华东重机推进转型净利扭亏 拟10亿投建智能制造基地项目

长江商报消息 ●长江商报记者 汪静

持续推进业务转型，华东重机（002685.SZ）终于实现了近五年来的首次净利润扭亏。

日前，华东重机发布2024年年度报告，2024年，公司实现营业收入11.84亿元，同比增长76.48%；归母净利润（以下简称“净利润”）1.23亿元，同比增长115.17%。

其中，公司净利润为自2020年以来的首次扭亏，创下五年来的最好成绩。

长江商报记者注意到，华东重机之所以能实现扭亏，是由于其“打折”剥离了数控机床业务，同时，港机业务海外开拓取得明显成效。

除此之外，4月10日晚间，华东重机还公告，拟投资建设“华东重机智能制造基地项目”，总投资预计为10亿元。通过该项目的建设，华东重机旨在把握港口设备更新改造机遇。

2024年年报显示，公司借助充足的在手订单储备及国内外市场占有率的提升，做好港机重点项目的交付和客户服务，在手订单正按期推进。截至2024年末，公司在手订单约20亿元。

净利终止4连亏

华东重机终止连续4年亏损。

日前，华东重机发布2024年年度报告，2024年，公司实现营业收入11.84亿元，同比增长76.48%；实现净利润1.23亿元，同比增长115.17%。

华东重机表示，报告期内公司紧抓港机设备更新改造机遇，海外市场开拓取得明显成效，公司借助充足的在手订单储备及国内外市场占有率的提升，做好港机重点项目的交付和客户服务，报告期内在手订单正按期推进。同时，报告期内公司完成数控机床业务的剥离，并新增GPU芯片设计业务。

长江商报记者注意到，华东重机于2012年登陆A股市场，主要从事集装箱装卸设备的高端装备制造业务，经营业绩表现一般，甚至一度不如上市前。为此，其不断推动收购，意图跨界转型。

资料显示，华东重机曾于2017年收购润星科技100%股权，进入高端数控机床行业。2021年，公司剥离了以不锈钢现货交易服务为主的“供应链服务”板块。重组完成后，公司主营业务聚焦于以“集装箱装卸设备”和“智能数控机床”为主的高端装备制造板块。2023年以来，公司拓展光伏电池组件业务，推进业务结构转型升级。

然而，数据显示，2020年至2023年，华东重机连续四年净利润亏损，亏损金额分别为10.73亿元、14.08亿元、1.79亿元、8.11亿元。

2024年，华东重机“打折”剥离了数控机床业务。据悉，2023年9月，华东重机在深交所公开挂牌以9.37亿元为底价出售子公司润星科技100%股权。因第三次挂牌仍未征集到意向受让方，最终转让价款总额降至7亿元，并在2024年10月剥离出表。

虽然“打折”，但华东重机出售子公司产生的收益也达到2.53亿元，占2024年利润总额204.44%，贡献净利润2827.24万元。

除此之外，华东重机还在2024年再度跨界并购，剑指芯片行业。

2024年10月，华东重机溢价近70倍收购了GPU芯片生产商锐信图芯，后者总估值约2亿元，注册资本为336.70万元，实收资本83.67万元。锐信图芯处于集成电路产业的GPU芯片设计环节，目前的第一代产品瞄准国产化信创市场。

2024年，公司芯片设计业务营收2441.38万元，占比2.06%。

拟10亿投建新项目

整体来看，华东重机目前主要的收入来源还是数控机床及集装箱装卸设备业务。

2024年，华东重机数控机床及集装箱装卸设备业务分别实现营收5.46亿元、2.96亿元，营收占比分别为46.08%、25.02%。其中，数控机床业务营收增幅达到161.15%。

不过，近来，华东重机在加码集装箱装卸设备业务。

4月10日晚间，华东重机公告，拟在南通港吕四作业区投资建设“华东重机智能制造基地项目”，分为海洋码头工程及陆域工程，总投资预计为10亿元。

据悉，海洋码头工程的建设期预估为10个月，陆域工程的建设期预估为18个月。其中，海洋码头工程拟建设规模为5万吨级码头1座，主要用于港机产品的出运。陆域工程位于码头后方，总规划用地约335亩。

华东重机预期，海洋码头工程建成后预计能实现年出运量105台，其中84台以整机形式、21台以散件形式。陆域工程完成后预计将具备年产量92台轨道吊、28台岸桥的生产能力。

除了增加产能之外，“智能制造”是本次项目建设的另一重点方向。该生产基地致力于高端智能定位，注重智能化生产和产品优化等方面，提升华东重机港机产品业务的核心竞争力和公司持续经营能力。

华东重机在年报中曾提到，目前国内部分早期完成建设的自动化码头已经实现常态运营，码头自动化大趋势将为港机行业更新替换提供巨大的市场空间，部分海内外大型港口码头存在长期的升级改造计划，未来数年自动化港机的采购需求正逐步释放。

同时，公司港机设备业务也在开拓海外市场。2024年年报显示，公司紧抓港机设备更新改造机遇，海外市场开拓取得明显成效，积累了丰富的国内外客户资源，报告期新增土耳其、孟买、文莱等境外客户。

据悉，公司海外市场以欧亚尤其是东南亚为主，未出口美国市场。公司借助充足的在手订单储备及国内外市场占有率的提升，做好港机重点项目的交付和客户服务，报告期内在手订单正按期推进。截至2024年末，公司在手订单约20亿元。

而本次10亿元投建，华东重机需要注意财务压力。长江商报记者注意到，截至2024年末，华东重机货币资金7.51亿元，交易性金融资产1.57亿元，资产总计30.44亿元，资产负债率50.78%。

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