公司报道☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2026-05-24◇ 通达信沪深京F10
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2026-05-21 16:58│慧翰股份(301600)2026年5月21日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司当前整体业务布局情况如何？？
答：公司始终坚持高质量、可持续发展的战略目标，坚守智能汽车及产业物联网智能网联解决方案科技服务商的核心定位，在巩
固车联网核心主业稳健增长的前提下，持续深化国际化、能源数字化管理、跨域智联三大核心战略。
公司核心主业聚焦车联网智能终端与物联网智能模组，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推进5G-V2X、汽车以太
网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车价值量。数字化能源管
理作为公司重点发力的第二增长曲线，依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地，应用场景成功延伸至换电、储能、电动
船舶等多个领域。同时公司正全面推进国际化战略升级，从“上车出海”到“出海上车”，并以“跨域智联”为中长期发展方向，推
动车规级智能网联技术向机器人、商业航天等新兴领域迁移复用，培育公司未来增长新动能
2、公司与宁德时代在数字化能源管理领域的合作深度如何？
答：公司与宁德时代自 2018 年起建立深度合作关系，是其数字化能源管理解决方案的核心供应商。公司数字化能源管理解决方
案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级等关键功能，经过多年技术迭代已升级为覆盖全
场景的端云一体化能源管理体系。
宁德时代 2026 年超级科技日发布的“超换一体”生态规划，预计到 2026 年底累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190
座城市及高速网络。该规划将为公司带来广阔市场空间，公司产品可实现全场景适配，换电车型车端、电池端及站端均需配套，叠
加备用电池需求，产品配套规模可达车辆数量的 2.2-2.5 倍，同时覆盖超充、储能等配套市场的数字化管理需求，不仅直接带动硬
件销售，还将带来持续的软件服务与运维收入。2025 年公司已配合完成全国 45 座城市超 1300 个换电站的数字化配套及 50 款以
上换电车型的方案适配。
3、公司提出从“上车出海”向“出海上车”的国际化战略升级，目前取得了哪些进展？
答：公司国际化战略顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心趋势，分两个阶段推进：第一阶段是“上车出海”，依托
与国内主流整车厂的深度合作，随自主品牌汽车出口同步拓展海外市场，为车企提供符合当地法规要求的全系列智能网联解决方案。
第二阶段是 “出海上车”，直接进入国际一线整车厂及产业链龙头企业的全球供应链体系，深度参与全球汽车产业分工。目前
公司已完成第一阶段基础布局，2025 年顺利完成美国、印尼、拉美等国家和地区的相关认证，基本覆盖欧美及“一带一路”沿线国
家，成功进入沃尔沃、马自达、韩国双龙等国际车企供应链体系，产品已实现批量应用，同时通过 ISO9001、IATF16949、VDA6.3 等
国际汽车工业体系认证及E-MARK、G-MARK 等产品认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。未来公司将重点布局欧洲、日
韩、东南亚等核心市场，推动公司持续深化国际化。
4、公司在数字化能源管理领域有哪些优势？
答：公司在数字化能源管理领域的优势体现在多个方面，一方面是车规级可靠性优势，将在智能网联汽车领域积累的车规级低成
本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定运行，满足能源行业对安全性和可靠性
的严苛要求；另一方面是成熟的端云协同能力，构建了完善的“端-云”一体化技术架构，能够实现海量设备的实时连接与数据处理
，为客户提供电池全生命周期可追溯、可调控、可优化的全链路数字化管理服务；最后，公司在数字化能源管理领域具备显著的先发
优势，经过年技术迭代与市场验证，已形成覆盖换电、储能、电动船舶等多场景的解决方案能力，商业可行性得到充分验证，是行业
内少数能够提供全栈式数字化能源管理服务的企业。
5、公司“跨域智联”战略目前进展如何？未来将重点推进哪些方向？
答：“跨域智联”是公司培育中长期增长新动能的核心战略，核心逻辑是依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠
性技术优势，推动技术向多领域迁移复用与融合创新。目前战略落地已取得阶段性成果，在机器人领域，针对智能通讯、可靠连接、
稳定控制等核心需求打造的技术方案已获得用户认可。未来公司将重点布局两大方向，一是持续深耕机器人赛道，向工业机器人、具
身机器人等领域延伸，打造可规模化应用的全场景解决方案；二是稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航
天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠性的航天配套产品与技术。同时公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合
作，加快技术成果的转化与场景化应用。
6、公司如何保障未来订单快速增长下的供应链稳定性与产能交付能力？
答：公司构建了全链条精细化运营体系，从供应链、生产模式、产能储备三个维度保障交付。供应链端实行核心物料与辅助物料
分类采购模式，核心物料由公司自主掌控，保障核心供应链的稳定性与自主性，部分蜂窝通讯模块采用 OEM 模式采购，兼顾采购效
率与成本优化，依托平台化、模块化研发设计，可实现核心零部件的快速备份与平滑替换，有效对冲供应链波动风险。生产端采用“
以销定产+安全库存”的灵活生产模式，结合自主生产与外协加工相结合的方式，核心生产环节由公司自主把控，严格遵循车规级标
准规划产线与质控体系，兼顾产能弹性与生产效率。产能储备端持续升级现有产线，通过引入智能化生产设备、优化生产流程、强化
核心环节数字化管控，提升生产自动化水平与效率，同时根据 AECS 终端、数字化能源管理硬件等核心产品的订单增长预期，提前预
留产线升级与扩建空间，确保满足未来快速增长的规模化交付需求。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-21/1225322274.PDF
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2026-05-21 15:46│慧翰股份(301600)：暂未与 IDC 运营商/云厂商就 AIDC 能源管理方案开展对接
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格隆汇5月21日丨慧翰股份(301600.SZ)在互动平台表示，截至目前，公司数字化能源管理解决方案核心客户仍以宁德时代、亿纬
锂能等头部电池厂商为主，暂未与 IDC 运营商/云厂商就 AIDC 能源管理方案开展对接。
https://www.gelonghui.com/news/5237816
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2026-05-15 20:00│慧翰股份(301600)2026年5月15日投资者关系活动主要内容
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1、公司截至目前的订单情况？对第三第四季度以及全年订单的展望？
答：截至目前，公司在手订单充足，全力保障交付。车联网核心业务基本盘稳固，eCall 产品出口市占率保持领先；数字化能源
管理业务受益于宁德时代换电生态扩张，订单加速释放；国际化战略持续深化，跨域智联业务稳步推进。
2、与沃尔沃、马自达的合作，目前是仅限于特定区域的少数车型，还是已经进入其全球采购平台？2025 年来自这两家客户的收
入体量是多少？
答：公司积极推进国际化战略，已成功进入沃尔沃、马自达等多家国际车企的供应商名录，相关产品已实现批量应用。公司正全
面推进从"上车出海"到"出海上车"的战略升级，后续将持续深化与国际车企的合作，逐步拓展更多车型与区域市场。客户的具体收入
情况，请以公司在指定信息披露媒体发布的定期报告及相关公告为准。
3、2025 年 9 月解禁以来，晨道投资和上汽创投等机构股东累计减持的股份数量和比例分别是多少？
答：公司股东具体的持股数量及比例请参考公司定期报告中的“股份变动及股东情况”章节，谢谢。
4、2025 年公司销售费用同比增长 52.6%，远超收入变动，年报解释为“销售人员结构调整”。请问具体是怎样的调整？是为了
拓展新业务（如能源管理）和国际市场而新增了高阶销售人员吗？预计 2026 年销售费用率将维持在当前水平还是会回落？
答：2025 年公司销售费用同比增长主要系销售人员增加及结构调整所致，公司根据战略发展需要，扩充了销售团队，引进了一
批具有行业经验的高阶销售人才，以支撑新业务拓展和国际化战略落地。展望未来，为了保障现有业务发展、国际化战略推进及跨域
智联业务布局，公司将适时扩充销售团队，提升投入产出效率，促进公司长期发展。
5、无人物流车场景的 5G 产品，去年实现的收入规模是多少？今年预计能到多少？
答：公司新一代 5G-V2X 车联网智能终端已实现量产交付，并成功拓展至无人物流车领域，为无人配送场景提供核心通信与控制
支撑。我们将车规级高可靠性、高稳定性的通信技术优势迁移至智能物流场景，助力无人配送生态建设。关于2025 年该业务的收入
规模及 2026 年的收入预测，请以公司在指定信息披露媒体发布的定期报告及相关公告为准。
6、公司预计何时能有 aecs 国标带来的 ecall 订单？预计在这一块取得多大市场份额？
答：根据 AECS 国标要求自 2027 年 7月 1日起所有在中国销售的新款乘用车必须安装符合标准的 eCall 系统方可交付使用。
具体订单释放时间将取决于各大主机厂的车型开发和量产进度，目前合作车企均在密切关注并积极推进落地准备工作。公司作为全球
首家通过 AECS 国标认证测试的企业，同时也是国标核心起草单位之一，已从技术、产能、客户对接等各方面做好了全面准备。我们
的 eCall 产品在海外已实现大规模量产，积累了丰富的项目落地经验和技术适配能力，能够快速响应国内车企的需求。
7、一季度通常是汽车行业的淡季，且公司提到存储芯片涨价对一季度利润有一定影响。请问公司如何看待 2026年上半年的业绩
节奏？高增长是否主要集中在下半年体现？
答：您好！一季度虽然是汽车行业的传统淡季，但公司仍取得了优于行业的增长，一季度营收同比增长 23.55%。存储芯片涨价
为行业共性问题，客户将给予妥善解决。扣除该影响后，公司一季度经常性业务利润增速与营收增速匹配。经营团队对全年业绩具有
充足信心。
8、面对 LG、法雷奥、大陆等占主导地位的外资 T-Box供应商，公司计划如何进一步提升市场份额？主要的突破口是在成本优势
、国产化替代趋势，还是在新技术（如 5G-V2X）的快速跟进上？
答：您好！面对国际厂商的竞争，公司将主要从三个方面提升市场份额：一是把握国产化替代趋势，发挥高性价比与本土服务优
势；二是依托 5G-V2X、eCall 等核心技术创新，打造差异化竞争力；三是深化国际化战略，持续拓展海外市场。目前公司已与国内
外主流车企建立合作关系，市场份额稳步提升。
9、一季度收益如何？全年收益预计如何？
答：您好！公司一季度取得优于行业的增长，营收同比增长23.55%，扣非净利润同比增长 7.12%。在手订单充足，各业务板块发
展态势良好，经营团队对全年业绩具有充足信心。
10、各个业务板块预计后续毛利率及利润情况如何，订单增长所对应的产线扩容准备情况如何？
答：您好！公司各业务板块毛利率保持在合理水平，随着高附加值产品占比提升将提升公司盈利能力。公司已提前做好产线扩容
准备，采用"自有+外协"模式，可充分保障订单交付。公司将持续加强成本管控，提升整体盈利水平。具体数据请以公司公开披露信
息为准。
11、请介绍一下机器人业务的进展情况
答：您好！公司积极推进"跨域智联"战略，将车规级高可靠通信技术应用于机器人领域，已与头部机器人厂商对接和加强技术方
案交流。具体客户合作情况请以公司公开披露信息为准。
12、T-Box 这类新产品的毛利率水平相比传统 4G T-Box产品能提升多少个百分点？
答：公司 5G T-Box 相比传统 4G 产品技术含量更高，单车价值量有明显提升。随着新产品占比持续提高，将带动公司T-Box 毛
利率上行。具体数据请以公司公开披露信息为准。
13、AECS 国内车企目前有预装车型吗？国内开始放量安装大概什么时间段。
答：目前公司已经做好 AECS 的技术方案，待客户确认车型后即可安排量产。具体时间不好预测。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-15/1225308927.PDF
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2026-05-14 17:32│慧翰股份(301600)2026年5月14日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司数字化能源管理解决方案的发展历程？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段。自 2018 年起，公司便与宁德时代建立深度合作关
系，为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级
等关键功能。经过多年技术迭代与市场验证，公司解决方案已从单一电池数据管理升级为覆盖全场景的端云一体化能源管理体系，核
心客户已拓展至亿纬锂能等多家头部电池厂商，成为公司未来增长的核心引擎之一。
2、公司数字化能源管理解决方案的核心技术架构和主要功能是什么？
答：公司数字化能源管理解决方案依托“端、云”一体化核心技术构建：在端侧，为每一块电池赋予全链路信息化能力，实现电
池状态的实时感知与数据采集；在云端，搭配定制化高性能云数据中心平台，对海量电池数据进行分析处理，实现电池全生命周期可
追溯、可调控、可优化。方案可与电池包 BMS 系统深度协同，提供电池数据采集运维、OTA 软件升级等配套服务，全面支撑车电分
离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等核心场景，为能源生态的高效运行提供数字化
底座。
3、公司数字化能源管理解决方案目前主要应用在哪些场景？落地情况如何？
答：目前，公司数字化能源管理解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，并持续向电动船舶等新兴
场景延伸。
在换电场景，2025 年公司已配合合作伙伴完成全国 45座城市超 1300 个换电站的数字化配套，完成 50 款以上换电车型的方案
适配，商业可行性已得到充分验证。在储能场景，公司解决方案已实现规模化应用，为电网储能、用户侧储能等项目提供数字化管理
支持。
4、宁德时代“超换一体”换电生态规划对公司相关业务有何影响？
答：根据宁德时代 2026 年超级科技日新品发布会上新发布的换电生态战略，预计到 2026 年底将累计建成 4000 座超换一体站
，覆盖全国近 190 座城市及全国高速网络。
该规划的加速推进将为公司数字化能源管理解决方案带来广阔的市场空间。随着换电站建设规模的扩大和换电车型数量的增加，
公司产品的市场需求将持续增长，不仅直接带动硬件产品的销售，还将带来持续的软件服务与运维收入，成为公司业绩增长的重要驱
动力。
5、公司未来在数字化能源管理领域有什么规划？
答：未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，重点推进以下工作：一是聚焦换电生态技术迭代，优
化“端-云”一体化技术架构，提升产品的性能与稳定性，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模
化落地；二是持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，构建全场景能源数字化管理
能力；三是积极探索能源交易等高附加值领域，依托积累的海量电池数据与能源运行数据，为客户提供数据分析、能源调度等增值服
务，提升业务的盈利能力。
6、公司在数字化能源管理领域的技术壁垒主要是什么？
答：公司在数字化能源管理领域的技术壁垒主要体现在车规级可靠性与端云协同能力两个方面。一方面，公司将在智能网联汽车
领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术应用于能源管理领域，确保产品在极端环境下的稳定运行，满足能源行业对安全性和可
靠性的严苛要求；另一方面，公司具备成熟的端云协同技术架构，能够实现海量设备的实时连接与数据处理，为客户提供全链路的数
字化管理服务，这是公司区别于其他竞争对手的核心技术优势。
7、请问公司的“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：公司将以“跨域智联”为发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以及已形成的
跨域技术融合能力，推动智能网联技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期发展新动能。
在机器人领域，公司将在相关技术方案获得用户认可、5G 相关产品在无人物流车场景实现量产出货的基础上，持续围绕智能通
讯、可靠连接、稳定控制等核心需求，加大研发投入，打造可规模化应用的全场景解决方案，进一步向工业机器人、服务机器人等领
域延伸。同时，稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠
性的航天配套产品与技术。公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用，逐步构建跨领
域的核心竞争力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-14/1225306569.PDF
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2026-05-13 20:54│慧翰股份(301600)2026年5月13日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司业务发展情况
答：公司始终坚持高质量、可持续发展的战略目标，在巩固车联网业务稳健增长的前提下，持续深化国际化、能源数字化、跨域
智联三大核心战略。具体业务发展情况如下：
车联网是公司的核心主业，公司深耕车载智能终端与物联网智能模组领域，紧跟智能汽车下一代电子电气架构升级趋势，持续推
进 5G-V2X、汽车以太网、TSN 等核心技术迭代，推动产品从信息通信域向车身域、智能驾驶域延伸，不断丰富产品矩阵并提升单车
价值量。在车载紧急呼叫赛道，公司凭借深度参与 AECS 国标起草、全球首家通过该标准测试及拥有欧盟 NG-eCall 等全系列国际认
证的先发优势，打造适配自主品牌车企出海的一体化解决方案，并推动产品向车载安全一体化智能终端延伸。
数字化能源管理是公司重点布局的领域，公司依托端云协同技术打造的解决方案已实现规模化落地，换电场景取得突破性进展，
应用场景已成功延伸至储能、船舶等领域。未来公司将持续加大该领域研发与市场投入，聚焦换电生态技术迭代，深化与头部能源企
业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景覆盖规模，同时推动解决方案向物流车、工程机械等多元场景渗透，助力切入能源交
易等高附加值领域。
公司正全面推进国际化战略升级，在已完成欧美及“一带一路”沿线国家产品布局、进入沃尔沃、马自达等多家国际车企供应链
的基础上，启动从“上车出海”到“出海上车”的战略转型。公司依托多项国际体系及产品认证全面对标全球最高标准，先随自主品
牌汽车出口同步拓展海外市场，后续将直接进入国际一线整车厂全球供应链体系，重点布局欧洲、日韩、东南亚等核心市场，逐步建
立本地化技术支持与服务团队。
同时公司以“跨域智联”为中长期发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，推动技术
向多领域迁移复用与融合创新。目前公司 5G相关产品已在无人物流车场景实现量产出货，未来将进一步向工业机器人、服务机器人
领域延伸，同时稳步推进商业航天领域布局，研发车规级电子通讯技术在航天设备上的适配应用，培育公司中长期发展新动能。
2、关注到公司的数字化能源管理解决方案，请问一下该产品的具体功能，以及公司如何看待该产品未来的发展？宁德时代提出
的换电生态建设规划，公司是否有参与？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段，方案依托“端、云”一体化核心技术，在端侧为电
池赋予全链路信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期可追溯、可调控、可优化，可与电池包 BMS 系
统深度协同，提供电池数据采集运维、OTA软件升级等配套服务，全面支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营等
核心场景，目前已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能等核心领域，持续向电动船舶等新兴场景延伸，核心客户覆盖宁德时
代、亿纬锂能等头部电池厂商。
公司与宁德时代拥有长期稳定的深度战略合作关系，自2018 年起便为其提供配套数字化能源管理解决方案，方案与宁德时代电
池包 BMS 系统深度适配，承担电池包数据采集运维、OTA 软件升级等关键功能。针对宁德时代发布的 “超换一体”换电生态全新规
划，公司解决方案可实现全场景适配，换电车型车端、电池端均需配套公司产品，叠加换电站备用电池及站端数字化配置需求，产品
配套规模可达车辆数量的2.2-2.5 倍，同时可全面覆盖其超充、储能等配套市场的数字化管理需求。2025 年，公司已配合合作伙伴
完成全国 45座城市超 1300 个换电站的数字化配套，完成 50 款以上换电车型的方案适配，商业可行性已得到充分验证。根据宁德
时代 2026 年超级科技日新品发布会上新发布的换电生态战略，预计到 2026 年底将累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190
座城市及全国高速网络，相关换电生态的发展将为公司数字化能源管理解决方案带来广阔市场空间。
公司认为，新能源汽车产业的高速发展催生了高效补能与电池全生命周期管理的刚性需求，赛道具备长期增长潜力，该解决方案
也将成为公司未来业绩增长的核心引擎。未来公司将持续加大能源数字化管理领域的研发投入与市场拓展力度，一方面聚焦换电生态
技术迭代，优化“端-云”一体化技术架构，深化与头部能源企业、整车厂商的战略合作，扩大换电、超充场景的规模化落地；另一
方面持续拓宽业务边界，推动解决方案向物流车、工程机械、储能、电动船舶等多元场景渗透，助力切入能源交易等高附加值领域，
构建差异化竞争优势，为公司长期稳定发展注入强劲动能。
3、公司国际化战略的推进情况？
答：公司持续深化国际化战略，顺应全球汽车产业从整车出海向供应链出海的核心发展趋势，依托突出的技术与成本优势，全面
推进从“上车出海”到“出海上车”的战略升级，深度参与全球汽车产业分工。2025 年公司已完成欧美及“一带一路”沿线国家产
品布局，取得多国市场准入认证，凭借成熟的产品体系与供应链平台，已进入沃尔沃、马自达等多家国际车企供应链，海外主机厂已
批量应用公司产品，同时通过多项国际汽车工业体系与产品权威认证，具备全面对标全球最高质量标准的核心能力。
4、请问国标 AECS 的出台对我国道路安全有何意义？
答：国标 AECS 是我国自主制定的车载事故紧急呼叫系统国家标准，是继安全带、安全气囊之后又一重要的汽车安全零部件，填
补了我国在该领域的法规空白。
其核心价值在于大幅缩短交通事故救援响应时间，降低事故死亡率，切实保障人民群众生命安全。同时，AECS 国标的实施将推
动国内车载紧急呼叫系统市场规范化发展，完善我国道路交通安全应急救援体系，对提升我国道路交通安全整体水平具有重要意义。
5、请问 eCall 紧急呼叫系统的技术门槛在哪里？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
6、请介绍一下公司 eCall 业务的发展历程
答：公司自2012年欧盟启动eCall系统前期研究阶段即开始跟踪相关立法进程，2018 年联合国欧洲经济委员会发布 UNR144 法规
后，公司于 2019 年获得国内首张欧盟 eCall 认证证书。后续公司陆续取得英国、以色列、土耳其及其他中东国家的多项国际认证
。公司的 eCall 产品在海外实现大规模量产，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与
车企保持长期稳定的合作关系。2025 年 1 月 6 日，公司成为中国首家获得欧盟下一代NG-eCall 认证的企业。
在国内市场，公司是国标 AECS 的核心起草单位之一，工程师团队全程参与了标准文本编制与技术规范制定工作。2025 年 9月
30 日，公司车载紧急呼叫系统在中汽研汽车检验中心（天津）顺利通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该标准测试的企业。
7、请问公司的“跨域智联”战略具体是怎么规划的？
答：公司将以“跨域智联”为发展方向，依托在智能网联汽车领域积累的车规级低成本、高可靠性核心技术优势，以及已形成的
跨域技术融合能力，推动智能网联技术向多领域迁移复用与融合创新，培育公司中长期发展新动能。
在机器人领域，公司将在相关技术方案获得用户认可、5G 相关产品在无人物流车场景实现量产出货的基础上，持续围绕智能通
讯、可靠连接、稳定控制等核心需求，加大研发投入，打造可规模化应用的全场景解决方案，进一步向工业机器人、服务机器人等领
域延伸。同时，稳步推进商业航天领域布局，重点研发车规级电子、通讯技术在航天设备上的适配与升级技术，储备低成本、高可靠
性的航天配套产品与技术。公司将积极拓展与各赛道产业链核心企业的协同合作，加快技术成果的转化与场景化应用，逐步构建跨领
域的核心竞争力。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-05-13/1225305409.PDF
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2026-04-29 20:00│慧翰股份(301600)2026年4月29日投资者关系活动主要内容
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1、请问存储芯片涨价对公司有影响吗？
答：存储芯片涨价是行业共性问题，公司相应产品受影响较其他供应商更小，相关成本由整个行业消化，整车厂将给予妥善解决
。扣除上诉影响因素后，公司 2026 年一季度经常性业务利润增速与营收增速相当。
2、国标 AECS 将于 2027 年实施，请问公司目前做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注和做好 AECS 落地实施准备工作，最迟于 2027 年 7月起，在中国销售的乘用车必须安装符合 AEC
S 标准的 eCall 方可交付使用。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代
与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；公司的车载紧急呼叫系统 2025 年
9月已在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证测试的企业。后续公司将与各大车企保持密切
沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品与客户车型的深度适配。
另一方面，公司已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面 完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步
提升核心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可
根据市场需求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
同时，公司土地购置手续正在办理中，将用于建设研发中心及中试线，为公司持续发展服务。
3、公司在 eCall 领域有什么独特优势吗？
答：eCall 紧急呼叫系统的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测
试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性
、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适
应恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求。
公司是国内 eCall 领域最早布局的企业。2019 年，公司eCall 终端就斩获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批
通过联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准认证的企业；2025年1月6日，公司再度率先取得欧盟新一代NG-eCall认证，跻身全球首批
获此资质的企业行列。另外，公司是国内最早英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量
产并远销海外；历经多轮技术迭代与市场验证，公司不仅积累了丰富的项目落地经验，更形成了成熟的周边技术适配能力，构筑起 e
Call 产品的独特竞争优势。
国内市场方面，公司深度参与行业标准体系构建，作为国标 AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规
范制定工作。2025 年 9 月 30 日，公司车载紧急呼叫系统于中汽研汽车检验中心（天津）顺利通过国标 AECS测试，成为全球首家
通过该认证测试的企业。至此，公司车载终端已实现对全球所有紧急呼叫系统的全面兼容。
4、关注到公司的数字化能源管理解决方案，请问一下该产品的具体功能，以及公司如何看待该产品未来的发展？宁德时代提出
的换电生态建设规划，公司是否有参与？
答：公司数字化能源管理解决方案已布局多年，目前已进入规模化落地阶段，方案
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