经营分析☆ ◇603013 亚普股份 更新日期：2025-09-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车（主要是乘用车）燃油燃料系统的设计开发、制造和销售。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
油箱(产品) 40.96亿 94.27 5.91亿 90.82 14.42
材料、售后件及工装销售等(产品) 1.75亿 4.03 4502.07万 6.92 25.74
油管及尿素箱等(产品) 7395.52万 1.70 1467.15万 2.26 19.84
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 24.95亿 57.43 4.52亿 69.46 18.10
境外(地区) 18.50亿 42.57 1.99亿 30.54 10.74
─────────────────────────────────────────────────
汽车零配件制造(业务) 43.45亿 100.00 6.50亿 100.00 14.96
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 77.60亿 96.09 11.26亿 90.98 14.51
其他业务(行业) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
─────────────────────────────────────────────────
油箱(产品) 75.19亿 93.10 10.71亿 86.52 14.24
材料、售后件及工装销售等(产品) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
油管及尿素箱等(产品) 2.41亿 2.98 5524.59万 4.46 22.95
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 49.41亿 61.19 7.95亿 64.24 16.09
国外(地区) 28.18亿 34.90 3.31亿 26.75 11.74
其他业务(地区) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
─────────────────────────────────────────────────
以销定产(销售模式) 77.60亿 96.09 11.26亿 90.98 14.51
其他业务(销售模式) 3.16亿 3.91 1.12亿 9.02 35.29
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
油箱(产品) 36.79亿 95.49 5.73亿 93.39 15.59
材料及工装等(产品) 9352.78万 2.43 2520.54万 4.11 26.95
油管及尿素箱等(产品) 8015.85万 2.08 1536.10万 2.50 19.16
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 22.81亿 59.22 3.83亿 62.43 16.80
境外(地区) 15.71亿 40.78 2.31亿 37.57 14.68
─────────────────────────────────────────────────
汽车零配件制造(业务) 37.59亿 97.57 5.89亿 95.89 15.66
其他业务(业务) 9352.78万 2.43 2520.54万 4.11 26.95
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件(行业) 83.14亿 96.86 12.72亿 94.95 15.30
其他业务(行业) 2.69亿 3.14 6766.03万 5.05 25.13
─────────────────────────────────────────────────
燃油箱(产品) 82.04亿 95.59 12.59亿 93.96 15.34
其他(产品) 3.79亿 4.41 8091.19万 6.04 21.35
─────────────────────────────────────────────────
国內(地区) 50.76亿 59.14 8.18亿 61.05 16.11
国外(地区) 32.38亿 37.72 4.54亿 33.90 14.02
其他业务(地区) 2.69亿 3.14 6766.03万 5.05 25.13
─────────────────────────────────────────────────
以销定产(销售模式) 83.14亿 96.86 12.72亿 94.95 15.30
其他业务(销售模式) 2.69亿 3.14 6766.03万 5.05 25.13
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售35.03亿元，占营业收入的43.37%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 350276.90│ 43.37│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购16.84亿元，占总采购额的25.79%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 168412.72│ 25.79│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)公司所从事的主要业务、主要产品及其用途
公司主要从事储能系统产品、热管理系统产品的研发、制造、销售和服务，其中储能系统产品包括燃油
系统（含新能源混动汽车高压燃油系统）、电池包壳体、储能电池包箱体、燃料电池汽车储氢系统等，产品
主要作用是为汽车和其他储能领域提供各种能量介质（如油、气、电等）的存储载体。现有主要热管理系统
产品包括极寒加温系统、风道和热管理集成模块等，其中极寒加温系统是为纯电动汽车电池在极寒地区提供
辅助加热功能，风道产品用于空调风量的输送。热管理集成模块是新能源汽车冷热资源的分配枢纽，主要对
电池包、乘员舱、电驱等进行温度管理，使之处于最佳工作温度区间。公司主要客户包括大众、奥迪、通用
、奔驰、日产、丰田等国际汽车厂和比亚迪、一汽、长城、长安、上汽、奇瑞、吉利等国内汽车厂以及蔚来
、零跑、赛力斯、合众等创新汽车新势力。
(二)公司经营模式
公司专注于储能系统、热管理系统，拥有覆盖全产业链的研发、采购、制造和销售体系，实施全球化经
营。报告期内，公司主要经营模式未发生变化。
1.销售模式
公司客户为全球知名汽车厂，公司产品直销给客户。公司经过严苛的评审进入客户的合格供应商体系，
并成长为其战略合作供应商。公司的产品均为非标准化产品，公司根据客户的产品需求设计开发。针对国际
客户，公司需要参与全球同步研发。在通过客户的定点并取得销售订单后，公司依据订单组织采购和生产，
并完成产品的交付。
2.采购模式
公司采购物料主要包括高密度聚乙稀等原材料和燃油泵等配套件。公司采用“以销定产、以产定购”的
方式，根据客户订单及生产经营计划，与供应商签订年度采购合同，按实际供应需求下采购订单。公司与具
有一定规模和经济实力的原材料和配件供应商建立了长期稳定的合作关系。
3.生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，针对不同客户的产品需求，采用多品种、小批量或单品种、大批量
的生产方式，按照标准化的要求组织生产，并保证及时供货。
4.研发模式
公司以市场需求为基础，以国家政策为导向，依托海内外工程中心的协同布局，实现与全球整车厂的同
步设计开发。公司坚持正向研发的发展战略，研究型项目和应用型产品研发项目两个流程相互衔接，覆盖了
新技术、新产品从无到有的整个研发过程。公司具备吹塑、模压成型、注塑、缠绕四大工艺，可以为客户提
供定制化服务，满足客户的多元化需求。
(三)公司产品市场地位
公司是国内较早聚焦于储能系统产品研发、生产的企业。在汽车燃油系统领域，公司位居国内市场第一
，全球市场第三。
(四)业绩驱动因素
1.外部驱动因素
（1）宏观经济稳定增长。
2025年，外部环境复杂性、严峻性、不确定性明显上升，国内结构调整持续深化等因素带来新挑战，但
宏观政策效应持续释放、新质生产力加速发展等形成新支撑。国家统计局发布的数据显示，2025年上半年我
国国内生产总值（GDP）660536亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%。国民经济顶住压力、迎难而上，经
济运行总体平稳、稳中向好。
（2）产业政策持续推动汽车行业稳定健康发展
今年以来汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持
续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，持
续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
2.内部驱动因素
（1）科技创新成果丰硕
报告期内，公司授权25件专利，其中发明专利10件。35MPa大通径瓶阀和尾阀产品通过强制认证。获得
某国际客户氢能车加注系统总成项目定点。热管理集成模块核心零部件多通水阀项目定点实现突破。
（2）新市场开拓和新产品开发成效显著
公司一方面抓好新产品在国内外生产基地的调试工作，确保新产品按计划投产；另一方面，积极拓展新
市场，争取新项目。以混动汽车高压燃油系统为代表的新技术产品已进入市场成熟增长阶段，不断获得新项
目定点，经济效益逐步显现。在纯电动汽车业务领域，公司开发的轻量化动力电池包壳体产品日渐获得市场
认可，部分项目已进入量产阶段；燃料电池储氢系统不断投放市场；公司热管理系统产品市场拓展取得丰硕
成果，获得若干新项目定点。
（3）精细化管理
本着“寻突破、强能力、控成本”的思路，公司在集团范围内全面实施精细化管理，以智能制造和数字
化为抓手，持续开展精益生产和降本增效，持续提升企业运营管理水平。
(五)报告期内公司所处行业情况
1.汽车整车发展情况
根据LMCAutomotive数据统计，2025年上半年全球汽车销量预计为4447万辆，同比增长4.9%。中国市场
汽车仍位列全球第一大汽车市场；美国位列第二，2025年上半年销量约833万辆，销量同比增长3.3%；印度
位列第三，2025年上半年销量267万辆，销量同比增长0.6%；金砖国家中巴西2025年上半年销量120万辆，同
比增长4.8%，俄罗斯销量约52万辆，同比下降26.9%。
根据中汽协数据统计，2025年上半年，中国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长
12.5%和11.4%，其中乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。今年以来，
国家延续了以旧换新等积极的宏观政策，内需市场明显改善，汽车销量同比大增，汽车出口依旧保持快速增
长，其中新能源汽车增长迅速，尤其是对于混合动力的需求明显增加。展望下半年，“两新”政策将继续有
序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。但当前国
内消费信心不足的问题依然突出，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。
汽车行业需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳
运行。
根据LMCAutomotive数据统计，2025年上半年，全球新能源汽车累计销量超过1462万辆，较去年同期大
增约30%，继续保持快速增长趋势。
根据中汽协数据统计，中国新能源汽车产销继续保持较快增长，2025年上半年，中国新能源汽车产销分
别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市场占有率达到44.3%，增长强劲，其中，纯
电动车型2025年上半年产销分别完成448.8万辆和441.5万辆，同比分别增长50.1%和46.2%；插电式混合动力
车型2025年上半年产销分别完成247.9万辆和252.1万辆，同比分别增长28%和31.1%。
2.公司产品细分领域发展情况
（1）燃油系统领域
目前我国燃油系统市场较为成熟，混合动力汽车的产销对燃油系统的市场容量起到主要作用。同时，新
能源混合动力汽车的崛起、国内自主品牌销量占比的逐步提升以及我国汽车出海的产业化发展为公司燃油系
统业务带来了结构性的增长机会，公司海外市场特别是北美市场的燃油系统业务市场份额持续稳步增长，公
司燃油系统业务总体潜力依然较大。
除公司外，燃油系统全球市场上的其他企业主要是彼欧、考泰斯、邦迪。公司在中国乘用车燃油系统市
场排名第一，在全球汽车市场排名第三。
（2）电池包壳体领域
电池包壳体的技术路线众多，且暂未形成非常明显的替代关系，各种技术路线基本均存在相匹配的运用
场景。目前，该市场处于成长阶段，还没有形成具备明显优势的龙头企业。
（3）燃料电池储氢系统领域
受益于国家“双碳”减排目标及燃料电池汽车示范应用城市群政策的落地实施，燃料电池汽车行业取得
了一定发展。但总体来看，燃料电池行业现阶段仍处于产业化初期阶段，市场规模较小。
目前，海外储氢系统主要企业彼欧、佛瑞亚、海克斯康均已在国内布局IV型瓶及储氢系统。除公司外，
目前国内储氢系统企业分为三类：一类是同时具备气瓶和系统能力的企业；一类是具备气瓶能力但不具备系
统能力的企业；另一类是只具备系统能力的企业。
（4）汽车热管理系统领域
全球汽车行业，特别是新能源汽车行业的快速发展，带动了汽车热管理产品市场需求持续大幅增长。近
年来，混动、纯电动、氢能源汽车均对热管理系统产品提出了更高、更多、更新的需求，单车热管理系统价
值量也出现较大增幅，热管理系统处于一个快速发展的阶段。
目前，在新能源汽车热管理系统市场，国际厂商如电装、翰昂、法雷奥等仍占据一定的市场份额，国内
企业如三花、银轮股份、奥特佳等通过技术创新和集成化设计，逐渐提升了市场份额和竞争力。未来，随着
国产替代进程的加速和市场竞争的加剧，国内企业有望在新能源汽车热管理系统市场占据更大的份额。
3.公司应对举措
公司坚持以技术创新推动企业发展，加快混合动力高压燃油系统、电池包壳体和燃料电池储氢系统的推
广应用，推进热管理系统产品研发，推动公司新技术、新产品不断导入市场，获得顾客青睐。同时，公司努
力寻求并购新业务方面的突破。
（1）混合动力高压燃油系统
公司的混动汽车高压燃油系统在插电式（含增程式）混合动力车上已得到商业化推广和应用。得益于混
动汽车市场的蓬勃发展，报告期内获得的新能源混动燃油系统订单大幅超过传统燃油系统订单。与此同时，
公司通过对产品设计方案的优化、关键零部件的自研和生产过程的持续改进，实现了混动高压燃油系统的降
本增效，产品市场竞争力进一步提升。
（2）电池包壳体
公司自主研发的复合材料动力电池包上盖、电池包底护板及多材料融合电池包下托盘产品具有轻质高强
的优势，可有效提升电池能量密度，有利于提高电动车续航里程。报告期内，公司积极拓展新客户，获得若
干电池包上盖新项目定点，部分已批量供货。此外，公司同步进行热塑性模压上盖预研，已完成样件试制；
电池包底护板产品研发进展顺利，已完成产品试制和验证工作，具备量产条件，产品综合优势明显；多材料
融合下托盘研发项目有序开展，产品在轻量化和保温功能上具有显著优势，公司正在与行业内专业机构及主
流客户紧密对接中。
（3）燃料电池储氢系统
报告期内，公司持续拓展燃料电池储氢系统领域新客户、新市场，同时聚焦III型储氢瓶、大容积IV型
储氢瓶研发与试制工作，全面掌握了吹塑、注塑焊接多种气瓶内胆成型工艺，产品性能达到行业先进水平。
在储氢系统阀门的研发方面，公司自主研发的35MPa和70MPa瓶口阀、减压阀、加氢口等产品已完成认证。报
告期内，公司新获得某国际客户氢能车加注系统总成项目定点，35MPa大通径瓶阀和尾阀通过强制认证。
（4）汽车热管理系统
公司进一步细化热管理系统产品规划，引进关键人才，不断完善团队建设。报告期内，公司积极与多家
主流汽车厂商展开深度交流，集成模块及关键零部件项目定点实现从1到N的突破，多个项目产品搭载全自动
产线顺利投产。通过热管理核心零部件的自主研发，公司建立了结构、硬件、软件的设计能力以及实验和生
产制造能力，公司持续在产品节能性、轻量化、高精度控制等领域发力，提升产品核心竞争力和附加值。其
中，核心零部件多通水阀项目定点实现从0到1的突破。同时，公司前瞻性布局环保新冷媒系统的研究，通过
与高校开展产学研合作，打造市场潜在产品的持续竞争力。
（5）投资并购
公司积极寻求符合公司战略发展方向，且与公司技术、客户、业务等协同性好的优质标的企业，适时推
动并购项目的实施落地，努力推进公司的业务转型发展。
报告期内，公司完成收购赢双科技约54.50%股份。赢双科技是一家专业研发和生产旋转变压器及特种电
机产品的高新技术企业。旋转变压器是一种实现位置、速度传感功能的微特电机，是实现高性能电动化的关
键核心部件之一，主要用于新能源汽车电驱动系统之中，为新能源汽车电驱动系统的核心传感器。新能源汽
车驱动系统传感器技术门槛高，多个关键传感器产品面临着国外技术卡脖子和国产替代压力。赢双科技成功
解决了电动汽车驱动系统关键核心传感器旋转变压器这一“卡脖子”技术，打破国外垄断，实现了国产替代
，在当今日益内卷的新能源汽车市场，获得了市场客户的认可和优异的经济效益。
本次收购深度契合公司在汽车关键零部件领域的业务布局，通过与赢双科技优势互补形成显著的协同效
应，有利于强化公司在汽车零部件领域的核心竞争力与市场地位，为公司的可持续发展注入新动能。
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，公司主要围绕“十四五”规划和2025年业务计划展开工作，取得了以下工作成绩：
1.市场开拓方面
报告期内，公司获得众多新项目定点，其中新能源混动高压油箱项目共计二十多个，新项目生命周期内
预计将为公司带来约900万只新产品销量。
报告期内，在热管理系统领域取得新突破，如：获得了热管理集成模块项目定点；在电池包系统领域，
获得了电池包上壳体项目和电池包壳体总成项目定点；在储氢系统领域，获得物流车的氢系统项目定点，同
时首次突破某国际高端客户，获得其氢能车加注系统总成项目的定点。
2.企业品牌方面
报告期内，公司先后获得大众、通用、长安、奇瑞、长城等客户的多项嘉奖，如：巴西通用“供应商质
量卓越奖”、一汽大众“协同发展奖”、广汽丰田“品质改善先锋奖”、长安汽车“研发贡献奖”、长安福
特“卓越供应商”、长城汽车“全球领航奖”、长安马自达“优秀供应商”、郑州日产“优秀供应商”、马
恒达“卓越贡献奖”等等。
报告期内，公司成功入选国家首批“卓越级智能工厂”，亚普开封荣获“2024年度高质量发展表现突出
集体”，芜湖亚奇荣获“2024年度鸠江区工业综合效益企业三十强”。
3.智能制造方面
公司以“质量可追溯、设备可感知、过程可管控、数据可分析、经验可学习”为理念的新精益目标已完
成技术架构的搭建，正在稳步推进“生产自动化、过程管控数字化、检测智能化、供应链管控网联化”为特
征的智能制造体系的落地。
报告期内，公司在全球各生产基地已完成智能制造项目12个。全年计划共完成23个自动化项目，目前各
个项目均处在正常推进中，预计2025年底可全部顺利投入运营。
4.“双碳”工作方面
公司自2021年成立“双碳”工作小组以来，积极落实国家“碳达峰”“碳中和”总体要求，树立以绿色
低碳循环的发展理念，实现公司高效发展与生态环境协同共进。
公司持续推进屋顶分布式光伏发电系统建设,制定年度重点产品设备节能降碳更新改造计划，启动低能
效电机替换，以双碳工作为引领，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。
报告期内，公司已建成分布式光伏项目9.8MW，预计能产生1000万度绿色电力，每年减少约5800吨二氧
化碳排放。公司实施“空压机变频联控改造”“节能型纳米远红外加热技术应用”“空压机余热回收再利用
”“回料造粒再利用”等多项节能减排措施，并在数字化转型的基础上，建立推行智慧能源管理平台，使能
源管理朝着精细化、智慧化的模式转变，打造绿色低碳的工厂。
5.国际化经营方面
基于海外子公司未来业务发展需要，公司加大了海外业务的投入强度，如：将部分国内富余产能转移到
巴西、捷克等海外子公司；加快海外子公司的智能制造步伐，美国、巴西、捷克等子公司已分别实施了多条
自动化生产线；强化国际化人才队伍建设，培养和发展具备国际视野、跨文化沟通能力和全球意识的人才，
促进持续增长和可持续发展。
报告期内，海外子公司经营业绩进一步提升，海外新业务项目也取得了新突破。
6.投资并购方面
报告期内，公司围绕业务发展战略，积极寻找在技术、客户及业务等方面与公司协同度高的优质标的，
以并购驱动公司业务升级转型。报告期内，公司积极跟踪并推进数个项目，其中，赢双科技项目已于6月30
日完成工商变更和项目交割。
7.安全生产方面
报告期内，公司通过专题培训的方式，开展了危险能量控制、安全意识、职业卫生、消防安全、心理健
康等EHS相关主题培训，不断提升员工安全意识；通过开展“反三违”检查、“四不两直”检查和中夜班夜
查等形式开展安全检查，及时关闭各类安全隐患；按照年度应急演练计划，组织开展综合演练、专项演练和
应急处置方案，不断提升应急处置能力。
8.合规管理方面
公司持续强化合规管理体系建设，全方位提升体系效能，取得显著进展。报告期内，公司成功构建起一
套高效的合规管理体系，并同步发布《合规管理工作落地指导手册》，为具体实践提供指导。为契合新《公
司法》实施要求，公司对公司治理现状进行了全面体检及优化，治理效能与合规管理水平进一步提升。
报告期内，秉持“全周期闭环管理”理念，公司聚焦强化履约风险防控。公司积极前置研习法律新规，
持续优化合同范本。针对日常合规难点，制定高效且低成本的综合性解决方案，并总结提炼形成管理手册，
为未来实践提供指导。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)品牌优势
公司作为一家国际化的汽车零部件企业，所拥有的“亚普/YAPP”品牌在全球汽车燃料系统市场上享有
较高的美誉度。近年来，公司荣获“国家知识产权优势企业”“重点小巨人企业”“江苏制造突出贡献奖优
秀企业”等国家级、省级和市级荣誉，获批“国家新一代技术和制造业融合项目”等项目。报告期内，公司
荣获国家卓越级智能工厂称号。
(二)客户资源优势
公司经过多年发展，已与国内外知名汽车厂商形成了长期、稳定的战略伙伴关系，同时在新能源领域突
破了多个新客户。公司客户群体优、足迹分布全球、产品结构多样，降低了公司的经营风险，保障了公司市
场份额及经营业绩的稳定增长。
(三)全球化布局优势
截至报告期末，公司在全球建立了25个生产基地（其中海外9个），7个工程技术中心（其中海外4个）
，上述布局均靠近公司主要客户所在地，对于客户提出的要求能够快速响应。
(四)技术优势
作为国家高新技术企业，公司始终坚持自主创新的技术路线，聚焦主业持续提升产品技术“含金量”，
解决行业“卡脖子”技术难题，形成了数量众多的发明专利等自主知识产权。经过多年的技术积淀，已具备
出色的系统集成和核心零部件自研能力，形成了设计灵活、成本领先、品控优良、制造稳定、快速响应的差
异性竞争优势。得益于重视研发与创新的企业文化，跨专业综合型的研发团队，先进的研发与测试装备，完
善的研发体系，公司产品种类不断丰富，竞争力持续提升，目前已成功开发出混合动力汽车高压燃油系统、
热管理系统、轻量化动力电池包壳体、车载氢系统等产品。
(五)产品质量优势
公司先后通过了ISO9001、VDA6.1、IATF16949等多项质量管理体系认证并持续优化质量管理体系，全面
实施卓越绩效管理。公司采用精细化、数字化和创新发展的质量管理模式，不断提升质量管理水平，并积极
推进全球化质量管理标准建设。在产品质量方面，产品合格率、百万产品缺陷数(PPM)等关键指标持续处于
行业领先水平。顾客满意度及质量评价得分也位居行业前列。2025年上半年，公司先后荣获通用汽车“年度
供应商质量卓越奖”、印度丰田“年度零缺陷质量奖”、广汽丰田“品质改善先锋奖”、马恒达汽车“质量
贡献奖”等全球顾客的嘉奖。顺利完成部分新业务产品IATF16949三方认证，充分展现了公司在质量管理方
面的卓越实力。
(六)信息化与数字化管理优势
公司紧密围绕“运营数字化”发展战略，继续深入推进“智改数转”相关工作。为确保公司项目管理有
序开展，推动了PMS项目管理系统的升级改造；为提高公司热管理事业部软件开发管理水平并推动ASPICE体
系建设，完成了ALM系统平台上线运行；为落实公司专利等知识产权管理工作的高效规范，建立了知识产权
管理系统。公司持续的数字化转型工作进一步推动了从研发到生产，质量、供应链等企业运营各环节的工作
效率的提升，降低了运营成本和风险，使公司在激烈的市场竞争中保持了领先地位。
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