公司报道☆ ◇301005 超捷股份 更新日期：2025-12-20◇ 通达信沪深京F10
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2025-12-15 20:00│超捷股份(301005)2025年12月15日投资者关系活动主要内容
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1、公司商业火箭燃料贮箱产线建设情况？
答：公司目前正围绕商业航天火箭贮箱结构件开展前期技术验证与产线可行性研究。鉴于不同客户在产品材质和设计方面存在差
异，为提升未来产线的兼容性与投资效率，公司正结合市场发展趋势及潜在客户需求，审慎完善技术方案和建设规划。贮箱制造属于
重资产投入环节，公司将在充分评估技术路径、市场需求及自身资源匹配度的基础上，稳步推进相关布局。
2、预计后期可回收技术成熟后，公司产品价值量会不会变少？
答：火箭一子级可回收技术的核心目标在于提升发射频次与经济性，其主要价值体现在发动机等高价值部件的重复使用。即便未
来一子级的壳体结构或贮箱等部段实现回收，相关结构件通常仍需返厂进行检测、修复或局部更换，这将为公司带来持续的售后需求
。
更重要的是，可回收技术的成熟将显著提升火箭的发射频率和运营效率，从而带动整箭制造需求的增长。随着发射任务密度提高
，对新造箭体结构件的需求仍将保持强劲趋势，公司有望在增量市场中获得更多的订单机会。因此，从整体来看，可回收趋势不仅不
会削弱公司产品的价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点。
3、其他商业火箭客户开拓情况？
答：目前，除已合作的几家头部民营火箭企业外，公司正积极拓展商业航天领域的其他潜在客户，并已取得实质性进展，成功获
取了新客户的订单。结合当前行业快速发展态势及公司客户开发节奏，预计将于明年一季度起陆续有新客户进入批量合作阶段，并签
署新的订单。
4、公司商业航天业务铆接产线建设情况？
答：公司在2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品。目前公司已经进行第
二条产线建设，后续根据订单情况可以随时增加产能，建设周期在4个月左右。
5、公司认为自身在火箭壳段制造领域占据什么样的地位？
答：当前，火箭结构件制造作为商业航天产业链中的关键环节，仍处于供给相对紧张的状态，是制约行业快速发展的瓶颈之一。
随着商业航天进入加速发展阶段，若明年行业整体推进顺利，产能缺口有望进一步扩大，市场仍将维持供不应求的格局。
从竞争格局来看，目前国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，主要集中在京津冀、成渝及山东等区域。该领域技术
门槛较高，核心团队多由具备“国家队”背景的专业人才组成，同时存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒。
公司在过去一年已实现对头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付，积累了扎实的研发及生产制造经验。相较同行，公司具备
两方面突出优势：①人才优势，公司有专门商业航天业务团队，其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年
，经验丰富；同时今年已经实现小批量交付客户产品，积累了丰富的研发及生产经验；②资源优势，可以依靠上市公司的资金优势根
据市场情况进行设备购买，产线建设。
综合来看，在行业高景气度和产能紧缺背景下，公司有望凭借先发积累和综合能力持续巩固市场地位。后续公司将持续夯实技术
与制造能力，积极拓展客户合作，努力在商业航天结构件配套领域占据有利位置。
6、公司航空业务目前情况如何？
答：近年来，受行业阶段性调整等因素影响，公司航空业务发展有所承压。今年以来，随着相关客户需求逐步恢复、产品结构持
续优化，航空板块经营情况已呈现积极向好态势。公司在原有航空零部件业务基础上，进一步拓展了工装型架等新方向，并与航天业
务形成一定协同效应。
目前，公司正通过加强生产组织、提升交付能力及深化客户合作等举措，推动航空业务提质增效。若外部环境保持稳定，该板块
有望改善经营表现。
7、近年来公司汽车主业营收一直有稳定增速，但毛利率有一定波动是什么原因引起的？
答：①2023年上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成
本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响。但无锡工厂在24年已经实现盈利，未来在利润
端会逐步得到修复。
8、公司主业汽车业务情况及后续展望？
答：今年以来，公司汽车主业保持稳健发展态势，前三季度营收实现较快的同比增长，利润水平亦有所修复。需要说明的是，年
内因金属件和塑料件业务产能调整所产生的处置费用对当期利润造成了一定阶段性影响，若剔除该因素，主业盈利能力表现更为良好
。展望未来，随着产能结构持续优化、高附加值产品占比提升以及成本管控措施逐步见效，公司预计汽车主业的盈利能力和经营质量
将在2026年进一步增强。中长期来看，公司将依托现有客户资源与技术积累，稳步推进业务拓展，力争实现汽车板块收入规模与效益
的持续提升。
9、汽车业务主要增长点有哪些？
答：①汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好
的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础；
②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩
张，单车价值量增长；C、行业集中度提升；D、国产化替代。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-15/1224879045.PDF
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2025-12-12 10:05│异动快报：超捷股份（301005）12月12日10点0分触及涨停板
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超捷股份（301005）12月12日10时触及涨停，所属航天、通用航空、大飞机概念当日上涨，其中航天概念涨幅1.36%。尽管汽车
零部件行业整体下跌，公司仍为板块领涨股。资金流向显示，12月11日主力与游资净流出，合计606.29万元，散户资金净流入606.3
万元，显示散户承接意愿较强。公司近期受相关概念热度推动，股价异动明显。
https://stock.stockstar.com/RB2025121200008398.shtml
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2025-12-11 23:38│超捷股份(301005)：公司商业航天业务已于2025年实现产品的稳定小批量交付，并初步形成小幅盈利
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超捷股份（301005.SZ）表示，公司商业航天业务已于2025年实现产品稳定小批量交付，并初步实现小幅盈利。展望未来2-3年，
随着主要客户火箭型号技术定型，行业进入批量化阶段，市场需求将显著提速。公司预计2026年相关业务营收将实现较快增长，受益
于产能提升、规模效应及工艺成熟，盈利水平有望进一步改善。公司将持续加强产能与交付能力建设，把握商业航天高景气发展机遇
。
https://www.gelonghui.com/news/5133409
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2025-12-11 23:36│超捷股份(301005)：目前公司已经进行第二条产线建设
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格隆汇12月11日丨超捷股份(301005.SZ)在投资者关系中表示，有被问到: 公司商业航天火箭结构件业务产能情况？未来扩产规
划是怎样的？答:公司在2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品。目前公司已
经进行第二条产线建设，后续根据订单情况可以随时增加产能，建设周期在4个月左右。
https://www.gelonghui.com/news/5133408
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2025-12-11 23:35│超捷股份(301005)：商业航天业务领域广阔，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造
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超捷股份（301005.SZ）表示，公司商业航天业务聚焦商业火箭箭体结构件制造，产品涵盖箭体大部段、整流罩、燃料贮箱及发
动机阀门等，客户包括国内多家头部民营火箭企业。目前一枚主流尺寸商业火箭中，结构件成本占比约25%，公司已实现小批量交付
，单枚火箭结构件价值量约1500万元。
https://www.gelonghui.com/news/5133407
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2025-12-11 20:06│超捷股份(301005)2025年12月11日投资者关系活动主要内容
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1、目前公司在商业航天业务领域配套的产品、客户以及价值量情况介绍。
答：商业航天业务领域广阔，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机
阀门等。客户涵盖国内多家头部民营火箭公司。目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%左右。今年已经陆续小
批量交付客户产品，按目前已经交付的产品来看，一枚火箭公司的结构件产品价值量约1,500万。
2、公司商业航天火箭结构件业务产能情况？未来扩产规划是怎样的？
答：公司在2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品。目前公司已经进行第
二条产线建设，后续根据订单情况可以随时增加产能，建设周期在4个月左右。
3、公司在商业航天业务领域其他客户的拓展情况？
答：目前，除已合作的几家头部民营火箭企业外，公司正积极拓展商业航天领域的其他潜在客户，并已取得实质性进展，成功获
取了新客户的订单。结合当前行业快速发展态势及公司客户开发节奏，预计将于明年一季度起陆续有新客户进入批量合作阶段，并签
署新的订单。
4、新客户配套产品与之前客户相比有什么不同？
答：公司根据各客户火箭型号的技术路线和结构需求，定制开发相应的箭体结构件。新客户与现有客户在产品规格上存在一定差
异，主要体现在适配不同运载能力的火箭，例如箭体直径等关键参数有所不同。
5、火箭结构件制造行业竞争格局是怎样的？竞争对手情况介绍？
答：当前，火箭结构件制造作为商业航天产业链中的关键环节，仍处于供给相对紧张的状态，是制约行业快速发展的瓶颈之一。
随着商业航天进入加速发展阶段，若明年行业整体推进顺利，产能缺口有望进一步扩大，市场仍将维持供不应求的格局。
从竞争格局来看，目前国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，主要集中在京津冀、成渝及山东等区域。该领域技术
门槛较高，核心团队多由具备“国家队”背景的专业人才组成，同时存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒。
公司在过去一年已实现对头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付，积累了扎实的研发及生产制造经验。相较同行，公司具备
两方面突出优势：①人才优势，公司有专门商业航天业务团队，其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年
，经验丰富；同时今年已经实现小批量交付客户产品，积累了丰富的研发及生产经验；②资源优势，可以依靠上市公司的资金优势根
据市场情况进行设备购买，产线建设。
综合来看，在行业高景气度和产能紧缺背景下，公司有望凭借先发积累和综合能力持续巩固市场地位。
6、如果未来火箭实现一子级可回收，预计会不会给公司产品价值量带来一定影响？
答：火箭一子级可回收技术的核心目标在于提升发射频次与经济性，其主要价值体现在发动机等高价值部件的重复使用。即便未
来一子级的壳体结构或贮箱等部段实现回收，相关结构件通常仍需返厂进行检测、修复或局部更换，这将为公司带来持续的售后需求
。
更重要的是，可回收技术的成熟将显著提升火箭的发射频率和运营效率，从而带动整箭制造需求的增长。随着发射任务密度提高
，对新造箭体结构件的需求仍将保持强劲趋势，公司有望在增量市场中获得更多的订单机会。因此，从整体来看，可回收趋势不仅不
会削弱公司产品的价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点。
7、如何展望今年及后续2-3年公司商业航天业务营收情况？
答：公司商业航天业务已于2025年实现产品的稳定小批量交付，并初步形成小幅盈利。展望未来2–3年，随着主要客户火箭型号
逐步完成技术定型，行业整体进入批量化阶段，市场需求有望显著提速。
在此背景下，公司预计2026年商业航天相关业务营收将实现较快增长，同时受益于生产效率提升、规模效应显现及工艺成熟度提
高，整体盈利水平亦有望较2025年进一步改善。公司将持续聚焦产能建设与交付能力建设，积极把握商业航天高景气发展带来的市场
机遇。
8、公司汽车主业收入及利润展望？
答：今年以来，公司汽车主业保持稳健发展态势，前三季度营收实现较快的同比增长，利润水平亦有所修复。需要说明的是，年
内因金属件和塑料件业务产能调整所产生的处置费用对当期利润造成了一定阶段性影响，若剔除该因素，主业盈利能力表现更为良好
。
展望未来，随着产能结构持续优化、高附加值产品占比提升以及成本管控措施逐步见效，公司预计汽车主业的盈利能力和经营质
量将在 2026 年进一步增强。中长期来看，公司将依托现有客户资源与技术积累，稳步推进业务拓展，力争实现汽车板块收入规模与
效益的持续提升。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-11/1224870288.PDF
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2025-12-08 19:30│超捷股份(301005)2025年12月8日投资者关系活动主要内容
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1、汽车业务基本情况简介。
答：公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统，换
挡驻车控制系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上，产品主
要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外，公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。
2、商业航天业务基本情况简介。
答：商业航天业务领域广阔，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机
阀门等。公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司。
3、商业航天业务目前的竞争格局情况？
答：目前火箭结构件供应是商业航天的瓶颈环节之一，竞争格局较好。如果商业航天明年发展顺利，产能瓶颈会更加明显。
4、公司商业航天业务产能规划情况如何？未来会有扩产的想法吗？
答：公司在2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品。后续根据订单情况可
以随时增加产能，建设周期在4个月左右。
5、一枚商业火箭的结构件产品价值量大概有多少？
答：目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%左右。
6、跟其他公司相比，贵公司在商业航天制造领域公司具有哪些优势？
答：①人才优势，公司有专门商业航天业务团队，其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年，经验丰
富；同时今年已经实现小批量交付客户产品，积累了丰富的研发及生产经验；②资源优势，可以依靠上市公司的资金优势根据市场情
况进行设备购买，产线建设。
7、商业航天业务目前订单情况如何？
答：目前商业航天领域业务进展顺利，正按照订单生产产品并交付客户，已实现批量交付壳段、整流罩等火箭箭体结构件产品，
订单充足。
8、公司汽车业务营收保持增长的主要动力有哪些？
答：①汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好
的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础；
②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩
张，单车价值量增长；C、行业集中度提升；D、国产化替代。
9、公司在汽车紧固件制造领域有哪些优势？
答：公司的优势主要有：①优质的客户资源；②丰富的技术积累，公司为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点；③
品质管控能力；④稳定充足的产能供应能力；⑤更好的客户服务；⑥金属件和塑料件相结合，符合汽车轻量化需求。
10、公司汽车业务过去几年毛利率有所下降，是因为材料价格上导致的吗？
答：过去几年公司汽车业务毛利率下降的原因主要是：①2023年上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②
自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影
响。但无锡工厂在24年已经实现盈利，未来在利润端会逐步得到修复。
11、汽车紧固件业务毛利率过去两年压力较大，如何展望后续的利润率水平？
答：过去三年，因汽车零部件新工厂投产、成本费用摊销增加，产能释放需要时间，导致毛利率下滑。随着新工厂产能释放，预
计盈利水平会有明显修复并逐步提升。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-08/1224859578.PDF
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2025-12-05 20:01│12月5日超捷股份发布公告，股东减持98万股
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超捷股份（301005.SZ）于12月5日公告，控股股东之一上海毅宁投资有限公司当日减持公司98万股，占总股本的0.7299%。减持
期间公司股价上涨20.0%，截至12月5日收盘报69.61元。本次权益变动后，股东持股比例变动触及1%整数倍，符合信息披露要求。公
司2025年三季报显示，上海毅宁投资仍为前十大股东之一。本次减持为股东自主决策行为，未涉及控制权变更。
https://stock.stockstar.com/RB2025120500034746.shtml
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2025-12-05 11:09│商业航天概念持续上涨，超捷股份“20cm”涨停
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商业航天概念持续走强，超捷股份开盘迅速“20cm”涨停，报69.61元/股，成交额达12.89亿元，换手率14.65%。公司深耕航空
航天精密零部件制造，子公司成都新月主营商业火箭箭体结构件，受益于朱雀三号火箭成功发射及力鸿一号亚轨道飞行试验推进。同
时，公司布局机器人领域，新设无锡超捷智法机器人科技公司，拓展智能机器人研发与设备销售。浙商证券预计公司2025-2027年营
收复合增速33.90%，归母净利复合增速38.37%，给予“买入”评级。
https://stock.stockstar.com/SS2025120500012010.shtml
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2025-12-05 09:40│异动快报：超捷股份（301005）12月5日9点38分触及涨停板
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超捷股份（301005）12月5日9点38分触及涨停，所属汽车零部件行业整体下跌，公司为PEEK材料、航天及换电概念热股。当日PE
EK材料概念上涨0.55%，航天概念涨0.26%，换电概念涨0.13%。12月4日主力资金净流出8269.13万元，占总成交额7.83%；游资净流入
8.3万元，散户资金净流入8260.83万元，占7.82%。近5日资金流向显示散户持续流入。公司基本面及行业排名详见公开数据。
https://stock.stockstar.com/RB2025120500006920.shtml
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2025-12-04 20:00│超捷股份(301005)2025年12月4日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍下贵公司汽车业务的基本情况。
答：公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统，换
挡驻车控制系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上，产品主
要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外，公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。
2、公司汽车业务营收保持增长的主要动力有哪些？
答：①汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好
的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础；②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比
亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩张，单车价值量增长；C、行业集中度提升；D、国产化替代。
3、公司过去几年毛利率下降的原因是什么？
答：①2023年上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成
本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响。但无锡工厂在24年已经实现盈利，未来在利润
端会逐步得到修复。
4、汽车紧固件行业竞争格局是怎样的？
答：汽车紧固件领域入门门槛较低、中小规模企业居多，但由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核，很多中小紧固
件厂商无法通过合格供应商认证，只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核，目前汽车紧固件市场份额有向头部企业集中的趋势。
5、公司在汽车紧固件制造领域有哪些优势？
答：公司的优势主要有：①优质的客户资源；②丰富的技术积累，公司为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点；③
品质管控能力；④稳定充足的产能供应能力；⑤更好的客户服务；⑥金属件和塑料件相结合，符合汽车轻量化需求。
6、公司收购成都新月进入航空航天领域的初衷是什么？
答：公司与成都新月都属于精密制造领域，通过收购成都新月，公司产品可以向航空航天领域拓展，增加公司的产品应用范围，
受益于航空航天制造业的高景气度，将成为公司业绩的第二增长点。
7、公司商业航天业务基本情况介绍。
答：商业航天业务领域广阔，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机
阀门等。公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司。
8、在商业航天制造领域，公司具有哪些优势？
答：①人才优势，公司有专门商业航天业务团队，其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年，经验丰
富；同时今年已经实现小批量交付客户产品，积累了丰富的研发及生产经验；②资源优势，可以依靠上市公司的资金优势根据市场情
况进行设备购买，产线建设。
9、公司对于商业航天业务产能规划是怎样的？
答：公司在2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品。后续根据订单情况可
以随时增加产能，建设周期在4个月左右。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-04/1224852031.PDF
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2025-12-02 20:00│超捷股份(301005)2025年12月2日投资者关系活动主要内容
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1、公司汽车业务基本情况简介。
答：公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统，换
挡驻车控制系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上，产品主
要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外，公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。
2、公司商业航天业务基本情况介绍。
答：业航天业务领域广阔，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀
门等。公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司。
3、一枚商业火箭公司的结构件产品价值量大概有多少？
答：目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%左右。公司今年已经陆续小批量交付客户产品，一枚火箭公司
的结构件产品价值量约1,000万。
4、公司原本是做汽车紧固件产品的，基于什么原因收购的成都新月？
答：公司与成都新月都属于精密制造领域，通过收购成都新月，公司产品可以向航空航天领域拓展，增加公司的产品应用范围，
受益于航空航天制造业的高景气度，将成为公司业绩的第二增长点。
5、国内头部民营火箭公司选择贵公司，主要是因为贵公司在火箭结构件制造方面具有哪些优势？
答：①人才优势，公司有专门商业航天业务团队，其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年，经验丰
富；同时今年已经实现小批量交付客户产品，积累了丰富的研发及生产经验；②资源优势，可以依靠上市公司的资金优势根据市场情
况进行设备购买，产线建设。
6、公司汽车业务未来还有哪些增长点？
答：①汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好
的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础；
②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面：A、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩
张，单车价值量增长；C、行业集中度提升；D、国产化替代。
7、公司汽车业务过去几年盈利能力下滑的原因主要是什么？
答：①2023年上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成
本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响。但无锡工厂在24年已经实现盈利，未来在利润
端会逐步得到修复。
8、公司在汽车业务领域维持份额的优势有哪些？
答：公司的优势主要有：①优质的客户资源；②丰富的技术积累，公司为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点；③
品质管控能力；④稳定充足的产能供应能力；⑤更好的客户服务；⑥金属
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