经营分析☆ ◇300008 天海防务 更新日期：2026-04-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
船海工程、防务装备、新能源三大业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 42.04亿 93.04 8.30亿 92.44 19.75
服务业(行业) 1.91亿 4.23 4976.37万 5.54 26.03
贸易业(行业) 1.23亿 2.73 1809.81万 2.02 14.67
─────────────────────────────────────────────────
船海工程设计建造总承包业务(产品) 40.37亿 89.34 8.01亿 89.22 19.85
防务装备及产品业务(产品) 1.46亿 3.24 2328.97万 2.59 15.92
船海工程设计技术服务业务(产品) 1.29亿 2.85 4080.70万 4.54 31.71
能源业务(产品) 9685.60万 2.14 1303.96万 1.45 13.46
其他收入(产品) 9181.92万 2.03 975.87万 1.09 10.63
船舶租赁收入(产品) 1800.80万 0.40 989.68万 1.10 54.96
─────────────────────────────────────────────────
国内收入(地区) 25.87亿 57.25 5.56亿 61.90 21.49
国外收入(地区) 19.32亿 42.75 3.42亿 38.10 17.71
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 45.19亿 100.00 8.98亿 100.00 19.88
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 17.31亿 93.90 3.47亿 94.98 20.07
服务业(行业) 5199.23万 2.82 600.59万 1.64 11.55
批发零售业(行业) 3320.10万 1.80 333.63万 0.91 10.05
其他业务(行业) 1366.45万 0.74 900.50万 2.46 65.90
─────────────────────────────────────────────────
船海工程设计建造总承包业务(产品) 16.97亿 92.05 3.37亿 92.87 19.85
船海工程设计技术服务业务(产品) 3629.77万 1.97 -113.38万 -0.31 -3.12
能源业务(产品) 3320.10万 1.80 333.63万 0.92 10.05
其他产品收入(产品) 3234.45万 1.75 665.91万 1.84 20.59
防务装备及产品业务(产品) 2179.24万 1.18 282.75万 0.78 12.97
其他业务收入(产品) 1366.45万 0.74 900.50万 2.48 65.90
船舶租赁收入(产品) 921.77万 0.50 516.08万 1.42 55.99
─────────────────────────────────────────────────
国内收入(地区) 10.68亿 57.94 2.34亿 64.47 21.89
国外收入(地区) 7.75亿 42.06 1.29亿 35.53 16.62
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 18.43亿 100.00 3.63亿 100.00 19.67
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 36.63亿 92.84 5.11亿 87.51 13.96
服务业(行业) 1.40亿 3.54 4881.39万 8.36 34.97
批发零售业(行业) 9185.42万 2.33 1243.66万 2.13 13.54
贸易业(行业) 5090.14万 1.29 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
船舶工程设计建造总承包业务(产品) 34.98亿 88.65 5.17亿 88.46 14.77
防务装备及产品业务(产品) 1.54亿 3.91 -1480.40万 -2.53 -9.59
船海工程设计技术服务业务(产品) 1.07亿 2.72 3807.34万 6.52 35.51
能源业务(产品) 9185.42万 2.33 1243.66万 2.13 13.54
其他收入(产品) 7592.60万 1.92 --- --- ---
船舶租赁收入(产品) 1827.51万 0.46 1016.31万 1.74 55.61
─────────────────────────────────────────────────
国内收入(地区) 28.28亿 71.67 4.15亿 71.11 14.69
国外收入(地区) 11.18亿 28.33 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 39.45亿 100.00 5.84亿 100.00 14.81
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
制造业(行业) 13.54亿 89.64 2.19亿 86.09 16.20
其他业务收入(行业) 8757.92万 5.80 994.58万 3.90 11.36
服务业(行业) 6892.04万 4.56 2549.58万 10.00 36.99
─────────────────────────────────────────────────
船海工程设计建造总承包业务(产品) 12.82亿 84.86 2.05亿 80.25 15.95
防务装备及产品业务(产品) 6551.11万 4.34 825.10万 3.24 12.59
其他产品收入(产品) 6229.48万 4.12 841.27万 3.30 13.50
船海工程设计技术服务业务(产品) 5449.05万 3.61 2016.52万 7.91 37.01
能源业务(产品) 3005.19万 1.99 280.55万 1.10 9.34
其他业务收入(产品) 843.41万 0.56 682.63万 2.68 80.94
船舶租赁收入(产品) 792.45万 0.52 386.84万 1.52 48.82
─────────────────────────────────────────────────
国内收入(地区) 12.79亿 84.63 2.13亿 83.75 16.70
其他业务收入(地区) 2.32亿 15.37 4142.22万 16.25 17.83
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 15.11亿 100.00 2.55亿 100.00 16.87
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售17.19亿元，占营业收入的38.04%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│春安航运集团 │ 47997.03│ 10.62│
│中银金融租赁有限公司 │ 46988.76│ 10.40│
│FLC Chance Shipping Limited、FORTUNE WAVE SHIP│ 29977.41│ 6.63│
│PING LIMITED │ │ │
│Wessels Reederei GmbH & Co. KG │ 24117.72│ 5.34│
│H.Vogemann Reederei Services GmbH & Co.KG │ 22780.84│ 5.04│
│合计 │ 171861.76│ 38.04│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购12.52亿元，占总采购额的31.31%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│钦实佳美能源科技（南通）有限公司 │ 31927.16│ 7.99│
│玉柴船舶动力股份有限公司 │ 30162.25│ 7.54│
│中国船舶集团有限公司 │ 25897.71│ 6.48│
│济南高胜供应链管理有限公司 │ 22349.19│ 5.59│
│山东宏岳金属科技有限公司 │ 14830.02│ 3.71│
│合计 │ 125166.34│ 31.31│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司是行业内独具特色的集船舶设计与建造为一体的综合解决方案提供商、特种船艇及防务装备的研发
与制造供应商、新能源综合服务运营商。现有主营业务涉及船海工程、防务装备、新能源三大业务领域，主
要涵盖以下业务：（1）船海工程研发设计、技术咨询及监理、船舶建造业务，具体包括海洋施工平台、大
型起重船、打桩船、深海铺缆船等海工船舶，多功能甲板运输船、多用途船、灵便型散货船、中小型集装箱
船等运输船，以及养殖工船、特种船等各类船舶的设计、技术咨询及监理、建造业务；（2）特种无人船艇
、水域救援及安防装备、智能船舶系统及特种装备的研制与销售；（3）新能源应用技术研发、系统集成、E
PC项目管理、技术工程服务；新能源补给站点运营、合同能源管理；能源类产品贸易等业务；（4）船舶运
营、租赁及贸易等业务。
公司的营业收入为451850.18万元，同比增长14.53%；归属于上市公司股东净利润29838.06万元，同比
增长115.37%。
（一）船海工程业务
1、主营业务
船海工程业务涵盖船舶与海洋工程研发设计、技术咨询及监理，以及建造业务，形成了全方位、多层次
的业务体系，各板块既独立经营，开发各自的市场和客户，又相互促进，发挥协同效应。2025年，船海工程
业务运营稳健，增长势头良好，其中，船海工程业务板块主营收入主要来源于海洋工程船舶、运输船以及特
种船舶的设计、建造订单。具体包括海洋施工平台、大型起重船、打桩船、铺缆船、甲板运输船、养殖工船
、灵便型散货船、多用途货船、集装箱船、化学品船、成品油轮等项目的设计及建造订单。
2025年，公司船海工程板块共计44件发明专利、342件实用新型专利、2件外观设计专利获得国家知识产
权局授权，另有总计54项各类专利完成申报。此外，2025年有20件计算机软件著作权获得国家版权局审核通
过并授予证书。公司还与中国船级社、上海船舶设备研究所、天津大学、武汉理工大学、江苏科技大学、天
津理工大学、上海工程技术大学、上海海洋大学及武汉船舶职业技术学院等院所高校积极开展产学研合作。
2、主要产品
按照用途可分为运输船舶、海工船舶和其他特种船舶。按动力源划分可分为新能源船舶和传统能源船舶
。
3、报告期内新接订单情况汇总
截至2025年12月31日，船海工程设计业务在手订单金额为21797.88万元；
截至2025年12月31日，监理业务在手订单金额5942.42万元；
截至2025年12月31日，建造业务在手订单总额约为1490173.19万元，其中，已生效人民币合同金额2510
57.74万元，美元合同金额112639.52万元，欧元合同金额31412.00万元，以2025年12月31日汇率计算，已生
效合同折合人民币约为1297105.65万元，已签订尚待生效合同折合人民币193067.53万元。
5、经营模式
1）采购模式
船海工程相关业务的采购主要包括：1、技术研究、产品开发、工程设计业务过程中所需的外购计算分
析软件、绘图软件、三维建模软件、办公软件、技术服务外协；2、建造业务中所需的设备、物资材料、劳
务、工程分包，以及维持正常业务所需的固定资产，如办公用计算机和服务器、科研开发所需的工具和设备
等。
公司招标采购工作遵循公开、公平、公正、择优和诚实信用的原则。划分招标限额，采取限额以上的由
总部牵头，子公司参与，限额以下的由子公司自行组织招标两种方式开展招标活动，贯彻竞争和公开、公平
、公正原则，实现降本增效目的。
同时，公司建立了设备、工程承包、材料供应及服务“厂商表”，采用邀请招标方式采购时，列入“厂
商表”中的潜在投标人不需再进行资格审查即有资格参与竞争。未列入“厂商表”中的潜在投标人需根据项
目的商务和技术方面的要求，对投标人进行资格审查。公司每年对“厂商表”进行修订。
2）经营模式
公司拥有优秀的技术研发团队，为客户提供技术研究、项目开发、可行性研究等方面的服务。
公司的设计团队专业配备完整，技术手段齐备，为客户提供项目方案设计、工程造价估算、基本设计、
详细设计、施工设计、工程技术指导等服务，覆盖船舶与海洋工程全部设计过程，根据客户的需求提供特定
的专业服务。
公司船舶建造团队具备丰富的造船经验，成功向国内外船东交付了各类海工船、运输船及特种船舶等多
艘船舶。依托于技术开发、工程设计、三维数字化设计以及工程项目管理等方面的丰富经验，依托于全资子
公司大津重工、大津泰州、大津镇江及南通相关造船基地，开展船海工程EPC建造业务。通过设计引领，开
发满足客户需要的船舶产品，提升船厂综合接单实力；通过技术优化，控制造船成本，提升造船品质，为公
司和客户持续创造价值。
公司拥有一支经验丰富的专业工程监理技术队伍，是中国设备监理协会副理事长单位，具有甲级工程设
备监理资质，为工程项目实施过程中提供专业的技术咨询和监理服务。
3）销售模式
公司船海工程业务的客户对象主要为国内外的各类船东和船厂，公司部分项目通过招投标方式获取订单
，部分项目与客户直接签订销售合同，还有部分项目通过船舶中介与客户接洽协商后签约。
历经20余年发展，公司已经形成了丰富的客户网络、建立了广泛的业务渠道、积累了大量合作伙伴，并
树立了良好的口碑。公司的营销团队和技术团队定期走访客户和业务伙伴，及时了解客户需求，介绍新产品
，并积极引导客户需求。同时，密切跟踪市场动态和客户需求，一旦发现经营信息，营销和技术团队立即与
客户沟通，准确了解客户意图，为客户提供技术方案、设备选型、市场分析、投资估算等服务和帮助，将客
户意图转换成订单。在营销过程中，强化公司设计、建造一体化业务模式的优势，以点带面，积极争取销售
规模的最大化。
公司签订的研究项目和设计项目的合同中明确约定工作范围、付款方式、知识产权等；合同付款一般分
阶段执行，即根据约定的阶段节点，确认相应的工作完成，完成相应节点付款；合同还约定设计图纸版权的
权属。公司签订的总承包项目或建造合同中明确工程总价款、付款方式、交付条件等；付款方式按照工程进
度节点分阶段执行。公司签订的监理项目的合同中明确约定服务范围、服务周期、付款方式、延时服务收费
标准等，合同付款一般分阶段执行，即根据约定的阶段节点，确认相应的工作完成，完成相应节点后付款。
（二）防务装备业务
1、业务概述、主要产品及用途
当前，公司结合多年来在船艇、水域救援及安防相关装备的设计、总装优势，完成特种无人船艇、水域
救援及安防装备、智能船舶系统及特种装备等细分领域业务架构，具备产品研制、开发及销售能力，为防务
装备业务的发展创造了良好基础和广阔空间。
公司防务装备业务运营主体为子公司金海运、天海智船、金海隆、金海蓝盾等。2025年，主要防务装备
业务及新签订单为特种无人船艇、水域救援及安防装备、智能船舶系统、船用配套及特种装备等领域产品，
具体包括空投救助艇、船载工作艇、巡检无人艇、水面无人测量船、水域救援装备（救生平台、救援艇、抛
投器、潜水装备、救捞器具等）、水域拦阻网、智能船舶系统、船用配套设备及特种试验装置等。
2025年，金海运获得国家发明专利授权3件、实用新型专利授权2件，申请并获受理实用新型专利1件。
获批并颁布国家标准2项、团体标准1项。获得国家级专精特新“小巨人”企业荣誉称号。获得江苏省军工学
会科技进步三等奖1项。金海运还与天津大学、南京理工大学、中国矿业大学、海军工程大学、上海工程技
术大学、江苏科技大学、中船711所、中船704所、中船750试验场、航天13所等院所高校积极开展产学研合
作。
2、主要经营模式
1）采购模式
防务装备板块子公司的采购内容主要包括科研及生产所需的原材料、外协件，以及相关固定资产，如生
产和检验设备、办公用计算机、科研生产所需的量具工具等。
采购材料的分类：根据产品研制生产过程中所用材料的特性、作用和要求，将采购材料分为：A类，即
产品的主要部分或关键部分，直接影响最终产品的使用或安全性能，可能导致客户严重投诉的物资；B类，
即产品的非关键部位的批量物资，它一般不影响最终产品品质或即使略有影响，但可采取措施予以纠正的物
资；C类，即非直接用于产品本身的起辅助作用的物资。
合格供方的选择：提供材料及部件的供应商必须已列入合格供方目录中，合格供方目录的编制由采购部
、技术部、质量部评价确认，经客户会签后通过。
合格供方的评价：金海运定期对列入合格供方名单中的供方及新开发的供方进行评价，以优化供方目录
。由采购部、技术部、质量部等有关部门人员成立评价组，对A、B类产品的供方进行评价；C类产品供方可
由采购部依据产品合格证明和使用或供货质量进行评价选择。采购部将评价确定后选择的合格供方编入合格
供方目录，作为采购的依据。合格供方目录由管理者代表审核，总经理批准，并经客户会签后生效。个别合
同中顾客会要求特定的采购产品，对于此类采购，金海运会邀请客户代表参加对此类供方的评价和选择。
2）生产模式
生产项目流程分为生产策划阶段、生产制造阶段、使用服务阶段等。生产策划阶段：由生产部组织销售
、技术、采购、质量等部门进行生产策划安排；生产制造阶段：原料采购、外协，加工生产，装配，检验，
客户验收；使用服务阶段：产品交付并进行技术培训和售后技术服务。
3）销售模式
防务装备板块各公司为客户提供设计方案、装备研制、售后服务等全方位服务。产品分为民品和军品两
大类，民品和部分军品的获取订单方式为公开招标、邀请招标、竞争性谈判。
防务装备板块各公司采用以市场需求为主导的直销模式。通过与潜在用户进行密切的联系和沟通，积极
参与客户的需求立项和采购立项，由公司防务特装事业部及各公司销售部负责项目或产品合同的签订及订货
，并负责项目或产品的售后服务。
（三）新能源业务
1、业务概述、主要产品
公司新能源业务围绕“货船港航云和新型水上文旅”生态，依托成熟的总体设计及技术研发能力，重点
关注绿色智能船艇在内河、湖泊及近海的发展和推广应用，致力于新能源在船舶领域的技术应用研发及推广
。新能源业务为客户提供关键部件及核心系统集成、EPC项目管理及相关工程/技术服务等产品；同时开展新
能源补给站点运营、合同能源管理、能源类产品贸易及船舶运营、租赁及贸易等业务。为客户提供整体解决
方案。
公司新能源业务主要运营主体为子公司沃金天然气、沃金新能源、佳豪新能等。
沃金天然气具有上海市天然气经营许可资质，业务主要包括：车船用天然气及其他新能源加注业务、天
然气等新能源贸易和能源类大宗物资贸易业务。公司开展与能源产业链相关的大宗物资贸易业务，从焦炭等
产品切入市场，了解产业链上下游客户及供应商，提升能源板块经营能力及市场开拓能力。
佳豪新能专注于整船架构搭建与船用配电、能量管理、智能能效监测及甲醇供给等新能源船舶关键技术
研发及产品销售。同时，融合“设计引领建造”理念与“全周期项目管理”能力，全方位参与船舶“模块化
、标准化、智能化”的建造进程与质量保障，为客户提供产品全周期项目管理及技术服务。
2、主要经营模式
1）采购模式
公司的天然气销售、大宗物资贸易及船舶加注服务，原材料为压缩天然气、液化天然气及能源类大宗物
资。大宗物资贸易在全国范围开展业务，主要向各供应商结合供货周期、仓储条件等因素，按照比价比质的
方式进行采购。
子公司根据所属加气站每年的用气需求及发展预期，与上游供应商签订采购合同，确定全年用气指标和
月度用气计划。
佳豪新能主要采购包含新能源船舶设计、关键系统研发、产品集成及项目实施过程中所需的设备、部件
、材料、软件及技术服务外协等。公司结合项目设计要求和产品标准，综合考虑技术适配性、产品质量、交
付周期及成本控制等因素，采用比价采购、合格供应商管理及协同采购等方式开展采购工作，保障设计研发
和项目实施所需关键设备、核心部件及配套服务的质量和供货能力。
2）运营模式
加气站的运营模式：子公司调度部门根据每天统计汇总各加气站CNG、LNG天然气的销售情况制定次日采
购计划，提前24小时报送上游供应商，然后将日计划通知专业运输公司安排运输车队将压缩天然气或液化天
然气从接气站或母站将天然气运送至各个加气站。交接和结算以流量计或码单结算，每月进行汇总、确认及
付款。
大宗物资贸易运营模式：主要有两种，一是与供应商签订定量采购合同或年度合作协议，预付货款采购
货物，运往不同港口仓库储存并管理，开拓下游客户渠道进行销售；二是与下游客户签订销售合同或年度合
作协议，收取一定比例的履约保证金后根据客户需求向供应商采购货物取得货权，客户在约定时间内付款提
货。通过资源整合、产业研判、期现结合、物流服务、金融衍生工具管理等多样化手段，构建整合大宗商品
产业链上下游资源的经营业务模式。
船舶加注的运营模式：子公司通过与客户（船厂或船东方）达成的船舶燃气（LNG、甲醇等）加注协议
，按约定的时间将加注设备和加注的燃料运至加注点，组织专业加注人员进行加注。加注作业完成后，按约
定进行结算、确认和付款。
佳豪新能的运营模式：以新能源船舶设计和整船架构搭建为核心，围绕船用配电、能量管理、智能驾控
及甲醇供给等新能源船舶关键技术开展研发、设计、系统集成和项目实施工作，依托“设计引领建造”理念
和“全周期项目管理”能力，全方位参与新能源船舶方案设计、供应链及核心产品配套、建造实施及质量保
障等环节，推动新能源船舶相关产品和系统解决方案在船舶“模块化、标准化、智能化”建造中的应用。为
客户提供系统性的综合解决方案。
3）销售模式
加气站的销售模式：CNG加气站主要服务于出租车。区域内多家出租车公司均与子公司签订了长期合作
协议，约定由子公司为出租车公司所属车辆提供天然气加注服务，并根据实际加注量获取相应加气费用；LN
G加气站主要服务于物流企业的大型集卡车，一部分物流企业与公司签订了长协，其余都是社会车辆，加气
站根据市场价格进行销售。
大宗贸易的销售模式：充分评估客户征信，选择生产型需求企业及长期合作的中大型贸易公司为重点客
户。通过对商品价格行情的持续关注和判断，形成销售获取价差收益，或锁定上下游合同获取稳定收益。
船舶加注的销售模式：船舶加注主要服务于船厂，通过与客户（船厂或船东方）达成的船舶燃气（LNG
、甲醇等）销售和加注服务协议，通过对客户船舶的燃气销售和加注服务获取燃气销售款和加注技术服务费
。
佳豪新能的销售模式：业务客户对象主要为船东、船厂及相关总包单位，通过与船东前期的技术交流、
方案设计和项目对接，围绕船型需求和应用场景提供整体解决方案，推动客户需求转化为项目订单；针对船
厂及总包单位的业务，公司主要提供核心关键设备及系统集成，并配套提供技术支持及调试等服务。相关合
同一般明确约定服务或供货范围、技术要求、交付节点、验收方式及付款安排，付款通常按照合同约定分阶
段执行。
（四）船舶运营业务
公司通过开展船舶租赁及运营业务，深入主要市场和应用场景终端，进一步构建和加强公司船舶与海洋
工程全产业链领先核心优势，实现向船舶租赁及运营领域布局和发展的长期战略。
长海船务运营两艘自有8000匹马力的海洋工程作业船。船舶设备配置先进，配有二级动力定位系统，具
备供应、守护、拖带、救助、消防、起抛锚等作业能力，可承担多区域海洋勘探工程主流作业任务。同时，
船舶功能拓展性强，未来可以承担海上风电和光伏建设、运维等服务。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业情况
1、船舶行业
2025年，中国造船企业经历了地缘政治冲击、贸易格局变化与绿色技术前景不明等前所未有的外部考验
。2025年全球造船接单量下滑，一方面与2024年市场历史性的高基数有关，另一方面与市场需求端的要素变
化有关：第一，2025年初美国对全球加税所引发的贸易壁垒限制，给海运需求带来不利影响。同时叠加美国
301调查及相关“港口费”预期，进一步影响了市场信心。第二，IMO“净零框架”投票延期、替代燃料供给
能力与经济性问题让市场再次产生观望情绪。
在全球市场回落的大背景之下，中国造船业的表现仍然较为亮眼。据工业和信息化部消息，2025年我国
造船业三大指标继续领跑全球，国际市场份额连续16年保持世界第一。克拉克森于1月7日发布的数据显示，
2025年全年，全球累计新船订单成交量为2036艘5643万修正总吨（CGT），按CGT计比2024年的7678万CGT下
降27%。中国造船业三大指标中，造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场总量的56.1%；新
接订单量10782万载重吨，占全球市场总量的69%；截至12月末，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%
，占全球市场总量的66.8%，手持订单量再创历史新高。
自党的十八大提出“海洋强国”战略以来，国家对海洋的重视持续深化。2025年3月《政府工作报告》
提出“大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区”，对发展海洋经济作出重要部署，推动深海探测
、资源开发、装备制造全产业链协同发展。2026年3月发布的《国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要
》，将船舶工业列为“推动重点产业提质升级”的产业之一，明确提出“做强做优精品钢材基地、一流石化
基地、高端船舶和海洋工程装备基地”。指明要“加强海洋开发利用保护，坚持陆海统筹，提高经略海洋能
力，加快建设海洋强国，走出一条具有中国特色的向海图强之路”。各类海洋工程船舶是开发海洋的重要装
备，深海装备制造与配套技术领域有望迎来新一轮发展机遇。
在国家政策支持、全球造船市场持续繁荣的同时，船舶行业也面临着美国关税政策及“301”调查等可
能引发世界经济贸易形势变化、全球供应链加速重构、航运市场周期性波动、政治博弈和地缘冲突等因素影
响。此外造船业务受到钢材、汇率、劳动力短缺及人工成本上涨、安全生产及环保风险等压力和挑战。
2、防务装备行业
随着全球地缘政治形势的复杂化和国际安全环境的严峻化，各国对国防建设的重视程度不断提升，防务
装备行业市场需求持续增长。我国坚持国防建设与经济建设协调发展方针，根据国防需求和国民经济发展水
平，合理确定国防支出规模。从预算投入来看，2026年“两会”期间公布的2026年全国一般公共预算安排国
防支出1.94万亿元，较上年执行数增长6.9%，国防投入稳健增长。尽管近十年，我国国防预算占GDP比重维
持在1.2%-1.3%的较低水平，处于世界大国低位，但建军百年目标、实战化演训、装备更新等因素，对国防
预算增长提出客观需求，预计未来我国国防预算绝对值将稳步提升。
2025年“两会”政府工作报告中提及“打好实现建军一百年奋斗目标攻坚战”,以2035年基本实现国防
和军队现代化为纲领，推动装备信息化、智能化升级；2025年政府工作报告首次将深海科技上升为新兴产业
国家战略，防务装备行业信息化、现代化、智能化是在新质生产力要求下的发展趋势。2026年3月发布的《
国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，明确提出“如期实现建军一百年奋斗目标高质量推进国防和
军队现代化”，要求“加快无人智能作战力量及反制能力建设”，推动军民融合深度发展。海洋是未来防务
领域的重点方向，对海洋无人装备与海洋防务装备建设需求有可能提升，特种无人船艇、水域救援及安防装
备、智能船舶系统及特种装备的需求预期会有所增加。
3、新能源行业
2025年我国能源供需总体宽松，政策支撑有力，新型能源体系建设稳步推进，为经
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