经营分析☆ ◇600482 中国动力 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
燃气轮机集成产品、汽轮机组及余热锅炉、高性能铅酸动力电池、车用起动电池、电力推进系统集成及配
套设备、专用电力系统集成及配套设备、柴油机动力产品、民用核电工程安全监测系统、热气机动力产品
等。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 512.56亿 99.15 75.43亿 98.54 14.72
其他业务(行业) 4.41亿 0.85 1.12亿 1.46 25.33
─────────────────────────────────────────────────
柴油机动力(产品) 228.74亿 44.25 47.82亿 62.47 20.90
化学动力(产品) 80.51亿 15.57 9.46亿 12.36 11.75
海工平台及船用机械(产品) 61.40亿 11.88 5.47亿 7.15 8.92
贵金属(产品) 38.22亿 7.39 1.93亿 2.52 5.04
传动设备(产品) 32.67亿 6.32 2.80亿 3.66 8.57
燃气蒸汽动力(产品) 25.00亿 4.84 1.38亿 1.81 5.54
其他(产品) 22.77亿 4.40 3.50亿 4.57 15.38
核动力（设备）(产品) 11.33亿 2.19 1.49亿 1.95 13.16
热气机动力(产品) 8.29亿 1.60 1.62亿 2.11 19.50
综合电力(产品) 8.03亿 1.55 1.07亿 1.39 13.29
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 471.52亿 91.21 69.57亿 90.89 14.75
境外(地区) 41.04亿 7.94 5.85亿 7.65 14.26
其他业务(地区) 4.41亿 0.85 1.12亿 1.46 25.33
─────────────────────────────────────────────────
订单销售(销售模式) 512.56亿 99.15 75.43亿 98.54 14.72
其他业务(销售模式) 4.41亿 0.85 1.12亿 1.46 25.33
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
柴油动力(产品) 107.92亿 43.41 15.88亿 53.93 14.71
化学动力(产品) 38.40亿 15.45 4.68亿 15.89 12.18
海工平台及船用机械(产品) 32.00亿 12.87 2.19亿 7.44 6.84
贵金属(产品) 22.34亿 8.99 9413.96万 3.20 4.21
其他(产品) 16.88亿 6.79 2.24亿 7.60 13.25
传动设备(产品) 13.97亿 5.62 1.12亿 3.80 8.01
燃气蒸汽动力(产品) 7.38亿 2.97 6369.18万 2.16 8.63
核动力（设备）(产品) 5.31亿 2.14 7404.07万 2.52 13.93
综合电力(产品) 2.81亿 1.13 4135.27万 1.40 14.73
热气动力(产品) 1.28亿 0.52 3566.54万 1.21 27.77
租赁(产品) 3053.14万 0.12 2487.71万 0.85 81.48
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 235.51亿 94.73 27.19亿 92.38 11.55
境外(地区) 12.80亿 5.15 2.00亿 6.78 15.59
租赁(地区) 3053.14万 0.12 2487.71万 0.85 81.48
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 447.06亿 99.12 58.63亿 97.84 13.11
其他业务(行业) 3.97亿 0.88 1.29亿 2.16 32.55
─────────────────────────────────────────────────
柴油动力(产品) 172.15亿 38.17 27.12亿 45.27 15.76
化学动力(产品) 102.34亿 22.69 13.13亿 21.91 12.83
海工平台及船用机械(产品) 48.28亿 10.70 4.37亿 7.29 9.05
贵金属(产品) 38.66亿 8.57 1.88亿 3.14 4.86
传动设备(产品) 35.13亿 7.79 4.11亿 6.85 11.69
其他(产品) 24.28亿 5.38 4.54亿 7.57 18.68
燃气蒸汽动力(产品) 12.62亿 2.80 1.02亿 1.71 8.12
核动力（设备）(产品) 9.03亿 2.00 2.00亿 3.34 22.14
综合电力(产品) 4.71亿 1.04 7751.17万 1.29 16.47
热气动力(产品) 3.83亿 0.85 9746.54万 1.63 25.42
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 431.28亿 95.62 56.64亿 94.52 13.13
境外(地区) 15.78亿 3.50 1.99亿 3.32 12.62
其他业务(地区) 3.97亿 0.88 1.29亿 2.16 32.55
─────────────────────────────────────────────────
订单销售(销售模式) 447.06亿 99.12 58.63亿 97.84 13.11
其他业务(销售模式) 3.97亿 0.88 1.29亿 2.16 32.55
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
柴油动力(行业) 88.21亿 41.38 11.41亿 46.34 12.94
化学动力(行业) 51.39亿 24.11 5.74亿 23.32 11.17
海工平台及船用机械(行业) 24.57亿 11.52 1.98亿 8.05 8.07
贵金属(行业) 17.12亿 8.03 7961.64万 3.23 4.65
传动设备(行业) 15.83亿 7.43 1.61亿 6.55 10.19
其他(行业) 11.86亿 5.57 1.90亿 7.70 15.99
综合电力(行业) 2.75亿 1.29 4045.51万 1.64 14.73
热气动力(行业) 1.86亿 0.87 5687.71万 2.31 30.56
核动力（设备）(行业) 1.63亿 0.76 1385.66万 0.56 8.51
燃气蒸汽动力(行业) 4860.20万 0.23 733.42万 0.30 15.09
分部间抵销(行业) -2.54亿 -1.19 0.00 0.00 0.00
─────────────────────────────────────────────────
柴油动力(产品) 85.01亿 39.88 --- --- ---
化学动力(产品) 51.17亿 24.01 --- --- ---
海工平台及船用机械(产品) 24.56亿 11.52 --- --- ---
贵金属(产品) 15.98亿 7.49 --- --- ---
传动设备(产品) 15.67亿 7.35 --- --- ---
其他(产品) 13.75亿 6.45 --- --- ---
综合电力(产品) 2.74亿 1.28 --- --- ---
热气动力(产品) 1.86亿 0.87 5687.71万 2.31 30.56
核动力（设备）(产品) 1.63亿 0.76 1385.66万 0.56 8.51
燃气蒸汽动力(产品) 4860.20万 0.23 733.42万 0.30 15.09
其他(补充)(产品) 3064.03万 0.14 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售224.12亿元，占营业收入的43.35%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 2241249.36│ 43.35│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购138.87亿元，占总采购额的32.07%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 1388665.48│ 32.07│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、经营情况讨论与分析
2024年公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面学习贯彻落实党的二十大精神和二
十届二中、三中全会和中央经济工作会议精神，持续增强党建引领，坚决履行强军首责，紧抓船海市场机遇
，不断强化科技创新，持续培育发展新质生产力，各项工作取得新进展和新成效，生产经营质量进一步提升
。2024年实现营业收入516.97亿元，同比增长14.62%；利润总额28.31亿元，同比增长143.89%；新签合同54
3.52亿元，同比下降11.06%；完成工业总产值513.61亿元，同比增长13.88%；截至2024年底手持合同585.55
亿元,较2023年底下降3.31亿元。
（一）防务产业取得较好成绩
2024年，公司持续提升兴装强军意识，高质量履行保军首责。一是持续强化科研生产任务时间节点安排
，合同履约能力得到进一步提升，保障年度军工科研生产任务完成。二是加强与客户的沟通协调，做好经营
承接，进一步提升接单质量。三是坚持靠前保障，注重由产品向服务延伸，加强产品保养维修能力，持续增
强服务保障力量。2024年公司新接合同年度计划完成率超120%。
（二）非防务产业得到较好发展
1.船海产业
2024年，我国造船大国地位进一步巩固，市场份额已连续15年居世界第一，新接订单量（以载重吨计）
占全球总量的74.1%。得益于我国造船业井喷式发展，年内公司船海产业维持高景气度：低速机连续两年完
工量超1000万马力，多个全球首台套项目落地；中速机接单超1100台，自主品牌中速机取得远洋市场零的突
破。柴油机售后服务能力持续提升，在国内成功中标海警某部2024年装备定点维修服务单位，并完成上海保
税区中心仓建设；在海外与10余家合作伙伴签订服务协议，完成阿姆斯特丹海外仓建设，海外服务能力不断
提高；已初步搭建全球服务体系，形成了“1+8+20”的全球服务网络布局，全年柴油机售后服务营业收入近
15亿元，同比增长近25%。
报告期内船海产业营业收入年度计划完成率为127.10%；新签合同年度计划完成率为141.56%。
（1）低速柴油机
2024年公司船用低速柴油机产量创历史新高。受产能紧张等因素影响，公司本年度优化接单策略，优先
承接高效益、高品质订单，新接低速机订单的毛利率同比提升4个百分点，低碳零碳主机接单占比同比提高5
个百分点，并实现氨燃料低速机批量接单。报告期内，公司生产船用低速柴油机台套数同比增长20.35%，低
速柴油机功率同比增长6.31%；新接船用低速柴油机481台、同比下降14.11%，低速柴油机功率7,291,300KW
、同比下降20.09%。
（2）中、高速柴油机
2024年公司中、高速柴油机产品市场份额持续提升，自主品牌中速机取得远洋市场零的突破。报告期内
，公司生产船用中、高速柴油机台数同比增长20.98%；中、高速柴油机功率同比增长2.69%。新接船用中、
高速柴油机1,289台，同比增长61.33%；中、高速柴油机功率1,474,234KW，同比增长13.74%。
（3）综合电力
2024年公司继续推进绿色智能转型，不断提升混合动力和电力推进系统业务占比，加强高端智能船型市
场开拓，电力推进配套变频器、绿色高效智能动力装置产品正在进一步推广应用。年内全力推进项目实施，
高质量完成3000吨级破冰科考船、极地科考母船、智能研究与实训两用船等动力系统、综合自动化系统及相
关产品的交付。
（4）船海机电装备
2024年受主要船型需求旺盛的影响，锚绞机、舵机等船海机电装备接单明显提升。报告期内，公司新接
锚绞机682台、同比增长40.33%，新接舵机146台、同比增长15.87%，新接吊机66台、同比增长560.00%，新
接船用齿轮箱320台、同比增长46.7%。
2.应用产业
2024年国内消费市场竞争加剧，对公司应用产业生产经营造成了一定压力。公司持续加强技术创新，大
力开发新产品；开展差异化营销策略，提升市场份额。报告期内，公司应用产业营业收入220.60亿元，新签
合同217.55亿元，基本完成年度计划。
（1）燃气动力。一是不断开发燃机新产品：首次将40MW级工业燃气轮机推向市场，成功申报国家能源
局第四批能源领域首台套重大技术装备示范项目；签订首台国产H-25（42）燃气轮机发电机组供货订单，进
一步夯实国产H-25机组在国内分布式能源领域市场地位。二是不断拓展国内市场份额：包揽中海油全部6台
套25MW燃气轮机订单，30MW级燃驱压缩机组首次成功应用于海上油气平台，25MW低排放双燃料燃气轮机发电
机组即将在全球首座10万吨级深水半潜式浮动平台上应用，全面实现CGT25系列燃气轮机在工业多领域全场
景应用。三是扩展新应用领域：完成20台套涡轮叶片备件的生产交付，燃机热端部件交付能力快速跃升，有
望成为新的业绩增长点。报告期内，公司新接燃气轮机11台，同比增长22.22%。
（2）化学动力。在汽车低压电池业务领域，获得奥迪一汽新能源2025-2030年新能源车项目独家定点、
广汽丰田045D新能源车（BZ4X）等5个新项目定点，AGM电池同比增长18.39%、EFB电池同比增长12.43%。在
工业电池业务领域，公司紧跟算力需求加强与世纪互联、鹏博士、上海有孚等企业交流并获得产品认可，报
告期内公司数据中心备用电源收入同比增长22%，新接订单同比增长44%，毛利率提升2.71个百分点。在锂电
池领域，新签华润沧州光火储氢一体化多能互补示范项目60MW(120MWh)配套储能系统采购合同，是公司获取
的首个PC工程项目订单。
3.新兴产业
（1）节能减排装备：受风电行业竞争加剧影响，报告期内公司风电主齿轮箱、偏航变桨新接订单均出
现一定下滑，公司加大风电运维服务的比重，风电运维新接订单同比增长60.92%。由于2024年国内核电招标
项目量少，公司及时调整策略与海外3家工程公司建立合作关系，年内公司共签订13台套机组供货合同，并
承接了国内首个海上浮动式核电站应急柴油发电机组项目。
（2）绿色船舶装备：公司双燃料主机产销再创新高，全球首制甲醇中速机CPGC-MANL21/31DF-M、6X62-
S2.0-HPSCR、6X72DF-2.2+Icer成功交付，世界首制最大功率甲醇双燃料发动机10X92DF-M完成全负荷测试，
全球首台MAN氨燃料主机完成技术策划。
（三）科技成果丰硕
公司始终坚持创新驱动，以科技创新引领产业发展，立足自主可控，加快高端、绿色、智能等新产品研
制，取得了一系列成果。
1.制定多项行业标准
公司充分发挥行业引领作用，主持或参与行业重大技术研发、标准制修订，组织承担行业研讨活动，积
极与行业伙伴进行密切交流合作，采取项目合作、联合开发等形式，共同推进行业发展。报告期内，公司组
织举办5次行业技术及产业论坛，参加184次国内外学术研讨会及展会,积极参与行业标准的修订；参与制定
发布国家标准及行业标准共37项，其中国家标准24项、行业标准13项。
2.技术创新取得重要突破。
（1）柴油机动力：完成世界首制10X92DF-M-LPSCR甲醇双燃料主机全负荷测试，完成国内首台自主研发
甲醇燃料低速试验机点火试验，完成全球首制6G70ME-C10.5-LGIA-HPSCR氨双燃料船用低速机开发，完成自
主研发的SXD6L40/52G燃气机的研发，完成自主研发的CHD416V16柴油机性能样机可靠性试验、CHD416V12柴
油机性能样机试验。
（2）化学动力：汽车低压电池方面，完成车用低压起动12V20Ah、12V12.5Ah、12V54Ah、12V60Ah电池
、12V起停钠离子等产品设计并完成A样制作，完成驻车BMS系统自主研发并成功应用，完成310Wh/kg无人机
用二次锂电池数款产品设计开发。工业电池方面，公司根据中国移动，中国电信等客户的需求，研发出适用
于通信数据中心的2V2500W大容量电池，同时提升了原有高功率系列电池寿命，满足客户对质保期的新要求
。锂电储能方面，取得5kWh、10kWh、15kWh等多型号低压壁挂储能产品UL\DNV认证，完成智能液冷工业储能
系统、智能组串式升压逆变一体舱、海上风电备电系统FFFD230BY01研发，实现海上风电备电系统小批量供
货。
（3）机电配套装备：完成与金风科技联合开发的v17-7.XMW齿轮箱研制，完成适配MAN28/32DF主发机组
全新开式结构GVU、适配双燃料锅炉及GCU天然气焚烧装置的燃气阀组单元研制。
二、报告期内公司所处行业情况
公司所处行业可细分为燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、全电动力、化学动力、热气机动力、核动力
（设备）及机电配套等行业。
1.燃气动力行业情况
燃气轮机技术主要掌握在欧美发达国家企业手中，如GE、SIEMENS、三菱日立、Solar、MAN等，这些公
司具备自主研制生产系列化燃气轮机关键动力装备的技术和生产实力，建立了较为科学、完整和系统的研发
生产体系。GE、SIEMENS等公司具备技术先进性强、品牌认可度高、应用业绩广泛、成本控制精细规范等优
势，国内燃气轮机产品的生存压力较大，需要国家和行业提供持续的支持用以发展壮大燃气轮机产业。近年
来由于油气市场需求旺盛，各国油气开发企业纷纷加大本土油气开发，加快储运能力与基础设施建设，使得
油气领域市场得到了较大的利好。公司主要聚焦中小型燃气轮机市场（功率范围5MW-50MW，应用于舰船动力
、工业驱动及发电等领域）。国内燃气轮机研制单位较少，具有自主研发能力中小燃气轮机厂商的主要为公
司以及中国航空发动机集团（航改型燃气轮机）。
2.蒸汽动力行业情况
蒸汽动力主要可分为船用蒸汽动力和工业用蒸汽动力，技术及市场主要被SIEMENS、MAN等垄断。舰船用
蒸汽轮机主要作为常规动力/核动力水面舰船及核动力水下舰艇的动力装置。工业用蒸汽动力可以有效地提
升能源使用效率，主要应用于高背压汽轮机、低参数汽轮机、光热再热汽轮机和余热锅炉等产品。近年来受
天然气价格影响，国内天然气发电市场进度放缓，天然气分布式能源发电新增项目同比减少；同时国际能源
价格的波动，能源安全问题，对余热锅炉产业造成了较大影响。但在"双碳"政策影响下，钢铁及化工余热回
收等领域市场稳步增长；各地风光等新能源大规模发展，对储能以及用户端的电力消纳需求日益迫切，中高
温储热技术在煤改电清洁供暖、分布式清洁蒸汽以及热电联产型共享储能等市场需求持续增大。
3.柴油机动力行业情况
柴油机具有较高的经济性和机动性，在船舶海工、汽车机车和电力等多领域具有较好的应用。柴油机按
照转速可以分为低速机、中速机和高速机。
低速机主要用于各种散货轮、油轮、集装箱船、化学品船等民用大船。目前全球船用低速机主要有MAN
、WinGD、J-Eng三个品牌，MAN、WinGD、J-Eng负责低速机技术研究和产品设计，通过许可后由授权专利厂
制造生产；低速柴油机制造企业主要分布于中国、韩国和日本三国，主要有中船发动机、中船动力集团、现
代重工、韩华发动机、三井易艾斯等企业。
中速柴油机为海军多种舰船、远洋船舶提供主辅机以及为陆用电站提供发电机组。由于近海航行船舶随
着国家环保法规的日益严苛，老旧船的动力更新提上日程，江海直达船和近海航行船舶等新船市场被看好。
民船用中速机市场基本由国外的MAN、大发和卡特彼勒等品牌垄断，国产品牌多用于内河船和沿海船。
高速机应用领域更广、市场范围更大，主要用于小型船舶、大型车辆及发电等市场，卡特彼勒、洋马、
瓦锡兰、康明斯、斗山等品牌占据船用市场。我国高速机在船机领域综合能力较弱，还难以形成有效的国际
竞争力。
4.综合电力行业情况
船用综合电力推进系统通过电力网络为推进系统、通信、导航与探测系统和日用设备等提供电能，实现
全舰能源统一供应、分配、使用和管理，是全电化船舶的标志。目前豪华游轮、破冰船、海工船新建船舶几
乎全部采用综合电力推进系统，其他越来越多种类的船舶如打捞船、海监船、化学品船、风电安装船、内河
（内湖）游船也开始采用电力推进系统。在低压电力推进系统集成方面，我国企业通过多年的努力已经具备
了一定的实力，在国内市场占有一定的市场份额；但是国内除了部分科研单位外，开展集成技术研究的设备
生产企业较少，缺乏完整的电站成套设备能力。全球综合电力推进系统供应商以ABB、GE和SIEMENS等为代表
。
5.化学动力行业情况
汽车低压电池行业：对于传统燃油乘用车来说，主要用于瞬间大电流点火启动发动机，目前主流电动汽
车低压电池仍使用铅酸蓄电池，部分汽车开始使用12V锂电池；对于燃油商用车，为了提升驾乘感受，车主
普遍选择加装驻车空调，主流驻车空调电池使用24V铅酸电池，部分使用24V锂电池。公司在汽车低压电池领
域主要竞争对手为骆驼股份等。
铅酸储能领域：主要包括电信行业、石油行业、工商业储能、数据中心等细分行业，虽然受到了锂电池
替代的影响，但在中小型储能、短时备用电源等中低能量密度场景中仍占据较大市场份额。
锂电储能行业：根据国家能源局数据，2024年新型储能累计装机功率超7000万千瓦，同比增长超130%，
占储能装机总量的38%。
6.热气机动力行业情况
热气机动力主要应用于特种船舶动力系统，在分布式能源、工程机械配套产品供货和特种流体泵有一定
的应用。
7.核动力（设备）行业情况
据《中国核能发展报告》预计，2030年我国在运核电装机规模有望成为世界第一，2035年我国核能发电
量在总发电量的占比将达到10%左右，相比2022年翻倍。
8.机电配套行业情况
公司机电配套产品主要包括船海工程装备及齿轮传动产品。
目前，公司产品包括拖带系统（锚绞机、舵机、吊车、拖缆机、鲨鱼钳、锚泊定位系统等）、海洋起重
设备（海工吊机）、平台升降系统（电动齿轮齿条式、液压齿轮齿条式、液压插销式、绞车式等）、推进及
动力定位系统（主推调距桨、侧推、全回转舵桨、喷水推进装置等）、液货装卸系统（透平货油泵系统、电
动深井泵系统、液压潜液泵系统、FPSO外输系统等）等5大系统及相应产品系列，芬兰MacGregor、日本MASA
DA、挪威TTS、中远集团及江苏政田具有较强竞争力。
在齿轮传动方面，工业专用齿轮箱及齿轮装置应用在船舶、建材冶金、风力发电等行业，福伊特公司、
弗兰德公司占据着高端市场，国内的中国高速传动、杭齿前进占有一定的市场。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务、产品及用途情况
中国动力主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力
（设备）等七类动力业务及机电配套业务，是集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的
一站式动力需求解决方案供应商。
公司主要产品为：燃气轮机，汽轮机，柴油机，电机、电控设备，蓄电池，电池储能系统，热气机，核
电特种设备，船用机械、港口机械，齿轮箱等。
公司产品的主要应用领域包括：
（1）国防动力装备领域；
（2）陆上工业和汽车消费领域；
（3）船舶和海洋工程领域；
（4）光伏、风电、储能等新能源领域。
（二）经营模式
中国动力为控股型公司，生产经营业务主要通过下属子公司进行。公司下属子公司的主要经营模式为以
销定产的订单式经营模式和产销结合、市场预测的综合经营模式。按照交货期限的长短，公司与客户签订的
合同可分为交货期超过1年的长期合同和交货期小于1年的短期合同。
（三）报告期内公司产品市场地位。
1.燃气动力
公司在中小型燃气轮机（5-50MW）拥有数十年的技术积累，燃机产品覆盖了船舶动力、工业驱动及发电
等领域，在国内中小型燃气轮机行业中具备领先地位。与国际一流燃机厂商相比，公司自研的25MW级燃机产
品具备国际先进水平，CGT25系列机组作为公司主打的自研产品，累计已交付数十台套并成功进入海外市场
。此外公司与SIEMENS、三菱日立等国际一流燃机厂商具有战略合作关系。
在军用领域，公司是我国海军燃气轮机的主要供应商，目前已经拥有6MW、25MW燃机成型机组及涡轮增
压机组等系列成熟产品。6MW燃机具备自主大修能力，25MW燃机及涡轮增压机组具备国产化设计、集成及供
货能力，能够满足大中型船舶主动力需求。
在民用市场，公司拥有25MW海上平台用双燃料燃气轮机发电机组、15-30MW海上平台发电机组、30MW级
国产燃驱压缩机组的国产化集成配套及供货能力；同时拥有SIEMENS、三菱日立等厂商2.5MW-110MW功率段产
品的系统集成供货能力。
2.蒸汽动力
公司在国内汽轮机领域处于领先地位。在军用领域，公司是我国唯一大型舰船用汽轮机装置总承单位，
占据100%市场份额。在民用领域，公司特种锅炉先后承担了超200台（套）余热锅炉及旁通烟道系统的设计
、制造，在国内享有较高知名度；公司的中高背压汽轮机广泛应用于石油化工、煤炭化工、冶金等行业，在
国内处于优势地位；光热再热汽轮机可以实现替代进口SIEMENS、MAN的产品；低参数汽轮机用于电厂大机组
供热抽汽口与热网加热器之间，在国内享有一定的知名度。目前公司正在加速推进余热锅炉、汽轮机、储能
设备等核心设备的国产化进程，提升自主可控能力。
3.柴油机动力
在军用领域，公司中速、高速柴油机装备处于绝对领先地位。公司是海军舰船主动力科研生产定点单位
，承担大量海军装备制造任务。
在民用领域，公司主要产品为高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。在低速柴油机领域，公司具有
MAN、WinGD全系列二冲程船用柴油机制造、调试、服务能力和经验，产品所配船舶涵盖了从散货、油轮到集
装箱船等几乎所有主流船型，国内市场占有率第一；在双燃料低速机方面，公司具备LNG、LPG、甲醇、乙烷
、氨等低碳双燃料低速机的设计、生产能力；在售后服务领域，初步建立低速机全球服务网络，服务范围覆
盖亚太、欧洲、美洲等主要航运港口，初步满足WinGD主机全球服务需求。在中高速柴油机领域，公司产品
广泛应用于舰船、海洋工程、公务船、工程船舶、远洋渔船、游艇和陆用电站、煤层气发电、核电、油田、
特种车辆、工程机械等市场，核应急发电机组市场占有率领先。
4.综合电力
在军用领域，公司承担了我国海军现役及在研的绝大部分电力推进装置的研制供货任务，是国内实力最
强、产品线最完整的船舶电力推进系统供应商。近年来电力推进系统在舰艇上的应用功率不断增加，随着舰
艇自身高隐声性能的需要及新型装备对电力需求的增加，综合电力推进的应用范围将不断扩展。
在民用领域，采用综合电力推进系统的船舶污染物排放明显降低，综合电力推进已成为船舶动力技术升
级换代的主要方向。公司作为国内电力推进系统的领先供应商，能够自主提供包括变频器、电动机、能量管
理系统、推进操控系统等核心设备和系统。公司在新能源电动船舶动力系统国内市场占有率领先。
5.化学动力
汽车低压电池为公司化学动力业务的主打产品，锂电储能产品处于快速发展阶段。
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