经营分析☆ ◇300923 研奥股份 更新日期：2026-09-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车辆电气设备(产品) 1.01亿 60.68 2665.73万 56.53 26.37
检修业务(产品) 3793.63万 22.77 1077.62万 22.85 28.41
其他业务(产品) 2757.99万 16.55 972.64万 20.62 35.27
─────────────────────────────────────────────────
东北(地区) 5610.64万 33.67 1533.90万 32.53 27.34
华北(地区) 5013.01万 30.09 1638.93万 34.75 32.69
华中(地区) 2152.06万 12.92 483.44万 10.25 22.46
华东(地区) 1795.15万 10.77 175.20万 3.72 9.76
西南(地区) 1325.55万 7.96 490.13万 10.39 36.98
华南(地区) 762.83万 4.58 393.90万 8.35 51.64
西北(地区) 2.24万 0.01 4977.92 0.01 22.24
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轨道交通制造业(行业) 4.48亿 96.57 1.15亿 95.57 25.65
其他业务(行业) 1591.38万 3.43 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
车辆电气设备(产品) 2.54亿 54.73 7301.39万 60.68 28.74
检修业务(产品) 1.75亿 37.64 3832.73万 31.85 21.94
其他业务(产品) 3545.26万 7.64 898.45万 7.47 25.34
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.46亿 31.37 2461.09万 20.45 16.90
华北(地区) 1.08亿 23.31 2691.94万 22.37 24.88
华中(地区) 7945.62万 17.12 2897.69万 24.08 36.47
东北(地区) 7505.62万 16.17 2126.07万 17.67 28.33
华南(地区) 4671.87万 10.06 1578.56万 13.12 33.79
西南(地区) 764.33万 1.65 203.38万 1.69 26.61
西北(地区) 149.54万 0.32 73.84万 0.61 49.38
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.64亿 100.00 1.20亿 100.00 25.92
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
检修业务(产品) 1.18亿 48.14 2559.69万 42.24 21.65
车辆电气设备(产品) 1.14亿 46.37 3012.75万 49.72 26.45
其他业务(产品) 1346.25万 5.48 487.34万 8.04 36.20
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 1.05亿 42.77 1662.43万 27.43 15.82
华北(地区) 5318.12万 21.65 1483.88万 24.49 27.90
东北(地区) 3119.00万 12.70 779.40万 12.86 24.99
华中(地区) 2776.09万 11.30 813.41万 13.42 29.30
华南(地区) 2663.13万 10.84 1233.42万 20.35 46.31
西北(地区) 112.54万 0.46 57.21万 0.94 50.84
西南(地区) 66.57万 0.27 30.03万 0.50 45.12
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
轨道交通制造业(行业) 4.62亿 98.00 1.17亿 95.44 25.41
其他业务(行业) 944.52万 2.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
检修业务(产品) 2.29亿 48.54 4707.43万 38.28 20.57
车辆电气设备(产品) 2.05亿 43.49 6332.18万 51.49 30.88
其他业务(产品) 3757.17万 7.97 1259.25万 10.24 33.52
─────────────────────────────────────────────────
华东(地区) 2.33亿 49.50 4385.40万 35.66 18.79
华北(地区) 1.09亿 23.13 3734.76万 30.37 34.24
东北(地区) 7586.79万 16.09 2032.22万 16.52 26.79
华南(地区) 4186.15万 8.88 1839.86万 14.96 43.95
西南(地区) 987.56万 2.09 267.77万 2.18 27.11
西北(地区) 100.61万 0.21 35.13万 0.29 34.92
华中(地区) 41.88万 0.09 3.72万 0.03 8.89
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 4.71亿 100.00 1.23亿 100.00 26.09
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售4.30亿元，占营业收入的92.69%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│中国中车股份有限公司 │ 31817.87│ 68.56│
│客户1 │ 5761.80│ 12.41│
│客户2 │ 3956.61│ 8.52│
│客户3 │ 781.84│ 1.68│
│客户4 │ 705.51│ 1.52│
│合计 │ 43023.62│ 92.69│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.52亿元，占总采购额的50.38%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 6903.35│ 22.89│
│供应商2 │ 2785.62│ 9.24│
│供应商3 │ 2306.19│ 7.65│
│供应商4 │ 1914.50│ 6.35│
│吉林省卓诺尔科技有限公司 │ 1282.87│ 4.25│
│合计 │ 15192.53│ 50.38│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
1、行业情况
根据中国城市轨道交通协会披露信息，截至2026年6月30日，中国内地累计有58个城市投运城轨交通线
路386条，线路长度累计13268.30公里。其中，2026年上半年新增城轨交通运营线路200.41公里。大运能系
统（地铁）10122.64公里，占比76.29%；中运能系统(含轻轨、跨座式单轨、市域快轨、磁浮交通、自导向
轨道系统)2225.82公里，占比16.78%；低运能系统（含有轨电车、电子导向胶轮系统、导轨式胶轮系统、悬
挂式单轨）919.84公里，占比6.93%。截至2026年6月30日，城轨交通运营线路涵盖了10种系统制式，各系统
制式占比相对趋稳，地铁制式仍为主流，占比76.29%，同比基本持平。从全自动运行情况来看，中国内地共
有25个城市累计开通全自动运行城轨交通线路71条，已投运的全自动运行线路总长度2073.80公里，占已投
运城轨交通线路总里程的15.63%。在2073.80公里的全自动运行线路中按照GoA4级运行的线路1925.20公里，
占比92.83%。2026年上半年无新增城轨交通运营城市，有城轨交通新线、新段或延长线开通运营的城市10个
，共计新增城轨交通运营线路200.41公里。新增运营线路4条，新开后通段或既有线路的延伸段6段。2026年
上半年新开通全自动运行线路长度89.95公里，占上半年新开通城轨交通运营线路总里程的44.88%。
轨道交通作为国家重要基础设施和重点投资领域，持续发挥稳投资、促增长的关键引擎作用。与此同时
，各地政府普遍将轨道交通建设视为稳增长的有效抓手，并将城市综合交通体系建设作为推进新型城镇化的
重要着力点。面向“十五五”，行业着力推进数字化、智能化升级改造，以AI、大数据、5G等前沿技术赋能
全链条，加快核心平台系统迭代，推动智能运维从“计划修”向“状态修、预测修”转变。国内轨道交通装
备需求因批量线路改造与智能化升级需求持续释放。
2、主营业务
公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富
经验和技术实力，拓展了车辆检修业务和服务业务。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定
制化程度较高，因此公司主要采取订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取
得了较高的市场地位和广泛的市场认可。
3、主要产品及其用途
轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明
控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载
蓄电池箱、车载空气净化设备、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。
车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修，城轨车辆电气设备检修等。
服务业务主要包括高铁车辆及城轨车辆的车电服务，能够快速响应客户需求，提供高效的服务保障和多
元化的技术支持。
4、主要经营模式
（1）研发设计模式
打造研发、设计、工艺三大平台，相辅相成，协同发展。研发平台主要依托深圳研发中心，面向市场需
求，深耕轨道交通领域，定位行业引领，负责跟踪和研究轨道交通领域前沿技术、材料、产品的前瞻性、储
备性研发工作，保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。
设计平台主要立足于长春本部，设计中构建质量，设计中构建成本，设计中构建交付。致力于对现有产
品的性能进行持续优化和升级，以满足下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加
工精度要求不断提高的需求，巩固公司的产品领先优势。
工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产，以统型、标准、效率、效益为导向，不断提高质
量，提升效率，向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。
除依靠自身技术力量进行研究开发以外，公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、
研”合作，不断加强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习，进一步提高了研发人员的能力，增强
了公司的技术储备和技术创新能力。
（2）采购模式
公司建立了严格的供应商准入制度，由采购部组织对目标供应商进行调查和初评，初评达标并且后续考
核合格的供应商将被列入公司的合格供方名单。公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进
行考核管理，将其划分为A、B、C、D四个等级，实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和质量、提升采购
议价能力和采购效率，公司整合各子公司供应商资源，建立统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的
合作过程中，选择了一批供货稳定、性价比高的供应商作为长期合作伙伴，建立了稳定的供货关系。公司的
采购计划主要由采购部负责制定并执行，同时技术中心、质量中心、工业化中心、财务部等部门分别为采购
部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工作。采购部根据供应商报价、供应商考核评级
、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商，根据各类物料的库存量、生产需求量、采购周期确
定采购数量并编制采购订单或采购合同。在供应商发货后，公司将对产品进行品质检验，重要物料还将进行
首件鉴定，检验合格后办理采购物资的入库手续。除上述采购模式外，公司存在部分原材料系由客户自行采
购后交由公司加工或装配的情形，主要原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高，为满足部分产品
的设计要求或特定功能，对于部分关键原材料客户会选择自行采购。
（3）生产模式
公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点，具有明显定制化特征
，因此，公司采取柔性化订单导向型生产模式。在获得产品销售订单后，项目部会制定相应的项目计划和交
付计划，设计部按照客户提出的技术要求进行产品设计，工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件，生产
制造部根据项目计划编制生产计划，并负责组织和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要
求实现产品生产，质量控制部负责对产品实现的全过程进行监督和检验，采购部负责根据生产计划确保物料
及时供应。
（4）销售模式
公司的直接客户以整车制造企业为主，由于客户所处行业集中度较高，公司的产品销售全部采用直销模
式。直销模式是轨道交通装备制造业的常见销售模式，该模式下公司可以直接与客户对接，能够更加及时、
充分地了解客户需求，有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。同时，直销模式可以为公司的客户管理、
生产变更、产品交付、货款回收等业务提供更加便利的条件。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为
主，通常客户会向具备相应资质的多家供应商发出邀标通知，并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本
技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。客户在确定供应商环节中，通常采取综合评分中标的方
式，即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货质量、交付期、售后服务等条件的基础上
，以相对低价的报价方案中标。公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节均制定了严格的内部控制程序
，同时严格遵守相关法律法规公平参与投标。
（5）客户服务模式
轨道交通对车辆安全性要求极高，公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款，对销售的产品
提供一定期限的质量保证期，在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任
。公司设有客户服务部，派出经验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地铁运营公司等终
端客户所在地，跟踪公司产品运行情况，对客户或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、
零部件更换、交付进度查询等要求进行及时响应。
5、公司产品市场地位
公司下游客户主要为国内轨道交通整车制造企业，对供应商的资质要求较高。一方面，要求产品的可靠
性、迭代连续性较强；另一方面，要求产品故障响应速度较快，后续服务完善；此外，不同客户对于产品的
需求和标准也不同。因此，行业内企业生产与研发大都以客户需求为导向，提供定制化服务，行业客户粘性
较强。
公司经过几十年的不断纵深拓展，产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域，覆盖轨道交通车辆新造、检
修的全寿命周期，是关系车辆行车安全的重要组成部分。公司产品明细种类较多且定制化程度较高，可根据
不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，同时，顺应行业数字化、自动化与智能化、轻量化、模块化的发
展趋势，公司先后推出了碳纤维复合材料司机操作台、适用于无人驾驶列车的隐藏式罩板司控操作台和自动
升降仪表屏司控操作台、低压电器监测系统、车载蓄电池管理系统（镍镉/铅酸）、轻量化铝合金电气箱、
逻辑控制单元、车载空气净化装置、智能化车载变频空调控制器、多功能网关、站台用锂电池后备电源系统
、站台屏蔽门系统中央控制柜、侧翻转装置无人驾驶司机操作台、便捷式宽量程断路器监测装置、模块化分
布式空调控制器、车载多功能数显/指针融合网压表、电子式多功能车载电能表、非储压式灭火装置电气控
制屏柜等高品质、智能化、绿色化产品。
公司始终坚持产品在先进性、可靠性、稳定性及可维护性方面的高标准，致力于为客户提供最优的技术
产品和系统解决方案。凭借卓越的创新能力、深厚的技术储备、丰富的项目管理经验以及广泛的客户基础，
公司在行业内形成了显著的竞争优势。目前，公司已实现对主要客户群体的全面覆盖，客户范围涵盖国内所
有城轨、地铁制造企业，包括中国中车旗下的六大主机厂以及京车公司等核心客户，并具备相应的资质认证
与成功交付业绩。在细分领域具有较强市场地位和产品竞争力。
6、主要业绩驱动因素：
2026年上半年合并营业收入1.67亿元，较上年同期下降32.16%；实现归属于上市公司股东的净利润为92
3.57万元，较上年同期下降52.39%。业绩变化主要系国家铁路修程修制改革的阶段性影响，动车组高级修周
期延长，客户回车计划同步调整，整体检修节奏放缓。2026年上半年，检修业务收入同比减少约8,000万元
，净利润同步下行。
报告期内，公司具体开展工作重点如下：
（1）市场开拓方面
2026年上半年，市场开拓持续发力，成功引入核心战略客户石家庄中车轨道交通装备有限公司，同步实
施客户分级管理，推动资源向高价值项目倾斜；深度依托"新造+检修+服务"全生命周期服务体系，持续增强
核心客户粘性；国际化布局纵深推进；内部管理方面，出台《标书编制与责任管理制度》，建立差异化管控
标准及"编制-审核"二级责任机制，为投标工作质效提升提供坚实制度保障。
（2）项目生产方面
项目部以项目管理知识体系（PMP）为框架，围绕"抓统筹、防风险、控过程"三条主线，系统复盘历史
项目问题，提升决策效能与团队执行力。深化异常全流程管理，以欠件管控为核心，向生产、质量、采购全
链条延伸，推动异常管理向精细化、标准化、体系化升级。面对下半年海外项目集中交付的挑战，公司将依
托ISO标准化体系，强化全流程精细化管控，保障高效履约，加速构建国际化项目管理能力。
2026年上半年，生产制造部持续深化生产过程精益管理，降本增效成效稳步提升；同步推进物料异常管
理平台扩容，将通用电气物料全部纳入系统监控，提高物料齐套率及异常处理速度；规范异地检修作业标准
，完善现场服务体系，塑造优质服务品牌；细化异地项目人力统筹与成本管控，持续提升项目盈利水平；优
化生产过程影像化记录方式及管理流程，推广标准化云端影像记录、管理工具，提升过程资料检索与管理效
率，进一步强化生产过程的可追溯性。
安全部2026年上半年围绕安全教育、隐患治理、能源管理与体系建设扎实推进。安全教育方面，组织开
展消防安全培训、应急疏散演练及消防科普教育实训，多维度提升全员安全意识与应急处置能力；隐患治理
方面，采用线上线下相结合的方式对各厂区开展排查，及时发现并整改隐患，同步完成2号消防泵修复，保
障消防设施可靠运行；能源管理方面，依托简道云搭建能源管理平台，实现三级用电动态监控，顺利完成能
源管理体系再认证，绿色用电占全年用电量40%，持续推动绿色运营。
（3）创新赋能方面
深圳研发中心上半年围绕技术创新、市场拓展与管理效能三条主线协同发力，持续强化核心技术壁垒，
加速研发价值向经营成果转化。技术创新方面，紧扣行业智能化趋势，推进分布式地铁逻辑控制单元（LCU
）迭代升级，与中车武汉开展的电池管理系统（BMS）联合开发项目顺利推进，进一步深化与主机厂的战略
合作关系；市场拓展方面，持续与属地业主开展深度技术对接，精准挖掘潜在项目机遇，顺利推动“地铁车
辆司控器测试台”项目立项；管理效能方面，全面贯通长春本部平台流程体系，落地智能物料管理平台全流
程管控，同步完成研发管理工具部署及全部技术文件云归档，并通过优化元器件选型、压降重复认证投入，
持续提升研发投入产出效率。
长春本部技术中心2026年上半年聚焦重点项目落地与技术体系纵深建设，持续推动研发创新与降本增效
双向赋能。重点项目方面，上海市域电动升降脚踏司机操作台顺利结题，大湾区集成化市域车司机操作台完
成整车调试并批量落地，北京14号线空调控制系统完成西门子PLC替代开发及全部程序测试，进入装车动调
阶段；技术体系方面，完成4项设计优化，统一全系列继电器选型标准，编制列车低压电器负载匹配设计规
范及灭弧优化方案，同步落实技术服务下沉，完善设计经验数据闭环机制，针对属地标准完成专项方案设计
，持续积累海外项目设计经验；平台管理方面，依托PLM平台实现图纸归档全覆盖，通过简道云实现技术变
更线上管控与动态监测，同步推进闲置物料二次利用，有效压缩项目成本，实现设计管理精细化与运营效率
稳步提升。
2026年上半年，工程部围绕数字化工艺体系建设，持续推进五大管理模块搭建，并同步建立CAPP与PLM
协同机制，实现系统间数据贯通与流程闭环。在工艺创新方面，完成激光打印设备的国产化替代工艺验证，
落地3D打印工装新工艺，并针对显示屏防护与连接器装配两项核心工序实施专项改进；完成95份工艺文件标
准化重构，同时搭建连接器工艺参数数据库，完善全工序作业指导卡；以降本增效为导向，常态开展线束优
化，并通过行业对标形成自动化下线设备技术报告，持续沉淀先进工艺技术经验。
（4）质量管控方面
质量控制部于2026年上半年联合多部门，系统开展库存料件全生命周期专项梳理，重点明确存放期限与
超期判定规则，统一制定管控标准并编制管理文件，为库存物料质量提供制度化保障。以器件检测为核心的
质行平台已建成投用，集成多元检测手段，持续积累器件质量数据，反向驱动器件选型与准入标准动态优化
。同时，常态化派驻质检人员至重点区域，对技改项目实施全覆盖复核，深挖管理漏洞并跟踪督导整改，切
实强化现场质量管控。此外，建立物料回收复用闭环机制，有效盘活存量物料，实现资源循环利用。
（5）采购管理方面
2026年上半年，采购部持续深化呆滞库存处置，按库龄分级筛查物料并实施上下年度跨期盘活，有效优
化库存结构、提升周转效率；同时扩展数字化采购平台，新增供应商准入、涨价申请、资质存档、物料协同
、付款余额智能分析、超期物料复用确认、订单弃审及线上审批等模块，依托多维数据分析推动采购流程标
准化、透明化、合理化；在此基础上完成核心供应商价格梳理以稳固价格体系，并联合技术、质量部门强化
问题供应商专项管控，压降物料质量风险；采购策略进一步精细化，推行易加改物料“少订勤订”和低价值
长周期物料精准管控模式，常态化联动业务部门同步预投项目进度，实现采购与生产需求的精准匹配，全面
提升供应链运营质效。
（6）客户服务方面
客户服务部2026年上半年持续聚焦响应效率与服务质量，上半年顾客满意度99.3%，较2025年末提升1.7
%，通过强化质量联动与源头治理，打通全闭环，兑现“零投诉”承诺；为进一步筑牢售后质量管理防线，
部门依托简道云平台贯通物料数据链，针对性建立继电器关键物料追溯机制，以数字化闭环赋能客户服务管
控。
（7）体系数字化建设方面
2026年上半年，体系数字化部持续深化“标准化+数字化+智能化”管理模式。以ISO22163标准为抓手，
统筹推进业务流程优化与资料规整，外部审核得分达74%，顺利通过第三方审核并获IRIS银牌认证；依托数
字云平台，打通钉钉、ERP等多个数字化系统数据链路，落地多项核心数字化应用；同时完成AIAgent私有化
智能工具全周期测试，并调研RPA、PLM及ERP升级方案，为后续办公自动化储备了成熟技术路径。
（8）内部管控方面
2026年上半年，公司持续提升运营质量，在人力资源管理方面，紧扣人员编制、招聘培训、制度建设三
大板块，助力组织高效运转。财务工作聚焦预算优化、报销提效与税务合规，全面提升经营效率与合规水平
。同时，内部审计工作深入开展，覆盖资金、财务、采购、生产、税务、销售等关键领域，规范流程、强化
风控，持续提升内控水平。
（9）检修业务
随着北京、上海、深圳异地检修维保项目纵深推进，项目团队重点聚焦规范异地检修作业标准、健全现
场服务体系，着力打造优质服务品牌；同时强化人员统筹与成本管控，优化生产计划及异常处置预案，稳步
提升项目盈利质量。
受国家铁路修程修制改革影响，动车组高级修周期延长，客户回车计划同步调整，整体检修节奏放缓。
2026年上半年，主要车型（CRH380B/BG/BL、CRH5A/5G）仅交付20列，较2025年同期的71列明显减少，检修
产值相应承压。面对产能调整，高铁检修事业部兼顾市场拓展与内部挖潜，拓展车辆段售后维保，实现人员
有序分流与岗位优化；盘活积压库存，推动闲置物料合规复用，降低报废与采购成本；系统复盘历史短板，
完善培训考核与质量预防机制，夯实现场管理；迭代数字化管控系统，打通生产、物料、质量数据壁垒，并
常态化推进降本增效，有效保障了均衡生产与经营韧性。
二、核心竞争力分析
1、研发设计优势
轨道交通车辆电气控制系统通常为非标定制产品，要求配套供应商能够根据不同车型的设计要求，快速
提供车辆电气设备产品的设计方案，并对用户的技术变更及时响应。
通过多年产品设计开发和体系运行，公司已构建成熟的设计开发管理流程，并形成了“技术集中研发、
产品协同设计、资源共建共享”的管理模式，对设计开发过程进行不断完善和优化，有效提升了设计开发效
率。截至2026年6月30日，公司拥有专利119项，其中发明专利9项，实用新型专利109项，外观设计专利1项
；拥有软件著作权16项。报告期内公司不断加强国家知识产权优势企业建设，并通过“知识产权管理体系”
认证。发明专利“一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法”获得国家知识产权局“专利优秀奖”“轨
道车辆车厢LED照明系统关键技术研究及应用”项目、“轨道车辆网络控制系统关键技术研究及应用”项目
获得吉林省科学技术二等奖，公司曾先后被评为“高新技术企业”“省级技术中心”“创新型中小企业”“
长春市科技型小巨人企业”“第三批吉林省硕士研究生工作站”“吉林省科技小巨人企业”“吉林省省级专
精特新中小企业”“国家知识产权优势企业”“长春科技企业50强”“吉林省制造业单项冠军企业”“国家
级专精特新‘小巨人’企业”等技术创新荣誉称号。
2、质量控制优势
公司组建了专业的质量管理及检验团队，对产品的原材料采购、机械加工、焊接、装配、试验等各环节
进行了全方位的质量控制。
（1）原材料采购/外包方面：公司建立了严格的供应商审核和评价体系，从企业规模、供货能力、产品
合格率等多个维度对供应商进行评价，选择评分较高的供应商建立长期合作关系。
（2）机加焊接方面：公司配备了激光切割机、数控转塔冲床、数控折弯机、数控铣床、数控车床等全
自动生产设备，保证了机械加工的精度和质量。公司配备国际焊接工程师、国际焊接技师、国际资质焊工、
目视检查员及渗透检查员，有效地保证了产品焊接质量。
（3）装配方面：公司按产品将装配工序细化，配备了详尽的工艺作业指导书指导工人生产。公司策划
并全面实施“三检”制度、首件鉴定制度及产品档案制度，并通过产品铭牌、钢号和序列号信息及各工序检
验和试验记录在产品全生命周期内实现了可追溯性。
（4）试验方面：公司策划并建立了实验室，覆盖了从电气件性能、产品防护等级、冲击振动、高低温
交变湿热、绝缘耐压、照度、热成像、工具拉力/扭力、气体挥发物检测等一系列力、热、光、电、气等专
业试验或测试，有效地保证了产品各项性能的稳定性和可靠性。
（5）管理方面：公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO/TS22163（IRIS）轨道交通行业质量管理
体系银牌、EN15085国际焊接认证管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系等认
证、能源管理体系认证、知识产权管理体系认证，通过管理评审、内部审核、过程评审、绩效评价和持续改
进等方式对公司管理体系、流程不断优化，在行业内树立了良好的品牌形象。
3、项目经验优势
公司成立于1986年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰
富的项目经验。产品涵盖15个铁路局，参与车辆设备配套的城市达35个，境外国家和地区达18个；在长春、
北京、上海、深圳、武汉、成都、天津和西安等29个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。
4、交付能力优势
公司根据行业特点和自身生产管理经验，创新性地采用以项目管理为主导的业务管理模式。订单确定后
，公司成立由项目经理牵头组建项目管理团队，负责整个项目的实施及管控。项目团队利用公司内、外部资
源，保证项目产品按期、合格交付的同时，通过项目过程节点细致的成本控制，保障公司项目收益最大化。
项目团队的管控保证了客户的需求得到及时的响应和满足，提高了客户的满意度，增强了客户的黏性。
在核心生产环节，经过多年摸索，公司成功实现了针对小批量、多品种的电气产品装配作业流水线生产，能
够有效提高生产效率并保证产品质量。
5、客户服务优势
公司秉承“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念，设立了客户服务部，拥有一支技
术水平高、响应速度快的客户服务团队，在长春、北京、上海、深圳、武汉、成都和天津、西安等29个城市
建立了完善的客户服务网络。客户服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业、城轨业主等终端客户所在地，
跟踪客户需求，提高服务响应速度和服务水平。跟踪公司产品运行情况，对直接客户或终端客户提出的方案
优化、通知更改、进度查询等要求进行及时响应。公司客户服务部为7天*24小时工作制，公司服务人员一般
在接到指令后2小时内到达现场开展售后工作。公司利用成熟的项目管理经验和技术与客户建立了质量信息
反馈、处置渠道机制，定期走访客户并邀请客户召开座谈会，开展用户满意度调查并分析改进，优质和完善
的客户服务体系获得客户的高度认可。
6、人才团队优势
公司自成立以来，一直将人才队伍建设作为企业发展的重要战略之一，注重研发、市场、管理等核心队
伍的培养与储备，凭借良好的企业文化氛围、人才梯队建设及员工职业生涯规划、完备的培训体系和薪酬与
激励制度培养和吸引了大量优秀人才加入，在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。
公司通过实施人才战略，已形成由各级各类专业人才组成的人才队伍和层次分明的人才梯队，并通过实
施核心技术人员和关键管理人员持股等措施保证技术和管理团队的稳定。公司注重研发人员的培养与引进，
现已拥有一支专业技术齐备、核心技术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才
队伍。公司经营管理层核心成员大多具有超过20年的轨道交通装备行业工作经验，对我国轨道交通产业政策
、发展历史及现状有着深刻的理解，对行业未来发展趋势有着准确的判断，在经营管理方面拥有丰富的管理
技能和专业知识，是公司未来发展的重要驱动力。
7、品牌优势
公司拥有轨道交通电气设备制造业务领域40年的深厚经验，经过多年来对研发的持续投入，产品技术水
平和性能不断提高，在市场上具备很强的竞争力。此外公司长期坚持“研奥”品牌的宣传和推广，坚定贯彻
自有品牌为主导的品牌发展战略，经过多年的坚持和努力，公司2020年成功在深交所创业板上市，是细分行
业中为数不多的上市公司，进一步增强了公司的知名度和品牌优势。
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