经营分析☆ ◇000768 中航西飞 更新日期：2026-04-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.前5名客户营业收入表】【4.前5名供应商采购表】
【5.经营情况评述】
【1.主营业务】
军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务，属于高端航空装备制造
业
【2.主营构成分析】
截止日期:2025-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空制造业(行业) 405.48亿 98.86 25.97亿 93.43 6.40
其他(行业) 4.66亿 1.14 1.83亿 6.57 39.23
─────────────────────────────────────────────────
航空产品(产品) 405.48亿 98.86 25.97亿 93.43 6.40
其他(产品) 4.66亿 1.14 1.83亿 6.57 39.23
─────────────────────────────────────────────────
国内(地区) 393.32亿 95.90 27.30亿 98.20 6.94
国外(地区) 16.82亿 4.10 4995.27万 1.80 2.97
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 393.32亿 95.90 27.30亿 98.20 6.94
通过经销商销售(销售模式) 16.82亿 4.10 4995.27万 1.80 2.97
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2025-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空制造业(行业) 192.59亿 99.19 13.77亿 97.56 7.15
其他(行业) 1.57亿 0.81 3447.83万 2.44 21.98
─────────────────────────────────────────────────
航空产品(产品) 192.59亿 99.19 13.77亿 97.56 7.15
其他(产品) 1.57亿 0.81 3447.83万 2.44 21.98
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 185.72亿 95.65 13.56亿 96.08 7.30
国外地区(地区) 8.44亿 4.35 5530.53万 3.92 6.55
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 185.72亿 95.65 13.56亿 96.08 7.30
代销(销售模式) 8.44亿 4.35 5530.53万 3.92 6.55
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-12-31
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空制造业(行业) 426.95亿 98.79 23.34亿 92.25 5.47
其他(行业) 5.21亿 1.21 1.96亿 7.75 37.61
─────────────────────────────────────────────────
航空产品(产品) 426.95亿 98.79 23.34亿 92.25 5.47
其他(产品) 5.21亿 1.21 1.96亿 7.75 37.61
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 415.38亿 96.12 24.96亿 98.64 6.01
国外地区(地区) 16.78亿 3.88 3434.47万 1.36 2.05
─────────────────────────────────────────────────
直接销售(销售模式) 415.38亿 96.12 24.96亿 98.64 6.01
通过经销商销售(销售模式) 16.78亿 3.88 3434.47万 1.36 2.05
─────────────────────────────────────────────────
截止日期:2024-06-30
项目名 营业收入(元) 收入比例(%) 营业利润(元) 利润比例(%) 毛利率(%)
─────────────────────────────────────────────────
航空制造业(行业) 200.76亿 98.76 11.28亿 94.13 5.62
其他(行业) 2.53亿 1.24 7030.09万 5.87 27.82
─────────────────────────────────────────────────
航空产品(产品) 200.76亿 98.76 11.28亿 94.13 5.62
其他(产品) 2.53亿 1.24 7030.09万 5.87 27.82
─────────────────────────────────────────────────
国内地区(地区) 195.23亿 96.04 12.04亿 100.46 6.16
国外地区(地区) 8.06亿 3.96 -548.77万 -0.46 -0.68
─────────────────────────────────────────────────
直销(销售模式) 195.23亿 96.04 12.04亿 100.46 6.16
代销(销售模式) 8.06亿 3.96 -548.77万 -0.46 -0.68
─────────────────────────────────────────────────
【3.前5名客户营业收入表】
截止日期:2025-12-31
前5大客户共销售407.32亿元，占营业收入的99.31%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│客户名称 │ 营收额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│客户1 │ 3551405.11│ 86.59│
│客户2 │ 251349.30│ 6.13│
│客户3 │ 109036.94│ 2.66│
│客户4 │ 107978.65│ 2.63│
│客户5 │ 53476.92│ 1.30│
│合计 │ 4073246.93│ 99.31│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【4.前5名供应商采购表】
截止日期:2025-12-31
前5大供应商共采购331.26亿元，占总采购额的83.57%
┌───────────────────────┬───────────┬───────────┐
│供应商名称 │ 采购额(万元)│ 占比(%)│
├───────────────────────┼───────────┼───────────┤
│供应商1 │ 1828112.57│ 46.12│
│供应商2 │ 735626.83│ 18.56│
│供应商3 │ 701734.46│ 17.70│
│供应商4 │ 24809.92│ 0.63│
│供应商5 │ 22354.12│ 0.56│
│合计 │ 3312637.91│ 83.57│
└───────────────────────┴───────────┴───────────┘
【5.经营情况评述】
截止日期:2025-12-31
●发展回顾:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途
报告期内，公司主要从事军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服
务，属于高端航空装备制造业。
1.军用飞机整机
公司致力于研发和生产高性能军用飞机整机产品，主要包括大中型运输机、轰炸机及特种飞机等。大中
型运输机具备空运、空投、空降等能力，能够高效完成远程物资投送、国际救援、兵力部署等重大任务，是
我军战略投送的主战力量；轰炸机具备远程奔袭、大区域巡航、防区外打击能力，是我军维护主权和领土完
整的国之利器；特种飞机则涵盖了空基指挥、空中受油、海空侦查、巡逻监视、电磁制压等多种能力，是应
对和处置海空情况的重要力量，为现代战争提供了全方位的支援保障能力。
2.飞机零部件
公司保持并不断提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势。承担了C909飞机、C919飞机、AG60
0飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键部件研制工作，是上述飞机型号核心的机体结构供应商。同时，
公司积极参与国际合作与转包生产，承担了空客A320/A321系列飞机机翼、机身,波音B737系列飞机垂尾与内
襟翼等产品的制造工作，目前公司研制的飞机零部件产品业务范围已涵盖国际主流民用大中型飞机主力型号
。
3.航空服务
公司提供航空工程技术支持、客户服务、技术资料、用户培训、航材支持、飞机维修（含改装）等航空
服务业务。
（二）报告期内的经营模式
本公司属于设计+生产+销售的经营模式，公司根据特定客户需求，设计研发客户所需要的产品，同时组
织生产制造并进行产品销售。
经营管理方面，公司全面承接“客户合同履约要求、年度任务部署、规划落地要求”，基于运营管理体
系，通过结构化管理逻辑，设置年度运营计划目标，以信息化平台为依托，构建了覆盖全要素、全级次的运
营管控方法。构建了生产交付任务风险与经营指标的联动分析机制，在现有计划过程风险预警机制的基础上
持续深化完善，进行自下而上动态识别风险，定期明确细化各阶段生产经营目标，提出重点关注事项，确保
目标统一、步调一致,持续强化过程风险的识别预警，及时研判应对化解，确保经济运行稳中有进，实现高
效管控，提升公司价值创造能力。
供应链管理方面，公司持续优化完善供应链管理体系，强化供应商过程管控，扩展供应链策略应用，管
控供应链风险，强化合规廉洁管理，提高采购数字化程度，全面提升供应链管理水平；在供应商管理方面，
策划并实施供应商能力提升工作，开展了供应商审核、供应商业绩评价、供应商关系管理、供应商培训等专
项工作，提升供应商协作配套能力；持续开展协同采购成本管控，通过系统研判市场趋势动态、结合材料品
类管理，优化差异化采购策略库，协同建立关键器材全生命周期的成本管控模型，基于厂所协同开展单一来
源破单工作，形成了关键配套产品的“多元”供应格局，提升了供应链安全韧性。
产品研发方面，公司以航空装备研制需求为牵引，聚焦高质量发展目标，通过多维度优化改进，解决了
一系列制约产品发展的工艺技术瓶颈问题，国产航空装备研制有序推进，大飞机项目产能再上新台阶，提质
增效成果显著。
产品制造方面，公司通过深化内部资源共享与协同，构建了以计划为核心、以数据为驱动的集约化、精
细化生产管控能力，探索出一套资源共享的新型生产组织模式，系统推动计划精准下达、过程显性管控、保
障敏捷响应、数据高效集成，实现了从结果均衡到过程均衡的全面提升，全年批生产任务圆满收官；系统推
进现代生产管理体系建设，开展“研-产-供”计划协同、生产资源柔性调配、关键生产能力提升等工作，聚
焦民机与国际转包高质量发展目标，有效支撑C919等产品的生产速率提升；技术赋能产品制造，通过整机相
关自动化、智能化生产能力的提升，全力支撑整机研制及批量生产任务目标的顺利实现。
产品营销方面，紧盯客户装备发展需求，持续推进新项目研制。公司在国家相关上级单位统一领导下，
持续开拓我国高端航空装备海外市场。全年通过航空工业飞机装备整体参展、演示等形式，公司及子公司陕
飞研制的大型战略运输机运20、运-9系列中型运输机等多种型号飞机亮相迪拜、新加坡等国内外航空展、防
务展，不断提高公司产品知名度和曝光率，对标国内外标杆企业及同类型先进机型，全面部署推进“一型装
备服务两个市场”，加速高端航空装备出口。民用航空市场方面，公司始终坚定贯彻“3+N”客户开发战略
，以中国商飞、空客、波音为核心，深度拓展巴航工业、莱昂纳多等全球主流飞机制造商市场，持续发掘国
际市场潜能，为新项目市场开发业务持续发展、持续见效奠定坚实基础。全年积极参与20余个新工作包的全
球竞标，展现了强大的市场进取心；抢抓“一带一路”“空中丝路”和国产大飞机发展战略机遇，进一步开
拓民机市场，有力提升公司产品品牌知名度。
（三）主要业绩驱动因素
1.装备建设方面
2025年，公司实现了多型机首飞、鉴定工作，11型25架飞机在“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯
战争胜利80周年活动”上光荣接受党和人民检阅，充分展现了支撑人民军队慑阻强敌、制胜空天的强大底气
，高质量完成了“十四五”规划攻坚任务。
2.产业发展方面
（1）民用航空产业
公司紧抓国内民机产业高速发展机遇，面对C919、A320等项目上量、研制与批产交织的严峻考验，克服
波谲云诡的国际形势对供应链的影响，深度发挥强矩阵式管理效能，深化“计划+成本+风险”管理模式，有
力保障关键路径的顺利推进，实现民用航空产量与质效的双重提升，按客户需求完成全年交付任务，持续扩
大C909、C919等民机部件产能及订单储备，交付架份数较2024年增长25%，收入增长率超20%，民用航空收入
占公司总体收入比例再创新高，展现出“稳中有进、进中提质”的良好态势，对后续发展打下了坚实牢靠的
基础。
（2）战略性新兴产业
持续拓展战略性新兴产业增长空间，以科技创新为引领，积极把握市场趋势与关键技术创新机遇。瞄准
无人运输系统方向，构建“制造支持运营、运营激活市场、市场牵引制造”产业生态；持续发挥航空武器装
备研制优势技术溢出效应，聚焦复材制造、增材制造、工艺装备等优势业务拓展方向，重点开拓“非航军用
”和“高端民用”市场领域，积极培育公司发展新动能。
3.企业治理方面
公司始终坚持践行“一切成本皆可控”理念，立足价值创造，从技术降本、供应链降本、生产降本、管
理运营降本等多维度找准成本费用管理关键环节，积极推进全员、全流程、全价值链的成本改进；持续优化
模拟经营业绩管理指标体系和考核策略，开展工艺改进、定额优化、余料回收、套材加工、能耗管控等工作
，深挖价值创造潜力，持续提升成本精细化管控水平；推进绿色电力采购，实施生产过程集中用能管控，开
展能源微浪费专项治理，淘汰更新落后机电设备，显著提升公司能源绩效水平，并荣获了陕西省2025年度省
级绿色工厂荣誉。
公司始终坚持打造“人才+工程”新范式，丰富人力资源政策供给，引进博士毕业生37人，并全方位激
励核心骨干倾情倾力、高效投入。
公司始终坚持推动信息化建设与业务流程互融共促，开展提质增效类改进20余项，40多套系统实现功能
整合，IT资源利用率提升20%。
公司始终坚持以建成敏捷、高效、安全的供应链体系为导向，以业务增值、信息共享及数据消费为焦点
，深耕“流程+数据”两条管理逻辑链，识别业务数据流通的堵点、梗阻，规范采购管理流程、强化供应商
管理、提升流程效率。
4.科技创新方面
公司持续推进高水平科技自立自强，重点解决国防军工领域瓶颈问题、自主可控等攻关需求；深化科技
创新机制改革，加速科技创新整体效能发挥，以特定客户需求为牵引，围绕引领未来发展，提升竞争优势；
健全科技创新评价机制，优化创新激励体系，增强自主创新导向作用，激发创新内生动力；加强科技人才培
养力度，持续深化产学研协同发展；稳步推进大飞机创新原建设，布局多层级、专业化平台架构，创新要素
稳步聚集，创新渠道持续拓宽，聚智引智效果显著；举办先进制造高端论坛、科技创新之旅和大飞机创新原
系列专题科技讲座活动，催生蓬勃创新活力。公司全年获得各类科技奖38项，较上年增长27%，3项国际标准
成功获批，申请发明专利699项，获得专利授权448项，授权量同比增长81.4%；入选航空工业年度“十大航
空科技亮点”；中国航空工业集团西安人才中心和创新高地正式挂牌成立，联合成立中国商飞（西安）机体
设计中心。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业情况概述
航空工业是国家战略性高技术产业，是典型的知识密集型、技术密集型行业，行业技术辐射面广，产业
关联度高，吸纳就业能力强，其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现
，同时也是国防空中力量和航空交通运输的物质基础。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环，是维护
国家安全和保障社会长治久安的战略性产业，对于提升我国国际竞争力和影响力、维护国家利益与国际形象
地位、维持国际形势总体稳定有着不可替代的作用。在中国市场规模和生产能力的优势背景下，我国航空工
业关键核心技术能力不断增强、产业链供应链稳定性和现代化水平持续提高、国际循环质量和水平稳步提升
，未来将稳定形成参与国际合作和竞争的新优势，分享世界经济发展带来的成果。
（二）公司的行业地位
公司是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机、无人机等航空产品的制造商；公司拥有完整
的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业
链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导
力量之一。
公司立足新发展阶段，紧抓民机发展新机遇，统筹国内和国际两个市场，持续推进民用航空产业高质量
、高效益、低成本、可持续发展。公司承担了C909、C919、AG600、B737、A320等国内外大中型民用飞机机
体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任公司、中
航通用飞机有限责任公司等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系，荣获波音公司供应商绩效评估
最高等级“双蓝”认证、中国商飞优秀供应商银奖等荣誉，充分展示民机部件转包高质量制造能力以及专业
化发展成效，标志着公司民机部件转包业务迈入转型升级阶段。
三、核心竞争力分析
公司核心竞争力主要集中在航空产品研发制造技术、民用航空、航空服务三个方面。
（一）领先的航空产品研发及制造技术
公司坚定科技自立自强，坚持自主创新，围绕国家重点战略需求，积极开展基础技术研究、前沿技术研
究，集中优势资源攻克“卡脖子”难题，积极参与重大科技项目，持续激发创新活力，优化科技创新机制，
深化产学研协同发展，大力营造勇于探索、包容失败的创新氛围；高等级科技奖励不断取得突破，持续赋能
航空武器装备研制，加速形成新质战斗力。
公司拥有诸多国家发明专利、实用新型专利，编发3项国际标准及多项国家、行业标准，荣获多项国家
级、省部级奖项，形成了以大中型运输机、轰炸机、特种飞机、民用飞机大型部件为代表的飞机数智化研制
体系，具备了专业齐全、技术领先的军民机产品研发制造能力，持续提升大尺寸零件精准制造、绿色冶金、
复材主承力构件制造、部件模块化装配、总装系统集成、柔性化工艺装备等关键核心制造能力，在无人机研
制、装备低成本快速研制等领域取得突破；形成信息跨代技术工程的应用突破，实现软件开发、项目建设向
高效低成本、共建共享转变。
（二）先进的民用航空
公司形成了以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的先进民用航空管理方法，通过对成本、进度
、质量、风险等要素进行全方位动态管理，实现提质增效，更好地满足客户需求。以稳定、优质、准时、批
量的交付，赢得了国际、国内航空业界的普遍好评，是国际著名航空制造企业的战略合作伙伴，是世界级飞
机制造商的大部件和飞机主承力件的重要供应商，拥有较高的知名度和品牌影响力。A320系列机翼、A320机
身系统装配等项目的成功合作充分体现了公司承担大型关键部件制造任务的能力，同时也是公司融入世界航
空产业链的重要成果。公司瞄准低空经济发展应用场景，充分利用产业链优势，稳步推进全面融入低空经济
新生态。
（三）高水平的航空服务
公司积极推进“研-产-修-保”融通发展，统筹技术资源优势，加大关键技术问题解决力度，形成了以
客户支持、备件支援、用户培训、用户资料、飞机维修为代表的完善的客户服务保障体系和能力，向用户提
供备件支援的服务能力，符合民航规范、与国际先进培训模式相当的培训体系资质和多类型人员培训能力，
全寿命周期内的用户资料技术支援保障能力及厂所协同赋能的新质装备维修能力。依托强大的航空服务保障
能力，圆满完成了阅兵、航展、国内外救灾援助、人道主义救援和用户训练等一系列重大服务保障工作。
四、主营业务分析
1、概述
2025年是公司全面完成“十四五”规划目标任务的收官之年，也是系统谋划“十五五”的发展蓝图的重
要一年,公司深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，贯彻落实习近平总书记对航空工业重要指示
批示精神，践行新时代航空报国精神,持之以恒聚焦首责主责主业,科技创新赋能航空产业发展,科研生产经
营与企业改革深化提升行动任务目标顺利完成,航空装备产品建设取得新的成果，多型装备在天安门上空光
荣接受检阅，为“十五五”高质量发展开好局、起好步奠定坚实基础。
（1）民用航空
公司积极响应国家大飞机发展战略，以C919、国际合作产品等民机部件产能提升为着力点，以“深挖内
部管理提升，建立外部协调机制”为策略，坚持目标导向和问题导向，通过强化计划牵引，高效发挥生产管
理体系作战能力，产品交付与发运管控能力实现稳步提升；深化生产与采购业务协同，持续拉动供应链配套
能力，及时消除民机转包项目年度生产过程中的各类问题及风险，有力促进民机产品交付任务按计划顺利完
成，促进产品向卓越化迈进。
（2）航空服务
公司以用户需求和外场问题为导向，聚焦重点型号，加快航材备件配套保障，加速外场问题处理，持续
提升服务保障能力和飞机完好率，以完善的客户服务保障技术标准体系和保障能力，向用户提供优质的维修
、培训保障服务，大幅提高用户满意度。
（3）主要经营情况
1.经营计划执行情况
全年实现营业收入410.14亿元；实现净利润11.51亿元。
2.主要产品产量完成情况
军机产品：按期完成军机任务。
民机产品：按计划节点完成了C909飞机、C919飞机、AG600飞机、新舟系列飞机等民机型号的大部件及
零件交付任务。C919部件产能提速成效明显，交付新舟系列飞机部件4架份，交付AG600部件2架份，民用航
空产业收入再创历史新高。
国际合作项目：按客户订单要求完成了国际合作项目生产交付任务。2025年共交付国际转包项目1231架
份，其中交付空客公司834架份，交付波音公司397架份。
●未来展望:
（一）行业竞争格局和发展趋势
1.军用航空
随着我国综合国力的不断提升，加快国防现代化建设以及航空武器装备升级换代的时代要求日益突显；
同时在现代“全域化”概念下，跨洲际、高速度的战略部署需求被进一步放大。公司研制生产的大型运输机
是快速部署部队、重型装备、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具；空中加油、应急救援、信息支
援等机型产品是空中作战体系的重要组成，随着国家利益的全球化，需求将有望持续提升。公司将持续为人
民军队提供高度智能、性能先进、用途广泛、好用、实用、耐用、管用的新质航空武器装备，进一步体现出
公司的社会责任担当及价值创造能力，全力支撑建军百年奋斗目标实现。
2.民用航空
随着全球民航运输业发展，未来民用航空市场需求依然强劲，民机零部件制造产业发展前景广阔，为适
应市场和外部环境变化，公司研究制定“开源、主动、抱团”的市场开发策略，锚定民机核心能力建设目标
，转变思维，探索建立民用航空转包产品开发新模式，坚定推进民机产品系列化、谱系化发展，着力加强民
机“原创技术策源地”和现代产业链供应链建设，为后续项目运营固链、强链、新项目市场开发可持续发展
奠定基础。公司充分发挥在大中型飞机机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势，强化C909、C919、AG60
0等国产民用飞机的批量化交付能力，紧跟国产大飞机研制步伐，进一步深化合作，拓宽业务范围，持续提
升国内民机转包市场份额，在民用航空领域的经营业绩有望实现大幅提升；充分抓住低空经济蓬勃发展的机
遇，积极支撑国家应急救援装备发展，支持国产民用无人运输机市场开拓，公司将持续推进AG600、新舟系
列多用途飞机部件准时交付，展现民机发展品牌与实力，助力中国民机快速、高质量发展，为中国“民航大
国”向“民航强国”发展贡献力量。
国际转包生产方面，始终贯彻“项目抓总、业务支撑、体系保障”总体要求，以质量、成本、进度和风
险管理为重点，实施新研项目关键制造技术攻关，深化转包产品成本改进，稳步提升现有重点项目生产交付
速率；保持与波音、空客等民用飞机制造企业的良好客户关系，加大转包新项目开发力度；以机翼为核心、
以机身和尾翼为两翼，以空客在天津建设A320系列飞机第二条总装线为契机，持续扩大与空客工业合作规模
，不断提高合作的深度和广度，持续拓展空客A320系列机翼、机身项目增量份额和本地化份额；突出完整生
产制造体系的竞争力和优势，丰富合作内涵，提升经营业绩，更深层次融入世界航空产业链，进一步扩大国
际影响力。
3.航空服务
未来航空武器装备的维保需求潜力较大，航空服务产业将迎来良好的发展机遇。公司将积极打造新域新
质保障力量，全面构建基于全寿命周期、全要素能力、全区域布局的航空维修服务保障体系，统筹建立适应
“研-产-修-保”融通发展的体制机制模式能力，促进一体化服务保障要素高度融合和服务保障资源有序流
动，以优质服务促进市场开拓、保障装备质量、提升价值创造。
（二）公司未来发展战略
发展目标：聚焦主业，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足
技术需求的创新能力和创新体系；继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效
益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；运用AI技术赋能
管理，推动运营体系更加高效；开展新一轮国企改革深化提升行动，不断提升核心竞争力、增强核心功能，
经营质量迈上新台阶。
发展思路：以股东利益为中心、以重点型号为牵引、以自主创新为动力、以市场需求为导向，以人才建
设为根本、以体制机制变革为保障，统筹企业经营、股东利益和员工发展，聚焦航空主业，突出科技创新引
领产品产业发展作用，形成以科技创新、军用航空、军品贸易、维修服务、民用航空和先进制造等为核心的
全新发展格局，推动公司实现高质量可持续发展。
（三）下一年度的经营计划
1.实现营业收入：402亿元。
2.科研生产任务
（1）聚焦兴装强军首责，以军用大中型飞机为主线，不断推进航空装备新域拓展，研制先进武器装备
，按计划节点完成各项军机任务；
（2）C909飞机、C919飞机、AG600飞机、新舟系列飞机、国际转包等项目按计划完成大部件及零件履约
交付；
（3）持续开展C919、A320项目产能提升工作，满足客户速率需求。
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
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