经营分析☆ ◇002708 光洋股份 更新日期：2026-09-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件、电子线路板及电子元器件的研发、生
产与销售
【2.主营构成分析】
截止日期:2026-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 12.76亿 86.20 2.36亿 106.60 18.49
电子行业(行业) 1.94亿 13.13 -1235.06万 -5.58 -6.36
机器人行业(行业) 999.41万 0.68 -225.43万 -1.02 -22.56
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 7.45亿 50.36 1.75亿 79.16 23.50
同步器行星排产品(产品) 3.44亿 23.23 4140.86万 18.72 12.04
线路板业务(产品) 1.86亿 12.57 -2029.81万 -9.18 -10.91
其他业务(产品) 1.02亿 6.90 2296.09万 10.38 22.49
毛坯加工(产品) 9273.22万 6.27 428.11万 1.94 4.62
机器人业务(产品) 999.41万 0.68 -225.43万 -1.02 -22.56
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 11.94亿 80.65 1.71亿 77.11 14.29
境外(地区) 2.86亿 19.35 5062.95万 22.89 17.68
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 24.16亿 88.94 4.98亿 107.80 20.60
电子行业(行业) 3.00亿 11.06 -3601.02万 -7.80 -11.99
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 15.62亿 57.50 3.75亿 81.24 24.02
同步器行星排产品(产品) 5.41亿 19.93 1.08亿 23.48 20.02
线路板业务(产品) 2.93亿 10.80 -4049.22万 -8.77 -13.80
毛坯加工(产品) 2.35亿 8.65 591.78万 1.28 2.52
其他业务(产品) 8447.80万 3.11 1278.57万 2.77 15.13
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 22.17亿 81.62 3.83亿 82.91 17.27
外销(地区) 4.99亿 18.38 7893.11万 17.09 15.81
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 11.26亿 89.32 2.43亿 109.57 21.61
电子行业(行业) 1.35亿 10.68 -2125.60万 -9.57 -15.79
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 7.42亿 58.88 1.87亿 84.41 25.25
同步器行星排产品(产品) 2.49亿 19.79 6383.09万 28.75 25.59
线路板业务(产品) 1.33亿 10.55 -2284.62万 -10.29 -17.18
毛坯加工(产品) 1.23亿 9.74 -896.56万 -4.04 -7.31
其他业务(产品) 1305.49万 1.04 259.88万 1.17 19.91
─────────────────────────────────────────────────
境内(地区) 10.16亿 80.58 1.85亿 83.54 18.26
境外(地区) 2.45亿 19.42 3654.74万 16.46 14.93
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
汽车行业(行业) 20.87亿 90.37 3.85亿 114.09 18.42
电子行业(行业) 2.22亿 9.63 -4747.57万 -14.09 -21.36
─────────────────────────────────────────────────
轴承产品(产品) 12.20亿 52.80 2.76亿 81.97 22.65
同步器行星排产品(产品) 5.13亿 22.20 6887.43万 20.44 13.43
毛坯加工(产品) 2.45亿 10.62 2879.64万 8.54 11.74
线路板业务(产品) 2.16亿 9.34 -5266.03万 -15.62 -24.40
其他业务(产品) 1.16亿 5.03 1577.30万 4.68 13.57
─────────────────────────────────────────────────
内销(地区) 19.94亿 86.34 2.98亿 88.50 14.96
外销(地区) 3.15亿 13.66 3876.21万 11.50 12.29
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售10.64亿元，占营业收入的39.17%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户一 │ 40664.44│ 14.97│
│客户二 │ 19997.76│ 7.36│
│客户三 │ 18083.92│ 6.66│
│客户四 │ 15425.97│ 5.68│
│客户五 │ 12230.03│ 4.50│
│合计 │ 106402.11│ 39.17│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购3.80亿元，占总采购额的17.14%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商一 │ 15940.70│ 7.20│
│供应商二 │ 6027.03│ 2.72│
│供应商三 │ 5837.20│ 2.64│
│供应商四 │ 5108.71│ 2.31│
│供应商五 │ 5053.11│ 2.28│
│合计 │ 37966.75│ 17.14│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2026-06-30
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务及产品
公司专注于新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件、电子线路板及电子元器
件的研发、生产与销售。主要产品包括滚针轴承、交叉滚子轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚
子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器
毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、驱动半轴、高压共轨轴等。产品广泛应用于汽车发动机、变速器、离
合器、重卡车桥、底盘轮毂以及新能源汽车线控底盘、电驱动系统、电机、减速机、机器人关节减速器等重
要总成。近年来，公司持续加大技术创新投入，加快产品结构优化，不断丰富产品多元图谱，拓展应用领域
。公司正全面切入机器人及AI应用领域，构建系统化战略布局，持续强化汽车零部件“压舱石”业务，锚定
机器人、低空经济、AI应用三大突破方向，紧抓国际化与总成化两大发展机遇，以创新驱动增量拓展，深度
参与全球竞争。目前，公司已发展成为集研发、制造、销售与服务为一体的专业化基地，具备国内领先水平
的汽车用轴承、同步器、行星排、空心轴，以及机器人用关节模组轴承等产品的研发与制造能力，在高精度
、高可靠性、轻量化方面形成了显著竞争优势。
报告期内，公司在机器人赛道持续发力，围绕机器人专用轴承、关节模组、整机制造三大方向纵深推进
，业务拓展成效显著。核心产品包括：交叉滚子轴承、四点接触球轴承、微型球轴承、连杆轴承、角接触球
轴承、销轴滚针轴承、减速机等。已成功进入极亚精机、库卡、华沿、环动、玄创、逐际动力等知名机器人
及减速器企业的供应链体系，为后续规模化增长奠定坚实基础。
公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板及电子元器件，在FPC和RFPCB领域深耕二十余年，
积累了丰富的研发与制造经验。专注于消费电子和新能源汽车领域各类FPCB板，产品类型覆盖单双面FPC到1
2层AnylayerRFPC等多层级结构，产品应用全面覆盖智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备及5G通信
等领域。
（二）经营模式
1、采购模式
公司在对技术能力、产品质量、供货能力和成本价格综合考量的基础上评审优选供应商，同类产品以一
家为主，备选一家的方式确定长年供应商，并与其签订《年度采购框架合同》，以订单通知方式实施具体采
购计划，保证公司生产交付顺利进行。公司每月对供应商进行质量绩效、交货期、价格、服务等方面的综合
比较和评价，进而修订下一年度合格供应商名录，并对应调整下一年度的采购份额。
2、生产模式
公司与主要客户签订年度供应合同，依据年度合同的总量、以前年度的销售总量和市场预测情况来预计
客户需求，制定年度销售预测计划，对客户所需成熟项目的主要产品建立1个月左右的安全库存。同时客户
在年度供应合同的框架下，当月下达下月的需求订单，公司当月即按照客户下月订单组织生产并送达客户所
在地的仓库。公司生产计划以“安全库存+按订单生产”的方式实施，实行拉动式的生产组织模式，快速灵
活应对市场需求。
3、销售模式
公司采取“直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市场。
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂，因而一直以“直销”的方式开拓国内外市场。公司集团
下设营销中心，负责各基地国内外客户销售服务的协调和支持，利用各基地产品协同的整体优势，执行公司
整体营销计划；同时公司在各整车和主机厂所在区域设专门营销服务团队，对各主机厂提供及时的销售跟踪
服务。公司销售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得，定价一般采取“成本+合理利
润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后，一般当月末及下月初以传真、电子邮件或者供应商管理系统
方式下达下月的订单，载明下月需要的具体型号、数量和到货时间。由于客户一般采取“零库存”的原材料
库存管理模式，公司需要在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库，公司在具体订单载明的交货时间前将产
品运送至第三方仓库，主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司和客户协商以每个月的某
一时点作为对账日，具体日期因客户不同有所差异。以20号作为对账日为例，根据客户提供的上月20号至当
月19号期间内领用的产品清单，与公司第三方仓库领用量比对，核定无误后，确认销售收入并开具销售发票
给客户。
采取“直销和经销”模式开拓汽车后市场。
针对汽车后市场，公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场，配备专业的汽车后市场销售团队，
利用主机配套市场的高配套份额优势拓展后市场，根据不同的产品类型分直营和经销两种模式。
（三）公司所属行业发展情况及公司所处市场地位
1、行业发展情况
2026年上半年，我国汽车市场呈现明显结构性分化特征，行业整体表现弱于宏观经济增速，内需承压态
势持续。主要原因为：一是“两新”政策已连续实施两年半，对汽车消费的边际拉动效应逐步减弱；二是新
能源汽车购置税减半征收政策对终端需求产生阶段性影响；三是近年来各类促销手段持续高频推出，前期消
费需求被较大程度提前释放，对当期购车意愿形成一定抑制。受政策收缩及入门级消费支持力度下降等因素
影响，上半年乘用车零售延续负增长态势，其中燃油乘用车市场下滑尤为明显。
展望下半年，“两新”政策将继续有序推进，汽车后市场消费有望迎来新的增量空间，企业新产品供给
持续丰富，市场价格总体趋于稳定，行业整体经济运行有望逐步改善。与此同时，外部形势复杂多变、不确
定性因素增多，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。应进一步稳定政策预期，加强行业引导
和市场监督，密切跟踪国际形势变化，积极应对各类风险挑战，稳步拓展国际市场，推动行业高质量发展。
根据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-6月汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别
下降4%和4.1%。其中乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%；商用车产销分别
完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%；新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，
同比分别增长6.7%和7.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
根据中国轴承工业协会统计分析，公司所处轴承行业144家企业2026年1-6月完成主营业务收入440.09亿
元，同比减少0.82%；生产轴承39.26亿套，较去年同期增加3.67亿套，同比增加10.32%；轴承销售量为41.9
8亿套，较去年同期增加4.92亿套，同比增加13.28%；轴承出口销售量为11.42亿套，较去年同期增加0.88亿
套，同比增加8.34%。主营业务收入中轴承产品业务收入为408.87亿元，同比增加2.57%；在轴承产品业务收
入中出口轴承产品业务收入为84.26亿元，同比增加4.95%。
2、公司市场地位
公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山、越南平川等地设有多个研发和制造基地，同时在越
南、德国等地设立了海外分支机构。光洋基地是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员
会委员单位、汽车轴承大型专业制造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”
、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。天海基地是天津市“高新技术企业
”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨人”企业。世一基地是山东省“
高新技术企业”、山东省“专精特新中小企业”、威海市“企业技术中心”。黄山基地依托公司在精密轴承
领域数十年的技术积淀与全球化布局，已形成“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，为新能源汽车、智能
机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。越南基地作为公司国际化战略布局的重要落地，全面服
务海外客户。公司已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的新能源与燃油汽车用轴承
、同步器、行星排和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地，公司主要产品的生
产规模、主要技术经济指标、市场占有率在国内同行名列前茅，在国内外各大整车集团及变速箱（器）、离
合器、车桥、电机、电驱动等主机零部件公司具有较高知名度。
（四）主要的业绩驱动
报告期内，公司实现营业收入148,000.26万元，较上年同期增长17.43%；归属于上市公司股东的净利润
5,720.19万元，较上年同期增长8.04%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润250.49万元，较
上年同期减少94.83%。影响经营业绩的主要原因为：1、汽车行业竞争整体加剧，受国内乘用车主要客户销
量下降、需求萎缩与年降等影响，公司产品毛利率较去年同期下降；2、在机器人等新兴业务领域，公司持
续加大战略布局力度，前期投入较大，导致毛利水平偏低，相关业务费用较上年同期增加；3、报告期内，
汇兑损失较上年同期增加较多，主要系人民币兑美元、欧元汇率波动所致；其次公司实施了员工持股计划，
股份支付费用较上年同期有所增加，综合前述因素影响导致期间费用上升。
二、核心竞争力分析
1、行业地位
公司聚焦智能传动核心组件，构建“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，在高精密轴承和齿轮、轻量
化空心轴及高端盲埋孔软硬结合电路板领域均处于行业核心地位。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、
安徽黄山、越南平川分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地、越南基地五个主要的研发和制造
基地。
1.1光洋基地主要研发制造新能源与燃油汽车用滚针轴承、圆柱滚子轴承、高速球轴承、低摩擦圆锥滚
子轴承、离合器分离轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、弹性互锁销、滚珠丝杠、行星传动销轴与轴承等
汽车精密轴承及相关零部件，以及工业机器人及具身智能机器人适用的交叉滚子轴承、柔性轴承、RV组合轴
承等。是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制造企
业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴
承工业协会“轮值理事长”单位。光洋股份作为中国滚动轴承标准化委员会成员单位的一员，以第一起草单
位主持起草了汽车变速箱轴承系列国家标准2项，参与起草了国家标准8项，同时还主持/参与了多项轴承机
械行业标准的制订工作。在“十三五”期间被中国通用机械工业协会和中国轴承工业协会推荐为“优秀供应
商”，2024年加入中国汽车工程学会成为团体会员，同年荣获中华人民共和国工业和信息化部颁发的“2024
年度工信部5G工厂”、江苏省工信厅颁发的“江苏省工控安全星级防护示范工厂”，2025年获得新的高新技
术企业证书。
1.2天海基地主要研发制造各类新能源与燃油汽车用高精同步器总成、超精行星减速总成、轻量化空心
轴、高压共轨轴和驻车齿轮等汽车零部件，以及工业机器人及具身智能机器人适用的行星减速总成、齿轮组
件等。是天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨
人”企业，天海基地作为中国汽车工程学会齿轮技术分会秘书长单位，主导并参编同步器产品相关的行业标
准。
1.3世一基地作为国内少数量产12层Anylayer盲埋孔R-FPC的企业，其核心竞争力体现在四大维度：高阶
软硬结合板（R-FPC）的技术壁垒、融合韩系工艺与智能化制造的先进能力、消费电子与汽车电子双赛道的
市场布局，以及与头部客户的深度协同。以韩国顶尖技术为基础，结合中国规模化制造优势，在高阶多层盲
埋孔R-FPC领域构筑了难以复制的综合壁垒，形成了技术+制造+应用+客户四位一体的竞争优势。是山东省“
高新技术企业”、“专精特新中小企业”，并建有威海市“企业技术中心”。
1.4黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精密轴承领域数十年
的技术积淀与全球化布局，以及当地产业优势，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核
心部件支持。黄山基地规划总投资10亿元，建设占地100亩，涵盖年产6000万套高端新能源汽车及机器人零
部件的智能化生产线。目前项目一期工程已顺利完成主体建设、设备安装调试及各项前置验收等工作，正式
进入投产阶段，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域的全球竞争力。未来，黄山基地将以技术创新为
引擎，深化“总部经济+产业链协同”战略，致力于成为全球高端制造领域的标杆企业。
1.5越南基地作为公司国际化战略的重要支点，重点对接并配套海外客户的供应链需求。该基地采用租
赁模式，目前已进入生产设备与检测仪器的安装调试阶段，预计年内实现正式投产。
2、品牌优势
公司拥有“NRB”和“天鸿”牌两个中国驰名商标，其中“NRB”商标主要应用于光洋基地轴承产品，从
2003年起连续三届获得“江苏省著名商标”称号，2009年“NRB”牌滚动轴承被江苏省质监局认定为“江苏
省名牌产品”，2011年被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。“天鸿”商标于1992年由天海基地注册，
从2002年起连续四届获得“天津市著名商标”称号；2006年起“天鸿”牌同步器连续三届获得“天津市名牌
产品”称号，2012年被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。公司严格执行全过程质量追溯与管理控制，
不断提高产品质量，优化服务，使得公司产品在内资品牌中具有明显的品质、价格和服务优势。
3、研发优势
公司具有较强的自主研发能力，拥有江苏省认定的省级企业技术中心（常州中心）和天津市认定的省级
企业技术中心（天津中心）两个研发中心，集产品研发、工艺优化、基础研究、新品试制、检验试验等为一
体；同时建有江苏省滚针轴承工程技术研究中心、江苏省高精密轴承工程技术研究中心、国家认可实验室。
常州中心占地面积3500平方米，下设产品研发、工艺研发、新技术研究、信息研究、试验中心和试制中心。
其中，试验中心于2009年通过ISO/IEC17025实验室认证，2023年4月通过了比亚迪的供应商实验室认可，并
于2025年度通过其第二次复审，获得四星实验室认可；2025年5月，通过东风汽车集团有限公司研发总院的
现场审核；2025年7月，通过理想汽车的线上审核；2025年10月，通过天津大众的现场审核；其检测能力得
到国际互认和客户认可。截至2026年6月30日，试验中心拥有主要大型仪器设备100余台（包括德国、英国、
日本等高精度进口仪器近30台），其中轴承寿命耐久/模拟试验、性能试验设备70余台（其中4台获得了德国
大众的认可批准）。随着试验设备的增加，试验中心整体的试验能力得到大幅度提升，截至2026年6月30日
，共承接各类精度/性能/寿命检验试验任务达4000余次，为公司产品研发、对标提升、工艺优化、国产化替
代的突破与创新提供了有力保障。天津中心拥有经中国合格评定委员会认可通过的检测中心，是天津市认定
“科技领军企业”、“创新型中小企业”、“企业技术中心”、“企业工业设计中心”、“天津市重点实验
室”，为公司产品研发提供有力保障。天津中心承担并完成了国家火炬计划、国家振兴计划、国家重大技术
改造等国家和市级科技项目，先后获得中国汽车工程学会、中国机械工程学会科技进步奖、天津市科学技术
进步二等奖。公司凭借多年来持续的研发投入，技术实力不断加强，研发团队正向研发与同步开发能力稳步
提升。公司自主研发能力不仅包括主营产品的设计和工艺的优化，同时还包括公司内部使用的各类专用加工
设备、装配线、检测线、试验验证装备以及机器人自动化等方面的自主研制和改造，源头设计优化、设备自
主研制、内部系统精益管控使公司具备较强的成本优化控制能力和市场快速响应能力，多年来已为众多客户
成功实现了国产化替代或联合开发，与客户实现了合作双赢。公司的研发和技术优势不仅体现在传统燃油车
辆领域，在新能源汽车电机/电驱动、薄壁离合器、驻车总成、新能源减速器、主动稳定杆、转向角模块、
空心驱动半轴、高速油冷轻量化电机轴、高压共轨轴等零部件以及智能机器人、低空经济、工业减速机等相
关零部件领域已具备较强的研发能力并获得了相应的头部客户群。
世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品。依托韩
系顶尖技术基因、内资稀缺的高阶R-FPC量产能力、消费电子与汽车电子双赛道的技术协同、高效的研发体
系以及头部客户的持续驱动，构建了“技术—制造—客户”正向循环的竞争模式，是国内少数能在高端软硬
结合板领域与韩日台系企业正面竞争的内资力量。
4、专有创新技术优势
多年来，公司始终坚持科技创新理念，加强研发投入，专注于汽车与机器人零部件行业前沿技术和产品
的消化与突破，提升公司产品的市场层级与技术含量，光洋基地的轿车新型轮毂轴承单元研发项目被列入国
家火炬计划，机器人零部件也得到突破性进展，产品已广泛应用于工业机器人、旋转工作台、具身智能机器
人的旋转关节模组和线性关节模组等领域，其中旋转关节模组的交叉滚子轴承与柔性轴承完成高刚性、高精
度、低摩擦、长寿命等关键技术研发，柔轮、凸轮、行星齿轮、行星架以及行星滚柱丝杠等产品在高精度与
长寿命等方面的技术研发实现突破。此外公司还获得了中国轴承工业协会颁发的“中国轴承行业‘十一五’
技术攻关先进企业”、“自调心拉式离合器分离轴承单元的研究与开发优秀成果奖”、“新型汽车轮毂轴承
单元的研究与开发优秀成果奖”。报告期内公司新增专利33项（光洋基地10项、天海基地23项），截至2026
年6月30日，公司共拥有90项发明专利（光洋基地25项、天海基地59项、世一基地6项）、258项实用新型专
利（光洋基地187项，天海基地71项）、外观专利3件（天海基地），并实现多项专有技术的突破与积累。
2026年半年度正在推进的关键专有创新技术列举如下：
4.1轴承类产品的创新技术
1）滚针轴承保持架结构对NVH影响的研究
2）新能源同轴减速箱用长寿命低摩擦滚针轴承技术
3）线控制动系统高承载低摩擦滚针轴承技术
4）减速器用向心滚针轴承及销轴长寿命工艺技术
5）新能源减速器用贫油润滑滚针轴承技术
6）行星排系统用强润滑推力轴承结构技术研究
7）新能源同轴减速器用低摩擦销轴加工工艺技术
8）低搅油损耗圆锥轴承轻量化保持架结构研究
9）新能源高速圆柱滚子轴承的结构设计技术
10）高承载整体式四点接触球轴承技术
11）行星排系统用高刚性薄壁角接触球轴承应用与设计关键技术
12）新能源汽车主动稳定杆用薄壁双列接触球轴承关键技术
13）新能源汽车用导电环转换电机轴电压的导电技术
14）新能源电驱用超高速保持架结构设计与仿真技术
15）大导程重载滚珠丝杠螺母加工工艺技术
16）适用于轮边电机的耐高温长寿命油脂技术
17）新能源动力总成耐异物轴承材料及热处理关键技术
18）高静载机器人组合轴承结构研究
19）新能源汽车用轮毂轴承高密封性能技术
20）新能源汽车用轮毂轴承高刚性技术
21）轮毂轴承滚动体的涂层工艺与低摩擦技术研究
22）轮毂轴承的小间隙结构设计提升耐冲击压痕的性能研究
23）轮毂轴承智能传感器、低扭矩设计技术
24）机器人减速机用交叉滚子轴承高效装配的端面结构技术
25）机器人减速机用交叉滚子轴承表面耐腐蚀技术
26）工业机器人用交叉滚子轴承刚轮一体化集成方案关键技术
27）工业机器人谐波减速机用交叉滚子轴承高刚度结构设计技术
28）人形机器人关节部位用高精度滚针轴承技术
4.2行星排、同步器、减速器类产品的创新技术
1）NW式行星机构双联行星轮分体式对齿技术
2）大速比微型减速器设计研发技术
3）适用于高冲击的微型减速器设计研发技术
4）低碳与中碳钢焊接技术
5）行星架高精度孔位置度制造技术
6）齿轮耐冲击技术
4.3轴类产品的创新技术
1）大滑移行程等速驱动半轴一体化制造技术
2）高效电驱超轻量化电机轴设计制造技术
3）可断式稳定杆联合近净成形技术
4.4FPCB产品的创新技术
1）智能穿戴AI/AR眼镜多层分层盲埋孔主板FPC加工技术
2）智能穿戴AR眼镜光机多层软硬结合板技术
3）智能穿戴MR眼镜眼球追踪多层电路板技术
5、重点配套项目
随着新能源汽车在国内外销量的持续增长，客户端车型迭代更快、开发周期明显缩短；同时在激烈的市
场竞争背景下，各大整车与主机厂加快推进国产化替代，在此背景下，公司在积极争取新项目的同时考虑到
项目开发周期长短结合，能够更好的调配内部资源、投资资金，避免项目投资在量产前闲置，实现项目收益
更大化。目前公司定点项目开发与配套进展如下：
5.1大众集团
1）A项目：2026年3月已进入SOP，目前稳定批量供货；
2）B项目：目前按照客户节点正常交样，预计2026年9月进入SOP；
3）C项目：已于2026年6月进入SOP，目前小批量交付中；
4）D项目：已于2026年7月交付0S样件，预计2026年10月进入SOP；
5）E项目：已于2026年6月完成2TP审核，预计2026年9月进入SOP；
6）F项目：预计2026年9月提交OTS样件，2027年5月进入SOP；
7）G项目：已于2026年6月提交首轮BMG样件，预计2027年11月进入SOP；
8）H项目：已于2026年6月定点，预计2028年2月进入SOP；
9）I项目：已于2026年6月定点，预计2028年10月进入SOP；
10）J项目：2026年5月完成2TP审核，已于2026年6月进入SOP；
11）K项目：已于2026年5月定点，预计2027年1月进入SOP；
12）L项目：已于2026年3月定点，预计2027年6月进入SOP；
13）M项目：已于2026年2月定点，预计2027年11月进入SOP；
14）N项目：已于2026年6月定点，预计2027年11月进入SOP；
15）O项目：已于2026年6月定点，预计2027年11月进入SOP。
5.2国内某头部新能源整车企业1
1）HA**-C项目：已于2026年4月进入SOP，目前稳定批量供货；
2）HS**-A项目：已于2026年4月进入SOP，目前稳定批量供货；
3）U**A＆U**B项目：应客户端要求，进行内部设计优化，预计2026年9月出样，待试验完成后批量供货
；
4）S**A项目：已于2026年4月交付OTS样件，预计2026年10月进入SOP；
5）S*F项目：已于2026年7月进入SOP；
6）S**E项目：已于2026年6月提交OTS样件，预计2026年11月进入SOP；
7）S**A项目：已于2026年6月定点，预计2027年6月进入SOP。
5.3国内某头部新能源整车企业2
1）X**项目2：已于2026年3月进入SOP；
2）W**项目：已于2026年7月完成PPAP审核并进入SOP。
5.4国内某头部新能源整车企业3
某飞行汽车电驱项目：已于2026年7月交付PPAP（PT2-2）样件，预计2026年9月进入SOP。
5.5国内某头部新能源整车企业4
1）T项目：已于2025年12月完成A样交付，预计2026年10月进入SOP；
2）A**项目：已于2026年6月获得定点，预计2026年10月完成PPAP，2027年1月进入SOP；
3）H***项目：已于2026年6月获得定点，预计2027年1月完成PPAP，2027年4月进入SOP；
4）2***项目：已于2026年6月完成PPAP，预计2026年9月进入SOP。
5.6国内某头部新能源整车企业5
D*项目：已于2025年12月获得定点，预计2027年6月进入SOP。
5.7国内某头部新能源整车企业6
***电驱总成项目：已于2026年7月定点，预计2027年8月进入SOP。
5.8国内新能源整车企业7
1）D*项目：已于2025年12月定点，预计2027年6月进入SOP；
2）M*项目：已于2026年7月定点，预计2027年9月进入SOP。
5.9全球新能源整车龙头企业
6**导电轴承项目：已于2026年4月定点，预计2027年5月进入SOP。
5.10全球头部传统豪华整车厂商
e**S项目：已于2026年5月定点，预计2028年2月进入SOP。
5.11智能机器人项目
1）库卡机器人项目（K***）：2025年6月PPAP样件交付，2026年6月开始批量交付；
2）机器人项目A（人形谐波）：2025年6月完成首样交付，2026年4月开始批量交付；
3）机器人项目B（谐波交叉滚子轴承）：2025年6月完成首样交付，2026年3月开始批量交付；
4）机器人项目C（谐波交叉滚子轴承）：2025年10月完成首样交付，预计2026年10月开始小批交付，20
27年2月开始批量交付；
5）机器人项目D（谐波交叉滚子轴承）：2025年10月完成首样交付，2026年6月开始批量交付；
6）机器人项目E（谐波交叉滚子轴承）：2026年4月完成首样交付，2026年7月开始批量交付；
7）机器人项目F（人形轻量化）：预计2026年10月完成首样交付，2026年12月开始小批交付；
8）机器人项目G（轻量化轴承）：预计2026年10月完成首样交付，2027年1月开始小批交付；
9）机器人项目H（关节模组）：2026年8月完成首样交付，预计2026年10月开始小批交付；
10）XXXX（割胶机器人）：2026年7月启动交流，预计2027年1月开始首台机器人代工；
11）某元机器人（远****项目）：行走机构轴承于2025年12月完成A样交付，2026年6月开始批量交付；
12）重庆豪能行星减速器（薄壁交叉滚子轴承项目）：2025年11月完成A样交付，2026年3月完成B样交
付，目前客户试验中；
13）卓誉电气（关节模组项目）：交叉滚子轴承、球轴承、滚针轴承于2025年11月完成A样交付，2026
年3月开始批量交付；
14）玄创防爆巡检机器人项目：2026年1月签署战略合作协议，已于2026年5月完成首台机器人代工，预
计2026年10月开始批量交付；
15）逐际动力关节模组项目：2026年3月签署战略合作协议，已于2026年4月开始首样组装。
5.12吉利汽车
1）3DHT**项目：已于2025年6月完成OTS审核，预计2026年9月进入SOP；
2）DHT2**项目：已于2026年3月进入SOP；
3）3DHT2**项目：已于2026年6月完成PPAP，预计2026年10月进入SOP；
4）DHTS***项目：已于2026年6月进入SOP；
5）DHTS***＆DHTS***项目：预计2026年11月进入SOP；
6）DHT***二轨＆DHT***项目：已于2026年7月进入SOP；
7）DHT***项目：已于2026年2月获得定点，预计2027年2月进入SOP；
8）DHT***（新产品）项目：已于2026年4月获得定点，预计2026年9月进入SOP；
9）7DCT***＆EV*****结合齿项目：已于2025年12月完成PPAP，预计2026年9月进入SOP。
5.13一汽-红旗
1）P2**项目：已于2025年5月获得定点，预计2026年9月进入SOP；
2）HD**项目：已于2026年6月获得定点，预计2026年9月完成B样交付，2027年5月进入SOP；
3）P7**项目：已于2026年5月获得定点，预计2026年9月完成A样交付，2028年3月进入SOP。
5.14博格华纳
1）FAWHDU**项目：已于2025年6月获得定点，2025年7月完成OTS样件交付，预计2026年9月进入SOP；
2）MB***项目：已于2026年6月交付B样，预计2027年6月完成PPAP，2027年7月进入SOP。
5.15德国采埃孚
PI**项目：已于2025年5月完成部分零件PPAP，预计2026年12月进入SOP。
5.16上海采埃孚
零跑中间轴组件项目：已于2026年1月完成PPAP，2026年3月进入SOP。
5.17杭州采埃孚
**eRePlus项目：已于2025年9月完成OTS审核，2026年6月进入SOP。
5.18福田采埃孚
AX**项目：已于2025年12月获得定点，预计2027年6月进入SOP。
5.19布雷博
S项目：已于2026年1月提交OTS样件，预计2026年11月进入SOP。
5.20浙江亚太
IBS**（EHB）项目：已于2025年9月提交OTS样件，2026年6月开始小批量交付。
5.21麦格纳
1）2eDS****项目：已于2026年5月完成PPAP，2026年6月进入SOP；
2）E0V同步器项目：已于2025年11月获得定点，2026年8月进入SOP；
3）DCT***变速箱项目：预计2026年9月完成PPAP并进入SOP。
5.22长城汽车蜂巢传动
1）LCG***齿圈项目：已于2026年1月获得客户定点，目前客户进行试验验证；
2）CFB***齿圈项目：已于2026年5月完成OTS，预计2026年10月完成PPAP，2026年12月进入SOP；
3）CFA***项目：已于2026年1月获得客户定点，目前已交付A样，预计2027年1月完成PPAP，2027年4月
进入SOP。
5.23零跑汽车
40***项目：已于2026年6月完成A样交付，预计2027年12月进入SOP。
5.24现代摩比斯
X**项目：已于2026年3月定点，预计2027年11月进入SOP。
5.25重庆青山
1）EP**5A01项目：已于2026年3月进入SOP；
2）PE***A60项目：已于2026年5月进入SOP；
3）EP**0A01项目：预计2026年11月完成PPAP，2027年3月进入SOP。
5.26苏州汇川
1）CX***项目：已于2026年5月完成PPAP，预计2026年11月进入SOP；
2）C**项目：已于2026年6月获得定点，预计2027年2月完成PPAP，2027年5月进入SOP；
3）O*项目:已于2026年6月获得定点，预计2027年3月完成PPAP，2027年6月进入SOP。
5.27国际某知名零部件公司
eXXXX项目：2025年7月获得定点，已于2026年6月进入SOP。
5.28国际某知名动力总成公司
B****R项目：已于2025年4月获得定点，预计2027年5月进入SOP。
5.29福田传讯
5S同步器项目：已于2025年7月完成OTS样件交付，预计2026年10月进入SOP。
5.30极亚精机
M**行星齿轮项目：已于2025年9月完成样件交付，预计2026年10月进入SOP。
5.31国内某头部风电企业
风电偏航齿轮箱行星架齿圈项目：已于2025年12月完成样件交付，2026年6月进入SOP。
5.32国内某头部线控底盘公司
主动悬架类减速器项目：已获头部主机厂B客户量产定点，预计2026年9月进入SOP。
5.33京西智行
半断开式稳定杆总成项目：已于2025年6月获得定点，预计2026年9月完成PPAP，2026年11月进入SOP。
5.34浙江鑫可
鑫可T**项目行星架总成：已于2026年6月定点，预计2026年10月进入SOP。
5.35德国某汽车集团
Slidingsleeve项目：已获得德国某汽车集团意向开发合作，并获得订单开发产品，已于2026年7月完成
交样。
5.36全球某头部智能穿戴终端
1）FXXX项目：已于2025年8月完成样品封样出货，2026年2月进入SOP；
2）SXXX等4款项目目前试样进行中，预计2款2026年Q2月进入SOP，余下两款2027年陆续进入SOP；
3）FXXX项目：眼球追踪模组，多层盲埋孔FPC，2026年Q2样品承认完毕，已进入SOP；
4）AXXX项目：AR眼镜RGB全彩光机模组，多层盲埋孔软硬结合板，预计2026年Q3样品承认，Q4进入SOP
。
5.37手机终端
1）ChXXX项目：已于2025年12月完成样品验证，2026年2月进入SOP；
2）SXX项目：主摄和潜望已定点，样品承认完毕，预计2026年Q3进入SOP。
5.38AI眼镜终端
1）国际AI眼镜品牌项目：已于2026年Q1进入SOP；
2）CXXXXLXXAI眼镜项目：样品已承认完毕，预计2026年Q3进入SOP。
5.39IoT终端
国内知名品牌手持式摄像机，VCM马达FPC项目：已于2026年Q2量产，后续升级版本也获得定点开发。
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