经营分析☆ ◇301586 佳力奇 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空复材零部件的研发、生产、销售及相关服务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空装备制造业(行业) 6.27亿 100.00 1.77亿 100.00 28.30
─────────────────────────────────────────────────
飞机复材零部件(产品) 5.85亿 93.32 1.70亿 95.92 29.09
制造及技术服务(产品) 4160.41万 6.64 747.08万 4.21 17.96
其它业务收入(产品) 17.03万 0.03 7.67万 0.04 45.04
导弹复材零部件(产品) 10.62万 0.02 -31.75万 -0.18 -298.94
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.27亿 100.00 1.77亿 100.00 28.30
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.27亿 100.00 1.77亿 100.00 28.30
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
飞机复材零部件(业务) 2.55亿 94.44 9635.76万 97.73 37.80
制造及技术服务(业务) 1488.98万 5.52 220.85万 2.24 14.83
其他业务收入(业务) 10.92万 0.04 3.31万 0.03 30.30
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 2.70亿 100.00 9859.92万 100.00 36.53
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
飞机复材零部件(业务) 3.64亿 78.62 1.24亿 81.60 34.04
制造及技术服务(业务) 6851.86万 14.80 2244.65万 14.78 32.76
导弹复材零部件(业务) 2934.66万 6.34 549.65万 3.62 18.73
其他业务收入(业务) 109.63万 0.24 3511.56 0.00 0.32
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.63亿 100.00 1.52亿 100.00 32.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2022-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
飞机复材零部件(业务) 5.03亿 85.06 2.37亿 92.56 47.10
导弹复材零部件(业务) 4337.29万 7.33 616.36万 2.41 14.21
制造及技术服务(业务) 4225.80万 7.14 1163.14万 4.54 27.52
租赁收入(业务) 181.27万 0.31 146.91万 0.57 81.04
其他复材零部件(业务) 97.30万 0.16 -21.63万 -0.08 -22.23
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.90亿 99.69 2.55亿 99.43 43.16
其他业务收入(销售模式) 181.27万 0.31 146.91万 0.57 81.04
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售6.25亿元，占营业收入的99.72%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 52502.04│ 83.76│
│第二名 │ 5792.09│ 9.24│
│第三名 │ 2677.31│ 4.27│
│第四名 │ 816.01│ 1.30│
│第五名 │ 720.90│ 1.15│
│合计 │ 62508.35│ 99.72│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购3.67亿元，占总采购额的91.82%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 33481.47│ 83.66│
│第二名 │ 1300.48│ 3.25│
│第三名 │ 816.74│ 2.04│
│第四名 │ 696.82│ 1.74│
│第五名 │ 451.10│ 1.13│
│合计 │ 36746.61│ 91.82│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
公司聚焦先进复合材料零部件制造领域，根据《国民经济行业分类标准（GB/T4754-2017）》，公司所
处行业属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”，属于国家战略性新兴产业，是国家战略
性新兴产业发展规划中重点发展行业。
（一）行业发展情况
1、复合材料在军用飞机上的应用
我国从20世纪60年代开始进行复合材料在飞机结构上应用的研究；70年代中期成功研制某歼击机复合材
料进气道壁板，这是我国研发出的第一个复合材料飞机构件；1985年带有复合材料垂尾的战斗机成功首飞；
1995年成功研制带有整体油箱的复合材料机翼。当前国内几乎所有在役军机在不同部件上均有采用复合材料
。根据中国复合材料学会发布的《军工复合材料深度研究报告》，在四代机之前的军机上，复合材料的应用
范围限于尾翼、鸭翼等次承力结构上，用量占结构重量的比例在10%以下；在新一代军机上，复合材料主要
应用在机翼、鸭翼、尾翼、垂尾、中机身壁板、腹鳍、武器舱门等处，用量达到结构重量的约19%。预计随
着相关复合材料和结构材料技术的突破，未来国产军机将在机翼、机身等主承力结构上更多地采用复合材料
，用量占比将提高到25%左右。
2、复合材料在民用飞机上的应用
民用飞机作为以载客飞行和运营为目的的交通工具，对安全可靠性和经济性要求更加严格，对结构减重
也有迫切的需求，从20世纪70年代初也开始加入了应用复合材料的进程。复合材料在国内民用飞机上尚未实
现大量应用，在材料工艺稳定性控制手段不足和有关试验数据尚不十分充分的情况下，提高复合材料的应用
比例还需要大量实践的积累。根据中国商飞官方网站数据，C919的复合材料用量占比为12%，相比国外先进
机型仍存在一定差距；C929的复合材料用量占比超过50%，可与国外先进机型比肩。
3、复合材料在导弹上的应用
复合材料已成为现代导弹设计的核心技术之一，从结构减重到隐身性能提升，再到极端环境适应性，均
推动导弹向高速化、远程化、隐身化方向发展。目前各国正在大力发展第五代导弹技术，其中减重增程一直
是核心关注点，给碳纤维复合材料带来了成熟应用和进一步推广使用。复合材料在导弹的主要应用于导引头
罩、筒段、级间段、弹翼、发射筒等部位。随着材料科学和制造技术的进步，复合材料在导弹领域的应用将
进一步深化，成为未来高超声速武器和智能化导弹的关键支撑技术。
4、复合材料在其他领域的应用
先进复合材料具备高比强度、长寿命、轻质量、高可靠性、高隐身性等特点优势，应用场景广泛，在无
人机、固体火箭发动机、常规弹药和低空经济等领域中发挥关键作用。
复合材料在无人机上的应用从轻量化结构到隐身功能结构，再到环境适应性，全面提升了无人机的续航
能力、任务灵活性和生存能力，已成为无人机设计的核心材料。随着低成本制造技术和新型材料的发展，未
来无人机将进一步向高性能化、智能化、环保化方向演进，复合材料在这一进程中的关键作用将愈发凸显。
复合材料在固体火箭发动机中的应用已从传统的壳体轻量化扩展到喷管、绝热层等高温高压部件，能使
发动机推重比提高30%-50%，成为提升发动机性能的核心技术。复合材料在固体火箭发动机上主要应用于壳
体、扩张段喷管、复合裙等部位。随着我国航天事业建设加快，商业运载火箭走向成熟，固体火箭发动机行
业市场将得到快速发展，需求日益旺盛；随着工艺优化和新材料开发，复合材料将进一步推动固体火箭发动
机向更高性能、更低成本和更长寿命的方向发展。
复合材料在常规弹药中的应用正从“辅助减重”向“功能赋能”转变，通过轻量化提升射程与机动性，
通过隐身涂层增强突防能力，并通过耐环境设计延长储存寿命。常规弹药主要有巡飞弹、灵敏弹、诱饵弹、
滑翔弹、火箭弹、航空炸弹、制导炮弹等。复合材料在常规弹药上主要应用于弹体、弹翼、舵面、进气道等
部位。未来，随着低成本制造技术和智能化材料的突破，复合材料将推动常规弹药向远程化、精确化、低可
探测性方向发展，成为现代战场弹药升级的核心技术之一。
复合材料在低空行业中的应用正加速推动低空经济的技术革新与规模化发展。凭借轻量化、可一体化设
计、高比强度及耐腐蚀等特性，复合材料显著降低了飞行器自重并延长续航能力。复合材料在低空飞行器上
主要应用于机身和旋翼结构等部位，可减少30%以上的重量，同时提升抗冲击性能。未来，随着低成本制造
、绿色材料及智能化技术的突破，低空装备将成为复合材料未来规模化应用的重要场景。
（二）行业发展趋势
在军用航空制造领域，复合材料的用量已成为衡量军用装备先进性的重要标志。复合材料正成为航空以
及国防装备的关键材料。复合材料在我国军机的用量占比不断提升，已从最初用量1%左右提升至20%左右，
且目标用量将增加至29%。随着“十四五”强军目标的提出，我国空军装备的换代升级与批量列装已进入快
车道，使得具有军工类资质的民营企业能够承接由此带来的大量协作配套需求，市场体量迅速提高。
在民用航空领域，近年来复合材料已经在民用飞机最主要受力部件机翼、机身部位得到应用，并伴随着
客机的升级换代，用量逐步提升。根据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，未
来20年中国民航客机交付量预计达到9,284架，价值预计为1.5万亿美元。根据中国商飞官方网站，C919的复
合材料用量占比12%，C929的复合材料用量占比超过50%，可与国外先进机型比肩。根据工信部预计，在未来
10年中，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约
2万亿美元，市场具有可观的增长空间；C909、C919等国产商用飞机未来的批量生产也将助推国内航空制造
业的繁荣。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主营业务
公司专注于先进复合材料零部件的研发、生产、销售及相关服务，长期深耕于军用航空领域，核心产品
为飞机复材零部件以及导弹复材零部件，同时公司利用复合材料零部件领域的研发和制造能力，开展相关制
造及技术服务。自成立以来，公司已承担众多型号航空复材零部件的研发、设计和制造，产品广泛应用于歼
击机、运输机、无人机、教练机、靶机、导弹等重点型号装备。
（二）主要产品及服务
1、飞机复材零部件
飞机复材零部件是以高性能树脂基复合材料制造的飞机零部件，在飞机的承力结构上得到了广泛应用。
相比传统金属零部件，复材零部件在比强度、比模量、耐疲劳性、耐腐蚀性等技术指标具备明显优势，可有
效减轻航空器重量、提升航空器产品性能。飞机复材零部件的制造具有精度要求高、尺寸和结构差异大、定
制化程度高等特点，公司生产的飞机复材零件主要为应用于飞机机翼、机身、尾翼、起落架系统、垂尾和方
向舵等部位的机体结构件，广泛涉及蒙皮、翼梁、桁条、翼肋、纵墙等主要零件。在飞机复材零件基础上，
公司进一步通过共胶接、二次胶接、一体成型等整体成型方法将复材零件胶接成型为整体构件产品，应用于
飞机的机翼、前机身、中机身、方向舵等部位，体现了公司较高的集成化水平。
2、导弹复材零部件
公司生产的导弹复材零部件主要为弹翼及小翼等导弹弹体结构件，主要功能为控制导弹飞行姿态、提升
导弹飞行能力。该等产品满足了先进导弹武器轻型化的发展需求，可有效减轻导弹结构质量、提升导弹战术
性能。
3、制造及技术服务
除主要产品销售外，公司充分发挥自身在航空复材零部件领域的研发实力与制造能力及工艺优势，依托
完备的技术研发体系和先进的生产制造平台，提供受托制造及技术服务。
4、其他业务
（1）自研材料业务
公司致力于为客户提供高性价比的复合材料和解决方案，在高性能和低成本材料及应用上开展了一系列
的验证与研究。根据热压罐、模压、液体成型（如RTM/VARTM）及非热压罐（OoA）等成型工艺特性，定向开
发适配型树脂体系，按固化梯度分为中温、中高温及高温三大类，能够覆盖汽车、eVTOL、航空航天等多场
景需求。公司自研的材料体系已于2024年12月通过了相关检测认证机构组织的鉴定评审，并已上机进行验证
，标志着公司已具备材料开发能力，迈出向材料供应商拓展的重要一步。
（2）检验检测业务
公司检测中心严格遵循国军标质量管理体系要求，并通过了CNAS资质认证，依托国军标（GJB）认证体
系与CNAS（ISO/IEC17025）国际互认资质，聚焦军工复合材料“成分——结构——性能——服役”全链条检
测需求，构建了涵盖材料本征特性解析、多尺度力学行为表征及制件无损评价的立体化检测技术体系。通过
热动力学分析、微观架构电镜检测、多轴载荷模拟等先进表征手段，为新材料开发、产品验收及故障检测诊
断提供科学检验检测服务，助力客户提升产品质量、缩短研发周期，推动行业高质量发展。
（三）公司主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以产定采”的采购模式，根据生产运营中心制定的物料需求计划安排采购事项。生产运营中
心根据排产计划编制物料需求计划，并依据物料需求计划归类汇总、平衡现有库存物资后统筹制定采购计划
，并依据采购计划编制采购申请单；采购申请单经审批通过后，公司在合格供应商名录内启动供应商的选定
工作；在确定供应商后，采购部将合同提交签批，根据公司采购制度签批通过后签订合同；合同签订完成后
，供应商依据采购合同约定进行送货，材料到货后，采购物料交由质量管理部进行质量检验，若验收合格，
则将产品入库，并通知财务管理部进行后续的发票结算与付款工作；若验收不合格，则进行退换货处理。
2、生产模式
公司产品主要为航空复材零部件，产品均为定制化产品，因而生产模式主要为“以销定产”。生产运营
中心根据市场销售部编制的交付计划编制排产计划；在生产准备工作完成后，生产运营中心向仓库发送领料
申请，仓库根据领料申请，发送所需原材料及工装至生产运营中心；根据工艺方案，生产运营中心按照工艺
环节定岗定人进行生产执行工作。质量管理部与技术部安排人员巡视生产车间，及时处理生产过程中产生的
问题；从材料入厂检验、过程巡检、无损检测到产品终检，产品检测过程贯穿生产执行全流程；产品终检结
束后，公司将合格产成品验收入库，检验合格后作为成品入库并通知客户，根据客户交付计划安排发货。
3、销售模式
公司产品全部采用直销模式，并采取聚焦核心战略客户的销售策略。军用飞机主机厂一般仅从小范围合
格供应商名录中挑选部分优质供应商进行综合评选，供应商的产品工艺能力、生产经验、交付能力以及加工
制造能力是获取业务的重要支撑，目前公司已进入国内多家主要军用飞机主机厂合格供应商名录。
（四）行业地位
公司系高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、安徽省“专精特新”企业50强、安徽省新材料
十强企业、安徽省优秀民营企业、安徽省技术创新示范企业、安徽省工业和信息化领域标准化示范企业、安
徽省企业技术中心及安徽省工程研究中心。公司始终坚持自主创新和高端制造的发展战略，积累了快速响应
客户需求的柔性工艺设计技术、外形精准控制技术、非金属工装成型技术、缺陷控制技术、复杂结构整体构
件胶接成型技术、高精密专用数控切割技术以及覆盖生产全流程的质量检测技术等多项核心技术，形成了覆
盖材料设计、工艺设计、结构设计、工装设计、仿真优化、制造控制、无损检测、理化性能检测的全业务链
完整技术体系。截至目前，公司已经取得85项专利，其中发明专利22项，实用新型专利63项，先后参与了11
项国家标准的起草制订并已发布实施。
凭借材料设计、工艺优化、质量控制、敏捷交付以及技术服务等方面的综合优势，通过建立全面客户关
系管理体系和多层次的客户沟通机制，公司与业内主要客户建立了深入、稳定的合作关系，连续七年被航空
工业下属核心飞机主机厂评为“金牌供应商”/“优秀供应商”，被航空工业集团评为“2024年度优秀供应
商”。
三、核心竞争力分析
公司致力于向客户提供高性价比的复合材料解决方案及优质准时低成本的交付，持续在专业技术和专业
市场领域深耕细作。公司在复合材料零部件领域持续保持核心竞争力，具备先进技术优势、产品质量优势、
先发进入优势、客户粘性优势和成本控制优势等差异化竞争优势。
（一）先进技术优势
公司组建了规范化、标准化、科学化的技术创新体系，引进了国内外先进的生产、研发及检测设备，形
成了产品、工艺开发经验丰富的研发团队。通过多年持续研发、生产实践，积累了航空复材零部件设计与制
造的丰富经验。搭建了产、学、研、用创新平台，围绕复合材料产业链核心环节，建立了覆盖材料设计、工
艺设计、结构设计、工装设计、仿真优化、制造控制、无损检测、理化性能检测的全业务链完整技术体系，
重点突破材料工艺适配性、批产稳定性、服役可靠性等工程化难题，形成以材料创新驱动工艺突破、工艺优
化反哺材料升级的协同发展模式，为客户提供兼具技术先进性与经济可行性的综合解决方案。凭借技术优势
，公司得到客户的广泛认可和好评。
（二）产品质量优势
由于航空复材零部件应用场景的特殊性，其对产品质量的可靠性和稳定性要求极高，一旦加工出现大批
次质量问题，可能会影响产品的按期交付。公司自成立以来，始终秉承“诚信为本，质量第一”的经营理念
，现已形成了经验丰富的技术管理团队，建立了覆盖生产全流程的质量检测体系，有效提升产品稳定性、良
品率和完成效率，产品质量控制水平受到客户好评。公司是连续七年被航空工业下属核心飞机主机厂评为“
金牌供应商”/“优秀供应商”的唯一复材零部件领域企业，并被航空工业集团评为“2024年度优秀供应商
”。
（三）先发进入优势
军工市场具有明显的“先发优势”特点，产品一旦装备部队，为维护国防体系的安全性与完整性，相关
产品及其配套与保障装备在短期内一般不会轻易更改。作为最早进入航空复材零部件市场的民营企业之一，
公司在2012年即展开军品业务的前瞻性布局及预研。多年来，公司已承担多种型号航空复材零部件的工艺设
计和加工制造，产品广泛应用于歼击机、运输机、教练机、无人机、导弹等重点型号装备。随着我国飞机主
机厂航空零部件配套的外部协作深化进程加速推动，航空零部件市场规模将逐渐扩大，公司的先发进入优势
将为未来发展奠定坚实的技术和市场基础。
（四）客户粘性优势
公司深耕航空复材零部件领域多年，坚定践行“以客户为中心”的发展理念，与业内主要客户建立了深
入、稳定的合作关系。公司客户覆盖航空工业下属多家飞机主机厂和科研院所、军方科研生产单位以及国内
其他知名航空复材零部件制造商，在该领域积累了丰富优质的客户资源和良好的市场口碑。经过大量的项目
合作，公司凭借先进的技术、优质的产品和高效的服务，不断满足客户日益全面和深入的需求，积极获取客
户的认可与信任，并持续扩大与客户的业务规模和合作深度，为公司持续经营能力和整体抗风险能力提供了
有力保障。
（五）成本控制优势
得益于先进的技术和优秀的质量控制能力，公司已形成显著的成本控制优势。一方面，公司通过不断改
进产品工艺，推进精益管理，有效提升了生产效率，缩短了生产时间，降低了单位制造成本；另一方面，公
司通过建立严格的质量管理体系，在提升产品良品率的同时降低了单位材料成本。未来，公司将持续精进生
产工艺，继续加强质量控制水平，稳步降低公司生产成本，增强公司产品的市场竞争力。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，是公司发展史上具有重要里程碑意义的一年，内外部环境发生了深刻复杂变化，公司保持定力
、团结一致、积极作为，再次践行“上下同欲者胜，风雨同舟者兴”。2024年末公司总资产规模达到157,53
2.08万元，同比增长40.50%；报告期内，主要客户的订单需求增加，同时叠加产品价格下降及产品结构变化
的影响，2024度实现营业收入62,683.42万元，同比增长35.41%；实现归属于上市公司股东的净利润为10,04
0.51万元，同比降低2.05%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7,934.02万元，同比增长1
.24%。
2024年公司重点完成了以下几个方面工作：
（一）行业地位迈上新阶，登陆资本市场
2024年8月28日，公司成功登陆深交所创业板，正式开启资本市场新征程，成为宿州市第一家A股上市公
司，入选“建国75周年宿州75件大事”之一，补齐了上市公司覆盖安徽所有地级市的“最后一块拼图”，提
升了公司的知名度与影响力，拓宽了融资渠道，为公司高质量发展注入强大的势能与动能。
（二）市场拓展斩获新绩，扩大多元业务
报告期内，公司持续在航空领域深耕细作，全年实现多个新项目转产落地，重点型号管道项目顺利转产
、多款主战型号机翼大壁板合格交付，公司综合实力迈上新台阶，收入规模再创新高。新市场方面，完成了
民机、航天、低空经济等领域多家客户的深入对接、供应商准入及项目转产落地工作，有效支撑了公司战略
布局实现，为公司第二增长曲线注入活力。
（三）研发实力取得新高，进军战略高地
报告期内，公司深刻洞察客户需求，瞄准未来应用场景，培育新业态、新模式。在材料开发、智能制造
、成型工艺、结构功能一体化、低成本制造等方面取得新成果。自研材料体系成功应用、检验检测业务顺利
开展、与航天科工某研究所建立战略合作伙伴关系并在电磁功能复合材料领域进行深入合作，意味着公司已
掌握材料开发、产品设计、生产制造及测试的全流程业务能力，并在结构功能复合材料领域实现突破。
（四）生产运营迎来新貌，实现高质交付
报告期内，公司积极应对内外部诸多不利因素影响，开展多轮阶段性攻坚战，产能利用率、质量合格率
、交付准时率提升明显，成效卓著。生产效率和交付能力显著提高，客户满意度显著提升，公司凝聚力与团
队精神显著增强。
●未来展望:
（一）行业格局和趋势
先进复合材料作为一种战略性新材料，正处于高速增长阶段，已广泛应用于各种有人机和无人机的主体
结构，并在国防军工、航空航天领域扮演重要角色，国家发展先进复合材料自主技术势在必行。在军用航空
领域，军工产品市场开放度提高，市场规模庞大，但企业规模普遍偏小，难以全面满足军工装备列装需求；
在民用航空领域，C919累计订单已突破1,200架，相关资料显示2028年将实现年产150架，民用飞机及航空发
动机复合材料市场即将迎来高速发展期；在低空经济领域，中央各部委已发布2024年至2030年的低空经济政
策，旨在推动低空经济形成万亿级市场规模，市场前景广泛。
（二）公司发展战略
公司深耕先进复合材料零部件领域，目前已成为国内同时具备工艺设计能力、配套加工能力的民营航空
复材零部件制造商之一，在航空复材零部件行业具备较高的市场地位。公司的发展目标是“成为先进复合材
料世界级供应商”，结合公司的实际情况、行业的发展状况以及公司自身的发展目标，公司确定了以下战略
规划：
一方面，聚焦现有航空复材零部件业务，紧跟当前航空工业下属飞机主机厂及科研院所的业务需求，加
大自身研发投入和人才培养，保持公司在材料设计、工艺优化、质量控制、敏捷交付以及技术服务等方面的
综合优势，进一步建立与完善公司的研发技术体系和管理体系，保障歼击机、运输机、无人机、教练机、靶
机、导弹等重点型号装备的配套需求。
另一方面，将现有技术拓展至其他先进复合材料应用场景，提供从“设计、材料、制造、检测到装配一
体化”的高性价比的复合材料解决方案，重点发展民机、无人机、导弹、固体火箭发动机、常规弹药、低空
经济等业务板块，开拓新的市场机会，丰富公司产品序列，提升公司业务规模和盈利能力。
（三）经营计划
公司2025年度经营计划聚焦于高质量发展与核心竞争力提升，力争实现规模和效益的同步增长。重点工
作如下：
1、加快市场拓展，扩大多元业务
公司将针对重点市场领域持续深耕，制定前瞻性策略，并有节奏、有优先级的逐步突破新市场业务拓展
。构建匹配企业经营发展的营销战略，优化市场营销体系，规范营销业务流程，在民机、无人机、导弹、固
体火箭发动机、常规弹药、低空经济等领域充分发挥公司材料设计和制造能力的优势，支撑公司战略布局的
落地，为公司第二增长曲线注入强劲动力。
2、持续研发投入，进军战略高地
精准洞察客户需求，瞄准未来应用场景，积极培育新业态和新模式。重点围绕材料、智能制造、工艺、
低成本制造等领域，加大对新技术、新工艺的研发投入，全面建成材料开发、产品设计、生产制造及测试的
全流程业务能力，推动技术创新和成果转化；持续优化自研材料体系，以满足客户个性化需求，引领行业技
术潮流，为公司的长远发展奠定坚实基础。
3、提升生产效率，实现准时交付
通过精准识别差距，明确行动方向，优化信息系统，推行精益生产模式，探索“人工智能+航空复材”
的新模式，全面完善生产计划管理体系，推动数智化复材制造，逐步实现准时化生产。同时，加强供应商的
开发、评估和监督，确保原材料和外购物品的质量，实现生产管理规范化，高效运转，实现准时交付，提高
客户满意度。
4、抓深质量建设，举措扎实有效
持续塑造以“一次做对、零缺陷交付”为核心的质量精品文化，强化领导层作用，优化质量体系的顶层
设计，全面提升质量管理水平与质量意识。通过提升产品质量策划能力，加强过程风险管控，推行现场标准
化作业，提高产品合格率，构建精品复材、精益管理、精细服务的“三精”复材质量管理模式，持续为客户
提供优质、准时、敏捷的产品与服务。
5、人力资源因势新变，加快队伍建设
基于公司战略与业务需求，制定科学的人力资源规划，进一步完善基于价值创造的激励机制，构建多层
次、立体化的人才梯队。依托协同创新的工作模式，激发员工的向心力、战斗力和创新力，构建组织内生动
力，增强组织活力。
（四）可能面对的风险
1、公司业绩波动的风险
公司的经营发展与宏观经济状况、产业政策、市场需求等因素息息相关，面临宏观经济形势变化、相关
产业政策变化、市场需求波动、原材料价格波动、人工成本上涨、新老产品迭代、重点项目调整、主要产品
价格下降等各方面影响，若前述各项因素中的某一项或多项发生重大不利变化，公司将有可能出现业绩波动
的情况。此外，公司产品的最终用户主要为军方，用户对公司产品有着严格的试验、检验要求，且重大项目
单个合同的金额较大，客户的采购特点决定了公司签订的重大项目合同执行周期较长。受最终用户的具体需
求及其每年采购计划和国防实际需要等的影响，可能存在突发订单增加、订单延迟甚至订单取消的情况。订
单的具体项目及数量存在波动，交货时间具有不均衡性，可能在一段时间内交货、验收较为集中，另一段时
间交货、验收较少，使得收入实现在不同年度具有一定的波动性，从而导致公司经营业绩在不同年度中产生
波动。
2、个别重大项目收入占比较高的风险
报告期内，公司来自某型有人机项目的收入占营业收入的比例超过70%，占比较高，公司存
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