公司报道☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
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2025-06-13 15:30│慧翰股份(301600)：车企将供应商账期缩短对公司肯定是正向的影响
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格隆汇6月13日丨慧翰股份(301600.SZ)在投资者互动平台表示，车企将供应商账期缩短对公司肯定是正向的影响。AECS国标已经
发布，但一些实施方式尚未确定，还需要一定时间，但27年7月1日实施是确定的。
https://www.gelonghui.com/news/5020253
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2025-06-11 20:00│慧翰股份(301600)2025年6月11日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司是什么时候开始做 eCall 的？
答：公司在 eCall 产品领域布局较早，在海外各国认证和项目管理经验的积累丰富。公司自 2013年起就开始跟踪并研发符合欧
盟标准的 eCall 汽车安全技术及产品。在欧盟的紧急呼叫系统法规制定初期，公司就参与了 eCall 一致性测试，建立了 eCall汽车
安全终端的先发技术优势。2019 年，公司的 eCall 终端取得了国内第一张欧盟 eCall 认证证书和全球首批符合联合国欧洲经济委
员会 UN-R144 标准的认证证书。2025年 1月 6日，公司获得欧盟新一代 NG eCall 证书，成为全球首批获得欧盟下一代 NG eCall认
证的企业。公司持续在 eCall 领域进行技术积累，不断扩大认证范围，现已陆续取得了包括英国、阿联酋、沙特等地区国家的测试
认证，成为目前国内少数取得相关认证较为全面的企业之一。这使得公司能够满足客户的海外需求，推动车企将产品出口到全球大部
分国家和地区。
2、请问 eCall 这个产品的技术门槛在哪里？
答：请介绍一下。 eCall 产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。因为其涉及人生命安全，需要通过碰撞测试
、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、
稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应
恶劣环境、能对产品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
3、请问 eCall 系统指的是什么？是如何工作的？请详细介绍下。
答：eCall 系统是指车载紧急呼叫系统，主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效
提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内eCall 按钮或语音呼叫等
来启动，自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹或车辆状态异常时自动
启动，系统结合全球定位系统，能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信
息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
eCall 系统需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要
全方面地考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。
目前中国的 eCall 强制性标准 AECS 也已经于今年 4 月25 日正式发布，欧盟、日本、韩国、印度、阿联酋、沙特等国家和地
区依据自身情况制定了相关政策，推动 eCall 类系统的应用，eCall 已成为继安全带、安全气囊外的第三道安全屏障，其重要性被
全球主流市场广泛认可。
4、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？国标 AECS出台后对渗透率会有怎样的影响？
答：目前国内并没经认证的 eCall产品，更谈不上渗透率。在国标 AECS正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依
据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范。而随着国标 AECS 的实施，国内 eCall 产品的渗透率渗透率将达到 100%
。
5、国标 AECS 发布后市场反应如何？公司打算怎样应对未来可能得市场竞争？
答：目前国标 AECS已经发布，但实施的细则还未落地，需要一定时间。
公司在 eCall领域拥有一定的先发优势和地位。2019年，公司的 eCall取得了国内第一张欧盟 eCall认证证书和全球首批符合联
合国欧洲经济委员会 UN-R144标准的认证证书。2025 年 1 月 6 日，公司获得欧盟新一代 NG eCall 证书，成为全球首批获得欧盟
下一代 NG eCall认证的企业。
公司是 eCall国标的起草单位，以往也是自主品牌出海e-Call主力供应商，拥有多个国家和地区的认证。公司在技术积累与创新
、规模化应用有先发优势，公司将利用公司海外丰富的 e-Call认证经验和规模化应用，助力 AECS 在国内落地，为车企标配 e-Call
提供可靠并富有竞争力的产品。公司跟大部分的头部车企都有合作。
6、请问公司除了 eCall 还有哪些产品和业务？请介绍一下。
答：公司的底层技术是汽车与 ICT 技术，包括通信、安全、计算等；广泛应用在智能汽车、新能源电池及工业物联网等领域；
公司的产品形态主要包括车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务等。
公司的车联网智能终端包含多种形态，包括 TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等，其中一些形态还会产生交叉与合并，故
统一以车联网智能终端口径进行披露。公司的车联网智能终端采用的是平台化、模块化的研发方式，将客户定制化需求与模块化功能
相结合，打破了只针对一个级别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，有助于提高研发效率、降低研发
成本，同时提升车联网智能终端的通用性。
公司的物联网智能模组产品包括智能模组和智能单元，主要应用于汽车智能座舱和车身联网等汽车电子领域，同时也应用于工业
级物联网市场。
另一方面，公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域，如能源管理领域：公司为宁德时代等新能源行业客户提供
端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与BMS 系统配套，提供电芯级全维度管理。
7、关注到公司的海外收入占比很低，请问公司的 eCall产品出海情况是不计入海外收入吗？
答：在海外，部分国家或地区是强制安装 eCall系统的，属于法规件，国内各大主机厂出口海外的车辆多是搭载我们的eCall 产
品为主。因为公司的 eCall 产品是搭载在国内车企出口海外的，相关的收入并不属于海外收入。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-12/1223860479.PDF
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2025-06-10 17:17│慧翰股份(301600)：车联网智能终端包括TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等
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格隆汇6月10日丨慧翰股份(301600.SZ)于近期投资者关系活动表示，eCall和TBOX都是公司车联网智能终端，没有细分。公司的
车联网智能终端包括TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等，未来可能有更多其他产品。
https://www.gelonghui.com/news/5018320
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2025-06-09 20:00│慧翰股份(301600)2025年6月9日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司 eCall 和 TBOX 的销售占比是多少？
答：eCall和 TBOX都是公司车联网智能终端，没有细分。公司的车联网智能终端包括 TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等
，未来可能有更多其他产品。
2、请问公司采用什么样的研发模式，今年在研发上有什么新的进展吗？
答：公司一直高度重视前瞻性研发，紧密依据行业发展动态及未来竞争趋势，积极开展新技术、新产品的研发布局。同时，针对
现有技术，持续实施升级与迭代，并依据客户需求推进研发工作。近年来，公司研发费用呈现出逐年稳步增长的态势。
公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的
产品架构，形成了业内领先的平台迭代和模块深度开发能力。平台化和模块化的设计理念，使得公司产品的硬件和软件可以按照客户
的需求进行配置，与客户保持同步研发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化需求，及时响应并推
出新功能、新产品。
3、请问 eCall 系统指的是什么？请详细介绍下
答：eCall 系统是指车载紧急呼叫系统，主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，可以有效
提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内eCall 按钮或语音呼叫等
来启动，自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，安全气囊弹或车辆状态异常时自动
启动，系统结合全球定位系统，能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力度、乘客数量等数据，并将上述信
息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
eCall 系统需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要
全方面地考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。
目前中国的 eCall 强制性标准 AECS 也已经于今年 4 月25 日正式发布，欧盟、日本、韩国、印度、阿联酋、沙特等国家和地
区依据自身情况制定了相关政策，推动 eCall 类系统的应用，eCall 已成为继安全带、安全气囊外的第三道安全屏障，其重要性被
全球主流市场广泛认可。
4、刚才提到公司的车联网智能终端除了 TBOX 和 eCall还有其他，能举例说明一下吗？
答：例如公司为宁德时代等新能源行业客户提供端云协同的数字化电池管理解决方案，产品与 BMS系统配套，提供电芯级全维度
管理。包含身份认证、数据交互、故障报警、运营维护、OTA 升级等功能，实现电池从生产、物流、使用到回收的全生命周期数字化
管控。相关方案已量产应用于行业头部厂商的汽车动力电池、换电系统及电网储能系统等领域。
5、目前来看国标 AECS 标准发布后市场反应如何？公司打算怎样应对未来可能得市场竞争？
答：目前国标 AECS已经发布，但实施的细则还未落地，需要一定时间。
公司在 eCall领域拥有一定的先发优势和地位。2019年，公司的 eCall 取得了国内第一张欧盟 eCall 认证证书和全球首批符合
联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书。2025年 1月 6日，公司获得欧盟新一代 NG eCall 证书，成为全球首批获得欧盟
下一代 NG eCall认证的企业。
公司是 eCall国标的起草单位，以往也是自主品牌出海e-Call主力供应商，拥有多个国家和地区的认证。公司在技术积累与创新
、规模化应用有先发优势，公司将利用公司海外丰富的 e-Call认证经验和规模化应用，助力 AECS 在国内落地，为车企标配 e-Call
提供可靠并富有竞争力的产品。公司跟大部分的头部车企都有合作。
6、请问公司的产能是如何安排的？如何应对未来可能增加的产能需求？
答：公司有自己的柔性生产线，组建了高度柔性化的智能制造体系，可以完全满足车规级产品的生产需要。自有产线主要负责产
品的研发设计、核心产品零部件的生产以及验证和优化生产工艺流程，确保研发技术在实际生产中可行，它兼具试验和规模生产的功
能，帮助发现和解决设计和工艺中的问题；产品中的关键核心零部件都是由公司自有产线生产。
为实现产能的灵活安排，公司也有外协厂合作，主要是非核心零部件进行委外加工，公司要对其进行验厂，确保其满足生产环境
、设备、质量管理体系、产品质量等多个方面的要求。外协厂主要是根据公司要求的产线规划、工艺流程、质量标准进行排产，公司
也会对其进行物料、质量等方面的监督管理。未来公司也会视市场情况来扩大工厂的产能。
7、请问 TBOX 能够实现什么功能？
答：公司的 TBOX是一种用于车载信息交互的核心控制器，具有较强的通信连接、安全认证和计算控制能力，属于国家鼓励支持
和推动发展的智能网联汽车关键零部件。工作原理是通过 CAN、LIN、车载以太网等汽车通信总线接入车内网络，与车身控制器、电
池管理系统、气囊控制器、发动机控制器、智能座舱控制器等其他电控单元连接，实现与各个控制器的监测、诊断、数据通信、固件
更新等功能，并通过内置 4G/5G蜂窝模组，将汽车接入数据通讯网络，结合云端 TSP 系统形成标准的车联网架构，让用户体验远程
启动、预约充电、远程控车、远程诊断等车联网智能化服务，为智能座舱各项功能提供网络连接支持。同时，也支持扩展蓝牙、WiFi
等短距离无线通信，为用户以及车内其他电子单元提供短距离无线网络连接。此外，内置支持北斗、GPS 等多频多星座定位模组，
可接入高精度定位服务网络，实现米级、亚米级定位服务。
目前，智能网联汽车都需要安装 TBOX 才能实现网联功能。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-10/1223834884.PDF
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2025-05-13 19:25│慧翰股份(301600)2024年度拟每10股派25元转4.9股 5月21日除权除息
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智通财经APP讯，慧翰股份(301600.SZ)公告，公司2024年度拟向全体股东每10股派发现金25元人民币(含税)，以资本公积金向全
体股东每10股转增4.9股，本次权益分派股权登记日为2025年5月20日，除权除息日为2025年5月21日。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1292660.html
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2025-05-07 20:00│慧翰股份(301600)2025年5月7日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下 24年和 25年一季度的经营情况
答：2024 年，公司实现营业收入 10.22 亿元，同比增长25.68%；归属于上市公司股东的净利润为 1.75亿元，同比增长 37.54%
；扣除非经常性损益后的净利润为 1.70 亿元，同比增长 37.04%；2025 年一季度，慧翰股份实现营业总收入 2.16 亿元，同比增长
16.85%；归母净利润为 4329.8 万元，同比增长 30.67%；扣非净利润为 4158.37 万元，同比增长 35.18%。
公司 2024年及 2025年一季度经营情况良好。
2、关注到国标 AECS 已经于 4月 25 号正式发布，请问其后续的情况会是怎样的，车企的反应如何？在 27 年 7 月 1号强制实
施前，是否会出现中、高端车型先安装，低端车后安装的情况？当前市场上一些在国标出台前的所谓 eCall产品会如何变化？
答：国标 AECS已于 2025 年 4月 25日正式发布，自 2027年 7月 1日起，所有在中国销售的 M1/N1类（乘用车和轻型货车）车
型都将强制标配国标 AECS 系统。目前国标 AECS 相关技术细则、认证标准等还不明确，预计待相关细节确定后，还需要一些时间。
在国标 AECS 正式出台之前，国内车型所搭载类似系统 ，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范
。而随着国标 AECS 的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终需要搭载符合国标的
AECS 系统。
3、国产 eCall 的产品价格趋势是怎么样的？是否有技术门槛？
答：AECS标准落地后，根据欧盟的参考经验，将大幅缩短救援时间，降低交通事故的死亡率，挽救生命。
从产业上看，将带来百亿级别的市场增量。市场竞争可能使得 AECS终端的价格下降，但正因为 AECS涉及人生命安全，我们相信
产品价格是有底线的。AECS是守护生命安全的重要屏障，随着中国经济的发展和社会文明的进步，国家和社会对于涉及生命安全的相
关产品的质量也越来越重视。对于负责任的供应商和车企来说，在技术方案、软硬件设计、元器件选型、质量体系、环境适应性等各
方面都会有严格的要求。产品的降本措施在企业内部要做严格的论证和测试，而不是在道路上用生命为代价作验证。我们相信，产业
内的企业会把守护生命安全作为产品设计的底线，最终“卷”的会是产品力，而不是价格底线。
产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。AECS 涉及人生命安全，AECS 终端需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测
试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备
在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产
品本身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
4、请问欧盟 NG eCall 的技术要求是怎么样的？ 和国标有什么区别？
答：公司全球首批获得欧盟 NG eCall 认证的企业。欧盟 NG eCall 认证是传统 eCall 系统的升级版本，主要针对车载紧急呼
叫系统的技术标准、数据传输能力和网络兼容性进行了全面优化。从 2G/3G蜂窝网络升级为 4G/5G与 IMS技术，不再依赖语音通道，
通过 IMS技术实现语音与数据的并发传输，在拓展数据容量的同时使得数据传输速率大幅提高。
国标 AECS的通信网络同样适用 4G/5G，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道上也有所
不同。
5、关注到公司年报中仅披露了车联网智能终端的销售情况，请问其中 eCall 和 TBOX 分别占比多少？
答：公司的车联网智能终端采用的是平台化、模块化的研发方式，将客户定制化需求与模块化功能相结合，打破了只针对一个级
别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，有助于提高研发效率、降低研发成本，同时提升车联网智能终
端的通用性。
因此，公司的车联网智能终端包含多种形态，包括 TBOX、eCall、电池监测装置、换电系统等，其中一些形态还会产生交叉与合
并，很难统计具体某一形态的占比，因此公司以车联网智能终端口径披露。
6、随着国标 AECS 的发布，考虑到这个市场很大，请问公司的供应商是否也会尝试做 eCall 产品？
答：eCall 涉及人生命安全，对强度及精度要求很高。公司的供应商主要是给公司供应特定的元器件，没有做过终端产品，和公
司在产业链上的分工完全不同。公司认为公司供应商尝试做 eCall产品的可能性不大。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-05-09/1223508175.PDF
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2025-04-27 22:16│民生证券：给予慧翰股份买入评级
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慧翰股份发布2024年年报和2025年一季报，实现营收和归母净利润稳健增长。公司研发投入持续增加，客户群体稳定优质。慧翰
股份作为国产eCall龙头，重视国标政策进程，有望受益于汽车智能化提升和国标落地。分析师维持“买入”评级，预计公司2025-20
27年归母净利润分别为2.31、3.09、4.48亿元。
https://stock.stockstar.com/RB2025042700010141.shtml
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2025-04-25 02:02│图解慧翰股份一季报：第一季度单季净利润同比增30.67%
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慧翰股份2025年一季度报告显示，公司主营收入达2.16亿元，同比增长16.85%；归母净利润4329.8万元，同比增长30.67%；扣非
净利润4158.37万元，同比增长35.18%。负债率22.77%，毛利率29.33%。财务数据显示公司业绩稳健增长。
https://stock.stockstar.com/RB2025042500001252.shtml
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2025-04-24 18:42│慧翰股份(301600)发布一季度业绩，归母净利润4329.8万元，增长30.67%
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智通财经APP讯，慧翰股份(301600.SZ)发布2025年第一季度报告，该公司营业收入为2.16亿元，同比增长16.85%。归属于上市公
司股东的净利润为4329.8万元，同比增长30.67%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4158.37万元，同比增长35.18
%。基本每股收益为0.6172元。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1284127.html
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2025-04-22 06:10│慧翰股份（301600）2024年年报简析：营收净利润同比双双增长，应收账款上升
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慧翰股份发布2024年年报，营业总收入10.22亿元，同比增长25.68%，归母净利润1.75亿元，同比增长37.54%。公司应收账款同
比上升32.1%，低于分析师预期。毛利率29.07%，净利率17.17%，分别增长9.82%和9.43%。管理费用增加32.73%，主要因经营规模扩
大和人员薪酬增加。经营活动产生的现金流量净额减少58.50%，因加大库存备货采购。筹资活动产生的现金流量净额增加9455.89%，
因IPO取得募集资金。
https://stock.stockstar.com/RB2025042200003989.shtml
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2025-04-20 16:58│慧翰股份(301600)发布2024年度业绩，归母净利润1.75亿元，同比增长37.54%
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慧翰股份发布2024年年报，报告期内实现营业收入10.22亿元，同比增长25.68%；实现净利润1.75亿元，同比增长37.54%。公司
拟向全体股东每10股派发现金红利25元，并每10股转增4.9股。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1281226.html
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2025-04-20 16:41│图解慧翰股份年报：第四季度单季净利润同比增18.06%
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慧翰股份2024年年报显示，主营收入10.22亿元，同比增长25.68%；归母净利润1.75亿元，同比增长37.54%。2024年第四季度，
主营收入2.87亿元，同比增长10.3%；归母净利润4059.63万元，同比增长18.06%。公司负债率26.04%，毛利率29.07%。以上数据由智
能算法生成，仅供参考。
https://stock.stockstar.com/RB2025042000002439.shtml
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2025-04-07 15:36│慧翰股份(301600)：中国汽车出口美国数量少
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格隆汇4月7日丨慧翰股份(301600.SZ)于投资者互动平台表示，中国汽车出口美国数量少，美国的关税直接影响有限。
https://www.gelonghui.com/news/4973079
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2025-04-07 14:32│异动快报：慧翰股份（301600）4月7日14点29分触及跌停板
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4月7日，慧翰股份（301600）在14点29分触及跌停板，股价下跌20%至131.67元，所属的计算机设备行业整体下跌。当日，主力
资金净流出3706.14万元，占总成交额16.58%，散户资金净流入3295.91万元，占总成交额14.74%。慧翰股份属于汽车零部件、车联网
及智能座舱概念，其具体指标和行业排名见表。以上信息由证券之星整理并由智能算法生成，不构成投资建议。
https://stock.stockstar.com/RB2025040700021021.shtml
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2025-03-20 20:00│慧翰股份(301600)2025年3月20日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍下公司的基本情况？
答：公司的底层技术是汽车与 ICT技术，包括通信、安全、计算等；广泛应用在智能汽车、新能源电池及工业物联网等领域；公
司的产品形态主要包括车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务。
公司车联网智能终端产品包括车联网 TBOX 和 eCall 终端，主要应用于汽车智能网联和汽车安全等领域，相关产品已经搭载在
上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车等知名主机厂的车上，为上述客户的一级供应
商。
除此之外，公司的物联网智能模组产品包括智能模组和智能单元，主要应用于汽车智能座舱和车身联网等汽车电子领域，同时也
应用于工业级物联网市场。
另一方面，公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域，如能源管理领域：公司为宁德时代提供提智能终端，对电
池包的日常数据进行了采集和维护，并提供 OTA软件升级等附加功能；
2021年至 2023年，公司营业收入复合增长率为 38.85%，净利润复合增长率为 46.80%，公司近三年业绩均呈增长趋势。
2、在网上看到国标 AECS 审核进度近期处于变动状态，该政策最终是否会落地实施？
答：eCall 是继安全带、安全气囊之后又一重要汽车安全部件，安全带和安全气囊都已经有相对应的国家标准， eCall出台相应
国家标准是一个必然趋势。国标 AECS在制订、审核过程中反复做修改与调整也是正常的，审核状态变化也是正常的。
3、公司是否是参与国标 AECS 的制定？
答：是的，公司作为国标 AECS 的起草单位，我们的工程师们是国标的起草人，这也是行业对公司的认可。
4、eCall 的核心功能是什么？
答：eCall 的主要功能是为了提升交通事故救援及时性，降低事故伤亡率。触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以
通过车内 eCall按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是通过车内传感器如加速度传感器、安全气囊传感器等检测剧烈碰撞或翻车，
安全气囊弹或车辆状态异常时自动启动，系统结合全球定位系统，能够准确获取车辆坐标位置、车辆识别码（VIN）、碰撞方向和力
度、乘客数量等数据，并将上述信息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，以开展救援活动。
5、目前 eCall 国内的竞争对手有哪些？
答：目前国标 AECS 还未发布，国内市场上还没有经认证的相关产品，各大主机厂出口海外的车辆所搭载的 eCall 产品还是以
我们公司的为主。
6、请介绍下公司 TBOX 和 eCall 产品的综合竞争优势？
答：在 TBOX 领域，公司是最早进入智能汽车领域的国内供应商。2012年汽车智能化的处于起步阶段，公司在推出第一代车联网
智能终端产品 TBOX1.0 后，上汽集团选定了公司作为其车联网 TBOX 供应商，2014 年推出的首款智能网联汽车就定点在慧翰并进行
量产，实现了中国车联网自主品牌零的突破，打破国外厂商在车载智能终端领域的垄断。
公司在 eCall领域拥有丰富的认证经验，其产品已经过多次技术更新与迭代，具备可靠性、安全性、稳定性等综合性先发优势。
多年来，公司持续扩展客户群，与国内头部车企建立了长期稳定的合作关系，产品已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽
车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款车型上，并出口欧盟、英国、日本等海外市场。
公司持续保持技术创新与产品迭代能力，自主掌握主营产品的核心技术的同时在研发能力、生产管理、质量控制、供应链管理、
交付实现等多方面实现较强的综合能力，成为六边形战士，还有稳定优质客户群，因而具有较强的竞争优势。
7、eCall和 TBOX的技术要求是不是相同的？
答：做 TBOX的 是不是能够直接切换做 ECALL？ eCall涉及人生命安全，相对 TBOX相比，对强度及精度要求很高。其主要目的
是能够有效缩短事故救援报警时间，提升交通事故救援及时性，降
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