经营分析☆ ◇300900 广联航空 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件生产、航空航天器机体结构制造
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空航天零部件及无人机(产品) 3.88亿 60.19 9078.97万 60.16 23.38
航空工装(产品) 2.06亿 31.88 5319.41万 35.25 25.86
航空辅助工具及其他(产品) 5115.42万 7.93 692.83万 4.59 13.54
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 6.45亿 100.00 1.51亿 100.00 23.39
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 6.45亿 100.00 1.51亿 100.00 23.39
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空航天装备制造(行业) 9.94亿 98.10 1.71亿 96.87 17.20
其他(行业) 1921.28万 1.90 553.25万 3.13 28.80
─────────────────────────────────────────────────
航空航天零部件及无人机(产品) 5.92亿 58.44 1.13亿 64.15 19.13
航空工装(产品) 3.92亿 38.72 5871.81万 33.26 14.97
航空辅助工具及其他(产品) 2881.98万 2.84 456.42万 2.59 15.84
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 10.13亿 100.00 1.77亿 100.00 17.42
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.13亿 100.00 1.77亿 100.00 17.42
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空航天装备制造(行业) 5.71亿 99.02 1.79亿 99.94 31.31
其他(行业) 567.96万 0.98 10.38万 0.06 1.83
─────────────────────────────────────────────────
航空航天零部件及无人机(产品) 3.33亿 57.78 1.09亿 60.69 32.58
航空工装(产品) 2.38亿 41.24 7023.80万 39.25 29.52
航空辅助工具及其他(产品) 567.96万 0.98 10.38万 0.06 1.83
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 5.77亿 100.00 1.79亿 100.00 31.02
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 5.77亿 100.00 1.79亿 100.00 31.02
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空航天装备制造(行业) 10.36亿 98.83 2.97亿 97.90 28.68
其他(行业) 1224.60万 1.17 636.98万 2.10 52.02
─────────────────────────────────────────────────
航空航天零部件及无人机(产品) 6.11亿 58.29 1.70亿 55.95 27.79
航空工装(产品) 4.23亿 40.39 1.27亿 42.01 30.11
航空辅助工具及其他(产品) 1387.78万 1.32 619.31万 2.04 44.63
─────────────────────────────────────────────────
境内地区(地区) 10.48亿 100.00 3.03亿 100.00 28.95
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.48亿 100.00 3.03亿 100.00 28.95
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售8.53亿元，占营业收入的85.82%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 40354.14│ 40.60│
│客户二 │ 30869.28│ 31.06│
│客户三 │ 8361.54│ 8.41│
│客户四 │ 3307.22│ 3.33│
│客户五 │ 2401.67│ 2.42│
│合计 │ 85293.85│ 85.82│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购1.22亿元，占总采购额的27.84%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 5391.43│ 12.30│
│供应商二 │ 1869.10│ 4.26│
│供应商三 │ 1808.23│ 4.12│
│供应商四 │ 1719.62│ 3.92│
│供应商五 │ 1421.55│ 3.24│
│合计 │ 12209.92│ 27.84│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
“十五五”时期是我国迈向基本实现社会主义现代化的关键衔接阶段，承担着承前启后、积势赋能的核
心使命，亦是高端制造、战略新兴产业夯实发展根基、实现全面突破的攻坚窗口期。当前，国家持续加码布
局新一代信息技术、新能源、新材料、智能网联新能源汽车、高端机器人、生物医药、高端装备、航空航天
等战略性新兴产业，引导各地因地制宜打造特色鲜明、优势互补、协同联动的产业集群，重点培育技术壁垒
高、成长空间大、产业渗透力强的新兴支柱产业，为国内航空航天高端装备制造行业高质量发展构筑了优良
的政策体系、产业生态与发展格局。
2026年作为“十五五”规划开局起步之年，亦是实现建军百年奋斗目标的关键攻坚节点。立足国家战略
导向与行业发展新态势，公司始终坚守“海-陆-空-天”全域一体化战略布局，聚焦高端航空航天装备制造
核心主业，持续优化产业布局、筑牢技术壁垒、释放产能效能、夯实核心竞争力。报告期内，公司各业务板
块稳健运营、提质增效，综合竞争实力与行业市场地位持续提升，为中长期高质量发展筑牢坚实根基。
（一）聚力空天赛道，并购赋能业务扩容
报告期内，公司精准把握航天领域产业化、规模化、常态化的行业发展浪潮，顺利完成对天津跃峰的战
略性收购，实现航天板块业务的跨越式拓展与产业链层级的系统性跃升。本次战略并购是公司落地空天领域
战略布局的核心关键举措，通过切入航天器构件研制加工领域，有效补齐了公司航天精密金属结构研发制造
的业务短板，将复合材料技术持续赋能航天器全产业链配套场景，夯实公司在航天复材构件领域的市场与技
术优势，构建“金属结构+复材构件”双轮驱动的航天产品矩阵，突破单一材料配套的业务局限，完善航天
领域全品类配套能力。
天津跃峰深耕航天精密制造领域多年，积淀了深厚的技术底蕴与丰富的项目经验，具备运载火箭核心结
构件一体化研制能力，产品涵盖火箭贮箱、级间段、精密框环、发动机配套结构等核心品类，深度服务于国
家重点航天工程及国内主流航天领域头部企业，拥有成熟完备的技术体系、稳定优质的客户资源及可靠高效
的批量量产交付能力。本次收购完成后，公司高效整合优质航天产业资源，打通运载火箭成套结构件研发、
制造、检测、交付全产业链条，实现从单一零部件配套厂商向系统级综合服务商的战略性转型升级。依托本
次并购带来的产业、技术、客户全方位协同优势，公司精准对接国家重大航天工程建设、国内低轨卫星密集
组网及商业运载火箭批量投产的行业增量市场，大幅提升航天领域的订单承接能力、规模化生产能力与核心
市场竞争力，深度服务国家重点航天型号研制与工程实施需求，为公司“十五五”期间空天业务持续稳健增
长注入强劲动能，筑牢公司在航天精密制造领域的行业优势地位。
（二）厚植产业根基，战略投入加速成果兑现
公司长期深耕高端大型无人机核心配套细分赛道，聚焦无人机轻量化复合材料结构的研发与产业化应用
，依托自贡广联核心产业化基地，持续加大厂房改扩建、智能化生产设备迭代、试验检测平台升级等软硬件
战略投入，稳步搭建起专业化、规模化、智能化的无人机研发生产体系，持续筑牢细分领域技术壁垒与产能
优势，夯实无人机业务长远发展根基。前期持续的战略布局与产能投入，在2026年上半年逐步落地见效、兑
现成果。报告期内，凭借成熟稳定的复材成型工艺、优质可靠的产品品质、高效精准的交付能力，自贡广联
成功斩获多项大型无人机核心结构件批量订单，订单规模稳步扩容、业务结构持续优化，实现无人机业务从
试样研发、小试试制到规模化批量供货的关键性跨越。本次集中订单落地，充分验证了公司在高端无人机复
材配套领域的技术先进性、产品稳定性与市场认可度，标志着公司无人机产业化战略布局取得阶段性突破。
当前，国内军用无人机列装节奏持续提速，民用低空经济蓬勃兴起、政策红利持续释放，无人机行业市
场空间持续扩容、发展前景广阔。未来，自贡产业化基地将以落地订单为抓手，持续优化生产工艺流程、深
挖产能释放潜力，不断完善无人机全产业链配套服务能力，进一步巩固公司在高端无人机结构配套细分领域
的领先优势，打造公司中长期业绩增长的核心支撑板块。
（三）募投项目全面结项，统筹优化存量资源配置
报告期内，伴随公司“大型复合材料结构件轻量化智能制造项目”全面完成工程建设、设备安装调试、
竣工验收、产能转固等全部工作，公司IPO、可转债规划募投项目全部完成结项。大型复合材料结构件轻量
化智能制造项目是公司深耕复合材料领域、扩充核心产能、迭代制造工艺、提升产品精度的核心载体，将有
助于提升公司的航空航天复材构件规模化生产能力、精密智能制造水平与产品迭代研发能力，为公司承接高
端装备领域大额化、批量化、高精密订单提供了坚实的产能支撑与硬件保障。
在募集资金管理方面，公司严格遵循上市公司募集资金管理相关法律法规、监管规则及内部管理制度，
规范有序推进募集资金使用、结算、核查及收尾工作。截至报告期末，本次募投项目对应的全部募集资金专
户已完成注销，实现募集资金使用、管控、收尾全流程闭环管理，资金使用效率、资产运营规范化水平与综
合效益大幅提升。系列募投项目的落地实施标志着公司复材产业化战略布局全面落地见效，产能建设、资产
配置、资金管理正式迈入规范化、精细化、高效化发展新阶段，为公司持续深耕高端航空航天复材核心赛道
、全面落地“海-陆-空-天”全域一体化战略、推动公司高端装备制造业务持续高质量发展提供了坚实的产
能基础与资产保障。
立足“十五五”开局的全新发展周期，公司将紧抓国家航空航天、高端装备制造等战略产业发展红利，
依托已成型的空天一体化产业布局、成熟的智能制造产能体系与完善的技术客户资源，持续聚焦主业、深耕
细分赛道，不断推进技术创新、产能升级与产业协同，稳步释放经营增长动能。公司将以稳健的经营态势、
扎实的产业积淀积极承接国家战略需求，持续夯实高端装备制造核心竞争壁垒，全力把握行业增量机遇，助
力公司在“十五五”关键发展阶段实现持续、稳健、高质量的增长，为中长期战略发展筑牢坚实根基。
1、主营业务及产品
公司专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。
产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件与无人机产品，其中复合材料工艺装备、零部
件和部段的加工制造技术处于行业先进水平。公司作为国家级专精特新“小巨人”企业、高新技术企业、黑
龙江省制造业单项冠军企业及技术创新示范企业，目前已获得AS9100航空航天质量管理体系认证等各类开展
业务所需的资质认证。
公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货舱
门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外
还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。
（1）航空工装
航空工装，是指用于飞机零部件成型或部段、整机装配的专用工艺装备。航空工装设计在飞机生产过程
中占据重要地位，工装设计水平直接影响产品的生产周期和产品质量。按照产品用途，公司的航空工装产品
可以分为成型工装和装配工装。公司承接了航空工业集团下属主机制造厂和科研院所众多型号军用飞机、民
用飞机、通用飞机及无人机的航空工装研制。
1）成型工装
成型工装，是指用于航空航天零部件成型的专用工艺装备，尤其是复合材料产品成型过程中所需使用的
各类工装。出于导热均匀性、轻量化的需要以及产品成型过程中所面临的外形复杂、曲率变化大、难于脱模
等问题，成型工装目前普遍采用薄壳式焊接结构。通过持续对复合材料预浸料加工生产、热固性复合材料成
型工艺与热塑性复合材料成型工艺研发以及复合材料产品轻量化应用等项目开展科研立项和技术攻关，公司
在大型复合材料成型工装领域积累了丰富的技术和工艺制造经验，如为C919在飞机研发阶段和定型阶段承制
其主要的复合材料成型工装研制任务，为各飞机主机厂商、科研院所等客户提供各主力机型的大型、超大型
复合材料成型产品。
2）装配工装
装配工装，是指在完成产品从零件到组件、部件以及总装过程中，用以控制其几何参数所用的具有定位
功能的专用工艺装备。装配工装是一种协同工艺设计，主要包括工艺模型编制、工艺表单样式定制及生成、
工作流程管理、工艺知识库维护和使用等功能。装配工装具有定位、夹紧等功能，其作用是对飞机各类部段
的装配、铆接进行支持，最终完成飞机结构的总体装配。公司所研制装配工装大多采用先进的柔性支撑定位
系统，以此来定位飞机各大部段，用以完成飞机前机身、中机身、后机身的精准对接，中央翼与中机身、中
央翼与外翼、尾翼与后机身的精准对接，以及起落架、发动机的安装等。
装配产线，是指用于飞机各个部件和组件的制造和装配的生产线，采用高度自动化和智能化的技术，以
提高生产效率和装配质量。飞机总装智能装配生产线在航空制造领域的应用是飞机数字化柔性装配技术的一
个重要发展趋势。公司设计制造了AG600柔性自动化总装配生产线，采用站位式总装集成，分别进行大部件
对接、起落架安装、发动机安装、系统安装调试等工作；承接了高压电机自动化装配产线，使高压电机由传
统的装配模式向数字化、智能化装配模式转变。数字化车间配备的MES系统，可以与SAP、IWMS、PLM及车间
微软件深度融合，实现车间智能排产、AGV及RGV运输车统一调度、定转子自动合装、生产可视化等一系列智
能管理；承接的C929中机身壁板组件装配产线，在项目执行中将交付首条国产自研宽体客机壁板生产线的关
键工艺装备，为我国航空工业远程宽体客机国产工艺装备制造开创先河，为公司工艺装备发展注入新的引擎
。
3）航发工装
航空发动机工艺装备，指航空发动机产品研发和量产所必备的生产准备工具，包括夹具、量具、模具、
工位器具及转运装备等。在夹具领域，公司可完成机匣、盘轴、叶片、钣焊、导喷、热表、装配等加工装备
的生产制造，可通过零点定位快换系统及液压控制技术，实现各类夹具的快速换装，提高零件刚性，保证加
工的稳定性，缩短生产准备时间；在量具领域，可完成机匣测具、盘轴测具、钣焊测具、叶片测具、导喷测
具、精铸测具、装配测具等测量器具的生产制造，通过采用不同主体材料、定位装置，机械结构等实现多种
零件的高效测量，实现自动数据传输；在模具领域，专注于钣金模具、弯管模具、辊轧模具、热锻模具、精
铸模具及叶片电极的生产制造，通过不同的成型工艺、结构设计、介质替代等方式可实现模具成型精度高、
结构稳定、适应性强、生产效率高、易于加工维护和更换等要求；在工位器具及包装箱领域，公司产品主要
包括零部件装配车、发动机部件及整机运输车、装配战架、发动机部件、整机吊具及发动机单元体、整机、
零部件转运装备等。
（2）航空航天零部件
航空航天零部件是直接组装在飞行器上的零部件，按材质可以分为金属零部件和复合材料零部件。公司
航空航天零部件业务的主要客户包括航空工业集团、中国航发、中国商飞、中国兵工、航天科技、航天科工
下属多家主机厂、总装厂及科研院所等。
公司长期从事航空工装设计制造、航空航天零部件制造等工作，技术团队经过长期的经验积累，在设计
经验、工艺技术、生产流程、制造风格等方面，拥有了丰富的操作经验、稳健的机制以及优良工艺设计习惯
，公司与多家主机厂及科研院所开展战略合作。
1）金属零部件
金属零部件原材料大多为专用的钛合金、铝合金、不锈钢和高强度耐热合金等，需要加工成各种结构复
杂的零部件，如飞机肋类、梁类、框类，航天器各类舱体以及两机机匣类、盘类、环类等零部件，其结构复
杂，加工难度大，加工精度和产品质量可靠性要求高。
因铝合金、钛合金、不锈钢、镍基高温合金、高强度钢等材料，材质轻、难加工的特性，且本身尺寸跨
度大，很容易发生变形。因此，在航空航天零部件的制造中，数控加工技术得到普遍应用。公司在金属航空
航天零部件生产方面，尤其在大型零件加工和工艺技术上领先，公司具备独有的金属零部件加工策略和加工
技术，保证了薄壁航空航天零部件的质量和周期。
2）复合材料零部件
复合材料零部件主要是以碳纤维、玻璃纤维等为增强体，合成树脂等为基体制造的航空航天零部件。相
比传统金属零部件，复合材料零部件在比强度、比模量、耐疲劳性、耐腐蚀性等技术指标具有一定优势，可
有效减轻飞行器重量、提升飞行器产品性能。
公司复合材料零部件主要通过热压罐成型工艺制造而成。热压罐成型工艺是目前航空航天系统最为常用
的复合材料零部件成型方法，生产的产品具备刚度强度高、内部质量优良、性能稳定等特性。因此，热压罐
成型工艺主要应用于结构效率高、尺寸较大、性能要求稳定、制造难度大的复合材料零部件或整体结构件。
公司在复合材料零部件制造方面，基于在成型工装研发上的优势，具有先进设计理念和创新的复合材料产品
生产工艺能力。
（3）无人机平台
依托公司长期在成型工装、航空航天零部件的技术积累与经验优势，第一阶段公司通过将自行生产的航
空零部件组装成航空部段，研制生产无人机部段；第二阶段公司成功研制无人机机体结构平台，完成最大起
飞重量60至3500公斤的多种无人机机体结构平台的研制，第三阶段，公司具备了无人机整机结构设计与整机
结构制造能力，能够完成产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务；第四阶段，
公司凭借无人机整机结构的整体装配能力及全产业链制造优势，能够完成从生产初期所需工艺装备到无人机
整体产品的研发制造，将客户需求形成终端产品交付。
2、主要经营模式
（1）采购模式
公司采购模式为按需采购。公司编制采购计划，下达采购订单，分批向供应商采购。公司建立了专职的
采购部门，负责公司业务所需原材料采购。采购部门根据批准的用料计划单组织采购，将采购计划进行比价
，与供货方签订采购合同。采购物资运到公司时，先由采购部门对照核对采购计划，经确认无误后，交质检
部门进行质量检验，检验合格的物资交仓储部进行核对办理入库手续。财务部门审核相关单证后进行付款。
对于常用材料，如部分钢板、常用标准件等公司会进行备库以保证及时供应。
公司建立了完善的供应商管理制度。在初选供货商时，公司进行深入细致的市场考察，重点了解供货商
的实力、专业化程度、货物来源、价格、质量及目前的供货状况。公司对其采购产品投入生产后的使用情况
进行质量追踪，由生产、技术部门反馈，同时对供货单位进行质量管理体系的审核工作，进行业绩评价，对
其采购的产品进行检验。公司与具有一定规模和经济实力的供应商形成了长期稳定的合作关系，建立了稳定
的采购渠道。在保证原材料质量的基础上，保证了原材料的及时供应，并实现了对采购成本的有效控制。
（2）生产模式
公司技术部门根据客户提供的数模、图纸、技术参数等进行工艺分析，完成产品设计，确定工艺方案，
编写工艺规程，送客户审定并取得客户确认；生产部门确定生产任务后根据合同约定时间进行生产排程，生
产各职能部门、生产班组按照技术部门制定的工艺规程及作业指导书，严格执行生产控制程序，在规定时间
内完成生产任务；在生产过程中，公司质量部门对各生产环节进行严格的质量监控，确保产品的质量。
生产过程中，根据客户要求，公司通过召开生产调度会的形式对生产任务及模具参数进行及时调整，以
确保订单的如期保质履行。对于特别复杂的工艺和编程技术，在技术人员制定后，公司召开制造工艺评审会
，按评审后方案修订工艺技术文件。公司及时、准确、真实地记录工艺数据。成品入库后，将入库单与合同
检查核对，办理产品发运手续。公司按合同和用户要求办理产品发运。
根据公司与客户签署的航空工装/航空航天零部件来料加工协议内容，客户委托公司按照其技术标准和
质量要求进行定制加工，加工所需的主要原材料如钢材、铝材、复合材料等由客户提供，加工费根据客户每
次的具体加工要求，综合考虑加工难度、加工风险、工艺设计、工序、工装耗用、辅材提供、交付进度等因
素确定。来料加工在航空工装、航空航天零部件领域属于常规业务模式，如爱乐达等同行业可比公司均存在
该类模式业务。
（3）销售模式
国内飞机主机制造厂商均建立了合格供应商名录，在选择供应商时，飞机主机制造厂商仅从合格供应商
名录中挑选部分优质供应商进行综合评选，供应商的产品设计制造经验、加工制造能力是获取业务的重要支
撑。公司已成为航空工业集团、中国商飞、航天科工等国内航空工业核心制造商的供应商。航空工装、航空
航天零部件等产品均需按客户的要求设计、制造，产品差异化程度高，部分产品需要在客户生产线进行调试
验收，因此公司产品的销售采取直销方式。公司主要通过各主机厂的任务分派、综合评标、议标和公开竞标
等方式获取订单。
公司设立了专门的销售部门，负责销售工作的开展。公司销售人员进行日常市场信息的收集和分析。客
户提出实际需求后，销售部门联合技术部门、生产部门审核客户的需求，安排签订合同。销售部门按规定程
序下达项目生产令并及时送往各执行部门，生产部根据项目生产令的重要程度、生产的难易程度和客户的时
间要求，科学合理地组织生产，销售部门同时与技术质量部门配合，对质量要求高、生产难度大、时间要求
急的产品进行现场跟踪，以满足客户的要求。产品完工入库后，销售部门按合同要求制定发运计划，保证产
品按时、安全运到客户处。销售部门负责搜集客户质量信息反馈，并及时处理。
3、行业地位
公司深耕于航空、航天复合材料结构类产品领域十余载，以具有突出技术优势的航空复合材料工装为基
础，积极开拓航空、航天复合材料结构类产品业务，已实现了航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件
生产、航空航天器机体结构制造协同化发展的全产业链布局，形成了跨度较深的纵向一体化产业链优势，是
国内专业化程度高、技术积累丰富、广受认可的民营航空、航天配套产品供应商，在国内航空、航天工业中
具有较高知名度，是多家主机制造厂商的战略供应商以及金牌供应商。
二、核心竞争力分析
1、全产业链布局优势
经过多年的科研生产实践，公司构建起以航空工装业务为产业根基、航空航天复合材料产品为核心支柱
、航天器结构件研制与无人机整机研制为战略突破方向的全产业链布局，形成了业内稀缺的全流程自主研制
能力，尤其在大型航天高端装备制造领域，具备多项行业独有、难以复刻的核心技术与生产实力。
航空工装方面，公司具备航空航天制造所需全部工装的设计及制造能力，可全面覆盖机加夹具、成型工
装、装配夹具、装配工装、总装配线等全系列工装产品。同时公司航空工装设计实现了数字化、参数化和自
动化升级，建立了专属标准化设计体系与核心设计规范，大幅提升设计精度与研发效率，作为国内少数具备
从航空航天产品设计、工装设计、零部件量产、整机集成交付全流程业务的民营企业，公司全链条配套能力
、自主可控水平位居行业前列。
依托航空工装领域多年积淀的技术优势、工艺经验与产业渠道优势，公司掌握了制造航空器、航天器等
产品复合材料零部件和金属零部件的经验与技术。在复合材料零件制造领域，对标国际先进设计理念与生产
工艺，具备航空航天零部件配套工装快速自主研发、定制化生产能力，可有效优化生产流程、压缩研制周期
、降低生产成本、保障产品精度与稳定性。目前，公司航空航天复合材料零部件研制实力稳居国内领先水平
，可面向客户提供从方案设计、工装研发、零部件试制到批量交付的一体化整体解决方案。
在无人机领域，公司具备大型、超大型无人机工装研制与整机配套能力，突破了无人机制造领域的尺寸
与工艺局限。可独立完成无人机大尺寸成型工装、整体装配工装及总装生产线的定制设计与精密制造，有效
解决大尺寸结构易变形、精度难保障等行业难题。依托核心工装技术优势，公司可快速落地研制方案、降低
研发风险与成本、缩短研制周期，具备无人机型号定型及批量量产能力，可提供高端成套研制解决方案。
在航天领域，公司具备行业稀缺的航天器结构件、核心配套部件全套研制能力，是公司差异化竞争、突
破行业技术壁垒的核心优势。针对航天器薄壁结构、高精度承力部件等难加工产品，公司攻克了构件成型、
高精度焊接装配、一体化集成、高强度耐疲劳等系列技术，突破了传统制造工艺的尺寸、精度与结构限制。
相较于行业常规制造企业，公司可独立完成航天器配套工装定制设计、高精度零部件加工、整体结构装配集
成的全流程作业，能够承接多品类航天器核心结构件的试制与批量生产任务。
2、复合材料产品设计与制造优势
公司专业从事航空、航天复合材料产品设计、研发、制造，在业内不断发展壮大并形成核心竞争力的少
数民营企业，已被评定为国家级专精特新“小巨人”企业、高新技术企业、黑龙江省制造业单项冠军企业及
技术创新示范企业。公司已经实现从航空航天复合材料工装、航空航天复合材料零部件、无人机整机结构等
复合材料产品研制的多元化产品布局。
目前，公司多项复合材料产品相关专利成功运用于C919、C929国产大飞机零部件、部段的研发试验上，
是国产直升机的复合材料零部件外包供应商。此外，经过多年的发展，公司建立了科学、高效、标准化的精
密制造流程，采用了先进的ERP控制管理手段，对原料采购、加工、质量检测等关键工序进行全方位的跟踪
。公司持续引进技术水平较高的精密制造设备，引进的龙门式五轴联动数控铣床、五轴联动镗铣加工中心等
设备，解决了航空复合材料工装复杂空间曲面加工精度和效率的平衡问题，优化了加工空间，使制造过程具
有最佳的畅通性和更高的可视性；引进的进口高性能热压罐、预浸料生产线、复材铺丝机、先进自动下料机
、超声波复合材料蜂窝铣床、激光铺层定位系统、大型固化炉和多尺寸热压罐及上千平方米的复合材料无尘
净化车间，为复合材料工装和复合材料零部件的生产打下了良好的基础，提高了产品的生产效率，保证了复
合材料产品的质量和供货周期。公司将在现有研发技术和创新体系基础上，通过募集资金投资和项目持续建
设，围绕航空新材料、航天领域新技术、大型军用无人机等产业发展方向，继续加大新产品开发和投入力度
，凝聚和培养产业技术创新人才，将公司研发中心建设成为技术研发创新的重要基地，为公司的发展提供技
术支撑和储备，增强自主创新能力。
3、客户优势
航空航天工业配套产业中，核心客户占据十分重要的位置，客户壁垒很高。整机研制对航空工装、零部
件、飞行器部段产品的可靠性有着相当高的要求，主机制造厂商和航空、航天科研单位选择供应商时均较为
谨慎，一般会对其进行较长时间的考察和严格的审核认定，只有进入合格供应商名录的单位才有资格为其提
供各类产品。航空、航天产品研制周期较长，供应商往往需要在预研阶段介入，并在后续的产品研发、生产
阶段持续参与。由于上述原因，下游客户一旦选定供应商后，一般不会轻易更换。对于军用航空、航天相关
产品而言，基于安全保密和更换成本的考虑，更不会轻易更换供应商。
公司已经拥有优质的客户群体，包括航空工业集团、中国商飞、中国航发等国内航空工业核心制造商旗
下的各飞机主机制造厂商，航天科技、航天科工、中国兵工、中国兵装、中国船舶等军工央企集团下属科研
院所及科研生产单位。凭借优秀的产品和服务质量，公司获得了核心客户和市场的广泛认可。
4、人才优势
公司拥有经验丰富的研发设计团队。对于航空航天零部件、无人机等新业务，公司每年通过公开招聘和
行业人士推荐的方式从航空业各大国有企业、研究所引进专业人才，再由外部引进的专业人才带动内部既有
技术员工，形成了不断更新和富有活力的研发队伍。公司技术工人老中青骨干经验丰富，核心加工制造技能
手手传承，凭借多年的实践经验积累，具备了成熟扎实的工艺技术。同时，公司定期聘请各大主机厂商和高
校的专业人员到公司对员工进行培训，提高公司的技术创新能力。
通过多年来在行业内的稳步发展，公司培养了一支具有竞争力的核心团队。团队核心技术人员大多毕业
于国内主要航空航天类院校，并在航空航天领域内积累了丰富的研发生产及管理经验。核心团队对航空航天
产业的深刻理解将助推公司未来的可持续发展。
5、资质优势
航空工业、航天工业是一国科技实力最为直接的展现，产品质量要求非常严格，国家和行业通过严格的
质量认证体系对供应商进行管理，确保各级供应商提供的产品质量达到标准。对于通过质量认证的供应商，
下游客户会对供应商进行持续的考评，跟踪供应商的质量稳定性、及时交货能力以及新产品研发能力。只有
技术含量高、产品质量稳定、生产组织和管理良好的企业才能够持续获得客户的认证。公司重视质量体系认
证和客户认证工作，目前已同时获得AS9100航空航天质量管理体系认证、ISO9001:2015质量管理体系认证以
及从事相关产品生产和销售需要取得的各类资质，在行业内具有明显的优势。同时，公司已被航空工业集团
、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵工、中国兵装、中国船舶的下属单位列入供应商目录
。
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