经营分析☆ ◇300745 欣锐科技 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
为新能源汽车行业提供车载电源整体解决方案。
【2.主营构成分析】
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源车(行业) 22.37亿 100.00 2.56亿 100.00 11.45
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 20.83亿 93.10 1.83亿 71.56 8.80
燃料电池相关产品(产品) 7667.93万 3.43 3179.18万 12.41 41.46
其他业务收入(产品) 3181.07万 1.42 2068.24万 8.07 65.02
车载DC/DC变换器(产品) 2559.87万 1.14 865.76万 3.38 33.82
车载充电机(产品) 2016.26万 0.90 1171.05万 4.57 58.08
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 9.78亿 43.73 1.23亿 48.19 12.62
华南地区(地区) 5.92亿 26.47 1594.81万 6.23 2.69
华北地区(地区) 3.10亿 13.85 4149.00万 16.20 13.40
中西地区(地区) 2.59亿 11.57 2247.16万 8.77 8.68
国际(地区) 8777.75万 3.92 4922.91万 19.22 56.08
西北地区(地区) 1006.50万 0.45 348.94万 1.36 34.67
东北地区(地区) 13.31万 0.01 6.46万 0.03 48.51
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.37亿 100.00 2.56亿 100.00 11.45
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 7.69亿 89.74 5876.71万 55.95 7.65
燃料电池相关产品(产品) 2947.05万 3.44 1310.35万 12.47 44.46
技术开发收入(产品) 2507.98万 2.93 1563.38万 14.88 62.34
车载充电机(产品) 1835.57万 2.14 1101.79万 10.49 60.02
车载DC/DC变换器(产品) 1222.62万 1.43 533.29万 5.08 43.62
材料收入及其他(产品) 274.58万 0.32 118.38万 1.13 43.11
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 7.79亿 90.90 6124.30万 58.31 7.87
境外(地区) 7792.26万 9.10 4379.60万 41.69 56.20
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源汽车(行业) 14.17亿 100.00 1.84亿 100.00 13.00
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 11.36亿 80.11 5560.74万 30.18 4.90
燃料电池相关产品(产品) 1.20亿 8.47 4199.09万 22.79 34.97
其他业务收入(产品) 1.06亿 7.45 7125.87万 38.67 67.49
车载DC/DC变换器(产品) 3873.35万 2.73 530.12万 2.88 13.69
车载充电机(产品) 1746.68万 1.23 1009.20万 5.48 57.78
─────────────────────────────────────────────────
华南地区(地区) 4.66亿 32.88 2203.22万 11.96 4.73
华东地区(地区) 3.20亿 22.60 -1262.78万 -6.85 -3.94
中西地区(地区) 2.87亿 20.28 795.72万 4.32 2.77
国际(地区) 2.34亿 16.49 1.52亿 82.76 65.24
华北地区(地区) 1.07亿 7.54 1318.71万 7.16 12.34
东北地区(地区) 280.57万 0.20 127.58万 0.69 45.47
西北地区(地区) 17.54万 0.01 -6.68万 -0.04 -38.09
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 14.17亿 100.00 1.84亿 100.00 13.00
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2023-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 6.33亿 74.73 7827.24万 43.55 12.37
其他业务收入(产品) 8302.13万 9.80 6228.59万 34.65 75.02
燃料电池相关产品(产品) 8164.74万 9.64 2808.85万 15.63 34.40
车载DC/DC变换器(产品) 3186.76万 3.76 322.28万 1.79 10.11
车载充电机(产品) 1741.64万 2.06 787.72万 4.38 45.23
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2024-12-31
前5大客户共销售17.08亿元，占营业收入的76.34%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 79376.46│ 35.49│
│第二名 │ 50163.34│ 22.43│
│第三名 │ 19673.53│ 8.80│
│第四名 │ 14767.52│ 6.60│
│第五名 │ 6773.78│ 3.02│
│合计 │ 170754.63│ 76.34│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2024-12-31
前5大供应商共采购5.83亿元，占总采购额的31.35%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 18110.36│ 9.74│
│第二名 │ 11856.51│ 6.38│
│第三名 │ 10631.89│ 5.72│
│第四名 │ 8990.05│ 4.83│
│第五名 │ 8701.97│ 4.68│
│合计 │ 58290.78│ 31.35│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2024-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司所处行业情况
(一）公司行业分类
根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》，公司所属行业为C36汽车制造业—C367汽车零部件
及配件制造。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为C36汽车制造业—C3670汽车
零部件及配件制造。
（二）行业发展状况及发展趋势
公司所处的汽车零部件及配件制造行业与新能源汽车行业密切相关。新能源汽车行业属于国家重点鼓励
发展的行业，是我国七大战略性新兴产业之一，是我国汽车产业弯道超车的关键所在。据中国汽车工业协会
统计分析，在政策和市场的双重作用下，新能源汽车持续快速增长。2024年，我国新能源汽车产销分别完成
1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车销量达到新车总销量的40.9%，较2023
年提高9.3%。其中，插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4%。插混汽车的增长迅速，成为
带动新能源汽车增长的新动能。
目前我国新能源汽车正处于加速渗透阶段，2020年以来新能源汽车渗透率呈现加速上升的趋势。根据中
国汽车工业协会数据，2020年中国汽车销量总销量为2,531.1万辆，新能源汽车总销量为136.7万辆，渗透率
仅为5.4%。2021年渗透率提升至13.4%、2022年渗透率再提升至25.64%、2023年渗透率达31.55%，2024年渗
透率增长至40.93%。根据中国汽车工业协会数据，预计2025年我国汽车总销量3290万辆，同比增长4.7%。其
中新能源汽车销量1600万辆，同比增长24.4%。类比早年的智能手机行业，当渗透率超过10%之后，说明产品
成熟度与消费者接受度已达到新的高度，后续有望步入加速替代传统产品阶段。随着各地政府各项对于产业
优惠政策的落地，新能源汽车产业上下游企业正处于产能快速扩张期，产业发展前景十分广阔。
（三）公司行业地位
公司是国内最早从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，已在业务实践与拓展中积累了
丰富的行业经验和优质客户资源，并确立了车载电源领域的优势地位。报告期内，公司继续推行“品牌向上
”的战略，持续积累优质客户资源，主要客户包括比亚迪、吉利汽车、北汽新能源、江淮汽车、小鹏汽车、
长城汽车、上汽通用、理想汽车和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔
沃等国际整车厂商。公司稳步推进开拓市场的规划，立足国内客户，进一步拓展合资品牌，逐步进入国外市
场。2024年，公司在海外市场项目取得新的突破，获得德国制造商的OBC和DC/DC项目的委托开发。同时，公
司参与多家整车厂商的氢燃料电池专用产品项目，并取得良好稳定的合作关系。在氢能与燃料电池乘用车领
域，公司为上汽大通、广汽埃安、长城、长安、红旗等提供服务；在商用车领域，公司参与捷氢客车/重卡
项目、潍柴重卡项目、亿华通客车/重卡项目、未势长征重卡项目、华丰重卡项目、巴拉德客车项目等，为
后续氢燃料电池产品配套储备了良好的客户资源。
（四）主要法律法规及行业政策
新能源汽车产业作为我国重要的战略性新兴产业，长期以来受到政府的高度重视，国家出台了一系列鼓
励和支持新能源汽车产业发展的政策，对新能源汽车整车、关键零部件等领域的发展产生了重要的推动作用
。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
1、新能源汽车业务概述
新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及
以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一
高压电控系统级产品。
2、氢能与燃料电池业务概述
氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心
的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车
、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，可应用于道路交通、轨道交通、船舶
运输、航空航天、工程机械等场景。
公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DCForFuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LVDC/DC
）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向11KWOBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、
四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。
3、高端装备制造业务概述
公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产
品应用经验，全新开拓高端装备制造业务板块。
公司高端装备制造业的核心产品包括大功率直流充电桩模块(SCM)、储能变流器模块(PCS)、地面直流超
级充电桩系统产品，公司产品可广泛应用于所有纯电动、插电式混动汽车的快速充电，及光伏储能，将覆盖
轨道交通、新能源产业、工程装备等领域。
（二）主要产品及用途
公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电
池汽车专用产品DCF等。
（三）经营模式
（1）生产模式
公司生产模式主要分两类：一类是按订单进行产品生产。因车载电源产品具有定制化特点，公司严格按
照客户所提供的产品参数特性、结构要求等标准进行产品的研发设计、实验测试、物料采购、定制化生产。
第二类是部分通用性强、生产周期长的关键部件按照客户需求及合理预测进行先期储备生产。因产品生产中
所需的部分核心部件生产周期长，为防止出现客户下订单后不能及时生产交货的情况，由计划物流中心提前
收集客户需求，然后结合客户需求及内部资源，合理预测安排生产活动。
首先公司客户计划部将订单进行评审后，将其提交给研发部；研发部根据订单上的具体要求研发设计产
品，并通过DV、PV测试和主机厂装车实验合格后形成产品生产所需的物料清单，并将其提交给计划物控部；
计划物控部根据物料清单制定物料需求计划，并下达采购申请单给物料供应部；物料供应部根据采购申请单
下达采购订单，并将物料交期回复给计划物控部，由计划物控部确定物料是否满足生产计划要求。若物料采
购交期能够满足生产计划交付要求，则由计划物控部编制主生产计划，该生产计划下达给制造中心。制造中
心执行生产计划，完成生产任务。产品生产完成后，由仓储物流部按照需求及时办理产品入库出库手续。
（2）销售模式
公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商。公司通
过为客户提供平台化产品方案、定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。
依据与客户的合作模式，公司每年度/每半年度/每季度与客户进行谈判，签订年度/半年度/季度等一揽
子框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体
的采购订单或计划，公司根据客户下发的具体订单或装车计划等进行生产。公司产品订单交付和调试的整个
销售过程均由公司销售和技术服务人员提供全面服务与技术支持。
目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方
合作情况等方面进行综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取全额/部分预付款、款到发货
以及票到月结30天到90天的信用结算方式。由于公司产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产
，主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合考虑基准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与
客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础上协商确定。
（3）采购模式
首先由计划物流部根据客户订单或相关需求（包括客户预测、内部样机需求等）在SAP系统中制订物料
需求计划；物料供应部根据物料需求计划在系统下推订单，订单在系统进行内部审批，审核完成后由MES系
统发送给供应商。供应商在MES系统收到订购单后打印回签订单，然后依照公司的需求计划进行备料生产，
并按MES管控要求交货，并在MES系统打印条码、送货单。仓储部依据供应商送货单暂收货物，在MES系统做
收料通知。然后由公司供应商质量管理部依《材料验收标准》执行进料检验，检验合格的物料办理入库；验
收不合格的物料由物料供应部通知供应商退货。
为了保证原材料渠道通畅、质量稳定以及成本的优化，公司建立了《供应商规划表》，对现有合格供应
商分等级进行管理,以质量和成本以及交付能力为依据对供应商做绩效评价分级,使得前期开发时候就能选择
优质供应商进行开发,降低成本,规避品质和交付风险。此外，对供应商引进的标准按欧洲车规VDA6.3进行要
求,同时明确供应商淘汰制度,使得整体供应链在有序的管理中不断得到更新和加强。
（4）研发模式
公司采用“欣锐DFx产品开发流程”，一个全面且系统化的研发模式。该模式涵盖项目从初始概念到市
场投放的每个关键阶段，确保产品质量和项目效率。通过三级评审体系，保证每个交付阶段的高质量标准和
最终的项目成果。开发流程包括六个主要阶段：立项阶段、原理样机、A样、B样、C样、SOP。
1）立项阶段：项目前期阶段，主要对项目定点信息进行确认、明确项目开发团队，确定项目目标，如
需求范围、成本目标、技术方案、开发计划、资源匹配度等，并完成对市场可行性的分析，包括不限于产品
收益、订单、战略等内容，经过充分的评估后完成项目立项。
2）原理样阶段：研发项目团队按照《客户SOR（需求规格书）》、《客户特殊特性要求》及系统产品知
识库、国家标准、行业标准、企业标准等开发资料输入进行设计和系统性开发工作,依据公司内部定义的原
理样阶段工作要求，开展项目过程交付，包括不限于识别平台技术偏离，明确技术方案，完成专利分析，进
行功能安全设计，完成DFMEA（设计失效模式与影响分析）等相关工作；项目团队根据项目经理制定的开发
计划，有序实施研发任务,定期审视开发进展，并识别过程风险，达到项目目标。在该阶段，样机基本满足
原理设计要求，电性能满足要求，安规EMC（电磁兼容性）方案完成部分导入。
3）A样阶段：项目团队按照项目计划实施项目开发，完成DV验证（设计验证），完成设计冻结；该阶段
要求样机性能能完全满足客户要求或设计要求，可用于DV验证（设计验证）和整车产品验证；同时，项目团
队需要明确供应链相关信息，如风险物料、新增物料、定制件供应商定点信息等内容。NPI（新产品导入部
）需要开展准备工作，如明确工装夹具、冶具清单、标准作业指导书SOP等。
4）B样阶段：项目团队按照项目计划实施项目开发，完成PV验证（产品验证），完成过程冻结；该阶段
要求样机在满足客户要求或设计要求外，需要匹配整车要求，可用于PV验证（产品验证）和第三方认证；项
目团队完成样机交付计划同时获得客户OTS（模具样件）承认；NPI（新产品导入部）在该阶段对产品的转量
产进行工艺过程设计及控制能力的范围进行确认和验证，建立PFMEA（潜在失效模式及影响分析）和生产控
制计划，召集相关项目小组成员进行制造过程设计输入的评审工作。工程部制定测量系统分析计划，品保部
制定初始过程能力研究计划，在PV（产品验证）测试通过后，收集本阶段的输出文件，作为过程设计和开发
阶段评审会的输入文件，并召开会议进行转量产交接评审。
5）C样阶段：项目团队按照项目计划实施小批量验证，进行量产爬坡，达到量产条件；在该阶段量产线
达到和满足小批量生产状态和条件，逐步达到全量产条件；获得客户PPAP批准（生产件批准程序）和客户PS
W（零件提交保证书）。
6）SOP阶段：项目团队按照项目计划，通过量产爬坡，达到量产条件，进入量产阶段；该阶段计划物控
部依据客户订单编制《生产计划》，由品保部采用控制图和其他统计技术等工具来识别过程变差，进行过程
分析并采取纠正措施来减少过程的变差。品保部跟踪客户产品质量表现和服务输出《顾客满意度调查表》。
技术服务部提供现场技术培训和服务。
公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商。公司通
过为客户提供平台化产品方案、定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。
依据与客户的合作模式，公司每年度/每半年度/每季度与客户进行谈判，签订年度/半年度/季度等一揽
子框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体
的采购订单或计划，公司根据客户下发的具体订单或装车计划等进行生产。公司产品订单交付和调试的整个
销售过程均由公司销售和技术服务人员提供全面服务与技术支持。
目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方
合作情况等方面进行综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取全额/部分预付款、款到发货
以及票到月结30天到90天的信用结算方式。
三、核心竞争力分析
公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，具有深厚的技术研发优
势，在新能源汽车车载电源产品研发上，公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率，拥有丰富的
客户资源。
（1）深厚的技术研发优势
公司是“国家高新技术企业”、“国家知识产权优势企业”、“广东省知识产权示范企业”，还是“广
东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技术中心”、“深圳市工程研究中心”、“绿色通道企业”、“南
山区总部企业”，公司测试中心获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书。公司在功能
安全开发的流程体系通过汽车电子功能安全最高等级ASILD认证，全方位覆盖汽车级零部件的全生命周期的
安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。公司软件开发管理通过ASPICE能力3级认证（目前国内汽车行业
在ASPICE评估上取得的最高评级），此外，公司获颁ISO/SAE21434汽车网络安全管理ML3证书（全国第5张）
，标志着公司的产品不仅符合网络安全国际标准，且走在行业乃至全球前列。
公司及控股子公司拥有新能源汽车车载电源的全部自主知识产权。在知识产权领域，截至报告期末，公
司共拥有发明专利107项（其中包括1项美国专利管理部门授权的发明专利）、实用新型专利537项、外观设
计36项、软件著作权486项，专利及软件著作权数量居行业前列。公司专利“一种磁芯、集成磁元件、有源
钳位反正激电路及开关电源”获得国家级“中国专利优秀奖”称号。
（2）客户资源优势
公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始
针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成
为其供应商。公司坚定执行“品牌向上”战略，目前合作的主要客户包括：比亚迪、吉利、极氪、小鹏、理
想、小米、本田、现代、奔驰、上汽通用、沃尔沃等主机厂客户。公司已获得比亚迪“特别贡献奖”、吉利
汽车“最佳价值贡献奖”、小鹏“技术贡献奖”及“商务伙伴奖”、上汽通用“技术创领奖”、广汽本田“
ENG领域优秀合作奖”、捷氢科技“杰出合作奖”、盖世汽车“OBC＆DC/DC优质供应商”称号、全国汽车工
业联合行动组委会授予“2024质量表现最佳”等。
（3）产品质量优势
公司自成立以来，始终坚持以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，在执行“四大工艺
、十六个工序、九道质量门”的基础上，建立并实施IATF16949及VDA6.3的汽车级车载电源专业化制造体系
，取得了IATF16949:2016证书（汽车质量管理体系）。同时，公司关爱员工的职业健康和安全、注重环境保
护、积极履行社会责任，取得了ISO45001:2018证书（职业健康安全管理体系）、ISO14001:2015证书（环境
管理体系）、IECQQC080000:2017证书（有害物质过程管理体系）等。公司从产品原理设计、元器件选型、
样机生产及量产上均严格按照汽车级要求进行，产品开发均经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试、
及整车兼容性测试等。
为快速提升公司质量管理，公司在执行先期质量管理、自动化制造、生产设备物联网以及管理平台开发
与实施（MES-II）的基础上，不断引入更专业化的检测设备来保证检测与测试能力和生产效率。公司全面实
施MES-II制造执行系统、自动化，包括在仓库和生产线领域利用条码扫描和RF无线数据实时传输，实现数字
化仓库管理；对生产全过程中关键工序进行防呆防错式的严格管控，有力地保障了质量控制举措的有效落地
和关键设备互联互通，实现在线化、自动化测试和设备控制；对生产进度及质量状况进行实时监控，并可实
现物料及产品的全程可追溯；通过生产过程持续改进监督和评估、产品生命周期的质量跟踪、RMA管理等，
实现高效的流程化运作，确保产品质量和优质的售后服务。公司获得智能制造能力成熟度标准符合性证书（
叁级），标志着公司符合GB/T39116-2020、GB/T39117-2020国家标准，达到智能制造能力成熟度等级叁级。
（4）行业经验优势
公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，历经近二十年的发展，已在业
务实践与拓展中积累了丰富的行业经验。同时，公司于2013年正式将科锐（CREE，现更名为Wolfspeed）的
碳化硅(SiC)方案正式应用于车载电源产品中，具备丰富的硬件工程能力。经过多年运营，聚集了一批高素
质、经验丰富、充满激情的研发、营销与管理人才。公司董事长兼总经理吴壬华博士是一位在电力电子业界
有二十余年的研发、市场和管理经验的资深专家。公司主要高级管理人员长期在电力电子行业内从事科研、
营销或管理工作，具有扎实的专业知识和丰富的管理经验，能够及时准确地把握电力电子技术领域的技术发
展方向，引领公司走在行业的前列。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，公司实现营业收入223,675.59万元，同比增长57.81%；实现归属于母公司所有者的净利润为-1
2,221.11万元，同比减亏4,730.97万元。报告期末，公司总资产434,217.51万元，较期初增加13.8%，归属
于母公司所有者权益230,195.59万元，较期初减少6.17%。
面对错综复杂的市场环境，公司实现了显著的营收增长，市场份额稳步扩大，同时在海外获得了头部厂
商的认可，项目进入到技术开发阶段，行业影响力持续增强。公司采取了积极的策略，强化了精细化管理。
通过实施一系列有效的措施，亏损幅度缩窄。
目前主要头部厂商的市场竞争策略主要围绕差异化市场定位与品牌升级、产业链垂直整合、核心零部件
的技术进步以及成本控制、全球化布局等因素来构建。在这一市场环境下导致产品要求不断提升但产品销售
价格普遍下降，毛利率随之减少，虽销售数量大幅增加，但营业收入的增长有限，公司仍需持续投入创新技
术研发和产品迭代进步，满足全球化的客户需求。面对这些挑战，公司将继续优化产品结构，提高生产效率
，以期在未来实现更好的业绩表现。
为了应对市场变化和客户日益增长的多样化需求，同时保持公司的竞争力和市场领先地位，公司不断加
大研发投入，积极推进多个关键领域的研发项目，致力于持续提升产品的技术含量和质量标准，公司对研发
费用的投入持续保持在高水平，与上一年度相比，研发费用同比增加了6,394.48万元。具体而言，公司加大
了在车载电源产品、氢能与燃料电池技术、大功率充电设备的电源模块以及智能充电产品等关键领域的研发
投入。与此同时，为了支持这些研发活动，公司研发团队进一步扩充，积极引进了众多高端研发人才，以增
强研发实力。
报告期内，为了提升运营效率和市场竞争力，公司引入了一系列先进的管理系统和工具，对内部流程进
行了全面优化，管理费用较上年增加1,923.67万元。此外，公司还加大了对市场营销和客户服务团队的投入
，以增强品牌影响力和客户满意度，导致销售费用较上年增加1,151.06万元。这些举措虽然短期内增加了公
司的经营成本，但为公司未来的可持续发展奠定了坚实基础。
新能源汽车行业客户付款周期长，导致公司应收账款规模大，部分客户回款不及预期，应收账款回笼慢
。公司对存货等资产的可变现净值、可收回金额进行分析评估，基于谨慎性原则，计提适当的资产减值准备
，2024年度将计提信用减值准备、资产减值准备等共计7,197.34万元。未来公司将加强客户信用管理，优化
回款流程，缩短销售回款周期，减少信用减值损失的发生。同时，公司也将继续加强存货管理，提高存货周
转率，降低存货跌价风险。通过这些措施的实施，我们期望能够逐步改善公司的财务状况，为未来的发展奠
定坚实的基础。
在当前新能源汽车行业快速发展的背景下，欣锐科技始终坚持“品牌向上”的战略，致力于成为全球技
术领先的大功率电力电子能量变换系统解决方案供应商。为了实现这一目标，我们在客户布局采取的是多维
度策略：一方面，我们注重与现有优质客户深化合作，加强战略客户的黏性。通过持续为他们提供高品质、
高性能的车载电源产品及解决方案，深度参与其车型的研发与配套，不断提升服务质量和响应速度，进一步
巩固与客户的长期稳定合作关系，实现互利共赢，共同成长。另一方面，我们也在积极拓展市场，强调分散
布局，与更多的价值客户建立合作。新能源汽车市场发展迅速、潜力巨大，我们希望围绕国产自主品牌、合
资品牌和国际品牌等多个维度实现客户全覆盖，构建健康可持续发展的客户群体，从而增强公司在市场波动
和行业竞争中的抗风险能力，为公司的可持续发展奠定更坚实的基础。
●未来展望:
（一）行业格局和趋势
新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业，是我国七大战略性新兴产业之一，是我国汽车产业弯道
超车的关键所在。随着国家对新能源汽车各项扶持政策的推出及消费者对新能源汽车认知程度的逐步提高，
公共充电设施的不断完善，中国新能源汽车发展迅猛，是全球增长最快的市场之一，自2015年起中国的新能
源汽车产销量连续10年位居世界第一。中国的新能源汽车产业从小到大、从弱到强，已成为引领全球汽车产
业转型升级的重要力量。
目前我国新能源汽车正处于加速渗透阶段，2020年以来新能源汽车渗透率呈现加速上升的趋势。根据中
国汽车工业协会数据，2020年中国汽车销量总销量为2,531.1万辆，新能源汽车总销量为136.7万辆，渗透率
仅为5.4%。2021年渗透率提升至13.4%、2022年渗透率再提升至25.64%、2023年渗透率达31.55%，2024年渗
透率增长至40.93%。根据中国汽车工业协会数据，预计2025年我国汽车总销量3290万辆，同比增长4.7%。其
中新能源汽车销量1600万
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