研报评级☆ ◇603040 新坐标 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
【5.机构调研】
【1.投资评级统计】最新评级日期:2026-04-30
时间段 买入评级次数 增持评级次数 中性评级次数 减持评级次数 卖出评级次数 评级次数合计
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1月内 1 1 0 0 0 2
2月内 1 1 0 0 0 2
3月内 1 1 0 0 0 2
6月内 1 1 0 0 0 2
1年内 1 1 0 0 0 2
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【2.盈利预测统计】(近6个月)
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│财务指标 │ 2023年│ 2024年│ 2025年│2026年预测│2027年预测│2028年预测│
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│每股收益(元) │ 1.36│ 1.55│ 1.96│ 2.16│ 2.52│ 2.96│
│每股净资产(元) │ 9.27│ 9.91│ 10.99│ 12.38│ 14.06│ 15.99│
│净资产收益率% │ 14.72│ 15.64│ 17.79│ 17.51│ 18.13│ 18.91│
│归母净利润(百万元) │ 184.38│ 211.61│ 266.85│ 294.55│ 343.78│ 402.89│
│营业收入(百万元) │ 583.30│ 680.28│ 804.15│ 913.74│ 1052.12│ 1213.03│
│营业利润(百万元) │ 216.52│ 249.85│ 317.60│ 346.57│ 404.08│ 473.81│
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【3.盈利预测明细】(近6个月)
日期 评级 评级变化 目标价 2026EPS 2027EPS 2028EPS 研究机构
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2026-04-30 买入 维持 --- 2.10 2.48 2.96 东吴证券
2026-04-30 增持 维持 --- 2.22 2.56 2.95 东兴证券
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【4.研报摘要】(近6个月)
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2026-04-30│新坐标(603040_SH)：盈利能力稳定，海外业务持续贡献增长 │东兴证券 │增持
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近日，公司发布2025年报及2026一季报：2025公司实现营业收入80,414.59万元，同比增长18.21%，实现归母净利润2
6,685.41万元，同比增长26.11%；2026年一季度，公司实现营收20,075.03万元，同比增长12.16%，实现归母净利润6,612
.91万元，同比下降1.03%，对此，我们点评如下：
毛利率维持行业高水平，彰显公司产品强竞争力。在下游整车企业持续高强度竞争的背景下，公司2025年综合毛利率
为53.97%，较2024年提升2.07pct，2026年一季度毛利率仍然维持在50%以上水平（52.68%）。公司毛利率稳中有升，也得
益于高毛利率业务占比的提升，如公司海外业务、商用车业务在2025年的占比均有提升。2025年公司海外业务毛利率为55
.6%，明显高于境内业务的51.98%。2025年海外业务增速达到40.38%，占比提升至51%。另外，公司商用车业务2025年毛利
率为63.17%，明显高于乘用车业务的53.39%，而商用车业务营收增速高于乘用车业务，达25.71%，其营收占比提升至18.3
%。我们认为，公司海外业务的持续兑现得益于近年来公司在欧洲、墨西哥等产能布局和市场开拓，凭借精密冷锻件的强
竞争力，公司海外业务仍有提升的空间，从而带动公司整体盈利能力稳中向上。
海外业务持续推进带动公司营收增长。如上所述，公司营收增量主要来源海外业务。2025年公司两个海外子公司均取
得了较好的业绩，其中新坐标欧洲子公司实现营收24,185.98万元，同比增长46.1%。新坐标墨西哥子公司实现营收6,591.
95万元，同比增长53.5%。2026年一季度，公司营收仍然实现10%以上增速，海外业务提供了较强支撑。在海外客户拓展上
，2025年公司劳斯莱斯汽车、宝马摩托车，并持续在原有客户如大众（欧洲大众、墨西哥大众、巴西大众）、Stellantis
等获得项目定点。海外商用车业务持续推进，已获得道依茨、MAN、斯堪尼亚、利勃海尔、卡特彼勒、约翰迪尔等海外商
用车企业项目定点，并逐步量产供货。因此，我们认为，公司传统主业凭借技术、成本优势以及海外布局，仍然具备提升
空间。
2025年完成三次分红，股利支付率达到66%。公司发布2025年业绩分红预案，拟向全体股东按每10股派发现金红利7.5
元（含税），每10股转增4.5股。公司已经于2025年半年度、三季度分别通过了每10股派发现金红利3.00元（含税）、每1
0股派发现金红利2.50元（含税）分红方案。三次累计分红额度为17,679.42万元，占2025年归母净利润的66.3%。股息支
付率从2019-2022年的30%左右不断提升至60%以上。同时，公司发布2026年中期现金分红规划，仍将包括半年度和三季度
两次。2026年股份支付率仍然可期。
新产品持续推进，前景可期：公司通过冷锻工艺研发更多新产品，为公司的长远发展奠定基础。公司产品不断拓展至
汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等新产品。尤其是丝杠领域，公司成立
玖月捌控股子公司，专注丝杠产品的研发生产，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性的传动解决
方案。公司积极配合客户完成丝杠产品的定制化研发、迭代与送样，获得客户高度评价。我们认为，公司未来的成长路径
已清晰，现有主业得益于技术、成本优势维持稳定增长，新产品储备丰富，新产品将成为公司长远发展的支撑。
公司盈利预测及投资评级：综上，公司现有主业持续在海外市场、商用车等市场拓展，仍有成长空间。公司手握冷锻
工艺利器，持续开拓新产品，如滚柱丝杠等。公司具备较强的成本、费用控制能力，我们看好其中长期发展趋势。我们预
计公司2026-2028年归母净利润3.03/3.49/4.02亿元，对应EPS2.22/2.56/2.95元。按照当前股价对应PE36x/31x/27x，维
持“推荐”评级。
风险提示：汽车需求不及预期、公司产品推广不及预期、主要原材料价格大幅上涨风险等。
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2026-04-30│新坐标(603040)2025年报&2026一季报点评：26Q1业绩略有承压，丝杠新业务 │东吴证券 │买入
│蓄势待发 │ │
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业绩稳健增长，海外业务规模持续扩大
2025年公司实现营业收入8.04亿元，同比+18.21%；实现归母净利润2.67亿元，同比+26.11%；扣非归母净利润2.49亿
元，同比+31.63%。
分产品看：2025年气门传动组精密零部件实现营收6.15亿元，同比+22.88%；气门组精密零部件实现营收0.82亿元，
同比-11.71%；冷锻精制线材实现营收0.33亿元，同比-17.56%；其他产品实现营收0.67亿元，同比+67.31%。
分地区看：2025年国内实现营收3.87亿元，同比+1.42%；海外实现营收4.10亿元，同比+40.38%。全球化布局成效显
著。
2026Q1公司实现营收2.01亿元，同比+12.16%；归母净利润0.66亿元，同比-1.03%；扣非归母净利润0.62亿元，同比+
0.15%。Q1利润增速略低于营收，主要受研发及财务费用增加影响，整体经营保持稳健。
盈利能力提升，期间费用管控良好
2025年公司销售毛利率为53.97%，同比+2.07pct。毛利率提升主要受益于海外高毛利业务占比提升及规模化降本。分
产品看，2025年气门传动组精密零部件毛利率为55.70%，同比+1.75pct；气门组精密零部件毛利率为73.87%，同比+4.90p
ct；冷锻精制线材毛利率为0.70%，同比+1.57pct。
2025年期间费用率为14.25%，同比-1.86pct，其中销售/管理/研发/财务费用率分别为1.01%/10.02%/5.09%/-1.87%，
同比-0.28/-0.14/-0.42/-1.02pct。财务费用率波动主要系汇兑收益增加所致。
2026Q1公司销售毛利率52.68%，同比-0.98pct；销售净利率33.42%，同比-4.63pct。
海外业务持续增长，丝杠新业务蓄势待发
1）海外收入占比超50%，全球化布局成效显著：2025年，公司新获劳斯莱斯汽车、江铃汽车、宝马摩托车新项目，海
外客户量产项目产能及市场需求持续攀升。公司在商用车、乘用车海外市场同步发力，欧洲与墨西哥子公司收入高速增长
，全球化制造与销售服务体系协同效应持续释放。
2）前瞻布局丝杠新产品，打开长期成长空间：公司依托冷精锻技术优势，积极拓展丝杠等精密零部件新应用领域。2
025年公司设立控股子公司玖月捌，专注丝杠产品研发生产，已完成多项产品的设计、工艺开发及内部试验验证，申请丝
杠相关专利23项。丝杠业务有望成为公司新的增长曲线。
盈利预测与投资评级：
考虑到公司丝杠新业务尚处于早期投入阶段，研发、人员及产能投入对短期利润释放形成一定影响，但公司主业经营
仍保持稳健，海外业务持续扩张，中长期成长逻辑未发生变化，我们下调公司2026-2027年的归母净利润为2.86（原值3.2
7）/3.38（原值4.10）亿元，预计2028年归母净利润为4.03亿元，当前股价对应动态PE分别为38/32/27倍，维持“买入”
评级。
风险提示：下游汽车行业需求波动风险；海外业务经营风险；新产品开发不及预期风险；原材料价格波动风险。
【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：24家
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2026-05-06│新坐标(603040)2026年5月6日-15日投资者关系活动主要内容
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先做公司介绍，后进行问答环节。
公司以高质量发展为首要任务，聚力培育具备高科技、高效能、高质量特征的先进生产力，积极推进业务向高端化、
智能化方向演进。同时，公司坚持从实际出发，立足现有资源禀赋与创新基础，主动应对市场变化，持续巩固业绩稳定增
长的良好态势。2025年，公司实现营业收入80,414.59万元，较上年同期增长18.21%，实现归属于上市公司股东的净利润2
6,685.41万元，同比增长26.11%。2026年第一季度，公司实现营业收入20,075.02万元，同比增长12.16%；实现归属于上
市公司股东的净利润6,612.91万元，同比下降1.03%。
问：公司如何保持现有业务的稳定性和增长性？2026年度业绩指引？
答：公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。气门组精密零部件、气门传动组精密零部件适配燃油车、混合
动力车、柴油车、摩托车等。公司已构建全球化的制造、销售服务体系，商用车、乘用车海外市场同步发力，更为未来的
业绩增长打下坚实的基础。
2026年，一方面，加速公司冷锻精制线材，精密冷成形零件包括不锈钢精密零部件、丝杠精密零部件等精密冷成形件
的多领域延伸运用；另一方面，提高汽车精密零件之气门组及气门传动组精密零部件的市场占有率，力争提高原有客户产
品供货份额，抢占混合动力车型高速发展机遇，积极拓展新客户。进一步加大与海外客户沟通交流力度，促进海外市场的
销售及新项目合作。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。
问：公司保持高毛利率的原因？
答：公司的主要工艺是精密冷成形工艺，相较于一般切削加工，精密冷成形工艺所生产的零部件质量稳定、精度高、
一致性好，常用于制造综合性能要求较高且外形较为复杂的零件。公司具备材料表面处理、产品设计开发、模具设计与加
工、冷成形工艺研发、专用工装与设备设计等全产业链研发能力。整体上，公司不断强化精益管理，深化内部挖潜，持续
优化成本结构。
公司主营业务的客户多为整车厂，整体客户结构较为优质，持续量产后合作关系稳定，竞争格局相对稳定，年降压力
可控。
问：境外市场毛利率高于境内市场毛利率的原因？
答：公司于2017年和2018年出海设立境外子公司新坐标（欧洲）、新坐标（墨西哥）两个子公司，海外子公司自2021
年和2022年通过海外客户现场审核后逐步量产，近几年随着多个项目的量产爬坡，加上境外员工的熟练度不断提升，良品
率、合格率及效率也明显提高，产能利用率也有所提高，单位成本有所下降，汇率波动也有一定影响，故境外毛利率上涨
。
境内毛利率下降主要受国内汽车行业竞争激烈，年降等因素的影响。
问：公司丝杠产品的进展？对接客户有哪些？
答：公司以精密制造为核心竞争力，同时整合行业优质资源，成立玖月捌传动控股子公司，专注丝杠产品的研发生产
，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性的传动解决方案。在大承载反向式行星滚柱丝杠、微型循
环式、微型反向式行星滚柱丝杠、微型梯形丝杠等领域，公司完成了从产品设计、工艺开发到内部试验验证的全流程开发
工作。2025年，公司积极配合客户完成丝杠产品的定制化研发、迭代与送样，获得客户高度评价。后续，公司将持续加大
开发力度，紧密对接客户需求，快速响应市场变化，致力与客户实现长期共赢。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方
便透露。项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
问：公司再融资的计划？
答：公司会结合实际业务发展需求、资本结构规划及股东利益等因素，审慎研究再融资相关方案，利用好资本市场并
增强持续回报投资者的能力。未来若有相关计划，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。
问：公司2026年的分红计划？
答：公司第六届董事会第三次会议审议通过了《关于2025年度利润分配、公积金转增股本预案及2026年中期现金分红
规划的议案》。2025年度利润分配预案为以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中股份后的
股本总额为基数，向全体股东按每10股派发现金红利7.5元（含税），每10股转增4.5股，不送红股。同时提请股东会授权
董事会在符合2026年中期（包含半年度及三季度）利润分配条件的情况下根据股东会决议制定、实施具体的2026年中期（
包含半年度及三季度）利润分配方案，利润分配金额上限不超过当期归属于上市公司股东的净利润，具体分红方案敬请关
注相关的公告。
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参与调研机构：35家
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2026-04-29│新坐标(603040)2026年4月29日-30日投资者关系活动主要内容
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1．公司2026年一季度净利润下滑的原因？2026年度业绩指引？
答：一季度净利润主要受到汇兑损益的影响。2026年，一方面，加速公司冷锻精制线材，精密冷成形零件包括不锈钢
精密零部件、丝杠精密零部件等精密冷成形件的多领域延伸运用；另一方面，提高汽车精密零件之气门组及气门传动组精
密零部件的市场占有率，力争提高原有客户产品供货份额，抢占混合动力车型高速发展机遇，积极拓展新客户。进一步加
大与海外客户沟通交流力度，促进海外市场的销售及新项目合作。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实
际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。
2．原材料对成本的影响？
答：公司生产所需的主要材料是碳素钢、合金钢等，近几年主要材料价格相对稳定。公司的产品均为精密零部件，体
积小，材料成本占比相对可控。
3．商用车市场的进展？
答：2025年，公司商用车精密零部件营业收入超1.47亿元，同比增长25.71%。主要系海外商用车市场的开拓，客户涵
盖：道依茨、MAN、斯堪尼亚等。
4．墨西哥新坐标利润率较欧洲新坐标低的原因？
答：主要是因为汇兑损益。2025年，因为中美墨三边贸易博弈的特殊背景，墨西哥比索对美元和人民币波动较大。
5．公司丝杠产品的进展？对接客户有哪些？
答：公司以精密制造为核心竞争力，同时整合行业优质资源，成立玖月捌传动控股子公司，专注丝杠产品的研发生产
，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性的传动解决方案。在大承载反向式行星滚柱丝杠、微型循
环式、微型反向式行星滚柱丝杠、微型梯形丝杠等领域，公司完成了从产品设计、工艺开发到内部试验验证的全流程开发
工作。2025年，公司积极配合客户完成丝杠产品的定制化研发、迭代与送样，获得客户高度评价。后续，公司将持续加大
开发力度，紧密对接客户需求，快速响应市场变化，致力与客户实现长期共赢。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方
便透露。项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
6．丝杠产品的产能？
答：为确保市场供应并匹配公司战略发展节奏，截至2026年3月底，公司建成月产3万套行星滚柱丝杠的产线。公司会
优化产线，提高效率，根据市场需求爬坡投产。产能规划也将根据市场需求及实际运营情况有所调整。
7．不锈钢零部件的开发进展？
答：公司成功开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，自主开发集成的生产线；创新研制的液体喷砂机，开创
了线材表面无酸洗除磷新工艺。新坐标新技术，突破了冷镦线材的精制质量不稳定，易受环保措施影响而停产或限产等行
业痛点。公司另辟蹊径，专利技术不锈钢线材表面磷化工艺，适用于奥氏体、马氏体、铁素体等不锈钢线材。公司用磷化
代替不锈钢草酸处理和镀铜，用冷锻代替温锻，让作业环境得到改善，减少环境污染，让更复杂的不锈钢零件冷锻成为可
能。为公司拓展精密零件的多领域运用奠定了坚实的材料技术基础。
公司已取得汽车热管理系统阀座、阀芯柱等多个不锈钢精密冷锻件新项目定点。通过公司的设计优化与工艺改进，推
动了新产品实现安全可靠、轻量化及成本优势，我们相信冷镦线材以及公司开发的精密零部件未来在国内市场能得到更广
泛的运用。
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参与调研机构：12家
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2026-03-16│新坐标(603040)2026年3月16日-26日投资者关系活动主要内容
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1．公司2026年业绩预计？
答：2025年，公司全球化的制造、销售服务体系建设成果显现，海外客户多个量产项目产能和需求量不断提升。2026
年，一方面，加速公司冷锻精制线材，精密冷成形零件包括汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠
丝杠、行星滚柱丝杠等精密冷成形件的多领域延伸运用；另一方面，提高汽车精密零件之气门组及气门传动组精密零部件
的市场占有率，力争提高原有客户产品供货份额，抢占混合动力车型高速发展机遇，积极拓展新客户。进一步加大与海外
客户沟通交流力度，促进海外市场的销售及新项目合作。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过
程中还是会存在多方面不确定因素。
2．公司的冷成形技术较磨削技术做丝杠产品的差异？对接客户有哪些？售价和利润率的预测？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺
。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。公
司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理工艺、
自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝更浅、精度更高、效率更
快、加工范围更广的优势。公司不断拓展冷成形技术的运用领域：丝杠精密零部件目前应用广泛，可实现电机的旋转运动
变为直线运动。公司以精密制造为核心竞争力，同时整合行业优质资源，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精
度、高可靠性、高荷载、小（微）型化的传动解决方案。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方便透露。目前项目在研
发送样阶段，售价、成本、利润率预测不方便透露，项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
3．客户的年降压力？
答：年降压力肯定是有的，但汽车零部件行业年降问题已经是个常态化问题，每年都会存在。公司会通过与客户商务
沟通，以及自己不断修炼内功，优化内部管控制度，完善责任追责机制，加强现场管理，利用信息化手段提高管理效率。
4．不锈钢零部件的开发进展？
答：公司成功开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，自主开发集成的生产线；创新研制的液体喷砂机，开创
了线材表面无酸洗除磷新工艺。新坐标新技术，突破了冷镦线材的精制质量不稳定，易受环保措施影响而停产或限产等行
业痛点。公司另辟蹊径，专利技术不锈钢线材表面磷化工艺，适用于奥氏体、马氏体、铁素体等不锈钢线材。公司用磷化
代替不锈钢草酸处理和镀铜，用冷锻代替温锻，让作业环境得到改善，减少环境污染，让更复杂的不锈钢零件冷锻成为可
能。为公司拓展精密零件的多领域运用奠定了坚实的材料技术基础。公司已取得汽车热管理系统阀座、阀芯柱等多个不锈
钢精密冷锻件新项目定点。通过公司的设计优化与工艺改进，推动了新产品实现安全可靠、轻量化及成本优势，我们相信
冷镦线材以及公司开发的精密零部件未来在国内市场能得到更广泛的运用。
5．公司是否有再融资的计划？
答：公司会结合实际业务发展需求、资本结构规划及股东利益等因素，审慎研究再融资相关方案，利用好资本市场并
增强持续回报投资者的能力。未来若有相关计划，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。
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参与调研机构：35家
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2026-03-02│新坐标(603040)2026年3月2日-3月13日投资者关系活动主要内容
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先做公司介绍，后进行问答环节。
公司以高质量发展为首要任务，着力于高科技、高效能、高质量特征的生产力，积极促进业务高端化、智能化、绿色
化。公司坚持从实际出发，根据现有的资源禀赋和创新基础等条件，积极应对市场变化，保持业绩稳定增长。截至2025年
三季度，公司累计实现营业收入593,207,048.80元，较上年同期增长19.45%，实现归属于上市公司股东的净利润209,270,
378.92元，同比增长29.41%。
公司与浙江陀曼智能科技股份有限公司、孙立松先生共同出资设立控股子公司杭州玖月捌传动科技有限公司，实现多
方的战略合作及优势互补。陀曼智能专注于高端数控机床、自动生产线和智能制造软件的研发、生产和销售，主要面向齿
轮、丝杠及轴承制造领域客户提供智能制造解决方案；孙立松先生在相关行业领域有较为丰富的经验。目前已完成了滚珠
丝杠、大承载反向式行星滚柱丝杠、微型循环式和微型反向式行星滚柱丝杠的全流程开发，包括产品设计，工艺过程开发
，内部试验验证等，接下去将根据客户的需求，针对性设计开发送样。
问：公司2026年业绩预计？
答：2025年，公司全球化的制造、销售服务体系建设成果显现，海外客户多个量产项目产能和需求量不断提升。
2026年，一方面，加速公司冷锻精制线材，精密冷成形零件包括汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳
体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等精密冷成形件的多领域延伸运用；另一方面，提高汽车精密零件之气门组及气门传动组精
密零部件的市场占有率，力争提高原有客户产品供货份额，抢占混合动力车型高速发展机遇，积极拓展新客户。进一步加
大与海外客户沟通交流力度，促进海外市场的销售及新项目合作。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实
际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。
问：公司目前的客户结构？
答：公司目前主营产品为气门组精密零部件和气门传动组精密零部件。公司90%以上的客户为汽车厂商，覆盖上汽大
众、一汽大众、德国大众、墨西哥大众、巴西大众、比亚迪、上汽通用五菱、潍柴动力、中国重汽、江铃汽车、道依茨、
MAN等国内外乘用车、商用车市场。
问：公司主营业务的主要竞争对手？
答：气门传动组精密零部件的主要竞争对手是国外的伊顿、舍弗勒，国内的富临精工。公司以欧美系客户为主，更多
的是跟海外供应商的竞争。
问：公司的冷成形技术较磨削技术做丝杠产品的差异？对接客户有哪些？售价和利润率的预测？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺
。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。
公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理
工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝更浅、精度更高、
效率更快、加工范围更广的优势。
公司不断拓展冷成形技术的运用领域：丝杠精密零部件目前应用广泛，可实现电机的旋转运动变为直线运动。公司以
精密制造为核心竞争力，同时整合行业优质资源，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性、高荷载
、小（微）型化的传动解决方案。
具体的客户名称涉及保密协议，公司不方便透露。目前项目在研发送样阶段，售价、成本、利润率预测不方便透露，
项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
问：目前公司对于丝杠产品的2026年的产能规划节奏如何？
答：为确保市场供应并匹配公司战略发展节奏，公司在2025年10月底建成月产2万套行星滚柱丝杠的产线。公司会优
化产线，提高效率，根据市场需求爬坡投产。产能规划也将根据市场需求及实际运营情况有所调整。
问：不锈钢零部件的开发进展？
答：公司成功开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，自主开发集成的生产线；创新研制的液体喷砂机，开创
了线材表面无酸洗除磷新工艺。新坐标新技术，突破了冷镦线材的精制质量不稳定，易受环保措施影响而停产或限产等行
业痛点。公司另辟蹊径，专利技术不锈钢线材表面磷化工艺，适用于奥氏体、马氏体、铁素体等不锈钢线材。公司用磷化
代替不锈钢草酸处理和镀铜，用冷锻代替温锻，让作业环境得到改善，减少环境污染，让更复杂的不锈钢零件冷锻成为可
能。为公司拓展精密零件的多领域运用奠定了坚实的材料技术基础。
公司已取得汽车热管理系统阀座、阀芯柱等多个不锈钢精密冷锻件新项目定点。通过公司的设计优化与工艺改进，推
动了新产品实现安全可靠、轻量化及成本优势，我们相信冷镦线材以及公司开发的精密零部件未来在国内市场能得到更广
泛的运用。
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参与调研机构：10家
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2026-02-01│新坐标(603040)2026年2月1日-13日投资者关系活动主要内容
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问：公司2026年业绩预计？
答：2025年，公司全球化的制造、销售服务体系建设成果显现，海外客户多个量产项目产能和需求量不断提升。
2026年，一方面，加速公司冷锻精制线材，精密冷成形零件包括汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳
体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等精密冷成形件的多领域延伸运用；另一方面，提高汽车精密零件之气门组及气门传动组精
密零部件的市场占有率，力争提高原有客户产品供货份额，抢占混合动力车型高速发展机遇，积极拓展新客户。进一步加
大与海外客户沟通交流力度，促进海外市场的销售及新项目合作。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实
际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。
问：客户的年降压力？？
答：年降压力肯定是有的，但汽车零部件行业年降问题已经是个常态化问题，每年都会存在。公司会通过与客户商务
沟通，以及自己不断修炼内功，优化内部管控制度，完善责任追责机制，加强现场管理，利用信息化手段提高管理效率。
问：公司是否有布局海外产能？
答：公司于2017年和2018年设立新坐标欧洲和新坐标墨西哥两个全资子公司。公司的全球化制造、销售服务体系建设
成果显现，新坐标欧洲和新坐标墨西哥营业收入和盈利能力持续提升，公司海外营业收入也持续提升。商用车、乘用车海
外市场同步发力，这一积极态势不仅体现了国际客户对公司产品的高度认可，更为未来的业绩增长打下坚实的基础。
问：公司的冷成形技术较磨削技术做丝杠产品的差异？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺
。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。
公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理
工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱
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