经营分析☆ ◇301397 溯联股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车流体管路及总成(产品) 12.19亿 84.88 2.46亿 80.20 20.23
汽车流体控制件及精密注塑件(产品) 1.92亿 13.36 4336.86万 14.11 22.61
其他(产品) 2527.68万 1.76 1748.13万 5.69 69.16
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 14.35亿 99.98 3.07亿 99.97 21.40
境外地区(地区) 24.08万 0.02 10.19万 0.03 42.33
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车流体管路及总成(产品) 5.75亿 85.99 1.19亿 81.94 20.66
汽车流体控制件及精密注塑件(产品) 8257.67万 12.36 1879.02万 12.97 22.75
其他业务(产品) 1106.85万 1.66 736.62万 5.09 66.55
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 6.68亿 99.96 1.45亿 99.93 21.67
国外(地区) 24.08万 0.04 10.46万 0.07 43.45
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车流体管路及总成(产品) 10.83亿 87.18 2.36亿 83.15 21.81
汽车流体控制件及精密注塑件(产品) 1.42亿 11.43 3694.33万 13.01 26.02
其他(产品) 1725.23万 1.39 1090.49万 3.84 63.21
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 12.41亿 99.94 2.84亿 99.90 22.85
境外地区(地区) 70.37万 0.06 27.36万 0.10 38.88
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车流体管路及总成(产品) 4.67亿 88.28 1.15亿 89.18 24.67
汽车流体控制件及精密注塑件(产品) 5976.15万 11.30 1266.86万 9.81 21.20
其他业务(产品) 225.95万 0.43 130.96万 1.01 57.96
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 5.29亿 99.98 1.29亿 99.97 24.42
国外(地区) 10.47万 0.02 3.66万 0.03 34.93
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售9.21亿元，占营业收入的64.14%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户A │ 27908.14│ 19.44│
│客户B │ 24965.96│ 17.39│
│客户C │ 18184.77│ 12.67│
│客户D │ 13358.28│ 9.30│
│客户E │ 7668.98│ 5.34│
│合计 │ 92086.14│ 64.14│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购2.95亿元，占总采购额的21.64%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商A │ 12809.84│ 9.38│
│供应商B │ 5649.04│ 4.14│
│供应商C │ 3877.32│ 2.84│
│供应商D │ 3641.25│ 2.67│
│供应商E │ 3564.04│ 2.61│
│合计 │ 29541.49│ 21.64│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司自成立以来一直专注于汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售。公司专注
为下游汽车整车制造商提供以尼龙等高分子材料为主要原材料的汽车燃油管路总成、汽车蒸发排放管路总成
、汽车真空制动管路总成、新能源汽车热管理系统管路总成、其他流体管路、汽车流体控制件及紧固件、注
塑零部件等共计7大类、上万种规格产品，上述产品具有耐高温、耐高压、耐腐蚀、防渗透、密封性好等特
点，适用于燃油车及新能源车、储能系统等。公司分别为国内30余家整车厂和100余家汽车零部件厂商直接
配套产品。公司已广泛布局30多家新能源产业链客户，遍布整车、动力电池、热管理系统、储能等领域，形
成了较为完善的新能源客户结构。
公司的产品主要应用在发动机燃油动力系统和热管理系统、底盘系统以及车身部分。燃油动力系统产品
主要应用在使用内燃机的纯燃油车及插混新能源车的油路系统和蒸发排放系统；热管理系统相关液冷管路产
品主要应用在新能源车的动力电池、电机电控、底盘以及空调暖通、热泵部分；底盘系统主要是制动管路及
空气悬架管路和连接件；车身部分包括车身排水及喷水清洁部件。另外公司也生产并销售大量管路相关的紧
固件、连接件和流体控制部件及涉及油箱、底盘、车身内外饰、电气系统的塑料覆盖件、结构件、功能件等
等。随着公司业务领域的积极开拓，公司相关产品已经广泛应用在摩托车、通机、船舶、家电、低空飞行器
和航空、液冷服务器数据中心等领域。
报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。
1.汽车流体管路及其零部件
公司产品覆盖传统燃油车和新能源汽车的各类塑料流体管路及相关零部件，包括燃油供/回油管路总成
、燃油蒸汽管路总成、真空制动管路总成、曲轴箱通风管路总成、电动车电池冷却管路总成、空气悬架系统
管路和天窗排水管路以及管路紧固件、电机喷淋系统注塑件、电池包注塑件、内外饰件等各类大中小型注塑
件。
2.快速接头产品
公司是国内最早自主研发制造流体快速接头的企业之一，自主研发的各种产品结构适配多个行业标准，
超7,000款产品，覆盖汽车、摩托车、动力电池、储能、低空飞行器及液冷数据中心等多个领域。
3.储能系统管路及其零部件
在储能领域，公司聚焦于液冷热管理技术路线，公司在储能液冷管路、连接件及阀件等关键零部件上拥
有多项专利技术。
4.数据中心液冷产品
公司液冷产品包括液冷管路、UQD快速接头、分配机构（分集液器/Manifold）以及液冷板等核心热管理
零部件产品矩阵，具备结构创新设计、精密模具研发及规模化量产的全链条服务能力。公司研发生产的UQD
和管路产品满足UL94V-0阻燃要求。
（二）公司主要经营模式
1.采购模式
公司日常生产经营所需原辅材料等物资通过采购部采购，检具、夹具、模具、设备等通过工程部采购。
采购流程主要包括请购、制定采购计划、供应商管理、订立框架合同或采购合同、采购验收及入库与采购付
款。
公司建立了科学的供应商评估和准入制度，通过对供应商资质信誉进行综合调查，初步确定合格供应商
，根据所取得的资料，形成《供应商准入申请表》。供应商准入申请由采购经理批准后，公司组织技术、质
量等人员对供应商进行现场考察，完善各类审查并评审合格后，报分管领导批准并纳入合格供应商清单。公
司采用竞价方式对供应商进行选择，根据竞价结果，确定采购价格并拟定合同，经相关人员审核批准后，与
供应商签订合同。完成合同签订后，采购部根据生产需求下达采购订单，并跟踪管理订单执行情况。库管员
负责核对清点接收货物，质检员负责验收货物质量，采购部不定期对采购业务流程进行评估和分析。公司根
据合同规定付款周期进行付款，由采购部提交付款申请，财务部审核后按流程完成付款。
2.生产模式
公司产品为非标准化产品，产品均对应相应的整车车型，因此公司实行“以销定产”的生产管理模式，
根据整车厂商的订单要求生产。
每年末、每季度末和每月末，汽车整车厂商将其下一年度、季度和月份的采购计划发给其主要供应商，
该类采购计划作为供应商下一年度、季度和月份备货生产的参考。公司根据各类型产品在整车厂的历史供货
情况，结合采购计划，制定年度、季度、月度生产计划。销售部负责接收销售订单，综合相关库存信息和产
品安全库存进行月订单计划编制，并通过ERP系统向生产部下达生产订单计划。生产部通过生产管理ERP系统
分解处理形成生产工单，根据产品交付需求信息以及实际产能，制定生产日计划，并对整个生产过程进行监
督、检查、协调、考核，督促生产计划的执行。生产部按生产进度要求执行生产日计划，按照计划组织领用
生产物料/辅料，并对生产线进行严格的工序进度控制及品质控制，及时完成物料领用、半成品、产成品入
库的系统录入动作，为相关部门信息查询提供准确信息。产品生产完成并经质量检验员检验合格后，由包装
人员负责包装并办理产品入库手续。
3.销售模式
公司销售采取直销方式，销售流程包括销售计划管理、客户开发与管理、销售定价、销售合同管理、发
货管理、销售收款、售后服务等环节。
对于整车厂客户，主要采用“使用产品后结算”方式，即公司根据客户订单安排生产，完成订单后，公
司将产品发往本公司第三方物流仓库，待客户从第三方物流仓库领用后，客户通过邮件或供应商平台等方式
通知公司使用产品明细，相关风险报酬在此时转移，公司取得收款的相关权利，在此基础上根据客户使用产
品数量和确定的价格，确认销售收入；对于零部件生产厂商客户，主要采用“确认收到产品后结算”方式，
即公司根据客户订单安排生产，完成订单后，公司将产品运送至客户指定仓库并由客户签收确认，相关风险
报酬在此时转移，公司取得收款的相关权利，公司与客户对账后，根据客户确认的订单数量和确定的价格，
确认销售收入。
4.研发模式
公司的研发注重以客户需求为导向，与整车厂紧密合作，凭借自身长期发展积累的技术经验，在与整车
厂进行技术交流的基础上，根据其研发目标开发可适用于新车型的全新且具备较高性价比的产品和解决方案
。
一方面，公司紧跟技术发展趋势和行业政策导向，以高强度的核心零部件自主研发活动作为基础。另一
方面，公司与客户之间的技术合作模式主要以同步开发为主。同步开发系指公司根据整车厂车型设计目标提
供产品技术方案、制造方案和质量控制方案。
零部件销售模式公司销售采取直销方式，销售流程包括销售计划管理、客户开发与管理、销售定价、销
售合同管理、发货管理、销售收款、售后服务等环节。
对于整车厂客户，主要采用“使用产品后结算”方式，即公司根据客户订单安排生产，完成订单后，公
司将产品发往本公司第三方物流仓库，待客户从第三方物流仓库领用后，客户通过邮件或供应商平台等方式
通知公司客户使用产品明细，相关风险报酬在此时转移，公司取得收款的相关权利，在此基础上根据客户使
用产品数量和确定的价格，确认销售收入；对于零部件生产厂商客户，主要采用“确认收到产品后结算”方
式，即公司根据客户订单安排生产，完成订单后，公司将产品运送至客户指定仓库并由客户签收确认，相关
风险报酬在此时转移，公司取得收款的相关权利，公司与客户对账后，根据客户确认的订单数量和确定的价
格，确认销售收入。
二、报告期内公司所处行业情况
根据相关政策，公司属于“汽车制造业”，行业分类代码为C36。
1、中国宏观经济概况
2025年中国国内生产总值（GDP）达140.19万亿元，同比增长5.0%，持续保持平稳增长态势。其中，第
三产业增加值占比持续提升（57.7%），增速达5.4%，第二产业增速为4.5%，其中制造业同比增长6.1%，外
贸对经济的支撑作用持续凸显。汽车、数字消费等重点领域受益于“两新”政策优化衔接，市场活力持续释
放，新兴产业加速突围，如新能源汽车产量增长29%，人工智能相关产业快速发展，成为经济转型的重要增
长极。
2025年我国持续实施稳健的货币政策，精准发力、定向滴灌，通过降准、中期借贷便利操作等方式，进
一步扩大社会融资规模，有效缓解企业融资成本压力。新增专项债持续加码，重点支持基建升级、城中村改
造和地方化债，稳步对冲房地产市场波动风险，推动房地产行业逐步企稳回升（全年房地产业增加值同比增
长0.2%）。在产业政策持续加持下，高科技与绿色经济成为转型核心，高技术制造业增加值占工业比重进一
步提升至18%以上，战略性新兴产业（如新能源、智能制造、人工智能）布局持续深化，核心领域国产替代
效应持续凸显，为经济高质量发展注入强劲动力。
从外部环境看，2025年全球经济复苏态势有所改善，IMF预测2025年全球GDP增速为3.2%，较2024年上调
0.3个百分点，其中新兴市场和发展中经济体增速达4.2%，亚太地区仍是全球增长的主要引擎，对全球增长
的贡献率约为60%。但全球经济仍较脆弱，美国关税政策调整带来的贸易不确定性、公共债务高企等问题加
剧了外部风险，欧美货币政策分化、能源价格波动等因素仍对全球供应链构成挑战。中国持续扩大对外开放
，对东盟贸易及“一带一路”沿线国家贸易规模稳步扩大，贸易结构持续优化，同时积极参与全球贸易规则
制定，推动构建更加公平、开放、包容的国际贸易体系，持续提升在国际贸易中的话语权和影响力，进一步
拓展国际市场空间。
2、汽车行业概况
据中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10
.4%和9.4%，产销量再创历史新高，并且连续17年稳居全球第一。2025年商用车市场产销重返400万辆以上，
分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。2025年乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3
万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，市场规模持续扩大。中国品牌乘用车市场份额进一步提升，持续巩固领
先地位。2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车
新车销量占汽车新车总销量的比例达到47.9%，较2024年提高7个百分点，标志着中国汽车市场结构发生根本
性转变；其中新能源乘用车市场渗透率更是达到53.9%，绿色出行成为市场主流。2025年，我国汽车出口量
突破709.8万辆，同比增长约21.1%，其中新能源汽车出口达261.5万辆，同比增速高达100%，成为外贸增长
的亮点。分车型看，乘用车出口保持稳健增长，商用车出口106万辆，同比增幅达17.2%，其中新能源商用车
出口8.3万辆，同比大涨86.8%。
2025年，乘用车市场全年保持稳健增长态势，“两新”政策持续优化衔接，叠加产品技术升级、消费需
求升级等因素，全年市场活力持续释放，无需依赖短期政策刺激即可实现稳步增长，这一成绩的实现得益于
国家政策的持续引导、企业创新能力的持续提升以及市场需求结构的不断优化。商用车市场摆脱2024年疲弱
态势，实现强势回暖，内需与出口双重发力形成“内外兼修”的增长格局，其中货车、客车产销均实现两位
数增长，重型货车销量同比增幅达27%，成为商用车市场增长的重要支撑。智能化的新能源汽车依然是行业
增长的核心推动力，新一代动力电池、电子电气架构、智能座舱、智能辅助驾驶等关键核心技术实现持续突
破。纯电车型技术持续升级，新车的充电功率、能量密度大幅提高，超充站建设加速推进，有效缓解里程焦
虑，发展趋势持续向好；插混车型持续保持高增长，与纯电车型协同推动新能源汽车市场扩容。在智能化方
面，智能驾驶技术不断升级且成本持续下探，不少品牌VLA大模型进入量产攻坚阶段，自主绕行避障等场景
适应能力显著提升。同时，行业深入整治“内卷式”竞争初见成效，无序价格战得到纠正，主流车企纷纷向
技术创新与价值升级转型，品牌向上迈出新步伐，一批旗舰车型获得市场广泛认可。在出口方面，我国持续
稳固汽车第一出口大国地位，中国汽车凭借在新能源汽车技术、智能化水平和性价比等方面的优势，在海外
市场尤其是欧洲、东南亚、南美洲等地区受到越来越多消费者的青睐。众多车企积极拓展海外销售渠道，建
立本地化生产基地与售后服务网络，出口市场格局更加多元，在巩固亚洲、欧洲等传统市场的同时，对“一
带一路”共建国家的出口增速尤为显著，推动中国汽车产业深度融入全球汽车产业链。
3、汽车零部件制造行业概况
过去40年，全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导，发展中国家零部件企业在
国际市场的综合实力相对有限。中国零部件产业在国内庞大的汽车增量需求驱动下持续发展，尤其是近10年
来，电动化、智能化重塑全球汽车市场格局，中国自主品牌新能源汽车市占率不断提升、头部效应凸显，给
相关供应链企业带来了广阔的结构性成长机会。如电池、电机、电控、智能座舱、自动驾驶、线控底盘、热
管理等领域的需求增长和技术革新，为中国汽车零部件企业提供了领先全球的发展机遇，中国零部件企业凭
借成本优势、先进制造能力、快速反应能力、同步研发能力等持续拓展市场，与国际汽车零部件企业的差距
逐步缩小。
2025年中国汽车零部件制造业营收持续保持高速增长态势，增速较2024年进一步提升。随着新能源汽车
市场的快速扩张、国内汽车产销量的稳步增长，以及出口市场的持续升温，为零部件制造业带来了强劲的需
求支撑，全年行业营收突破6.8万亿元，同比增长15.2%，增速较上年提高2.3个百分点，实现量价齐升的良
好发展态势。其中，新能源汽车零部件营收占比大幅提升至41%，成为行业增长的核心引擎，较2024年提高8
.5个百分点，凸显电动化转型对零部件产业的带动作用。
从细分领域来看，核心三电零部件（电池、电机、电控）持续领跑行业增长，受益于新能源汽车产销量
的爆发式增长，全年营收同比增长28.7%，其中动力电池配套量达1050GWh，同比增长32%，头部动力电池企
业产能持续扩张，同时在钠离子电池、固态电池等新型电池技术领域加速突破，推动电池成本持续下降、能
量密度不断提升；驱动电机与电控系统同步升级，高效能、高集成度的三合一电驱动系统渗透率超过70%，
大幅提升新能源汽车的动力性能与续航能力。另外随着智能驾驶、智能座舱渗透率的持续提升，智能化相关
零部件领域迎来爆发式增长，成为行业新的增长极。在出口方面，2025年中国汽车零部件出口表现亮眼，出
口额达1.2万亿美元，同比增长22.8%，增速较上年提高4.5个百分点，出口规模再创历史新高，成为外贸增
长的重要支撑。出口产品结构持续优化，高附加值零部件出口占比提升至38%，新能源汽车零部件、智能化
零部件出口增速尤为显著，分别达58.6%和72.4%，出口市场覆盖全球190多个国家和地区，其中对欧洲、东
南亚、南美洲等地区的出口增速均超过30%。国内头部零部件企业加速海外布局，通过建立海外研发中心、
生产基地，以及并购海外优质企业等方式，提升全球市场竞争力，逐步打破欧美日零部件企业的垄断，实现
从“零部件大国”向“零部件强国”的转型。
同时，行业发展也呈现出明显的集中度提升趋势，头部零部件企业凭借技术、资金、规模优势，持续整
合行业资源，中小企业则向专业化、精细化细分领域转型，形成“头部引领、中小企业协同”的发展格局。
2025年，行业CR10（前10家企业营收占比）提升至28%，较2024年提高3.1个百分点，一批具备核心技术的零
部件企业逐步崛起，在全球市场中占据一席之地。此外，绿色低碳成为行业发展的重要趋势，轻量化零部件
（如铝合金、碳纤维零部件）渗透率持续提升，全年轻量化零部件营收同比增长18.9%，企业加速推进节能
制造、循环利用等绿色生产模式，助力汽车产业实现“双碳”目标。
尽管行业整体发展态势良好，但仍面临一些挑战：核心原材料价格波动（如锂、钴等动力电池原材料）
、高端芯片与核心零部件进口依赖度较高、海外贸易壁垒等问题，仍制约着行业高质量发展。未来，随着技
术创新的持续推进、国产替代的不断深化，以及全球汽车产业电动化、智能化转型的持续加速，中国汽车零
部件制造业有望持续保持高速增长，进一步提升在全球产业链中的地位，实现高质量发展。
4、汽车尼龙管路行业基本情况
汽车用流体管路根据材质不同大体可分为金属管路、橡胶管路及尼龙管路，与金属和橡胶管路相比，尼
龙管路具有较好的可塑性、连接可靠性、密封性、二次加工性，且具备生产周期短、隔音隔热效果好、生产
过程节能环保、可回收率高、成本较低等优势。在节能减排及汽车轻量化趋势下，尼龙管路对比金属管路优
势明显；而与橡胶管路相比，尼龙管路更加轻量化、更加耐渗透、耐臭氧及耐老化，且成本更低、产品性能
挖掘潜力更大。随着国家对于汽车节能减排要求的不断提高，汽车的轻量化和低排放是必然的发展趋势，也
是汽车流体管路发展的主要方向。由于其优秀的轻量化和耐化学性能和更高效的快插技术的应用，尼龙管路
在排放要求日趋严格的燃油系统中的复杂程度和单车价值持续上升。随着新能源汽车热管理系统的快速升级
进化，高度集成化的电气系统和对空间利用率要求极高的底盘、前舱设计也大幅增加了尼龙类产品在热管理
系统的应用场景，开始广泛应用在电池包、底盘、电机电控及空调、空气悬架等领域，新能源单车产品价值
大幅超过传统燃油车。尼龙流体管路及快插技术在低空飞行器及EVTOL、电池储能、液冷数据中心等领域也
开始逐渐得到应用。
国际上从事汽车用塑料流体管路生产的企业主要有TI邦迪、美国库博标准、德国诺马、弗兰科希、日本
三樱等公司。国内专业从事尼龙管路的企业主要有凌云股份下属中外合资公司亚大汽车、溯联股份、标榜股
份等企业。
5、公司所处行业地位
公司是国内领先的汽车用塑料流体管路产品供应商之一，深耕汽车用流体管路及塑料零部件行业二十余
年。2003年公司率先研发出第一款车用尼龙管快速接头并获得专利，2018年公司研发出第一款受到整车厂和
主要动力电池制造商认可的动力电池包专用水管接头，多次填补国内细分市场空白，受到了长安、比亚迪、
赛力斯等各大主要整车制造商以及宁德时代、国轩高科等动力电池头部企业以及汽车零部件和新能源产业链
客户的广泛认可，满足了市场和客户需求，实现了公司经营业绩的持续稳步增长。
公司被重庆市科学技术局、重庆市财政局和国家税务总局重庆市税务局认定为高新技术企业，被国家知
识产权局授予国家知识产权优势企业，先后被评为重庆市企业技术中心、优秀战略新兴产业企业、成长潜力
企业、国家级“专精特新小巨人”等，同时公司及子公司溯联零部件获得重庆市“专精特新”中小企业称号
。截至2025年末，公司拥有专利权126项，其中发明专利37项，实用新型专利86项。
2025年公司营业收入增长15.61%，主要来自于新能源汽车销售的增长以及客户车型技术快速迭代，热管
理等系统性能不断提升带来的单位产品需求增加，与行业发展相匹配。
6、行业的主要法律法规及行业政策
公司的主营业务是汽车零部件，汽车产业为国民经济中的支柱型产业，我国政府历来重视汽车及汽车零
部件产业发展，2020年以来，国家相继推出《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《“十四五”
节能减排综合工作方案》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》等政策以促进行业良性有序发展。2
024年公司设立控股子公司溯联智控，积极推进电池储能和智能算力热管理解决方案业务。
三、核心竞争力分析
（一）技术优势
公司是国内较早将尼龙材料应用到汽车流体管路总成的汽车零部件供应商之一。2003年，公司率先开发
出汽车尼龙燃油管路快速接头并获得专利，成为国内最早实现汽车管路快速接头量产的公司。2018年，公司
再次率先开发出第一款受到整车厂和主要动力电池制造商认可的动力电池包专用水管接头，性能优于外资竞
品，填补了国内细分市场的空白。基于庞大的产品库、项目档案库及研发设计经验，公司在已有产品参数及
技术指标等数据基础上建立了研发平台，以快速接头锁紧结构技术、流体管路控制阀技术及流体管路工艺技
术为核心，根据各整车厂及各品牌车型对流体管路性能、设计的要求，不断对产品的结构、性能及生产工艺
进行改进及创新，在现有技术基础上延展开发出了一系列安全性、功能性更强，可适配于不同款式车型的延
伸产品，并对生产工艺进行配套改进以实现大批量生产。目前，公司已实现流体管路产品设计自主化、品种
多样化和生产自动化，并已具备核心技术延展性及平台化生产能力。
公司同时重视研发基础能力建设。公司系统性、周期性地对技术人员进行设计软件（如CATIA、UG、CAD
、CAE等）、产品/项目开发、原材料理论/应用等技术能力的培训。公司的技术检测中心通过了国家CNAS审
核并获得认证证书；流体管路综合实验室获得了多家整车厂及头部零部件企业、电池企业的实验室专项认证
。公司拥有新能源热管理系统的相关循环实验设备，完成了检测中心在新能源汽车热管理系统管路总成及其
零部件检测试验能力方面的系统化建设，实现了从设计、研发、验证到批量生产的闭环。
截至本报告期末，公司合计拥有126项注册专利，其中发明专利37项，绝大多数属于汽车流体管路核心
零部件领域。公司的绝大部分收入来自核心技术产品以及与客户整车的同步开发项目，技术能力受到主要客
户的一致认可。公司被国家知识产权局授予国家知识产权优势企业称号，被重庆市科学技术局、重庆市财政
局和国家税务总局重庆市税务局授予高新技术企业称号，并先后被评为重庆市企业技术中心、优秀战略新兴
产业企业、成长潜力企业、国家级“专精特新小巨人”等。
（二）客户优势
公司依托较强的研发平台和自主创新能力，充分利用自身品牌优势和较完善的营销策略、畅通的国内销
售渠道，积极进行客户培育。目前公司已与30余家整车厂商建立了长期稳定的合作关系，客户群体涵盖了国
内外多家知名整车制造企业及汽车零部件制造企业。同时，公司过去三年中不断优化客户结构，在现有品牌
客户基础上，积极拓展了包括知名头部自主品牌整车企业、国有大型自主品牌整车企业、知名合资整车品牌
、头部新能源整车品牌等十余家优质整车客户，以及国内主要动力电池客户、头部储能系统集成商等，新拓
展客户销售收入占比增长迅速。公司着力加强新拓展客户的合作粘性，依托在下游客户中树立的良好声誉，
逐步扩大客群关系网，持续优化创收渠道。
（三）自主产业链优势
汽车尼龙流体管路总成的产品价值中占比最大的部分是快速连接件以及传感器和阀泵类流体控制件。随
着燃油车排放的政策要求不断提升以及新能源车热管理系统不断迭代升级，流体管路的复杂程度和控制功能
集成化大幅增加，连接件和控制部件的价值占比还在持续提升。公司自创立以来，一直坚持以产业链自主、
摆脱外资上游企业“卡脖子”、改变传统汽车管路企业高度依赖上游零部件的业态现状为目标，不断提升自
主创新和上游零部件自主生产能力。经过多年的持续创新，公司开发出了汽车油路、气路、新能源等系列流
体管路快速接头产品，流体控制阀，以及带传感器、阀类的功能集成式流量控制接头等高附加值零部件，公
司主要管路产品零部件自制率及销售毛利率处于行业领先水平。
公司深耕上游产业链，进一步提高了精密模具加工和自动化设备设计组装能力，更深的上游产业链布局
已成为公司的核心竞争力之一，在针对客户车型高度定制化、同步开发快速响应、成本控制等方面赋予了更
强的竞争优势。通过不断深化上游产业链的价值工程工作以及集成式设计等技术创新，公司大幅降低了客户
的整车制造成本，曾多次荣获主要客户授予的“优秀供应商”、“成本控制贡献奖”、“协同贡献奖”等荣
誉。
（四）对客户需求和市场趋势的快速响应优势
公司所处的汽车制造业，生产安排已由周期计划式订单逐步转变为能实时反映整车销售市场需求的拉动
式订单，需求变化周期极短。而公司销售的管路产品多达4,000余种，覆盖300多种不同车型，进一步增加了
管理的复杂性。公司通过JIT精益管理、柔性化生产线、与客户和仓储的ERP数据接口以及通用汽车QSB快速
反应体系等管理手段，能在保持产品质量的同时快速应对客户的大量订单数据，和单日数百种管路总成的生
产线快速切换，保证了对客户的准时交付，多次获得客户授予的“协作奖”等荣誉。
目前的新能源汽车特别是自主品牌车型随着竞争和技术的不断发展快速升级迭代，车型开发周期呈大幅
缩短趋势。公司具备从二级零部件到模具、工装、设备以及试验验证的全产业链自主能力，大幅减少了客户
的审核工作和项目管理的中间环节，能快速响应客户在车型开发过程中各种问题，有利于公司在竞争中通过
技术评审获得项目定点。还能对行业技术变化、市场变化作出快速反应。
（五）研发、制造和管理体系优势
公司不断加大对管理能力及技术体系建设的投入，通过了汽车行业IATF16949：2016质量管理体系认证
以及要求更高的通用汽车BIQS质量管理体系认证。公司还通过了ISO14001：2015环境管理体系认证、ISO450
01：2018职业健康安全管理体系认证。公司重视信息技术的应用及核心技术、客户信息的安全，通过了ISO/
IEC27001：2013信息安全管理体系认证，以及国家工信部《信息化和工业化融合管理体系要求》（GB/T2300
1-2017）认证。
公司通过MES系
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