研报评级☆ ◇002806 华锋股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.投资评级统计】【2.盈利预测统计】【3.盈利预测明细】【4.研报摘要】
          【5.机构调研】

【1.投资评级统计】 暂无数据

【2.盈利预测统计】 暂无数据

【3.盈利预测明细】 暂无数据

【4.研报摘要】 暂无数据

【5.机构调研】(近6个月)
参与调研机构：1家
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  2026-05-15│华锋股份(002806)2026年5月15日投资者关系活动主要内容                                         
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    1、请问林总，截至本报告（2025 年年报）出具之日，核心产品专利已在美国获得授权，并在电动汽车领域累计拥有
有效授权专利及软件著作权 168 项！公司为美国某公司定制开发了 LSV车型底盘三电全套解决方案，并于 2025 年 10  
月实现批量供货！美国已经授权的专利，能告知一下专利代码，涉及什么技术嘛？同时为美国定制的这个车型，未来产量
会多大？                                                                                                  
    答：投资者您好，我司美国专利代码 US 12,352,353 B2 涉及DUAL-MOTOR COUPLING DRIVING SYSTEM AND CONTROL M
ETHODTHEREFOR 技术。美国客户定制的车型正在推广期，暂无法预计年度产能规模。感谢您的提问。                  
    2、请问林总，去年涉及介入飞行器和船舶类产业。2025 年9 月 19 日，答复的公司开展的飞行器用 100kw 级别电 
机控制器开发已完成 A轮样机的设计及试制，目前处于与飞行器的系统匹配及地面测试阶段！请问，飞行器这部分技术进
展到哪一步了？何时会适合量产？                                                                            
    答：投资者您好，该部分技术已完成了第一阶段的地面测试和系统匹配，并通过了客户的验收。具体的量产时间需要
根据客户项目计划决定。感谢您的关注!                                                                       
    3、请问林总，亦公司新开发的高功率密度 sic 电机控制器已在重型卡车、矿车领域应用，并与多家船舶公司进行了
技术交流，沟通产品跨领域应用的可行性，目前正在根据客户需求进行产品适应性开发，距离船级社认证还有一定距离，
正在与客户和认证机构保持沟通，推动产品开发应用！目前，船级社认证方面经过 2 年，进展如何？                 
    答：投资者您好，公司高功率密度 SiC 电机控制器已经获得整车企业部分车型的定点；船级社认证正在推进中，产 
品部分功能需要根据船级社认证标准和客户需求进行适应性开发。感谢您的关注!                                   
    4、请问林程，公司与百度合作接近 4年多了，2025 年答复说主要围绕非道路场景下高端全矢量线控底盘技术！2025
 年年报关于线控底盘的未来也提了很多，尤其孙逢春院士畅谈未来汽车产业时，更提到线控底盘加车身即可完成定制汽 
车的梦想，能谈谈未来公司在线控底盘技术方面的规划是什么？尤其是宁德时代也在做相关底盘的技术发展。          
    答：投资者您好，我司结合自身电驱、高低压电控及相关产品应用经验，发挥产业化优势，将针对多个线控底盘新技
术立项开发。感谢您的关注!                                                                                 
    5、请问林总，国内新能源商用车销量达 87.1 万辆，同比增长 63.7，渗透率提升至 26.9！理工华创去年 9万套， 
占比 11，比较稳定！展望 2026 年，市场预测商用车销量有望突破 120 万辆，渗透率将跨越 30！也就是今年是 13 万 
辆左右！在叠加，2026年已经取得了集瑞、广汽、潍柴等供应商资格，甚至乘用车产线也规划了，但 2026 年增长只期望
 16，是否太低了？发展是否太慢了？                                                                         
    答：投资者您好！整车新客户开发具有周期长且流程严谨的特点，需历经技术交流、方案对接、商务洽谈、审厂及体
系准入、产品送样及小批量试用等全流程环节，直至实现大批量装车，行业常规开发周期约 1-2 年。同时，随着近年来 
产业竞争加剧，销售价格下行压力较大，较易出现销售额不随产量线性增长的情况。未来，公司将持续深耕主业、稳步推
进优质客户拓展与业务布局优化，不断夯实经营根基、提升核心竞争能力，以稳健可持续的经营业绩回馈广大投资者的信
任与支持。感谢您的关注！                                                                                  
    6、请问林总，CNAS 实验室 2025 年已经完成。年报提及公司将系统性地增强研发体系能力建设，目标在近期内完成
ASPICE（汽车软件过程改进与能力评定）等级 2的软件开发能力认证，以及 ISO21434 道路车辆网络安全标准的符合性认
证！请问这个认证 2026 年年中能完成吗？                                                                    
    答：投资者您好，目前，公司 ASPICE 等级 2 软件开发能力认证和 ISO21434 道路车辆网络安全标准符合性认证工 
作正按计划有序推进，后续进展情况请关注公司在法定信息披露媒体发布的相关公告。感谢您的关注！                
    7、请问林总，氢能汽车产业，北理工技术也先进，投入较大，随着氢能产业的定位变化，您认为氢能汽车产业未来 
会如何发展？北理工华创未来准备怎么参与？和清极能源的合作还会进行吗？                                      
    答：投资者您好！公司认为，氢能汽车产业有望在特定应用场景和区域获得一定发展。公司配套的高低压电控产品和
高压线束总成产品可适配纯电动、混合动力、燃料电池等多类整车技术路线。感谢您的关注！                        
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