经营分析☆ ◇601238 广汽集团 更新日期：2026-04-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
整车制造业(行业) 690.10亿 71.48 -50.75亿 187.89 -7.35
商贸服务(行业) 186.70亿 19.34 9.30亿 -34.43 4.98
金融及其他(行业) 50.61亿 5.24 11.38亿 -42.13 22.49
零部件制造业(行业) 38.01亿 3.94 3.06亿 -11.33 8.05
─────────────────────────────────────────────────
乘用车(产品) 676.22亿 70.04 -50.27亿 186.12 -7.43
汽车相关业务(产品) 238.59亿 24.71 11.88亿 -43.98 4.98
金融及其他(产品) 50.61亿 5.24 11.38亿 -42.13 22.49
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆(地区) 795.20亿 82.37 -37.27亿 137.99 -4.69
境外地区(地区) 170.22亿 17.63 10.26亿 -37.99 6.03
─────────────────────────────────────────────────
代理商销售模式(销售模式) 690.10亿 71.48 -50.75亿 187.89 -7.35
其他(销售模式) 275.32亿 28.52 23.74亿 -87.89 8.62
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
整车制造业(行业) 246.50亿 57.85 --- --- ---
商贸服务(行业) 131.32亿 30.82 --- --- ---
金融及其他(行业) 27.24亿 6.39 --- --- ---
零部件制造业(行业) 21.05亿 4.94 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
乘用车(产品) 243.90亿 57.24 --- --- ---
汽车相关业务(产品) 154.97亿 36.37 --- --- ---
金融及其他(产品) 27.24亿 6.39 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆(地区) 359.15亿 84.29 --- --- ---
境外地区(地区) 66.96亿 15.71 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
代理商销售模式(销售模式) 246.50亿 57.85 --- --- ---
其他(销售模式) 179.61亿 42.15 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
整车制造业(行业) 789.34亿 73.23 17.20亿 23.94 2.18
商贸服务(行业) 197.59亿 18.33 14.80亿 20.60 7.49
金融及其他(行业) 51.59亿 4.79 6.44亿 8.96 12.48
零部件制造业(行业) 39.32亿 3.65 3.08亿 4.29 7.83
─────────────────────────────────────────────────
乘用车(产品) 789.34亿 73.23 17.20亿 23.94 2.18
汽车相关业务(产品) 236.91亿 21.98 17.88亿 24.89 7.55
金融及其他(产品) 51.59亿 4.79 6.44亿 8.96 12.48
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆(地区) 960.44亿 89.11 24.24亿 33.74 2.52
境外地区(地区) 117.40亿 10.89 17.28亿 24.05 14.72
─────────────────────────────────────────────────
代理商销售模式(销售模式) 789.34亿 73.23 17.20亿 23.94 2.18
其他(销售模式) 288.50亿 26.77 24.32亿 33.85 8.43
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
整车制造业(行业) 305.79亿 66.11 --- --- ---
商贸服务(行业) 113.53亿 24.54 --- --- ---
金融及其他(行业) 24.06亿 5.20 --- --- ---
零部件制造业(行业) 19.17亿 4.14 --- --- ---
其他(补充)(行业) 5.06万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
乘用车(产品) 305.79亿 66.11 --- --- ---
汽车相关业务(产品) 132.70亿 28.69 --- --- ---
金融及其他(产品) 24.06亿 5.20 --- --- ---
其他(补充)(产品) 5.06万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
中国大陆(地区) 407.01亿 87.99 --- --- ---
境外地区(地区) 55.54亿 12.01 --- --- ---
其他(补充)(地区) 5.06万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
代理商销售模式(销售模式) 305.79亿 66.11 --- --- ---
其他(销售模式) 156.76亿 33.89 --- --- ---
其他(补充)(销售模式) 5.06万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售41.23亿元，占营业收入的4.32%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 212900.00│ 2.23│
│第二名 │ 66800.00│ 0.70│
│第三名 │ 62300.00│ 0.65│
│第四名 │ 37200.00│ 0.39│
│第五名 │ 33100.00│ 0.35│
│合计 │ 412300.00│ 4.32│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购164.65亿元，占总采购额的16.98%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 687200.00│ 7.09│
│第二名 │ 429300.00│ 4.43│
│第三名 │ 310300.00│ 3.20│
│第四名 │ 119400.00│ 1.23│
│第五名 │ 100300.00│ 1.03│
│合计 │ 1646500.00│ 16.98│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
本集团现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸与出行、能源生态、国际化、投
资与金融等业务，构成了完整的汽车产业链闭环。
1、研发
以IPD流程变革为核心，构建大研发体系，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，构建“洞察-
需求-开发-交付”的端到端开发流程，强化体系化创新能力。
2、整车
（1）乘用车主要通过子公司广汽传祺、广汽埃安和合营公司广汽本田、广汽丰田生产。报告期内新增
上市广汽传祺向往M8乾崑、向往S7、向往S9，广汽埃安AIONUT、AIONi60，广汽昊铂HL，广汽丰田铂智3X，
广汽本田P7等全新、换代、改款车型。
产品：
本集团乘用车产品包括12个系列的轿车、25个系列的SUV及6个系列的MPV。
商用车主要通过子公司广汽领程生产，主要产品为燃油重卡、新能源重卡、新能源轻卡、新能源客车、
皮卡等。
销售渠道：
本集团持续深化数字化营销体系，推动与京东等平台的营销创新合作，持续优化线上购车及服务体验。
本集团通过销售门店及互联网渠道开展汽车销售，截至本报告期末，本公司连同合营联营企业拥有覆盖全国
31个省、市、自治区和直辖市的4S店超2100家。自主品牌海外销售网点630个，销售及服务业务覆盖87个国
家及地区。
（2）摩托车
摩托车通过合营公司五羊本田生产，主要的产品包括跨骑式摩托车、弯梁式摩托车、踏板式摩托车以及
电动自行车、电动摩托车等。截至本报告期末，本集团摩托车总产能为125万辆/年。
3、零部件
本集团主要通过子公司广汽部件的控股、共同控制、参股公司及本集团子公司锐湃动力、立昇科技，联
营公司广丰发动机等生产汽车零部件，主要包括发动机、变速器、座椅、微电机、换挡器、电驱、电控、内
外饰等，产品主要为本集团整车配套。
4、商贸与出行
本集团主要通过子公司广汽商贸（及其控股、参股公司）、大圣科技及参股公司如祺出行等围绕汽车行
业上下游产业链，开展汽车销售、物流、国际贸易、二手车、配套服务及移动出行等业务。
5、能源生态
本集团通过设立优湃能源、广汽能源、因湃电池、时代广汽等公司，构建“锂矿+基础锂电池原材料生
产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化的新能源产业链；顺应新能源
发展趋势，积极拓展能源生态业务，打造一体化能源生态，实现能源生态跨越发展。
6、国际化
本集团设立广汽国际，负责自主品牌的海外市场运营及销售服务，推进中长期海外产品规划、海外建厂
规划、海外渠道运营规划等各项国际化举措的落地。
7、投资与金融
本集团主要通过子公司众诚保险、广汽财务公司、广汽资本、中隆投资及合营公司广汽汇理汽金、广汽
汇理租赁等企业开展汽车信贷、保险、保险经纪、金融投资、融资租赁等相关业务。
二、报告期内公司所处行业情况1
2025年，我国汽车产业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，实现产销3453.1万辆和3440万辆，
同比分别增长10.4%和9.4%，汽车产销量连续三年保持3000万辆以上规模，并连续17年稳居全球第一。其中
，汽车国内销量2730.2万辆，同比增长6.7%；汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%。
2025年，乘用车产销分别为3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。其中，2025年中国品
牌乘用车销量为2093.6万辆，同比增长16.5%，占乘用车销售总量的比例已接近70%，较去年同期上升4.3个
百分点。
2025年，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长。全年商用车产销分别为426.1万辆和429.6万辆，
同比分别增长12%和10.9%。
2025年，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车延续快速增长
态势。全年新能源汽车产销分别为1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，我国新能源汽车连续
11年位居全球第一。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。其中，
新能源汽车国内销量占汽车国内销量的比例已超过50%。
三、经营情况讨论与分析
2025年，面对产业生态、需求结构、市场竞争多维重构带来的系统性挑战，本集团生产经营持续承压，
全年汽车产销为174.44万辆和172.15万辆，同比下降8.98%和14.06%，但本集团通过积极推动变革与转型，
自2025年二季度起已连续三个季度销量实现环比正增长。其中，新能源汽车销量为43.36万辆，同比下降4.6
4%，新能源汽车销量占本集团总销量约25.19%，较上年上升约2.5个百分点；节能汽车销量为45.46万辆，同
比增长0.84%。报告期内，本集团节能与新能源汽车销量比例提升至51.60%，较上年上升约6个百分点。
1、自主品牌推动变革转型
自主品牌设立共享中心推动一体化改革，开展IPD与IPMS变革，建立产品商业化团队及以用户需求为驱
动的产品开发流程；推进BU组织试点，设置昊铂埃安BU和传祺BU；导入NPS指标管理评价体系，努力改善用
户体验；推动与京东平台的营销创新合作，采取“多品牌融合+轻量化代理模式”推进渠道下沉。
自主品牌加快产品焕新升级。传祺品牌以“自研+开放合作”双线驱动，推出向往S7、向往S9、向往M8
乾崑三款高端产品，构建覆盖SUV、MPV的“向往系列”智能新能源产品矩阵，推动传祺品牌向电动化、智能
化全面进阶。昊铂埃安品牌通过AIONUT、AIONi60、昊铂HL等全新车型及AIONVhome、AIONUTsuper等改款车
型，持续巩固纯电技术领先优势，并拓展增程技术布局，实现“纯电+增程”双技术路线协同发展，构建覆
盖多元出行场景的动力矩阵。在新产品带动下，广汽埃安自2025年6月连续7个月实现销量环比正增长。
2、合资品牌加快智电转型
广汽丰田2025年实现销量75.6万辆，同比增长2.44%，其中，凯美瑞、赛那等高价值车型终端销量均位
列国内细分市场前列2；全年实现节能与新能源车型销量约47万辆，同比增长27.27%，销量占比提升至62.2%
。强化本土自研，加快电动化转型，首款由现地研发团队主导开发的纯电车型铂智3X全年销量超8万辆，位
居合资纯电车型销量榜首，并成为首款进入丰田全球销售体系的现地研发车型；铂智7于广州车展亮相后备
受关注和好评；贯彻“油电同智”策略，2026款凯美瑞、汉兰达、赛那搭载智能座舱和ToyotaPilot驾驶辅
助系统，实现智能化进阶。广汽本田加大现地开发力度，全面推进优质本土智能化方案，携手Momenta等合
作伙伴，强化智能化体验；高效推进三电系统、智能座舱、智能驾驶等核心领域供应链重构，构建更具韧性
与活力的本土供应链生态。广汽本田自2025年8月连续5个月实现销量环比正增长。五羊本田强化技术与智能
化优势，2025年共投放14款新品，以多元化组合夯实全域竞争力，全年共实现销量约64万辆，其中出口超15
万辆。
3、国际业务全面深化提速
公司自主品牌持续加快海外市场拓展，全年新增网点超280个，累计已在87个国家和地区建成网点630个
。不断完善海外车型矩阵，提高海外产品适配性，全年投放5款海外全新车型，4款海外年款中改车型。锚定
“ONEGAC2.0”战略航向，以泰国、巴西、欧洲市场为核心发力点，深化本地化布局，加快推进欧洲市场的
本地化运营，AIONV已于奥地利工厂量产。
深化国际业务协同，推进生态体系出海。广汽商贸加快推进海外建仓建店、汽车出口贸易、汽车出口基
地服务、国际运输、海外现地物流等业务。广汽部件海外产品已形成座椅、模具、检具、弹簧、智能座椅部
件等多元矩阵，新能源汽车零部件、自研专利产品成为出口新增长点。
4、产业生态强化协调效应
零部件领域，广汽部件聚焦产业链补链强链，推动关键系统部件攻关，加快推进模块化一体式压铸技术
布局；市场拓展内外并举，体系外实现15款产品首次配套突破，体系外收入同比增长约17%。
商贸与出行领域，广汽商贸重点打造Sun+Care阳光关怀品牌，推动客户生态运营战略升级；持续优化新
媒体管理，提升引流获客能力；全年实现汽车销售约14.6万台，同比增长约3.5%。如祺出行本年度订单成单
总量超过2亿单，同比增长86％；在Robotaxi商业化方面，实现“广州—深圳—横琴”三地联动运营，累计
完成安全试运营里程近600万公里。
能源生态领域，优湃能源全年完成24个光储项目签约，并成功获得广东省电力交易中心售电资质与广东
省、广州市虚拟电厂运营商资质。因湃电池稳步推动产能提升和产线良率爬坡，全年动力电池产销量超15万
台套。广汽能源推进实施“万桩”计划，累计建设运营充电站超1900座，充电终端超2.3万个，充电终端规
模在车企中位居前列；打造全国最大规模V2G示范场景，助力广州市成功申报国家首批车网互动规模化应用
试点城市。
投资与金融领域，秉承“支撑主业，赋能主业”的战略定位，积极通过金融服务支持主机厂销售业务，
推进全面深度产融协同。广汽汇理汽金全年零售渗透率提升至近16%，零售合同数超25万单，有力促进主机
厂销售。广汽汇理租赁积极探讨直租、经租模式，促进业务结构转型和优化。广汽财务公司通过库存融资产
品配合多项金融服务政策全年累计支持汽车销售约50万台。众诚保险新能源车险保费收入同比增长17.2%，
并推出领先行业的智驾保险方案，为新能源和智能车型发展提供保障。广汽资本聚焦汽车“新四化”发展方
向，全年在芯片、智能网联和动力电池等领域完成11个战略配售项目的投资。
商用车领域，广汽领程加快推动转型，全年实现销量4321台，同比增长3倍；全新正向研发纯电牵引车T
9下线，实现在高端新能源商用车自主创新领域的突破性进展。
四、报告期内核心竞争力分析
1、具备完整高效的产业链与科学合理的产业布局
本集团已经形成了立足华南、辐射全国的产业布局，以整车制造为中心，业务涵盖研发、整车、零部件
、商贸与出行、能源生态、国际化、投资与金融等七大板块，是国内产业链最为齐全、产业布局最为完备的
汽车集团之一。
2、具有先进的制造、工艺、品质以及流程管理
本集团在制造、工艺、品质以及流程管理等方面具有综合优势。主要包括：（1）国际领先的品质优势
；（2）“持续改善”的创新优势；（3）精益求精的成本优势。广汽埃安智能生态工厂凭借钢铝车身柔性生
产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用等优势，获评世界经济论坛(WEF)“灯塔工厂”，代表着
智能制造和数字化制造的全球最高水平。
3、持续丰富产品线和优化产品结构
本集团拥有包括轿车及SUV、MPV在内的全系列产品，并通过持续研发、导入新车型和产品迭代，保持产
品的市场竞争力，以适应消费者的需求变化，始终保证客户忠诚度和广泛认可的品牌美誉度。报告期内，本
集团新增上市广汽传祺向往M8乾崑、向往S7、向往S9、广汽埃安AIONUT、i60、广汽昊铂HL、广汽丰田铂智3
X、广汽本田P7等全新、换代、改款车型。
4、开创自主品牌研发和生产体系的“广汽生产方式”
通过多年的引进、消化、吸收和创新，积累了资金、技术、人才和经验，形成了世界级水平的生产体系
。在研发方面，通过整合全球优势资源，构建了全球研发网，形成跨平台、模块化架构的正向开发体系，具
备集成创新优势；拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引智示范基地、院
士工作站、博士后科研工作站等创新平台，广汽动力总成自主研发团队曾荣获“国家卓越工程师团队”称号
。报告期内，以IPD流程变革为核心，重构大研发体系，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，构建
“洞察-需求-开发-交付”的端到端开发流程，进一步强化体系化创新能力。
5、具有领先的新能源及智能网联自主研发能力
在新能源领域，本集团拥有领先的新能源汽车专属平台，深度开展动力电池及电芯、电驱的自主研发及
产业化应用，自主研发了海绵硅负极片电池技术、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术及深度集成“三合
一”电驱系统、集成充电和配电功能的12合一集成电驱系统、超跑双电机两挡集成电驱等电驱技术，打造了
“埃安”系列和“昊铂”系列新能源汽车产品体系，并已成功向合资企业导入了多款新能源产品。在节能动
力领域，采用平台化、模块化设计，自主研发了第四代发动机系统、GMC3.0机电耦合系统、高效增程器等行
业领先的混动系统技术，可组合成适配HEV、PHEV、REEV等全种类混动车型的动力总成系统。在智能网联领
域，自主研发并量产应用首个“集中计算+区域连接”电子电气架构“星灵架构”，实现从L2到L4的场景覆
盖；牵头打造基于消费类电子体验级的ADiGO6.0交互系统及端云一体的智能座舱大模型，提升AI智能座舱交
互体验，获行业首个A+级智能座舱认证。报告期内，本集团发布智能科技品牌“星灵智行”以及“基于生成
式AI端到端架构”的广汽GSD组合驾驶辅助系统，并且首次公开了“广汽星灵安全守护体系”；加快推动自
动驾驶技术商业化落地，本集团获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国率先获批最高时速12
0公里L3测试牌照的汽车企业；自主研发的神行数据仿真平台，获得中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司
颁发的行业内首个A+级AI智驾仿真工具链产品认证；发布广汽“星源增程”平台技术，油电转化率、持续发
电功率、静音等多项指标行业领先，获汽车评价研究院评选的“世界十佳增程系统”等荣誉；推出夸克电驱
2.0，首搭非晶-碳纤维技术量产，多项关键指标行业领先，获汽车评价研究院评选的“世界十佳电驱系统”
、世界新能源汽车大会评选的“全球新能源汽车创新技术”等多项大奖。
五、报告期内主要经营情况
本报告期内，本集团的营业总收入约为965.42亿元，较上年同期减少约10.43%；归属于母公司股东的净
利润约为-87.84亿元，较上年同期减少约1166.51%；基本每股收益约为-0.85元，较上年同期减少1162.50%
。
本报告期业绩变动主要影响因素是：
1、本报告期内，受汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构等因素影响，公司自第二季度汽车销量虽环
比不断提升，但全年汽车销量未达预期，本集团全年实现汽车销量172.15万辆，同比下降14.06%，其中本集
团自主品牌全年实现汽车销量60.92万辆，同比下降22.83%；同时为应对市场急剧变化，公司调整加大了销
售投入；
2、本报告期内，受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，公司对无形资产和存货的资产
减值计提较上年同期有所增加；同时广汽本田加快推进新能源转型，对产线调整优化计提减值以及对人员进
行优化，导致公司投资收益进一步减少。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
我国汽车市场已进入存量博弈为主的微增长阶段，产业竞争重点由单一产品竞争转向生态体系竞争，汽
车行业深度转型、技术快速迭代、竞争格局调整、管理流程重构“四期叠加”的产业变局愈发清晰。一是行
业深度转型期。电动化智能化转型进入深水区，其速度和力度远超预期，2025年国内新能源汽车市场占比已
突破50%；用户个性化需求提升，随着大龄化、小家庭化、中产化、女性化等趋势的呈现，10万-20万主流市
场、低线市场、银发经济和她经济等细分市场存在结构性增量机会；传统燃油车显示出结构性回暖潜力，在
全球范围仍占据市场主体。二是技术快速迭代期。汽车行业技术创新层出不穷、迭代速度远超预期，预计“
十五五”时期将迎来L3级自动驾驶渗透率快速提升的关键拐点，新能源核心技术的竞争也将集中到固态电池
、高效电驱等核心领域。三是竞争格局调整期。在国内市场，自主品牌强势崛起成为主导，2025年中国品牌
乘用车销量占乘用车销售总量的比例已接近70%，合资品牌的份额进一步下滑，品牌竞争进入淘汰赛阶段。
四是管理流程重构期。传统直线职能制组织形式已难以适配行业发展节奏，需打通“用户需求—产品研发—
市场成功”的全链条，实现组织能力与市场需求的高度匹配。
根据中国汽车工业协会预测，2026年我国汽车总销量为3475万辆，同比增长1%。其中，乘用车销量为30
25万辆，同比增长0.5%；新能源汽车销量为1900万辆，同比增长15.2%；出口为740万辆，同比增长4.3%。
(二)公司发展战略
十五五”时期，本集团将全面实施“1733”战略，夯实研发、整车、零部件、商贸与出行、能源生态、
国际化、投资与金融七大板块，突出“稳合资、强自主、拓生态”三个重点，打赢“用户需求、产品价值、
服务体验”三大战役，坚定实现再造“新广汽”核心目标。
(三)经营计划
1.改革攻坚，加快举措落地见效。深化IPD二期变革，进一步实施自主品牌BU改革；深化DSTE流程管理
，实现战略-经营-执行与监控的闭环管理；强化项目制管理，健全项目全周期管理体系，完善考核激励机制
。
2.产品突围，聚焦打造主干车型。强化用户洞察能力，精准洞察用户需求，优化产品规划策略；落实差
异化新车策略，加快启境系列、昊铂A800、埃安N60、铂智7等新产品上市，提升成功率；强化产品全生命周
期管理能力，持续提升产品体验和品质。
3.品牌引领，加速营销体系变革。明晰品牌定位，锐化品牌标签，聚焦资源打造产品组合矩阵；深化IP
MS改革，系统强化营销能力，补强新媒体营销短板，推动各品牌NPS提升；加快低线市场拓展，快速布局潜
力市场、填补空白区域，提升渠道能力。
4.技术创新，锻造长板弯道超车。持续巩固电动化低碳化技术优势，推进弹匣电池3.0、夸克电驱3.0、
极致节能技术2.0等技术开发；合作+自研双轨并进提升智联化，完成面向座舱的端云一体大模型2.0、EEA4.
0等自研技术开发，加快量产搭载；加强前沿技术布局和攻关，抢占未来发展制高点。
5.深耕海外，打造第二增长曲线。聚焦A0、A级主流市场，因地制宜打造区域爆款。创新销服及本地化
运营，制定“一国一策”的差异化方案，打造ToB智慧出行解决方案，快速突破ToB市场，开拓国际化第二增
长曲线；实施“千网计划”，拓展网络规模；强化产品、销服、品牌、本地化生产、生态、人才、合规等全
方位体系支撑，夯实出海体系能力。
6.生态赋能，深化板块协同发展。深化对外合作，整合优势资源，持续扩大“生态朋友圈”；补链强链
延链，强化自主掌控，持续推进芯片国产化重大项目攻关，推动零部件板块专业化和中性化发展；发挥金融
板块在库存融资、零售贷款、零售融资租赁、汽车保险等方面的聚合优势，深化产融协同，赋能整车主业。
7.精益管理，合力改善经营质效。优化财务管理模式，加强全面预算闭环管理，强化车型全生命周期管
理，促进收益目标达成；持续落实成本攻坚，加强技术降本体系建设，构筑极致成本的供应链体系；强化制
造降本，严控内作费用，实现单台内作成本精益化管控。
8.AI驱动，系统建设数智广汽。通过AI能力建设，加速流程型组织转型，通过全方位、深层次AI融合，
重塑产品与运营竞争力；强化数据管理机制，实现数据驱动决策；打造业务一体化数字平台，落实长效提质
降本。
9.人才为本，激发活力提升效能。强化人才队伍建设，针对营销、AI、软件、国际化等重点领域，进一
步加大专业人才、领军人才引进力度；精耕人力效能提升，弘扬奋斗者文化，激发队伍活力。
(四)可能面对的风险
1、市场竞争加剧
汽车市场竞争格局加速重构，汽车企业生存压力加剧，进入优胜劣汰的高速洗牌期，品牌定位模糊、缺
乏产品竞争力、市场需求响应迟缓的企业将在竞争中处于下风。市场竞争白热化直接挤压了汽车企业的利润
空间，根据国家统计局数据，2025年我国汽车制造业出厂价格较上年下降2.8%。汽车制造业利润率低于下游
工业企业平均水平。市场格局持续分化，国内新能源渗透率突破50%，燃油车市场份额进一步萎缩；中国品
牌乘用车销量占比已逼近70%，合资品牌市场空间被进一步压缩。部分燃油车比例较高且智能化水平较低的
合资品牌将面临更大的竞争压力。
2、原材料及关键部件价格波动
2025年开始上游原材料及关键部件价格持续高位上行，其中碳酸锂、铜、铝、铑等关键品类价格波动尤
为显著，存储芯片等关键部件的价格大幅增长，汽车行业面临的成本压力持续上升。面对原材料及关键部件
价格的持续上涨，公司已通过整合自主品牌采购体系、优化供应商结构、扩大集中采购规模等方式，努力降
低采购成本，但仍难以完全覆盖成本压力。
3、行业政策调整
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