公司报道☆ ◇600862 中航高科 更新日期：2025-11-04◇ 通达信沪深京F10
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-10-29 20:38│东吴证券：给予中航高科买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年前三季度营收37.61亿元，同比微降1.56%；归母净利8.06亿元，同比下降11.59%，主因航空主机厂交付延后及高
基数影响。但扣非净利降幅相近，显示主业韧性。毛利率38.24%基本稳定，净利率下降主因研发费用同比大增49.97%。资产负债率降
至26.73%，有息负债近乎为零，应收账款同比下降22.51%，现金流大幅改善，经营现金流净额同比大增621.17%。存货增长15.10%为
订单备料所致，风险可控。公司持续加码研发，资本开支可控，自由现金流充裕。
https://stock.stockstar.com/RB2025102900041799.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-10-28 23:40│中国银河：给予中航高科买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年前三季度营收37.61亿元，同比下降1.56%；归母净利润8.06亿元，同比下滑11.59%，主因Q3产品交付放缓及结构
变化导致业绩承压。全年营收与利润目标完成率分别仅64.8%和70.2%，完成压力加大。航空新材料业务利润降速高于营收，研发投入
增加与利息收入减少为主要原因。公司毛利率微降至38.2%，期间费用率上升，研发支出持续加码。应收款项增长14.8%因子公司结算
周期波动，存货上升或与交付放缓有关。公司积极推进1-2亿元股份回购，用于股权激励，有望激发内生动力。
https://stock.stockstar.com/RB2025102800045506.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-10-27 20:00│中航高科(600862)2025年10月27日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
问题1：三季度公司业绩主要受产品结构、客户需求节奏影响，目前10月已快结束，从当前情况看，交付节奏是否已经恢复？之
前的影响因素是否还存在？
答：从公开披露的数据来看，部分主机营收节奏呈趋缓态势。公司处于产业链中间环节，这一趋势传导到公司，在三季度比较明
显，导致公司当季收入同比下降。关于四季度客户需求，当前仍需观察主机节奏是否出现变动，暂无法给出明确判断。从公司层面看
，生产组织仍维持稳定节奏，这主要依托两大支撑：一方面是与主机厂的现有订单保障，另一方面是与部分客户已签订的长期合作协
议，为中长期需求奠定基础。短期客户需求的节奏变化仍需持续跟踪，不排除四季度出现波动的可能。
问题2：如果看公司存货情况，到三季度末大概是13.85亿元，比半年报和年初时大概增加了1亿元左右。生产方面因为有长期订
单支撑，相对比较正常，那是不是可以理解目前库存增长主要是半成品、成品增长？原材料库存大概是什么情况？
答：近几年，公司存货持续呈下降趋势，结合当前公司发展规模，维持适度存货具备合理性。当前，公司在原材料采购、在制品
管控及产成品管理各环节，均紧密对标主机需求。与主机需求的匹配度来看，当前存货处于相对合理区间。公司始终关注提升存货周
转率，尤其在“十四五”期间，近年存货控制效果已达成预期。目前公司存货，一方面确保匹配主机需求节奏，另一方面保障公司内
部基于客户需求的生产稳定性。
问题3：交付和客户需求节奏出现了变化，客户对公司订单的下达是否受到影响？公司在制定今年经营计划时考虑的订单，到目
前为止是否都已下达？可否请您介绍一下今年的订单情况？
答：近年来，公司与主机的订单合作会结合客户需求变化及总量情况，采取差异化策略。该策略具备综合性，不仅覆盖价格、数
量，还会统筹考量客户的短期需求与中长期需求。公司希望通过精准把握客户在特定阶段、特定周期内的需求，实现双方协同发展。
当前在低成本可持续发展的背景下，主机和公司都有这方面的共同需求，所以在短期和中长期策略上，公司与主机客户共谋发展，形
成了一定的订单支撑。基于产业链整体节奏有所放缓，结合公司实际情况，上半年尤其是一季度交付节奏相对较快，此举也是出于回
款策略综合考量。进入三季度后，受主机需求节奏调整影响，公司业绩同比出现一定下降。
问题4：公司年初时披露了今年的经营计划，当时计划今年收入增长约14%，利润略有增长。想请教一下，在制定年初经营计划时
，收入14%的增长主要是考虑哪些业务的增长？目前前三季度收入略有下滑、业绩也下滑，从当前情况看，主要是主机相关业务不及
预期吗？全年的经营计划是否会考虑调整呢？
答：航空新材料业务以主机客户为核心服务对象，年初制定14%的收入增长目标时，公司综合考量了多方面因素，公司主要产品
是预浸料产品，整体预期呈稳健态势。从去年行业情况看，下游客户在制定年度目标时均有不同程度下调；公司作为集团内相关主机
客户提供材料的核心供应商，设定增长目标时会充分响应客户需求，另一方面也依托自身业务能力支撑。从三季度实际情况看，部分
主机需求节奏发生变化，这可能对公司业绩短期产生一定影响。市场对四季度主机需求能否回升较为关注，今年是“十四五”收官与
“十五五”谋划的关键之年，公司四季度将统筹考量多方面因素并结合主机实际情况进一步研判。未来，我们一方面会持续紧盯主机
需求，另一方面也需关注市场价格敏感性对收入达成的潜在影响。
问题5：从前三季度数据来看，公司毛利率相对稳定，这应该是价格调整与内部降本增效共同作用的结果。想请教一下，从未来
价格变化趋势和公司内部降本空间来看，这两个方向会如何发展？该如何看待公司未来的盈利能力？
答：尽管三季度收入与利润同比有所下降，短期出现小幅波动，公司毛利率仍保持相对稳定区间。对公司而言，产品毛利率水平
相对稳定至关重要，这与航空产品的特殊性相关，同时也是公司核心竞争能力的体现。公司始终关注毛利率水平，未来内部持续深化
降本增效，通过管理协同等路径降低成本；在低成本可持续发展的行业背景下，即便上下游价格敏感度显著提升，公司作为上市公司
仍积极争取利益最大化。无论是制定与主机的销售策略，还是与上游的采购协同，既关注合作方的成本需求，也促进产业链整体健康
发展，同时通过精细化管控实现价格目标。
作为产业链中间环节，公司需同时应对主机的降价诉求和协调供应商共担成本压力，过程中积极进行商业谈判，在低成本可持续
发展战略框架下，近年毛利率水平处于良性区间。未来通过生产管理升级、科技创新突破等措施，持续提升核心能力。今年加大民机
等领域的研发投入，正是为了增强核心竞争力，为未来稳定毛利率、保障盈利空间筑牢基础。
问题6：目前公司预浸料市占率已超过95%，现有型号相对稳定，在新型号领域，面对客户双流水要求或低成本竞争需求，公司未
来的市占率该如何看待？
答：航空产品的特殊性决定了其产业链准入门槛较高，不同于市场化产品可轻易切换赛道参与竞争。航空产品进入产业链前，需
完成多轮内部测试与验证，并需符合适航体系要求，整个流程不仅复杂，且周期较长。短期来看，航空产品领域引入双流水机制，本
质是结合市场化机制推动航空产品业务良性发展的体现，当前内外部环境均要求公司通过改革融入更多市场化元素。公司乐见更多行
业参与者参与竞争，既有助于推动客户成本优化与价格合理化，也能促进整个行业健康发展。同时，公司在该领域深耕多年，作为集
团公司航空复材原材料的上市公司平台，已形成深厚技术积累。未来，公司将持续强化科技创新能力建设，积极参与市场竞争，助力
产业链健康发展。从已落地的部分项目来看，公司现阶段的竞争优势仍较为明显。公司将继续保持稳定的科技创新与研发投入节奏，
力争维护当前的良好竞争格局。
问题7：功能结构一体化材料对公司产品是否会形成一定竞争压力？
答：公司复材业务当前以预浸料供应为核心，而预浸料正是结构件生产的核心原材料。部分企业虽在结构件整合领域有其自身发
展定位与需求，但公司始终锚定航空工业产业链中的自身定位，聚焦提供具备竞争力的航空产品。短期来看，不同客户虽存在构件等
产品的特殊综合需求，但各家企业的定位存在明确差异，公司复材业务则始终聚焦复合材料原材料赛道，深耕该领域技术体系并持续
提升核心竞争力。
问题8：目前深圳轻快世界的收入体量大概是多少？低空3C领域目前是什么样的发展情况？
答：目前深圳轻快世界业务按计划有序推进各项工作。三季度已完成内部资源的整合，客户需求对接优先依托内部资源保障产品
供应；同时在深圳加大力度对接市场客户需求。当前深圳轻快世界营业收入占比较低，但公司在低空领域定位明确、竞争格局清晰。
目前已开始对具备适航证或已获适航申请批准厂家进行供货，供货量将随厂家的订单增长逐步提升。部分客户已取得国外订单，随着
后续适航申请陆续落地，相关客户的订单量有望逐步增加。3C领域方面，公司将结合客户需求与自身材料领域的核心能力，聚焦中高
端市场发展。此外，公司也在持续关注其他领域的潜在机会。
问题9：公司已经完成了近9100万元的股份回购，目前股权激励工作有没有新的进展可以同步？
答：公司实施股份回购，核心目的就是为了进一步推动该项工作落地。股权激励需符合上级单位及国资委的相关规定，公司十分
重视此项工作，股权激励工作公司一直在持续推进中。如有实质进展，公司将按照监管要求及时公告。
问题10：优材百慕上半年收入和业绩都有一定下滑，想请教一下，优材百慕前三季度的经营情况大概是什么样的？目前国内在强
调航材自主可控，这块未来空间应该比较大，该如何看待优材百慕的未来发展？
答：优材百慕前三季度实现收入14,019万元，利润总额为2,409万元，研发投入超1,600万元。结合其当前收入规模，研发投入强
度处于较高水平，充分体现出对自主技术研发的重视。在竞争格局中，针对现有主要机型，优材百慕竞争优势体现在产品PMA取证数
量和覆盖机型较为全面，产品工艺技术稳定。在航材国产化能力建设上，优材百慕持续推进相关工作以提升国产化能力水平，确保关
键时刻能脱颖而出，这方面能力正是源于其多年在 PMA 证书获取中积累的经验与资源。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202510/75660600862.pdf
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-10-26 14:00│民生证券：给予中航高科买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年三季报显示，营收37.61亿元，同比微降1.56%；归母净利润8.06亿元，同比下降11.59%，业绩符合预期。航空新
材料业务营收37.14亿元，完成年度目标64%，净利润8.53亿元，受研发加大及利息收入减少影响。三季度单季营收、净利分别下滑20
.41%、34.74%，主因交付节奏变化及结构影响。公司持续加码研发，研发费用同比增长49.97%，期间费用率升至11.28%。经营性现金
流达10.21亿元，同比大幅改善。
https://stock.stockstar.com/RB2025102600004342.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-10-24 17:57│中航高科(600862)发布前三季度业绩，归母净利润8.06亿元，同比下降11.59%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
智通财经APP讯，中航高科(600862.SH)披露2025年第三季度报告，公司前三季度实现营收37.61亿元，同比下降1.56%;归母净利
润8.06亿元，同比下降11.59%;扣非净利润7.99亿元，同比下降11.09%;基本每股收益0.579元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1359465.html
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-10-24 17:18│中航高科(600862)：第三季度净利润2.01亿元，同比下降34.74%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇10月24日丨中航高科(600862.SH)公布，公司第三季度实现营业收入10.14亿元，同比下降20.41%；归属于上市公司股东的
净利润2.01亿元，同比下降34.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.95亿元，同比下降35.82%；基本每股收益0.
144元。
https://www.gelonghui.com/news/5101460
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-09-16 20:00│中航高科(600862)2025年9月16-17日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
1、公司这两个季度订单情况如何？
答：公司客户主要是集团内主机单位，按照计划统筹需求组织生产和交付工作，目前公司能够满足客户需求，订单相对平稳。公
司订单和产品均处于正常节奏状态。今年正值“十四五”收官与“十五五”规划之年，总体形势平稳，国防建设的内生需求，将共同
构筑行业发展的坚实基础。
2、展望未来两至三年的需求节奏，军品和民航大飞机会不会有关联性爆发？
答：航空产品方面，客户需求始终存在，阶段性放缓和部分节点短期释放并存，短期阶段性波动不影响长期发展态势。同时产业
链呈现常态化的生产节奏，也有利于保障供应体系的稳定与发展。民航飞机方面，未来订单前景较为明确，随着供应链体系能力增强
和协同效应不断提升，在未来将不断释放和提升。
3、大飞机如果实现国产化替代，预浸料预期市占率的目标？
答：公司始终重视产品研发，积极推进多型材料的验证工作。若市场出现需求，公司具备相应的技术能力和产能储备，有能力及
时响应客户需求。
4、2023-2025年中报，毛利率比较稳，是产能利用率上升，还是成本下降？
答：两者影响都存在。公司毛利率相对稳定，主要得益于产能利用率的提升和成本的有效控制。在产能方面，公司紧密围绕主机
客户需求，持续优化生产布局与管理流程。近年来通过投资先进预浸料生产能力提升项目，显著提高了生产效率和规模化生产能力，
同时批量生产实现了单位成本的下降。此外，公司通过供应链协同与价格沟通机制，基于核心能力助力产业链持续健康发展，努力实
现多方共赢。
5、未来，在新布局产业方面，公司理想的市场占有率是多少？
答：公司始终以维持并扩大市场优势为目标，持续加强核心能力与产业储备。股东方在材料与工艺领域具备深厚的技术积累和丰
富的资源体系，覆盖范围广泛，持续为公司在未来的市场布局中提供有力支撑。在大飞机与低空经济领域，公司依托核心材料能力进
行了重点战略布局。公司积极发挥自身在材料方面的优势，与行业头部企业合作，为其提供关键材料支持，实现在新兴市场中的前期
占位和布局，为未来规模化应用奠定基础。低空领域的商业化进程仍需时间，随着各地政府出台了多项支持政策，整个产业链的商业
化应用场景将逐步呈现。在市场拓展方面，公司依托核心材料优势与成本管控能力已在深圳等地积极对接客户需求，拓展3C、新能源
汽车、防护等领域需求，推进市场化探索。当前部分客户已表现出一定的规模化需求，形成持续、稳定的订单支撑，有助于公司实现
该领域的长期战略目标
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202509/73408600862.pdf
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-09-03 16:18│中航高科跌5.48%，太平洋二日前给出“买入”评级，目标价30.00元
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科（600862）今日下跌5.48%，收报23.99元。太平洋证券研报《核心主业保持增长，产能布局持续优化》维持“买入”评
级，目标价30.0元，预期涨幅17.42%。预计公司2025-2027年净利润分别为11.72亿、13.59亿、15.62亿元，EPS为0.84、0.98、1.12
元，对应PE为30、26、23倍。研报作者马浩然近三年盈利预测准确率达75.34%。中国银河、东吴证券等亦给出“买入”评级。中泰证
券李聪团队为预测最准确分析师团队。
https://stock.stockstar.com/RB2025090300025980.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-09-01 18:03│中航高科(600862)累计回购0.2541%公司A股股份
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇9月1日丨中航高科(600862.SH)公布，截止2025年8月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购公司A股股份353.97万股
，占公司截至本公告日总股本的0.2541%，回购最高价格人民币27.61元/股，回购最低价格人民币24.67元/股，使用资金总额人民币9
191.01万元（不含交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/5075085
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-09-01 09:20│太平洋：给予中航高科买入评级，目标价30.0元
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年上半年营收达27.47亿元，同比增长7.87%；净利润6.05亿元，同比增长0.24%。核心主业航空新材料业务持续增
长，研发投入达1.02亿元，推动预浸料、碳刹车盘等关键技术突破，完成ARJ21等机型适航取证。产能布局加速，北京、南通多地项
目有序推进，新厂房及生产线陆续投产，支撑民机与低空经济业务拓展。机构维持“买入”评级，预计2025-2027年净利润分别为11.
72亿、13.59亿、15.62亿元，目标价30元。
https://stock.stockstar.com/RB2025090100002355.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-08-26 07:33│东吴证券：给予中航高科买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年上半年营收27.47亿元，同比增7.87%；归母净利润6.05亿元，同比微增0.24%。航空新材料业务收入同比增长7.8
9%，驱动业绩增长，先进制造板块收入大幅增长83.37%。综合毛利率升至39.28%，期间费用率下降1.18个百分点，经营性现金流大增
160.85%。公司持续强化技术壁垒，新增专利8项，完成多型号适航取证，推进顺义产业园产能提升，并启动股份回购及产业链布局。
https://stock.stockstar.com/RB2025082600009656.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-08-25 18:34│中国银河：给予中航高科买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年上半年营收27.47亿元，同比增7.87%；归母净利润6.05亿元，同比增0.24%，业绩符合预期。Q2净利润环比下滑
主要受毛利率波动影响，但全年目标完成进度已达53.27%。航空新材料业务稳定增长，复材型号任务高质量交付，优材百慕拓展民航
市场。研发费用率上升，但毛利率同比提升0.5pct，费用控制良好。在建扩产项目推进顺利，产能布局持续优化。公司积极推进1-2
亿元股份回购及股权激励，增强长期发展动力。
https://stock.stockstar.com/RB2025082500026201.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-08-23 20:00│中航高科(600862)2025年8月23日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
问题1：公司“十五五规划”进展？
答：公司持续巩固主业基本盘；深化低空经济领域战略布局；持续推进蜂窝、复材结构件等多型号产品的研发与产业化进程；在
南通地区稳步推进工装模具业务发展。目前，“十五五”规划尚在制定过程中，正与上级管理单位保持密切沟通，持续推动规划的迭
代和完善。
问题2：公司未来的业务结构是否将发生变化？
答：去年公司在产业链上参股长盛公司，目前双方业务协同工作均有序推进。同时，公司积极布局发动机叶片业务，去年与中国
航发商发成立合资公司，公司持股比例为51%。公司持续深化与核心客户的协同合作，相关投资规划正稳步落实，未来有望随着商发
订单的逐步释放实现业务拓展与增长。
问题3：公司“民用航空复合材料构件能力提升建设项目”的建设规划有哪些？
答：该项目总体投资额为9.17亿，主要用于大飞机、AG600等项目。公司始终以客户需求为导向，高度关注主机交付保障能力，
在产能建设方面紧盯主机需求，通过统筹资源来确保客户需求。公司现阶段主要是研判未来的需求进行前瞻布局，具体的实施方案还
在编制过程中。尽管未来市场空间较为广阔，但项目落地仍需要时间，未来年产值水平还要取决于客户需求以及大飞机整个产业链协
同发展态势。
问题4：目前，深圳子公司在低空领域的推进进展如何？
答：深圳公司已经和低空经济领域部分头部企业达成前期合作计划，并依托公司在材料领域的优势，在南通依托专业化生产线，
精准对接市场化需求。目前，已经有一些客户在适航层面完成相关认证，部分客户开始启动商业运营。公司未来将进一步利用低成本
制备工艺，加速推动技术成果向市场化应用转化。此外，深圳公司管理层积极与深圳行业头部公司开展深度交流，持续拓展合作空间
。在区域定位方面：深圳厂区主要面向珠三角区域；南通厂区主要面向长三角区域，逐步形成协同发展的区域战略发展格局。
问题5：公司毛利率提升的原因是什么？新孵化业务未来毛利率的合理水平如何？
答：公司整体毛利贡献主要来源于复材公司，与同期相比略有改善，但仍处于合理区间范围内，体现了公司持续稳定的核心盈利
能力。作为产业链中游企业，公司与上游供应商始终保持积极良好的合作关系，毛利率在目前水平上保持一定范围的波动都属于正常
情况，本期毛利率改善受到产品结构变化的影响，主要是交付的高毛利与低毛利产品同比有所变化。对于新孵化业务，公司未来将持
续响应客户需求，保持合理的毛利率水平，助力产业链协同健康发展。
问题6：上半年回款情况较往年更好的原因？后续展望？
答：公司去年收到的票据于今年上半年到期，导致今年上半年回款金额同比增加。公司持续关注应收款与应付款的整体状况，及
时对公司整体运营质量进行综合研判。目前，公司的相关应收应付指标与产业链基本一致，过程中维持在较高水平。当前公司回款节
奏较之前有所放缓，预计下半年尤其是年末将会有明显改善。
问题7：未来大飞机领域结构件的份额和格局如何？
答：公司积极在大飞机领域布局，未来随着大飞机领域国产化趋势的提升，复合材料应用占比预计将显著提升。目前，公司承担
的相关任务也在按照既定计划有序推进。发动机叶片业务与主要合作伙伴建立了深度战略协同关系。未来，公司随着未来产业链整体
规模的释放和发展，公司相关业务有望实现增长。
问题8：研发费用同比增加50%的原因是什么？
答：公司往年研发费用多集中在下半年，上半年研发项目按计划顺利开展，部分研发费用及时确认。其中，子公司优材百慕本期
研发费用同比增加，尤其在炭盘、高铁等技术方面持续进行积累，优材百慕上半年在炭盘和钢盘领域展现出一定的竞争优势
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202508/70885600862.pdf
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-08-23 15:00│民生证券：给予中航高科买入评级
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年上半年营收27.5亿元，同比增7.9%；归母净利润6.1亿元，同比微增0.2%，业绩符合预期。二季度单季营收同比
增长9.5%，毛利率提升至34.2%，净利率受成本影响略有下滑。航空新材料业务持续增长，复材交付量提升带动利润增长；先进制造
业务持续减亏，研发投入达1亿元，推动民机及低空经济布局。经营性现金流大幅改善，同比增160.9%。
https://stock.stockstar.com/RB2025082300011042.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-08-22 18:23│图解中航高科中报：第二季度单季净利润同比下降2.12%
─────────┴────────────────────────────────────────────────
中航高科2025年中报显示，公司上半年主营收入27.47亿元，同比增7.87%；归母净利润6.05亿元，同比微增0.24%；扣非净利润6
.04亿元，同比增长1.55%。第二季度单季收入13.46亿元，同比增9.47%；归母净利润2.47亿元，同比下降2.12%；扣非净利润2.51亿
元，同比增长3.25%。公司毛利率达37.79%，负债率25.53%，财务费用为负692.61万元，投资收益为-1651.8万元。整体业绩稳中有升
，但二季度净利润承压。
https://stock.stockstar.com/RB2025082200034419.shtml
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-07-31 17:28│中航高科(600862)：累计回购192.58万股公司A股股份
─────────┴────────────────────────────────────────────────
格隆汇7月31日丨中航高科(600862.SH)公布，截止2025年7月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购公司A股股份192.58万股
，占公司截至本公告日总股本的0.1382%，回购最高价格人民币27.61元/股，回购最低价格人民币24.67元/股，使用资金总额人民币4
995.88万元（不含交易费用）。
https://www.gelonghui.com/news/5046782
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2025-07-15 20:00│中航高科(600862)2025年7月15日投资者关系活动主要内容
─────────┴────────────────────────────────────────────────
问题1：公司关于去年增资参股长盛科技的考量？
答：公司对上游进行布局，以进一步提高复合材料上游产业链碳纤维的协同能力，致力于进一步提升市场份额，助力产业链共赢
发展。
问题2：关于设立深圳轻快世界的看法及产能建设情况？
答：面对低空经济的需求和发展，公司需要新的平台快速响应市场化需求。深圳有大量的人才和客户需求，地理位置更有利于国
内外的合作交流。公司在适航体系以及材料上具有相应的优势，深圳轻快世界利用南通地区拥有成熟的复合材料产线，能够很好的满
足轻快世界目前的客户需求，若未来市场进一步扩大，需要更大的产能，公司将根据客户需求适时补充产能。
问题3：关于上海设立发动机复合材料公司的情况进展？
答：上发复材是公司与商发在上海成立的合资公司，公司股权占比51%，商发股权占比49%。公司主要供应国产商用发动机叶片，
价值量较高。随着商用发动机国产化替代，产业布局具有战略价值，目前产线建设按计划推进。
问题4：深圳轻快世界会采用市场化机制经营吗？如何确保其市场竞争力？
答：公司积极支持深圳轻快世界业务发展，在合规的前提下，中航高科将给予其充分的自主决策权限，最大程度确保其经营灵活
性及业务敏捷性，采用市场化机制确定管理层、核心骨干人员的薪酬待遇，释放企业活力，加快推进市场化业务开拓。同时，从股东
层面予以研发、技术、业务上的支持，全力支持其经营发展，不断提升市场占有率。
问题5：国产大飞机C919、C929等复合材料用量，公司主要用于哪些产品，公司如何看待国产大飞机产能提升？
答：公司作为核心供应商深度参与国产大飞机产业链，目前C919复合材料用量还有一定提升空间，未来C929复合材料占比将大幅
提升，随着国产大飞机订单的交付提升，公司产品的交付量也将逐步增加。国产大飞机产能提升需要产业链的协同提升，公司将以科
技创新为引领，助力复合材料应用领域，全力支持发展国产大飞机战略布局。
问题6：如何看待复合材料在民品领域的应用前景？
答：复合材料是由两种或两种以上不同性能、形态的材料，通过复合工艺组合而成的新型材料。在继承原有材料的主要特征的基
础上，通过复合效应克服单一材料缺陷，提升整体性能。除航空航天应用外，碳纤维及其复合材料在人形机器人、新能源等各领域存
在巨大的应用空间，低成本复合材料需求呈增长态势，公司积极拓展复合材料在上述领域的应用和业务发展。
问题7：公司产品性能处于什么地位？
|