经营分析☆ ◇300745 欣锐科技 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
新能源汽车业务；氢能与燃料电池业务；高端装备制造业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源车(行业) 26.70亿 100.00 3.62亿 100.00 13.57
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 24.65亿 92.31 2.93亿 80.86 11.89
车载DC/DC变换器(产品) 7741.91万 2.90 1103.43万 3.05 14.25
燃料电池相关产品(产品) 7069.65万 2.65 3105.25万 8.57 43.92
其他业务收入(产品) 5177.94万 1.94 2494.01万 6.88 48.17
车载充电机(产品) 537.99万 0.20 231.80万 0.64 43.09
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 15.21亿 56.96 1.91亿 52.69 12.55
华南地区(地区) 4.58亿 17.17 4594.79万 12.68 10.02
中西地区(地区) 3.94亿 14.76 5447.67万 15.04 13.82
华北地区(地区) 2.48亿 9.30 5564.18万 15.36 22.41
东北地区(地区) 2477.47万 0.93 351.14万 0.97 14.17
国际(地区) 1295.14万 0.49 1062.53万 2.93 82.04
西北地区(地区) 1052.84万 0.39 122.90万 0.34 11.67
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 26.70亿 100.00 3.62亿 100.00 13.57
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 10.05亿 94.81 1.12亿 81.66 11.15
燃料电池相关产品(产品) 1846.82万 1.74 761.73万 5.55 41.25
技术开发收入(产品) 1442.56万 1.36 849.73万 6.19 58.90
车载DC/DC变换器(产品) 1280.02万 1.21 300.16万 2.19 23.45
材料收入及其他(产品) 619.41万 0.58 444.45万 3.24 71.75
车载充电机(产品) 309.66万 0.29 161.08万 1.17 52.02
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 10.50亿 99.07 1.29亿 93.73 12.25
境外(地区) 989.15万 0.93 860.62万 6.27 87.01
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 10.60亿 100.00 1.37亿 100.00 12.95
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
新能源车(行业) 22.37亿 100.00 2.56亿 100.00 11.45
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 20.83亿 93.10 1.83亿 71.56 8.80
燃料电池相关产品(产品) 7667.93万 3.43 3179.18万 12.41 41.46
其他业务收入(产品) 3181.07万 1.42 2068.24万 8.07 65.02
车载DC/DC变换器(产品) 2559.87万 1.14 865.76万 3.38 33.82
车载充电机(产品) 2016.26万 0.90 1171.05万 4.57 58.08
─────────────────────────────────────────────────
华东地区(地区) 9.78亿 43.73 1.23亿 48.19 12.62
华南地区(地区) 5.92亿 26.47 1594.81万 6.23 2.69
华北地区(地区) 3.10亿 13.85 4149.00万 16.20 13.40
中西地区(地区) 2.59亿 11.57 2247.16万 8.77 8.68
国际(地区) 8777.75万 3.92 4922.91万 19.22 56.08
西北地区(地区) 1006.50万 0.45 348.94万 1.36 34.67
东北地区(地区) 13.31万 0.01 6.46万 0.03 48.51
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 22.37亿 100.00 2.56亿 100.00 11.45
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
车载电源集成产品(产品) 7.69亿 89.74 5876.71万 55.95 7.65
燃料电池相关产品(产品) 2947.05万 3.44 1310.35万 12.47 44.46
技术开发收入(产品) 2507.98万 2.93 1563.38万 14.88 62.34
车载充电机(产品) 1835.57万 2.14 1101.79万 10.49 60.02
车载DC/DC变换器(产品) 1222.62万 1.43 533.29万 5.08 43.62
材料收入及其他(产品) 274.58万 0.32 118.38万 1.13 43.11
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 7.79亿 90.90 6124.30万 58.31 7.87
境外(地区) 7792.26万 9.10 4379.60万 41.69 56.20
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售18.84亿元，占营业收入的70.55%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 99038.71│ 37.09│
│第二名 │ 35556.34│ 13.32│
│第三名 │ 22182.26│ 8.31│
│第四名 │ 16437.77│ 6.16│
│第五名 │ 15166.04│ 5.68│
│合计 │ 188381.11│ 70.55│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购5.46亿元，占总采购额的26.64%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 16797.70│ 8.20│
│第二名 │ 12482.04│ 6.09│
│第三名 │ 11600.45│ 5.66│
│第四名 │ 7499.36│ 3.66│
│第五名 │ 6213.93│ 3.03│
│合计 │ 54593.48│ 26.64│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
1、新能源汽车业务概述
新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及
以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一
高压电控系统级产品。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电
式混合动力汽车、增程式汽车。与传统汽车相比较，新能源汽车增加了三大核心部件，分别是：“电池”总
成：指电池和电池管理系统；“电机”总成：指电动机和电动机控制器；高压“电控”总成：包含车载充电
机、车载DC/DC变换器、车载加热器、电动压缩机、无线充电模块和其他高压部件，其中车载充电机OBC和车
载DC/DC变换器为系统的核心模块。
公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”。这是公司聚焦新能源汽车高压电控行业20年
以来，车载电源产品线的第9次重大代际升级，车载电源9代平台“锐虎”在器件创新、拓扑创新、功率器件
、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。第一，多重安全架构，双DC-DC方案，实现零安抛。第二，
突破性创新，全行业首次实现基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术突破。第三，超
紧凑设计，适配全行业车型，兼容独立与大集成产品形态。车载电源9代平台“锐虎”的发布，是公司以创
新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技
术创新进程。
2、氢能与燃料电池业务概述
氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心
的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车
、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，可应用于道路交通、轨道交通、船舶
运输、航空航天、工程机械等场景。
公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DCForFuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LVDC/DC
）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向11KWOBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、
四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。
3、高端装备制造业务概述
公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产
品应用经验，全新开拓高端装备制造业务板块。
公司高端装备制造业的核心产品包括大功率直流充电桩模块(SCM)、储能变流器模块(PCS)、地面直流超
级充电桩系统产品，公司产品可广泛应用于所有纯电动、插电式混动汽车的快速充电，及光伏储能，将覆盖
轨道交通、新能源产业、工程装备等领域。
（二）主要产品及用途
公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电
池汽车专用产品DCF等。
（三）经营模式
1、生产模式
公司生产模式主要分两类：一类是按订单进行产品生产。因车载电源产品具有定制化特点，公司严格按
照客户所提供的产品参数特性、结构要求等标准进行产品的研发设计、实验测试、物料采购、定制化生产。
第二类是部分通用性强、生产周期长的关键部件按照客户需求及合理预测进行先期储备生产。因产品生产中
所需的部分核心部件生产周期长，为防止出现客户下订单后不能及时生产交货的情况，由计划物流部提前收
集客户需求，然后结合客户需求及内部资源，合理预测安排生产活动。
首先公司客户计划部将订单进行评审后，将其提交给研发部；研发部根据订单上的具体要求研发设计产
品，并通过DV、PV测试和主机厂装车实验合格后形成产品生产所需的物料清单，并将其提交给计划物控部；
计划物控部根据物料清单制定物料需求计划，并下达采购申请单给物料供应部；物料供应部根据采购申请单
下达采购订单，并将物料交期回复给计划物控部，由计划物控部确定物料是否满足生产计划要求。若物料采
购交期能够满足生产计划交付要求，则由计划物控部编制主生产计划，该生产计划下达给制造中心。制造中
心执行生产计划，完成生产任务。产品生产完成后，由仓储物流部按照需求及时办理产品入库出库手续。
2、销售模式
公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商。公司通
过为客户提供平台化产品方案、定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。
依据与客户的合作模式，公司每年度/每半年度/每季度与客户进行谈判，签订年度/半年度/季度等一揽
子框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体
的采购订单或计划，公司根据客户下发的具体订单或装车计划等进行生产。公司产品订单交付和调试的整个
销售过程均由公司销售和技术服务人员提供全面服务与技术支持。
目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方
合作情况等方面进行综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取全额/部分预付款、款到发货
以及票到月结30天到90天的信用结算方式。由于公司产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产
，主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合考虑基准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与
客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础上协商确定。
3、采购模式
首先由供应链管理部根据客户订单或相关需求（包括客户预测、内部样机需求等）在SAP系统中运算分
解制订物料需求计划；物料供应部根据物料采购申请在系统下推订单，订单在系统进行内部审批，审核完成
后由SRM(2025年9月30日导入，之前是MES)系统发送给供应商。供应商在MES/SRM系统收到订购单后打印回签
订单/接收并确认，然后依照公司的需求计划进行备料生产，并按MES/SRM管控要求打印条码及送货单并交付
。仓储部依据供应商送货单暂收货物，在MES系统做收料通知。然后由公司供应商质量管理部依《材料验收
标准》执行进料检验，检验合格的物料办理入库；验收不合格的物料由物料供应部通知供应商退货。
为了保证原材料渠道通畅、质量稳定以及成本的优化，公司建立了《供应商组合管理策略》，对现有合
格供应商分等级进行管理,以质量和成本以及交付能力为依据对供应商做绩效评价分级,使得前期开发时候就
能选择优质供应商进行开发,降低成本,规避品质和交付风险。此外，对供应商引进的标准按欧洲车规VDA6.3
进行要求,同时明确供应商淘汰制度,使得整体供应链在有序的管理中不断得到更新和加强。
4、研发模式
公司采用“欣锐DFx产品开发流程”，一个全面且系统化的研发模式。该模式涵盖项目从初始概念到市
场投放的每个关键阶段，确保产品质量和项目效率。通过三级评审体系，保证每个交付阶段的高质量标准和
最终的项目成果。开发流程包括六个主要阶段：立项阶段、原理样机、A样、B样、C样、SOP。
（1）立项阶段：项目前期阶段，主要对项目定点信息进行确认、明确项目开发团队，确定项目目标，
如需求范围、成本目标、技术方案、开发计划、资源匹配度等，并完成对市场可行性的分析，包括不限于产
品收益、订单、战略等内容，经过充分的评估后完成项目立项。
（2）原理样阶段：研发项目团队按照《客户SOR（需求规格书）》、《客户特殊特性要求》及系统产品
知识库、国家标准、行业标准、企业标准等开发资料输入进行设计和系统性开发工作,依据公司内部定义的
原理样阶段工作要求，开展项目过程交付，包括不限于识别平台技术偏离，明确技术方案，完成专利分析，
进行功能安全设计，完成DFMEA（设计失效模式与影响分析）等相关工作；项目团队根据项目经理制定的开
发计划，有序实施研发任务,定期审视开发进展，并识别过程风险，达到项目目标。在该阶段，样机基本满
足原理设计要求，电性能满足要求，安规EMC（电磁兼容性）方案完成部分导入。
（3）A样阶段：项目团队按照项目计划实施项目开发，完成DV验证（设计验证），完成设计冻结；该阶
段要求样机性能能完全满足客户要求或设计要求，可用于DV验证（设计验证）和整车产品验证；同时，项目
团队需要明确供应链相关信息，如风险物料、新增物料、定制件供应商定点信息等内容。NPI（新产品导入
部）需要开展准备工作，如明确工装夹具、治具清单、标准作业指导书SOP等。
（4）B样阶段：项目团队按照项目计划实施项目开发，完成PV验证（产品验证），完成过程冻结；该阶
段要求样机在满足客户要求或设计要求外，需要匹配整车要求，可用于PV验证（产品验证）和第三方认证；
项目团队完成样机交付计划同时获得客户OTS（模具样件）承认；NPI（新产品导入部）在该阶段对产品的转
量产进行工艺过程设计及控制能力的范围进行确认和验证，建立PFMEA（潜在失效模式及影响分析）和生产
控制计划，召集相关项目小组成员进行制造过程设计输入的评审工作。工程部制定测量系统分析计划，品保
部制定初始过程能力研究计划，在PV（产品验证）测试通过后，收集本阶段的输出文件，作为过程设计和开
发阶段评审会的输入文件，并召开会议进行转量产交接评审。
（5）C样阶段：项目团队按照项目计划实施小批量验证，进行量产爬坡，达到量产条件；在该阶段量产
线达到和满足小批量生产状态和条件，逐步达到全量产条件；获得客户PPAP批准（生产件批准程序）和客户
PSW（零件提交保证书）。
（6）SOP阶段：项目团队按照项目计划，通过量产爬坡，达到量产条件，进入量产阶段；该阶段计划物
控部依据客户订单编制《生产计划》，由品保部采用控制图和其他统计技术等工具来识别过程变差，进行过
程分析并采取纠正措施来减少过程的变差。品保部跟踪客户产品质量表现和服务输出《顾客满意度调查表》
。技术服务部提供现场技术培训和服务。
零部件销售模式
公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商。公司通
过为客户提供平台化产品方案、定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。
依据与客户的合作模式，公司每年度/每半年度/每季度与客户进行谈判，签订年度/半年度/季度等一揽
子框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体
的采购订单或计划，公司根据客户下发的具体订单或装车计划等进行生产。公司产品订单交付和调试的整个
销售过程均由公司销售和技术服务人员提供全面服务与技术支持。
目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方
合作情况等方面进行综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取全额/部分预付款、款到发货
以及票到月结30天到90天的信用结算方式。由于公司产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产
，主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合考虑基准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与
客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础上协商确定。
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业
务”的披露要求2025年是“十四五”规划收官之年，汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力。“十四五
”以来，我国新能源汽车产业不断提升核心竞争力，为经济高质量发展注入澎湃动能。发展新能源汽车是我
国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。面对技术迭代日新月异、国际竞争加剧、产业格局重塑等挑战，从
政府部门到行业企业，一系列有力举措和创新实践接连落地，持续巩固和扩大新能源汽车产业发展优势。20
26年是“十五五”规划开局之年，随着系列政策落地实施，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场
保持稳健运行。
（一）宏观经济与汽车产业周期：韧性增长，结构性转型深化
2025年，面对复杂多变的国际经贸环境与国内经济结构调整压力，中国汽车产业展现出强大的发展韧性
，成为宏观经济稳增长的重要支柱。全年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9
.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车产销首次突破3000万辆，商用车市场回
暖至400万辆以上规模，标志着汽车产业在"十四五"收官之年实现了量的合理增长与质的有效提升。
从产业周期看，中国汽车市场正从"增量普及"向"存量置换"与"结构升级"并行的成熟阶段过渡。2025年
国内汽车销量达2730.2万辆，同比增长6.7%，"以旧换新"等消费刺激政策有效激活了存量市场的更新需求。
（二）新能源汽车行业发展现状：渗透率突破临界点，出口成为新增长极
1、产销规模与渗透率
2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全
球第一。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.9%，较上年提升7个百分点；12月单月新能源渗透率已
达52.3%，国内新能源乘用车渗透率接近60%，标志着新能源汽车已从政策驱动转向市场驱动，行业从高速增
长迈向高质量发展，需要政策、企业与产业链在稳预期、促消费、强创新与防风险之间找到新的平衡点。对
企业而言，下一阶段竞争关键或将从“规模竞赛”转向三项能力的系统比拼。其一，围绕高渗透率新能源市
场的产品与技术路线管理能力，尤其在纯电、插混并行背景下的资源配置效率；其二，围绕国内需求波动的
渠道、库存与金融工具协同能力，降低“节奏错配”带来的盈利压力；其三，围绕全球化的不确定性进行市
场多元化与本地化运营布局，以抵御外部风险。
从动力类型看，纯电动与插电式混合动力均保持增长，燃料电池汽车在低基数上实现快速增长，市场呈
现多技术路线并行发展的成熟特征。
2、出口表现
2025年汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1%，首次站上700万辆台阶；其中新能源汽车出口261.5万辆
，同比增长约1倍（部分月份同比增幅达1.2倍），新能源汽车已成为中国汽车"走出去"的核心抓手。以吉利
、奇瑞、比亚迪等为代表的头部车企全球化势头迅猛，带动产业链上下游协同出海。
（三）主要法律法规及行业政策
汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重
要支柱。新能源汽车产业作为我国重要的战略性新兴产业，长期以来受到政府的高度重视，国家出台了一系
列鼓励和支持新能源汽车产业发展的政策，对新能源汽车整车、关键零部件等领域的发展产生了重要的推动
作用。
1、国内消费端：刺激政策加力扩围，提振终端需求
2025年，国家层面围绕"促消费、稳增长"出台了一系列对新能源汽车产业有重大影响的产业政策：
（1）车辆购置税减免政策：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆
购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日期间调整为减半征收，减
税额不超过1.5万元。该政策直接降低了消费者购车成本，是2025年新能源汽车渗透率突破50%的关键推手，
也为公司订单增长提供了确定性需求支撑。
（2）汽车以旧换新补贴政策：报废更新：报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；购买
2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。置换更新：转让名下旧车后购买新能源乘用车，最高补贴1.
5万元；购买燃油乘用车最高补贴1.3万元。2025年全年，全国汽车以旧换新超1150万辆，其中换新能源汽车
占比接近60%，政策对终端需求的拉动效应显著。
（3）新能源汽车下乡活动：工业和信息化部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动，选取口碑
好、质量可靠的车型进入下乡目录，并落实购置税减免、县域充换电设施补短板等政策，进一步挖掘下沉市
场增量。
2025年，新能源汽车产业进入"政策换挡期"，管理重心从规模扩张向提质升级转变。工信部明确加快编
制智能网联新能源汽车"十五五"规划，重点抓好顶层设计、稳定运行与聚力攻关，推动行业从"价格战"向"
技术战"转型。同时，2025年是新能源汽车全额免征购置税的最后一年，2026年起将实施"减半征收+技术设
限"的双重调整，对纯电动车型百公里耗电量、插混车型纯电续航里程（不低于100公里）等提出更高技术要
求，这将加速淘汰技术落后产能，利好具备高压平台、高效能量转换技术优势的头部供应商。
2025年，新能源汽车车载电源行业处于"规模扩张"与"技术升级"叠加的战略机遇期。欣锐科技将紧抓国
内政策红利释放与全球电动化渗透率提升的窗口，以高压化、集成化、智能化技术为核心竞争力，在复杂多
变的国际贸易环境中稳健推进"品牌向上"战略并实现新的"全球突破"。
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业
务”的披露要求公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，具有深厚的
技术研发优势，在新能源汽车车载电源产品研发上，公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率，
拥有丰富的客户资源。
（一）深厚的技术研发优势
公司是“国家高新技术企业”、“国家知识产权优势企业”、“广东省知识产权示范企业”，还是“广
东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技术中心”、“深圳市工程研究中心”、“绿色通道企业”、“南
山区总部企业”，荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”。公司测试中心获得中国合格评定国家认可委员会
颁发的CNAS实验室认可证书。公司在功能安全开发的流程体系通过汽车电子功能安全最高等级ASILD认证，
全方位覆盖汽车级零部件的全生命周期的安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。公司软件开发管理通过
ASPICE能力3级认证（目前国内汽车行业在ASPICE评估上取得的最高评级，标志着公司已经建立起一套成熟
的产品开发流程体系，软件开发过程和质量管理能力已达国际领先水平，为保障公司产品质量和可靠性奠定
了坚实的基础，为公司核心产品进入国际一流新能源车企做好了长足准备）。此外，公司获颁ISO/SAE21434
汽车网络安全管理ML3证书（全国第5张），标志着公司的产品不仅符合网络安全国际标准，且走在行业乃至
全球前列。报告期内，公司获得中规（北京）认证有限公司颁发的ISO56005《创新与知识产权管理能力》二
级证书，标志着欣锐科技在知识产权战略布局、创新过程管控以及成果转化等方面均达到了国际先进水平。
公司坚持研发驱动，构建了深圳、上海及武汉三地研发中心体系。公司及控股子公司拥有新能源汽车车
载电源的全部自主知识产权。在知识产权领域，截至报告期末，公司共拥有发明专利126项（其中包括1项美
国专利管理部门授权的发明专利）、实用新型专利561项、外观设计36项、软件著作权492项，专利及软件著
作权数量居行业前列。公司专利“一种磁芯、集成磁元件、有源钳位反正激电路及开关电源”获得国家级“
中国专利优秀奖”称号。
（二）客户资源优势
公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始
针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成
为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽
车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车
等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。公司多次获得主要客户
颁发的各项荣誉，如比亚迪“特别贡献奖”、吉利汽车“最佳价值贡献奖”、小鹏“技术贡献奖”及“商务
伙伴奖”、上汽通用“技术创领奖”、广汽本田“ENG领域优秀合作奖”、捷氢科技“杰出合作奖”、盖世
汽车“OBC＆DC/DC优质供应商”称号、全国汽车工业联合行动组委会授予“质量表现最佳”、雄韬氢雄“优
秀供应商合作伙伴奖”等。报告期内，公司获得吉利汽车“战略合作伙伴”奖、长安凯程“协同贡献奖”、
小鹏汽车“商务伙伴奖”、科林空调“质量提升奖”等。
（三）产品质量优势
公司自成立以来，始终坚持以质量为生命的经营管理原则，在“客户至上，质量为先”的企业核心价值
观指引下，全面落实“质量至上，追求零缺陷；全员参与，持续改进；让客户满意；成为社会尊重的企业”
的质量方针，通过全面质量管理的方法，严格实施满足IATF16949汽车行业质量管理要求和CSR（客户特殊要
求）的企业质量管理体系，实现客户满意。同时，公司关爱员工的职业健康和安全、注重环境保护、积极履
行社会责任，取得了ISO45001:2018证书（职业健康安全管理体系）、ISO14001:2015证书（环境管理体系）
、IECQQC080000:2017证书（有害物质过程管理体系）、SA8000:2014（社会责任国际标准体系）等，通过体
系保障，在满足产品标准和客户要求的同时，切实践行企业的社会责任。
公司从产品原理设计、元器件选型、样机生产及量产上均严格按照汽车级产品要求进行，公司现有12个
专业实验室，具备较全面的检测验证能力，产品开发均经过专业的性能测试、机械/环境可靠性测试、安全
测试、及整车电磁兼容性测试等，为产品质量提供了坚实保障。
为持续提升公司质量管理水平，公司在执行产品全生命周期质量管理、自动化制造、生产设备物联网以
及管理平台开发与实施（MES-II）的基础上，不断引入更专业化的检测设备来保证检测与测试能力和生产效
率。公司全面实施MESII制造执行系统、自动化，包括在仓库和生产线领域利用条码扫描和RF无线数据实时
传输，实现数字化仓库管理；对生产全过程中关键工序进行防呆防错式的严格管控，有力地保障了质量控制
举措的有效落地和关键设备互联互通，实现在线化、自动化测试和设备控制；对生产进度及质量状况进行实
时监控，并可实现物料及产品的全程可追溯；通过生产过程持续改进监督和评估、产品生命周期的质量跟踪
、RMA管理等，实现高效的流程化运作，确保产品质量和优质的售后服务。公司获得智能制造能力成熟度标
准符合性证书（叁级
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