公司报道☆ ◇603967 中创物流 更新日期：2025-08-03◇ 通达信沪深京F10
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2025-07-23 20:01│中创物流：7月23日高管高兵减持股份合计1.44万股
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中创物流高管高兵于7月23日减持1.44万股，占总股本0.0042%，当日股价上涨1.67%至11.58元。近半年董监高及核心技术人员无
明显增减持记录，近期无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025072300035723.shtml
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2025-07-23 16:33│中创物流(603967)：刘青和高兵均已完成减持计划 合计减持60万股
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格隆汇7月23日丨中创物流(603967.SH)公布，截至2025年7月23日，刘青先生和高兵先生均已完成减持计划。刘青先生通过集中
竞价交易方式减持股份40万股，占公司股份总数的0.12%；高兵先生通过集中竞价交易方式减持20万股，占公司股份总数的0.06%。
https://www.gelonghui.com/news/5041896
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2025-07-22 20:01│中创物流：7月22日高管高兵减持股份合计1.06万股
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中创物流高管高兵于7月22日减持1.05万股，占总股本0.003%，当日股价下跌0.09%至11.39元。近半年董监高及核心技术人员无
明显增减持记录，近期无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025072200035027.shtml
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2025-07-21 20:02│中创物流：7月21日高管高兵减持股份合计10000股
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中创物流高管高兵于7月21日减持1万股，占总股本0.0029%，当日股价上涨0.71%至11.4元。公司近半年董监高及核心技术人员增
减持情况显示无明显波动，且近90天无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025072100031062.shtml
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2025-07-18 20:02│中创物流：7月18日高管高兵减持股份合计10000股
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中创物流（603967）高管高兵于7月18日减持1万股，占总股本0.0029%，当日股价上涨0.35%至11.32元。近90天无机构评级，公
司董监高及核心技术人员近期无其他增减持记录。
https://stock.stockstar.com/RB2025071800034240.shtml
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2025-07-16 20:01│中创物流：7月16日高管高兵减持股份合计10000股
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中创物流高管高兵于7月16日减持1万股，占总股本0.0029%，当日股价上涨0.98%至11.29元。公司近半年董监高及核心技术人员
增减持情况未有其他披露，近期无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025071600033935.shtml
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2025-06-10 20:01│中创物流：6月9日至6月10日高管刘青、高兵减持股份合计24.5万股
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中创物流（603967）董事刘青、高管高兵在6月9日至10日期间共减持24.5万股，占总股本0.0706%，期间股价上涨6.61%，6月10
日收盘价12.1元。近90天无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025061000032916.shtml
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2025-06-10 16:58│中创物流(603967)：刘青已完成减持40万股
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格隆汇6月10日丨中创物流(603967.SH)公布，截至2025年6月10日，本次减持期间尚未届满。刘青先生已完成减持计划，通过集
中竞价交易方式减持股份40万股，占公司股份总数的0.12%。高兵先生尚未完成减持计划，已通过集中竞价交易方式减持14.5万股。
https://www.gelonghui.com/news/5018279
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2025-06-09 13:10│异动快报：中创物流（603967）6月9日13点7分触及涨停板
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6月9日，中创物流涨停，股价报12.49元，上涨10.04%，所属物流行业同步上涨。该股受山东自贸区、RCEP及中俄贸易概念推动
，当日资金流向显示主力净流出225.88万元，游资净流入372.57万元，散户净流出146.69万元。
https://stock.stockstar.com/RB2025060900012413.shtml
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2025-05-27 20:01│中创物流：5月26日高管刘青减持股份合计10万股
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中创物流董事刘青于5月26日减持公司股份10万股，占总股本0.0288%，当日股价上涨1.78%，收报11.42元。公司近半年董监高及
核心技术人员增减持情况披露，最近90天无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025052700032945.shtml
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2025-05-15 20:01│中创物流：5月14日高管刘青减持股份合计10万股
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中创物流董事刘青于5月14日减持公司股份10万股，占总股本0.0288%，当日股价上涨10.03%至13.27元。公司近半年董监高及核
心技术人员增减持情况未有其他披露，且最近90天内无机构评级。
https://stock.stockstar.com/RB2025051500032826.shtml
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2025-05-14 14:25│异动快报：中创物流（603967）5月14日14点22分触及涨停板
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5月14日，中创物流股价涨停，上涨10.03%，股价报13.27元。受航运、快递物流等概念带动，当日相关板块均上涨。主力资金净
流入997.69万元，游资资金净流入856万元，但散户资金净流出1853.7万元。
https://stock.stockstar.com/RB2025051400018618.shtml
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2025-05-12 20:00│中创物流(603967)2025年5月12日投资者关系活动主要内容
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投资者提出的主要问题及公司回复情况如下：
1、如何抓住中俄贸易发展的重要窗口期，公司是否有普通货物的业务布局和拓展计划？
答：尊敬的投资者您好，海外业务方面，公司紧跟国家“一带一路”倡议，在东南亚和中东设立多家公司分别从事资源转运物流
和配套综合物流业务，加强东南亚、中东地区业务布局，同时也在积极寻求其他地区的商业机会，加强海外市场开拓，持续提升公司
竞争力。感谢您的关注。
2、公司有回购自己的股票打算吗？
答：尊敬的投资者您好，公司暂无股份回购计划。公司相关信息还请以公司披露的公告为准。
3、公司业绩很好，股东为什么要减持？
答：尊敬的投资者您好，公司的控股股东和实际控制人并未减持公司股票。个别小股东因个人资金需求原因减持少量公司股票，
对公司的长远发展不会产生影响。公司经营稳健、业绩较好。公司将坚持“一体两翼”的发展战略，专注做强主业，以良好的经营业
绩回报投资者。感谢您的关注。
4、公司有没有飞机整机或飞机零部件的运输业务和运输能力？
答：尊敬的投资者您好，公司主营跨境综合性现代物流业务，主要为进出口贸易参与主体提供集装箱及干散货等一站式跨境综合
物流服务。公司主营业务包括三大业务板块：跨境集装箱物流、国内新业务和海外业务。其中跨境集装箱物流是公司的主体业务和基
本盘，主要包括：货运代理、船舶代理、场站仓储、沿海运输等围绕国际集装箱运输开展的相关物流服务。国内新业务包括智慧冷链
物流和新能源工程物流，是公司基于传统业务的延伸和突破。海外业务包括资源转运物流业务和配套综合物流，是公司未来发展的重
要引擎。其中公司新能源工程物流业务单件运过万吨设备，不过目前为止没有接到飞机运输订单。
5、公司近年来在持续推进海外业务发展，并取得了不错的收益。请介绍一下现阶段公司海外业务的进展情况？
答：尊敬的投资者您好。关于印尼资源转运物流业务进展：公司现阶段在印尼当地已投产6艘过驳船，3艘自航驳船。第7艘过驳
船已抵达印尼，正在办理相关运营手续。在印尼过驳市场，公司的竞争能力、市场影响力和过驳总量持续得到提升。同时，公司也在
积极开拓非洲地区的资源转运项目，主要对塞拉利昂和马达加斯加进行实地考察。目前已完成马达加斯加的实地考察，近期继续推进
塞拉利昂的考察。
关于沙特配套综合物流业务进展：沙特公司注册和前期准备工作已经完成，部分装备的购置和人员准备近期也将完成。电厂项目
运作已经开始，风电项目正在积极筹备，其他项目也在密切跟踪。
6、董秘您好，中创物流在冷链方面引入战略投资者进展如何，另外公司2024年10月17号公告：在MEDLOG S
.A.完成对平台公司增资之前，公司将终止对中创天津和上海智冷的担保事项。而公司2025年4月9号公告：公司为上海智冷供应
链有限公司提供担保金额：19,500万元。这两个公告内容是否冲突？
答：尊敬的投资者您好，两个公告不冲突。公司2025年4月9日公告内容为中创物流全资子公司中创物流（天津）有限公司和海创
智合供应链（上海）有限公司拟为上海智冷供应链有限公司向宁波银行上海分行申请19,500万元授信提供连带责任保证担保，而非中
创物流。海创智合供应链（上海）有限公司为拟引入战略投资者的平台公司，中创天津公司和上海智冷公司均为拟转入平台公司的子
公司。根据宁波银行上海分行的要求，若Medlog资本金（不低于2亿人民币）未在25年5月31日前注入海创智合，才需要追加中创物流
为前述授信承担连带保证责任，并且该保证责任在引进Medlog后会由合资公司担保来替代。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202505/63788603967.pdf
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2025-05-07 16:47│中创物流(603967)2024年度拟每股派0.6元 5月15日除权除息
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智通财经APP讯，中创物流(603967.SH)公告，公司2024年年度拟每股派发现金红利0.6元(含税)，股权登记日2025年5月14日，除
权除息日2025年5月15日。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1290204.html
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2025-04-18 15:38│中创物流(603967)发布一季度业绩，归母净利润6913.68万元，同比增长10.05%
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智通财经APP讯，中创物流(603967.SH)发布2025年第一季度报告，公司2025年第一季度营业收入20.71亿元，同比下降12.95%;归
属于上市公司股东的净利润6913.68万元，同比增长10.05%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6390.70万元，同比增
长2.61%;基本每股收益0.20元/股。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1280726.html
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2025-04-16 09:36│异动快报：中创物流（603967）4月16日9点32分触及涨停板
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4月16日，中创物流（603967）触及涨停板，上涨10.03%。该股所属行业物流板块整体下跌，但中创物流表现强劲，为快递物流
、山东自贸区和自贸区概念热股。4月15日资金流向数据显示，主力资金净流出2536.55万元，游资和散户资金则分别净流出和流入。
近5日资金流向显示，中创物流持续获得资金关注。
https://stock.stockstar.com/RB2025041600007810.shtml
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2025-04-09 09:54│异动快报：中创物流（603967）4月9日9点46分触及跌停板
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4月9日，中创物流（603967）盘中触及跌停板，跌幅达10.03%。该股所属的物流行业整体下跌。4月8日资金流向数据显示，主力
资金净流出1.44亿元，游资和散户资金分别净流入8051.25万元和6368.57万元。近5日资金流向见表格。中创物流为山东自贸区、航
运、自贸区概念热股。以上内容由证券之星根据公开信息整理，仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2025040900011635.shtml
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2025-04-03 11:00│异动快报：中创物流（603967）4月3日10点55分触及涨停板
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中创物流（603967）4月3日盘中触及涨停板，股价上涨10%，目前位于物流行业上涨趋势中。当天主力资金净流入1016.06万元，
游资和散户资金则分别净流出137.64万元和878.42万元。该股为山东自贸区、RCEP和中俄贸易概念热股，带动相关板块上涨。请注意
，以上信息由证券之星根据公开数据生成，仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2025040300015231.shtml
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2025-04-02 20:01│中创物流(603967)：2名高管拟合计减持不超60万股股份
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中创物流公告显示，董事刘青和高级管理人员高兵因个人资金需求计划减持股份。刘青持有公司股份220.2万股，占总股份的0.6
4%，计划减持不超过40万股，占总股份的0.12%；高兵持有公司股份185.553万股，占总股份的0.54%，计划减持不超过20万股，占总
股份的0.06%。减持将在公告披露后的3个月内通过集中竞价或大宗交易方式进行。
https://www.gelonghui.com/news/4971394
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2025-04-02 14:34│中创物流(603967)2025年4月2日投资者关系活动主要内容
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一、董事长你好，我看到公司今年利润分红比去年还多，对我们投资者来说是个好事，但这么多的利润分红会不会影响公司未来
的投资发展？
答：尊敬的投资者您好，谢谢您的关心。截至24年末，公司合并资产负债表未分配利润总额为9.96亿元。本次拟分红2.08亿元，
分红总额较去年增长20%，这样的分配方案是在综合考虑股东的即期回报和公司下一步发展需要后审慎分析做出的决定，不会影响公
司下一步的投资发展。
二、公司基本面一直不错，利润稳定增长，但是，24年利润增长不太高，董事长能否就此说明一下？
答：感谢您的提问。公司24年归母净利润实现了5.22%的增长，这样的增长幅度并没有达到预期目标。原因主要有三点：一是行
业特点决定，行业成熟度高，比较稳定，难以大幅度增长；二是公司海外业务拓展需要一定时间，上游项目投资商的拖延影响了我们
的业务推进；三是秉持谨慎性原则，24年将有争议及待确认的收入约人民币800万元暂不确认收入，（持续追索，针对客户的不同情
况将采取协商、诉讼等手段继续加紧回收），影响了利润增长率近三个百分点。
三、公司经营活动产生的现金流量净额24年比上一年大幅增加，能说明一下原因么？
答：感谢您的关注。公司24年经营活动产生的现金流量净额大幅增长的主要原因是，一方面，公司进一步加强了应收账款的管理
。各子公司均把应收账款回收作为风控的首要工作，持续强化收款，效果显著，24年经营活动产生的现金流量净额为4.82亿元，较上
年增长343.41%。另一方面，24年第四季度国际海运运价大幅度下降使公司营业成本相对下降，经营现金流支出减少。
长周期看，公司23、24两年的归母净利润合计4.93亿元，两年经营活动产生的现金流净流入为5.9亿元，整体情况良好，盈利质
量较高，这也是公司能够实现较高分红的主要原因。
四、公司领导，您好，我看公司营业收入较高， 24年营业额118亿，但总利润是4.16亿，跟这个营业收入相比，利润总额的增长
幅度就没那么高了，能否说一下具体原因以及后续有没有改善的计划？
答：感谢您的关注。首先这是行业的营业额统计方法的特点。24年集装箱运价在第二、三季度大幅增长导致公司营业收入大幅提
升，但是我们单箱利润相对稳定，故增收大，增利少。25年这种情况会有所变化，从董事会的预决算报告中可以看出，公司预计25年
营业额将从118亿下降到90亿，利润总额也将有9%左右的增长，这样收入分母大幅下降，利润分子较大增长，总的目标是25年将利润
率从24年的3.5%提升到5%以上。当然，董事会确定的2025年预算指标作为公司内部经营管理目标和业绩考核的依据，不代表公司对20
25年度的盈利预测。
五、你好董事长，我看公司近年来正在加快海外业务发展，对这海外新业务公司是如何进行管理的？
答：感谢您的关注。随着公司海外业务的逐渐成熟，规模不断扩大，公司对海外业务从业务操作、财务、行政管理等多方面进行
深入调研分析，确定了海外业务必须从线下搬到线上的发展思路。经过前期研发和系统搭建，本月底海外业务OA系统正式上线，六月
底，业务、财务、备件备品系统也将陆续上线。这样公司海外业务将实现全流程线上化，克服空间限制，达到适时控制，从而提高整
体作业管理效率及风险管控。
六、你好，请问一下海创智合供应链（上海）有限公司目前进展如何了呢，2024年财报是否包含了这一部分的营业额和利润呢？
答：尊敬的投资者，您好。为进一步推动公司冷链业务的发展，公司与全球领先的航运公司——地中海航运公司的全资子公司 M
EDLOG S.A.签订战略合作协议，旨在通过资源整合与业务协同，充分发挥双方在冷链物流、集装箱堆存、货物仓储等领域的优势，进
一步提升公司冷链业务的市场竞争力。目前各项工作正在稳步推进，为后续交割做好准备。
七、您认为今年集装箱货运行业的走势如何？对公司业务会带来什么样的影响？公司又如何应对？
答：尊敬的投资者您好，我们的判断是，由于船舶运力增长较大，叠加世界地缘政治影响，船货的平衡将受到影响，整体面临“
货物供应短缺”。在这样的形势下，公司传统集装箱业务将继续发挥大货运联动互动的优势，着重开展两方面工作，实现保量提质的
目标：一是抓住与Africa Global Logistics深度合作的机会，大力开展非洲集装箱业务，特别是全程集装箱物流业务的开拓；二是
充分发挥大客户的大货量优势，尤其在海外工程物流领域，依托稳定规模化货量与国际大型班轮公司深入合作，在运价、舱位保证的
优势下推动公司集装箱业务取得新的突破和发展。
八、未来一段时间，国家将大力发展核电，请问董事长，中创在这方面，机会如何？
答：感谢您的关注。您关注到的核电发展对我们而言也很重要。目前国家核电总装机容量为6000万千瓦，2025年-2030年计划扩
大到1.2亿千瓦，到2035年要达到1.5-2亿千瓦，这预示着核电建设将迎来前所未有的大发展时期。
中创工程物流聚焦三个重点发展方向：石化、核电、风电。核电设备运输作为物流行业高端细分赛道，因其极为严苛的运输标准
和参与条件，国内有资格的物流企业屈指可数。中创工程在核电运输方面具备丰富的运输经验和良好的业绩。2024年，中创工程同时
执行三门核电、徐大堡核电、廉江核电、海阳核电四个核电项目，近期又中标了国电投上海核工院大件运输框架标。同时正在积极准
备参与招远核电，莱阳核电的投标工作。
作为核电物流的参与者，中创将持续深化在核电运输领域的战略布局，全方位提升服务质量与专业技术水平，以创新驱动发展，
以服务创造价值，助力国家核电建设迈向新的高度。
九、公司管理层你们好，主要想请教一下公司海外业务发展情况，1）沙特业务经营近况，以及25年收入、利润贡献的展望；2）
印尼过驳业务模式复制到非洲地区的进展情况，是否还有除过驳以外的业务发展规划？3）未来3年，海外业务的资本开支规模？
答：关于沙特业务的进展，我们的注册和其他准备工作已经完成。部分装备的购置和人员准备近期也将完成。电厂项目运作已经
开始，风电项目正在积极筹备，其他项目也在密切跟踪。总之，我们对沙特公司的发展前景充满信心。
关于非洲的资源转运项目，正在进行的是塞拉利昂和马达加斯加实地考察。公司和研究院组成的工作组在非洲考察2个半月后近
期刚刚回国，另外，我们与合作伙伴的谈判交流也在积极进行中。
除此之外，今年我们把中国至非洲的集装箱进出口业务作为我们发展的业务重点之一，结合我们与非洲最大的物流企业AGL的深
度合作，加快中国至非洲集装箱进出口业务的拓展。
十、公司印尼资源转运物流现在自有船舶几条？运营状况如何？后续是否还会加大投入？
答：公司现阶段在印尼当地已投产6艘过驳船，3艘自航驳船。第7艘过驳船将于本月上旬开往印尼，计划5月底投产。因此，在印
尼过驳市场，我们的竞争能力、市场影响力和过驳总量将继续提升。另外一点，我们抓紧投入7号过驳船是因为印尼新的法规将在今
年10月份生效，对境外过驳船进入印尼有更大限制而难以进入印尼市场。
十一、看公司的相关报告提到25年财务预算中利润还是增长的，请问25年有哪些新的利润增长点，如何实现继续增长？
答：2025年度董事会预算指标已正式确定，本年度利润增长将重点围绕以下几点展开：
1、充分发挥场站仓储与货运业务的协同效应，通过资源整合与业务联动，确保传统业务板块实现稳健增长；
2、集中优势资源拓展工程物流领域，力争实现该业务线的更大增长；
3、随着印尼生产能力和业务规模的持续扩大，预期将贡献更多业绩增量；
4、积极推进沙特业务开展，首年运营力争实现盈利贡献；
5、通过加快运费回收、优化成本结构，开源节流，提升整体盈利能力。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202504/59874603967.pdf
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