经营分析☆ ◇002863 今飞凯达 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
铝合金轮毂及铝合金型材业务
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝合金车轮业务(行业) 39.29亿 72.85 6.49亿 95.60 16.51
其他业务(行业) 7.47亿 13.86 2363.06万 3.48 3.16
型材(行业) 7.17亿 13.30 621.27万 0.92 0.87
─────────────────────────────────────────────────
汽轮(产品) 31.94亿 59.22 5.99亿 88.31 18.76
其他(产品) 7.47亿 13.86 2363.06万 3.48 3.16
型材(产品) 7.17亿 13.30 621.27万 0.92 0.87
摩轮(产品) 6.06亿 11.23 4572.31万 6.74 7.55
电轮(产品) 1.29亿 2.40 374.99万 0.55 2.90
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 39.12亿 72.55 3.59亿 52.98 9.19
境外(地区) 14.81亿 27.45 3.19亿 47.02 21.54
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 53.93亿 100.00 6.78亿 100.00 12.58
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝合金车轮业务(行业) 18.84亿 72.90 3.01亿 87.22 15.95
型材(行业) 4.42亿 17.10 348.93万 1.01 0.79
其他业务(行业) 2.59亿 10.01 4054.71万 11.77 15.68
─────────────────────────────────────────────────
汽轮(产品) 15.56亿 60.19 2.82亿 81.70 18.10
型材(产品) 4.42亿 17.10 348.93万 1.01 0.79
摩轮(产品) 2.67亿 10.32 1819.31万 5.28 6.82
其他(产品) 2.59亿 10.01 4054.71万 11.77 15.68
电轮(产品) 6154.47万 2.38 85.21万 0.25 1.38
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 18.99亿 73.44 2.02亿 58.57 10.63
国外(地区) 6.86亿 26.56 1.43亿 41.43 20.80
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝合金车轮业务(行业) 32.95亿 67.24 5.78亿 85.66 17.54
其他业务(行业) 10.02亿 20.46 9571.88万 14.19 9.55
型材(行业) 6.03亿 12.31 101.25万 0.15 0.17
─────────────────────────────────────────────────
汽轮(产品) 27.57亿 56.27 5.40亿 80.05 19.59
其他(产品) 10.02亿 20.46 9571.88万 14.19 9.55
型材(产品) 6.03亿 12.31 101.25万 0.15 0.17
摩轮(产品) 4.50亿 9.19 3506.68万 5.20 7.79
电轮(产品) 8742.35万 1.78 278.88万 0.41 3.19
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 38.62亿 78.81 4.56亿 67.58 11.80
境外(地区) 10.38亿 21.19 2.19亿 32.42 21.07
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 49.00亿 100.00 6.75亿 100.00 13.77
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
铝合金车轮业务(行业) 13.99亿 64.12 2.29亿 77.05 16.33
其他业务(行业) 5.65亿 25.90 6116.89万 20.62 10.82
型材(行业) 2.18亿 9.98 689.63万 2.33 3.17
─────────────────────────────────────────────────
汽轮(产品) 11.73亿 53.77 2.15亿 72.45 18.32
其他(产品) 5.65亿 25.90 6116.89万 20.62 10.82
型材(产品) 2.18亿 9.98 689.63万 2.33 3.17
摩轮(产品) 1.91亿 8.73 1309.80万 4.42 6.87
电轮(产品) 3534.74万 1.62 54.06万 0.18 1.53
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 17.39亿 79.69 1.86亿 62.71 10.70
国外(地区) 4.43亿 20.31 1.11亿 37.29 24.95
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售20.76亿元，占营业收入的38.49%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 53070.49│ 9.84│
│客户二 │ 52223.07│ 9.68│
│客户三 │ 51416.11│ 9.53│
│客户四 │ 34012.13│ 6.31│
│客户五 │ 16846.48│ 3.12│
│合计 │ 207568.27│ 38.49│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购23.78亿元，占总采购额的60.46%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 165127.40│ 41.98│
│供应商二 │ 31514.45│ 8.01│
│供应商三 │ 19351.69│ 4.92│
│供应商四 │ 17817.61│ 4.53│
│供应商五 │ 4022.15│ 1.02│
│合计 │ 237833.30│ 60.46│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司主要从事铝合金轮毂及铝合金型材业务：
（一）铝合金轮毂
（1）汽车铝合金车轮
公司汽车铝合金车轮产品实行OEM与AM市场双轮驱动战略。在OEM市场，公司与全球众多知名汽车整车制
造商建立了长期稳定的配套合作关系。国内方面，深度绑定长安、奇瑞、长城、吉利、上汽通用五菱、上汽
大众等主流主机厂；海外方面，在维护公司传统客户如日本铃木、日本大发、马来西亚宝腾等的同时，成功
拓展泰国奇瑞、泰国福特、欧洲零跑等车企。同时积极布局新能源汽车轻量化市场，已为比亚迪、零跑、智
界、长安新能源、吉利新能源等多家新能源车企或品牌提供配套服务。在AM市场，依托泰国工厂的优势发挥
，全面启动东南亚市场的开发，成功开发了泰国和马来西亚售后客户。目前，公司产品已覆盖北美、欧洲、
日本、俄罗斯、东南亚等十几个国家和地区，构建起辐射全球的高效销售网络。
（2）摩托车铝合金车轮
公司摩托车铝合金车轮构建了覆盖全球的客户网络，与国际、国内各主流摩托车品牌建立了深度配套合
作关系。客户包括全球品牌本田、铃木、雅马哈，印度品牌HERO、Bajaj、TVS、RoyalEnfield以及国内的大
长江、钱江、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、光阳、春风等。摩轮公司荣获常州阳光“优秀供应商”、
五羊本田“2025年度精诚合作奖”以及吉利“优秀供应奖”等荣誉。电动自行车车轮为爱玛、雅迪、绿源、
新日等一线整车厂提供配套。
公司处于的铝合金车轮行业作为汽车零部件行业的分支，其周期性基本与汽车及摩托车行业周期性同步
，产品市场需求受宏观经济、汽车及摩托车行业需求变化的影响。报告期内，公司管理层密切关注国内外经
济形势，根据董事会的决策部署，积极应对市场挑战，优化市场布局，深化内部管理，谋划好公司长远发展
。
（二）铝合金型材
围绕双碳战略，公司从事低碳（低的碳排放因子）铝合金材料的研发及应用，产业覆盖低碳高性能铝合
金材料、挤压型材与中间合金及辅料等领域。
1）低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料
公司践行“以铝代钢”的轻量化理念，立足于公司低碳铝的资源优势，重点开发低碳高Fe高强韧免热处
理压铸铝合金材料及新能源车用低碳铝合金新材料，其目标产品主要为新能源车用一体化压铸件及大型一体
化压铸件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。
低碳高Fe高强韧免热处理压铸铝合金材料是以低碳铝为主体，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性
和强度，满足新能源汽（摩托）车与传统汽（摩托）车对低碳轻量化铝合金材料的要求，以及数字工业对新
型轻金属材料生产控制质量的要求，将会进一步扩大低碳铝和铝合金在新能源汽车/传统汽车（摩托车）上
的应用范围。目前，公司正在开展专利产品推广和下游客户的材料验证工作。
2）低碳铝挤压型材新型产业及中间合金
铝合金具有强度高、牢固性强、轻量化、耐腐蚀、耐氧化、抗拉力性强等特点，是工业型材和新能源汽
车零部件的理想材料。公司募投项目“低碳化高性能铝合金挤压型材建设项目”已于25年9月结项。光伏组
件产品获得晶澳科技、爱旭股份、格普光能、横店东磁等客户认可，销售规模逐步提升。同时开展绿色环保
熔剂及高性能中间合金辅料等配套业务，提升铝合金材料的性能，推动“以铝代钢”战略的落实。
（三）经营模式
报告期内，公司生产经营模式未发生重大变化，实行“以销定产”的方式。在OEM市场，公司作为整车
制造商的一级供应商，由客户提出产品规格样式和数量要求，公司根据客户订单设计图纸、组织生产、检验
并交货，产品直接销售给汽车制造商。在AM市场，公司主要通过展会、网络等渠道了解到客户信息并与客户
进行接洽，一般会邀请客户到公司考察，经客户初步评审认可，进行初步报价，或者针对客户的新品进行报
价，报价通过即可签订合同，正式进入新品开发阶段。
二、报告期内公司所处行业情况
经过多年经营发展，公司已成为国内铝合金车轮行业重要企业之一，生产规模和产品质量处于行业领先
。近年来，公司持续加大铝合金型材行业投资力度，形成铝合金车轮与铝合金型材双轮驱动的产业格局。
（一）铝合金车轮行业
报告期内，国内乘用车市场稳中有进，产销量规模继续保持在3000万辆以上，产销量再创新高并继续呈
现新动能加快释放、对外贸易韧性强等特点。据中国汽车工业协会统计分析，2025年全国汽车产销累计完成
3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万
辆，同比分别增长29%和28.2%。同时，我国汽车出口再上新台阶，合计出口709.8万辆，同比增长21.1%，持
续高增长的态势推动行业整体向好发展。
据中国摩托车商会统计，2025年行业完成销量2196.77万辆，同比增长10.25%，从销量结构上看，大排
量休闲娱乐摩托车销量增速远超行业平均水平，达到95.23万辆，同比增长25.87%。整车出口量为1336.57万
辆，同比增长21.33%，海外市场对摩托车产品的需求依然旺盛，摩托车行业已呈现稳步向好趋势。同时，从
全球摩托车市场来看，由于广大发展中国家市场需求的长期存在，经济发达地区对高端摩托车的需求不断增
长，未来OEM摩轮市场需求将保持稳定。但随着电动车行业的崛起、汽车产业快速发展以及城市禁摩政策的
实施，我国摩托车行业面对的形势依旧复杂严峻。
（二）铝合金型材行业
铝型材是铝加工材的主要品种之一，凭借其一次挤压成型的特性和较高的机械物理性能、良好的导热性
能等特点，被广泛应用于交通运输、光伏产业、机械设备等领域。公司铝型材板块的主要产品为新能源光伏
边框及支架、汽车轻量化及其他铝制品等。
据国家能源局统计，2025年全国光伏新增装机3.17亿千瓦，同比增长14%，其中分布式光伏新增1.53亿
。浙江省是分布式光伏装机大省，光伏产业发展迅速，上游光伏组件需求广阔。新能源轻量化方面，2025年
新能源汽车完成销售1649万辆，同比增长28.2%。铝合金是新能源汽车轻量化的理想材料，新能源汽车产销
量快速增长，将拉动铝合金型材的需求量。
三、核心竞争力分析
公司持续推进全球产业布局，做好产业转型升级，优化资源融合与发挥。通过持续研发创新，以创新驱
动发展，积极开拓市场，助力公司长远发展，在以下方面保持核心竞争优势。报告期内，公司核心竞争力没
有发生重大变化。
（一）全球化战略，打造三位一体产业格局
公司持续推进全球化布局战略，打造“市场、资源、技术”三位一体的产业格局。资源方面，云南、宁
夏地区低碳水电铝资源丰富，就近设厂不仅降低铝材采购成本，且能在“双碳”背景下符合下游厂商的低碳
化要求，资源优势不断发挥。技术方面，公司充分运用在智能制造领域的技术积累，着重效益发挥，以数字
化、智能化为切入点，升级落后产能，提高综合效益。市场方面，为适应市场竞争新环境，满足客户需求，
公司在安徽六安、泰国罗勇等地投资建设多条智能化产线，缩小产品供应半径，发挥各区域、各基地的渠道
优势，以绿色高效的优势服务更多优质客户。同时，利用泰国沃森的区位优势，全力开发海外市场，为中国
品牌车企出海泰国及全球各制造基地提供有力的技术支持和售后保障。通过打造“市场、资源、技术”三位
一体的产业格局，最终实现优势互补、资源共享、国际国内高质量发展。
（二）建设数字化工业，发展新质生产力
公司持续推进智能化生产战略，以装备数字化、运营数字化、工艺数字化为目标，加快发展新质生产力
，推动公司产业结构优化升级。2021年，今飞智造摩轮工厂荣列浙江省“未来工厂”名单；汽车小镇智能汽
轮工厂被列入金华市开发区未来工厂“新智造”标杆企业培育库，被认定为2022年度浙江省第一批智能工厂
。在“以数字化引领制造业高质量发展”的背景下，智能工厂按照“未来工厂”建设标准，投入大量工业机
器人、智能物流装备、自动加工及检测设备，利用智能产线，提高生产效率；并广泛运用视觉识别、工业互
联网、5G技术等，集成MES、ERP、PLM、APS、EAM、WMS等信息化系统，将物联网等高新信息技术与公司经营
深度融合，提高公司管理效能，以新质生产力助推公司高质量发展。
（三）技术研发优势
公司是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，并荣列浙江省高新技术企业创新能力500
强榜单。2022年，云南摩轮公司和今飞智造摩轮公司成功申报国家高新技术企业，云南富源今飞被认定为云
南省第二十五批云南省企业技术中心。
公司具有专门从事低碳高性能铝合金材料及铝合金车轮与结构件新技术的研究、开发与应用的汽摩配研
究院，为公司核心业务轻量化车用零部件发展提供全面技术支撑。公司拥有多项核心技术，主要涉及产品轻
量化方面的材料开发、模具设计开发以及新工艺开发等方面，各项技术均达到国内领先或先进水平。截至本
报告期末，公司共拥有专利329项，其中拥有44项发明专利，186项实用新型专利以及99项外观设计专利，且
有多项发明和实用新型专利正在申请中。公司所具备的技术优势使公司具有强大的自主研发和设计能力，保
证了公司产品质量，为公司发展提供了有力的技术支持。
为响应国家双碳政策的号召，满足汽车制造业，特别是新能源汽车轻量化和绿色低碳的要求，公司重点
开展铸造旋压成型技术和再生铝轮毂制造技术的研发。公司铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比
，可减重5-10%左右。此外，公司已成功量产再生铝轮毂，各项技术指标均符合客户要求，已获国内某一线
汽车品牌的推广及应用。本年度，公司重点攻坚铝镁合金轮毂领域，其与兰溪市联合研发的两轮车铝镁合金
轮毂就已与多家头部两轮车企业展开合作，并进入产品验证阶段。公司将不断开展技术研发活动，满足汽车
制造业对绿色低碳和轻量化材料的要求，为提高产品质量、提升产品竞争力提供强劲的技术保障。
（四）产品优势
公司生产的铝合金车轮产品覆盖了汽车、摩托车、电动车、大巴车等车辆，产品结构从中端到高端产品
一应俱全，可以满足市场对不同种类和不同档次车轮产品的需求。同时，汽车轮毂、摩托车轮毂、电动车轮
、大巴车轮的生产设备和工艺具有一定的共通性，在市场环境变化的情况下，公司能及时根据市场需求或公
司订单的变化转换生产。完整的品种覆盖优势可以使公司及时规避单一市场的变化风险，完整分享汽车、摩
托车、电动车行业发展的成果。
公司充分发挥电解铝资源优势，同时借助于公司汽摩配研究院的技术研发能力，可满足高强高韧铝合金
材料的开发和生产的需求，满足新能源汽车与传统汽车对轻量化材料的要求，及数字工业对新型轻金属材料
生产控制质量的要求，产品性能优势明显。
（五）质量优势
公司极为重视产品的质量，建立了包括质量管理、质量检测、售后服务等在内的一整套完整的质量保证
体系，并严格做到制度化、程序化。公司先后通过了ISO9001:2015，IATF16949质量体系认证，以及美国SFI
、日本VIA、德国TUV、印尼SNI、印度ARAI等权威认证。公司具备较强的质量控制水平，产品性能优良、质
量稳定，多次获得客户评定的质量奖项。
（六）客户优势
公司凭借较强的设计研发能力和技术综合实力，产品质量和性能达到国内车轮行业的先进水平，公司持
续通过国内外客户的产品认证程序，产销量不断扩大，与汽车、摩托车整车厂商建立了长期稳定的战略配套
关系，并通过国外大型批发商进入国际市场，积累了大量优质的客户资源。通过与客户的长期稳定合作，提
高了公司的盈利能力和抗风险能力，并塑造了良好的品牌形象，形成广泛的品牌影响力，为今后进一步扩展
国内以及国外整车配套体系奠定了坚实的基础。
（七）规模优势
经过多年的积累，公司已实现规模化生产，具备较强的规模优势：首先，大规模专业化生产可以满足下
游客户对车轮的小批次、大批量（OEM市场）和多品种、小批量（AM市场）的不同需求；其次，规模化生产
下的大批量原材料采购使公司能够与国内知名的原材料供应商合作，从源头控制产品质量，并有效控制和降
低了采购成本，提高了产品竞争力和公司盈利能力。因此，公司具备行业领先的规模优势，为开拓国内外市
场和进一步扩大业务规模提供了有力支撑。
（八）管理优势
公司利用信息化手段支撑各项基础管理标准化工作有效落地，逐步实现装备数字化、工艺数字化、运营
数字化，形成三化合一的运营管控中心，促进企业工作效率和管控效能的双提升。运用精益生产理念推动标
准化工作不断提升，将精益生产理念和精益改善活动贯彻到生产流程优化、工艺优化、设备管理、质量提升
、节能降耗等各个领域，使各项基础管理活动从“粗放”到“细致”，标准化水平不断提升。在人才管理机
制上，以外部优才汇聚、内部英才辈出为目标，通过完善人才梯队培养体系，评价激励机制等优化干部队伍
建设，形成了一个支撑公司发展的高效团队。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司实现营业收入539239.90万元，同比增加49312.04万元，增幅10.06%；公司实现净利润6
099.19万元；实现归属于上市公司股东的净利润5994.20万元。
报告期内，公司所做的主要工作有：
（一）主营业务继续稳步增长
汽轮国内市场：依托中国品牌市场份额的持续攀升与新能源汽车赛道的强劲爆发，公司订单量保持稳步
增长。在稳固现有销量规模的基础上，公司重点推进客户结构与产品结构“双优化”，主动拓展优质客户资
源，构建多元化客户矩阵，通过多家客户考评体系，上汽通用获新品开发权，实现了自主品牌、合资品牌、
新能源车企的全覆盖；通过推动核心客户产品轻量化迭代升级，加大旋压工艺、大尺寸轻量化及再生铝材料
等核心产品的研发与市场投放力度，以技术升级驱动产品价值提升。截至目前，公司与比亚迪、长安、零跑
、长城、吉利、奇瑞、上汽大众等客户建立稳定合作。
汽轮海外市场：近年来，泰国已成为中国汽车品牌的出海首选，正逐步发展为东南亚地区最大的汽车制
造中心。公司以泰国工厂为战略支点，深度开拓海外市场，已与马来西亚宝腾、泰国奇瑞、泰国福特及其他
新能源一线主机厂开展合作。报告期内，海外主机市场实现自主品牌与海外品牌“双突破”。自主品牌方面
：获得泰国奇瑞、某新能源一线主机厂的多个项目定点，供货量稳步提升；海外品牌方面：取得海外头部汽
车品牌项目定点，为新工厂的投产储备了丰富的订单资源。依托泰国基地的区位优势，汽轮售后板块实现北
美与东南亚市场逆势增长，与存量客户持续稳定合作的基础上积极开发多个新客户并实现量产，海外AM市场
销量同比增长超50%，进一步巩固了市场份额。面对美国“对等关税”政策，泰国沃森依然保有显著的税收
优势。公司将坚定推行市场多元化战略，着力开拓欧洲、东南亚等新兴市场，以面对国际贸易政策的不确定
性。
摩轮市场：依托智造摩轮工厂的制造能力及深厚的客户资源积淀，深耕大排量摩托车轮毂、摩圈轮毂、
摇臂及仿锻轮等高附加值产品领域。报告期内，五羊本田、新大洲本田等主力客户配套份额稳步提升，国内
OEM市场销量同比增长约19%；成功获得张雪机车的一款大排量摩托车轮毂项目，预计于2026年实现量产配套
。此外，泰国基地新增摩轮产能，海外市场订单有所恢复，为开拓欧美大排量及东南亚本土市场奠定核心支
撑。
电轮市场：与爱玛、雅迪、九号科技等优质客户深入合作，销售收入同比增长超40%，为电轮业务的发
展提供有效保障。
（二）立足全球化视野，持续优化产业布局
报告期内，公司加快建设多条汽轮智能化产线项目，项目建设地位于泰国罗勇、安徽六安等地。安徽地
区作为我国汽车工业的重要基地，汇聚奇瑞、比亚迪合肥基地、大众安徽、蔚来等众多知名车企，形成了强
大的产业集群效应。公司“年产120万件汽车铝合金轮毂建设项目”已于2025年9月顺利投产，该项目将显著
提升公司产能规模与供应链韧性，降低综合生产成本，强化技术迭代能力，提升产品品质稳定性，全面增强
市场竞争力。公司持续推进全球化布局战略，加大在泰国的投资力度，位于泰国罗勇的“年产200万件新能
源汽车铝合金轮毂建设项目”于2026年1月投产，继续发挥低关税区优势，并通过“跟随出海”策略，实现
对核心客户的就近配套与快速响应，完善公司全球化布局，为公司在全球市场承接高附加值订单奠定了坚实
基础。
（三）聚焦低碳、轻量化布局，驱动产业跃迁
一体化压铸发展势头持续向好，低碳低成本的免热处理铝合金材料市场需求旺盛。公司践行“以铝代钢
”的轻量化理念，立足于公司低碳铝的资源优势，专注于为行业发展提供低碳、低成本且高性能的一体化压
铸用铝合金材料。开发的基于再生铝（占比≥70%）的高Fe(≥0.5%)含量的免热处理铝合金材料通过元素精
准摩尔配比将块状和针状Fe相转变为近球化形貌，转害为利，显著提高了高Fe含量压铸铝合金材料的韧性（
延伸率≥10%）。公司目前已与国内多家一线汽车品牌开展材料验证并推进产品验证工作。
2026年1月，欧盟《碳边境调节机制》（CBAM）将正式生效，意味着全球汽车产业将面临更为严苛的绿
色转型压力。根据新规，欧盟将对每辆进口汽车征收基于全生命周期碳排放的特别关税。据此，多家车企纷
纷提出全产业链碳中和理念，并公布了减碳时间表。公司再生铝轮毂已满足客户的技术要求，并获得国内某
一线汽车品牌的推广与应用。相较于原生铝轮毂，再生铝轮毂在生产能耗和碳排放量上具有显著优势，公司
将继续推进技术推广工作，为再生铝在汽车工业的广泛应用提供坚实的技术支持。
随着新能源汽车产业的快速崛起，车企对轻量化零部件的需求日益旺盛，镁合金的密度仅为铝合金的2/
3，兼具导热、减震等性能，是进一步轻量化的重要方向。公司开展镁合金轻量化材料及制品的研发应用，
开发的两轮车铝镁合金轮毂已与多家头部两轮车企业展开合作，并进入产品验证阶段；与兰创投资集团共建
金华市今飞镁基材料科技有限公司，依托公司在轮毂制造领域的技术积累与市场运营能力，联合高校科研力
量，构建汽车镁合金零部件领域的技术储备与先发优势。
（四）募投项目有序推进，型材板块快速发展
铝合金凭借强度高、牢固性强、轻量化、耐腐蚀、抗氧化及抗拉力性优异等特性，成为工业型材与新能
源汽车零部件的理想选材。公司践行“以铝代钢”的发展战略，积极布局铝挤压型材新赛道，金华基地陆续
投产多条铝挤压型材全自动生产线，广泛用于生产新能源汽车用铝型材及光伏产业所需的铝合金型材等产品
。报告期内，公司光伏板块扎实推进材料研发与减重优化工作，成功与光伏头部企业晶澳达成战略合作，供
货规模持续扩大，同时成功新增中拓、一道新能，进一步丰富客户结构。截至目前已与晶澳科技、爱旭股份
、横店东磁、格普光能等客户达成建立稳定合作。公司2023年向特定对象发行股票的募投项目建设进展顺利
，于2025年9月调整投资规模并结项。项目拓展了公司产品矩阵，培育新的盈利增长点，为公司可持续发展
注入强劲动力。
（五）发展新质生产力，赋能产业升级
近年来，公司持续深化数字化转型，为企业发展赋能增效、培育竞争新优势。围绕“产业大脑+未来工
厂”的核心战略，公司智造摩轮智能工厂一期与汽轮智能工厂先后于2021年、2022年建成投产。两大智能工
厂投用后，产能释放效应持续凸显，成本优化的优势逐步显现。公司以智能产线建设为依托，深度运用物联
网等高新技术，构建了数据“采集-处理-应用”的全链条体系，为管理决策提供即时、精准的数据支撑。报
告期内，公司云南、宁夏生产基地的智能化升级已完成，生产效率、产品质量一致性及极限成本管理能力将
得到系统性提升；安徽、泰国工厂新基地正从建设期转入高效产出期，将视市场情况逐步释放产能。下一步
，公司将以装备数字化、运营数字化、工艺数字化为抓手，持续深化数字管理体系构建，着力打造以生产管
理为核心的全程一体化数字平台，全面提升企业管理效能。
(六)部署机器人领域，开启智能制造新篇章
伴随着工业4.0和中国制造2025的深入推进，自动化与智能化需求日益增长，工业机器人被列为高端装
备制造业的重点发展领域，市场迎来前所未有的发展机遇。同时，十四五规划强调智能制造为核心方向，鼓
励企业通过技术创新和产业升级，实现从“制造大国”向“智造强国”的转变。多年来，公司持续推进智能
化生产战略，在装备自动化、运营数字化、工艺智能化等方面具有深厚的技术优势。公司积极响应国家智造
政策，新开设浙江今飞智朗智能科技有限公司，前瞻性布局机器人领域。2025年10月，董事会审议通过《关
于购买专利权暨关联交易的议案》，集团公司将转移四项机器人领域专利至智朗科技，其中包含减速器等核
心部件专利。未来，智朗科技将整合研发团队，在集团公司转移专利的基础上陆续开展减速器开发、工业机
器人设计制造等工作，同时战略部署人形机器人压铸件产业，拓展公司高端装备制造版图，为公司可持续发
展提供坚实支撑。
●未来展望:
（一）公司发展战略
公司坚持稳中求进、以进促稳的工作总基调，在巩固发展铝合金车轮为主营业务的前提下，全面推动低
碳铝合金材料产业链，积极发挥各地域优势，稳固市场份额，提高产品竞争力，提升市场地位。
根据国内汽车工业的发展状况及国外汽车制造商在国内的投资意向，我国铝车轮市场前景仍有较大潜力
。但是必须清醒的认识到，目前国际环境更趋复杂及不确定性，为更好的迎接市场挑战，把握发展机遇，明
确目标，全力做好各项经营工作，保持铝车轮市场地位。同时，利用地域优势大力发展铝合金材料产业，提
振信心积极开拓市场，以技术创新引领和数字化变革加快形成今飞新质生产力，全力打造优质上市公司，实
现效益最大化，推动企业高质量发展跨上新台阶。
（
|