连续7000米掘进不换刀 “东方号”“明珠号”助力上海机场联络线建设

东方网11月29日消息：近日，上海机场联络线项目获得新进展，由中交天和自主研制的“东方号”“明珠号”超大直径盾构机掘进完成的浦东段最长区间隧道“张江站—度假区站”及“张江站--五号风井”将进入铺轨阶段，标志着该项目向2024年建成运行的重大目标又迈出了关键一步。

盾构机掘进完成的隧道

上海机场联络线项目将无缝联结浦东、虹桥两大综合交通枢纽，项目全长68.6公里，途径闵行、徐汇和浦东新区。据悉，项目穿越掘进区域有轨道交通线路、市政道路、桥梁、河流等重要建（构）筑物和重大风险源，对地表沉降控制精度和环境保护要求极高。同时，还需穿越长距离、大断面粉质粘土、砂质粉土、粉砂地层，对掘进姿态控制和整体密封性也能提出极高要求。

“东方号”盾构机贯通隧道

“东方号”和“明珠号”超大直径盾构机正是中交天和自主研制、为高质量建设上海机场联络线项目的一对“孪生兄弟”，单台总长约120米，总重量约3180吨，刀盘切削直径达14.04米，可实现7000米连续掘进不换刀，并在沪首次采用单双液同步注浆系统，大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性。

其中，“东方号”连续掘进5.69公里区间隧道于今年7月份顺利贯通，取得单日最高掘进26米、单月最高掘进570米的好成绩，且在下穿既有地铁11、16号线时将地面沉降总体控制在0.5毫米内，成为超大直径盾构机掘进施工史上的又一大创举。

“虹浦号”盾构机成功贯通隧道

据中交天和该项目盾构隧道工程负责人介绍，在同一建设时期，中交天和还为该项目提供了一台与“东方号”“明珠号”相同规格配置的“虹浦号”超大直径盾构机，用以掘进4.75公里长的区间隧道，创造了超大直径盾构机单日最高掘进32米、单月最高掘进650米的世界纪录。