经营分析☆ ◇603809 豪能股份 更新日期：2026-06-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车传动系统相关零部件产品的研发、生产和销售，航空航天零部件的高端精密制造以及机器人零部件的
研发、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 23.59亿 87.72 6.57亿 80.08 27.87
航空零部件制造(行业) 2.63亿 9.78 1.15亿 13.95 43.53
其他业务(行业) 6726.98万 2.50 4900.20万 5.97 72.84
─────────────────────────────────────────────────
同步器系统产品(产品) 12.61亿 46.89 4.17亿 50.85 33.10
差速器系统产品(产品) 6.86亿 25.52 9314.60万 11.35 13.57
其他精密零部件(产品) 4.12亿 15.30 1.47亿 17.89 35.69
航空零部件(产品) 2.63亿 9.78 1.15亿 13.95 43.53
其他业务(产品) 6726.98万 2.50 4900.20万 5.97 72.84
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 23.81亿 88.54 6.67亿 81.21 28.00
境外(地区) 2.41亿 8.96 1.05亿 12.83 43.72
其他业务(地区) 6726.98万 2.50 4900.20万 5.97 72.84
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 26.22亿 97.50 7.72亿 94.03 29.44
其他业务(销售模式) 6726.98万 2.50 4900.20万 5.97 72.84
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件-分部(行业) 10.60亿 84.59 3.05亿 75.86 28.81
航空零部件-分部(行业) 1.66亿 13.22 7506.73万 18.65 45.32
其他业务(行业) 2744.95万 2.19 2210.54万 5.49 80.53
─────────────────────────────────────────────────
同步器(产品) 6.13亿 48.89 2.05亿 50.84 33.41
差速器(产品) 2.66亿 21.21 2410.31万 5.99 9.07
其他(产品) 2.09亿 16.69 9874.17万 24.53 47.22
航空零部件(产品) 1.66亿 13.22 7506.73万 18.65 45.32
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 11.04亿 88.07 3.28亿 81.46 29.72
国外(地区) 1.22亿 9.74 5254.88万 13.05 43.05
其他业务(地区) 2744.95万 2.19 2210.54万 5.49 80.53
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件制造(行业) 20.30亿 86.03 6.24亿 77.82 30.74
航空零部件制造(行业) 2.83亿 12.00 1.36亿 16.92 47.91
其他业务(行业) 4658.76万 1.97 4221.78万 5.26 90.62
─────────────────────────────────────────────────
同步器(产品) 12.40亿 52.55 4.17亿 52.03 33.65
差速器(产品) 4.70亿 19.92 4242.26万 5.29 9.03
其他(产品) 3.67亿 15.53 2.07亿 25.76 56.36
航空零部件(产品) 2.83亿 12.00 1.36亿 16.92 47.91
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 20.53亿 86.99 6.52亿 81.34 31.78
国外(地区) 2.60亿 11.03 1.07亿 13.39 41.26
其他业务(地区) 4658.76万 1.97 4221.78万 5.26 90.62
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 23.13亿 98.03 7.60亿 94.74 32.84
其他业务(销售模式) 4658.76万 1.97 4221.78万 5.26 90.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
同步器(产品) 4.73亿 41.67 1.48亿 38.50 31.34
差速器(产品) 1.98亿 17.41 1104.28万 2.87 5.58
结合齿(产品) 1.79亿 15.79 7212.13万 18.72 40.21
其他(产品) 1.60亿 14.06 8184.14万 21.24 51.23
航空零部件(产品) 1.26亿 11.07 7199.45万 18.68 57.24
其他(补充)(产品) 46.73 0.00 34.30 --- 73.40
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 9.79亿 86.17 3.09亿 80.16 31.55
国外(地区) 1.36亿 11.97 5696.65万 14.78 41.90
其他业务(地区) 2113.90万 1.86 1949.71万 5.06 92.23
其他(补充)(地区) 46.73 0.00 34.30 0.00 73.40
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售13.72亿元，占营业收入的51.02%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 137222.85│ 51.02│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购3.64亿元，占总采购额的29.85%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 36431.57│ 29.85│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
公司主要从事汽车传动系统相关零部件产品的研发、生产和销售，航空航天零部件的高端精密制造以及
机器人零部件的研发、生产和销售，具体如下：
（一）汽车零部件业务
公司汽车零部件业务包括同步器和差速器两大总成系统，此外还涉及空心电机轴、定子转子、行星减速
器、DCT双离合器零件、商用车AMT行星机构零件和轨道交通传动系统零件。产品主要应用于燃油车和新能源
汽车，覆盖乘用车、商用车、工程机械车辆和轨道交通系统。产品主要配套车系有：奔驰、宝马、奥迪、大
众、红旗、吉利、长安、一汽、比亚迪、问界、小米、蔚来、理想、重汽、福田等。
公司是国内同步器龙头企业，主要产品包括同步器齿环（铜质同步环、冲压钢环、精锻钢环）、齿毂、
齿套、结合齿、同步器总成；公司在新能源汽车传动系统领域布局了行星齿轮、半轴齿轮、主减速齿轮、差
速器壳体和差速器总成、定子转子、电机轴和行星减速器等相关产品，并具备自主设计、同步开发、试验验
证和全产业链制造的能力，其中定子转子、电机轴和行星减速器是公司的重点发展项目，将丰富公司产品结
构，提升公司新能源汽车业务的收入规模；离合器系统零件主要产品为双离合变速器（DCT）用支撑及主转
毂，该产品主要配套欧洲奔驰、宝马和雷诺等车型。
（二）航空航天零部件业务
公司航空零部件业务主要包括航空结构件、标准件、材料试验件的精密加工；航空有色钣金和黑色钣金
的精密加工成型；模具、夹具的设计及成套制造；飞机外场加改装技术服务。产品包括飞机机头、机身、机
翼、尾段等各部位相关零部件，主要应用于各型军机、民机及无人机。公司航天零部件业务主要包括航天高
端特种阀门、钣金等。
（三）机器人零部件业务
公司依托在精密制造领域的技术积淀，积极布局机器人关节减速器领域，已形成高精密行星减速器、高
精密摆线减速机等系列化产品。
二、报告期内公司所处行业情况
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“C3670汽车
零部件及配件制造”、“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的“C374航空、航天器及设
备制造”以及“C34通用设备制造业”中“C3453齿轮及齿轮减、变速箱制造”行业。
（一）汽车制造行业的情况
1、汽车行业
根据中国汽车工业协会统计数据，2025年我国汽车产销累计完成3,453.1万辆与3,440万辆，同比分别增
长10.4%和9.4%，产销量再创新高。其中，乘用车产销累计完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.
2%和9.2%，产销首次双超3,000万辆；商用车产销累计完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9
%，产销回归400万辆以上，市场回暖向好；汽车出口延续高增长态势，全年出口709.8万辆，同比增长21.1%
。当前，我国汽车行业正处于转型升级、提质增效的关键阶段，电动化纵深推进、智能化加速落地、全球化
布局提速，产业正从规模引领向技术引领、价值引领跨越。未来，随着核心技术持续突破、产业链韧性不断
增强、政策环境持续优化，中国汽车产业的全球竞争力将进一步提升，全球汽车产业核心枢纽地位持续巩固
。
2、中国新能源汽车行业
新能源汽车产业作为汽车工业的重要组成部分，是我国现代化产业体系的重要支柱，亦是先进制造业重
点发展领域，其高质量发展持续获得国家产业政策的大力支持与引导。根据中国汽车工业协会数据，2025年
我国新能源汽车产销量分别为1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一
，市场渗透率达到47.9%，产业规模与市场地位持续巩固。我国新能源汽车不仅在国内市场表现优异，更远
销海外，获得全球市场广泛认可。2025年，我国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍，为全球汽车产业
绿色低碳转型贡献重要力量。未来，随着技术创新持续深化、充电与补能体系不断完善，新能源汽车市场渗
透率有望稳步提升，行业高质量发展态势进一步巩固。
3、汽车零部件制造行业
汽车零部件产业是汽车工业发展的基石，也是汽车产业链的核心组成部分，其技术水平与配套能力直接
决定汽车产业的核心竞争力与发展质量。在汽车产业电动化、高端化、全球化转型背景下，下游市场对零部
件的性能、可靠性、集成化水平提出更高要求，汽车售后市场需求稳步提升，进一步拓展行业发展空间。
当前，行业专业化分工持续深化。整车企业聚焦整车平台开发、品牌运营与系统集成，零部件企业承担
更多先期研发、模块化供货、系统化配套职能，与整车厂形成协同研发、深度绑定的新型整零关系。国内优
质零部件企业依托技术积累与制造优势，积极开展国际合作与全球布局，深度融入全球供应链体系，国际竞
争力与市场份额稳步提升。
（二）航空航天制造行业的情况
2021年3月国务院颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要
》，明确提出培育先进制造业集群，推动航空航天等产业创新发展；并提出加快国防和军队现代化，后续装
备投入有望持续，相关行业政策有助于推动我国军用航空产业的发展。
根据中国商飞发布的《2025-2044年民用飞机中国市场预测年报》，未来二十年，中国及全球民用航空
市场需求持续旺盛，民用飞机补充需求空间广阔，将持续带动民用航空产业上下游协同发展。2025年以来，
C919批量交付提速、C909支线飞机规模化运营，各类无人机、通用航空装备快速发展，有力带动我国航空产
业链与高端制造业持续成长。在政策支持与市场需求的共同驱动下，我国航空航天制造行业呈现加速突破、
蓬勃发展的良好态势，发展前景广阔。
（三）机器人制造行业的情况
当前，境内外机器人产业迎来密集催化，机器人商业化时间节点持续前移，机器人产业已从技术验证期
迈入商业化初期，行业成长确定性显著提升。且机器人的应用场景在不断拓展，工业制造、商业服务、特种
作业、汽车工厂等都为机器人提供实训场景，加速行业商业化落地。
三、经营情况讨论与分析
报告期内，公司管理团队按照董事会的既定战略规划，围绕2025年度经营目标，重点开展了以下工作：
（一）产业布局
1、持续巩固全产业链竞争优势
公司在汽车零部件精密制造领域已经逐步实现了模具设计制造、原材料熔炼制造、管材挤制、精密锻造
、高精度机械加工、热处理、激光焊接和总成装配等全产业链模式，并具备自主设计开发和全过程试验验证
能力，为客户提供一站式解决方案，构筑了较高的行业壁垒，形成了显著的竞争优势。
2025年2月，公司与苏州石川精密制造科技有限公司共同出资人民币2亿元设立了合资公司豪能石川（泸
州）精密制造有限公司，这不仅有助于差速器产品的强链完链，也有助于推动产业链上下游的技术协同创新
和提升差速器全产业链布局的竞争优势。
2、再融资加码核心零部件，打造发展新引擎
报告期内，公司启动向不特定对象发行可转换公司债券项目，拟募集资金总规模不超过18亿元（含18亿
元），其中拟使用13亿元投资建设“智能制造核心零部件项目（二期）”，用于提升同轴行星精密减速器及
机器人关节减速器相关产品的生产规模和生产能力。在新能源汽车零部件领域，同轴行星精密减速器作为行
业领先的新一代技术方案，本项目将助力公司抢占技术迭代的先发红利；在机器人零部件领域，面对2025年
以来机器人产业的爆发式增长，公司通过本次产能扩充填补机器人关节减速器的市场缺口。随着项目建成投
产，凭借技术和工艺优势、丰富的客户储备以及优秀的交付能力，本项目将成为公司未来持续增长的重要动
力源。
（二）市场销售
报告期内，公司持续完善汽车零部件、航空航天零部件及机器人零部件各业务板块产品布局，且不断精
细化管理订单需求与生产节拍的匹配，提升效率，降低损耗。同时，公司通过提前筹划不同产品的产能释放
以及产能建设节奏，既满足了公司发展的生产需求又能避免产能浪费。报告期内，公司新能源汽车业务延续
大幅增长态势，其余相关业务保持稳健发展。具体情况如下：
1、汽车零部件业务
（1）新能源汽车领域
报告期内，公司新能源汽车业务增长明显，泸州豪能实现营业收入85,157万元，同比增加28.09%。随着
产能及总成配套占比的逐步提升和市场空间的持续扩充，2026年差速器销售收入有望进一步增长。公司与采
埃孚、比亚迪、舍弗勒、博格华纳、汇川、理想、小米等客户在差速器产品方面开展了多项合作，基本实现
了对主流新能源汽车制造商的覆盖。公司将继续牢牢抓住新能源汽车快速发展的重大机遇，积极开拓更多的
国内、国际优质客户，加快推进新能源汽车用空心电机轴、高精密同轴行星减速器、定子转子的产能产线建
设，快速提升配套能力，为公司培育新的盈利增长点。
（2）乘用车领域
报告期内，公司乘用车同步器相关业务稳中有升。公司乘用车业务获得麦格纳、吉利、汇川等客户多个
新项目订单，市场占有率、总成配套占比进一步提升。同时，公司不断通过工艺技术优化创新、持续改进项
目推进、关键过程控制改进等方式，强化成本控制，实现降本增效，不断打造更高的行业壁垒，全面提升综
合竞争力，推动公司持续健康稳定发展。
（3）商用车重卡领域
2025年商用车重卡行业迎来回暖，公司紧抓市场机遇，在稳固核心客户供应保障的基础上，持续优化产
品结构、积极布局新能源重卡市场，实现商用车重卡业务的稳健增长。公司为采埃孚重卡AMT项目配套行星
结构等零件，部分产品直接出口德国采埃孚，并配套欧洲奔驰、达夫、曼、斯堪尼亚等整车厂。公司已跨入
国内重卡AMT相关产品研发生产的第一梯队，制造工艺和产品质量全面对标国际一流企业，参与了法士特、
重汽等重卡AMT相关项目的研发，并成功获得订单。依托行业增长与国内商用车重卡AMT市占率的不断提升，
公司商用车重卡业务有望持续向好。
（4）出口汽车零部件业务
报告期内，受外部环境变化及订单交付节奏调整等因素影响，公司出口业务短期承压。公司已充分具备
国际化竞争优势，出口业务将是公司未来重要的业绩增长点之一。公司为麦格纳（欧洲）、采埃孚多个项目
供货商，并出口德国、法国、意大利等国家，公司将基于与麦格纳、采埃孚、GFT等知名客户的良好信任关
系，继续保持密切合作，不断增强出口业务的全球竞争力。伴随后续客户订单逐步回暖、出口产品品类持续
拓展，公司出口业务有望重回增长态势。
2、航空航天零部件业务
昊轶强通过多年在航空领域累积的丰富经验，抓住航空业快速增长的发展机遇，在加工质量、交货周期
、服务响应速度等方面均得到客户的高度认可，已连续多年荣获客户“优秀供应商”荣誉。报告期内，受行
业阶段性因素及产品结构变化影响，营收及盈利水平有所波动。未来，随着国内军需订单释放、军贸出口市
场拓展，叠加C919等民用航空项目逐步放量及新订单落地，公司航空零部件业务规模与盈利水平有望恢复。
（三）项目建设
1、汽车零部件项目建设情况
报告期内，公司继续加速推进新能源汽车核心零部件产能建设。差速器系统产品产能快速提升，在手研
发项目和订单充足，总成配套率及在新能源汽车的市占率均将持续提升；电机轴项目进展顺利，设备陆续到
位，正有序进行安装调试工作，部分产线开始投产；减速器项目已初步实现规模化量产，目前正全力推进后
续产能扩建。随着全产业链和全工序制造能力的逐步建设完善以及各产品系列的量产释放，公司汽车零部件
产品的单车价值和市占率均有望持续提升。
2、航空航天项目建设情况
报告期内，公司“航空航天零部件智能制造中心”项目进展顺利，公司已正式取得项目用地并全面开工
建设。该项目通过整合并优化公司航空航天板块的现有产线与优势资源，旨在打造集研发、生产、销售于一
体的智能制造基地。未来，随着新项目落地，公司航空航天零部件业务的规模有望持续扩大。
（四）技术创新
报告期内，公司持续推进转型升级中的技术研发和产品规划，为新业务拓展和公司持续发展奠定基础。
报告期内，公司研发费用支出15,505.96万元，同比增加7.40%；公司获得6项发明专利、11项实用新型专利
。持续的高研发投入，推进了公司的技术升级，提升了研发效率。公司将进一步完善技术创新机制，加大研
发投入，尤其是对新产品、新工艺的研发投入，持续巩固公司在行业内的技术优势地位。
（五）管理提升
1、智能化和信息化建设
报告期内，公司持续深化生产自动化、智能化建设，优化了工件智能检测、智能设备运维管控、温度实
时监测、工艺智能化控制等系统，通过数据采集与分析的深度应用，提升生产车间数字化和智能化集成能力
，实现生产效率与产品质量双提升。同时，公司通过对核心财务管理系统的迭代升级，进一步优化了OA、ER
P、PLM、MES等系统的协同效率，提升了产、供、销、财务全业务链的数据处理速度，提高了公司经营管理
效率。
2、人力资源建设
公司从知识、技能、职业健康等方面分层次、分专业、分梯队开展培训工作，不断培育挖掘内部人才，
完善员工职业晋升渠道。加强与职业院校合作力度，不断引进外部优秀人才。截至报告期末，公司在岗员工
总数3,386人，其中技术团队335人，同比分别增加12.42%和3.72%。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）战略合作构建客户优势
公司深耕汽车传动系统领域，通过“产品+服务+创新”三维协同模式，不仅实现从单一零件到总成系统
的业务升级，更与麦格纳、采埃孚、舍弗勒、博格华纳、汇川、大众、一汽、比亚迪、吉利、重汽、法士特
等一大批国内外优秀企业建立了深厚合作关系，并在新领域、新技术方向共同探索，形成深度协同发展、互
利共赢的长期合作模式，有利于公司开发和拓展新产品、新业务。优质的客户资源是公司核心竞争力的重要
组成部分，更是公司可持续发展的有力保障。
（二）全产业链制造强化交付优势
公司具备自主研发、模具设计制造、铜合金铸造、球墨铸铁、热锻、冷锻、温锻、旋锻、高速锻、复合
加工、磨齿、滚齿、挤齿、热表处理、激光焊接、在线检测、试验验证和总成装配的全产业链制造能力，实
现了从原材料到成品的自主可控，且公司在生产过程中能根据不同客户、不同车型的配套要求快速切换生产
模式，提供多样化、定制化零部件产品，为公司建立了坚实的交付优势。同时，公司近年来引进了大批国际
先进的生产设备打造智能化工厂，具备较强的装备优势，既能保证规模化生产，又能实施精准化控制，在保
证产品品质的前提下与客户的生产销售同步发展，达到成本可控、质量可控、交期可控。
（三）技术研发驱动创新优势
公司积极响应发展新质生产力的要求，深度融合技术创新与智能制造，依托国家高新技术企业平台与省
级技术中心及相关检测实验室，通过持续研发投入，推动“人机料法环”全面改进，建成了一支具有丰富经
验的技术研发团队，并在材料研发、成型工艺和精密加工等核心制造环节拥有自己的核心技术，具备为客户
提供从系统开发设计、虚拟仿真验证到批量生产交付的一站式解决方案。面对新能源与智能化转型催生的技
术迭代加速趋势，公司构建了技术产业化、装备自动化、研发制造一体化的新质生产力体系，推动公司从单
一零件制造向系统级解决方案升级，在技术变革浪潮中持续巩固“协同创新、共同发展”的产业共生优势，
与客户形成同步开发、敏捷响应、协同发展的健康互动模式。
（四）包容的企业文化和稳定的核心团队
公司秉承“诚信、创新、求实、高效”的价值观，依托包容、创新的企业文化，充分发掘激发个体潜能
并为其提供可全面发挥个人价值的舞台空间。优秀的文化铸造了一支高度稳定且卓越的核心团队，其中核心
管理团队成员均具备出众的专业能力、深厚的行业背景和丰富的经营管理经验。部分核心管理成员更在公司
内部深耕细作三十余年，确保了公司发展的连续性和高效运作，也是公司形成、保持和积累竞争优势的基础
。
（五）完善产业布局，开启多轮发展
公司逐步完善产业布局，一方面向内突破，从原有的同步器产品逐步延伸至新能源用差速器、电机轴、
定子转子、减速器等产品，不断推进工艺迭代、丰富产品类别和提升客户黏性；另一方面向外延展，通过将
技术和生产能力延伸至航空航天高端制造领域，同时根据市场需求和技术积累布局机器人零部件领域，通过
“技术共生+资源互通”的模式，不仅巩固了汽车业务优势，更在新兴市场提前卡位布局，开启新能源汽车
零部件、航空航天零部件、机器人零部件的多轮驱动模式，拓展公司盈利能力，增强综合竞争实力。
（六）区位产业集群优势
根据川渝地区官方产业统计数据，2025年川渝两地汽车总产量达393.9万辆，其中新能源汽车产量159万
辆，持续保持增长态势，川渝已成为我国重要的汽车产业集群区，已发展形成集整车和关键零部件研发、制
造、销售、维修于一体的成熟汽车产业体系，产业集聚效应持续凸显。公司及子公司位于川渝地区，受益于
两地对汽车产业的支持政策，一方面可快速响应客户需求，另一方面可及时获知行业动态，跟进技术革新和
行业前沿，进行前瞻性布局，区域汽车产业集群优势明显。此外，公司子公司昊轶强经营场所靠近公司重要
客户，有望获益于区位优势，迎来更好的发展机会。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入2,689,424,662.01元，同比增加13.97%；营业成本1,868,421,041.23元，
同比增加19.94%；净利润275,985,856.95元，同比减少13.89%，其中归属上市公司股东的净利润为277,143,
403.32元，同比减少13.89%；公司经营活动产生的现金流量净额为308,991,921.47元，同比减少49.46%。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
1、汽车行业
当前，全球汽车产业正处于从“电动化”领先优势向“智能化”战略高地全面跨越的关键期。2025年，
中国新能源汽车市场实现历史性突破，单月零售渗透率多次超过50%，标志着产业格局由量变步入质变，绿
色消费已成为市场绝对主流。随着端到端大模型、智能底盘等核心技术的规模化应用，汽车正加速由单一交
通工具向深度交互的智能终端演进。中国车企在保持产业链成本与效率优势的同时，通过品牌向上和技术外
溢，在全球价值链中的地位显著提升，但仍需审慎应对部分海外市场地缘政治风险及贸易壁垒带来的复杂挑
战。
从政策导向看，国家宏观调控已从早期的“普惠性激励”精准转向“存量挖掘”与“品质引导”并重。
随着《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》于2025年底发布，我国汽车消费支持政策在2026年实现了显著优
化，补贴逻辑由定额补偿向基于车价的比例挂钩转变，通过阶梯式激励机制，精准驱动存量市场的品质化置
换需求。同时，根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2026年起新能源汽车购置
税减免正式进入“梯次退坡”阶段，由全额免征调整为减半征收。这一政策规则的调整，一方面倒逼企业通
过技术革新与供应链协同进一步提升成本竞争力，另一方面也引导市场竞争从“补贴依赖”转向“综合产品
力驱动”，推动行业回归产品力竞争的本源。
受益于政策切换期的平稳过渡以及行业内生动能的持续释放，中国汽车工业协会预判：2026年汽车市场
将继续呈现稳中向好的增长态势，产销规模有望在存量置换逻辑下保持韧性。随着智能化技术的普及应用及
海外市场本土化经营的深化，中国汽车产业将在低碳转型与智能化的双重赛道上持续领跑，全球竞争优势将
进一步得到巩固与强化。
2、汽车零部件行业
随着我国整车制造行业日趋成熟，新能源汽车渗透率的跨越式提升驱动了产业链供给模式的深度变革，
我国汽车零部件行业市场规模持续增长。在行业竞争白热化的背景下，零部件产品由“单一零件”向“系统
化、总成化”演进的趋势，以及全产业链整合能力的增强，正成为行业整体竞争力跃升的核心驱动力。国内
优质企业凭借在成本控制与快速市场响应方面的垂直整合优势，制造水平与工艺稳定性已获全球厂商广泛认
可，带动全球汽车厂商及一级供应商的订单持续增加。展望未来，随着中国企业全球化布局的深化与产业链
优势的持续释放，我国汽车零部件行业有望在全球市场重塑中占据领先地位，产业综合竞争力将进一步增强
。
3、航空航天行业
作为国家高端装备制造领域的战略高地，航空制造业正引领我国高端装备制造向全球价值链中高端加速
迈进。当前，我国民用航空产业正由“技术攻坚”向“产业化应用”加速推进，国产大飞机正通过规模化、
系列化发展，持续带动国内航空产业链实现质的飞跃。根据中国商飞公司发布的《2025-2044年民用飞机中
国市场预测年报》，未来二十年中国航空市场将展现出极强的内生动能，预计到2044年，中国机队规模将达
到10,175架，占全球客机机队份额的20.2%，中国航空市场将继续保持全球领先地位。随着国产C919及C909
等机型的持续放量与多用户交付，国产大飞机产业体系将进一步完善，为中国商飞及相关配套企业的市场订
单提供持续支撑，推动我国航空工业在市场扩张中稳步向全球价值链中高端迈进。
当前，国内航天已形成卫星研制、运载工具及地面应用全产业链深度协同的格局，随着卫星入轨比重的
持续稳步增长，航天制造配套领域正迎来前所未有的产业化机遇。
4、机器人行业
当前，全球机器人产业迎来密集催化，机器人商业化时间节点持续前移，机器人产业已从技术验证期迈
入商业化初期，行业成长确定性显著提升。且机器人的应用场景在不断拓展，工业制造、商业服务、特种作
业、汽车工厂等都为机器人提供实训场景，加速行业商业化落地进程。
2026年3月，国务院颁布《中华人民共和国国
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