经营分析☆ ◇001233 海安集团 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售；矿用轮胎运营管理业务。
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
全钢巨胎销售(产品) 15.46亿 69.26 8.18亿 82.90 52.94
矿用轮胎运营管理(产品) 5.93亿 26.55 1.60亿 16.17 26.94
其他业务(产品) 9343.68万 4.19 921.91万 0.93 9.87
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 14.60亿 65.42 6.66亿 67.45 45.61
境内(地区) 7.72亿 34.58 3.21亿 32.55 41.63
─────────────────────────────────────────────────
全钢巨胎销售(销售模式) 15.46亿 69.26 8.18亿 82.90 52.94
矿用轮胎运营管理(销售模式) 5.93亿 26.55 1.60亿 16.17 26.94
其他业务(销售模式) 9343.68万 4.19 921.91万 0.93 9.87
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-09-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
境外(地区) 10.30亿 63.64 4.75亿 64.34 46.07
境内(地区) 5.12亿 31.65 2.56亿 34.75 50.04
其他业务(地区) 7630.99万 4.71 666.72万 0.90 8.74
─────────────────────────────────────────────────
全钢巨胎销售(业务) 11.25亿 69.51 5.94亿 80.50 52.76
矿用轮胎运营管理(业务) 4.17亿 25.77 1.37亿 18.60 32.88
其他业务(业务) 7630.99万 4.71 666.72万 0.90 8.74
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
全钢巨胎销售(产品) 7.58亿 70.19 4.00亿 81.13 52.77
矿用轮胎运营管理(产品) 2.72亿 25.20 8553.69万 17.36 31.44
其他业务(产品) 4976.15万 4.61 745.01万 1.51 14.97
─────────────────────────────────────────────────
境外:欧洲(地区) 4.74亿 43.95 --- --- ---
境内(地区) 3.38亿 31.30 --- --- ---
境外:亚洲(地区) 1.14亿 10.52 --- --- ---
其他业务(地区) 4976.15万 4.61 745.01万 1.51 14.97
境外:非洲(地区) 4347.28万 4.03 --- --- ---
境外:南美洲(地区) 4187.68万 3.88 --- --- ---
境外:大洋洲(地区) 1569.74万 1.45 --- --- ---
境外:北美洲(地区) 270.78万 0.25 --- --- ---
其他(补充)(地区) 75.43 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
全钢巨胎销售(产品) 16.60亿 72.20 9.12亿 82.36 54.95
矿用轮胎运营管理(产品) 5.83亿 25.35 1.80亿 16.29 30.95
其他业务(产品) 5634.37万 2.45 1493.47万 1.35 26.51
─────────────────────────────────────────────────
境外:欧洲(地区) 11.63亿 50.56 --- --- ---
境内(地区) 5.78亿 25.14 --- --- ---
境外:亚洲(地区) 2.63亿 11.42 --- --- ---
境外:非洲(地区) 1.13亿 4.93 --- --- ---
境外:南美洲(地区) 6828.59万 2.97 --- --- ---
其他业务(地区) 5634.37万 2.45 1493.47万 1.35 26.51
境外:大洋洲(地区) 5278.11万 2.29 --- --- ---
境外:北美洲(地区) 544.00万 0.24 --- --- ---
其他(补充)(地区) 71.77 0.00 --- --- ---
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售13.04亿元，占营业收入的58.41%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 58568.06│ 26.24│
│第二名 │ 39958.67│ 17.90│
│第三名 │ 11495.97│ 5.15│
│第四名 │ 10876.47│ 4.87│
│第五名 │ 9486.04│ 4.25│
│合计 │ 130385.20│ 58.41│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购4.79亿元，占总采购额的48.60%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│第一名 │ 18454.89│ 18.72│
│第二名 │ 11532.27│ 11.70│
│第三名 │ 7297.59│ 7.40│
│第四名 │ 6149.17│ 6.24│
│第五名 │ 4491.39│ 4.55│
│合计 │ 47925.32│ 48.60│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
原材料价格较上一报告期发生重大变化的原因
2025年轮胎原材料受到大宗材料交易浮动影响，其中，天然橡胶环比降低19.24%；钢帘线在竞争加剧背
景下，环比降低4.86%；炭黑环比降低15.58%。
公司下一报告期内相关批复、许可、资质有效期将届满的，公司将会及时办理续期手续。截至本报告披
露日，在现有政策不发生重大变化的前提下，公司不存在相关批复、许可、资质有效期届满后不能通过复审
的风险。同时，公司将根据相关政策的变化情况积极主动进行调整，以确保公司能够持续符合相关批复、许
可、资质的续期条件。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）所处行业基本情况及公司在产业链中的地位
1、行业分类与主营产品
根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C29橡胶和塑料制
品业”中的“C2911轮胎制造”。公司长期专注于全钢子午线巨型工程轮胎（以下简称“全钢巨胎”）的研
发、制造与销售，主要产品涵盖轮辋直径49英寸及以上规格的全系列工程子午胎。
2、行业监管体系
我国轮胎行业的宏观管理职能主要由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部等部门承担，负
责制定产业发展规划、颁布行业政策及拟定技术标准。中国橡胶工业协会作为行业自律组织，在政策建议传
导、技术交流、标准制定及行业自律管理方面发挥着重要作用。
3、产业链地位及上下游关联
公司处于橡胶制品产业链中游，通过购置密炼机、压延机、成型机等专用生产装备，对天然橡胶、合成
橡胶、钢丝帘线、炭黑及化工辅料进行加工制造，向全球大型矿业公司及矿用工程机械主机厂（OEM）提供
产品与服务。
与上游行业的关联性：公司主要原材料中，天然橡胶与合成橡胶成本占比合计约40%-50%，炭黑及钢帘
线成本占比约10%-20%。报告期内，国际大宗商品价格及原油价格波动对轮胎行业生产成本构成主要影响，
公司通过优化配方、提升良率及与核心供应商战略合作以平抑波动。
与下游行业的关联性：公司产品主要应用于露天煤矿、铜矿、金矿及铁矿等大型矿山的开采运输环节。
下游矿业景气度、矿产能源产量以及矿山设备的大型化、智能化趋势直接决定了全钢巨胎的市场需求空间。
（二）行业发展阶段、周期性特点及未来趋势
1、行业发展阶段与市场规模
全钢巨胎是工程机械轮胎领域技术壁垒最高、制造难度最大的细分品类，长期处于供不应求状态。报告
期内，行业呈现出显著的“价值提升”与“国产替代”特征。
全球市场价值分析：根据国际权威研究机构EmergenResearch于报告期内更新发布的《GiantOTRTireMar
ketSize,Growth2034》（报告编号：EMER-102068，2026年4月更新）相关数据，2024年全球巨型非公路轮胎
（GiantOTRTire）市场估值约为52亿美元。受全球矿产资源勘探开发支出增加、大型矿卡替换周期来临及产
品规格持续大型化驱动，预计至2034年，该市场规模将以6.5%的年复合增长率增长至约98亿美元。市场增长
动力正从单纯的数量扩张向高附加值、超大规格产品结构升级转变。
全球市场实物量回顾：根据弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）行业研究报告，按照产量计算，全钢
巨胎全球市场规模由2017年的16.7万条增长至2022年的21.5万条，年复合增长率为5.18%。
国内市场情况：我国是全球主要的轮胎生产国，亦是全钢巨胎领域快速崛起的重要制造基地。结合国际
机构对亚太及非洲矿业投资增长预期的研判，叠加国内矿山安全环保升级带来的设备更新需求，预计未来五
年我国全钢巨胎行业在产量规模与出口金额方面仍将保持优于全球平均水平的增长态势。
2、行业周期性、季节性及区域性特征
周期性：全钢巨胎需求与全球宏观经济及矿业开采活动密切相关，行业存在一定周期性。但鉴于公司产
品应用覆盖煤矿（能源类）、铜矿/铁矿（工业基础类）、金矿（贵金属类）等多种矿产资源，不同矿种周
期波动规律存在差异，在一定程度上平滑了单一矿种周期波动对公司业绩的影响。
季节性：矿山开采作业及轮胎采购通常无明显的季节性特征。
区域性：从需求端看，客户主要集中于矿产资源储量丰富且具备大规模露天开采条件的国家或地区，如
俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、澳大利亚、加拿大、南美洲及非洲等。
3、行业未来发展趋势
产品国产化进程深化：以公司为代表的国内企业持续打破技术垄断，国产全钢巨胎在耐磨性、载荷能力
及服务响应方面与国际一线品牌差距快速缩小。报告期内，国产替代趋势已从售后替换市场向国内矿卡主机
厂（OEM）原装配套市场加速渗透。
规格大型化与子午化并行：为提高运输效率并降低单吨矿石开采成本，全球矿业公司倾向于采购更大吨
位的矿用自卸卡车，直接驱动配套轮胎向59/80R63等更大规格升级。同时，由于子午线轮胎在生热控制、使
用寿命及节油性能上显著优于斜交胎，巨型轮胎子午化率持续提升，斜交巨胎市场份额进一步萎缩。
技术应用智能化与绿色化
智能监测：通过在轮胎内部植入传感芯片，实时监测气压、温度及磨损数据，已成为保障矿山运营安全
、提升设备出勤率的重要技术手段。
适应新能源趋势：报告期内，下游矿山企业重型矿卡电动化转型趋势明显。电动矿卡因瞬时扭矩大、整
车整备质量增加，对轮胎的抗磨损、抗撕裂及高承载性能提出了差异化乃至更高的技术要求。该趋势为掌握
核心技术配方的头部轮胎企业带来了结构性增长机遇，也相应提升了高性能全钢巨胎的更换频次与市场空间
。
适应无人化趋势：露天矿用自卸车无人驾驶技术正加速向商业化落地迈进。无人化运营要求运输装备长
时间、高强度连续作业，对轮胎运行的一致性、稳定性和可预测性提出严苛标准，具备高可靠性产品与实时
数据监测能力的轮胎企业将在无人化矿山场景中占据先发优势。
（三）行业竞争格局及公司的行业地位
1、行业竞争格局
国际市场：全钢巨胎具有技术壁垒高、客户认证周期长、品牌粘性强的特点。国际市场份额仍主要由米
其林、普利司通、固特异三大品牌主导，但市场集中度呈现缓慢下降趋势。
国内市场：我国全钢巨胎行业起步较晚但发展迅速。行业内企业主要包括本公司（海安集团）、赛轮轮
胎、三角轮胎、风神股份、中策橡胶等，但目前具备49英寸及以上全系列规格量产能力的企业数量依然有限
。相较于上述多元化产品布局的同行业公司，公司长期聚焦并深耕于全钢巨胎这一细分赛道，在技术迭代的
专注度、超大规格（57吋及以上）产品的市场验证积累以及全球矿山现场服务能力方面，形成了差异化的聚
焦优势。
2、公司的行业地位
公司是国内全钢巨胎行业的龙头企业，也是全球少数具备全系列规格（49"-63"）全钢巨胎批量生产能
力的企业之一，可满足90吨至400吨级矿用卡车的配套需求。
技术突破：公司早在2015年即与北京橡胶工业研究设计院合作研发出59/80R63规格全钢巨胎，该产品填
补了国内空白，使我国成为世界上第三个能够生产该规格轮胎的国家，相关技术成果荣获中国石油和化学工
业联合会科技进步奖一等奖，整体技术被鉴定为“国际先进水平”。
市场覆盖：截至报告期末，公司已在全球布局13家境外子公司或分公司，产品远销全球数十个国家和地
区，已为全球上百座大型露天矿山提供产品或驻矿运营管理服务。报告期内，公司外销收入占比维持在较高
水平，全球化抗风险能力进一步增强。
（四）报告期内行业政策变化及对公司的影响
报告期内，现行有效的《产业结构调整指导目录（2024年本）》继续将“巨型工程子午胎（49吋以上）
”列为鼓励类项目。此外，国家在推动工业领域大规模设备更新、加快推进矿山智能化建设以及支持战略性
矿产资源勘探开发等方面的宏观政策导向，均与公司主营业务高度契合。特别是国家矿山安全监察局发布的
《金属非金属矿山智能化建设指南（2025年版）》明确提出“减人、增安、提效”的总体目标，将运输作业
列为智能化建设的十大核心系统之一，并重点推进露天矿山无人驾驶矿卡的大规模应用。上述政策导向为公
司在矿用轮胎智能化监测、全生命周期管理服务以及超大规格产品领域巩固竞争优势、扩大市场份额提供了
有利的宏观环境。
（五）公司的核心竞争力及风险应对
1、核心竞争力分析
公司核心竞争优势主要体现在：拥有深厚的矿山服务基因与国内领先、国际先进的全钢巨胎技术实力，
相关成果曾获中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖；构建了独特的“产品+运营”全生命周期服务模
式，形成较强的客户黏性与服务壁垒；与全球多家大型矿业公司及矿卡主机厂保持长期战略合作，客户资源
优质且稳固；全球化布局成熟，通过十余家境外子公司为全球上百个矿山提供本土化产品与服务。
三、核心竞争力分析
(一)技术研发与产品优势
公司自成立起即专注于全钢巨胎领域，不断提升自主创新能力，在胶料配方、胎体结构、生产工艺等方
面实现了多项关键技术的突破。长期的技术积累与持续的研发投入，使得公司在全钢巨胎领域具有显著技术
优势。2015年，公司与北京橡胶工业研究设计院合作研发成功的59/80R63规格全钢巨胎产品，是目前全球应
用的最大规格型号全钢巨胎，于2019年12月通过了中国石油和化学工业联合会的科学技术成果鉴定。根据鉴
定证书，“该技术和产品填补了国内空白，使我国成为世界上第三个能生产59/80R63巨型轮胎的国家。该技
术及产品整体达到国际先进水平”。该技术成果于2020年获得了中国石油和化学工业联合会科技进步奖一等
奖。
产品方面，公司自主研发生产的全钢巨胎产品凭借优异产品质量、稳定性及可靠性优势，逐步取得了下
游客户的广泛认可，打破了国内全钢巨胎市场由国际三大品牌垄断的局面，实现了进口替代，推动了全钢巨
胎的国产化进程。目前公司全钢巨胎产品的系列规格齐全，涵盖49英寸，51英寸、57英寸和63英寸全系列规
格产品，可满足90-400吨矿山卡车的配套需求，适应各类矿山环境。公司全钢巨胎产品质量已达到国内领先
、国际先进水平。
（二）客户资源优势
公司依托技术及产品优势，通过快速响应客户需求，与众多行业头部客户形成了长期战略合作关系，助
力公司业务的持续稳定发展。目前，公司已成为全球众多大型矿业公司及矿卡主机厂商的长期合作伙伴，依
托行业头部客户的市场影响力，公司可快速获取更多客户资源，稳步开拓市场，为业绩持续稳定增长提供了
坚实基础。
（三）经营模式优势
公司向客户提供矿用轮胎运营管理服务，可以有效提升矿业公司的生产安全及供应链安全，提升矿业公
司生产效率，降低矿业公司轮胎的使用成本。同时在服务过程中，公司可积累大量的轮胎运行数据，并持续
对公司产品进行改进，采用该模式有利于公司全钢巨胎产品的市场推广，并增加客户和公司的黏性，从而提
升行业进入壁垒。此外，公司积极深化“产学研用”协同创新机制，依托国家级博士后科研工作站、省级企
业技术中心等平台，推动科技成果向现实生产力转化，进一步巩固了经营模式的可持续性与技术壁垒。
（四）核心人才优势
公司高度注重人才建设，自成立起不断积累并培育行业内领先人才。公司总工程师黄振华先生深耕矿山
轮胎领域多年，带领团队获得数十项国家专利，带领的技术中心获得了“省级技术中心”称号，带领的实验
室获得福建省科技厅授予的“福建省巨型工程子午线轮胎企业重点试验室”称号，并参与多项国家标准与团
体标准的编写与起草工作。2026年初，黄振华先生荣获工业和信息化部颁发的“制造业人才支持计划”入选
证书，被评为“先进制造技术人才”，这是国家层面对其在全钢巨胎领域突出贡献的高度认可。其曾在2023
年获批享受国务院政府特殊津贴，并主导了首条国产37.00R57全钢巨胎的下线及全球最大规格全钢巨胎的研
制，助力我国成为全球第三个具备最大规格全钢巨胎制造能力的国家。公司已建立起一支结构合理、凝聚力
强的研发团队，为公司业务持续发展奠定基础。
（五）智能化优势
公司致力于矿用轮胎运营管理的智能化发展，自主开发了ITMS（Intelligenttiremanagementsystem）
，可以实现对每条轮胎的气压和温度精准监控，系统中冷态和热态气压值的自动换算，可以使得轮胎在最优
的气压和温度范围内工作。轮胎的气压和温度数据通过云瑞可以传输到矿用卡车驾驶员的显示屏上，也可以
传输到相关矿山管理人员的电脑端或手机端。当轮胎的气压和温度出现异常时系统会立即报警，通过显示屏
端通知驾驶员，同时通过电脑端或手机端通知相关矿山管理人员，从而做到轮胎运行的故障预警，避免轮胎
故障或安全事故的发生，有效地提升了矿山轮胎运行的安全管理水平。
（六）全球布局优势
公司致力于为全球客户提供全钢巨胎产品和服务，全球业务布局日趋完善。截至报告期末，公司已在全
球设立13家境外子公司或分公司，产品或服务覆盖全球数十个国家和地区，累计服务上百座海外矿山，外销
收入占比已超过65%。通过全球化营销网络的构建，公司能够快速响应区域市场需求，持续拓展周边市场，
已形成适配90-400吨级矿车全场景需求的产品矩阵，全球化服务能力与品牌影响力持续增强，为公司实现跨
越式发展奠定了坚实基础。
四、主营业务分析
1、概述
2025年是“十四五”规划收官之年，“一带一路”倡议走深走实推动全球资源供应链深度重构，为国内
企业参与战略性矿产资源开发创造了战略机遇。
中国矿用轮胎行业呈现“需求分化、国产替代加速”的发展态势。全球传统煤炭市场轮胎需求持续承压
，但2025年部分区域市场已出现触底企稳迹象，煤价在年末企稳回升，为2026年煤炭市场需求的潜在修复提
供了一定支撑。与此同时，全球铜、金、铁等战略性矿种扩产动能强劲，海外矿业客户供应链多元化与国产
化诉求日益迫切，为具备技术实力和全球化服务能力的中国企业打开了增量空间。
报告期内，公司紧扣“多元高价值矿种协同”战略，在全球化体系化布局、精益管理与智能制造、创新
研发与人才建设三大维度协同发力。全年巨胎产量增长，铜金等有色金属矿种客户收入占比稳步提升。尽管
公司在业务转型与市场开拓方面成效显著，但受俄罗斯煤矿市场持续低迷、矿山开工率不足导致全钢巨胎销
量下降，使得煤炭存量业务收入有所收缩；同时，2024年天然橡胶价格上涨带来的滞后成本传导，也对当期
利润造成了一定压力。受上述因素综合影响，公司2025年实现营业收入22.32亿元，同比下降2.94%；实现归
属于上市公司股东的净利润5.60亿元，同比下降17.59%。公司开展的主要工作如下：
1）业务版图持续拓展
2025年，面对全球煤炭市场需求疲软的挑战，公司迅速调整战略，在稳住存量业务的同时，精准聚焦并
成功开拓全球优质铜、金矿客户，实现“多元高价值矿种协同”的业务转型。随着铜金矿新客户持续导入、
存量客户扩产与并购整合逐步落地，以及存量客户轮胎国产化比率持续提升，公司铜、金等有色金属矿种客
户贡献的结算收入占比稳步提升，已成为驱动业绩增长的重要增量极。但受制于新客户导入后的订单释放节
奏及项目周期，该增量尚处于爬坡期，当期未能完全弥补俄罗斯区域全钢巨胎业务收缩带来的利润缺口。
深化国内重要客户战略合作。在国内市场方面，2025年营收逆势增长，表现亮眼。公司深化与国内重要
客户的战略合作关系，江铜德兴铜矿“2026-2028轮胎定额承包模式”成功落地，云南华联超大型铟锌多金
属矿项目成功中标，有力夯实了整体经营基本盘，进一步强化了区域协同效应，提升了在西南地区高附加值
矿种服务网络中的影响力。组织先行，前端嵌入，完成全球化体系化布局。在国际市场方面，面对全球矿业
产业链重构机遇，公司系统性推进国际化战略从“机会型拓展”向“体系化布局”转型。年内新设“国际项
目开发部”，作为全球战略性矿产项目的统筹中枢，聚焦大型、高壁垒资源标的，强化对全球优质铜、金、
铁、锌等多元矿种客户的前端开发与深度绑定。以“一带一路”为战略支点，报告期内公司新增智利、加纳
、南非三家海外全资子公司，将市场触角直接延伸至资源开发最前端，从矿山现场终端到供应决策链条实现
“在地化”深度嵌入，形成覆盖项目前期介入、本地化供应保障到全生命周期服务的管理闭环，显著缩短跨
国供应链响应周期。
实现核心客户高端市场里程碑突破。公司持续深化与海外大型矿业集团的战略性长协合作，全年海外新
增客户20个。在拉美地区，与全球头部铜矿集团达成实质性合作；在澳大利亚市场，成功获取全球头部矿山
承包商首单，标志着公司在国际高端工程服务领域实现历史性突破。此外，与几内亚西芒杜铁矿等世界级战
略客户签订战略性合作协议，为高端市场占有率的持续提升构筑坚实基础。上述突破使“多元高价值矿种协
同”的业务转型在国际市场取得显著成效，全球资源端影响力迈上新台阶。
2）生产精益管理成效显著
产量规模实现突破。全年轮胎总产量突破4万条，其中GOTR（巨胎）产量19,174条，同比增长7.45%；BO
TR（大胎）产量21,078条，同比增长63%。
全流程成本管控实现显著降本。在降本增效方面，公司通过深化精益管理，推动全流程成本管控，实现
生产成本的显著节约，人工、电耗及物料损耗均得到有效降低，资源利用效率持续提升。上述降本成效在一
定程度上对冲了天然橡胶成本上涨带来的单位成本压力，但未能完全消纳其影响，综合单位生产成本同比仍
有所上升。
安全环保与数字化升级双轮驱动。安全环保工作扎实推进，全年环保合规全面达标，未发生重大安全环
保事故。报告期内，公司被福建省工信厅评为2025年度（第一批）省级能效“领跑者”标杆企业，能源利用
效率与绿色低碳发展水平获得权威认可。同时，公司持续推进设备更新与技术改造，加快自动化、数字化融
合应用，为提升生产效率和智能制造水平提供有力支撑。
3）创新研发与技术进步成果突出
专利与行业标准实现双突破。公司在知识产权与标准建设方面取得新突破，全年获得授权专利23项，其
中发明专利9项，同时凭借行业深厚积累，积极参与多项国家及行业、团体标准体系建设及制定工作，巩固
公司的品牌力和行业影响力，推动行业规范化发展。
全球市场产品性能表现优异。产品性能与使用寿命稳步提升，在全球主要市场及重点客户应用中表现突
出，尤其部分海外重点区域的产品使用寿命获得显著提升，客户满意度不断提高。
定制化产品与新材料配方协同推进。围绕产品开发，公司研发出多种定制化新规格产品，完成多款新花
纹产品开发并逐步推向市场，全面推广第三代带束层结构，有效提升产品耐用性和可靠性。在配方与材料方
面，持续推进配方创新，逐步推进湿法胶新配方，开展多项场景化配方研究与路试工作，为产品寿命进一步
延长提供技术储备。
工艺革新与数字化转型深度融合。在工艺与装备方面，公司实施多项关键工艺革新，涵盖炼胶、成型、
硫化等关键环节，实现节能降耗与质量提升的双重效益。同时，公司积极推进数字化转型，启动“炼胶工业
4.0”平台，引入3D激光扫描与热成像等智能检测手段，关键工序管控精度得到系统性增强，为高质量制造
提供有力支撑。
4）人才引育与体系建设协同发力
构建技能实训与管理赋能闭环。公司以“赋能人才、支撑生产、提升效能、驱动发展”为导向，搭建“
技能实训+管理赋能”双平台人才培养体系。通过构建“内外结合”的师资队伍与贴合业务的课程体系，推
进职业技能鉴定中心建设，形成“培训-鉴定-交流-提升”的闭环机制，为人才全周期成长提供系统性支撑
。
深化高层次引育与校企合作。在引育并举方面，年内成功引进一批涵盖管理、技术等领域的高层次核心
人才，人才结构进一步优化。深化与青岛科技大学、福州大学、厦门大学、福建理工大学、莆田学院等高校
的科研合作，落地高层次博士人才“校招企用”试点项目，为公司储备优质智力资源。积极申报并成功获批
多项省级以上高层次人才项目，专业人才影响力稳步提升。
开展五大板块全覆盖精准施训。围绕能力提升与梯队建设，公司系统开展专项培训、继续教育及“师带
徒”等项目，覆盖新员工入职、一线技能提升、核心骨干培养、技能竞赛及合规安全五大板块。通过明确培
训内容、频次及全流程考核机制，并配套经费、制度、激励三重保障，有效提升了团队的专业素质与业务能
力，为公司创新发展和战略落地提供坚实的人才支撑。
●未来展望:
（一）公司未来发展战略
公司结合国内外宏观经济形势与产业演变趋势，持续深化以下战略发展目标与经营规划的实施。
公司始终秉承“为采矿业降本增效”的企业使命，专注于高品质、高性能全钢巨胎产品的研发、制造、
销售，为客户提供高效、优质的产品和服务。近年来，公司以更高效服务矿业安全生产为己任，以为客户提
供一站式、全生命周期轮胎使用养护服务为目标，致力于打造“品质至上、服务至优”的全球领先的矿业服
务品牌。
公司将继续大力开拓全钢巨胎市场，以前瞻性技术研发为动力，坚持高端化、规模化、高质量的发展理
念，充分发挥技术工艺、客户品牌、产能布局、经营规模、产品质量等优势，进一步完善公司产品结构、壮
大主营业务，积极响应国家的“碳中和”战略，不断研发出高效、节能环保的创新产品、技术和解决方案，
确保公司持续、快速、健康、稳定发展。公司将不断改善治理结构，通过各项经营战略的实施，在公司的工
艺技术、质量管控、客户服务、品牌影响力等方面构建独特的核心竞争力，立足于国内市场，稳步开拓海外
市场，将公司打造为行业领先的全钢巨胎领军企业。
（二）下一年度经营计划
2026年是公司登陆深圳证券交易所主板后的首个完整经营年度，公司将立足全钢巨胎主业定位，聚焦高
质量发展，围绕以下方面重点开展经营工作：
1、强化战略引领，明晰中长期发展路径
公司将进一步审视内外部环境变化，系统性地明确未来中期发展思路与经营脉络。围绕主业延伸方向，
公司将以前瞻性视角研判行业趋势与战略要素
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