经营分析☆ ◇603917 合力科技 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车用铸造模具、压铸模具、热冲压模具、铝合金部品和汽车制动系统的研发、设计、制造和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
模具(产品) 1.38亿 48.64 4792.99万 84.30 34.63
铝合金产品(产品) 8260.99万 29.03 -1118.36万 -19.67 -13.54
制动系统及其他(产品) 6230.91万 21.90 2003.84万 35.24 32.16
其他(补充)(产品) 122.18万 0.43 7.13万 0.13 5.83
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.17亿 76.41 3320.22万 58.47 15.27
外销(地区) 6589.13万 23.16 2358.24万 41.53 35.79
其他(补充)(地区) 122.18万 0.43 7.13万 --- 5.83
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 7.35亿 97.52 1.25亿 88.69 17.00
其他业务(行业) 1869.09万 2.48 1595.33万 11.31 85.35
─────────────────────────────────────────────────
模具(产品) 4.73亿 62.75 1.44亿 101.89 30.36
铝合金部品(产品) 1.74亿 23.06 -3439.10万 -24.39 -19.78
制动件(产品) 8835.79万 11.72 1577.29万 11.19 17.85
其他业务(产品) 1869.09万 2.48 1595.33万 11.31 85.35
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 5.04亿 66.80 2689.86万 19.08 5.34
出口(地区) 2.32亿 30.73 9815.31万 69.61 42.36
其他业务(地区) 1869.09万 2.48 1595.33万 11.31 85.35
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 7.35亿 97.52 1.25亿 88.69 17.00
其他业务(销售模式) 1869.09万 2.48 1595.33万 11.31 85.35
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
模具(产品) 1.72亿 54.84 5396.44万 95.03 31.36
铝合金部件(产品) 8950.63万 28.52 -1032.15万 -18.18 -11.53
制动系统及其他(产品) 5101.57万 16.26 1314.58万 23.15 25.77
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 2.34亿 74.53 2389.89万 42.08 10.22
外销(地区) 7872.92万 25.09 3288.98万 57.92 41.78
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截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 5.66亿 96.65 8579.17万 83.23 15.15
其他业务(行业) 1963.66万 3.35 1728.05万 16.77 88.00
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模具(产品) 3.18亿 54.33 1.01亿 98.11 31.78
铝合金部品(产品) 1.66亿 28.26 -2821.61万 -27.38 -17.05
制动件(产品) 8236.14万 14.06 1288.08万 12.50 15.64
其他业务(产品) 1963.66万 3.35 1728.05万 16.77 88.00
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 4.52亿 77.22 4409.48万 42.78 9.75
出口(地区) 1.14亿 19.42 4169.70万 40.45 36.65
其他业务(地区) 1963.66万 3.35 1728.05万 16.77 88.00
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.66亿 96.65 8579.17万 83.23 15.15
其他业务(销售模式) 1963.66万 3.35 1728.05万 16.77 88.00
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【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售4.15亿元，占营业收入的56.42%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 41497.88│ 56.42│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.05亿元，占总采购额的27.84%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 10517.67│ 27.84│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业
根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》，公司属于C35专用设备制造业；根据国家统计局《
国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司所处行业属于“专用设备制造业”下的“模具制造”，行业代
码为C3525。
（二）主要业务及主要产品
公司主要从事汽车用铸造模具、压铸模具、热冲压模具、铝合金部品和汽车制动系统的研发、设计、制
造和销售。公司主要产品为汽车用发动机模具、变速箱壳体模具、新能源汽车电池盒模具、电机模具等大型
精密模具，汽车用门环、A柱、B柱、防撞梁、保险杠等热冲压模具以及汽车发动机缸盖、汽车发动机支架、
汽车飞轮壳体、汽车动力转向器壳体、轨道交通齿轮箱壳体等轻量化铝合金部品，商用车制动总成系统。
（三）经营模式
公司的模具产品及铝合金部品，具有差异化和个性化的特征，均为定制化产品，公司主要采用“以销定
产、以产定购”的订单式生产经营模式。
1、采购模式
公司采购包括原材料采购和外协加工服务采购，其中原材料包括模具钢、铝合金锭、刀具、铸件、标准
件、板材等，外协加工服务主要包括数控粗加工、热处理等，绝大部分原材料和全部外协加工服务均在国内
完成采购。
公司在与供应商建立合作前会进行实地考察以初步筛选，并形成初步评审表，评估合格后方能进入供应
商名录。公司对进入名录的供应商进行持续跟踪、评估和管理，以确保公司采购原材料和外协加工服务的质
量。
2、生产模式
公司主要集中资源于产品生产制造的核心工艺环节，公司将部分产品中加工难度较低、工艺成熟的加工
环节委托外协单位生产，采取“自主生产+外协加工”相结合的生产模式。
3、销售模式
公司采取“一对一”的直销模式，不存在经销商销售。具体而言，企业销售人员通过邮件、电话、展会
、实地拜访等方式主动接洽目标客户，在技术中心的协助下完成客户需求沟通和商务谈判，签订合同并组织
产品的设计、研发和生产，在产品经质量部检验合格后交付客户；对于模具产品来说，模具厂商还需协助客
户进行上线调试，并提供必要的后期技术支撑及技术服务。
报告期内，公司经营模式未发生重大变化。
（四）行业情况
1、行业发展趋势
（1）轻量化大势所趋
近几年，新能源汽车快速发展促进了轻量化产品的更新迭代。新能源汽车虽然取消了发动机系统，但其
三电系统（电池、电机、电控）壳体仍采用铝合金材料。此外，由于新能源汽车跟传统燃油车在动力部分、
底盘部分、车身部分构造不同，这就意味着新能源汽车在生产制造时，需要对车身各个几何结构重新设计，
既要满足新能源系统功能及结构强度要求，还要满足生产工艺性的要求。不同结构铝合金部件根据自身的性
能要求，可选用高压压铸、低压铸造、重力铸造等多种工艺，并通过模具、铸造设备和铝合金材料得以实现
。未来随着新能源汽车渗透率不断提升，新能源汽车技术不断提高，新能源汽车结构不断创新，轻量化产品
更新迭代将持续加速，这也催生了对铝合金部品供应的市场需求以及对多品类模具的开发需求，进一步推动
了上游铝合金部品产业、模具产业快速发展。
（2）制造工艺的轻量化，一体化压铸蓄势待发
汽车制造工艺的轻量化是在汽车材料和结构轻量化的同时，通过改进零部件的制造工艺，从而达到零部
件减重目的。当前热门的轻量化工艺主要包括激光焊接工艺、液压成型工艺、热冲压工艺和一体化压铸工艺
等。
一体化压铸通过大吨位压铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成,再一次成型压铸为1-2个大
型铝铸件。一体化压铸是当前最为热门的轻量化工艺，多家车企和零部件厂商都在研发与试验中。根据特斯
拉电池日发布会介绍：特斯拉ModelY将采用一体式压铸后地板总成，可将下车体总成重量降低30%，制造成
本因此下降40%。一体化压铸工艺减重效果明显，但由于是最近兴起的技术，所以在材料、设备、模具和制
造端均具有较高壁垒。
2、铸造模具
铸造成型的零部件已广泛用于机械行业、汽车行业以及其他制造业，随着铸造工艺水平和铸造装备水平
的不断提高以及汽车轻量化进程的加速，汽车上原有的一些非铸件零部件将被铸件替代，铸件的应用范围在
现有基础上仍将不断扩大。铸造工艺中使用的模具被称为铸造模具，目前铸造模具已广泛应用于汽车用发动
机缸体、发动机缸盖、发动机缸盖罩、飞轮壳、变速箱、轮毂、后纵梁，新能源汽车三电系统（电池、电机
、电控）壳体以及轨道交通车辆齿轮箱体等部件的生产。常用的铸造工艺包括高压铸造、低压铸造、金属型
铸造和砂型铸造，相应的模具分别被称为压铸模具、低压铸造模具、重力铸造模具及砂型铸造模具。
铸造工艺具有良好的成型性能，较好的适用性、较低的生产成本，使得其在汽车领域得到了广泛的应用
。目前，汽车动力系统、传动系统、底盘行走和悬挂系统中的一些重要的、结构复杂的零部件均需使用铸造
工艺来生产，该领域为铸造模具在汽车中的传统应用领域，具体包括发动机缸盖、发动机缸体、发动机下缸
体、发动机缸盖罩、变速器壳体、变扭器壳体、链轮罩、进气歧管、油底壳体、前副车架、后副车架、转向
节等。
铸造工艺中的压铸具有熔融合金填充速度快、生产效率高、操作简单的特点，易实现机械化和自动化，
可用来生产大型、薄壁、复杂的汽车车身结构件。采用铝合金压铸工艺生产的结构件，具有重量轻、韧度高
以及力学性能好等特点，在汽车上具有较好的应用前景。近年来，在汽车轻量化不断加速的大背景下，国内
外各大汽车厂商均已大规模使用铝合金压铸结构件替代传统的钢质或铁质冷冲压结构件。目前，压铸模具可
用来生产汽车减震塔、内扭矩壳体、外扭矩壳体、仪表板、H柱、门框、后横梁、后纵梁、行李箱框、中通
道等20多种汽车车身结构件。
3、热冲压模具
热冲压成型技术作为零件冲压强化的有效途径，在汽车上有很大的应用前景，可应用到B柱、A柱、防撞
梁、保险杠、顶盖纵梁、门梁及车顶侧梁等重要结构件。使用超高强钢板热冲压结构件，可在保证安全的同
时，为减重作出贡献。热冲压结构件应用于新能源汽车及部分中高端传统燃油车，具体应用部件包括前/后
保险杠支架、A/B柱、中央通道、底部横梁、门槛、顶盖纵梁等重要结构件以及门环等一体化热冲压部件等
。
随着国内居民环保意识的增强，以及国家关于汽车安全和节能减排等强制法规的推出和执行，节能、环
保和安全已成为汽车设计和生产过程中必须考虑的要素。热冲压超高强度钢板可在保证汽车安全性能的基础
上，降低油耗、提高乘车舒适性。近年来，我国热冲压成型技术和热冲压生产线得到了快速发展，热冲压成
型件在我国汽车车身结构件中的渗透率逐渐提高，但相比欧美等发达国家，国内汽车的热冲压结构件的渗透
率仍然相对较低。随着国内汽车轻量化进程的加速以及热冲压成型技术的不断进步，未来国内汽车厂家将更
多地采用热冲压结构件来代替传统的钢质结构件，国内热冲压模具的市场需求将持续较快增长。
4、铝合金部品
近年来，随着我国汽车行业节能减排政策的发布、推行与实施，减轻车身重量，汽车车身轻量化是行业
发展的必然路径。铝合金、铝镁合金等轻量化部品能够有效地降低车身重量，实现汽车轻量化，在中高端汽
车、新能源汽车等方面具有良好的应用前景。
5、汽车制动系统
近年来，随着我国居民收入水平的不断提升，机动车保有量随之增加，新能源汽车的发展亦加速了我国
居民人均机动车的普及率。随着机动车普及率的提高、汽车技术的发展，消费者对汽车安全的重视程度逐步
加深，产品的安全性能成为汽车厂商竞争的重点。汽车制动系统作为整车安全的核心部件，中国汽车制动系
统行业发展向好。
二、经营情况的讨论与分析
公司是国内领先的大型高端精密模具及零部件供应商，公司始终坚持主业，围绕新能源与轻量化重点布
局，形成模具事业部、铝合金事业部及合力制动三大业务板块，为汽车、轨道交通、新能源、机械工程等领
域的国内外客户提供各类铝合金及高强钢模具开发、产品制造、材料研究、技术支持的一站式服务。报告期
内，公司重点推进以下几项工作：
1、推动各业务板块协同发展，拓宽产品应用领域。模具业务板块积极开拓大型一体化压铸模具业务，
为客户提供整体解决方案，努力让公司成为万吨级模具制造的行业标杆；铝合金业务板块充分利用公司模具
开发及铝合金材料研发优势，积极拓展新能源汽车、轨道交通、船舶、5G通信、新能源、机器人等方向有技
术难度的项目；制动业务板块加强与日本纳博特斯克的技术合作，加强与模具及铝合金业务的协同及市场开
发；上海纳博合资公司要积极开拓国内电动空压机（EAC）市场。国际市场方面，维护加强西班牙AK、墨西
哥NEMAK等国际知名公司合作，并拓展其他国际客户；国内市场方面，公司继续加强与皮尔博格、宝钢等国
内知名零部件厂商或整车厂商的长期合作关系。
2、报告期内，公司稳步推进定增项目“大型一体化模具及精密铝合金部品智能制造项目”和“年产15
万套新能源乘用车缸体缸盖加工项目”建设工作。
3、公司不断加强人力资源开发和管理，健全科学合理的选人、用人、育人机制。公司与高校、技术人
才培训机构开展长期合作，建立健全公司的技术人才引进及培育体系，为公司持续培养设计、数控编程、钳
工等方面的专业技术人才。同时，公司要营造良好的企业文化氛围，建立完善的用人机制，建立学习型组织
，打造凝聚力团队。
4、坚持创新驱动，加大研发投入和研发团队建设。提升模具及部品的设计开发和智能制造能力。注重
提升超前开发能力，加强与下游铝合金部品厂商或汽车整车厂的同步研发的能力，不断提高铸造工艺、热冲
压成型工艺设计水平。
〖免责条款〗
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