经营分析☆ ◇601022 宁波远洋 更新日期：2026-09-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(产品) 29.86亿 86.66 4.02亿 71.79 13.45
综合物流及代理服务(产品) 3.87亿 11.22 1.37亿 24.57 35.56
租赁业务(产品) 6496.93万 1.89 1998.65万 3.57 30.76
提供劳务(产品) 797.57万 0.23 39.49万 0.07 4.95
其他(产品) 9522.91 0.00 9522.91 0.00 100.00
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 54.81亿 89.74 7.77亿 79.02 14.17
综合物流及代理服务(行业) 5.84亿 9.55 1.88亿 19.08 32.15
其他业务(行业) 4282.25万 0.70 1863.97万 1.90 43.53
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(产品) 54.81亿 89.74 7.77亿 79.02 14.17
综合物流及代理服务(产品) 5.84亿 9.55 1.88亿 19.08 32.15
租赁业务(产品) 3551.62万 0.58 1611.35万 1.64 45.37
提供劳务(产品) 717.89万 0.12 239.89万 0.24 33.42
其他(产品) 12.73万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(产品) 26.27亿 89.74 4.19亿 80.88 15.94
综合物流及代理服务(产品) 2.80亿 9.55 8888.50万 17.16 31.80
租赁业务(产品) 1917.26万 0.65 1008.58万 1.95 52.61
提供劳务(产品) 170.63万 0.06 -4.37万 -0.01 -2.56
其他(产品) 10.00万 0.00 --- --- ---
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截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
运输服务(行业) 45.51亿 86.34 5.79亿 70.66 12.71
综合物流及代理服务(行业) 6.25亿 11.85 1.68亿 20.55 26.94
其他业务(行业) 9544.48万 1.81 7193.84万 8.79 75.37
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运输服务(产品) 45.51亿 86.34 5.79亿 70.66 12.71
综合物流及代理服务(产品) 6.25亿 11.85 1.68亿 20.55 26.94
租赁业务(产品) 8677.13万 1.65 7133.12万 8.71 82.21
提供劳务(产品) 567.88万 0.11 97.88万 0.12 17.24
材料销售(产品) 285.38万 0.05 -51.25万 -0.06 -17.96
其他(产品) 14.09万 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售18.21亿元，占营业收入的29.82%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 182110.65│ 29.82│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购18.23亿元，占总采购额的35.58%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 182315.27│ 35.58│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业情况
1.国际集装箱运输市场
2026年上半年，全球经济维持弱复苏态势，整体呈现多极化发展格局，不同区域经济体复苏节奏分化显
著。全球货物贸易需求小幅回暖、整体增速平缓；集装箱新船集中交付带动行业总运力稳步扩容，市场整体
运力供给宽松，行业结构性供需错配问题凸显。报告期内，国际集装箱海运运价受外贸需求、地缘政治、航
运运营成本、航司运力调控等多重因素交织影响，整体呈震荡走势。一季度海外持续消化前期库存，外贸出
运需求疲软，航线运价持续承压下行；二季度欧美传统旺季备货需求集中释放，叠加地缘冲突引发船舶绕行
、市场有效运力被动缩减，市场供需边际改善，运价企稳回升。本期中国出口集装箱运价指数（CCFI）震荡
起伏，受年初低位行情影响，CCFI均值较去年同期小幅回落0.07%。
2.国内集装箱运输市场
2026年上半年，国内集装箱运输市场呈现总量稳增、结构分化格局。内需托底箱量维持正增长，但传统
基建货类拖累需求弹性；行业总运力持续扩张，跨内外贸运力调拨造成阶段性结构性供需错配。一季度随节
前出货结束运价小幅回调，但总体依靠节后补货需求集中释放，船舶外调等因素有效支撑运价，无深度下跌
，二季度淡季效应显现，叠加船舶回流、新船投放等因素，运价较一季度回落明显。报告期内，中国内贸集
装箱运价指数（PDCI）整体震荡下行，PDCI均值较去年同期下降约5.40%。
3.国内沿海干散货运输市场
2026年上半年，国内沿海干散货运输市场呈现阶段性复苏运行特征。年初市场承接上年淡季尾部行情，
煤炭、矿石等大宗货源运输需求整体偏弱；自3月起，伴随下游复工复产提速，大宗物资集中补库带动货量
稳步回升，市场运价步入上行通道；二季度整体维持高位震荡格局，行情韧性较强；至6月下旬，终端备货
周期结束、刚需拉运货盘边际收窄，市场热度小幅回落。从运价指数表现来看，中国沿海散货运价指数（CC
BFI）走出先抑后扬、高位震荡的整体形态，上半年指数均值较2025年同期提升约14.43%，市场景气中枢显
著上移。
（二）公司主营业务情况
报告期内，公司的主营业务为国际、国内沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货的货运代
理业务。报告期内主营业务未发生变化。
1.航运业务
（1）集装箱运输业务
公司经营集装箱船舶共计109艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，运营航线43条，
周均航班140班次，覆盖国内外53个主要港口。其中，近洋航线主要为日本航线、两岸航线、韩国航线、东
南亚航线；跨洋航线为中东航线（现暂停）、印度航线；内贸航线已覆盖包括华东、华南、华北、东北沿海
重要港口节点。此外，公司承接国内以宁波舟山港为母港至次级港口之间的内支线服务，作为干线航线的延
伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的T字形集疏运航线网络。
（2）干散货运输业务
公司自有散货运输船共计10艘，运力26.57万吨，船况良好、运输质量优良，主要经营秦皇岛、曹妃甸
、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。近年来，公司持续开拓外贸散
杂货市场，件杂货运输业务延伸至西非尼日利亚、美洲墨西哥等地，服务“一带一路”建设的综合航运服务
能力持续增强。
2.航运辅助业务
（1）船舶代理业务
公司船舶代理业务主要涉及办理内外贸船舶报关、进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸；代办接受订
舱业务，代签提单和运输合同；承揽货载，办理集装箱和货物的托运及中转；代收运费，代办结算等项目。
（2）干散货货运代理业务
公司主要代理散杂货的计划申报疏运手续，内贸范围涵盖北仑、镇海、大榭、舟山、温州港区，外贸主
要涉及镇海、嘉兴港区氢氧化镍船舶代理工作，为客户提供优质高效的发货及提货方案。
二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，公司以“双保双提，稳进争先”行动为引领，锚定打造“领先亚洲、链接全球的综合航
运服务商”的新愿景，统筹运力布局、市场开拓、绿色转型与内部治理各项工作，稳步夯实高质量发展根基
。报告期内，完成集装箱运输量377.2万标箱，同比增长21.0%；完成散货业务量1492.3万吨，同比增长2.4%
。
（一）紧盯生产目标，深挖增长潜力
1.近洋及跨洋集装箱运输业务
报告期内，近洋及跨洋业务完成箱量52.8万TEU，同比增长27.8%。动态优化航线运力布局，开拓新航线
新市场，稳妥进行中东航线应急处置。贴合区域出口货流结构，优化重构“宁波—乍浦—釜山”点对点专线
，加大日本、东南亚核心干线运力投放，新增宁波直航林查班、曼谷加班航线，承接区域增量货源；落地印
度西线舱位合作航线，实现南亚市场干线网络突破性布局；受地缘政治导致中东航线阶段性停航影响，公司
对中东联营航线4艘船舶采取多国分卸应急方案，妥善完成全部境外中转工作，最大限度保障客户服务。加
快重点战略合作落地见效。以宁波—曼谷航线海运联运产品作为B2B业务试点，持续深化与头部物流企业合
作，同步推进全航线渠道合作洽谈，释放协同效益。深挖冷链特色优势。统筹冷箱资源，抢抓生鲜进口旺季
，“胡志明-乍浦冷链”航线市场口碑持续提升。
2.内贸集装箱运输业务
报告期内，内贸业务完成箱量59.8万TEU，同比减少3.2%。创新中转业务模式，深化港航协同联动。强
化与北部湾港业务合作，创新推行自备柜“空进重出”中转模式，进一步畅通钦州至宁波中转物流链路，业
务增量持续释放。深耕大客户战略，优化货源结构与船舶周转效率。落实重点客户深耕策略，弱化单一网点
货源集中度，夯实基础货源底盘；强化船舶在港作业时效管控，压缩船舶待泊时间，提升船舶周转效率。精
细化空箱运营与成本管控。推进业务管理平台建设，动态研判运营成本并灵活优化营销策略；加速空箱周转
调度，严控空箱长期堆存，压降调箱支出，贯彻降本增效经营理念。
3.支线集装箱运输业务
报告期内，支线业务完成箱量264.6万TEU，同比增长26.9%。重点航线拉动作用突出。深耕乍浦、长江
等省内支线核心市场，通过增配运力、加密航线班期持续提升服务质效。统筹运力调整保障生产需要。提前
谋划内支线运力投放方案，明确重点航区运力投放节点；灵活调整船队跨航线运力调剂补强支线运力供给，
保障春节出货高峰集装箱高效疏港。推进“浙北航区一体化”“长江航区一体化”。强化腹地货源集聚，扩
大交叉腹地市场份额，进一步增强支线运输网络在跨业务板块资源联动上的协同能力。
4.干散货运输业务
报告期内，完成散货业务量1492.3万吨，同比增长2.4%。聚焦长协客户，稳固基本盘业务。常态化开展
运维工作，持续做好客户保障。密切跟踪航运市场走势，坚持内外联动拓展市场化增量货源。持续夯实一体
化运营体系，大力发展“双重运输”，深化“两港一航”兼顾装卸和物流的特色运输模式，着力打造高质量
服务样本。
5.航运辅助业务
航运辅助服务板块涵盖船舶代理、干散货货运代理、集装箱货运代理（公司自有航线）、特种船专项服
务等多元业态，各经营主体协同发力，以差异化、多元化配套服务为主业航线运营形成坚实支撑。
（二）聚焦运力建设，助力提能升级
绿色智能船队建设迈上新台阶，服务保障能力大幅提升。截至报告期末，公司经营船舶达119艘，总运
力186万载重吨/10.5万载箱量，按载重吨计，运力同比增长10.3%；按载箱量计，运力同比增长11.7%；在全
球集装箱班轮公司中位列第23位，夯实的运力底盘持续保障生产经营高效稳定。公司自有绿色船舶数量达33
艘，占比58%；智慧船舶数量18艘，占比31.6%；船舶岸电系统覆盖率达到82.5%。报告期内，公司建成并已
投运全球最大、国内首批万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮、“宁远电鹏”轮，系当前全球投入商
业运营的最大载箱量纯电动智能集装箱船，真正实现航行全程零排放、零噪音、零污染，为航运行业低碳转
型提供实践参考。新船建造与集装箱投建项目统筹推进，多型集装箱船舶建造按计划实施，同步配套落实新
造集装箱布局，全方位支撑船队运力升级与航线运营配套保障。同时，公司自有船舶已全面完成船舶行为识
别系统安装投用，有效规范船员在岗履职行为，持续提升岸基登船点验管控质效。
（三）守牢安全底线，从严防控风险
公司扎实开展“安全生产治本攻坚效能提升年”各项工作，纵深推进SMS内审工作，全覆盖岸船体系要
素，深挖管理漏洞，落实整改闭环，持续优化安全体系。全面开展全员岗位安全风险辨识评估，按风险矩阵
分级管控，结合航线、维保动态更新风险清单，完善修订《单船安全风险辨识管控手册》。对极端天气情况
保持高度警醒，严控航行违章，防范碰撞事故。公司通过发布船舶操作手册、承办船员技能竞赛、推广导师
船长跟航、组织海上应急演练等方式，多措并举强化船队人才建设，积极培树安全诚信品牌，船员实操能力
与安全履职水平得到显著提升。报告期内，公司2名船长荣获“全国安全诚信船长”称号，至此，公司累计9
4名船长获评该项荣誉，位居全国航运企业前列。
（四）持续提质求新，精进治理效能
报告期内，公司持续完善现代公司治理体系，优化内部监督架构，完成机构职能调整并设立纪检审计部
，实现纪律监督与审计监督深度融合，出台专项监督管理办法，扎实开展船舶租赁、箱修、劳务招采等重点
领域专项审计，常态化推进审计整改闭环落地。公司严格规范信息披露管理，高质量完成定期报告、ESG报
告编制披露工作，ESG评级持续维持A级水平，持续深化投资者关系维护，稳健推进“向特定对象发行A股股
票”项目申报等工作。合规管理体系持续升级，顺利完成合规体系再认证，结合境外业务布局完善境外合规
、财务基础制度，搭建合规管理三道防线，筑牢国际化经营风控底座。产业交流赋能方面，高水平承办2026
第十届海丝港口合作论坛之航运与船舶专题论坛、绿色智能船舶发展闭门研讨会，有效促进政产学研用等产
业链各方合作对接，为现代港航物流高效发展注入新动能。融资渠道持续拓宽，成功发行全国首单“一带一
路+蓝色”双贴标绿色公司债券，优化整体债务结构，为公司绿色航运转型与实体项目建设提供坚实资金保
障。
（五）强化党建领航，夯实发展根基
学习教育扎实推进，持续推进树立和践行正确政绩观学习教育再出新成效，深入开展“双高双促”专项
行动。清廉建设护航发展，依托“大监督”联动机制开展专项检查，排查业务流程、驻外管理中的薄弱环节
，及时梳理问题、督促整改，同步推进《岗位廉洁风险防控手册》修订工作，夯实岗位廉洁防控基础。坚持
党建带工建，完善班组阵地建设，常态化开展“班前十分钟”活动，组织劳模工匠下沉一线，举办劳动竞赛
、技能比武等职工建功活动，推动组织活力转化为高质量发展动能。共青团和青年工作围绕“五个青春”机
制，依托宣讲队、志愿者服务队、青年突击队等载体，有效助力青年职工在实践中锤炼本领、展现担当。
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