经营分析☆ ◇301119 正强股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
十字轴万向节总成、节叉、十字轴和转向轴的研发、生产和销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 4.56亿 99.20 1.44亿 99.78 31.68
其他业务(行业) 368.81万 0.80 31.31万 0.22 8.49
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 2.42亿 52.79 7287.11万 50.38 30.06
节叉(产品) 1.13亿 24.68 3178.94万 21.98 28.04
十字轴(产品) 8829.34万 19.23 3620.98万 25.04 41.01
其他(产品) 1376.90万 3.00 365.46万 2.53 26.54
转向轴(产品) 137.90万 0.30 11.07万 0.08 8.02
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.67亿 58.19 --- --- ---
境外(地区) 1.88亿 41.01 5228.19万 36.15 27.76
其他业务收入(地区) 368.81万 0.80 31.31万 0.22 8.49
─────────────────────────────────────────────────
配套(销售模式) 3.76亿 81.78 --- --- ---
售后(销售模式) 7999.31万 17.42 --- --- ---
其他业务收入(销售模式) 368.81万 0.80 31.31万 0.22 8.49
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业(行业) 2.16亿 99.54 6813.52万 99.59 31.62
其他业务(行业) 99.22万 0.46 28.19万 0.41 28.41
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 1.20亿 55.29 3605.40万 52.70 30.12
节叉(产品) 4931.76万 22.78 1460.21万 21.34 29.61
十字轴(产品) 4072.07万 18.81 1606.25万 23.48 39.45
其他(产品) 676.51万 3.12 169.86万 2.48 25.11
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.24亿 57.08 4525.25万 66.14 36.62
境外(地区) 9291.69万 42.92 2316.46万 33.86 24.93
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 4.19亿 99.12 1.35亿 98.87 32.16
其他业务(行业) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 2.40亿 56.90 7283.20万 53.49 30.32
节叉(产品) 8457.91万 20.03 2265.44万 16.64 26.78
十字轴(产品) 8345.50万 19.76 3577.95万 26.28 42.87
其他(产品) 1025.25万 2.43 --- --- ---
其他业务收入(产品) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 2.47亿 58.48 8616.37万 63.28 34.89
境外(地区) 1.72亿 40.64 4844.90万 35.58 28.23
其他业务收入(地区) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
配套(销售模式) 3.37亿 79.92 --- --- ---
售后(销售模式) 8106.43万 19.20 --- --- ---
其他业务收入(销售模式) 370.43万 0.88 154.40万 1.13 41.68
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车零部件业务(行业) 2.04亿 99.21 6645.98万 98.77 32.52
其他业务(行业) 162.42万 0.79 82.66万 1.23 50.89
─────────────────────────────────────────────────
十字轴万向节总成(产品) 1.22亿 59.08 3826.64万 56.87 31.44
十字轴(产品) 4037.88万 19.60 1597.46万 23.74 39.56
节叉(产品) 3681.75万 17.87 1078.56万 16.03 29.29
其他(产品) 708.57万 3.44 225.99万 3.36 31.89
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 1.10亿 53.18 4178.71万 62.10 38.15
境外(地区) 9643.65万 46.82 2549.93万 37.90 26.44
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售2.25亿元，占营业收入的49.09%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 5660.65│ 12.33│
│第二名 │ 5210.26│ 11.35│
│第三名 │ 4265.45│ 9.29│
│第四名 │ 3952.60│ 8.60│
│第五名 │ 3453.20│ 7.52│
│合计 │ 22542.16│ 49.09│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.57亿元，占总采购额的40.73%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 9214.03│ 23.88│
│第二名 │ 2025.79│ 5.25│
│第三名 │ 2007.61│ 5.20│
│第四名 │ 1249.12│ 3.24│
│第五名 │ 1220.67│ 3.16│
│合计 │ 15717.22│ 40.73│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴及其相关零部件产品的国家高新技术
企业，主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉、十字轴和转向轴的研发、生产和销售。公司产品主要应用于
汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。
公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司
与博世（BOSCH）、博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、
美驰（MERITOR）、成都天兴、耐世特（NEXTEER）、捷太格特（JTEKT）等国内外知名的汽车零部件供应商
建立了稳固的合作关系。
公司在十字轴万向节总成细分领域具有较强的自主研发能力。公司成立至今先后有32项产品被评为省级
工业新产品。截至2025年12月31日，公司及子公司拥有发明专利32项、实用新型专利21项。
公司自设立以来主营业务未发生重大变化。
（二）公司主要产品
公司主要产品为十字轴万向节总成、节叉、十字轴和转向轴，其中，十字轴为十字轴万向节总成的核心
零部件之一。一套十字轴万向节总成由一个十字轴和四个滚针轴承等零部件组成。转向轴主要为用在汽车转
向管柱总成上的转向上轴与转向中间轴总成上的花键管与花键轴，一套转向管柱带中间轴总成用到一件转向
上轴、一件花键管与一件花键轴。公司产品是汽车转向系统和传动系统的核心零部件之一，起到关节的作用
。
在汽车转向系统的应用中，十字轴万向节总成、节叉、转向轴用来连接汽车转向系统的转向轴和中间轴
以及中间轴和转向机的输入轴。
在汽车传动系统的应用中，十字轴万向节总成、十字轴用于传动轴和相关部件之间的连接以及多节传动
轴之间的连接，主要用于后驱或四驱等驱动方式的乘用车、商用车以及工程机械等。
（三）公司主要经营模式
公司经营模式主要包括采购模式、生产模式及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。
1、采购模式
（1）物料采购
公司采购的物料主要包括钢材、毛坯件、轴承、其他配件、五金耗材及包装物等。公司各类物料由公司
采购部门依照公司生产计划按需要进行采购。公司通常与供应商签订年度框架合同，在实际采购时以订单方
式进行采购。
（2）供应商管理
在供应商管理方面，公司建立了采购相关制度，采购部对拟合作的供应商基本情况进行调查了解并填写
登记表，会同质量部、技术部对待选供应商进行质量管理体系、环保资质、价格、产能、经营规模、技术开
发、及时交付能力等方面的考核，评价其能否持续稳定提供合格批量产品。评审合格后的供应商纳入公司的
合格供应商名录。
公司每年度对已经纳入合格供应商名录的供应商进行现场跟踪评审。公司采购部、生产部、技术部、质
量部等相关部门成立评估小组，根据各供应商质量管理体系、环保、价格、产能、经营规模及供货质量记录
进行评价。对于评估不合格的供应商，公司要求其在规定期限内整改，如整改后仍不合格，取消其合格供应
商资格。
2、生产模式
公司主要采取“以销定产”的生产模式。销售部门根据销售订单形成生产通知单后，生产通知单经销售
部经理、技术部经理、生产部经理审批，形成生产计划单，采购人员根据生产计划实施采购。生产部根据销
售订单要求安排周生产计划，生产车间根据周生产计划实施生产。公司生产过程由生产部、技术部和质量部
共同参与。生产部负责根据生产计划管理、实施、监控、调整各生产环节，并协调其他部门配合生产工作，
保证生产计划按时完成；技术部负责技术标准确立、工序编排等；质量部负责产品在各个生产环节的测试与
检验，全面保证产品满足质量要求。
3、销售模式
公司产品同时销往主机配套市场和售后市场，在主机配套市场主要直接销售给国内外汽车零部件供应商
，在售后市场主要采取贴牌模式。
①主机配套市场
公司在主机配套市场主要面向国内和国外主机配套市场销售十字轴、十字轴万向节总成和节叉产品。在
国内主机配套市场，公司直接销售给一级或二级汽车零部件供应商，包括博世华域、纳铁福（GKN)、耐世特
（NEXTEER）、江苏南阳、绵阳三力等。在国外主机配套市场，公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽
车零部件供应商，包括博世（BOSCH)、德纳（DANA）、MSL公司等。对于主机配套市场的客户，公司不仅要
通过行业内要求的认证，还要通过客户对公司的技术、设备、研发能力、生产和质量管理等方面的综合评审
，并经过样品试制、试验、检测、性能试验、小批量生产等过程审验合格后，才能向客户批量供货。公司一
旦进入客户供应商体系，合作关系往往也将保持长期稳定。客户根据其生产经营需要向公司发出订单，公司
根据客户订单、销售预测、交货期和库存情况，安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
②售后市场
公司在售后市场主要以贴牌模式面向国外市场销售十字轴万向节总成以及少量十字轴产品。公司根据客
户要求的产品型号、规格、品牌等开发和生产产品；客户以买断方式采购产品后通过其自身的销售网络对外
出售。公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件品牌商，汽车零部件品牌商主要包括吉明美（GM
B）、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、AutoZone等，主要出口国家和地区包括巴西、印度、法国、德国、
美国、日本、哥伦比亚、土耳其等。公司根据客户订单、交货期和库存情况安排生产计划并按照客户要求的
时间安排发货。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）汽车行业整体情况
2025年，面对全球贸易保护加剧和产业链深度重构的双重挑战，中国汽车行业超预期增长，实现规模与
质量的双重跃升，全年产销量再创新高，展现出强劲的发展韧性和内生增长动力。
根据中国汽车工业协会统计分析，2025年，汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长
10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一，产销规模连续3年保持在3,000万辆以上。其中：乘用车产销量分别
完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，
同比分别增长12%和10.9%。新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，
新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7%。同时，汽车出口持续强劲，全年出
口709.8万辆，同比增长21.1%。
随着“两新”政策和“十五五”绿色消费导向的持续推进，中国汽车行业正迎来更为广阔的市场空间与
发展新机遇。展望未来，中国汽车行业全年有望延续稳中向好的发展态势，为经济高质量发展提供强劲动能
。
（二）汽车零部件行业整体情况
汽车零部件产业作为汽车工业的上游核心环节，是支撑和影响汽车工业发展的基础和核心，更是推动中
国汽车产业实现高质量发展的关键引擎。
在新能源汽车市场稳步增长和核心技术快速迭代的双重驱动下，中国汽车零部件行业整体呈现“稳中有
进、分化加剧”的发展态势，汽车产业电动化、网联化、智能化转型持续深化，汽车零部件行业的头部效应
进一步凸显，带动汽车零部件行业向高附加值、高技术含量领域跃升。
随着全球供应链格局重塑和关键核心技术的不断突破，汽车零部件行业将进一步向高端化、智能化、全
球化的方向迈进，为中国汽车产业提升全球竞争力提供坚实支撑。
（三）公司所处行业地位
公司秉持匠心精神，持续深耕汽车零部件领域，凭借深厚的技术积淀、丰富的产品开发经验和卓越的制
造能力，公司已发展成为汽车零部件行业领先企业。
凭借卓越的产品品质和敏捷的供应链响应能力，公司赢得了包括国际知名整车厂商和一级供应商在内的
全球客户的长期信赖与战略合作。公司产品在主机配套市场和售后市场均具备高度知名度和广泛认可度，已
成功进入国内外知名汽车零部件供应商供应体系，市场占有率稳步提升。
作为国内规模较大的十字轴万向节总成、节叉、十字轴生产企业，公司在相关零部件细分领域形成了显
著的竞争优势，在行业中占据重要位置。未来，公司将持续坚持创新驱动和高质量发展战略，加速在新能源
汽车零部件领域的布局与突破，不断加大研发投入，以技术引领发展，以品质铸就口碑，推动公司实现稳健
、可持续、高质量发展。
三、核心竞争力分析
公司秉承“争创一流、超越期望”的经营管理理念，历经多年深耕经营与发展创新，在技术研发、客户
资源、质量管理、数智制造及管理效能等方面形成了核心竞争优势，为公司高质量发展提供强劲支撑。具体
竞争优势如下：
（一）技术研发优势
经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队具备成熟的产品开发经验和技术创新能力，能
够精准把握汽车轻量化、智能化、电动化发展趋势，为整车厂及全球大型汽车零部件供应商提供快速选型、
定制化开发及全周期技术支持。公司积极保持与全球领先的汽车零部件系统集成商的深度技术交流，及时掌
握客户对研发技术及产品工艺的前沿要求，以客户需求为导向迭代工艺、升级技术，持续提升产品耐用性、
精度和综合性能。凭借高效研发响应、成熟技术储备与持续创新能力，公司在产品质量、交付速度和综合成
本方面形成显著竞争优势。
（二）优质客户与全球化布局优势
公司深耕汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴等核心零部件领域，凭借技术、质量与专业化
服务优势，产品广泛应用于主机配套市场和售后市场，与博世（BOSCH）、博世华域、吉明美（GMB）、宜发
（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、耐世特（NEXTEER）、CTR、捷太
格特（JTEKT）等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的战略合作关系，终端配套车型覆盖沃尔沃、
奔驰、宝马、通用、本田、现代、克莱斯勒、比亚迪、蔚来、塔塔、北极星、吉利、长城、东风、智己、零
跑、小鹏、奇瑞、赛力斯等国内外知名品牌。
国际知名汽车零部件供应商体系认证严格、合作粘性强、转换成本高，因此双方的战略合作伙伴关系相
对稳定。同时，公司加快泰国海外生产基地建设与本地化运营，深化全球化产能与供应链布局，有效增强供
应链韧性，持续拓展全球市场份额，逐步形成“国内深耕+全球拓展”的优质客户生态体系。
（三）产品质量优势
公司将质量管理及质量体系建设作为可持续发展的根基，构建以自主创新为核心的“三位智创”质量管
理模式。公司严格执行汽车制造业全球通用质量标准，持续保持IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管
理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、GB/T29490知识产权管理体系等各类体系高效运行。依托公司数
字化系统平台，实现全流程数据互联与精准管控，以源头预防、过程严控、终端追溯的闭环管理。结合高精
度自动化检测装备应用及全员技改创新机制，全面提升产品质量稳定性与可靠性，持续降低质量风险、优化
质量成本，核心产品性能达国际先进水平，形成专业化、标准化、精细化的质量核心竞争力。
（四）智能化、专业化和规模化生产优势
公司拥有行业领先的智能化、专业化、规模化生产能力，具备产品型号丰富、质量稳定、交货及时的综
合优势。产品可应用于汽车转向系统和传动系统，涵盖乘用车、商用车、工程机械等众多车型，能够满足主
机配套市场大批量、高性能的要求，同时也能满足售后市场多品种、小批量的需求特点。
通过持续推动智能制造升级，公司构建了高自动化生产线与智能立体仓库，在核心生产工艺流程上配备
了高精度先进生产设备、高自动化程度的机械手连线、在线自动检测设备以及全自动装配组装生产线。公司
持续推行精益生产，优化生产流程，致力于实现主要工艺流程间物流运输的无缝衔接，形成“一件流”自动
化生产线，有效防止批量报废，强化成本管控。公司持续推动工艺改进与技术创新，进行生产线自动化、智
能化改造，并深入推进数字化建设。通过设备数据采集系统、MES系统、WMS/WCS系统、能耗采集系统等生产
环节管理系统的上线实施与优化，配合AI大模型技术，实现了设备、生产、质量、仓储、供应链的信息化管
理，形成了公司在智能化、专业化和规模化方面突出的竞争优势。
（五）管理优势
公司核心管理团队拥有深厚行业积淀与多年汽车零部件从业经验，对市场趋势、客户需求具备敏锐洞察
力，能够快速响应并制定前瞻性战略。依托科学治理体系、高效资源配置与标准化运营模式，公司实现从需
求分析、设计研发到生产交付的全流程优化，推动生产运营规范化、精细化、高效化。公司重视人才梯队建
设，卓越管理能力与稳定人才梯队深度协同，为公司全球化、数字化、高质量发展提供坚实保障。
四、主营业务分析
1、概述
2025年度，面对全球汽车产业深度变革和行业竞争格局持续加剧的复杂态势，公司始终坚守战略定力，
统筹推进稳健经营与提质增效。在管理团队科学统筹和全体员工凝心聚力下，全面推进在技术研发、生产运
营、市场开拓、质量管控等核心领域工作，确保了公司生产经营的稳健运行和高质量发展态势。2025年，公
司全年实现营业收入45,922.41万元，同比增长8.76%，实现归属于上市公司股东的净利润11,273.37万元，
同比增长23.98%。截至报告期末，公司总资产为138,678.05万元，同比增长1.74%；归属于上市公司股东的
所有者权益为104,183.48万元，同比增长1.66%。
2025年度公司开展的重点工作具体如下：
（1）募投项目落地成效，产能布局全球协同
公司严格把控募集资金投资项目建设节点与资金使用效益，全面统筹优化募投项目投资金额，精准推进
各募投项目节点落地。“汽车转向及传动系统用零部件扩产建设项目”顺利结项，“新能源汽车用零部件智
能工厂项目”“技术中心升级改造项目”和“信息化建设项目”有序推进、全面提速。同时，公司积极推进
海外泰国生产基地建设和产能布局，为全球产能协同和新业务拓展奠定坚实基础。
（2）技术创新成果丰硕，新产品矩阵持续扩容
公司深入践行创新驱动发展战略，持续强化核心技术攻关。公司成功实现AR三叉类万向节、新能源用后
转节叉、新能源用转向管与轴等系列产品开发和落地量产，并持续开展轻量化铝件产品等关键技术的攻关储
备。依托Solidworks等开发工具与仿真模拟软件，加快推进新技术、新产品和新项目的研究开发，推动研发
成果向新质生产力快速转化。报告期内，公司荣膺浙江省“守合同重信用”AA级企业、浙江省专精特新中小
企业（重新认定）、浙江省创新性中小企业（重新认定）、杭州市总部企业、杭州市知识产权强企、杭州市
绿色工厂、萧山区政府质量创新奖等，并成功入选工业两新设备更新等重点项目。
（3）市场拓展纵深推进，全球化营销网络加速构建
紧扣全球产业格局的重塑机遇，公司坚持深耕核心市场、拓展新兴领域，持续开展国内外重点客户走访
与战略合作深化。全年参加巴西圣保罗、广州、美国拉斯维加斯、南非、法兰克福（上海）等国内外多场核
心汽配展会，精准把握市场趋势与客户需求变化。依托海外生产基地的稳步建设，深入挖掘和整合全球资源
，加速构建覆盖全球的营销服务网络。
（4）数字化转型全面提速，运营效率显著提升
公司全面推进数字化转型战略，重点实施MES系统二期项目成功上线，实现“设备－生产－质量－仓储
”全流程数据贯通与闭环管控。同步启动AI智能体项目，推动经营数据深度挖掘与智能决策赋能。公司持续
优化精益生产管理体系，引进高精度先进生产设备、高自动化机械手连线、在线检测设备及全自动装配组装
生产线，全面提升生产运营效率与成本管控能力。
（5）质量管理模式创新突破，客户满意度持续攀升
公司构建并推进“三位智创”质量管理模式，打造设计质量、制造质量、服务质量三位一体的全链条质
量管控体系，推动质量管控由事后检验向源头预防、过程严控、全周期追溯升级。深化数字化质量系统集成
应用，落地自动化检测设备与精益技改项目，持续优化不良率与质量成本。公司顺利通过各项体系审核与客
户现场审核，持续完善改进机制，推动全员质量改善落地，助力公司获评上海纳铁福“优秀质量奖”、北方
重工“质量致胜奖”、成都山田YTC“综合优秀供应商感谢奖”等多项客户质量荣誉，产品质量稳定性与客
户满意度稳步提升。
●未来展望:
（一）公司未来的发展战略
2026年是“十五五”规划的开局之年，公司将紧扣产业变革与国家发展战略方向，秉承“高效、严谨、
创新、务实”的核心经营方针，以创新攻坚、海外布局、数智赋能、品质致胜、人才强基为主线，聚焦主业
深耕与新材料、新技术、新工艺、新领域四轮驱动，全面提升公司核心竞争力与可持续发展能力，奋力打造
具有国际竞争力的汽车零部件产业标杆。
2026年，公司将重点开展以下工作：
1、强化技术攻坚与产品创新，培育高价值增长新引擎
坚持创新驱动发展战略，深耕十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴等主导产品领域，持续加大新
技术、新工艺和新项目研发力度，加速专利成果转化与产业化落地。重点推进商用车重型万向节的性能与工
艺攻关、后轮转向用节叉的成本与质量优化、转向管柱用转向上轴的技术升级及产能提升，筑牢主业领先优
势。密切关注新兴行业发展趋势，前瞻布局高要求、高技术含量的新兴赛道，着力构建公司战略增长的新引
擎。
2、加速海外基地建设，构建全球化营销新格局
坚持“稳存量、拓增量、优结构”的市场策略，持续提升免维护产品市场份额，不断丰富产品矩阵，提
升市场竞争力。在稳固现有核心客户与成熟市场的基础上，深度开拓国内外新兴市场与高端客户资源。依托
海外生产基地逐步落成与投运，深入全球供应链、渠道与客户资源，加速构建全球化营销服务网络，实现市
场覆盖面、客户层级与经营业绩同步跃升的新格局。
3、全面深化数字化转型，打造数智制造新标杆
持续完善精益生产管理体系，引入精益生产专业技术顾问，全面推动运营流程优化与提质增效。以自动
化设备升级、绿色制造优化、成本精细化管控为抓手，重点部署研发管理系统平台、AGV智能物流系统、智
慧工厂与智慧园区、AI智能体系统平台，深入应用ERP系统、设备数据采集系统、MES系统、能耗管理系统、
WMS/WCS系统等信息化管理工具，挖掘数据潜能，推动全流程数据互联互通，全力打造数智制造工厂标杆。
4、精进质量管理模式，铸就品质竞争新优势
持续精进“三位智创”质量管理模式，深化ERP、MES、WMS等系统在质量全流程管控的集成应用，强化
自动化、智能化质量检测与过程管控。重点支撑萧山新工厂、泰国生产基地的质量体系搭建与产线质量管控
，全力保障新产品量产质量。推进全价值链质量协同与精益改善，持续降低不良率与质量成本，提升全球客
户质量服务能力，以高标准质量体系支撑公司市场拓展与高附加值业务增长，铸就硬核品质竞争新优势。
5、优化人才梯队与文化建设，夯实长远发展新根基
强化技工培育与系统化人才培养体系建设，加大关键核心岗位人才储备力度，逐步构建结构合理、专业
互补、老中青协同共进的高素质人才梯队。深化企业文化建设，将核心价值观融入制度流程、培训体系与业
务实践，通过技能竞赛、团建活动、文化宣导等多种形式，增强团队凝聚力与员工归属感。持续优化绩效考
核、激励机制与职业发展通道，充分激发员工创新活力与内生动力。借力数字化平台深化人力资源管理体系
，提升管理效能与人才价值，为公司可持续发展提供坚实人才支撑与组织保障。
（二）公司面临的主要风险
1、宏观经济及产业周期波动风险
汽车产业作为国民经济战略性、支柱性产业，与宏观经济周期高度关联，全球经济走势、国内经济转型
升级及产业政策调整，均会对汽车产销规模与市场需求带来影响。公司主营汽车十字轴万向节总成、节叉、
十字轴等核心汽车零部件，处于汽车产业链的上游环节，因而公司的业务发展与汽车产业本身的发展有着高
度的相关性。若汽车产业的经营状况受到宏观经济波动的不利影响，将进一步向配套零部件企业传导，进而
将对公司的营收规模、盈利水平和财务状况带来一定程度的影响。
公司将密切跟踪宏观经济走势与产业变革动态，聚焦主业发展，加快新技术、新产品、新项目的研发与
产业化进程，积极拓展国内外市场与优质客户群体，持续提升抗风险能力与经营韧性，推动公司业务稳健可
持续发展。
2、产品价格下行与盈利承压风险
国内主机配套市场普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货一段时间后逐年适度下调供货价格。
受全球地缘政治格局演变、能源结构深度转型及行业竞争持续加剧等因素影响，终端市场降价压力正加
速向产业链上游传导。若未来产品价格持续下行而成本控制水平未能同步提升，公司业绩将面临一定压力。
公司将持续完善价格风险预警与应对机制，强化产品生命周期管理与全价值链成本管控，深化技术创新
驱动、产
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