供不应求？万华化学出手，这一工业园宣布正式复产！
重磅！万华化学福建工业园正式复产！
7月29日，万华化学发布福建工业园复产公告，其福建工业园80万吨/年MDI装置、36万吨/年TDI装置、40万吨/年PVC装置及相关配套装置停产检修结束，恢复正常生产。
根据公司于 2025年5月23日发布的 “万华化学集团股份有限公司福建工业园停产检修公告”，福建工业园80万吨/年MDI装置、36 万吨/年TDI装置、40 万吨/年PVC装置及相关配套装置于2025年6月5日开始停产检修。
截至7月29日，国内TDI市场均价15875元/吨，较上一个工作日上涨350元/吨，涨幅2.25%，相对于月初涨超30%。
此次复产的装置对万华化学意义重大。MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）作为万华化学的核心产品之一，广泛应用于聚氨酯泡沫、弹性体、涂料等众多领域，其 80万吨/年的产能在全球MDI市场中占据着重要份额。而TDI（甲苯二异氰酸酯）同样是聚氨酯工业的重要原料，36万吨/年的TDI装置复产，进一步强化了万华化学在聚氨酯产业链上的布局。40万吨/年PVC装置的恢复生产，也为公司在塑料领域的发展提供了有力支撑。
供应紧缺，市场缺口待填补！
化工行业的另一则消息也引起了轩然大波。7月27日（星期日）17时40分左右，三井化学位于日本大牟田工厂的TDI装置突发氯气泄漏事故，随即紧急停车。
据悉，该装置为三井化学 TDI 的唯一生产基地，截至7月27日23时，事故发生地点在福冈县大牟田市浅牟田町 30 号，已导致 42 人送医就诊。
三井化学大牟田工厂原本拥有年产12 万吨甲苯二异氰酸酯（TDI）装置，早在 2025年5月初就停车检修，7月初检修完成后，其 TDI 产能按此前公布的调整计划，从12万吨/年永久性缩减至5万吨/年。该计划于2023年3月提出，未来三井化学还将加大开发高附加值产品，如眼科镜片材料和农用化学品等，以增强竞争力。此次突发的氯气泄漏事故，无疑让三井化学 TDI 业务的发展增添了更多变数。
近年来，全球TDI产能呈现出显著变化。海外主要生产企业受成本、环保等因素影响，纷纷选择减产或停产，使得产能进一步向亚洲地区集中。广化君总结了近年来TDI产能变动情况：
●7月28日，三井化学株式会社发布关于日本大牟田工厂氯气泄漏事件的致歉说明。该工厂原本拥有12万吨/年TDI装置，但在事故发生前刚刚完成检修并将产能降低至5万吨/年，目前该装置为三井化学TDI的唯一生产基地。
●7月16日，德国化工巨头科思创宣布因不可抗力停产其位于德国的30万吨/年TDI装置，引发国内市场连锁反应。该事件迅速引发全球TDI市场剧烈震荡，华东地区价格一周内从12000元/吨飙升至14000元/吨。
●5月初，三井化学位于日本大牟田TDI装置计划停车检修，检修周期为期两个月。此次检修完成后，该工厂TDI产能将按此前公布的调整计划，从12万吨/年永久性缩减至5万吨/年。
●2024年10月，阿根廷Petroquímica Río Tercero公司停止其位于阿根廷科尔多瓦的TDI生产（产能2.8万吨/年）。该公司表示，亚洲TDI产能持续扩张，导致产品价格下滑，压缩了产品利润，这是其选择停产的重要原因。
●2023年初，巴斯夫关闭德国路德维希港基地的TDI及其前体装置（产能30万吨/年）；同年，日本东曹停止日本Nanyo的 TDI生产（产能2.5万吨/年）。
广化君认为，作为全球TDI龙头，万华化学有望迅速填补市场缺口。
120万吨/年产能复产，或将影响哪些原料？
从市场行情来看，万华化学福建工业园装置的复产以及三井化学 TDI 装置的停车事故，都将对 TDI 和 MDI 市场产生影响。
在TDI市场方面，万华化学 TDI 总产能111万吨/年，此前停产的36万吨/年装置复产，将增加市场供应。而三井化学TDI装置的停车及产能缩减，使得全球 TDI 供应格局发生变化。原本三井化学约占全球4%的TDI产能（其日本工厂年产能约12万吨），此次事故及产能调整后，供应缺口将有所显现。
虽然中国新增产能（如万华福建40万吨/年项目）有望逐步填补部分缺口，但短期内TDI市场供应的变化仍可能引发价格波动。目前华东地区国产货TDI 价格在15900- 16300元/吨，后续价格走势还需持续关注市场动态。
来源*：生意社在 MDI 市场，万华化学 MDI 总产能350万吨/年，福建工业园80万吨/年MDI装置复产，增加了市场供应。不过，MDI市场竞争较为激烈，巴斯夫、科思创等国际厂商也具备较强的供应能力。
此前，万华化学福建工业园 MDI 装置停产检修消息释放后，聚合MDI 价格止跌，华东市场价回升至15,000-16,000元/吨区间，随着装置复产，市场供应增加，MDI 价格可能面临一定调整压力。
部分资料来源*：广化交易、东方财富、万华化学公告、中国化工信息周刊、网络等