经营分析☆ ◇002708 光洋股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发
、生产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 24.16亿 88.94 4.98亿 107.80 20.60
电子行业(行业) 3.00亿 11.06 -3601.02万 -7.80 -11.99
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 15.62亿 57.50 3.75亿 81.24 24.02
同步器行星排产品(产品) 5.41亿 19.93 1.08亿 23.48 20.02
线路板业务(产品) 2.93亿 10.80 -4049.22万 -8.77 -13.80
毛坯加工(产品) 2.35亿 8.65 591.78万 1.28 2.52
其他业务(产品) 8447.80万 3.11 1278.57万 2.77 15.13
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 22.17亿 81.62 3.83亿 82.91 17.27
外销(地区) 4.99亿 18.38 7893.11万 17.09 15.81
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 11.26亿 89.32 2.43亿 109.57 21.61
电子行业(行业) 1.35亿 10.68 -2125.60万 -9.57 -15.79
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 7.42亿 58.88 1.87亿 84.41 25.25
同步器行星排产品(产品) 2.49亿 19.79 6383.09万 28.75 25.59
线路板业务(产品) 1.33亿 10.55 -2284.62万 -10.29 -17.18
毛坯加工(产品) 1.23亿 9.74 -896.56万 -4.04 -7.31
其他业务(产品) 1305.49万 1.04 259.88万 1.17 19.91
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 10.16亿 80.58 1.85亿 83.54 18.26
境外(地区) 2.45亿 19.42 3654.74万 16.46 14.93
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 20.87亿 90.37 3.85亿 114.09 18.42
电子行业(行业) 2.22亿 9.63 -4747.57万 -14.09 -21.36
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 12.20亿 52.80 2.76亿 81.97 22.65
同步器行星排产品(产品) 5.13亿 22.20 6887.43万 20.44 13.43
毛坯加工(产品) 2.45亿 10.62 2879.64万 8.54 11.74
线路板业务(产品) 2.16亿 9.34 -5266.03万 -15.62 -24.40
其他业务(产品) 1.16亿 5.03 1577.30万 4.68 13.57
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 19.94亿 86.34 2.98亿 88.50 14.96
外销(地区) 3.15亿 13.66 3876.21万 11.50 12.29
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 10.12亿 90.05 2.06亿 114.30 20.37
电子行业(行业) 1.12亿 9.95 -2578.69万 -14.30 -23.05
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 6.04亿 53.76 1.49亿 82.47 24.62
同步器行星排产品(产品) 2.52亿 22.46 5178.53万 28.72 20.51
线路板业务(产品) 1.08亿 9.63 -2869.10万 -15.91 -26.50
毛坯加工(产品) 9783.32万 8.71 -105.36万 -0.58 -1.08
其他业务(产品) 6114.03万 5.44 957.41万 5.31 15.66
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 9.82亿 87.39 1.60亿 88.89 16.32
境外(地区) 1.42亿 12.61 2003.71万 11.11 14.14
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售10.64亿元，占营业收入的39.17%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 40664.44│ 14.97│
│客户二 │ 19997.76│ 7.36│
│客户三 │ 18083.92│ 6.66│
│客户四 │ 15425.97│ 5.68│
│客户五 │ 12230.03│ 4.50│
│合计 │ 106402.11│ 39.17│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购3.80亿元，占总采购额的17.14%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 15940.70│ 7.20│
│供应商二 │ 6027.03│ 2.72│
│供应商三 │ 5837.20│ 2.64│
│供应商四 │ 5108.71│ 2.31│
│供应商五 │ 5053.11│ 2.28│
│合计 │ 37966.75│ 17.14│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司专注于新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件、电子线路板及电子元器
件的研发、生产与销售。主要产品包括滚针轴承、交叉滚子轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚
子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器
毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、驱动半轴、高压共轨轴等。产品广泛应用于汽车发动机、变速器、离
合器、重卡车桥、底盘轮毂以及新能源汽车线控底盘、电驱动系统、电机、减速机、机器人关节减速器等重
要总成。近年来公司持续推进技术创新，加快产品结构调整，不断丰富产品多元图谱，拓展应用领域，纵向
上打造全系产品能力，横向上重点拓展新兴应用领域并强化一体化整合能力，推进总成类产品开发。目前，
公司已发展成为集研发、制造、销售与服务为一体的专业化基地，具备国内领先水平的汽车用轴承、同步器
、空心轴，以及机器人用关节模组轴承等高精度、高可靠性、轻量化产品的研发与制造能力。公司控股公司
威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研
发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层AnylayerRFPC等各种产
品叠构，产品应用方面完全覆盖智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。
（一）公司主要经营模式
1、采购模式
公司在对技术能力、产品质量、供货能力和成本价格综合考量的基础上评审优选供应商，同类产品以一
家为主，备选一家的方式确定长年供应商，并与其签订《年度采购框架合同》，以订单通知方式实施具体采
购计划，保证公司生产交付顺利进行。公司每月对供应商进行质量绩效评价、交货期、价格、服务等方面的
综合比较和评价，进而修订下一年度合格供应商名录，并对应调整下一年度的采购份额。
2、生产模式
公司与主要客户签订年度供应合同，依据年度合同的总量、以前年度的销售总量和市场预测情况来预计
客户需求，制定年度销售预测计划，对客户所需成熟项目的主要产品建立1个月左右的安全库存。同时客户
在年度供应合同的框架下，当月下达下月的需求订单，公司当月即按照客户下月订单组织生产并送达客户所
在地的仓库。公司生产计划以“安全库存+按订单生产”的方式实施，实行拉动式的生产组织模式，快速灵
活应对市场需求。
3、销售模式
公司采取“直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市场。
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂，因而一直以“直销”的方式开拓国内外市场。公司集团
下设营销中心，负责各基地国内外客户销售服务的协调和支持，利用各基地产品协同的整体优势，执行公司
整体营销计划；同时公司在各整车和主机厂所在区域设专门营销服务团队，对各主机厂提供及时的销售跟踪
服务。公司销售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得，定价一般采取“成本+合理利
润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后，一般当月末及下月初以传真、电子邮件或者供应商管理系统
方式下达下月的订单，载明下月需要的具体型号、数量和到货时间。由于客户一般采取“零库存”的原材料
库存管理模式，公司需要在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库，公司在具体订单载明的交货时间前将产
品运送至第三方仓库，主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司和客户协商以每个月的某
一时点作为对账日，具体日期因客户不同有所差异。以20号作为对账日为例，根据客户提供的上月20号至当
月19号期间内领用的产品清单，与公司第三方仓库领用量比对，核定无误后，确认销售收入并开具销售发票
给客户。
采取“直销和经销”模式开拓汽车后市场。
针对汽车后市场，公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场，配备专业的汽车后市场销售团队，
利用主机配套市场的高配套份额优势拓展后市场，根据不同的产品类型分直营和经销两种模式。
公司采取“直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市场。
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂，因而一直以“直销”的方式开拓国内外市场。公司集团
下设营销中心，负责各基地国内外客户销售服务的协调和支持，利用各基地产品协同的整体优势，执行公司
整体营销计划；同时公司在各整车和主机厂所在区域设专门营销服务团队，对各主机厂提供及时的销售跟踪
服务。公司销售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得，定价一般采取“成本+合理利
润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后，一般当月末及下月初以传真、电子邮件或者供应商管理系统
方式下达下月的订单，载明下月需要的具体型号、数量和到货时间。由于客户一般采取“零库存”的原材料
库存管理模式，公司需要在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库，公司在具体订单载明的交货时间前将产
品运送至第三方仓库，主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司和客户协商以每个月的某
一时点作为对账日，具体日期因客户不同有所差异。以20号作为对账日为例，根据客户提供的上月20号至当
月19号期间内领用的产品清单，与公司第三方仓库领用量比对，核定无误后，确认销售收入并开具销售发票
给客户。
采取“直销和经销”模式开拓汽车后市场。
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
二、报告期内公司所处行业情况
1、汽车行业发展状况
2025年，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业竞争激烈等多
重挑战，展现出强大的发展韧性和活力。得益于“两新”政策加力扩围与有序衔接，叠加车企新品密集上市
和终端需求持续释放，全年汽车产销实现超预期增长。汽车产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。
其中，新动能加快释放，新能源汽车继续保持快速增长，成为我国汽车市场增长的主导力量；对外贸易呈现
出较强韧性，出口规模再上新台阶。汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项指标再创新高，实现
‘十四五’圆满收官。2025年汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其
中，乘用车产销分别完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%；商用车产销分别完成426.1
万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%；新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分
别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%；汽车整车出口709.8万辆，同比增长
21.1%，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%。
根据中国轴承工业协会统计分析，2025年公司所处轴承行业144家轴承企业共计生产轴承78.34亿套，较
去年同期增加6.82亿套，同比增加9.54%；轴承销售量为76.36亿套，较去年同期增加3.26亿套，同比增加4.
46%；轴承出口销售量为21.25亿套，较去年同期减少0.71亿套，同比减少3.25%。144家轴承企业累计完成主
营业务收入923.04亿元，同比增加5.45%，轴承产品业务收入为837.14亿元，同比增加8.18%；在轴承产品业
务收入中出口轴承产品业务收入为163.27亿元，同比减少2.25%。
2、电子电路制造行业发展状况
2025年，PCB（印制电路板）行业在人工智能（AI）、数据中心、新能源汽车等新兴需求的强劲驱动下
，迎来了显著的景气上行周期。受益于AI算力基础设施的持续建设与消费终端需求回暖，全球PCB市场规模
预计将突破800亿美元大关，行业整体呈现出量价齐升的良好态势。其中，以高多层板、HDI板为代表的高端
PCB产品需求尤为旺盛，成为驱动全球PCB市场发展的核心力量。与此同时，作为组装电子零件关键互连件的
PCB产业，中国企业凭借完善的产业链集群优势，在全球市场中占据了举足轻重的地位，产值规模持续领先
。在此背景下，FPC（柔性印制电路板）作为实现设备轻薄化、可弯曲形态的核心部件，凭借其配线密度高
、弯折性好的独特优势，迎来了前所未有的市场机遇。2025年，在折叠屏手机、新能源汽车和储能系统爆发
的带动下，FPC市场需求激增。折叠屏手机铰链内部需采用大量精密FPC以实现动态弯折与信号传输，而新能
源汽车的电动化与智能化也大幅提升了单车FPC的使用量，使其在电池管理系统、车载显示等领域得到广泛
应用。随着消费电子产品的持续创新以及汽车电子渗透率的不断提高，FPC行业正步入高速增长的新阶段，
展现出强劲的发展韧性。
3、公司所处行业地位
公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地
四个主要的研发和制造基地，光洋基地是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员
单位、汽车轴承大型专业制造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”、江苏
省“民营科技企业”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。常州基地作为中国滚动轴承标准化委员会
成员单位的一员，以第一起草单位主持起草了汽车变速箱轴承系列国家标准2项，参与起草了国家标准8项，
同时还主持/参与了多项轴承机械行业标准的制订工作。在“十三五”期间被中国通用机械工业协会和中国
轴承工业协会推荐为“优秀供应商”，2024年加入中国汽车工程学会成为团体会员，同年荣获中华人民共和
国工业和信息化部颁发的“2024年度工信部5G工厂”、江苏省工信厅颁发的“江苏省工控安全星级防护示范
工厂”，2025年获得新的高新技术企业证书。天海基地是天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小
企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨人”企业。天海基地作为中国汽车工程学会齿轮技术分会秘
书长单位，主导并参编同步器产品相关的行业标准。世一基地是山东省“高新技术企业”、山东省“专精特
新中小企业”、威海市“企业技术中心”。黄山基地专注于新能源汽车与智能机器人核心精密零部件的研发
与制造，依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局，以及当地产业优势，为新能源汽车、智
能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。目前，公司已发展成为集研发、制造、销售与服务为
一体的专业化产业基地，具备行业领先的研发与制造能力，产品涵盖汽车用轴承、同步器、空心轴，以及机
器人用关节模组轴承等高精度、高可靠性、轻量化部件。公司主要产品的生产规模、主要技术经济指标及市
场占有率均居国内同行业前列，在国内外各大整车集团及变速箱（器）、离合器、车桥、电机、电驱动等主
机零部件公司中享有较高知名度。
三、核心竞争力分析
1、行业地位
公司聚焦智能传动核心组件，构建“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，在高精密轴承和齿轮、轻量
化空心轴及高端盲埋孔软硬结合电路板领域均处于行业核心地位。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、
安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。
1.1光洋基地主要研发制造新能源与燃油汽车用滚针轴承、圆柱滚子轴承、高速球轴承、低摩擦圆锥滚
子轴承、离合器分离轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、弹性互锁销、滚珠丝杠、行星传动销轴与轴承等
汽车精密轴承及相关零部件，以及工业机器人及具身智能机器人适用的交叉滚子轴承、柔性轴承、RV组合轴
承等。是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制造企
业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴
承工业协会“轮值理事长”单位。光洋股份作为中国滚动轴承标准化委员会成员单位的一员，以第一起草单
位主持起草了汽车变速箱轴承系列国家标准2项，参与起草了国家标准8项，同时还主持/参与了多项轴承机
械行业标准的制订工作。在“十三五”期间被中国通用机械工业协会和中国轴承工业协会推荐为“优秀供应
商”，2024年加入中国汽车工程学会成为团体会员，同年荣获中华人民共和国工业和信息化部颁发的“2024
年度工信部5G工厂”、江苏省工信厅颁发的“江苏省工控安全星级防护示范工厂”，2025年获得新的高新技
术企业证书。
1.2天海基地主要研发制造各类新能源与燃油汽车用高精同步器总成、超精行星减速总成、轻量化空心
轴、高压共轨轴和驻车齿轮等汽车零部件，以及工业机器人及具身智能机器人适用的行星减速总成、齿轮组
件等。是天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨
人”企业，天海基地作为中国汽车工程学会齿轮技术分会秘书长单位，主导并参编同步器产品相关的行业标
准。
1.3世一基地作为国内少数量产12层Anylayer盲埋孔R-FPC的企业，其核心竞争力体现在四大维度：高阶
软硬结合板（R-FPC）的技术壁垒、融合韩系工艺与智能化制造的先进能力、消费电子与汽车电子双赛道的
市场布局，以及与头部客户的深度协同。以韩国顶尖技术为基础，结合中国规模化制造优势，在高阶多层盲
埋孔R-FPC领域构筑了难以复制的综合壁垒，形成了技术+制造+应用+客户四位一体的竞争优势。是山东省“
高新技术企业”、“专精特新中小企业”，并建有威海市“企业技术中心”。
1.4黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精密轴承领域数十年
的技术积淀与全球化布局，以及当地产业优势，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核
心部件支持。为强化产能支撑，公司正加速推进黄山基地建设，规划总投资10亿元，建设占地100亩，涵盖
年产6000万套高端新能源汽车及机器人零部件的智能化生产线。项目一期于2025年初完成土地摘牌，并完成
项目备案、征地、安评及环评批复，取得工程规划许可。目前已完成主体厂房和办公楼的建设，正在进行辅
助工程建设等相关工作。计划2026年下半年投产，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域的全球竞争力
。未来，黄山基地将以技术创新为引擎，深化“总部经济+产业链协同”战略，致力于成为全球高端制造领
域的标杆企业。
2、品牌优势
公司拥有“NRB”和“天鸿”牌两个中国驰名商标，其中“NRB”商标主要应用于光洋基地轴承产品，从
2003年起连续三届获得“江苏省著名商标”称号，2009年“NRB”牌滚动轴承被江苏省质监局认定为“江苏
省名牌产品”，2011年被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。“天鸿”商标于1992年由天海基地注册，
从2002年起连续四届获得“天津市著名商标”称号；2006年起“天鸿”牌同步器连续三届获得“天津市名牌
产品”称号，2012年被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。公司严格执行全过程质量追溯与管理控制，
不断提高产品质量，优化服务，使得公司产品在内资品牌中具有明显的品质、价格和服务优势。
3、研发优势
公司具有较强的自主研发能力，拥有江苏省认定的省级企业技术中心（常州中心）和天津市认定的省级
企业技术中心（天津中心）两个研发中心，集产品研发、工艺优化、基础研究、新品试制、检验试验等为一
体；同时建有江苏省滚针轴承工程技术研究中心、江苏省高精密轴承工程技术研究中心、国家认可实验室。
常州中心占地面积3500平方米，下设产品研发、工艺研发、新技术研究、信息研究、试验中心和试制中心。
其中，试验中心于2009年通过ISO/IEC17025实验室认证，2023年4月通过了比亚迪的供应商实验室认可，并
于2025年度通过其第二次复审，获得四星实验室认可。2025年5月，通过东风汽车集团有限公司研发总院的
现场审核。2025年7月，通过理想汽车的线上审核。2025年10月，通过天津大众的现场审核。其检测能力得
到国际互认和客户认可。截至2025年12月31日，试验中心拥有主要大型仪器设备100余台（包括德国、英国
、日本等高精度进口仪器近30台），其中轴承寿命耐久/模拟试验、性能试验设备70余台（其中4台获得了德
国大众的认可批准）。随着试验设备的增加，试验中心整体的试验能力得到大幅度提升，截至2025年12月31
日，共承接各类精度/性能/寿命检验试验任务达7000余次，为公司产品研发、对标提升、工艺优化、国产化
替代的突破与创新提供了有力保障。天津中心拥有经中国合格评定委员会认可通过的检测中心，是天津市认
定“科技领军企业”、“创新型中小企业”、“企业技术中心”、“企业工业设计中心”、“天津市重点实
验室”，为公司产品研发提供有力保障。天津中心承担并完成了国家火炬计划、国家振兴计划、国家重大技
术改造等国家和市级科技项目，先后获得中国汽车工程学会、中国机械工程学会科技进步奖、天津市科学技
术进步二等奖。公司凭借多年来持续的研发投入，技术实力不断加强，研发团队正向研发与同步开发能力稳
步提升。公司自主研发能力不仅包括主营产品的设计和工艺的优化，同时还包括公司内部使用的各类专用加
工设备、装配线、检测线、试验验证装备以及机器人自动化等方面的自主研制和改造，源头设计优化、设备
自主研制、内部系统精益管控使公司具备较强的成本优化控制能力和市场快速响应能力，多年来已为众多客
户成功实现了国产化替代或联合开发，与客户实现了合作双赢。公司的研发和技术优势不仅体现在传统燃油
车辆领域，在新能源汽车电机/电驱动、薄壁离合器、驻车总成、新能源减速器、空心驱动半轴、高速油冷
轻量化电机轴、高压共轨轴等零部件以及智能机器人、低空经济、工业减速机等相关零部件领域已具备较强
的研发能力并获得了相应的头部客户群。
世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品。依托韩
系顶尖技术基因、内资稀缺的高阶R-FPC量产能力、消费电子与汽车电子双赛道的技术协同、高效的研发体
系以及头部客户的持续驱动，构建了“技术—制造—客户”正向循环的竞争模式，是国内少数能在高端软硬
结合板领域与韩日台系企业正面竞争的内资力量。
4、专有创新技术优势
多年来，公司始终坚持科技创新理念，加强研发投入，专注于汽车与机器人零部件行业前沿技术和产品
的消化与突破，提升公司产品的市场层级与技术含量，光洋基地的轿车新型轮毂轴承单元研发项目被列入国
家火炬计划，机器人零部件也得到突破性进展，产品已广泛应用于工业机器人、旋转工作台、具身智能机器
人的旋转关节模组和线性关节模组等领域，其中旋转关节模组的交叉滚子轴承与柔性轴承完成高刚性、高精
度、低摩擦、长寿命等关键技术研发，柔轮、凸轮、行星齿轮、行星架以及行星滚柱丝杠等产品在高精度与
长寿命等方面的技术研发实现突破。此外公司还获得了中国轴承工业协会颁发的“中国轴承行业‘十一五’
技术攻关先进企业”、“自调心拉式离合器分离轴承单元的研究与开发优秀成果奖”、“新型汽车轮毂轴承
单元的研究与开发优秀成果奖”。报告期内公司新增专利29项（光洋基地12项、天海基地17项），截至2025
年12月31日，公司共拥有82项发明专利（光洋基地23项、天海基地53项、世一基地6项）、348项实用新型专
利（光洋基地218项，天海基地130项）、外观专利3件（天海基地），并实现多项专有技术的突破与积累。
2025年度正在推进的关键专有创新技术列举如下：
4.1轴承类产品的创新技术
48.高速、重载滚珠丝杠对油脂保持长时间润滑的滚道结构技术
4.2行星排＆同步器＆减速器类产品的创新技术
5.行星架高精度孔位置度制造技术
4.3轴类产品的创新技术
4.4FPCB产品的创新技术
5、两化融合建设
近年来，公司积极探索将“两化”融合纳入企业整体战略规划，制定了全面数智化转型战略，完成了整
体数智化转型的规划蓝图，依靠信息技术手段来固化先进管理流程，提升企业经营管理水平，降低生产成本
来实现企业利润率的提升。公司第一期数智化转型工作正在建设中，除正常推进各数智化模块建设的同时，
对已上线的各模块运行效果进行跟踪评价，按照规划蓝图不断强化和迭代现有ERP,MES,WMS,PDM,SRM，QMS,S
CADA等管理功能建设。在新能源生产单元，通过工业以太网及5G实现设备全面互连和业务系统的全面集成，
实时监控反馈生产现场的实际情况，打造生产过程全透明，增强各业务部门的协同能力，提高整体生产运行
效率，降低生产运营成本。同时利用数字化系统数据建模和挖掘分析，通过精细化数据来优化生产成本，使
用工艺仿真系统模拟优化生产过程工艺。构建高效节能、绿色环保的智能工厂，全面提升公司智能制造水平
，不断获取可持续竞争优势。目前光洋基地已被认定为江苏省工业物联网示范工程“五星星级上云企业”，
精密轴承保持架生产车间被认定为“江苏省示范智能车间”，轻量化汽车自动变速箱精密轴承制造车间被认
定为“常州市智能制造示范车间”。2024年获得常州市智能制造示范工厂，江苏省工业信息安全防护四星级
企业，国家级5G工厂。
6、重点配套项目
随着新能源汽车在国内外销量的持续增长，客户端车型迭代更快、开发周期明显缩短；同时在激烈的市
场竞争背景下，各大整车与主机厂加快推进国产化替代，在此背景下，公司在积极争取新项目的同时考虑到
项目开发周期长短结合，能够更好的调配内部资源、投资资金，避免项目投资在量产前闲置，实现项目收益
更大化。目前公司定点项目开发与配套进展如下：
6.1大众集团
1）A项目：用于支撑部位的深沟球轴承和圆锥滚子轴承，其中5款圆锥滚子轴承稳定批量供货；另外2款
深沟球轴承已于2025年4月进入SOP，目前已稳定批量供货；
2）B项目：2025年12月已通过PPAP审核，2026年3月已进入SOP，目前已稳定批量供货；
3）C项目：目前按照客户节点正常交样，预计2026年8月进入SOP；
4）D项目：已于2025年9月进入SOP，目前已稳定批量供货；
5）E项目：已于2025年3月进入SOP，目前已稳定批量供货；
6）F项目：已于2025年10月进入SOP，目前已稳定批量供货；
7）G项目：已于2025年2月进入SOP，目前已稳定批量供货；
8）H项目：已于2025年7月进入SOP，目前已稳定批量供货；
9）与国内某新能源头部整车制造企业合作项目：已于2025年12月进入SOP，目前已稳定批量供货；
10）I项目：已于2025年8月进入SOP，目前已稳定批量供货；
11）J项目：已于2025年7月完成样件试制，客户端试验中，预计2026年6月进入SOP；
12）K项目：已于2025年10月提交OTS样件，客户端路试中，预计2026年9月进入SOP；
13）L项目：已于2025年10月提交OTS样件，客户端路试中，预计2026年9月进入SOP；
14）M项目：已于2025年8月定点，2025年9月提交A样，预计2027年5月进入SOP。
6.2国内某头部新能源整车企业1
1）H*D项目：已于2025年2月进入SOP，目前已稳定批量供货；
2）H***L项目：已于2025年2月交付OTS样件，预计2026年6月进入SOP；
3)新增项目2（智能制动）：已于2024年1月获得定点，2025年9月交付OTS样件，客户端装机验证中；
4）HA**-C项目：已于2025年12月提交OTS文件，预计2026年7月进入SOP；
5）HS**-A项目：已于2025年8月提交首轮样件，预计2026年6月进入SOP；
6）T3*项目：已于2025年8月份提交OTS样件，客户端装机验证中，预计2026年6月进入SOP；
7）U**A＆U**B项目：应客户端要求，内部进行设计优化，预计2026年7月进入SOP；
8）S**A项目：已于2025年10月获得定点，预计2026
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