60元每车次，货柜车115元每车次，收
费方式采用国标ETC和香港快易通等电子不停车收费及人工收费两种方式，大桥收费站现金收费
为人民币，非现金结算以人民币计价。未携带人民币的客户，在人工收费车道通过银行卡（包括
银联、万事达和VISA卡）、支付宝、微信等非现金支付方式进行缴费。
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2018-08-24│粤港澳大湾区建设稳步推进 掘金主题投资机会
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2018年8月24日据经济参考报报道，粤港澳大湾区建设领导小组全体会议近日在京召开。多
位内地学者就此受访认为，一年来，粤港澳大湾区建设稳步向前推进，重要意义日益凸显，此次
会议指明大湾区建设注重高质量发展的方向，未来广阔前景可期。
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2018-06-11│粤港澳大湾区规划纲要将出 主题投资机会来临
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2018年6月10日据中证资讯报道，近日，粤港澳大湾区企业家联盟创会主席蔡冠深表示将暂
定于6月11日于政府总部举办宣讲会，解读大湾区规划细节。随着政府发展规划纲要的出台，预
计粤港澳大湾区将在迎来实质性的开启，粤港澳大湾区主题将有望持续催化相关主题投资机会，
区域内地产开发、仓储物流、港口等行业将率先获得发展机遇，相关领域龙头标的有沙河股份、
恒基达鑫、广州港等。
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2018-05-25│广东自贸区将打造粤港澳大湾区合作示范区
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2018年5月24日，国新办举行深化自贸区改革开放方案及经验复制推广发布会。商务部部长
助理任鸿斌在发布会上表示，广东、天津、福建自贸试验区运行以来，在多个领域制度创新取得
明显成效，改革红利、开放红利逐步释放，总体上达到了预期目标和效果。近日，3个方案经中
央全面深化改革委员会第一次会议审议通过，由国务院正式印发。
广东自贸试验区的发展与粤港澳大湾区发展规划息息相关，广东省人民政府副省长欧阳卫民
昨日在发布会上表示，《进一步深化中国（广东）自贸试验区改革开放方案》立足建设开放型经
济新体制先行区，粤港澳大湾区合作示范区和高水平对外开放门户枢纽的发展目标。
从制度创新举措来看，欧阳卫民表示，广东自贸试验区要突破机制体制障碍，打造粤港澳大
湾区合作示范区。广东自贸试验区将充分发挥制度创新优势，在CEPA框架下，率先对港澳服务业
进一步开放，扩大港澳金融、会计、律师、建筑等专业服务范围，引入香港建筑工程管理模式，
将港澳的航线作为国内特殊航线来管理，不断突破粤港澳深度合作的体制机制障碍，为粤港澳大
湾区建设发挥示范引领作用。
丝路智谷研究院院长梁海明在接受《证券日报》记者采访时表示，在政策倾斜下，各方大力
推动广东自贸园区发展，经济资源和生产要素集中流向“自贸区”，不但对广东自贸区内有刺激
作用，而且广东自贸园区还可以通过“扩散效应”，向周边地区如港澳地区、大湾区其他各城市
扩散、辐射，带动周边地区的经济增长，这些周边地区其他各城市又可反过来进一步促进自贸区
的发展，形成一个逐渐上升的循环积累过程。
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2018-04-16│粤闽津自贸区三年试验窗口期来临
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2015年4月，第二批自贸试验区同时在天津、福建、广东三地挂牌。如今，三年试验窗口期
即将来临，三地自贸试验区改革接下来将如何实现新的突破引人关注。
日前，中央深改委会议审议通过了《进一步深化中国（广东）自由贸易试验区改革开放方案
》、《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》、《进一步深化中国（福建）自
由贸易试验区改革开放方案》，对第二批自贸试验区下一步深化改革进行了具体部署。
接下来，三地将继续对照国际先进规则，以制度创新为核心，以防控风险为底线，扩大开放
领域，提升政府治理水平，加强改革系统集成，力争取得更多可复制可推广的制度创新成果。多
位业内专家昨日接受上证报记者采访时表示，三地自贸区下一步应从更深层次展开改革，并在体
制机制方面形成完善、成熟的运行秩序。
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2018-03-15│粤港澳大湾区战略高度升级
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“目前，粤港澳大湾区发展规划纲要编制已经基本完成。”国家发改委主任何立峰日前在全
国两会“部长通道”上透露了粤港澳大湾区的最新进展。
同日，在同一条“部长通道”上，国务院港澳办主任张晓明表示，要通过对相关的法律政策
调整完善，对有关的体制机制创新改革，来促进大湾区的人员、货物、资金、信息更便捷地流通
，使大湾区的资源能够得到有效集聚整合，使粤港澳三方的优势能够得到互补，产生一种协同效
应。
与世界其他三大湾区相比，粤港澳大湾区独具特色，“一国两制”、三种货币、三个关税区
并存。
“这种特殊性，可能就是最大的价值。”全国政协委员、香港医院管理局原主席、香港智经
研究中心原主席胡定旭说，粤港澳大湾区具有唯一性，即便在全球都是最特殊的。
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2018-03-06│粤港澳大湾区方案预计很快出台
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全国人大代表、广东省省长马兴瑞在2018年3月6日广东团全体会议上表示，按照政府工作报
告的部署，预计很快要出台关于粤港澳大湾区建设的规划方案，广东与香港、澳门一直在配合党
中央、国务院制定建设规划。按照建设规划，基础设施的互联互通建设将是打造粤港澳大湾区的
重中之重。
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2018-01-18│珠海海岛地区建设提速
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据中证资讯报道，从近期珠海两会上获悉，珠海今年将促进海岛地区开发建设，不仅加快东
澳岛客运码头、大万山岛万山湾客运码头、桂山岛十三湾防波堤建设，同时将启动外伶仃石涌湾
码头、唐家港陆岛交通补给码头项目建设。另外，还将推动粤港澳游艇“自由行”政策落地，推
进三角岛运动休闲与科教示范项目建设等。作为广东省副中心和珠江西岸核心城市，随着港珠澳
大桥建成通车，珠海历史性地站在了粤港澳大湾区的中心连接点。
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2017-12-28│港珠澳大桥即将通车
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据怀新投资报道，目前港珠澳大桥已进入收官阶段，随着港珠澳大桥通车时间临近，粤港澳
大湾区建设进入了“快车道”。粤港澳大湾区规划已基本定稿，准备报国务院审批，争取年底公
布。在今年12月18-20日中央经济工作会议中，粤港澳大湾区被列入2018年重点工作。在粤港澳
大湾区的建设过程中，区域港口板块将首先受益，可关注珠海港(000507)、广州港(601228)等。
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2017-11-24│多地启动研究申建自贸港
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自由贸易港的申建热情正在多地高涨。《经济参考报》记者获悉，目前大连自由贸易港申报
方案初步完成，正在市委进行研究讨论。广东自贸试验区前海蛇口片区也在研究申建自由贸易港
，方案计划在本月底前完成。
截至目前，已有包括上海、浙江、辽宁、福建、广东等多地启动研究申报自由贸易港，不少
地方都已是自贸试验区，依照打造自贸试验区升级版的思路研究探索。业内专家分析指出，自贸
试验区在率先探索自贸港建设方面有基础也有优势，首批自贸港或来自自贸区升级版。
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2017-08-04│广东重启大国资战略 36家省属国企将整合兼并
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2017年8月4日消息，上证报记者综合多方消息确证，资产规模高达7万亿的广东国资时隔5年
重启“大国资”战略，36家广东省属国企将通过分类合并、压缩整合，最终实现做强做优做大国
有企业，助力经济升级转型。
对于国企改革，广东提出了“四个一批”的新要求，即“重组一批、混合所有制改革一批、
下放一批、退出一批”，加强资本运作，提高配置效率。有专家认为，广东力推大国资战略非常
值得关注。“大国资战略，不仅旨在引领国内产业升级，更是参与全球竞争的重要考量。”
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2017-07-03│粤港澳大湾区框架协议签署
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2017年7月3日消息，近日，香港特别行政区行政长官林郑月娥、澳门特别行政区行政长官崔
世安、国家发展和改革委员会主任何立峰、广东省省长马兴瑞共同签署了《深化粤港澳合作推进
大湾区建设框架协议》，意在深化内地和港澳交流合作，加深港澳参与国家发展战略，以提升三
地竞争力，保持长期繁荣稳定。
“基础设施等六大方面将是大湾区发展重点。”国家发展改革委副主任林念修透露，推进基
础设施互联互通、提升市场一体化水平、打造国际科技创新中心、构建具有国际竞争力的现代产
业体系、共建宜居宜业宜游的优质生活圈、着力支持重大合作平台建设。
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2017-06-29│习近平将出席香港回归20周年大会
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据央视新闻报道，2017年6月29日中午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平
乘专机抵达香港，并对媒体发表讲话。习近平将出席庆祝香港回归祖国20周年大会暨香港特别行
政区第五届政府就职典礼，并视察香港特别行政区。
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2017-06-20│首届粤港澳大湾区论坛6月20日举行
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2017年6月20日，首届粤港澳大湾区论坛在香港召开，这是首个以粤港澳大湾区为主题的高
峰论坛。本月底，国家领导人将出席香港回归20周年庆典，并主持新一届特区政府班子的就职仪
式，前后为期3天。9月，粤港澳大湾区城市群发展规划将上报中央。
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2017-06-13│粤港澳大湾区规划将出
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2017年6月13日据投资快报消息，香港回归二十周年庆典在即。消息称，建立粤港澳大湾区
是中央送给香港的最好惠港措施。分析指出，粤港澳大湾区战略是国家从全球坐标出发，扩大对
外开放、提升国际竞争水平的又一崭新举措。随着港珠澳大桥年内通车以及一系列利好政策落地
，区域内相关上市公司将获得发展机遇。
相关概念股：招商蛇口、南山控股、华夏幸福、格力地产、万科A、保利地产、粤泰股份、
广东明珠、世联行、白云机场、粤高速A、中集集团、深赤湾A、珠海港、华发股份、世荣兆业、
华侨城、天健集团等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │珠海港股份有限公司于1993年在深交所上市（股票简称：珠海港，股票代码│
│ │：000507），是深交所早期的异地上市公司之一。公司控股股东珠海港控股│
│ │集团有限公司（持股比例29.98%），间接控股股东为珠海交通控股集团有限│
│ │公司，实际控制人为珠海市国资委。 │
│ │自2010年实施重大重组以来，公司确立“港航物流+新能源”的双主业发展 │
│ │模式，是珠海市港航物流和新能源产业发展的重要资本运作平台。历经十多│
│ │年的转型发展，公司已成长为总资产超200亿元，拥有超90家控股企业(含创│
│ │业板上市公司秀强股份300160、新三板挂牌企业珠海港昇836052等)、27家 │
│ │参股企业（含港股上市公司天伦燃气01600.HK）、以及2家合营企业的大型 │
│ │港航能源集团。公司连续九年荣获深交所信息披露最优A类评级，并在公司 │
│ │治理、投资者关系管理、ESG管理等方面获得市场充分肯定。 │
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│产品业务 │1、港航物流 │
│ │主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。 │
│ │2、新能源 │
│ │主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源│
│ │的投资、运营及服务，在全国已投资控股八个陆上风电场，形成了华北、华│
│ │东、华南三大风力发电基地，参股了珠海金湾海上风电项目，目前风电权益│
│ │总装机容量约47万千瓦。 │
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│经营模式 │油气化工品、干散货（煤炭）为主 │
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│核心竞争力 │1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系 │
│ │珠海港作为粤港澳大湾区联结西江流域的核心出海门户，以高栏母港为枢纽│
│ │，构建了覆盖海港与江港的立体化码头网络。公司在高栏母港布局深海码头│
│ │港弘码头（华南地区大型干散货专业化深水码头），沿西江黄金水道战略性│
│ │布局云浮、梧州、桂平三大控股内河码头，并深入长江经济圈控股运营常熟│
│ │兴华港口（华东地区最大纸浆物流集散中心），形成“一港四区”跨流域协│
│ │同格局。参股的珠海港务作为国家煤炭应急储备基地和珠三角等级最高的专│
│ │业煤炭码头，进一步强化了能源保障能力。同时，公司依托自有船队构建内│
│ │河驳运和沿海干线的联运体系，整合仓储、货代、理货、拖轮等港航配套资│
│ │源，建立起江海联运、海铁联运、水水中转的多式联运集疏运体系，业务腹│
│ │地深度覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，并通过铁路集疏运网│
│ │络辐射至湖南、江西、贵州等内陆省份，形成“江-海-铁”多式联运格局。│
│ │2、区域融合发展优势 │
│ │国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设│
│ │、长三角区域一体化发展、珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作 │
│ │区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形势下做好横琴粤│
│ │澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤│
│ │港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系│
│ │，提升珠三角港口群国际竞争力；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化│
│ │国际化经济特区，推动粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江│
│ │口西岸综合交通新枢纽；长三角一体化正在加速推进，江浙沪皖产业融合度│
│ │高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供│
│ │华东业务发展的基石和机遇。多重战略机遇叠加赋予珠海港独特的跨区域联│
│ │动优势和产业协同势能，公司将紧扣国家大战略实施和区域融合发展大势，│
│ │充分发挥江海联运枢纽功能，深化粤港澳大湾区与长江经济带业务协同，全│
│ │面提升港口航运物流主业能级，在服务区域经济发展中实现战略价值跃升。│
│ │3、国资+上市公司良好资信 │
│ │广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济│
│ │特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发│
│ │展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有│
│ │控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展│
│ │的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优│
│ │质成本资金，助推实体产业做大做强。 │
│ │4、双轮协同驱动发展体系 │
│ │公司坚持“港航物流和新能源”产业双轮驱动，依托港口这一战略核心资源│
│ │和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽│
│ │带，货代、报关、理货、信息系统等港航配套服务作支持的港口物流航运业│
│ │务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区│
│ │域中心和常熟兴华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央│
│ │企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然│
│ │气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新│
│ │型能源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立│
│ │足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业│
│ │协同发展的双轮驱动格局。 │
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│经营指标 │2025年秀强股份实现营业总收入16.68亿元，同比增长5.12%；归属于上市公│
│ │司股东的净利润1.93亿元，同比下降11.98%。 │
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│竞争对手 │深赤湾Ａ、盐田港、广州港 │
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│品牌/专利/经│经营权：主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、│
│营权 │清洁能源的投资、运营及服务，在全国已投资控股八个陆上风电场，形成了│
│ │华北、华东、华南三大风力发电基地，参股了珠海金湾海上风电项目；新能│
│ │源重点战略方向为风力光伏电站开发与运营、氢能利用与开发等新能源行业│
│ │，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益；旗下控股上市公司秀强股份│
│ │深挖智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业潜力，提质增效提升公司核心│
│ │竞争力；管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特│
│ │许经营权，从事横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护，│
│ │以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联│
│ │互通后的更紧密合作。 │
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│核心风险 │1、宏观经济形势波动带来的风险 │
│ │2、对腹地经济存在一定依赖性的风险 │
│ │3、部分项目投资回收期较长的风险 │
│ │4、参股企业波动的风险 │
│ │5、安全生产的风险 │
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│投资逻辑 │珠海港作为粤港澳大湾区联结西江流域的核心出海门户，以高栏母港为枢纽│
│ │，构建了覆盖海港与江港的立体化码头网络。公司在高栏母港布局深海码头│
│ │港弘码头（华南地区大型干散货专业化深水码头），沿西江黄金水道战略性│
│ │布局云浮、梧州、桂平三大控股内河码头，并深入长江经济圈控股运营常熟│
│ │兴华港口（华东地区最大纸浆物流集散中心），形成“一港四区”跨流域协│
│ │同格局。参股的珠海港务作为国家煤炭应急储备基地和珠三角等级最高的专│
│ │业煤炭码头，进一步强化了能源保障能力。同时，公司依托自有船队构建内│
│ │河驳运和沿海干线的联运体系，整合仓储、货代、理货、拖轮等港航配套资│
│ │源，建立起江海联运、海铁联运、水水中转的多式联运集疏运体系，业务腹│
│ │地深度覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，并通过铁路集疏运网│
│ │络辐射至湖南、江西、贵州等内陆省份，形成“江-海-铁”多式联运格局。│
│ │广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济│
│ │特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发│
│ │展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有│
│ │控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展│
│ │的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优│
│ │质成本资金，助推实体产业做大做强。 │
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│消费群体 │冰箱、洗衣机、空调及厨电等、建筑立面、屋面及其他新能源配套场景 │
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│主营业务 │港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务 │
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│主要产品 │港口及航运业务、物流业务、港口服务业务、风力发电、光伏发电、管道燃│
│ │气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务 │
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│项目投资 │投建多用途驳船：珠海港2019年5月23日公告，公司全资子公司珠海港航运 │
│ │拟建造25艘3500吨单燃料内河多用途驳船，项目总投资预计21250万元。单 │
│ │船建造周期为12个月，建设期限为2019年至2020年。新建船舶将主要从事西│
│ │江流域集装箱、散杂货内贸运输。 │
│ │投资新建厂房及配套设施项目：珠海港2022年6月29日公告，公司全资子公 │
│ │司珠海功控集团有限公司持股50%的合营公司珠海可口可乐饮料有限公司（ │
│ │简称“珠海可乐”）在珠海市金湾区新建厂房及配套设施，同时对原厂进行│
│ │整体搬迁。公司已分别于2019年11月20日、2020年11月18日召开董事局会议│
│ │，审议通过开展该项目第一期和第二期工程。现结合项目前期建设情况，珠│
│ │海可乐拟开展项目后续工程并新增部分配套设施，项目整体完工总投资预计│
│ │达约8.35亿元。项目实施期32个月，自2020年8月至2023年4月。 │
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│股权收购 │收购码头物流公司：珠海港2018年12月21日公告，公司拟收购广西广源物流│
│ │有限公司（简称“广源物流”）55%股权，交易对价为3700.95万元。广源物│
│ │流主要建设和经营广西贵港港桂平港区蒙圩棉宠作业区一期码头工程，规划│
│ │建设3个3000吨级多用途泊位。通过本次收购，公司可以进一步拓展珠海港 │
│ │的货源腹地，为左江、右江等郁江流域等西江流域地区提供更为完善、便利│
│ │的综合物流服务。 │
│ │收购风电场公司：珠海港2019年8月17日公告，公司全资子公司珠海经济特 │
│ │区电力开发集团有限公司持股83.38%的珠海港昇拟收安徽埇秦新能源技术有│
│ │限公司（简称“安徽埇秦”）100%股权，股权转让价格为6282.4668万元。 │
│ │安徽埇秦目前持有宿州聚隆风力发电有限公司（“宿州聚隆”）100%股权，│
│ │实际控制宿州聚隆秦山33MW风电场项目（“秦山风电场”）。秦山风电场安│
│ │装12台风力发电机组，实际装机容量33MW。本次收购符合公司大力发展能源│
│ │环保主业的战略方向。目前珠海港昇总体装机规模较小，需要通过外延并购│
│ │进一步壮大风电主业规模，本次收购的标的公司所属风电场已并网发电，收│
│ │购完成后当期即可取得发电收入。 │
│ │收购秀强股份25%股权:珠海港2021年1月13日公告，公司拟通过协议受让方 │
│ │式，以自筹资金分别收购江苏秀强玻璃工艺股份有限公司（简称：秀强股份│
│ │）15468.1270万股股份，每股价格6.3元。秀强股份主要业务包括玻璃深加 │
│ │工业务，主要从事以印刷、镀膜技术为基础的玻璃深加工产品的研发、生产│
│ │和销售业务。收购完成后，公司将持有秀强股份的25.009%，公司将成为秀 │
│ │强股份控股股东。 │
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│资产或股权出│珠海市虹彩精细化工有限公司的股权和债权 │
│售 │ │
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│对外投资 │设立生鲜进出口公司：珠海港2018年12月21日公告，公司拟与珠海市隆盛冷│
│ │冻仓储有限公司合资成立“珠海港隆盛生鲜供应链有限公司”，专业从事生│
│ │鲜进出口报关、仓储、贸易等业务。合资公司注册资本为1000万元，其中公│
│ │司认缴出资510万元，占股51%，首期出资出资156.12万元。合资公司的成立│
│ │将有利于进一步提升公司的综合物流服务实力。 │
│ │设立珠海港能源科技集团:珠海港2021年1月14日公告，公司拟将注册于新加│
│ │坡的全资下属企业兴华港口控股有限公司更名为珠海港新加坡有限公司（暂│
│ │用名），并在其下设立珠海港新加坡新能源发展有限公司（暂用名，简称“│
│ │新加坡新能源公司”），再由新加坡新能源公司在珠海横琴新区设立珠海港│
│ │（新加坡）能源科技集团有限公司（暂用名，简称“能源科技集团（新加坡│
│ │）”），致力于光伏、储能、氢能等新能源制造产业及应用项目的投资开发│
│ │及运营。新加坡新能源公司注册资本为5000万新加坡元，能源科技集团（新│
│ │加坡）注册资本为3300万美元。 │
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│行业竞争格局│2025年，全球地缘政治博弈激烈，区域冲突与经贸摩擦并存，产业链供应链│
│ │加快重构，世界经济动能疲弱。面对国内外严峻复杂的形势，我国坚持稳中│
│ │求进、以进促稳，加力提效落实宏观政策，全年国内生产总值增长5%，总量│
│ │超140万亿元，“十四五”圆满收官。 │
│ │港航物流方面，受益于我国外贸结构持续优化与内需市场稳健扩容，港口经│
│ │济韧性凸显，通过“抢出口”、推进出口市场多元化，实现了吞吐量的持续│
│ │增长，全年全国港口累计完成货物吞吐量达183亿吨，同比增长4.2%，货物 │
│ │与集装箱吞吐量与外贸增速形成良性互动，充分彰显物流供应链强劲韧性；│
│ │沿海散货运输市场供需失衡局面虽逐步改善，运价整体呈回升态势，但运力│
│ │过剩压力尚未根本缓解；西江航运干线长洲船闸年过货量连续两年突破2亿 │
│ │吨大关，稳居全国天然河流船闸首位，彰显区域性航运市场的强大韧性；现│
│ │代物流体系建设迈入提质增效新阶段，全社会物流成本进入持续下降通道。│
│ │新能源方面，新型能源体系加快构建，风电、光伏发电装机规模首次超过煤│
│ │电，全年新增可再生能源装机容量再创历史新高，新能源正式成为电力增量│
│ │的绝对主体，行业进入从“补充能源”向“主体能源”转变的质变阶段。20│
│ │25年光伏发电新增装机3.17亿千瓦，同比增长14%，累计装机达12.0亿千瓦 │
│ │，双双再创历史新高，光伏行业已从高速扩张转向理性增长，随着技术创新│
│ │持续突破及产能有序扩张，光伏度电成本持续下降，但产业链价格竞争依然│
│ │激烈，行业正经历从“规模优先”向“效益优先”的深度调整；风电行业迎│
│ │来“大年”，呈现高速增长与结构优化并进的态势，风机招标价格逐步回升│
│ │，产业链盈利修复可期，行业恶性竞争态势有所缓和，2025年全国风电新增│
│ │装机1.2亿千瓦，同比大增51%；储能、氢能等前沿领域产业化进程明显提速│
│ │，新能源产业继续保持强劲增长动能。 │
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│行业发展趋势│2026年是“十五五”规划的开局之年，也是我国迈向2035年远景目标、全面│
│ │推进中国式现代化的关键落子之年。国际环境依然复杂严峻，全球产业链重│
│ │构与贸易规则调整加速演进，外部不确定性有增无减。但我国经济长期向好│
│ │的基本面没有改变，随着更加积极的宏观政策持续显效，新质生产力加速成│
│ │长为高质量发展主引擎，国内经济有望实现量质齐升。粤港澳大湾区、横琴│
│ │粤澳深度合作区及珠江—西江经济带建设进入全面提质阶段，规则衔接、机│
│ │制对接向纵深突破，珠海经济能级量级在枢纽功能重塑中跃上新台阶。 │
│ │港航物流方面，尽管地缘政治冲突带来的船舶绕行与供应链断裂风险未解，│
│ │但在国内“十五五”前期重大项目集中投产、《区域全面经济伙伴关系协定│
│ │》红利持续释放以及“新三样”出口动能强劲的支撑下，我国港口经济展现│
│ │出了极强韧性。西部陆海新通道、长三角一体化及粤港澳大湾区协同战略的│
│ │深入推进，有效激活了内需型物流需求，形成了内外双轮驱动的格局。海运│
│ │市场呈现明显分化，集装箱运输干线市场运价承压，油轮运输供给约束叠加│
│ │需求结构改善，行业景气有望延续。全社会物流降本增效行动迈入“系统重│
│ │构”阶段，多式联运也将迎来政策红利爆发期。 │
│ │新能源方面，可再生能源装机规模有望再创新高，特别是“沙戈荒”大型风│
│ │电光伏基地、沿海核电、海上风电基地等重大工程建设提速，推动能源供给│
│ │体系向更清洁、高效、安全的方向演进。风电行业延续高景气发展态势，海│
│ │上风电贡献度显著提升，度电成本优势持续巩固行业竞争力。光伏领域则进│
│ │入深度调整期，行业重心从规模扩张转向治理优化。储能、氢能等领域协同│
│ │发展，能源结构转型步入由技术驱动的高质量发展新阶段。 │
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│行业政策法规│《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》、│
│ │《区域全面经济伙伴关系协定》 │
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│公司发展战略│深入实施“四大战略”，通过模式升级、管理升级、技术升级培育打造公司│
│ │新质生产力，激活公司发展新动能，夯实业务战略落地与战略目标实现根基│
│ │。 │
│ │1、双轮驱动战略 │
│ │产业经营与资本运作双轮驱动是实现港航物流和新能源两大主业板块增长动│
│ │力的核心。产业经营侧重强调内生式增长，公司要持续通过码头设施改造升│
│ │级、航运物流网络整合优化、装卸效率和服务质量优化提升，以及延伸开展│
│ │增值服务、优化市场开发策略等系列举措有效提升核心能力，积极构筑资本│
│ │运作的底层支撑与动力源泉。公司将聚焦新质产业积极开展并购重组，推动│
│ │产业升级，充分利用多层次资本市场为产业发展提供资源保障，积极探索并│
│ │灵活运用各类价值经营工具，持续为股东创造更大价值，通过资本运作赋能│
│ │产业发展，推动企业跨越式成长。 │
│ │2、西江-长江联动战略 │
│ │锚定西江、长江两条“黄金水道”沿线枢纽及重要节点城市，深挖产业资源│
│ │及地区市场，通过收购、参股联营、托管、战略合作等方式加快港口主业的│
│ │战略布局，以高栏港为母港，以西江、长江主要码头为核心节点构建港口枢│
│ │纽网与腹地货源网，打造高效协同的港口集群。通过织密“港口网、航道网│
│ │、物流网”，构建以主要货种为核心的港口联合网络，打造煤炭、铁矿石、│
│ │纸浆等专业货种供应链服务线，进一步提升港口集群的竞争力。 │
│ │3、系统集成战略 │
│ │港航物流板块，重点聚焦关键客户和关键货种，通过整合内外部、上下游资│
│ │源，搭建港航贸智慧服务平台，为其提供定制化、优质化的系统集成服务，│
│ │与其建立长期稳定且深度合作的关系；新能源板块，向投建营一体化发展模│
│ │式转型，探索集光伏发电、储能和充电于一体的业务模式，培育一体化解决│
│ │方案的业务能力。 │
│ │4、数智绿色战略 │
│ │强化数智技术应用，全方位推进基础设施、生产经营、运营管理、市场拓展│
│ │等领域数字化、智慧化升级，促进供应链、产业链、价值链三链融合。积极│
│ │践行国家“双碳”战略，大力开拓新能源产业，打造以风力和光伏发电为主│
│ │的新能源发展平台，加强港航物流生产运营环境保护，着力打造现代化“零│
│ │碳”企业。 │
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│公司日常经营│（一）深耕主业强根基，聚力协同促发展 │
│ │港航物流板块持续提升港口作业效率和综合服务能力，积极外拓市场，开拓│
│ │多元化新货种，优化货种结构，延伸业务辐射范围，同时内部强化协同联动│
│ │，充分发挥各自业务优势，不断完善全程物流服务体系，有效保障了企业经│
│ │营态势稳定。2025年全年完成货物吞吐量5940.21万吨，同比增长2.69%。 │
│ │（二）强化投资运营管理，拓展产业发展空间 │
│ │持续加强风电、光伏发电、BIPV等新能源项目拓展，强化投资管理水平，全│
│ │面优化产业布局，提升综合竞争力。报告期内，电力板块自主经营的8个风 │
│ │电场实现上网电量7.79亿千瓦时，同比增长12.85%，实现运营利润6837.94 │
│ │万元，同比上升0.24%；为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标，全 │
│ │面落实珠海市委、市政府关于发展新能源产业的战略部署，积极拓展分布式│
│ │光伏及地面光伏电站项目，完成南通地区3个、德州地区4个分布式光伏项目│
│ │收购，总装机容量达135.5MW，较2024年增长83.9%，全年实现发电量9844.5│
│ │万千瓦时，同比增长39.47%；秀强股份持续以客户需求为导向，实行产品销│
│ │售差异化战略，提升新产品、高附加值产品的销售占比，围绕家电玻璃及新│
│ │能源玻璃领域进行产品优化，通过与光伏及幕墙企业建立合作关系，将BIPV│
│ │应用场景从幕墙拓宽至屋顶，业务范围已覆盖全球多地；港兴燃气聚焦安全│
│ │生产、能源保障，扎实履行天然气保供主体责任，有序推进燃气工程建设，│
│ │成功投运斗门门站，构建起“双门站”供气保障体系，截至2025年末累计已│
│ │完成约485公里市政燃气管道建设，实现销气量约1.19亿标方。 │
│ │（三）加强资本运作能力，提升价值经营水平 │
│ │为顺应公司发展需求，充分发挥资本市场效能，公司全力推进资本运作，持│
│ │续拓宽多元化融资渠道，借助多层次资本市场资源为实体产业发展赋能。 │
│ │（四）提升公司治理效能，有效防范经营风险 │
│ │持续完善公司治理体系，显著提升各治理层级履职效能。一是面对强监管态│
│ │势，持续扎实做好规范运作工作，系统更新并完善公司治理制度，严防内幕│
│ │交易；二是建立以审计委员会为核心的内部监督管控体系，强化监督实效；│
│ │三是积极组织董事高管参加监管培训，夯实公司治理基础；四是独立董事立│
│ │足公司治理与业务发展实际，积极开展信息化建设、风险管理等专题沟通，│
│ │深入拖轮板块开展实地调研工作，同时通过“独董大讲堂”进行专业知识分│
│ │享，全方位助力公司完善内控体系、防范经营风险，为公司高质量发展注入│
│ │专业动能；五是强化法务风控一体化建设，促进合规管理与风险预判深度融│
│ │合，深化内控体系闭环管理，动态优化风控矩阵与业务流程，同时强化技术│
│ │手段赋能风险分级管控，推动内控审计创新。 │
│ │（五）深耕价值管理，践行可持续发展 │
│ │公司始终将市值管理视为关键工作，多维度增进市场对公司价值的认同，着│
│ │力构建可持续发展长效机制，为实现公司长期价值筑牢根基。 │
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│公司经营计划│1、推动产业升级，优化业务链条 │
│ │持续落实“港航物流”和“新能源”产业双轮驱动战略，继续推动产业结构│
│ │优化升级，巩固提升传统优势产业，加快拓展新能源产业，提升企业核心竞│
│ │争力，助力企业经营实现质的有效提升和量的合理增长。同时深化各板块业│
│ │务协同程度，积极探索各企业之间信息相通、业务相通、客户相通、服务相│
│ │通的模式，充分释放聚合效能，打造具有竞争优势的业务链条，提升公司的│
│ │品牌影响力。 │
│ │港航物流板块：依托港口战略核心资源，建立以高栏母港、兴华港为中心，│
│ │航运、物流业务为纽带，拖轮、理货、船代等港航配套服务为支撑的港航物│
│ │流业务体系，深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带，扩大业务辐射范围，│
│ │完善区域物流体系，打通多式联运堵点卡点，优化整体业务布局，提高产业│
│ │链供应链的稳定性，打造综合物流整体竞争优势。 │
│ │新能源板块：深耕风电与光伏领域，结合政策要点、行业反应及实施挑战，│
│ │在新能源项目保持合理投资强度的同时优化投资区域布局，夯实根基；积极│
│ │延伸新能源业务链条，创新业务模式，持续增强新能源业务市场竞争力。同│
│ │时紧盯行业动态，把握市场机遇，持续提升产品竞争力和品牌知名度。 │
│ │2、落实战略布局，深化主业联动 │
│ │围绕公司《发展战略规划（2025-2030年）》整体部署和年度经营目标，聚 │
│ │焦双主业发展，通过持续深化业务联动机制提升专业化服务水平，同时积极│
│ │推动与战略发展一致的项目落地，为公司高质量平稳健康发展提供有力支撑│
│ │。 │
│ │3、强化动态管理，数智提质增效 │
│ │强化信息化管理思维，全面构建科学高效的日常管理机制，确保“管理水平│
│ │和业绩水平”两大目标实现同步提升，推动公司实现高质量可持续发展，行│
│ │稳致远。一是构建企业经营情况动态分析模型，制定运用系统化、数字化手│
│ │段探索实现绩效考核管理的可行性方案，为企业决策提供有力的数据支持与│
│ │技术保障。二是持续强化安全监管，健全应急管理体系，充分利用现有监控│
│ │监测系统，深入挖掘数字化工具，进一步实现对自身重要危险源、高风险作│
│ │业区域的在线监测监控，优先采用技防物防手段进行针对性管理。三是加强│
│ │精准引才力度储备企业发展所需专业人才，打造更健全的内部人才流通环境│
│ │，推进员工内部轮转，拓宽人才交流渠道，推进人力资源信息系统建设。 │
│ │4、优化资本结构，提升治理效能 │
│ │持续完善公司治理结构，优化资本结构，降低财务成本，拓展融资渠道，强│
│ │化合规运营和内部控制，增强可持续发展能力。一是持续完善公司治理制度│
│ │，筑牢合规治理根基，提升规范运作效能和决策效率。二是优化资金计划与│
│ │融资管理，深化动态监控，强化决策支持效能，提升资金运营安全与效率，│
│ │保障企业经营发展。三是完善ESG工作的系统性、完整性，切实推动公司ESG│
│ │专业治理能力与风险管理能力持续提升。四是持续完善风控法务体系和内控│
│ │体系建设，确保适配性与应用性，优化各级管理规范，强化风控事中监督。│
│ │5、筑牢党建阵地，服务中心大局 │
│ │坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续巩固深化学习教育│
│ │成果，全面落实“第一议题”制度，把学习开展好、宣传贯彻好党的二十届│
│ │四中全会精神作为当前首要政治任务，切实做好意识形态有关工作。确保党│
│ │中央决策部署和习近平总书记重要指示在公司一贯到底、落实落地。加强党│
│ │员队伍建设，持续优化党员队伍结构，紧密联系企业发展实际，把服务企业│
│ │生产经营，解决企业的难点问题，作为党建工作的着力点。全面从严治党，│
│ │推进作风效能建设，扎实抓好企业党风廉政建设，为公司发展提供风清气正│
│ │的干事创业环境。 │
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│公司资金需求│公司财务部门基于各成员企业的现金流量预测结果，在公司层面持续监控公│
│ │司短期和长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备；同时持续监控是否│
│ │符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满│
│ │足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1、国内外经济形势变化带来的风险 │
│ │百年变局加速演进，国际局势变乱交织，地缘政治冲突多点爆发，俄乌战争│
│ │延宕等负面溢出效应叠加，全球产业链供应链面临重构压力，贸易保护主义│
│ │抬头，世界经济复苏进程曲折缓慢。国内经济回升向好基础尚不牢固，有效│
│ │需求不足、社会预期偏弱等困难挑战依然存在。港航物流行业作为国民经济│
│ │晴雨表，易受能源价格波动、大宗商品市场震荡及实体经济景气度影响，货│
│ │运需求与运价水平呈现较大不确定性。 │
│ │2、重资产属性导致投资回收期较长的风险 │
│ │公司核心业务涵盖海港码头、长江与西江流域内河码头运营，以及风电、天│
│ │然气发电、光伏发电、光伏玻璃制造等新能源产业。此类项目均具有显著的│
│ │资本密集型特征：除物流增值服务外，港口泊位、仓储设施、发电设备及光│
│ │伏生产线等固定资产投资规模巨大，前期工程建设周期通常长达3-5年，且 │
│ │建成投产后需经历较长的市场培育期方能达到设计产能。在达到规模效应临│
│ │界点之前，项目面临较大的财务费用压力和折旧摊销负担，若宏观经济不景│
│ │气、能源价格剧烈波动或区域竞争加剧导致产能利用率不及预期，将直接影│
│ │响现金流平衡，延长投资回收周期，对公司短期盈利能力和资金周转效率构│
│ │成挑战。 │
│ │3、腹地经济波动与产业转移带来的风险 │
│ │公司港口物流业务深度嵌入区域经济格局，核心腹地覆盖珠江三角洲、长江│
│ │三角洲及西江流域三大经济带，其中珠三角西岸城市群和长三角核心区构成│
│ │最直接货源支撑。。当前，全球产业链重构加速，国内要素成本上升推动部│
│ │分劳动密集型产业向东南亚转移，腹地制造业面临转型升级阵痛；同时，国│
│ │际贸易摩擦频发、外需不确定性增加，若上述区域出现主导产业外迁、产能│
│ │利用率下滑或进出口贸易额收缩，将直接传导至港口环节，导致集装箱吞吐│
│ │量增长乏力、大宗散货接卸量下降，进而削弱码头作业费、堆存费及配套物│
│ │流服务收入。 │
│ │4、安全生产的风险 │
│ │公司主营业务横跨港口物流、能源运营及生产制造等多个高危领域，安全生│
│ │产风险点多面广、管控链条长。在港口运营环节，大型装卸机械集群作业、│
│ │船舶靠离泊及仓库存储涉及高处坠落、物体打击、车辆伤害等风险；在能源│
│ │板块，天然气管道输送、光伏发电设施及危化品仓储存在易燃易爆、高压泄│
│ │漏等潜在危险源；若安全责任落实不到位、现场管理存在盲区或极端天气等│
│ │突发因素叠加，可能引发生产安全事故，不仅造成人员伤亡和财产损失，还│
│ │将面临监管处罚及声誉风险，对公司正常生产经营秩序构成威胁。 │
│ │5、上游原材料价格波动导致的成本管控风险 │
│ │公司主要原材料包括天然气、玻璃原片等，若其价格持续高位运行或大幅上│
│ │涨，而公司无法及时有效向下游传导成本压力，将导致单位生产成本攀升、│
│ │毛利率空间受挤压，进而影响整体盈利水平和现金流稳定性。 │
│ │6、技术迭代与产品创新滞后的双重风险 │
│ │公司玻璃制造业务虽拥有自主知识产权，但光伏玻璃行业技术迭代加速，新│
│ │材料技术路线持续突破，若公司未能及时跟进工艺升级或产品性能优化，现│
│ │有技术存在被替代、市场份额遭侵蚀的风险。同时，行业竞争本质是产品创│
│ │新能力比拼，公司需维持高强度研发投入以响应下游客户对等性能提升需求│
│ │；若对技术演进趋势研判失准、研发资源配置不当或成果转化不及预期，将│
│ │导致产品竞争力下滑，削弱议价能力与盈利持续性。 │
│ │7、参股企业分红不及预期的风险 │
│ │公司参股企业主要系围绕主业的战略性产业投资，涉及火力发电、燃气发电│
│ │、海上风电及天然气管道运营等领域。若参股企业受宏观经济波动、行业政│
│ │策调整、能源价格震荡或自身经营效益下滑等因素影响，导致盈利水平未达│
│ │预期或现金流承压，其现金分红能力可能随之减弱，进而对公司投资收益及│
│ │整体利润水平造成不利影响。 │
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│定增升级港口│珠海港2017年12月5日发布定增预案，公司拟非公开发行不超过15790.8183 │
│设备和购置联│万股股份，募集资金总额不超过148060万元，拟用于：1）云浮新港设备购 │
│运船舶 │置项目，拟投入募集资金1.766亿元。预计税后内部收益率为10.47%，投资 │
│ │回收期9.11年。2）6艘拖轮项目，拟投入募集资金2亿元，预计税后内部收 │
│ │益率为9.63%，投资回收期12.5年。3）40艘3500吨级内河多用途船，拟投入│
│ │募集资金3.6亿元。预计税后内部收益率为8.06%，投资回收期11.22年。4）│
│ │3艘沿海12000吨级海船项目，拟投入募集资金0.9亿元。预计税后内部收益 │
│ │率为15.27%，投资回收期5.8年。5）2艘沿海22500吨级海船项目，拟投入募│
│ │集资金1.8亿元。预计税后内部收益率为10.69%，投资回收期9.04年。6）2 │
│ │艘沿海45000吨级海船项目，拟投入募集资金3.4亿元。预计税后内部收益率│
│ │为9.20%，投资回收期9.24年。7）2艘沿海22500吨级海船项目，总投资1.5 │
│ │亿元，拟投入募集资金1.34亿元。预计税后内部收益率为8%，投资回收期8.│
│ │72年。 │
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