公司报道☆ ◇600765 中航重机 更新日期：2026-09-17◇ 通达信沪深京F10
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2026-09-04 20:00│中航重机(600765)2026年9月4日投资者关系活动主要内容
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投资者关系活动主要内容
问题1：公司2026H1应收票据17.54亿中商业承兑占比超97%，合同负债较期初骤降65.12%至1.47亿，财务费用同比+97.18%。请问
石总：当前下游主机厂客户在新签订单中，现金/银行承兑/商业承兑的支付比例各是多少？2025年国常会清欠专项后，主机厂以现金
支付预付款的比例是否提升？公司因持有下游商票而产生的年度贴息/资金占用成本大约多少？请量化说明
答:尊敬的投资者您好！各订单结算方式依照合同约定执行。清欠专项改善了行业整体结算环境，但预付款支付比例仍受具体合
同约束。商票对应的贴息与资金占用成本随票据规模、市场利率动态变化。公司持续优化回款结构，强化票据管理，压降资金占用，
相关财务信息请以定期报告为准。
问题2：目前的军品定价按照目标成本加成5%，再加上激励。请问在遇到类似此次重要主材钛棒涨价情况，实际成本价偏离目标
成本，是否有解决措施？包括向上反馈调整目标成本，或者补价款此类措施？
答:尊敬的投资者您好！针对钛合金原材料上涨，公司正积极通过推进钛合金返回料循环体系建设降低材料成本，增加材料端的
控制力，有效缓解材料涨价带来的影响。
问题3：应收账款108.2亿元，已超2025年全年营收，回款周期超一年。军方客户的结算周期是否发生系统性变化？坏账计提是否
充分？存货58亿元较2021年增80%，其中原材料、在产、产成品各占多少？是为后续订单备产，还是存在滞销？
答:尊敬的投资者您好！客户结算周期受行业周期影响，未发生系统性变化，公司主要客户整体信用资质良好。公司严格遵循企
业会计准则，结合账龄、客户信用风险审慎计提信用减值准备，坏账计提充分。公司存货变化一方面是根据在手订单开展预投备料，
保障后续订单交付；另一方面受部分型号交付节奏阶段性影响。公司持续推进存货专项治理，梳理处置呆滞低效库存，降低无效资金
占用。公司正全力落实两金压降各项举措，请投资者以公司定期报告为准。
问题4：请问公司材料循环使用，预计何时能实现可回收材料用于航空的循环使用？
答:尊敬的投资者您好！目前公司正在开展钛合金材料循环料的取证工作，材料循环再生产业上半年投产量182吨，累计完成10家
供应商准入，初步打通供应链体系。
问题5：公司未来在锻件市场的同行业竞争力是否有积极的提升？请详细说明下公司在同行业的核心竞争力情况以及未来提升方
向。
答:尊敬的投资者您好！目前公司核心竞争力主要体现在：一是平台与客户壁垒突出，作为航空工业旗下航空锻铸专业化平台，
深度绑定国内航空主机单位，拥有完备资质及AS9100D、NADCAP等国际航空认证，是国内航空锻铸核心配套主体；二是具备锻、铸、
热处理、特种检测全链条制造能力，拥有国际最大的250MN等温锻压机，径向轧制力1500T的精密辗环机，国际领先的600MN、500MN模
锻生产线、航空智能环锻生产线，国内最大的160MPa热等静压机等一系列先进设备。贵阳产业园打通钛合金返回料循环再生产业化工
艺，在材料保供、降本方面形成特色优势；三是多基地产能布局完善，可覆盖大型模锻、环形锻件等多品类产品，能够同时支撑重点
型号、商用航空、国际转包配套；四是长期技术积累深厚，持续攻关航空新材料与成形工艺，适配新一代装备研制需求。后续公司将
推动新建产线产能爬坡，释放钛合金循环再生工艺价值，持续开展NADCAP工艺扩项；稳固航空主业，做大C919、商发、国际转包业务
，拓展燃气轮机等工业锻件，优化业务结构；深化降本增效、两金压降，提升资产运营效率，将产能技术优势转化为经营效益；持续
开展前沿工艺技术攻关，巩固技术壁垒。
问题6：安大公司当前的NADCAP、AS9100D等国际认证覆盖哪些工艺与产线？相较同行(航宇）还有哪些缺口？ 商发、国际转包（
GE、罗罗、赛峰等）订单的认证周期通常需要多久？预计何时能形成规模化收入？ 民用航空锻件当前收入占比、毛利率及在手订单
规模？民用能否有效对冲军品周期性波动？
答:尊敬的投资者您好！安大已取得AS9100D体系认证，NADCAP认证覆盖锻造、热处理、无损检测等特种工艺产线，公司正持续推
进NADCAP工艺扩项，完善国际供应链准入资质。商发及GE、罗罗、赛峰等客户准入需完成体系审核、样件试制、多批次验证，整体认
证周期较长。目前民用航空锻件收入约占公司总收入的10%，尚不能完全对冲重点型号订单阶段性波动。公司将持续拓展商用、民用
业务，优化收入结构，具体情况请以公司公告及定期报告为准。
问题7：2026年上半年，公司扣非归母净利润同比大幅下降75.91%，Q2单季甚至出现亏损。尽管公司积极布局商用航空和燃气轮
机，但短期主业盈利能力明显承压。请问管理层下半年在“降本增效”和加速订单落地方面有哪些具体的实质性举措？如何向中小股
东证明当前的业绩低谷只是交付节奏延迟，而非行业竞争力的丧失？
答:尊敬的投资者您好！公司是国内航空锻铸领域核心龙头，拥有国际最大的250MN等温锻压机，径向轧制力1500T的精密辗环机
，国际领先的600MN、500MN模锻生产线，航空智能环锻生产线，国内最大的160MPa热等静压机等一系列先进设备、高端制造装备以及
航空行业高壁垒配套资质，深度绑定国内航空主机单位，国际转包业务持续取得突破，钛合金循环再生等关键工艺实现阶段性落地，
公司技术壁垒、核心配套地位并未发生变化。本次业绩承压主要源于重点型号阶段交付节奏调整叠加新产能转固折旧的阶段性影响，
下半年公司将落实多项实质性经营举措。订单端，公司紧密对接下游主机客户，跟进重点型号排产，加快在手重点型号锻铸订单验收
交付；持续拓展 C919、国际转包业务，争取新增配套份额；推进燃气轮机、散热等新业务客户验证，推动试样向批量供货转化。
问题8：财报显示，公司出售参股公司上大股份股权获得了4.1亿元的非经常性收益，勉强撑起了归母净利润的账面数据。请问公
司未来在聚焦主业方面有何长远规划？在剥离非核心资产回笼资金后，是否会考虑加大股份回购或注销力度，以切实提升每股收益（
EPS）和股东回报？
答:尊敬的投资者您好！从长远规划来看公司将持续聚焦航空锻铸核心主业：一是巩固航空主业基本盘，充分释放贵阳产业园新
建产能，用好钛合金返回料循环再生工艺成果，强化重点型号配套保障，夯实供应链自主可控能力；二是拓展C919大飞机、国际转包
业务，做大商用航空业务规模，对冲重点型号订单阶段性波动；三是稳步培育散热、燃气轮机等新业务，推动试样验证向批量供货转
化，打造新增长支点；四是持续梳理低效、非核心资产，推动资源向主业集中，优化资产运营质量。同时公司将逐步落实《2026年度
“提质增效重回报”行动方案》，牢固树立回报股东理念，优化中长期现金分红机制，年内开展多次现金分红，保持分红连续性、稳
定性与可预期性，切实提升投资者回报水平。后续若有股份回购计划，公司将严格履行内部审议程序并及时披露，请以公司公告为准
。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202609/92747600765.pdf
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2026-08-30 17:32│图解中航重机中报：第二季度单季净利润同比下降2.93%
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中航重机2026年中报显示，上半年营收与净利双降，其中Q2单季营收27.12亿元同比下降21.27%，归母净利润2.86亿元微降2.93%
，扣非净利润转为亏损约3934万元。公司上半年负债率为45.52%，毛利率24.75%，投资收益3.24亿元。整体而言，第二季度业绩承压
明显，扣非后出现下滑，需关注后续经营表现。...
https://stock.stockstar.com/RB2026083000012793.shtml
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2026-08-30 16:50│中航重机(600765)发布半年度业绩，归母净利润4.44亿元，同比下降9.85%
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中航重机发布半年度业绩，实现营业收入51.67亿元，同比下降10.14%；归母净利润4.44亿元，同比下降9.85%。受市场订单周期
性调整影响，营收出现下滑，扣非净利润同比大幅下降75.91%至1.16亿元。公司拟每10股派发现金红利0.5714元。...
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1488995.html
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2026-07-06 21:15│中航重机(600765)：冀胜利辞去公司副总经理职务
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格隆汇7月6日丨中航重机(600765.SH)公布，公司董事会于2026年7月6日收到公司副总经理冀胜利同志的书面辞职报告。冀胜利
同志因工作调整，申请辞去公司副总经理职务。冀胜利同志辞去上述职务后，继续担任公司专务。
https://www.gelonghui.com/news/5263732
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2026-06-16 18:53│中航重机(600765)：董事、总经理胡灵红辞职
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格隆汇6月16日丨中航重机(600765.SH)公布，公司董事会于近日收到公司董事、总经理胡灵红女士的书面辞职报告。胡灵红女士
因退休，申请辞去公司董事(含董事会专门委员会委员)、总经理职务，其辞任董事不会导致董事会成员低于法定人数。胡灵红女士辞
去上述职务后，不再担任公司任何职务。
https://www.gelonghui.com/news/5252976
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2026-05-27 20:01│中航重机：5月27日董事冉兴增持股份合计5万股
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中航重机（600765）于5月27日发布公告，公司董事冉兴增持公司股份5万股，占总股本0.0032%，当日收盘价为14.3元，股价微
跌2.72%。近半年内，该公司董监高及核心技术人员有增减持变动。融资数据显示该股近5日净流出1442.04万元，融券略有净流入。
机构评级方面，近90天内5家机构给予买入或增持建议，平均目标价20.55元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026052700041723.shtml
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2026-05-25 20:48│中航重机(600765)：拟择机出售所持不超过1673.40万股上大股份
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中航重机公告，公司第八届董事会临时会议审议通过出售上大股份部分股票的议案。董事会拟根据市场情况，在法律法规允许范
围内，以询价转让方式择机出售所持上大股份不超过1673.40万股（数量随股本变动调整），并授权董事长在2026年5月25日至9月4日
期间实施。该减持规模不会触发提交股东会审议标准。此举旨在优化资产配置，提升资金使用效率。...
https://www.gelonghui.com/news/5239790
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2026-05-25 20:27│上大股份(301522)：中航重机拟询价转让4.22%股份
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格隆汇5月25日丨上大股份(301522.SZ)公布，本次拟参与中和上大航空材料股份有限公司首次公开发行前股东询价转让的股东为
中航重机股份有限公司（简称“中航重机”或“出让方”）；2、出让方拟转让股份的总数为1570万股，占公司总股本的比例为4.22%
。
https://www.gelonghui.com/news/5239776
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2026-05-22 15:57│中航重机(600765)：已进入国内外主流燃气轮机制造企业的供应链
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格隆汇5月22日丨中航重机(600765.SH)在互动平台表示，公司在航空发动机与燃气轮机领域持续深耕，依托在高端锻造及核心零
部件制造方面的技术积淀，公司持续参与国家重点型号航空发动机的研制与配套任务，与核心主机厂及科研院所的合作深度与配套份
额进一步巩固。在燃气轮机方面，公司已进入国内外主流燃气轮机制造企业的供应链，部分关键零部件已实现稳定供货。
https://www.gelonghui.com/news/5238560
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2026-05-15 20:02│中航重机：5月14日董事毛辕增持股份合计10000股
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中航重机董事毛辕于5月14日增持公司股份1万股，占总股本0.0006%，当日公司股价下跌3.11%至15.91元。近期数据显示，该股
近5日融资及融券余额均呈增加态势。近90天内，4家机构给予其“买入”或“增持”评级，目标均价为20.25元。此次董事增持发生
在股价回调之际，反映出管理层对公司基本面的信心。...
https://stock.stockstar.com/RB2026051500039021.shtml
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2026-05-14 18:07│中航重机(600765)2025年年度权益分派：每股派利0.00843元
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格隆汇5月14日丨中航重机(600765.SH)公布2025年年度权益分派实施公告，本次利润分配以方案实施前的公司总股本1,552,494,
153股为基数，每股派发现金红利0.00843元（含税），共计派发现金红利13,087,525.71元。本次权益分派股权登记日为：2026年5月
21日，除权除息日为：2026年5月22日。
https://www.gelonghui.com/news/5233655
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2026-05-11 20:00│中航重机(600765)2026年5月11日投资者关系活动主要内容
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投资者关系活动主要内容
1、贵司将来如何做大做强
答：尊敬的投资者您好！公司未来将聚焦航空锻铸核心主业持续做大做强，一方面深耕重点型号优势领域，加快产线智能化、数
字化升级，大力拓展高附加值业务，持续优化产品结构、提升盈利水平，筑牢行业龙头地位；另一方面紧抓商用航空、燃气轮机、民
用换热器等发展机遇，拓宽市场空间、丰富业务版图，完善产业链一体化布局。同时公司将坚持内部提质增效、精益管理，依托产业
协同与资源整合补齐发展短板，持续夯实经营基本面，兼顾长期发展与股东回报，稳步实现规模扩容、质量提升、价值增长的长远发
展目标。
2、冉总，您对今年的公司形势怎么判断，是否满意
答：尊敬的投资者您好！2026年的形势是总体平稳、稳中向好，但挑战与机遇并存。今年是 "十五五" 开局之年，一季度我们克
服宏观经济与行业周期影响，实现营收 24.55 亿元，同比增长6.46%、利润总额3.46亿元，同比增长14.06%，按 "2332" 阶段目标顺
利实现首季 "开门红"。当前公司正以 "三新战略"（新生态、新业态、新平台）引领高质量发展，扎实推进"四大工程" 建设，聚焦
航空锻铸主业升级，加快高附加值精加工业务布局和智能化转型，紧跟 C919 量产节奏拓展商用航空第二增长曲线。我们已推出 "提
质增效重回报" 行动方案，明确每年分红比例不低于30%、适时实施股份回购等措施，全力改善经营基本面与投资者回报。后续我们
将以更大力度抓改革、促创新、提质效，力争实现全年营收112亿元、利润总额 9.32 亿元的增长目标，以更好业绩回馈投资者信任
。
3、今年公司有安排股价回购吗
答：尊敬的投资者您好！公司2025年推出的2亿至4亿元股份回购计划已于2025年8月实施完毕并注销，提升了每股收益与股东价
值。截至目前，公司尚未推出新的股份回购方案，未来若有具体回购计划，公司将严格按照监管规定履行信息披露义务，及时发布公
告。
4、公司有航发的业务，但是航发集团也有自己的锻铸企业，请问两者的关系如何？公司会去收购他们的公司整合资源吗？
答：尊敬的投资者，您好！公司与航发集团旗下锻铸企业属于行业专业化分工、产业链协同配套的关系，双方定位各有侧重、错
位发展，不存在同业竞争，公司作为航空高端锻铸核心平台，长期为航发重点型号供应关键锻铸件，保持稳定的业务协作与技术协同
。目前公司聚焦深耕主业、做强自身锻铸核心能力；未来若涉及相关事项，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务。
5、公司的股价相对于同行严重的落后，而且相对指数也是严重落后。贵公司经营是不是有没有披露的负面影响和利空影响？
答：尊敬的投资者您好。公司目前各项生产经营活动均保持正常、有序开展，日常运营情况稳定。公司紧紧围绕发展战略，聚焦
主责主业，全力推进各项业务与年度经营目标的落实。截至目前，公司不存在应披露而未披露的重大事项。感谢您的关注！
6、公司的粉末冶金，3D打印等发展的怎么样了？感觉进度远远低于民企么
答：尊敬的投资者您好！公司控股子公司中航天地激光科技有限公司（以下简称“激光公司”）专注于航空金属3D打印技术研发
与产业化。产品覆盖航空、航发多个客户及型号，为保障国家重点型号研制进展发挥了重大作用。激光公司掌握同轴增材、表面增材
、选区熔化增材及光固化增材等多种3D打印技术，并通过AS9100D质量体系认证；目前已实现国家多型飞机等3D打印结构件的批产应
用，技术实力处于行业前列。感谢您的关注！
7、公司的发展业务规划是大国防，但是公司的业务还是局限在航天航空，如果切入兵装和舰船会有行业壁垒吗？
答：尊敬的投资者您好！作为航空锻铸造领域的“国家队”，公司坚定履行首责主业，全面深度配套重点型号与发动机的核心锻
件，攻坚高温合金等特种材料与等温精锻尖端工艺以支撑装备性能跨越，并构建全产业链闭环能力确保供应链稳定安全，同时持续推
进产能数智化升级提升保供水平。在此基础上，公司积极依托在航空锻造领域积累的高强、轻量化及耐极端环境技术优势，向舰船及
兵器等大国防领域开拓延伸，不断拓宽锻铸技术应用边界，持续巩固公司在整个重点型号装备基础制造领域的核心地位。感谢您的关
注！
8、公司13亿收购宏山锻造，大型铸件订单有起色吗？收购后业绩达到预期的效果吗？
答：尊敬的投资者您好！公司依托宏山锻造在大型锻造领域的技术和产能优势，结合公司原有的市场渠道与客户资源，宏山锻造
目前正处于产品结构调整与市场拓展的攻坚期。但航空锻件有着严格的供应商准入周期，产能爬坡与订单的全面释放需要一定时间，
目前正处于稳步提升阶段。自交割以来，公司积极推进标的资产在研发、生产、市场及管理等方面的深度融合，协同效应正在逐步显
现。由于并购整合及产能充分释放存在客观周期，且受行业环境变化影响，短期业绩面临一定挑战。公司正采取多项举措，加快推进
精益生产与降本增效，积极拓展航空及非航市场，努力推动宏山锻造的经营改善与预期目标的达成。具体业绩情况，请您以公司发布
的定期报告为准。感谢您的关注！
9、安吉和景航的这几年业绩不错，会继续增持股份吗？
答：尊敬的投资者您好！安吉公司和景航公司作为公司精密铸造和锻造板块的核心优质资产，近年来经营业绩表现稳健，对上市
公司整体利润贡献积极。关于是否进一步增持其股份，公司将基于整体战略发展规划、提升归母净利润以及全体股东利益最大化等原
则进行综合评估。未来若有相关计划，公司将严格按照监管要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
10、请问油价上涨对贵公司业绩的影响
答：尊敬的投资者您好！石油价格的波动对公司生产成本存在一定的间接影响，主要体现在物流运输、部分辅助能源消耗以及上
游部分基础原材料价格的传导等方面。由于公司主营的高端锻铸件产品技术附加值较高，且产品定价通常会结合成本变动进行综合评
估，因此石油价格的波动对公司整体毛利率影响有限。针对大宗商品及能源价格波动风险，公司采取了多项预防性应对措施：一是优
化供应链管理，通过集中采购等方式平抑原材料价格波动影响；二是持续推进精益生产与节能降耗，降低单位产品的能源消耗与制造
成本；三是坚持产品结构升级，提升高附加值产品占比，通过强化核心技术壁垒来增强成本转嫁与抗风险能力。感谢您的关注！
11、你好！请介绍公司在燃气轮机和3D打印方面的进展，谢谢！
答：尊敬的投资者您好！在燃气轮机业务方面，公司依托航空锻铸造技术积累目前已为国内多型燃气轮机提供高温合金、钛合金
等核心锻铸件。该业务正逐步成为公司非航民品领域的重要增长业务。在增材制造方面，公司目前主要聚焦金属增材制造粉末材料及
部分技术服务，公司正积极探索“传统锻造+增材制造”复合工艺，以满足高端领域对复杂一体化构件的制造需求，未来将持续加大
在该领域的投入与市场开拓。感谢您的关注！
12、国际上，锻造原材料利用率在15-25，最好水平废料回收利用率在70-80，废料回收利用将大幅降低成本，公司的方向很好，
也取得了1亿元的收益。请问：公司锻造原材料利用率大约多少？废料回收利用率目前以及目标是多少？
答：尊敬的投资者您好！公司高度重视资源利用效率和循环经济发展，在锻造业务中持续推进技术创新和工艺优化，不断提升原
材料利用水平。公司已建立材料回收技术路线，作为集团公司材料循环再生的牵头单位，完成了"钛合金循环料再生"重大项目申报，
并建立了钛合金、高温合金循环料收集管理体系。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202605/86155600765.pdf
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2026-05-11 16:08│中航重机(600765)：不涉及PCHE技术及‘超碳一号’相关换热器业务
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格隆汇5月11日丨中航重机(600765.SH)在互动平台表示，公司目前不涉及PCHE（印刷电路板式换热器）技术及‘超碳一号’相关
换热器业务。
https://www.gelonghui.com/news/5230792
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2026-05-01 06:15│中航重机（600765）2026年一季报简析：增收不增利，公司应收账款体量较大
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中航重机2026年一季度营收24.55亿元，同比增6.46%，但归母净利润1.58亿元，同比降20.14%。公司应收账款规模较大，占上年
净利润比重达1643.25%，且毛利率下滑6.24个百分点。历史数据显示公司ROIC较弱，生意模式韧性一般。现金流方面，货币资金对流
动负债覆盖不足，近3年经营性现金流净额为负，需高度关注资金周转与回款风险。...
https://stock.stockstar.com/RB2026050100004782.shtml
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2026-04-30 03:42│图解中航重机一季报：第一季度单季净利润同比下降20.14%
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中航重机2026年一季度营收24.55亿元，同比增长6.46%；归母净利润1.58亿元，同比下滑20.14%；扣非净利润1.55亿元，同比下
降17.46%。公司负债率为46.91%，毛利率31.7%，投资收益为-238万元，财务费用3357.86万元。尽管营收保持增长，但利润端出现明
显回落，主要受投资收益及财务成本等因素影响。...
https://stock.stockstar.com/RB2026043000010116.shtml
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2026-04-29 21:25│中航重机(600765)一季度净利润1.58亿元，同比下滑20.14%
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格隆汇4月29日丨中航重机(600765.SH)发布2026年一季报显示，公司一季度实现营业收入24.55亿元，同比增长6.46%；归母净利
润1.58亿元，同比下滑20.14%；扣非归母净利润1.55亿元，同比下滑17.46%。
https://www.gelonghui.com/news/5224219
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2026-04-15 20:00│中航重机(600765)2026年4月15日投资者关系活动主要内容
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投资者关系活动主要内容
问题1:请教下冉董，我问两个问题，问1: 中航重机6月即将投入的产业园为贵阳航空产业园（一期），该项目原计划2025年6月
投产，后调整至2026年6月陆续投产。请问目前一期规划是否全部建设完毕？请问一期项目试产完成没有？准备什么时候全面投产？
投产了哪些内容，是否和规划有差异？一期投产后产能有多大？问2: 二期项目现在是否开工建设？建设周期预计多长时间？
答:尊敬的投资者，您好！目前一期项目建设已基本完成，部分生产线已完成试产，投产内容与原规划无明显差异，建成后将有
效提升公司航空锻铸造研发和生产能力。目前二期项目正在履行相关行政报批程序，预计于2027年12月建设完成。
问题2：公司定增后稳定股价采取了一些措施，但效果不理想，今后还会采取什么手段提升股价？
答:尊敬的投资者，您好！公司将严格遵守资本市场各项监管规定，在合规框架内开展市值维护相关工作，持续聚焦航空装备、
商用航空、燃气轮机等业务深耕经营，不断提升经营业绩与核心盈利能力，以扎实的基本面筑牢公司价值基础。同时，公司会依法依
规履行信息披露义务，通过投资者交流、业绩说明会等渠道加强与资本市场的高效沟通，真实、准确传递公司发展动态；并在符合监
管要求的前提下审慎研究股份回购、合规增持等可行措施，坚决杜绝各类违规市值管理行为，依靠长期稳健的经营发展，推动公司股
价与内在价值逐步匹配。
问题3：公司是C919核心锻件供应商，配套比例约40%，2024年商用航空收入同比大增71%。随着C919加速量产，想请教： 2026
年C919 配套收入目标、单机价值量、交付节奏如何？ 国际转包（波音、空客、赛峰）2026 年目标、新增客户、扩产计划怎样？ 民
机业务在十五五的战略定位、资源倾斜、长期空间如何？
答:尊敬的投资者，您好！2026 年公司将紧跟 C919 量产节奏做好核心锻件配套，力争实现配套收入稳步增长；国际转包业务目
标收入持续提升，将深化与波音、空客、罗罗、赛峰等客户合作并拓展新客户。十五五期间商用航空有望形成公司第二增长曲线，公
司将持续加大相关研发与产能投入，依托国产大飞机放量及国际市场拓展打开长期成长空间。
问题4：冉总好，请问贵司2025年燃气轮机有多少订单？预计2026年能贡献多少营收，谢谢
答:尊敬的投资者，您好！2025年公司积极布局高端民用业务，优化产业布局，推动传统业务稳增、新兴业务突破。民用产业实
现多元化、高质量发展，成效突出，其中：新能源领域实现收入 1.1 亿元。
问题5：公司近年在核电装备锻件 / 叶片领域已有突破，成功承接72 英寸核电叶片等关键订单，体现了公司在高端精密锻造上
的技术优势。目前核电属于国家重点发展的清洁能源赛道，但公司这块业务整体规模仍然偏小、收入贡献有限。想向管理层请教：
核电业务当前订单、客户结构、2026 年收入与毛利率目标是怎样的？ 公司在核电锻件 / 叶片的国产化替代、认证进度、扩产规划
如何？ 未来是否将核电列为十五五重点增长赛道，会加大资源、产能、研发投入，推动业务从 “小批量” 走向规模化、高盈利吗
？ 相比同行，公司在核电高端锻件的核心竞争力、技术壁垒、市场拓展节奏如何？
答:尊敬的投资者，您好！2025年公司新能源领域实现收入1.1亿元，其中72英寸最大尺寸叶片为燃气轮机配套订单，2026年高端
民用及新能源收入与毛利率目标将随项目交付进度稳步推进，后续将公司按照行业发展节奏稳步拓展市场，不断提升新能源业务的规
模与盈利贡献，具体细节请以公司官方披露为准。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202604/83119600765.pdf
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2026-03-30 20:01│中航重机：3月30日董事石永勇增持股份合计1.87万股
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3月30日，中航重机董事石永勇增持公司1.87万股，占总股本0.0012%。当日公司股价上涨0.24%，收盘报16.41元。融资融券数据
显示，该股近5日融资净流出1777.82万元，融券净流入29.38万元。此外，近90天内有3家机构给予该股评级，其中2家买入、1家增持
，机构平均目标价约为19.57元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026033000031449.shtml
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2026-03-27 20:01│中航重机：3月27日董事胡灵红增持股份合计3.5万股
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中航重机董事胡灵红于3月27日增持公司股份3.5万股，占总股本0.0023%，当日公司股价上涨0.8%至16.37元。近半年内公司董监
高及核心技术人员无其他重大变动记录。资金面显示，该股近5日融资净流入983.58万元，融资余额增加；融券净流入41.11万元。机
构评级方面，近90天内有3家机构给出买入或增持评级，目标均价为19.57元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026032700043754.shtml
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2026-03-23 20:01│中航重机：3月20日高级管理人员王志宏增持股份合计1.84万股
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中航重机（600765）高管王志宏于3月20日增持1.84万股，占总股本0.0012%，增持时股价下跌2.51%，收盘报16.67元。近半年董
监高及核心技术人员股份变动持续披露。融资数据显示该股近5日融资净流出1818.57万元，融券余额微增。近期3家机构给予评级，
其中2家买入、1家增持，目标均价约19.57元。整体显示高管增持信号与机构看好态度并存。...
https://stock.stockstar.com/RB2026032300034958.shtml
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