引领智慧交通技术创新与产业升级！ 深城交承建重点实验室获全市评估第一

（来源：深城交）

近日，深圳市科技创新局公示了深圳市重点实验室评估结果，由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）建设的“深圳市交通信息与交通工程重点实验室”在全市206家重点实验室的评比中脱颖而出，拔得头筹，评估等级为“优秀”，充分彰显了深城交在智慧交通领域的技术引领和产业带动作用，是深圳市科技与产业发展的创新排头兵。

实验室聚焦交通信息领域核心技术攻关，坚持自主创新，打造了“政-产-学-研-用”一体化捆绑式的开放合作创新体系。针对快速城市化进程中面临的交通治理难题，实验室以新一代信息技术为依托，重点开展城市交通智能推演与精准调控技术的原创性研究，攻克了该领域的重大科学问题、关键技术难题及实际工程问题。

城市交通系统整体效能是城市高质量发展和竞争力的集中体现。我国百万人口以上的大城市达338座，居全球首位。过去20年，我国大城市居民出行快速增长，交通系统出行强度高、波动性强、供需失衡加剧，治理难度远超欧美同类城市。《交通强国建设纲要》等国家交通战略要求大力发展智慧交通，推动大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合，提高城市交通“全息感知+协同联动+动态优化+精准调控”智能化管理水平。长期以来，基于局部感知、碎片数据、静态预测的调控技术，难以支撑现代城市复杂交通系统的整体持续精准调优。为此，实验室依托多项国家重点研发计划和省市科技项目，历经近20年的持续攻关，形成复杂交通系统运行孪生、智能推演计算、一体化精准调控等方面的成套技术、核心平台和新型装备。

【创新】

01

交通全要素数字孪生底座

针对城市复杂交通系统要素间非线性、动态耦合的运行时空状态难以连续还原的问题，提出了基于人车智能体的城市交通运行“行为-状态-空间”孪生建模方法，研发了国内首个城市级交通全要素数字孪生底座，交通运行状态孪生精度达93.87%，复杂场景的智能体行为真实度量比国际经典IDM模型提升106%，核心算法获WAYMO国际公开数据集挑战赛冠军，实现了交通运行从局部感知到全量孪生的跨越。

图3 城市交通全要素数字孪生底座

02

多模式交通系统智能推演技术

针对大规模多模式交通系统变量多、变化快，难以动态推演的问题，发明了大小模型嵌套预测的城市多模式交通系统智能推演成套技术，研发了国内首个城市交通智能推演计算平台(TransPaaS)，研制了多尺度分层推演架构及高性能异构云边计算装备，实现了大规模交通运行高性能计算与多智能体计算的高效协同。多模式交通系统（十万级交通网络连接、千万级交通主体）推演精度≥93.23%、推演计算时间1.61秒。同时，将成果工具化，自主研发了基于Web的国产化交通仿真工业软件TransSim。

图4 国产化交通仿真工业软件TransSim

03

交通一体化精准调控技术

针对城市交通系统空间强约束、运行强波动、多目标寻优下难以有效精准调控的问题，创新了全网时空资源“供需适配-运行协同”的城市交通一体化精准调控成套技术，建立了基于“效率-环境-安全-成本”多维奖励函数的综合评估体系，支撑了多模式交通网络时空供需匹配、重大通道精细化空间-智能体运行的测评互馈与设计优化；创建了40万+高价值真实交通运行场景的虚实融合测试环境，建立了强化学习驱动的交通调控策略库。拥堵征兆识别准确率达96.4%，全网运行调控方案分钟级生成，引领了我国城市交通调控技术的智能化升级。

图5 城市多模式综合调控系统

实验室形成了一大批高水平、高价值的知识产权，牵头获得广东省科技进步一等奖（2次）、深圳市科技进步一等奖、中国公路学会科技进步一等奖等20多项科技类一等奖。研发出了城市交通智能推演计算平台（TransPaaS），研制出了“感知-计算-控制”系列化装备，推动了从经验管理到数智驱动城市交通治理的技术进步，有力促进了城市交通治理体系和治理能力现代化。

成果有力支撑了综合交通规划、重大工程实施、全网统一信控、城市停车智能调控、大客流应急指挥、智能网联场景测试等交通全链条业务的规模化应用，在香港、新加坡、阿布扎比等国际化标杆地区应用，促进了与“一带一路”国家和地区的合作交流，广泛应用于国内外160多座城市。同时，响应我国推动新一代信息技术与交通运输深度融合的战略发展需求，培养了一批交通和IT跨领域融合的人才，社会效益显著。

面向未来，实验室将继续发挥在智慧交通领域的技术引领和产业带动作用，聚焦自主式交通、低空经济、具身智能、交能融合等核心方向持续攻关与演进，与智慧交通行业发展同频共振，推动新一批软硬件成果转化并全球化推广，输出“深圳经验”，打造国际化技术标杆与应用范例。