经营分析☆ ◇600012 皖通高速 更新日期：2026-04-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
收费公路业务(行业) 50.82亿 75.61 29.30亿 97.96 57.66
建造服务收入/成本(行业) 15.45亿 22.99 0.00 0.00 0.00
其他业务(行业) 9417.25万 1.40 6103.23万 2.04 64.81
─────────────────────────────────────────────────
建造期收入/成本(产品) 15.45亿 22.99 0.00 0.00 0.00
合宁高速公路(产品) 14.87亿 22.12 9.49亿 31.73 63.84
高界高速公路(产品) 8.09亿 12.03 6.18亿 20.65 76.40
宣广高速公路(产品) 5.92亿 8.80 1.71亿 5.72 28.91
阜周高速公路(产品) 4.36亿 6.48 2.56亿 8.57 58.87
宁宣杭高速公路(产品) 4.01亿 5.97 1.43亿 4.79 35.73
安庆长江公路大桥(产品) 3.39亿 5.04 2.56亿 8.54 75.49
岳武高速安徽段(产品) 2.74亿 4.07 1.20亿 4.01 43.78
连霍公路安徽段(产品) 2.56亿 3.82 1.31亿 4.38 51.10
泗许高速公路淮北段(产品) 2.05亿 3.05 1.01亿 3.39 49.50
宁淮高速公路天长段(产品) 1.29亿 1.91 9131.76万 3.05 71.04
其他业务(产品) 9417.25万 1.40 6103.23万 2.04 64.81
205国道天长段新线(产品) 8744.22万 1.30 4415.05万 1.48 50.49
广祠高速公路(产品) 6829.57万 1.02 4886.76万 1.63 71.55
─────────────────────────────────────────────────
安徽省(地区) 66.27亿 98.60 29.30亿 97.96 44.21
其他业务(地区) 9417.25万 1.40 6103.23万 2.04 64.81
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截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
收费公路业务(行业) 24.79亿 66.26 13.64亿 98.04 55.01
建造服务收入/成本(行业) 12.23亿 32.69 0.00 0.00 0.00
其他业务(行业) 3944.23万 1.05 2728.54万 1.96 69.18
─────────────────────────────────────────────────
建造服务收入/成本(产品) 12.23亿 32.69 0.00 0.00 0.00
合宁高速公路(产品) 7.31亿 19.53 4.70亿 33.81 64.35
高界高速公路(产品) 4.03亿 10.78 2.90亿 20.87 72.03
宣广高速公路(产品) 2.86亿 7.65 5910.35万 4.25 20.64
阜周高速(产品) 2.11亿 5.64 1.16亿 8.33 54.94
宁宣杭高速公路(产品) 1.98亿 5.30 6986.96万 5.02 35.24
安庆长江公路大桥(产品) 1.70亿 4.54 1.29亿 9.31 76.22
岳武高速公路(产品) 1.37亿 3.66 6161.80万 4.43 45.03
连霍高速公路(产品) 1.30亿 3.46 6563.21万 4.72 50.67
泗许高速（淮北段）(产品) 1.04亿 2.79 4542.29万 3.27 43.48
宁淮高速公路天长段(产品) 5984.00万 1.60 4027.01万 2.90 67.30
205国道天长段新线(产品) 4012.56万 1.07 1689.35万 1.21 42.10
其他业务(产品) 3944.23万 1.05 2728.54万 1.96 69.18
广祠高速公路(产品) 876.81万 0.23 -114.14万 -0.08 -13.02
─────────────────────────────────────────────────
安徽省(地区) 37.02亿 98.95 13.64亿 98.04 36.84
其他业务(地区) 3944.23万 1.05 2728.54万 1.96 69.18
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
收费公路业务(行业) 38.85亿 54.79 24.00亿 98.08 61.77
建造期收入/成本(行业) 31.34亿 44.18 0.00 0.00 0.00
其他业务(行业) 7292.79万 1.03 4693.83万 1.92 64.36
─────────────────────────────────────────────────
建造期收入/成本(产品) 31.34亿 44.18 0.00 0.00 0.00
合宁高速公路(产品) 13.89亿 19.58 9.52亿 38.89 68.53
高界高速公路(产品) 8.04亿 11.34 5.99亿 24.50 74.54
宁宣杭高速公路(产品) 4.48亿 6.32 1.66亿 6.80 37.13
安庆长江公路大桥(产品) 3.09亿 4.36 2.39亿 9.78 77.32
连霍高速公路(产品) 2.66亿 3.75 1.49亿 6.10 56.17
岳武高速公路(产品) 2.43亿 3.42 9751.43万 3.99 40.15
宣广高速公路(产品) 1.85亿 2.61 5347.67万 2.19 28.94
宁淮高速公路天长段(产品) 1.11亿 1.56 7418.48万 3.03 67.04
205国道天长段新线(产品) 8093.81万 1.14 3842.86万 1.57 47.48
其他业务(产品) 7292.79万 1.03 4693.83万 1.92 64.36
广祠高速公路(产品) 4993.17万 0.70 3019.90万 1.23 60.48
─────────────────────────────────────────────────
安徽省(地区) 70.19亿 98.97 24.00亿 98.08 34.19
其他业务(地区) 7292.79万 1.03 4693.83万 1.92 64.36
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
收费公路业务(行业) 18.90亿 61.90 11.43亿 97.26 60.49
建造期收入/成本(行业) 11.21亿 36.73 0.00 0.00 0.00
其他业务(行业) 4171.56万 1.37 3223.81万 2.74 77.28
─────────────────────────────────────────────────
建造期收入/成本(产品) 11.21亿 36.73 0.00 0.00 0.00
合宁高速公路(产品) 6.73亿 22.04 4.47亿 38.00 66.39
高界高速公路(产品) 4.04亿 13.25 3.04亿 25.86 75.15
宁宣杭高速公路(产品) 2.00亿 6.56 7524.52万 6.40 37.56
安庆长江公路大桥(产品) 1.31亿 4.29 9009.65万 7.66 68.75
连霍高速公路(产品) 1.31亿 4.28 7099.43万 6.04 54.29
岳武高速公路(产品) 1.19亿 3.91 4290.77万 3.65 35.97
宣广高速公路(产品) 1.10亿 3.59 4091.14万 3.48 37.32
宁淮高速公路天长段(产品) 5419.21万 1.78 3546.81万 3.02 65.45
其他业务(产品) 4171.56万 1.37 3223.81万 2.74 77.28
205国道天长段新线(产品) 3778.68万 1.24 1708.66万 1.45 45.22
广祠高速公路(产品) 2961.38万 0.97 1992.62万 1.70 67.29
─────────────────────────────────────────────────
安徽省(地区) 30.11亿 98.63 11.43亿 97.26 37.97
其他业务(地区) 4171.56万 1.37 3223.81万 2.74 77.28
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售0.84亿元，占营业收入的1.62%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 8367.77│ 1.62│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购11.62亿元，占总采购额的33.61%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│合计 │ 116246.78│ 33.61│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的业务情况
本公司于1996年8月15日在中华人民共和国安徽省注册成立，是中国境内第一家在香港上市的公路公司
，亦为安徽省内唯一的公路类上市公司。1996年11月13日本公司发行的4.9301亿股H股在香港联合交易所有
限公司上市。2003年1月7日本公司发行的2.5亿股A股在上海证券交易所上市。截至2025年12月31日，本公司
总股本为1,708,591,889股，每股面值人民币1元。
公司的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。公司通过投资建设、收购或合
作经营等多种方式获得经营性公路资产，为过往车辆提供通行服务，按照收费标准收取车辆通行费，并对运
营公路进行养护维修和安全维护。收费公路是周期长、规模大的交通基础设施，具有资金密集型特点，投资
回收期长，收益相对比较稳定。
本公司拥有合宁高速公路（G40沪陕高速合宁段）、205国道天长段新线、高界高速公路（G50沪渝高速
高界段）、宣广高速公路（G50沪渝高速宣广段）、广祠高速公路（G50沪渝高速广祠段）、广宣高速改扩建
项目（广德北环段）、宁淮高速公路天长段、连霍高速公路安徽段（G30连霍高速安徽段）、宁宣杭高速公
路、安庆长江公路大桥、岳武高速安徽段、阜周高速公路和泗许高速淮北段等位于安徽省境内的收费公路全
部或部分权益。截至2025年12月31日，本公司拥有的营运公路里程约745公里，总资产约人民币3,040,834万
元。此外本公司还为安徽交控集团及省内其他高速公路产权主体提供委托代管服务，截至目前公司管理的收
费公路总里程达5,730公里。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年是我国高速公路行业迈向高质量发展的关键一年，在政策精准引领、基础设施升级、技术创新驱
动等多重因素作用下，行业呈现“政策赋能、规模扩容、质效提升”的发展态势。
一是顶层设计高质量发展。交通运输部出台《关于进一步促进高速公路高质量发展的指导意见》，作为
行业全生命期指导性文件，明确到2035年建成“四个一流”现代化高速公路网络的总体目标，该政策填补了
行业长期缺乏系统性指导文件的空白，推动高速公路从“规模扩张”向“质量效益”转型，为“十五五”时
期行业高质量发展奠定政策基础。二是路网规模稳步扩张，服务质量持续提升。截至2025年底，全国高速公
路通车里程预计超过19.1万公里，继续稳居世界第一。行业持续推进路网加密和优化，广东、云南、四川等
五省已迈入高速公路“万里时代”。“司机之家”建设成为2025年行业服务提升的重点，各地按政策要求推
进现有设施改造和新增建设，聚焦货车司机需求优化服务功能，完善安全保障措施；同时，新能源汽车配套
设施建设也成效显著。三是绿色智慧转型加速。行业绿色低碳转型成效突出，2025年新建高速公路中采用绿
色技术的比例稳步提升，智慧化应用场景不断丰富，充电设施在线查询、动态调度等功能逐步普及，移动补
能车等应急保障手段在春运等高峰期发挥重要作用，行业数字化、智能化水平持续提升。
上市公司积极探索转型路径，聚焦绿色智慧交通和多元化服务拓展发展空间。部分企业加大对高速公路
服务区的升级改造力度，对接“司机之家”建设政策，拓展加油充电、政务服务、商贸零售等增值业务，提
升非通行费收入占比。
三、经营情况讨论与分析
回顾2025年，收官之战拼得极为不易、极不平凡，在公司发展史上具有重要里程碑意义。面对复杂多变
的外部环境和前所未有的困难挑战，本公司贯彻落实有关决策部署，深化“强经营、提质效”，有力保障路
网安全畅通，发挥了“压舱石”作用。资本运作平台“走出去”战略迈出坚实步伐，关键指标行业“领跑”
，发展势头强劲有力，为本公司“十五五”开启高质量发展新篇章奠定了坚实基础。
一年来，主要做了以下工作：
（一）经营提质增效不断强化
公司本部和各营运单位主动作为、创新举措，稳安全、保畅通、促增收、提效能、降成本，有力推动“
强经营、提质效”走深走实。安庆长江公路大桥小客车通行费政府财政补贴方式进一步优化，改造升级金寨
路智慧收费站。实施稽查模式优化调整，开发应用AI稽查大模型，收费稽查类投诉下降82.6%。坚持科技赋
能增效，“皖美云舱”、片区化云值守投入使用，自助设备覆盖率100%，实现通行费数电发票全覆盖。营运
单位自主运维比重提升至52%。推广光伏应用和节能举措，光伏隧道电费开支同比下降5%。强化基础管理，
首次评选25个“五星级收费站”。
（二）路网运营服务平稳有序
高质量完成畅通行动，“皖美高速大脑”接入4个邻省667路省际路段监控视频，上线运行“皖美护航”
和路段信息管理系统，路网平均畅通率稳定在99%以上，2个系统入选交通运输部“保通保畅十大典型案例”
。研发应用皖美护航系统，交通异常事件发现时长缩短50%。加强路产路权维护，清理往年路损积案件，涉
路赔（补）偿费收入稳步增加。设立7个片区涉路作业安全实训基地，安全施工源头管控进一步强化。9月20
日实施的免费救援政策平稳落地，救援平均时长同比下降33.5%，出行服务体验持续优化。微笑服务被纳入
人教版八年级《道德与法治》教材，抖音直播伴行服务深受公众点赞，“皖美高速”美誉度进一步提升。
（三）道路安全韧性显著提升
完成路面预防和修复养护，建成智慧养护平台，新增声屏障，有关站所园区污水接驳市政管网，公路技
术状况指数（MQI）保持在94以上优等水平，高质量完成“十四五”国评大考，3条路段获评国家级荣誉。处
治283个设计回溯风险点，布设53处全天候响应监测预警设施，稳步推进安全韧性提升，基础设施安全风险
总体可控可防。高效完成部省联合应急演练，全面展现汛期灾害快速处置能力。
（四）资本平台投资精彩纷呈
有效投资持续扩大，现金收购阜周、泗许高速淮北段，成功中标S62亳郸高速、S98全禄高速安徽段、S1
9淮桐高速舒桐段3个新建项目，顺利开工高界改扩建项目。股权结构进一步优化，首开行业先河完成H股配
售，安徽交控集团股比提升2个百分点。“走出去”战略迈出坚实步伐，参股深高速并跻身其前十大股东，
战略投资山东高速成为其第三大股东。融资渠道不断拓展，发行20亿元乡村振兴公司债券，获批50亿元银行
间市场债券，发行8亿元超短期融资券，利率打破市场记录。战新布局稳步推进，向智慧交通、新能源等基
金出资5,325万元。
（五）公司内部治理规范高效
实施营运区域、本部部门职能优化调整，完善经营考核激励机制，有力推动营运平台提质增效。风险管
控有力有效，全面清查固定资产，聚焦养护、救援等关键领域开展专项审计。招标采购规范有序，持续巩固
工程建设招投标和物资购销领域腐败问题专项整治成果，协同发展支撑力进一步增强。市值管理成效明显，
荣获“A+H”股多项金牛奖，并荣登上市公司现金分红股息率100强。
（六）党建引领发展坚强有力
落实“第一议题”制度，修订印发《皖通公司党委全面从严治党重点任务清单》，推深做实巡视巡察审
计整改“后半篇文章”，充分发挥党委把方向、管大局、保落实领导作用。学习教育有声有色，党风廉政建
设纵深推进，政治生态向上向好。党建经营深度融合，部署开展“强引领、做示范”行动，各级党组织“揭
榜挂帅”推动课题攻坚。干部人才管理不断加强，持续开展营运平台干部公开竞聘，优化基层站点人力资源
配置。“三化”建设成果丰硕，完成纪检派驻改革，监督执纪持续向基层延伸。文明创建持续巩固。群团工
作基础扎实，打造省级智慧职工书屋。
四、报告期内核心竞争力分析
一是路产区位禀赋，资产质量稀缺。公司所辖路段多为国家高速网重要干线、省际通道及城际主通道，
连接长三角核心城市群、产业带与物流枢纽，车流基础稳固、现金流确定性强，具备天然区位壁垒。通过科
学规划、有序改扩建与精准资产优化，持续提升主通道通行能力、服务水平与资产耐久性，路产组合结构优
良、收益稳定，为长期经营提供硬核支撑。
二是运营管控精细，效率成本双优。经过近30年市场化运营实践，公司建立覆盖通行保障、养护管理、
安全管控、智慧运行、成本精益的全链条运营体系，管理成熟度、响应效率与风险控制能力较优。坚持精细
化、标准化、数字化运营导向，在路网保畅、提质增效、服务优化、节能降本等方面形成成熟机制，实现运
营效率持续提升、运维成本可控稳定，盈利能力不断夯实。
三是资本平台支撑坚实，融资与扩张能力突出。作为安徽省内核心高速公路上市平台，公司依托安徽交
控集团与稳健经营底色，具备良好融资能力、较低融资成本与较强资本运作能力。在路产整合、项目投资、
外延拓展、产融结合等方面具备先发优势，能够把握行业优质资源整合机遇，支撑规模合理扩张与长期价值
增长。四是治理规范稳健，长期价值底色鲜明。公司坚持规范运作、科学治理、风险防控，经营风格稳健、
财务结构健康、现金流充沛，持续以稳定分红回馈股东，长期价值导向清晰。同时紧跟国家交通强国、高速
公路高质量发展政策方向，聚焦主责主业、坚守安全底线、推动绿色智慧升级，政策契合度高、发展路径清
晰，具备穿越周期、持续成长的扎实基础。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，按照中国会计准则，本集团全年实现营业收入人民币672,157万元（2024年：769,806万元）
，较去年同期降低12.68%（扣除建造服务收入后，公司实现营业收入517,649万元，同比增长13.41%）；利
润总额人民币260,844万元（2024年：254,280万元），较去年同期增长2.58%；归属于本公司股东的净利润
人民币187,744万元（2024年：190,738万元），较去年同期降低1.57%；基本每股收益人民币1.1151元（202
4年：1.1500元），较去年同期降低3.03%。
按照香港会计准则，本集团共实现营业额人民币672,157万元（2024年：769,806万元），较去年同期降
低12.68%；除所得税前盈利为人民币260,894万元（2024年：254,559万元），较去年同期增长2.49%；本公
司权益所有人应占盈利为人民币187,745万元（2024年：190,978万元），较去年同期降低1.69%；基本每股
盈利人民币1.1151元（2024年：1.1514元），较去年同期降低3.15%。
收费公路业绩综述
报告期内，本集团共实现通行费收入（税后）人民币50.23亿元（2024年：人民币44.31亿元），较去年
同期增长13.36%。
各项政策性减免措施继续执行。经测算，2025年本集团各项减免金额共计人民币9.7亿元。其中：
绿色通道减免约人民币2.04亿元，减免车辆达32.03万辆；
节假日减免人民币4.5亿元，减免车辆达1045.93万辆；
ETC优惠减免人民币2.96亿元。
其他政策性减免约人民币0.2亿元。
注：以上减免数字均为全路网统计值。
1、以上车流量数据除205国道天长段新线外不包含重大节假日非ETC车道通行的小型客车数据；
2、以上交通量数据分别由安徽省高速公路联网运营有限公司、滁州高速公路管理中心提供。
收费公路的营运表现，除受到宏观经济环境影响外，还受到周边竞争性或协同性路网变化、相连或平行
道路改扩建等因素的影响。具体到各个公路项目，影响情况不同。
合宁高速公路
报告期内，通行费同比增长，主要受2025年春运良好态势、高速公路差异化收费政策调整等因素影响，
通行费增长明显。
宁淮高速公路长段
报告期内，通行费同比增长。江苏路段新扬高速、扬栗高速2025年4月10日起改扩建施工，往苏南地区
的货车由宁淮高速陈集枢纽转江苏南京四桥通行，本路段车流量增长。
205国道天长段新线
报告期内，通行费同比增长。2025年4月28日起，205国道相邻安徽省江淮分水岭风景道天长段安装两处
限高设备，本路段货车流量增长。
连霍高速公路新段
报告期内，通行费同比下降。国道310、311以及101省道路况较好，徐州至萧县的快速公路也已在去年
完工通车，这几条路均与连霍段东西并行，且路况较好，分流部分货运车辆及短途客车；7月份徐淮阜高速
宿州段通车，也产生一定分流影响。
高界高速公路
报告期内，该路段车流量较为稳定。
宣广高速公路、广祠高速公路、广德北环段
报告期内，广宣高速改扩建项目（宣广高速公路、广祠高速公路、广德北环段）开通收费后，路网流量
快速恢复，通行费收入同比大幅增长。
宁宣杭高速公路
报告期内，通行费同比下降。受广宣、广祠高速改扩建施工完成后车辆回流及宣泾高速分流影响。
安庆长江公路大桥
报告期内，通行费同比增长。受广宣、广祠高速改扩建施工完成后车辆回流影响。
岳武高速安徽段
报告期内，通行费同比增长。随着岳武东延线全线贯通后对该路段产生持续利好影响。
泗许高速北段
报告期内，通行费同比下降。2025年4月1日，我省高速公路差异化收费政策调整，宁洛高速实施货车ET
C套装用户八五折优惠，对本路段产生分流影响。
阜周高速
报告期内，通行费同比增长。宁信高速寿颍段、滁合周高速合肥段开通后，高速路网更加完善，对本路
段产生利好。
●未来展望:
(一)行业格局和趋势
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生
活、促进共同富裕的坚实保障。其中公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，是衔接其他各种运输方式和
发挥综合交通网络整体效率的主要支撑，在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。
1.路网扩容升级，改扩建迎来战略机遇期
我国高速公路自上世纪80年代起步建设，2000-2010年实现快速成网，早期建成通车路段已逐步进入运
营成熟期。伴随区域经济持续发展、城镇化水平不断提升，主干路网交通流量持续增长，加之建设养护成本
、运营保障要求不断提高，对既有高流量、大通道高速公路实施改扩建，成为提升通行能力、优化路网结构
、延长运营周期、增强可持续发展能力的重要路径。国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划明确提
出，持续推进国家高速公路扩容改造。在此背景下，高速公路改扩建不仅能够有效缓解拥堵、提升通行效率
与行车安全，更能强化省际互通、区域联动，提升物流效率，带动沿线产业发展，为构建现代化高质量综合
立体交通网筑牢坚实基础，也为皖通高速深耕主业、提质增效打开广阔空间。
2.创新驱动赋能，智慧高速构建核心竞争力
国家深入实施创新驱动发展战略，着力推动高水平科技自立自强，为交通行业数字化、智能化转型提供
了强劲动力。新一代信息技术与交通运输深度融合，已成为高速公路行业高质量发展的核心方向。智慧扩容
、安全增效、数字赋能、机制创新，正全面重塑高速公路建设、运营、管理、服务全链条。立足行业变革大
势，加强与数字经济、人工智能、物联网等前沿领域协同创新，探索新技术、新业态、新模式，持续提升创
新能力与核心竞争力，是公司实现转型升级的重要课题。公司以智慧路网建设、数字化运营、新材料应用、
交能融合发展、关键技术攻关为抓手，积极打造“智慧高速”，以科技创新驱动运营效能、服务品质与管理
水平全面提升。
3.绿色低碳转型，可持续发展筑牢长期根基
实现“双碳”目标、推进经济社会发展全面绿色转型，已成为国家重要战略部署。绿色低碳、节能增效
、生态友好，是高速公路行业实现高质量发展的必然选择，也是企业履行社会责任、提升长期价值的关键路
径。公司紧扣绿色发展方向，依托自身路网资源优势，积极布局新能源、节能降碳、交能融合等新兴领域，
持续推进绿色低碳项目建设，全力探索绿色交通生态，为企业可持续高质量发展注入持久动能。
(二)公司发展战略
“十五五”时期，公司上下要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大
和二十届历次全会精神，全面落实习近平总书记考察安徽重要讲话精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念
、服务新发展格局，以高质量发展为主题，聚焦营运管理、资本运作“两大平台”，发展高速公路经营、交
通领域投资、战新产业布局“三大领域”，在数智化运营管理、路网经营质效、上市公司规模体量、资本运
作等方面实现“四个目标”，强化价值创造、深化改革、数智赋能、转型升级、党建引领“五大支撑”，坚
定不移做强做优做大国有企业，奋力打造国内一流的高速公路投资运营服务商。
(三)经营计划
以下经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
基于经营环境稳定向好的预期，本集团设定2026年的总体通行费收入目标（税后）约为人民币50.58亿
元（2025年实际：50.23亿元）。营业总成本较上年略有增长。
计划措施：
1.持续深化强经营提质效
依托出行服务平台，建立通行费分析基础模型，积极拓展大路网营销，推动引流增收。深化路警联动，
减少封道分流，尽最大努力稳流保收。完善司法打逃和跨区域稽查联动机制，提升堵漏补缴质效。结合推动
路衍经济发展部署要求，丰富场景应用，主动探索资产盘活和价值再造路径，做优增量、提质存量。总结成
熟经验，优化流程标准，强化考核激励，形成长效机制，推动经营理念在营运平台落地生根。
2.推深做实收费精益管理
完成“皖美驿站”试点改造，拓展收费站经营功能。健全网络安全防控体系，加强常态化监测与实战演
练。举办收费及监控人员技能比赛，做好第十六届全国交通运输行业职业技能大赛参赛组织。持续开展“星
级收费站”“星级文明收费员”评选。
3.优化提升运营服务水平
继续深化大流量和改扩建路段拥堵治理，持续升级“皖美高速大脑”，进一步完善“皖美护航”系统。
坚持主动预防、主动管控，试点研发应用大雾、积雪等恶劣天气智能识别系统，强化恶劣天气、春运和重大
节假日安全保畅。推进“皖美路产”管理系统建设，实现路产索赔全流程监管，深化往期路损案件追缴行动
，力争往期路损案件结案率80%以上。全面推行皖美服务考核，深化“皖美高速”抖音平台运营。规范免费
救援服务流程和标准，进一步优化出行服务体验。
4.继续增强道路养护质效
组织新一轮养护项目招标，推进集约化、一体化养护采购模式，力争降低养护支出。加强养护基层基础
基本功建设，打造技能型、专业化养护人员队伍。积极推进养护数字化、智慧化建设，拓展四新技术应用。
加强施工现场管理，一体落实质量、安全、进度、环保等要求。继续推进交通安全设施精细化提升工程。
5.稳步推进数智化营运建设
落实“数字交控”建设部署，抓好顶层设计，制定数智化营运规划，组建专业队伍。积极探索“手机+
”无卡便捷通行模式。推动基础设施升级，申报第三批交通基础设施数字化转型升级项目，试点开展岳武高
速智慧扩容，改造收费站灾备系统，试点入口管控系统，实施通信专网和部站数据传输链路升级改造。搭建
智慧高速云平台，依托大模型拓展智能调度、应急处置等应用场景。
6.巩固拓展资本运作成果
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