经营分析☆ ◇603085 天成自控 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅等各类座椅产品的研发设计、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
座椅系列(行业) 29.58亿 97.99 4.90亿 92.21 16.56
其他业务(行业) 6075.38万 2.01 4136.33万 7.79 68.08
─────────────────────────────────────────────────
乘用车座椅(产品) 14.83亿 49.12 1.94亿 36.45 13.06
工程机械与商用车座椅(产品) 10.39亿 34.41 1.96亿 36.86 18.85
航空业务(产品) 3.10亿 10.25 8654.63万 16.29 27.96
零部件及其他(产品) 1.27亿 4.20 1389.63万 2.62 10.95
其他业务(产品) 6075.38万 2.01 4136.33万 7.79 68.08
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 25.34亿 83.94 3.64亿 68.57 14.38
英国、泰国(地区) 2.85亿 9.44 7763.56万 14.61 27.24
外销(地区) 1.39亿 4.61 4796.65万 9.03 34.50
其他业务(地区) 6075.38万 2.01 4136.33万 7.79 68.08
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车辆座椅及配件(产品) 9.93亿 85.92 1.33亿 69.30 13.42
航空座椅及配件(产品) 1.42亿 12.26 4482.70万 23.32 31.64
其他(产品) 2106.68万 1.82 1419.33万 7.38 67.37
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 10.14亿 87.74 1.47亿 76.68 14.54
国外(地区) 1.42亿 12.26 4482.70万 23.32 31.64
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
座椅系列(行业) 20.91亿 93.76 3.51亿 83.38 16.79
其他业务(行业) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
─────────────────────────────────────────────────
乘用车座椅(产品) 10.54亿 47.28 1.46亿 34.68 13.85
商用车座椅(产品) 4.55亿 20.41 9248.24万 21.97 20.32
工程机械座椅(产品) 2.63亿 11.79 6946.95万 16.50 26.44
航空座椅(产品) 2.17亿 9.73 2708.15万 6.43 12.48
其他业务(产品) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
座椅配件(产品) 8477.52万 3.80 1220.69万 2.90 14.40
农业机械座椅(产品) 956.34万 0.43 430.27万 1.02 44.99
铝合金零部件(产品) 585.53万 0.26 -27.41万 -0.07 -4.68
儿童座椅(产品) 141.11万 0.06 -24.00万 -0.06 -17.01
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 17.37亿 77.92 2.68亿 63.72 15.44
英国(地区) 2.17亿 9.73 2708.15万 6.43 12.48
其他业务(地区) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
外销(地区) 1.36亿 6.11 5569.80万 13.23 40.89
─────────────────────────────────────────────────
乘用车业务(业务) 10.54亿 47.28 1.46亿 34.68 13.85
工程商用车业务(业务) 8.12亿 36.43 --- --- ---
航空业务(业务) 2.17亿 9.73 2708.15万 6.43 12.48
其他业务(业务) 1.39亿 6.24 6996.02万 16.62 50.28
主营业务:其他业务(业务) 726.64万 0.33 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车辆座椅及配件(产品) 6.99亿 79.50 1.11亿 61.92 15.94
航空座椅及配件(产品) 1.14亿 12.99 1971.92万 10.95 17.26
其他(产品) 6604.01万 7.51 4885.23万 27.13 73.97
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 7.65亿 87.01 1.80亿 90.13 23.53
国外(地区) 1.14亿 12.99 1971.92万 9.87 17.26
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售18.31亿元，占营业收入的61.90%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 92988.22│ 31.44│
│客户2 │ 43497.37│ 14.70│
│客户3 │ 17403.28│ 5.88│
│客户4 │ 15545.39│ 5.26│
│客户5 │ 13658.71│ 4.62│
│合计 │ 183092.97│ 61.90│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购2.42亿元，占总采购额的12.95%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 6340.64│ 3.39│
│供应商2 │ 4913.72│ 2.63│
│供应商3 │ 4672.05│ 2.50│
│供应商4 │ 4313.49│ 2.31│
│供应商5 │ 3960.41│ 2.12│
│合计 │ 24200.31│ 12.95│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式
1、主要业务
报告期内，公司的主营业务为乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅等各类座椅产品的研发设
计、生产和销售。
2、主要产品及用途
根据战略规划布局，公司已形成乘用车座椅、工程机械和商用车座椅、航空座椅三大业务板块，并已布
局碳纤维、铝合金、镁合金等轻量化材料应用业务，各板块主要产品及应用情况如下：
（1）乘用车座椅
乘用车座椅产品主要为新能源汽车及传统燃油车提供座椅总成，包括各类轿车、SUV等乘用车的前后排
座椅总成和其核心零部件（调角器、滑轨、调高泵等）。
公司已经和上汽乘用车、上汽大通、东风乘用车、蔚来、北汽新能源、奇瑞汽车、江淮汽车、比亚迪等
建立了业务合作关系。
（2）工程机械和商用车座椅
工程机械与商用车座椅产品主要包括挖掘机座椅、装载机座椅、叉车座椅、重卡座椅和大中客车座椅。
在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、柳工、中国一拖、福田雷沃、丰田叉
车等主机厂的座椅配套商；在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇通
等均建立了稳定的供货关系。
（3）航空座椅
航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机旅客座椅。同时公司基于民航的工业基础和技术
优势，逐步开拓低空领域的eVTOL航空座椅。
公司与飞马航空、沙特航空、英国捷途航空、萨法航空、AerCap、美国AllegiantAir、新西兰航空、艾
提哈德航空、美国SpiritAir、青岛航空、春秋航空、上海峰飞、沃飞长空、广汽高域等公司建立了长期稳
定的合作关系。
（4）轻量化产品应用
公司轻量化产品主要有铝合金座椅骨架、碳纤维座椅靠背、轻量化结构件。
公司拥有CNC机加工、铝压铸等设备及技术，一方面实现飞机座椅铝合金座椅骨架、碳纤维座椅背板的
自制，降低成本；另一方面公司积极开发新产品和应用领域，已经成功切入铝合金变速箱壳体等压铸和机加
工产品，同时加快布局精密制造以实现新产品的市场竞争力。
3、经营模式
公司拥有独立完整的研发、采购、生产和销售体系。技术研发部门根据客户需求进行新产品研发，在通
过国际、国家及客户的相关检测与认证之后投入生产，主要经营模式为：
（1）采购模式
公司主要采用“以产定购”的采购模式，设置供应商管理部和物流部共同负责生产用原材料、零配件的
采购管理工作，适时、适量地为公司正常生产采购相关原材料物资。
公司与供应商签订年度采购合同，并根据生产管理部下达的物料需求计划，由物流部汇总编制原材料及
零配件的采购计划，向供应商发出订单，由供应商进行备货。公司根据车间提供的使用需求，向供应商进行
采购。物流部对采购订单的执行情况进行跟进，并与生产管理部、供应商管理部保持及时的沟通。总体来说
，采购部根据物料特点和供应商实际情况，确定各物料的采购周期和最小采购批量。同时，结合生产管理部
下达的物料需求计划，编制采购计划，向供应商下达采购订单，并跟进采购订单的执行情况。
公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。初选供应商时，由供应商管理部会同产品研
发部、品保部对供应商进行综合考评，根据公司制定的标准选择合格的供应商。供应商管理部还定期对供应
商进行综合评审，主要从提供产品的质量、到货时间及价格情况等方面进行考评，保留通过评审的供应商资
格，未通过评审的，则取消供应商资格。
（2）生产模式
公司主要采用订单式生产方式，由生产管理部根据销售部门提供的订单情况在公司内部组织生产。公司
采用“以销定产”的生产模式，根据销售部门提供的客户订单，制定日、周、月生产计划，由生产部门组织
生产。对于供应主机厂的座椅产品，一般每年公司与客户签订框架性销售合同并初步确定产品价格及生产计
划，公司根据客户订单要求形成计划或指令，根据客户订单组织人员生产。
（3）销售模式
根据目标客户的具体情况，公司分别采用不同的销售模式，具体如下：
对主机配套市场而言，公司通常采取直销的销售模式，在直销模式下，公司与客户建立合作关系通常采
用两种方式：（1）对于部分新产品，客户根据自身技术需要或市场供应情况，通过招标遴选供应商，选择
过程中会兼顾价格和产品质量；（2）其余新品以及原有产品的扩容、升级通常不采取招标方式，而是直接
与供应商建立合作关系。
对售后市场而言，国外售后服务市场成熟，公司主要利用经销商在销售区域内的知名度和市场影响力，
通过各国的当地经销商进行销售。
公司航空座椅业务销售为项目制，主要销售类型分为两种，一种是Retrofit翻新模式，即为二手飞机提
供新的座椅，周期一般在一年以内；第二种是Linefit新装机模式，即为全新的飞机提供座椅，周期一般较
长。航空公司客户通常采取招标方式进行采购，公司主要采取参与竞标的方式接受客户订单。参与竞标前，
公司将对报价进行合理性分析，并对自身的研发能力以及产能情况进行评估，确保能按时保质交货；中标之
后，与客户签订销售合同，约定销售产品规格、型号、价格、交货时间等；产品完成生产后，生产物流部门
根据销售计划制定物流方案并组织产品发运。
（二）报告期内公司产品市场地位、竞争优势、主要的业绩驱动因素与业绩变化情况
1、公司产品的市场地位与竞争优势
2、主要业绩驱动因素
报告期内公司的业务收入主要来自工程商用车座椅、乘用车座椅、航空座椅的销售收入，三大板块形成
的主营业务收入占营业总收入的比例达到93.78%，主营业务突出，是公司业绩的主要驱动因素。
3、业绩变化情况
报告期内公司业绩变化情况与行业发展总体状况基本一致。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位
1、乘用车座椅
乘用车座椅主要是为乘用车制造企业提供轿车和SUV等乘用车前后排座椅总成，其市场状况与乘用车市
场高度相关。中国汽车产销量已连续多年居全球第一，中国乘用车座椅市场也是全球最大的市场。
根据中国汽车工业协会的统计，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史
新高。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车
市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，
国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新
能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
以旧换新政策延续将持续释放政策红利，加之车企可依托技术与产业链优势实现出口放量，预期2026年
汽车行业产销量仍将高位运行。
公司的乘用车座椅产品与国际知名企业相比，不仅质量和性能满足主机厂的需要，而且具有性价比优势
、区域服务能力强；与国内企业相比，产品规格更加齐全、性能更加稳定。公司是所在行业国内少有的覆盖
多个产品领域、具有优秀的研发实力和技术优势，同时已经实现产业链的一体化布局，能够通过高度可靠的
自制化水平逐步突显优势。
2、工程机械与商用车座椅
工程机械行业是强周期性行业，周期主要受下游房地产、基建、出口等需求变化以及自身设备更新周期
、环保排放政策等因素影响。
2025年，中国工程机械行业在政策支持、内需回暖和海外市场强劲增长的共同驱动下，呈现出稳健复苏
与结构优化的良好态势，整体景气度持续提升。根据中国工程机械工业协会的数据，2025年我国工程机械行
业主要产品销量相比2024年增长。2025年1—12月，纳入中国工程机械工业协会统计的十二类产品2025年累
计销售2067170台，同比增长11.50%。（其中：工业车辆1451768台，同比增长12.93%；挖掘机235257台，同
比增长16.97%；升降工作平台165171台，同比降低8.20%）
2025年，我国工程机械行业持续保持较高景气。2025年12月挖机内外销双双提速，进一步印证了行业复
苏逻辑。工程机械板块从内需看已进入上行趋势，国内更新周期启动，有望带来较大盈利弹性。同时，近年
来国内工程机械厂商借助海外需求红利，出口有望持续保持高增长。随着内外需双重修复，板块或继续保持
周期上行。
2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策强力推动下，新能源商用车渗透率
快速提升，叠加出口持续向好，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长。全年，商用车产销分别完成42
6.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。其中货车产销分别完成369.3万辆和272.3万辆，同比分别
增长12%和10.7%；客车产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3%；皮卡分别完成59.1
万辆和60.9万辆，同比分别增长12.6%和11.1%。
工程机械与商用车座椅主机配套市场直接受当期下游主机的生产和销售状况影响，周期波动的相关性较
强。在国内市场，公司在工程机械与商用车座椅行业占据较大的份额，产品已成功配套于卡特彼勒、三一重
工、徐工、柳工等工程机械行业内标杆企业以及东风、中国重汽、一汽、北汽福田、福田戴姆勒、陕汽等商
用车企业。在国外市场，公司工程机械、商用车产品具有性价比优势且品种多、服务能力强，受到当地经销
商和终端消费者的认可，并直接配套国际一流主机厂。而且公司产品配套于全球知名的工程机械制造商卡特
彼勒，成功进入其全球采购体系，彰显了国际客户对公司产品质量和品牌的认可度，体现了公司的国际竞争
力。
3、航空座椅
航空座椅需求主要有新增飞机带来的座椅需求和存量飞机更新带来的座椅需求。由于航空业周期性波动
及经济大环境的影响，在过去几年，全球航空业受到较为严重的打击。
公开数据显示，2025年，空客交付了793架飞机，较上年同期766架，同比增长3.5%；波音共交付了600
架飞机，较上年同期348架，同比增长72.4%；巴航工业交付了244架，其中商用飞机交付78架。2025年，全
球民用飞机市场在需求复苏与产能提升的推动下，呈现出“供销两旺”的态势，波音与空客两大巨头在交付
量和订单量上展开激烈竞争，同时中国民航市场也实现了跨越式发展。
公司的英国子公司AcroAircraftSeatingLimited是目前全球知名的航空座椅供应商之一，是全球两大飞
机制造商波音和空客的合格供应商。公司产品已经获得欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）
的适航证。同时公司基于民航的工业基础和技术优势，逐步开拓低空领域的eVTOL航空座椅及其配件市场。
三、经营情况讨论与分析
报告期内，公司围绕董事会制定的经营方针，聚焦主业，做大做强，始终秉持以战略为导向的发展理念
，以客户为中心，坚守“坚韧、进取”的企业精神，积极落实既定的战略目标。
1、销售与盈利情况
2025年，公司核心业务延续稳健增长态势，全年实现营业收入30.19亿元，同比增长35.39%；其中乘用
车业务营业收入14.83亿元，同比增长40.66%。
得益于前期战略规划与产业布局，公司乘用车业务实现稳健增长。2025年，上汽、东风、北汽、奇瑞等
前期定点客户项目保持稳定出货，带动乘用车座椅业务产销量与销售收入高速增长；同时，年内新增的多个
项目定点，为后续业务持续快速增长储备了充足的项目与订单支持。
2025年，受行业复苏及公司“聚焦核心客户、稳固大客户关系”战略部署推动，工程机械与商用车座椅
业务实现销售收入10.39亿元，同比增长42.82%。一方面，公司与核心大客户建立战略合作关系，有效增强
客户黏性，进一步巩固行业地位，综合竞争力持续提升；另一方面，通过拓展产品类别，开发高端农机及商
用车座椅，提升产品附加值，市场份额与单车价值链同步提升，进一步强化了在工程机械和商用车领域的市
场地位。
2025年，随着航空业逐步恢复，公司航空座椅业务实现销售收入3.10亿元，同比增长38.94%。公司凭借
轻量化座椅技术与定制化服务优势，成功获取多家航空公司采购项目；同时，翻新机业务增长带动相关配件
业务发展，形成“以飞机整椅为核心、高毛利配件业务为补充”的双轮驱动模式。
公司实现归属于上市公司股东的净利润8489.78万元，实现扭亏为盈，主要系公司核心业务延续稳健增
长态势，主营产品销量增长，销售毛利额增加所致。
2、产品研发情况
公司始终高度重视研发投入，2025年，公司的研发投入12828.93万元，占销售收入的4.25%，同比增长1
8.02%。2025年公司研发创新成果丰硕，徐州天成、天成航空获得“高新技术企业证书”；公司被浙江省经
济和信息化厅认定为“浙江省绿色智能车辆座椅重点企业研究院”。
报告期内，各业务板块持续强化研发实力与技术储备，在配合客户项目量产的同时，积极推进产品迭代
及新技术、新材料的开发应用。研发部门同步加快现有储备项目进度，为后续新项目批量生产奠定基础。
（1）乘用车座椅研发
2025年，乘用车研发团队积极响应客户需求，完成年度预定目标，顺利推进比亚迪、奇瑞、上汽、蔚来
、福田、北汽等多个项目的设计开发与量产。
基于“客户成功、我们成功”的服务理念，研发团队与各部门建立一体化服务机制，及时响应并反馈客
户需求，与众多客户保持良好畅通的沟通。报告期内，团队完成上汽乘用车、北汽新能源、北汽越野、北京
现代、北汽福田、蔚来汽车、东风乘用车、江淮汽车、奇瑞汽车、上汽大通、比亚迪汽车、上汽大众、广汽
等国内主流新能源车企的潜在座椅新项目报价或预研，同时开展前沿减震、灵动技术的研发与推广，圆满达
成年度计划目标。
（2）工程机械商用车座椅研发
2025年公司工程机械商用车研发团队充分发挥公司在该领域的积累和平台化经验，积极配合客户进行产
品迭代和新项目开发与量产。2025年公司工程商用车座椅多款新产品实现量产，主要项目介绍如下：
商用车座椅项目（包括但不限于）：福田戴姆勒A6重卡项目、北汽重卡项目、东风商用车D560项目、东
风华神H24项目、成都王牌V9重卡项目、江淮重卡座椅项目、徐工汽车重卡项目、三一自卸车重卡项目、江
铃轻卡项目、上汽大通轻卡项目、徐汽轻卡项目、东风股份轻卡项目等。
工程机械座椅项目（包括但不限于）：卡特挖掘机项目、BCPROOK微挖项目、徐工挖机装载机项目、三
一挖机、起重机和压路机项目、中联挖机、装载机和高端农机项目、柳工平地机项目、临工挖机项目、山河
智能挖机、叉装车项目、雷沃农机项目等。
（3）航空座椅研发
2025年公司航空座椅研发团队积极配合航空公司进行项目开发的同时，不断推进航空座椅零部件的国产
化，包括但不限于：
完成英国安科S9系列航空座椅多个航司碳纤维背板项目开发；
公司自主研发的eVTOL某型号座椅成功通过中国飞机强度研究所的垂直动态冲击和水平动态冲击摸底试
验考核，并获得权威试验结果说明书，为后续取得适航认证奠定基础。
eVTOL航空座椅部分项目已经完成了全机座椅样件交付。
3、充分利用现有优势，发展布局新产业
基于国家出台政策大力支持低空经济领域的发展，其市场机会不仅源于技术突破和政策支持，更在于对
城市交通、物流、应急救援等场景的重构。电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为新兴技术载体，正在成为全
球航空与交通领域新的发展方向。公司判断这对于企业来说是一次难得的重大产业机遇，公司可以利用在车
辆座椅和航空座椅领域积累的制造、设计、取证以及轻量化材料应用等经验布局该产业。公司与低空产业龙
头企业峰飞、沃飞长空、高域等建立深度合作，一方面向上述企业提供座椅样件，另一方面自主或配合客户
进行适航取证工作，报告期内，公司自主研发的eVTOL某型号座椅成功通过中国飞机强度研究所的垂直动态
冲击和水平动态冲击摸底试验考核，并获得权威试验结果说明书，为后续取得适航认证奠定基础。未来公司
将根据行业动态和客户需求，加快新产品布局和客户开拓。
由于相关配套行业仍处于早期发展阶段，下游客户的产品技术方案、实际市场需求以及量产时间、规模
、价格等方面均存在不确定性。截至目前，公司相关产品尚在小量交付取证阶段，盈利能力等方面也存在不
确定性，该类产品的生产销售受到未来的市场需求变化、行业和国家政策变化等多种因素影响，对于公司未
来业绩的影响存在重大不确定性。
4、完善产业布局，内部管理提效
（1）围绕长期战略，完善区位布局
2025年，公司依据企业发展战略规划，进一步优化了各业务板块的生产区位布局。乘用车业务在郑州、
武汉、天台等现有生产基地的基础上，持续推进湘潭生产基地建设，并通过整合生产基地资源，提升各基地
的产能利用率。
公司持续深化国际化布局，加快泰国生产基地建设进程。报告期内，公司已完成泰国租赁工厂的落地，
并积极推进自建厂房的规划工作。此举既能配套国内客户的国际化战略，又能助力公司开拓海外市场，进一
步提升对国际客户的快速响应能力及产品就近供应能力。
（2）深化降本增效，增强公司竞争力
在当前行业竞争激烈的环境下，公司紧跟市场节奏，追求卓越运营，聚焦OPACC指标，提升库存周转率
与生产效率，构建公平高效的员工运营组织；坚持推进工厂持续改进，不断提出改善建议并优化落地。
公司持续完善内部制度建设，有效控制各项费用。同时，深化全业务链条降本增效活动，从研发设计、
生产工艺改进与设备自动化、管理效率提升等多维度入手，依托精益生产、精准管理等理念，引入数字化、
智能化管理工具，通过强化生产管理与精细化成本控制，实现多品类标准化统一生产，大幅提升效率、降低
生产成本，充分挖掘提质增效潜力，进一步增强公司竞争力。
（3）公司美誉度和品牌影响力进一步提升
2025年公司取得诸多客户认可和荣誉，荣获东风柳汽“2025年度先进供应商”、上汽郑州“2025年度优
秀供应商”、三一重机及装载事业部“优秀供应商”、北汽重卡“2025年度最佳合作伙伴”等，同时公司被
浙江省经济和信息化厅认定为“浙江省绿色智能车辆座椅重点企业研究院”。公司在行业的影响力和美誉度
进一步提升。
5、重视投资者关系，加强交流互动
公司通过多种渠道加强与投资者的沟通与交流，构建企业与投资者之间的沟通桥梁。公司通过业绩说明
会、投资者调研、投资者交流热线、投资者邮箱、上证e互动平台、券商策略会等方式，维护良好的投资者
沟通交流渠道，进一步增进了投资者对于公司经营发展情况的了解，并切实做好未公开信息的保密工作，保
障投资者公平获取信息的权利。
四、报告期内核心竞争力分析
1、研发与技术优势
三十年来，公司专注于座椅，通过座椅研发与制造技术的积累，公司产品覆盖了工程机械座椅、商用车
座椅、乘用车座椅、航空座椅，在碳纤维复合材料、铝合金骨架、气囊减振等领域掌握了多项关键技术，总
体技术实力居行业领先水平，是国家高新技术企业。
公司目前在上海、浙江及英国伦敦等地区设立了多个研发中心，设立在英国的航空座椅研发中心拥有一
支富有行业经验和创新精神的核心技术团队，他们为Acro航空座椅业务的快速发展提供了坚实的保障，公司
成功研发的碳纤维复合材料航空座椅使公司航空座椅产品在座椅轻量化和舒适性方面具备了国际领先的竞争
优势。公司航空座椅产品成功打入波音、空客的供应链体系，具有波音、空客线装机及翻新机的供应商资质
，已经具有丰富的取证经验。
在乘用车座椅领域，公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领
先地位，具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。
在工程机械及商用车领域，经过国际化研发团队多年的持续努力，公司先后完成了多功能空气悬挂式减
振座椅、重卡用气囊减振座椅、智能记忆电动座椅、汽车驾座自控气囊减振座椅和多功能气囊悬浮减振座椅
等多个国家火炬计划项目。
公司的汽车座椅靠背角度无级调节器和汽车驾座自控气囊减振座椅等项目获得了科技部科技型中小企业
技术创新基金的支持。
2、产品及服务优势
安全性、轻量化是公司座椅产品的突出特点，尤其是碳纤维整体设计带来了产品显著的轻量化，在产品
投放市场之后，受到客户广泛认可。在工程机械商用车座椅和乘用车座椅市场，公司具有丰富的产品线，既
可以满足不同客户的不同需求又能满足同一客户的多层次需求，有利于巩固和开拓与主要客户的业务合作。
3、成本控制优势
公司拥有汽车座椅相关的完整产业链，
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