公司报道☆ ◇000039 中集集团 更新日期：2025-11-04◇ 通达信沪深京F10
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2025-11-03 20:00│中集集团(000039)2025年11月3日投资者关系活动主要内容
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1、美元降息以后，很多 FPSO 项目的资金压力有望得到缓解，项目进度或将加快。目前公司对于行业预期是怎样的？公司自身
在FPSO 订单上的项目情况以及建造情况怎么样？
答：FPSO 市场本身具备较强的稳定性，而随着美元进入降息周期，预计将进一步推动行业投资。由于油气行业属于资本密集型
产业，资金成本是影响企业投资决策的关键因素之一，因此我们对 FPSO市场的长期前景持积极态度。
从区域布局看，FPSO 市场核心聚焦南美洲与非洲区域。南美洲以巴西国油为核心客户，深海油气开发需求持续释放，带动当地
项目密集落地。非洲作为新兴油气资源带，资源潜力凸显，国际油企纷纷加码布局。当前，FPSO 正朝着绿色化、智能化方向加速发
展。绿色化领域，低碳燃料动力、尾气减排装置等技术广泛应用，助力项目实现低碳运营。智能化方面，数字孪生、智能运维系统深
度应用，大幅提升设施全生命周期管理效率。
目前，我们也在密切跟踪市场上 FPSO 项目的进展。公司已具备巴西国油认可的EPC总包资质。随着我们在FPSO领域经验不断积
累，特别是在上部模块交付方面的业绩记录日益丰富，FPSO 业务有望为公司带来更多业绩贡献。2025 年 8月，海工板块在烟台码头
举行 P83 船体交付仪式，该项目也是海洋工程业务交付的第四条FPSO。
2、公司海工存量资产平台方面的进度如何？
答：报告期内，公司已上租海工资产正常执行租约合同，继续为客户提供优质服务，同时结合市场变化，持续推动资产处置业务
。报告期内，公司第六代半潜钻井平台“仙境烟台”签署 5口井租约，为营收增长注入动力；第七代超深水半潜钻井平台“蓝鲸一号
”进入装备整备阶段，筹备履约新签租约。同时，通过精细化管理与流程优化，降低运营成本，有效拓宽盈利空间，创造更优经营回
报。
3、公司第三季度集装箱产销量依旧保持不错的水平，主要原因是什么？ 公司对于未来中长期的展望如何
答：今年以来，尽管受到美国关税扰动、地缘政治局势紧张等因素带来一定影响，全球商品贸易增速仍保持韧性。根据行业权威
分析机构克拉克森（CLARKSONS）2025 年 9月的预测，2025 年全球集装箱贸易量将同比增长 3.0%，这一增速高于年初预期。同时，
红海绕行、港口拥堵、航运环保要求等因素，进一步降低了集运效率。上述多重因素共同作用，使集装箱需求维持稳定。前三季度，
公司干货集装箱累计销量 180.18 万 TEU，仍保持在较好水平。长期来看，我们对集装箱制造业务发展充满信心。集装箱的需求核心
挂钩全球商品贸易量，随着全球人口增长、人均财富提升，同时在技术推动下商品购物更加便利，只要要素禀赋的差异、区域发展不
平衡依然存在，国际分工进而全球贸易就必然会持续增长，所以从长期来看，未来行业集装箱年度需求量有可能从近年来的 400 万
左右的基准往更高的规模迈进。
4、公司今年以来的冷箱业务相对表现不错，从行业来看，冷箱这部分业务未来的增长潜力和空间相对有多大？
答：今年前三季度，公司冷藏箱累计销量同比增长约 64.35%，达到 15.35 万 TEU。增长主要源于冷链贸易水平持续提升、设备
更新需求以及部分港口拥堵的共同驱动。
第一，受全球冷链贸易需求旺盛，且运价持续处于高位，带动冷箱需求；第二，港口拥堵导致冷箱周转效率下降，间接催生了更
多冷箱的需求补充。第三，受益于环保需求的提升，具备节能优势、采用全球变暖潜能值更低制冷剂的冷箱更受市场青睐，进一步加
速了旧箱的更新替换。
5、公司前三季度的有息负债规模处于什么水平？对于全年财务费用是否还有进一步优化的空间？
答：截至今年上半年末，公司有息负债规模约为 412 亿元人民币，相比上年同期的 463 亿是有大幅下降的。今年第三季度末，
公司有息负债规模较六月末也有进一步的下降。从过往负债规模节奏来看，半年度末与三季度末通常为一年之中的负债高位，这与公
司业务的经营周期和投入趋势相符。今年以来，公司负债规模下降主要得益于公司在运营管控与效率提升方面的持续努力。今年前三
季度，公司实现经营性净现金流入 98亿元，为降低有息负债创造了有利条件。
在融资成本方面，公司通过优化多币种债务结构，积极应对利率波动，合理配置美元、港币及人民币债务，推动负债结构优化和
整体融资成本持续下降。此外，随着十月底美联储再次降息，也对我们未来整体融资成本的下降形成利好。
展望全年，公司将继续压降有息负债规模，推动全年净利息支出实现进一步下降。
6、公司前三季度的归母净利润有所下降，主要原因是什么？
答：公司前三季度归母净利润同比下降，主要受国际贸易形势的不确定性，以及行业周期的影响，公司物流相关业务有所波动。
去年同期，集装箱业务的旺季及收益集中体现在下半年；而今年市场节奏有所不同，上半年集装箱整体盈利状况比较好，但目前该业
务已回归至相对稳定的水平。因此，从同比角度看，集装箱盈利贡献在时间分布上存在错配，使得我们本期盈利有一定回落。但除集
装箱业务外，公司其他板块整体表现稳健，特别是公司能源业务引领增长，海洋工程业务以及能化板块均保持稳健向上发展态势。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-03/1224784529.PDF
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2025-10-31 03:13│图解中集集团三季报：第三季度单季净利润同比下降70.13%
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中集集团2025年前三季度主营收入1170.61亿元，同比下降9.23%；归母净利润15.66亿元，同比下降14.35%。第三季度单季收入4
09.7亿元，同比下降17.82%；归母净利润仅2.87亿元，同比大降70.13%，扣非净利润同比下降75.39%。公司毛利率为12.23%，负债率
60.62%，财务费用达12.62亿元，投资收益仅872.8万元，盈利压力显著加大。
https://stock.stockstar.com/RB2025103100003293.shtml
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2025-09-11 17:34│中邮证券：给予中集集团增持评级
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中集集团2025年上半年营收760.90亿元，同比微降3.82%，归母净利润达12.78亿元，同比增长47.63%，扣非净利润同比增长51.1
8%。二季度营收环比增长11.21%，净利润环比增长35.04%，显示复苏态势。集装箱业务利润增长13.20%，冷藏箱销量同比大增105.82
%；海工板块扭亏为盈，新增订单1.06亿美元；能源化工净利润同比大增90.26%。公司毛利率与净利率均提升，盈利能力显著改善。
https://stock.stockstar.com/RB2025091100028542.shtml
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2025-09-01 20:00│中集集团(000039)2025年9月1日-30日投资者关系活动主要内容
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1、公司上半年归母净利润大幅增长，主要原因是什么？
答：今年上半年归母净利润实现大幅增长，主要有以下两个方面原因。在能源相关业务方面增长强劲，一方面能源相关订单结转
价格有所提升，叠加生产效率释放，盈利能力提升明显，其中海工分部毛利率同比大幅提升 5.84 个百分点至 10.88%，能化分部毛
利率同比提升 1.91 个百分点至 15.12%。
在物流相关业务方面，得益于本期内对生产采购的材料成本管控有所强化，生产材料成本下降幅度更大，为毛利率增长带来空间
。2025 年上半年集装箱制造分部毛利率提升 3.95 个百分点至16.15%。
综合以上两个方面，虽然上半年营收较去年同期略有下降，但归母净利润和整体盈利能力得到大幅增长。
具体到板块，今年上半年集装箱制造、海洋工程、能源化工及液态食品、空港与消防、金融及资产管理分部、循环载具等板块都
实现了业绩增长。
2、对海工板块2025年的接单方向以及规模展望如何？以及对于海工板块 2025 年整体的营收及利润情况如何展望？
答：在接单方面，上半年受订单落地延后影响，新增订单较去年同期有所减少。未来我们还是聚焦高质量订单，油气订单以 FPS
O项目为主，非油气订单主要跟踪已合作的客户，积极获取订单。7月份，我们已与荷兰海工巨头 Van Oord 公司签订 1+1 艘甲醇双
燃料动力海底铺石船项目 EPC 合同。
从订单储备看，截至 2025 年 6月末，海工板块手持订单约 55.5亿美元，已排产至 2027/2028 年。得益于在手订单保持高位，
在高效交付的前提下，全年营收及利润都有望保持较强的增长趋势。
3、当前海工进入盈利提升期，核心驱动因素有哪些？
答：首先是我们对于海工技术和建造能力坚持不懈的投入和努力，通过持续的转型，到目前形成了以 FPSO、FLNG 为主的油气装
备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造的业务产品，使得我们当前的产品结构更加健康和
可持续，在平抑油气周期波动的同时，也抓住了新能源转型的机遇；
第二，我们将原来在钻井平台的核心能力延伸到目前更为复杂的FPSO/FLNG 领域，这类油气开发装备更加复杂、挑战更高，同时
受短期油价波动的扰动影响更小。当前围绕 FPSO/FLNG 领域，全球能够获得主流客户认可并具备制造能力的企业屈指可数，而中集
集团是其中之一，并且在全球范围内拥有较高认可度。同时，这类产品价值量很高。以 FPSO 为例，其市场价格从三年前一艘大型 F
PSO 的价格约为 28 亿美元，已上涨至超过 40亿美金，提升幅度很高，毛利贡献也比较好。
根据 SBM offshore、EMA 等机构预测，2025-2029 年预计平均将有 10 艘左右/年 FPSO 新合同授予（含新建大型项目和改造项
目）根据 Energy Maritime Associates 预测，预计 2025-2029 年累计约有 11 个 FLNG 订单授予。中长期的市场需求是比较明确
和稳定的。
4、当前最新的集装箱需求和排产情况如何？如何看待集装箱行业未来的行业趋势？
答：今年上半年，我国集装箱供应链景气指数仍处于景气区间，这一态势源于全球商品贸易韧性与国内市场积极动能的共同作用
。对于下半年，虽然第三季度排产良好，但第四季度是行业淡季，目前来看仍需观望。
长期来看，我们对集装箱制造业务发展充满信心。集装箱的需求核心挂钩全球商品贸易量。随着全球人口增长，人均财富提升，
同时在技术推动下商品购物更加便利，只要要素禀赋的差异、区域发展不平衡依然存在、国际分工进而全球贸易就必然会持续增长，
所以从长期来看，未来行业集装箱年度需求量有可能从近年来的 400 万左右的基准往更高的规模迈进。
同时，全球超过 5000 多万 TEU 的集运保有量会带动每年 200-300万 TEU 的潜在更新量；叠加全球供应链呈现的多元化及降碳
等趋势，将降低集装箱的周转速度，相同贸易量的情况下会需要更多的集装箱量来运输，这些因素将共同支撑未来中长期集装箱行业
的稳步增长。
5、公司上半年宣布的港股回购对投资者信心恢复有很大帮助，未来还考虑有哪些动作提升投资者的回报？
答：首先还是踏实做好业绩，保持高质量的发展。今年上半年，在整个宏观局势多变的情况下，我们还是交出了一份不错的答卷
，实现了有质增长；
第二，我们也会通过积极的市场沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。一方面公司已构建新兴业务成长矩阵，包括绿色甲醇
、氢能、模块化建筑等；其二，我们的海工板块已实现扭亏为盈，也是真正拥有深海科技相关技术基础的，我们也会积极传递这方面
核心优势；
第三，集团一直在积极研究市场化手段来提升市值管理工作，2024年集团完成了 2亿元的 A股回购，今年又在开展港股的回购，
积极维护股东权益。可以看到，今年以来，我们的 A股、H股价差不断缩小，也让市场逐步认识到我们的价值。
总体来看，公司未来在经营上将继续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进
新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长；同时也将结合实际 经营情况及市场环境，认真研究各类市值管理手段，综合统筹施
策。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-10-16/1224715410.PDF
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2025-08-28 02:59│图解中集集团中报：第二季度单季净利润同比下降6.11%
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中集集团2025年中报显示，公司主营收入760.9亿元，同比下降3.82%；归母净利润12.78亿元，同比大增47.63%；扣非净利润12.
4亿元，同比增长51.18%。其中二季度单季主营收入400.64亿元，同比下降14.16%；归母净利润7.34亿元，同比下降6.11%；扣非净利
润7.17亿元，同比增长20.47%。公司毛利率为12.67%，负债率61.01%，投资收益为-6305.3万元，财务费用6.28亿元。整体业绩呈现
收入下滑但盈利显著改善态势，显示成本控制与非经常性损益贡献增强。
https://stock.stockstar.com/RB2025082800002218.shtml
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2025-07-02 16:24│中集集团涨5.20%，东吴证券二个月前给出“买入”评级
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中集集团今日上涨5.20%，收报8.3元。东吴证券发布研报称其一季度净利润同比增550%，给予“买入”评级，盈利预测准确度达
73.95%。华福证券团队预测较准。
https://stock.stockstar.com/RB2025070200025849.shtml
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2025-07-01 14:32│中集集团(000039)2025年7月投资者关系活动主要内容
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2025 年 7月主要交流内容包括：
1、请问公司为何港股股价近期一直在涨？
答：股价波动受市场多重因素影响。从公司自身来说，业务层面，今年以来公司主要板块都展现出不错的发展势头。海工业务
截至第一季度末累计手持订单达 63 亿美元，其中高端 FPSO/FLNG深海油气装备的订单占比三分之二，且生产排期已经延伸至 2027
年；集装箱业务在中美关税谈判顺利、船公司对集装箱订单需求增加的情况下，表现也优于市场预期。
在投资者回报方面，公司保持稳定分红，已完成 2024 年度利润分配方案，实施现金分红总金额约 9.45 亿元，叠加 2024 年内
回购A股股份现金分红金额的 2亿元，2024年度现金分红总额达 11.45亿元，占 2024年度可利润分配总额约 40%。
在资本运作方面，公司已于 2024 年回购 2亿元 A股股份，本年度进一步实施 H 股股份回购，拟以不超过 5 亿港币回购 H 股
股份，截至 7月 25日，已累计回购 864万股，投入资金约 5600 万港元。 总体来看，公司未来在经营上将继续围绕提质增效稳发展
、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长；同时也将结合实
际经营情况及市场环境，认真研究各类市值管理手段，综合统筹施策。
2、请介绍公司最新的业务情况？第一季度增长原因是什么？
答：今年一季度，全球经贸虽然保持稳定，但不确定性提升。中集集团凭借在手订单的高效交付能力、全球市场的运营布局深
耕及稳健的财务实力，实现了高质量发展。具体来看，公司今年第一季度营收同比增长 11%至 360 亿元，主要得益于集装箱、物流
服务、能化、空港等大多数板块的营收提升，毛利率同比提升 1.92个百分点至 12.10%，归母净利润同比增长 550%至 5.44 亿。
业绩增长主要得益于以下两点：集装箱制造延续了 2024 年底接到订单的交付，同时受益于 2024 年同期较低基数。同时，外汇
衍生品损失显著下降，这是由于套保策略优化带来的积极影响。
3、当前最新的集装箱需求和排产情况如何？如何展望全年行业情况？
答：受中美关税缓和影响，船公司对集装箱订单需求增加，行业对需求表现乐观，目前业内订单都较为饱满。公司的集装箱订单
目前排产至第三季度。
对于集装箱制造行业的全年预测，目前预计全行业产量不低于300万 TEU，高于年初预期。
4、公司在深海经济领域有哪些具体布局及竞争优势？
答：公司海工板块主要业务包括以 FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船
等特种船舶制造，符合海洋强国建设在深水、绿色、安全等高新技术领域的方向。
其中，旗下“蓝鲸 1号/2号”超深水钻井平台最大作业水深 3658米、钻井深度 1.52万米，彰显深海装备技术高度，同时也是国
内唯二获巴西国油 FPSO 总包资质的企业。2024 年，中集来福士揽获 2 艘 FPSO 船体总包订单及 1 艘 FLNG（浮式液化天然气装置
）改装总包订单，标志着其在全球高端海工装备市场的竞争力进一步提升，深海油气装备订单排产至 2027年。同时，在深海新能源
领域，交付全球首个竹基复合材料海上光伏平台“集林一号”，并在海上风电领域推动降本增效，以技术创新与国际合作驱动海洋经
济高端化、绿色化发展。
在技术优势上，依托烟台来福士等三大制造基地和北欧、烟台的海工研究院，中集海工板块已形成从研发设计到整艘海工产品交
付的全产业链能力，产品系列从最初的钻井平台拓充至当前海工制造能力最高等级的 FPSO\FLNG，这是海洋工程装备中最为复杂、造
价高昂且附加值极高产品，代表深海油气勘探领域的技术顶端。
5、公司是否会针对雅鲁藏布江下游水电工程做一些业务部署？
答：作为一家全球领先的为物流、能源行业提供关键装备与服务的产业集团，公司旗下多个业务板块的产品和解决方案具备服
务大型水电工程基础设施建设项目的潜力。
1）首先，在道路运输车辆领域，集团子公司中集车辆主要经营范围是全球半挂车业务、纯电动专用车上装业务以及纯电动头挂
列车业务。其中，半挂车产品主要运用于干线物流运输和工程及重型设备运输场景；专用车上装产品涵盖渣土车及搅拌车，广泛应用
于工程以及基础设施建设领域。雅鲁藏布江下游水电工程将给工程机械专用车市场带来新的发展机遇，将对集团道路运输车辆业务所
在行业上下游产生积极影响；
2）其次，集团的模块化建筑业务在大型工业建筑方面也有广泛应用基础，模块化建筑以其快速部署、质量可靠、环境友好等优
势，有望应用于此类偏远、复杂环境下的工程营地建设、辅助设施建设等；
3）在能化领域，子公司中集安瑞科在清洁能源储运装备领域拥有领先技术。若项目涉及施工用能保障（如 LNG供能）、未来电
力外送配套的能源储存或转换环节，相关装备和技术可能有应用空间。
公司高度重视国家重大水电工程建设机遇，将持续关注项目进展，并积极对接行业与下游客户相关的配套需求，为客户提供优质
的产品与服务。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-08-01/1224366093.PDF
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2025-06-23 21:16│中集集团(02039)拟斥资约1.64亿元购买东莞188套住宅
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中集集团子公司拟以1.64亿元购买东莞188套住宅，用于满足员工居住需求及吸引核心人才，交易标的位于松山湖中集智荟园，
已取得不动产权证书。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1308631.html
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2025-06-23 21:06│中集集团(000039)：子公司深圳中集创新拟购买松山湖中集智荟园物业
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格隆汇6月23日丨中集集团(000039.SZ)公布，鉴于公司整体在东莞产业及企业布局，为满足在莞员工居住需求，吸引并保留集团
在莞企业核心人才，本公司全资子公司深圳中集创新产业发展有限公司（称“深圳中集创新”）拟购买东莞中集菁英公寓管理有限公
司（称“东莞菁英公司”）持有的东莞市松山湖中集智荟园188套住宅（称“交易标的”），交易价款为人民币1.64亿元。
https://www.gelonghui.com/news/5025217
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2025-06-06 09:26│中集集团(000039)2025年6月6日投资者关系活动主要内容
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1、目前受中美关税缓和，市场对集装箱需求订单是否出现上行？
答：受中美关税缓和影响，船公司对集装箱订单需求增加，行业对需求表现乐观，目前业内订单都较为饱满。
2、如何看待中长期集装箱需求的演变？
答：第一，集装箱的需求核心挂钩全球商品贸易量。中长期来看，全球贸易将保持增长，在国际商品贸易量持续上行的背景下，
全球集装箱保有量也会逐步上涨。第二，根据德路里报告，当前全球集装箱保有量超5300万TEU，为每年带来稳定的淘汰置换需求。
第三，考虑到当前绿色航运降速、供应链多元化趋势使得集装箱的周转速度变慢，也将进一步支撑集装箱需求。
3、如何看待智能化改造为集装箱业务带来的影响？
答：就中集洋山而言，企业从2019年开始进行智能化改造投入，用于智能装备升级、节能减排改造、信息化建设、车间环境改造
等方面建设。智能化改造带来的影响，首先帮助企业减少了对人工的依赖。通过自动化、智能化改造，在不同的环节都带来了人工的
节省，例如总装环节人工减少了1/3，底架环节人工减少了超过一半，帮助企业在订单高峰期减少了人工不足和人工费高涨的风险；
第二，智能化改造大幅帮助提升生产效率。在集装箱板块的统筹安排下，2020年起，中集洋山相继落地总装龙腾改造项目和底架线龙
腾改造项目，帮助中集洋山实现产能大幅提升和自动化全面升级。这帮助公司很好地抓住了2021-2022年行业波峰带来的历史性机遇
，不仅实现大规模制造能力的进一步提升，也在高景气度年份帮助公司获得更多收益。
4、请介绍中集洋山在新业务的发展规划和进展？
答：近年来，除传统恒星业务（标干、常规特箱等）外，中集集装箱也紧跟国家号召不断在“集装箱+”业务方面开辟新赛道。
具体来看，中集洋山近年来聚焦能源转型、低碳产业，布局单元化集成装备、新能源装备，包括换电站、氢能集成，当前已具备换电
装备整站的自主设计与全集成能力，以及集装箱式模块化绿氢装备解决方案和整合能力。总体而言，公司基于过往的能力积累，在“
集装箱+”细分领域建立了完整的系统集成能力和行业品牌效应，能够灵活切入行业，为客户提供全价值链定制化服务。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-06-10/1223827736.PDF
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2025-06-01 15:52│中集集团(000039)2025年6月投资者关系活动主要内容
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2025 年 6月主要交流内容包括：
1、请介绍公司最新的业务情况？
答：今年一季度，全球经贸虽然保持稳定，但不确定性提升。中集集团凭借在手订单的高效交付能力、全球市场的运营布局深耕
及稳健的财务实力，实现了高质量发展。
具体来看，公司今年第一季度营收同比增长 11%至 360 亿元，主要得益于集装箱、物流服务、能化、空港等大多数板块的营收
提升，毛利率同比提升 1.92 个百分点至 12.10%，归母净利润同比增长 550%至 5.44亿，实现业绩与经营的双重提升。
2、公司与海洋经济的关联？核心优势体现在哪些方面？
答：公司海工板块主要业务包括以 FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船
等特种船舶制造，符合海洋强国建设在深水、绿色、安全等高新技术领域的方向。
其中，旗下“蓝鲸 1号/2号”超深水钻井平台最大作业水深 3658米、钻井深度 1.52万米，彰显深海装备技术高度，同时也是国
内唯二获巴西国油 FPSO 总包资质的企业。2024 年，中集来福士揽获 2 艘 FPSO 船体总包订单及 1 艘 FLNG（浮式液化天然气装置
）改装总包订单，标志着其在全球高端海工装备市场的竞争力进一步提升，深海油气装备订单排产至 2027年。同时，在深海新能源
领域，交付全球首个竹基复合材料海上光伏平台“集林一号”，并在海上风电领域推动降本增效，以技术创新与国际合作驱动海洋经
济高端化、绿色化发展。
在技术优势上，依托烟台来福士等三大制造基地和北欧、烟台的海工研究院，中集海工板块已形成从研发设计到整艘海工产品交
付的全产业链能力，产品系列从最初的钻井平台拓充至当前海工制造能力最高等级的 FPSO\FLNG，这是海洋工程装备中最为复杂、造
价高昂且附加值极高产品，代表深海油气勘探领域的技术顶端。
3、当前最新的集装箱需求和排产情况如何？
答：受中美关税缓和影响，船公司对集装箱订单需求增加，行业 对需求表现乐观，目前业内订单都较为饱满。公司的集装箱订
单目前排产至第三季度。
4、如何看待持久关税对集装箱的影响？
答：第一，集装箱的需求核心挂钩全球商品贸易量。中长期来看，全球贸易将保持增长，在国际商品贸易量持续上行的背景下
，全球集装箱保有量也会逐步上涨。
第二，根据德路里报告，当前全球集装箱保有量超 5300 万 TEU，为每年带来稳定的淘汰置换需求。
第三，考虑到当前绿色航运降速、供应链多元化趋势使得集装箱的周转速度变慢，也将进一步支撑集装箱需求。
5、伊以冲突是否会对公司业务带来影响？
答：若伊以冲突持续演绎，一方面油价短期可能因地缘溢价波动，对公司旗下的油气装备需求带来支撑；另一方面，油气供应受
阻也会催化 LNG等替代能源的消费需求，带动公司 LNG 产业链的装备设施需求提升，如陆上的 LNG 罐箱、储罐、水上的 LNG 运输
船、运输加注船与船用燃料罐等。
当前地缘冲突处于不断变化之中，带来一定不确定性。但无论地缘环境如何影响，公司都会把握能源安全与能源转型的机会，同
时密切关注国际局势变化，及时调整公司的经营策略，努力实现经营目标。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-07-03/1224069736.PDF
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2025-05-28 14:52│中集集团(000039)：集装箱业务与航运公司、租箱公司、港口等集运产业链相关的用箱公司均有保持合作
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中集集团表示，近期中美关税谈判进展利好集装箱运输需求，但受高基数和政策不确定性影响，今年新箱需求承压。长期看，全
球贸易增长和供应链多元化将支撑行业基本面，公司将继续灵活应对市场，推进增量业务发展。
https://www.gelonghui.com/news/5011639
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2025-05-23 11:10│中集集团(02039.HK)早盘涨超4%，截至发稿，涨4.17%，报5.49港元，成交额2140.43万港元
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中集集团(02039.HK)早盘涨超4%，截至发稿，涨4.17%，报5.49港元，成交额2140.43万港元。投行对该股关注度不高，90天内无
投行对其给出评级。中集集团港股市值165亿港元，在金属制品行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容为证券之星据公开信息整
理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
https://hk.stockstar.com/RB2025052300012521.shtml
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2025-05-20 09:10│中集集团(02039.HK)发布公告，公司的H股份将于2025年5月20日上午九时正起恢复买卖
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